Версия для печати темы

Автор: it_manager 20.6.2015, 18:25

Подскажите, кто замерял стоковую 10-ку на SST, без ката, 3-х портовик, прошитая:

0-100 с лаунчем и без
100-200
Квотер с лаунчем и без

На сколько км по городу хватает полного бака? При умеренно агрессивной езде.

Автор: olegyegorov 21.6.2015, 18:04

Sst хватит на несколько лаунчей, или ты про время?

Автор: Diablez 21.6.2015, 20:27

sst много жрет ,меньше 20 в городе не было. на мехе 10 14-15

Автор: R_A 21.6.2015, 20:42

Смотря как ехать, если спокойно (не нажимая зря на газ, чтобы не заставлять коробку падать вниз) со скоростью потока в режиме нормал (который не делает перегазовок и все время держит высокую передачу), то и ~11 может быть. Я как-то вез одного человека, который боится ездить на машинах на таких, у меня по городу от работы до дома получилось порядка 11 литров, я сам офигел )).

А так 20-23л. От заправки до заправки километров на 230 хватает бака.

0-100 у сток машины (ессно не шитой) авторевю намерило 5.6с в недавней статье, это причем на зимней резине и зимой.


Но суть этой машины не в 0-100 вообще.

Автор: zver_trd 22.6.2015, 11:03

Бака по городу в смешенном режиме хватает максимум на 250км. 360 л.с. на маховике.

Автор: Polimertopol 22.6.2015, 11:05

Полный сток: по трассе 9-10, в городе с R_A согласен. У меня манера "от настроения", 90% город, 10% загород, средний показывает 14.3 л. Не ланчую, не проверял 0-100.

Пы.Сы, Забыл, бака хватает на +-400

Автор: AIK 22.6.2015, 11:30

У меня все было также. Проехать на баке 350-400 км возможно было только по трассе, причем в спокойном режиме.

Машины даже в комплектации чип-выхлоп-форсы на ССТ достаточно быстры до ста , на квотер и в роллах засчет коробки. Сам ехал 12.8 и 4.6 при старте с хх. От клиентов слышал вплоть до 12.2 и низкие 4.

Автор: Polimertopol 22.6.2015, 12:00

Не знаю как у Вас. Машина 13 года, стиль смешанный (не жгу постоянно), каждый день на работу с работы (крылатское - центр), 40 км туда обратно (с пробками или заторами) и выходные 100 км туда обратно, итого получается около 300 км, а заправляюсь раз в 1-1.5 недели, вот и считайте.

Пы.СЫ. До "лампы" при этом стараюсь не ехать

Автор: AIK 22.6.2015, 13:04

Не вижу повода для дискуссии. Просто делюсь своим опытом.

Автор: Polimertopol 22.6.2015, 13:15

Я тоже))) о чём тут меряться))

Автор: ----Antoxa---- 22.6.2015, 13:16

Как вы на них ездите? У меня на сст, по трассе без валилова со скоростью 110км на круиза сход составляет стабильно 9,5 литра при активной езде по трассе 12 литров. В городе максимум 15-16 литров.

Автор: AIK 22.6.2015, 13:26

А переведи это в километры на баке. Только реальные, по собственному опыту.

Вот у меня 240-250 по городу от первого отстрела пистолета до лампы. Город без агрессии, но когда ехать можно - еду.
А по трассе - 400км, это вообще максимум максимума ))

Автор: Polimertopol 22.6.2015, 13:55

Так у меня так и получается, портят адские Московские пробки только(

Автор: R_A 22.6.2015, 18:05

Быстро ). Но без экстрима.

Пробки ни при чем, я с работы еду уже без пробок, если поливать то 24-25 (я не езжу шашками и тд, просто где сводобно - там разгоняюсь), если ехать более плавно - 21-22. Средняя скорость 45, это без пробок, только светофоры. Светофоры, то бишь постоянные разгоны-торможения, очень сильно увеличивают расход. Плюс если ты например привык когда тормозишь перед светофором переключаться последовательно вниз, то на перегазовки он тратит много бензина. Можно докатываться на высшей передаче, по итогу выйдет экономичнее.

По трассе 110 на эвике ехать охренеешь от тоски... Я всегда ограничение +55кмч держу. Если ессно днем. Он мало ест на 110, я согласен (на 90 еще меньше )), но стоит чуть поехать, и расход просто на глазах растет, уже на 130 он перестает напоминать расход обычной машины, на 150 становится недружелюбным, а по германии я когда держал 170-180, он уже жрал как не в себя. Долго быстрее ехать уже жалко движок, хотя температура масла не растет, но движок уже на очень высоких оборотах работает, ну и уши закладывает от его воя. Коробка короткая, и это шестиступ, страшно представить что там с механической пятиступкой ). На той же м3 можно комфортно 200 ехать, коробка длиннее намного.

Автор: R_A 22.6.2015, 18:09

Я помню как-то на ехал на запад еще на раллике (а он литра на 2-3 меньше жрет), канистрами мы запаслись и тошнили, канистры хватало чуть не на часы, а потом кто-то нам сказал что с канистрами не пускают через границу... А мы уже практически подъехали. Ну не выливать же его. Я вальнул и он лишнюю канистру выпил за несколько минут. ))

Автор: R_A 22.6.2015, 18:13

А когда я на нордшляйфе был, мне от заправки до заправки бака хватало на 4 туристических круга, а это там условно 75 км... бензин оставался, но уже не на круг, приходилось заправляться. Машина у меня сток, не шитая.

В общем по-любому тачка жрет как не в себя.

Было бы интересно поездить на каком-нить ауди-фв-бмв, у них цифры расхода крочшечные в паспорте, но может дело в манере езды... Было бы интересно посмотреть, сколько подо мной жрала бы аудь.

Автор: AIK 22.6.2015, 19:32

Во всем плюсую. Только 6я на сст и 5я на ручке почти равны по передаточному числу))

Автор: Polimertopol 23.6.2015, 11:31

Не охота спорить ребят но, как это пробки не при чем??? Или я совсем м...к, всем известный факт что основная доля расхода при "трогании" по всем законам физики/механики (машину то все толкали, на то чтобы сдвинуть приличную массу с места тратится неприличное кол-во топлива). Да и в подтверждение гибриды, работающие до 30-40 км/ч, а дальше ДВС.

Пы.Сы. У меня не жрет машина 20-22 даже на второй, если ехать плавно (не более 15 л).

Автор: R_A 23.6.2015, 11:35

Про пробки я к тому, что я мало по ним езжу, почти не езжу. Я на работу еду к полпервому дня, обратно в 9-10, причем не еду по крупным шоссе, если они не свободны, а еду в объезд.

Понятно что пробки жрут. Самое большое что я видел работа-дом, это 30л на 100 км, это была одна глухая пробка.


Кстати, не твоя машина паркуется у хоумкредита? ) там на стоянке какая-то вылизанная десятка серая стоит постоянно )).

Автор: Polimertopol 23.6.2015, 11:42

Понял)) Нет я в Крылатском живу, а работаю на Ордынке. Она сейчас стоит больше, больше на Кайене GTS езжу 7 летнем.

Автор: R_A 23.6.2015, 11:43

http://youtu.be/KwgtrCbM7Hs

Вот такая езда берет 23-24 л на 100 км.

Автор: Polimertopol 23.6.2015, 11:48

Ох... мне ссыкотно в городе так, старею. Хотя грешу иногда, без сплошных только, а то тут не только литры, но и права можно потратить

Автор: R_A 23.6.2015, 11:49

Права нет, я принципиально не езжу с превышением на лишение. ) ну и всякие встречки и тп табу, и вообще аккуратно стараюсь ). Тут просто пусто и дорогу я хорошо знаю, где откуда лось может на дорогу выпругнуть. Там кстати реально лоси есть )), видел на дороге той осенью.

Автор: Polimertopol 23.6.2015, 11:50

Там вначале вроде две сплошных))

Автор: R_A 23.6.2015, 11:51

Какие две сплошных? )

Я нигде не пересекал их, где они эпизодически есть )

Если ты про обгон, там с моей стороны прерывистая как раз чтобы обгонять, точнее объезжать автобусы ))

Автор: Polimertopol 23.6.2015, 11:54

Ох уж эти стритрэйсеры......на 0,30-0,32))

Автор: R_A 23.6.2015, 11:55

См выше, дополнил пост.

Там сплошная с той стороны и прерывисая с моей. )

Автор: R_A 23.6.2015, 11:56

Ну мож чутка зацепил )))

Автор: Polimertopol 23.6.2015, 11:58

Просто на такой скорости кажутся двумя сплошными)

Автор: Polimertopol 23.6.2015, 11:59

Ну вот заср..ли тему по расходу, пардон)

Автор: R_A 23.6.2015, 12:02

Да по расходу вопрос я думаю вопрос исчерпан. )

Кстати по динамике, я никогда не мерил 0-100 и никогда ни с кем не "заезжал", неинтересно, но когда я на ауди с5 ездил, у которой по паспорту разгон намного быстрее эвика, я вообще не пчувствовал там какой-то динамики вестибулярным аппаратом. Эвик подрывает приятнее. )) в стоке даже. Четырехсотчильные конечно уже сами по себе пручи ). М3 вот новая реально ощущается гораздо более пручим авто, чем эвик.

Автор: Polimertopol 23.6.2015, 12:11

Мне коробас тоже жалко, на треке ему хватает нагрузок.

По ауди думается за счет веса и габаритов не почувствовал, на кайене вот ощущения те еще......как из пушки, масса большая)

Автор: R_A 23.6.2015, 12:11

Но вообще кайф эвика лично для меня совершенно не в разгоне и даже не в том, как он поворачивает, хотя поворачивает он зверски,, против всяких законов физики... мне безумно нравится отдача машины, обратная связь. Так не очень заметно, но когда начинаешь сравнивать с сегодняшним автопромом, даже лучшими представителями ауди, бмв, то все становится на свои места.

Автор: R_A 23.6.2015, 12:12

Да там нет особого веса (десятка-то тоже как бегемот весит), просто мотор тянет с самого низа и плавно, поэтому такие ощущения. Секунды быстрые, а g нету )

Но не это проблема той машины, там шасси совершенно мерзкое на мой вкус ). Ну и органы управления все мерзкие.

Автор: Polimertopol 23.6.2015, 12:14

Я периодически катаюсь на разных немцах (в основном внедорожниках), но меня была ешка 212, пробовал М5 новую, эвик интересней по любому......не могу понять почему, но это так. Поймет только тот у кого он есть)

Автор: Polimertopol 23.6.2015, 12:16

Вообще на ауди много г..на льется последние годы

Автор: R_A 23.6.2015, 12:17

При этом эво машина крайне дружелюбная на любой скорости, убраться на ней невозможно практически при любых ошибках кроме конкретного перебора со скоростью, когда просто дороги не хватает. Есть машины в разы более злые и требовательные к пилотажу, чуть что не так повернул или нажал - и в заборе )

Автор: Polimertopol 23.6.2015, 12:22

Ну это ты можешь так говорить, потому что периодически используешь его по назначению и "прощупываешь грани возможностей в рамках разумного". А вот подросток не знающий про законы физики уберет его на раз, примеров много

Автор: Polimertopol 23.6.2015, 12:31

Про злые и без права на ошибку вспоминается Топгир, где Кларксон сел за руль формулы1, и так как я плохо разбираюсь в технических тонкостях формулы, да и мало интересуюсь подробностями, прилично ох..ел от того что на болиде необходимо проходить повороты на большой скорости, иначе улетишь, вот где уж точно без права на ошибку и не для ссыкунов))

Автор: михаRALLIART 23.6.2015, 17:14

На той неделе ездил в Липецк одним днем 1350 км, решил обкатать РА а то стоит, первые 200 км ехал до 140 км/ч без газа в пол был расход 12.5 литров и это на 30 Гарретте , потом уже топил и 180-200-220 максимум, на буст оф 0.6 бара, расход получился 16.0 литров , были большие участки ремонта дорог и стоял ждал не глушил машину , расход рос , а средняя скорость падала!

Автор: it_manager 27.6.2015, 20:28

Теперь могу сказтаь уже о своей Х на ССТ, удален кат, 3-х портовик и прошивка:

0 - 100 без лаунча - 5.4 сек
0 - 100 с лаунча - еще не пробовал
100 - 200 - 13 сек
402м без лаунча - 13.6

Расход в городе, пробки + навал где можно - 15.5 л/100км
Бака хватает в среднем на 300 - 330 км.

Автор: AIK 28.6.2015, 12:09

В машине честных 325-330 сил. По городу все даже лучше чем обычно...

Автор: micron 28.6.2015, 14:32

пуля в пулю как у меня на восьмерке.

Автор: MihasMSK 29.6.2015, 8:58

Да ладно? И по городу бака на 330 км?
У меня с навалами в городе бак на 300км до лампы. По трассе с навалами 400км. По трассе 120км/ч равномерно 600км.

Автор: shalnoy 30.6.2015, 13:19

Блин что то меня цифры расстраивают...восьмерка моя ехала 4.1 и 12.4...расход 23-27
Сейчас р-ка на задушеной прошивке едет 5.3 и 13.7 при этом расход выше 17 из нее я никак выжать не смог как не старался.
А собираюсь возвращаться к Эво и Х сст брать, а стоит ли!? Всю голову сломал уже😁

Автор: AIK 30.6.2015, 14:23

Все зависит от приоритетов. Если расход бензина столь важен - нет. Эво не может поспорить с современными немецкими машинами схожей мощности по этому параметру.

Автор: shalnoy 30.6.2015, 19:11

Машина для каждого дня. Даже закрыв глаза на расход неужели десятка без ката на чипе и выхлопе поедет также вяло как прошитый ст.1 310hp на Р-ке, а то и хуже? Плюсуем к этому еще гемор с ССТ??

Автор: R_A 30.6.2015, 20:36

Я блевал от всех фв машин, на которых мне довелось ездить, включая эски от ауди. Так что тут кому что. Расход-разгон - это не к эво, эво это обратная связь и прочие такие штуки.

Автор: Tinker 30.6.2015, 20:43

Обратная связь - это теоретическое понятие. Не каждый это почувствует, не каждый поймет. А вот разгон и расход - это практика. И как не крути, но немцы ушли очень далеко вперед в этом плане :(

Автор: михаRALLIART 30.6.2015, 20:54

Только в плане надежности немцы не куда не ушли а свалились в лужу лицом!

Автор: AIK 30.6.2015, 21:01

7R уже прямо конкурирует по мощности при аналогичных стейжах. А45 превосходит. При этом обе эти машины экономичнее эво.
Но вот зимой на неровную дорогу ни ту ни другую не выкатить.

Автор: R_A 30.6.2015, 21:05

Абсолютно не теоретическая, а самая что ни на есть практическая. Чтобы это понять, нужно всего лишь сравнить машины, если на одной ездил только, то конечно не поймешь, а если одно с другим сравнивать, то разница в полный рост вылезает.

Немцы ни в какой перед не ушли, я достаточно поездил на немцах. Они наоборот все больше и больше домохозяечные машины делают. У немцев сейчас только один нормальный седан - м3, все. И то он не поражает, когда с ним общаешься, просто нормальная машина, какой должна быть любая типа "спортивная". Ну и наверное Порше круты, это хз, на поршах не ездил. Остальные немцы выигрывают только в комфорте перемещения, в своей так сказать ненапряжности в поезде из пункта а в пункт б, потому что эво в некотором роде напоминает тренажер. Быстро ехать на них просто неприятно, там ни руль, ни тормоза, ни коробка не работают так, как должны работать на спортивном автомобиле, дерьмовые сиденья, которые вообще не держат, шасси настроено по-дурацки, электронные системы настроены по-дебильному и тд. В Эво все это работает как надо. А расход - да и хрен с ним, она все равно столько денег выжирает, что лишние 3-5 литров на 100 км - это вообще ни о чем.

Если сравнивать эво с ауди рс3, гольфом р, бмв 135 - там по удовольствию от управления автомобилем пропасть в пользу эво. Я лично, если не брать суперкары и порше, вообще считаю, что у немцев есть только один бренд, который делает спортивные машины, это БМВ, и этот бренд спортивную машину делает только одну, называется М3 ).

Автор: it_manager 30.6.2015, 21:06

По данному авто есть пару вопросов, а именно:

1. Прежним хозяином сделана шумка всего - двери, потолок, багажник. По его словам +100-130 кг, но я думаю не более 70-80 кг это добавило, но тем не менее. Скоро еду взвешиваться и потом снимать все это.
2. Турба после ребилда, дует максимум 302 грамма в пиках.
3. ССТ после ребилда, пока обкатываю, поэтому ехал без лаунча.

Автор: AIK 30.6.2015, 21:26

Не претендую на истину в последней инстанции, но по моему мнению А45 просто убивает этот твой пост )). На летнем треке тоже отлично, колодки передние только нужно сменить.
Ну вот что меня смущает - во внуково его не выкатить...

Автор: R_A 30.6.2015, 21:30

Вот в качестве примера, все говорят что меган рс кап крутая тачка, при этом что она настолько жесткая, что в городе ездть нереально и тд., зато изумительный руль и тд. Я честно верил, пока не поехал на нем... Первый шок был, насколько там комфортная подвеска, эво жестче просто в разы, а на малом ходу меган кап по сравнению с эво где-то там рядом с мерседесом тусуется. Второй шок был - насколько там убогая обратная связь на руле, точнее просто ее полное отсутствие. Я его в колее не мог удержать, потому что они колею проваливается и из нее выпрыгивает вообще не меняя усилие на руле, я чуть кирпичей не отложил когда он метнулся, настолько это было неожиданно. На эво чувствуешь не то что она колесом коснулась колеи, а когда она краски разметки касается... В колее на эво вообще мегакайф, настолько машина и живая и послушная одновременно. Третий шок был - насколько там огромно силовое подруливание под газом...

Вот я и хз, о чем думают люди, которые говорят, что меган супержесткий, непригодный для города, или что у него обратная связь на руле образцовая. Ее нет как класса там. Так что надо сравнивать только своим сидалищем.

Или на двушке бмв поехал недавно, шасси реально классно сбалансировано, но моментально убил ход педали тормоза, который просто в три километра, причем первые два с половиной холостые, и номер включенной передачи в ручном режиме - цифрой в три миллиметра, только под лупой смотреть, и главное в окружении кучи разноцветных лампочек и графики, что выключен стартстоп, что при торможении заряжается аккумулятор и тд, все это мигает и бегает туда-сюда постоянно, у меня через полторы минуты глаза в кучу были и голова разболелась номер передачи там высматривать... Ехать просто невозможно. Какой идиот это придумал - и ведь знают что это полная хрень, на эмке такая же почти прибока, но там все эти бегающие и мигающие лампочки убраны и номер передачи большой четкой цифрой. Ни в одном обзоре м135-м235 об этом не сказано, я их посмотрел штук двадцать. Вот и нахрен такие обзоры...

В порше дают робот, но не дают к нему лепестков, и нормальная схема переключения рычогом (от себя - вниз) - только за бабки. ))))) молодцы. Кайман получается вываливается за 4 ляма, если на нем хочется лепестки, нормальную схему переключения у рычага и сиденья нормальные...

Короче, эво это тру. Остальное - не тру. )))))

Автор: R_A 30.6.2015, 21:34

Я не ездил на а45, но я в него не верю. )))

Ну либо это совершенно уникальная для немцев машина - а немцы не делают уникальных машин, там все выверено и вылизано стилистически до миллиметра, от а1 до рс6, за три секунды и один поворот руля понимаешь, что едешь на ауди...

Автор: R_A 30.6.2015, 22:32

Кстати, во многих обзора А45 коробку очень ругают, пишут что неприлично тупая для такой машины.


Кстати ещё на счет Эво - это её универсальность. Я на работу каждый день езжу и родителей на дачу на ней вожу, летом на Нюрбургринг помчал своим ходом, там повонзал, зимой ралли Пено жахнул... Какая ещё машина так сможет? Разве что субарь.

А самый главный минус эво х - что она сама едет, на ней по большому счету не научишься ездить... в зелике я ваще на ней на тумбу приехал между ребят с кубка России по ралли на суровых субарях ))). На нюре ни одного даже полунамека не было на то, что машина хотя бы на миллиметр сделает не то, что я хочу... я потом следом на эмку на кольцевой подвеске сел и обделался от страха в ней ))), навыки и вкат по сравнению с эво ацкие нужны чтобы ехать на таком аппарате. В идеале бы к Эво SST какую-нибудь суровую заднеприводную гонку на палке, типа bmw z4m, или вон нового каймана GT4, чтоб учиться... и был бы идеальный гараж. )


А вы говорите расход... при чем тут расход )))

Автор: R_A 30.6.2015, 22:54

И ещё... вряд ли владельцы поршей знают, что существуют такие машины, как а45амг или гольф-р... Но когда они пишут

Или когда Петровский пишет, сравнивая с Ауди РС(!)5, что "только об Эвике продолжаешь думать после поездки. Из дома именно к Evo выходишь с предвкушением праздника."

Или когда Кларксон пишет про десятку "Все что я хочу сообщить, это то что основа машины, ее ядро — огромный ослепительный бриллиант, выбивающий слезу. Он будет служить постоянным напоминанием, какими машины могут и должны быть."


Или когда ребята вот отсюда - http://www.drive.ru/kunst/2011/05/03/4096964/noch_v_valgalle.html - говорят, что "911 турбо на боевом шипе это конечно круто, но эво круче"...


то тяжело всё-таки не чувствовать, что ты едешь на особенной машине... =))

Автор: indaevo 30.6.2015, 23:33

На эво вьебет аяк , потом сцепа, потом 6ступ(сст) и сразу все забудут про расход -)

Автор: shalnoy 1.7.2015, 7:10

К чему и о какой машине вообще речь?

Автор: shalnoy 1.7.2015, 7:17

Конечно эво лучше, она для души..радует и глаз и удовольствие получаешь от вождения...
Когда р-ку взял был все таки приятно удивлен..едет, отлично тормозит на своих 345 дисках и довольно хорошо рулится...но как ни крути хочется снова эво...а вообще для души 9-ку от нее настоящии драйв получаешь, но моральная ее старость покоя не дает.
Что по поводу а45, порше гт и подобного так там совсем другая цена...а в ценовой диапозон выбор лишь из р-ки, S3,s4 и эво...так что выбор не велик...и тут действительно нужно выбирать каждому свое и первоначально для чего машина будет использоваться...кольцо и трек это одно, город на работу другое...а если одну надо машину купить???

Автор: Tinker 1.7.2015, 10:10

А45 в базе 2.6 млн. Рестайл 385лс, спереди самоблок поставили, обновили коробку. 4,2сек до 100 кмч. Оф расход - 7 литров на 100км.
Новый Эво10 - 2.5 млн.

Автор: it_manager 1.7.2015, 10:38

Речь конкретно о моей машине. Я выложил свои замеры и сообщил что и как с машиной -)

Автор: adliber 1.7.2015, 10:41

Тебе сти клаба мало?))

Автор: kos001 1.7.2015, 12:03

мужики, сиденье сзади складывается, а то строительство вечное вносит лепту в выбор машины..

Автор: AIK 1.7.2015, 12:11

Ну так определись, чем руководствоваться - своим опытом или результатами тестов и чужими откликами ))

Автор: R_A 1.7.2015, 13:33

У 10 не складывается, и даже если ты их вытащишь вообще, там все равно нет лаза в салон из багажника, и багажник там крохотный, тк там саб, аккум, бачок омывайки, бачок трансмиссионный...

Но можно на крышу багажник поставить.

Автор: barogoz 5.8.2015, 9:12

На выходных пригнал эвик в белокаменную из Челябинска 1800км за сутки.
Расход составил 11.5л - 98й и 12.5л - 95й. Ехали очень динамично, когда была возможность давили тапку, постоянные обгоны.
Кстати, замеряли дедовским способом от горловины до горловины и по бортовому компьютеру - цифры сходятся.
машина полный сток эво10 сст

Автор: AIK 5.8.2015, 10:49

Ехать очень динамично на 95 бензине - плохая идея. На нем можно в крайнем случае передвигаться в круизном режиме.

Автор: R_A 5.8.2015, 10:55

Очевидно, у каждого свое понимание "очень динамично" :)