Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
CPR Mitsubishi Evo 9 RS Twin Turbo !
Biggy
сообщение 22.5.2010, 19:59
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1310
Регистрация: 9.9.2006
 



Спеков и фото нет, есть видео:

http://www.youtube.com/watch?v=ZvJVUS-8jlw
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Trafe
сообщение 22.5.2010, 21:24
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1620
Регистрация: 7.4.2008
Из: Самара
 



Сайт у этих CPR недоработанный жутко и никакой информации там. А так проект интересный очень. Компоновку бы ещё получше оценить...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
вася ёпрст
сообщение 23.5.2010, 2:44
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 119
Регистрация: 3.10.2008
Из: москва
 



чёт не совсем понятно зачем всё это на х....вертили? для получения 650сил и 600нм? как то не серьёзно!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
k1llaaa
сообщение 23.5.2010, 4:45
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Модератор.
Сообщений: 3253
Регистрация: 23.5.2007
Из: Город Герой - Москва !
 



как бы спеки бы получше узнать....но едет рано.Думаю в кольце норм поедет,без антилага.Чисто стрит-трек вариант....
з.ы. на 2.4 мотор 2 турбокомпрессора имхо перебор ph34r.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Trafe
сообщение 23.5.2010, 9:51
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1620
Регистрация: 7.4.2008
Из: Самара
 



Цитата(вася ёпрст @ 23.5.2010, 3:44) *
чёт не совсем понятно зачем всё это на х....вертили? для получения 650сил и 600нм? как то не серьёзно!

Момент там только не в NM, а lbft )))) 813 NM момента без спортивного топлива на 3600 об/мин... Помоему офигеть как некисло. Другое дело, что и сложность и дороговизна конструкции соответствуют.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoForever
сообщение 23.5.2010, 14:22
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3498
Регистрация: 1.12.2006
Из: Н.Новгород - Волгоград
 



Цитата(Trafe @ 23.5.2010, 10:51) *
Момент там только не в NM, а lbft )))) 813 NM момента без спортивного топлива на 3600 об/мин... Помоему офигеть как некисло. Другое дело, что и сложность и дороговизна конструкции соответствуют.

И ломать это момент будет все, к чему прикоснется! icon_twisted.gif icon_lol.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Biggy
сообщение 23.5.2010, 15:42
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1310
Регистрация: 9.9.2006
 



^ главное иметь в запасе! а как это реализуется - пофик! icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Trafe
сообщение 23.5.2010, 18:23
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1620
Регистрация: 7.4.2008
Из: Самара
 



Цитата(EvoForever @ 23.5.2010, 15:22) *
И ломать это момент будет все, к чему прикоснется! icon_twisted.gif icon_lol.gif

Я же не говорил, что это обязательно нужно. Просто как цифра, как факт это очень не слабо с 2,4 л. 4 цил. движка.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:32
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда