Evolution IX APR Lime |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Evolution IX APR Lime |
22.6.2015, 12:15
Сообщение
#1
|
||||||||||
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 10.10.2007 Из: Москва |
Привет Всем!
Долго я как-то собирался с мыслями и силами, что б создать тему о своем авто :) Собственно имеем Mitsubishi Lancer Evolution IX 2007 года выпуска. Дилерский Московский. Пробег на сегодня составляет 61000 км. Машина обслуживалась и строилась в Race Place (ныне Real Performance) и в Syrus Rally. Вот краткий спек-лист автомобиля: 410 лс, 650 Нм. Настройка Алексей Капральчик Трансмиссия полный комплект RS 5 ступ + RS редуктор с новой блокировкой Carbonetic. Мотор: Низ: шатуны Carillo, поршни Mahle, колено новый сток ГБЦ: валы Kelford 280, пружины, тарелки Manley, разрезная шестерня АЕМ, доработанная шестерня MIVEC Турбина Evo IX новая Впуск кастом, пайпинг кастом RacePlace Выпуск кастом от турбины 3", гейт наружу RacePlace Топливная система оригинальная новая Форсунки 880сс DW Усилитель зажигания HKS Twin Power с новыми оригинальными катушками. Экстерьер: Колесные диски XXR 9.75j R18 Кузов в пакете APR Evil-R Widebody Kit Из музыки ни чего выдающегося. Немного шумки с вибропластом и двудиновая голова Pioneer. Машина у меня уже почти полтора года. За это время подтягиваю всякие недочеты. Меняю все, что требуется заменить. К сожалению езжу крайне мало на машине, но стараюсь исправляться. Пробег за полтора года составил чуть больше 5.000 км. Масло с фильтрами приходится менять несмотря на пробег, что б машина не стояла на старом масле. Буду по мере свободного времени дополнять тему. За фото извините - делал почти все на телефон, ни как не соберусь поехать и нормально поснимать авто. |
|||||||||
|
||||||||||
22.6.2015, 12:56
Сообщение
#2
|
|||||||||||
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 10.10.2007 Из: Москва |
После покупки автомобиля, срзу же были заменены все фильтра и жидкости.
Машина при мне и до меня работает на жидкостях RedLine. После 3.000 км пробега, без спортивных мероприятий, а просто езды по городу - начало пробуксовывать штатное сцепление. Изучив немного вопрос и пообщавшись с эвоводами, было принято решение ставить усиленную органику фирмы ACT. За комплект из облегченного маховика, усиленной корзины, диска сцепления и выжимного отдельное спасибо Олегу и его компании OM Sport. Машина отправилась на замену сцепления в RP и заодно замену опять всех жидкостей. Буквально месяц назад, было опять плановое ТО, перед началом летнего сезона. Заменил дворники, свечки, фильтра, масла. Неделю назад побывал у ребят в Syrus Rally Technic. Познакомились. Очень приятный коллектив и видно, что люди работают с душой, делают и обслуживают автомобиль как для себя. Оставлял у них машину для замены ремня ГРМ. В итоге, за что им ещё раз огромное спасибо, замене подверглись не только все ролики и натяжитель ремня ГРМ, а так же все ролики и поликлиновый ремень. Все детали само-сабой оригинал. Теперь как сказали ребята - на машине надо просто ездить и получать удовольствие. Чем по возможности стараюсь заниматься. |
||||||||||
|
|||||||||||
22.6.2015, 13:18
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 10.10.2007 Из: Москва |
То, что забыл написать сразу же.
Резина - ни чего выдающегося. Зима Continental winter sport contact в заводском размере. Лето новая резина Federal 595RS-R шириной 255. Подушки двигателя и кпп стоят полиуретановые, крайне жесткие. От этого переключения на любых режимах двигателя происходят стабильно, четко и как по маслу, но есть мысли сменить их на сток, т.к. в городской эксплуатации немного надоедает вибрация по всему автомобилю. Так же вся подвеска и соединения заменены на полиуретан. Стойки стоят штатные Бильштайн желтый с комплектом пружин H&R, что дало занижение и чуть большую жесткость на крены. Что буду вспоминать - буду дополнять. Спасибо всем, кто читает :) |
|
|
22.6.2015, 13:38
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 610 Регистрация: 25.8.2011 Из: Мытищи |
здоров, добро пожаловать!
комфортно ездить на 280 келфах и сток турбе? |
|
|
22.6.2015, 13:52
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 10.10.2007 Из: Москва |
здоров, добро пожаловать! комфортно ездить на 280 келфах и сток турбе? Холостой ход 1.000 оборотов, раздувается достаточно рано. В целом, я не испытываю дискомфорта по этим параметрам. Точно ответить по раздуву на разных оборотах не могу т.к. датчики, что имеются у меня - не установлены на авто. Знакомые владельцы эво, кто катался - так же остались довольны в целом динамикой и поведением мотора. |
|
|
22.6.2015, 20:31
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 551 Регистрация: 26.6.2011 Из: Омск |
Еще один фетишист в клубе))) свою такую вылизаную с пробегом в 3000 в год сегодня продал :((
Тоже менял масла и фильтра раз в полгода)) |
|
|
22.6.2015, 23:43
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 10.10.2007 Из: Москва |
Еще один фетишист в клубе))) свою такую вылизаную с пробегом в 3000 в год сегодня продал :(( Тоже менял масла и фильтра раз в полгода)) И поздравляю (Исходя из мудрости о том, что эвовод радуется дважды. Во время покупки и во время продажи) и сочувствую. Обидно продавать частичку себя. Мне вот порой мысли приходят в голову о том, что фетишизм до хорошего не доводит. Машина стоять не должна, пусть даже и стараешься вылизывать косяки в ней, но порой лучше б какой-нибудь парнишка жарил каждый день нещядно на ней... Может ей, как технике от этого пользы больше было б. |
|
|
23.6.2015, 5:51
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 551 Регистрация: 26.6.2011 Из: Омск |
Потому и продал, что жалко ее. Она просто стояла
|
|
|
23.6.2015, 9:11
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 696 Регистрация: 2.5.2012 |
А я эту думал купить, пока еще черная была)
|
|
|
23.6.2015, 9:23
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 10.10.2007 Из: Москва |
Мир эво тесен :)
|
|
|
23.6.2015, 9:56
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2871 Регистрация: 10.10.2011 Из: Астрахань |
Егор, Ваня! Так держать!
Уже так сказать традиция |
|
|
23.6.2015, 10:32
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 696 Регистрация: 2.5.2012 |
|
|
|
23.6.2015, 13:11
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 551 Регистрация: 26.6.2011 Из: Омск |
Вань, я тут все ок
|
|
|
23.6.2015, 13:13
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 551 Регистрация: 26.6.2011 Из: Омск |
я только что вспомнил! Эту же машину продвали года 2 назад. У нее еще цвет какой то другой желтый да?
|
|
|
23.6.2015, 13:20
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 10.10.2007 Из: Москва |
|
|
|
23.6.2015, 13:32
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2871 Регистрация: 10.10.2011 Из: Астрахань |
|
|
|
23.6.2015, 14:01
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 10.10.2007 Из: Москва |
Даже ПТС просмотрел весь. Все отметки сделаны в Москве. Да и я не слышал что б именно мой авто был в Питере.
|
|
|
23.6.2015, 14:35
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 620 Регистрация: 28.5.2012 Из: Москва |
ёё тут раза 2 или 3 продавали,черной,еще по мойму на дезмондах,и желтой
|
|
|
23.6.2015, 15:22
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
|
|
|
23.6.2015, 15:52
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 10.10.2007 Из: Москва |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 18:30 |