Версия для печати темы

Автор: tatik 16.12.2010, 0:36

Всем привет ) вопрос на засыпку, какой антифриз, какую тормозную и какую жидкость гидроусилителя лучше заливать? все уже меньше минимума ((((

Автор: LASER 16.12.2010, 2:49

MOTUL.RU

Автор: Maxel 16.12.2010, 3:07

фриз синий
в гур мульти атф
тормозную 5.1

Автор: tatik 16.12.2010, 3:14

у меня фриз красный залит....

Автор: tatik 16.12.2010, 3:15

мотюль форево ))) вместе всегда и везде )))

Автор: LASER 16.12.2010, 3:23

антифриз- http://www.motul.ru/catalog/auto/cooling/inugel_expert/
ГУР- http://www.motul.ru/catalog/auto/transmission/multi_atf/
тормозная- http://www.motul.ru/catalog/auto/misc/dot51/

залита красная- слей и залей что надо раз незнаешь что залито...

Автор: LASER 16.12.2010, 3:25

:) ну у меня везде мотюль! и все ГУД... не только в AYC castrol...

Автор: Maxel 16.12.2010, 3:35

слей

Автор: tatik 16.12.2010, 12:10

???? а как?? как бензин из бензобака через шланг )))) ??? я реально не знаю ;))))

Автор: tatik 16.12.2010, 12:12

спасибо ))))) попробуем ))) а на счет XADO ни чего не скажешь??

Автор: igor82 16.12.2010, 12:14

ХАДО - то что надо!(с)
не надо Хадо))

Автор: Alpinsky 16.12.2010, 14:46

Ишь как вас и субаристов этим мотулём зазомбировали,и смех и грех....
Маркетологи рулят! За такое бабло можно лить фукс титан Гт, это В РАЗЫ круче.

Автор: tatik 16.12.2010, 15:19

полностью вас поддерживаю.. тоже к мотюлю душа не лежит ))) когда писала сюда, надеялась услышать другие рекомендации, а не мотюль ))

Автор: LASER 16.12.2010, 15:31

и чем же вам не нравится мотюль?

антифриз сливается через радиатор... внизу слева (если лицом к машине) сливной клапан...
на сервисе лучше замени...:)

Автор: yassnoa 16.12.2010, 15:35

А ты какое масло посоветуешь?

Автор: tatik 16.12.2010, 15:40

да, я тоже об этом призадумалась, что лучше это в сервисе сделать, все равно на то надо на следующей неделе ехать )) правда фиг знает как поеду с таким низким уровнем жидкостей тушино 2 дня?? )))

Автор: Alpinsky 16.12.2010, 17:50

Я пользуюсь вот чем :
http://fuchs-oil.ru/news/news_34.html

Реально это лучшее.
Когда гонял в европе,то обратил внимание на огромную популярность Фукса у местных гоночных конюшен:

Эти бочки там повсюду :-)


Мы субдилеры Фукса.У нас он всегда в наличии.

Автор: igor82 16.12.2010, 17:54

По чем такой "опиум" для народа?

Чем лучше Motul?

Автор: Alpinsky 16.12.2010, 20:26

Топовые марки (Titan GT) стоят примерно как мотюль 300W.
Даже дешевле немного.Самые дорогие - гоночные 0W20 и 5W30
Они-же самые бескомпромиссно лучшие.
Реально если ,к примеру,строкернутый мотор на ковке кушает 1,5 литра мотыля на тыщду км при боевой езде,то Титана (причем жидкого,типа 0W30) будет уходить в ТРИ раза меньше.
Ходимость эстерного мотыля тоже в разы уступает.Эстерные масла надо менять раз в т1,5-2 тыщи км,они очень быстро теряют свойства.
Титан я меняю раз в 5000.
В моторах на стоковой поршневой можно менять раз в 7-8 тыщ.

Автор: tatik 16.12.2010, 20:29

это все здорово, только у меня вопрос стоял не про масло в двигателе )))) а про остальные жидкости ))) чего туда-то лить???

Автор: Alpinsky 16.12.2010, 20:40

В кпп любую трансмиссионку класса GL4 или GL5.
Тормозуху советую DOT5.1, хотя я езжу на DOT4 (мне ездить по-стариковски хватает, в мячково тоже потянет, но в Смоленске закипит).
Антифриз любой на основе этиленгликоля,цвет не важен.
В гидрач,айк и ацд совершенно любой АТФ,там минимальные требования.

Самая требовательная к маслу деталь - раздаточная коробка.
Я ОЧЕНЬ рекомендую там использовать только Redline 75w250 !!!!!!!!!

http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=44&pcid=4

В заднем редукторе такого экстрима не требуется,я лью туда Кастрол SAFX-J 70W140

Автор: tatik 16.12.2010, 20:47

оооо, спасибо ))))) айка нет, механоблок, в каробку заляла xado стала четче работать, кстати как часто там надо малос менять и не только там, в заднем редукторе тоже вопрос?

Автор: LASER 16.12.2010, 21:13

рекомендуется замена масла в коробке трасфере и дифе каждые 20т.км.

Автор: tatik 16.12.2010, 22:26

спасибо еще раз )))

Автор: barthuk 17.12.2010, 0:51

Жень, трансфер не обгадится по зиме???

Автор: zver 17.12.2010, 2:55

Много машин ездит, всё впорядке..

Автор: Maxel 17.12.2010, 3:40

или каждые 5 гонок

Автор: Maxel 17.12.2010, 3:41

у меня с блокой в транс приехала бумажечка
в которой КОНКРЕТНО прописано
НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ShockProof от редлайн

как так?

Автор: LASER 17.12.2010, 3:45

про гонки незнаю... но в карте ТО от компании х-power именно так пишется...
чего и придерживаюсь!

и никогда не залью в транфер 75-250 ппц какой-то...
оно что густое как солидол что ли?:)

Автор: Alpinsky 17.12.2010, 18:04

А что за блока?
Она входит в контакт с маслом,смазывающим гипоид раздатки?

Автор: Maxel 17.12.2010, 19:44

сфотаю покажу
и скан бумаги сделаю после выходных

Автор: ARSHAVA 17.12.2010, 20:08

http://www.youtube.com/watch?v=_aVQ7nfDivs 7.15 минута

Автор: tatik 17.12.2010, 20:24

первое сообщение это был стеб ))) так к сведенью если не понятно ))) а к чему видос я так и не поняла ....

Автор: OM 18.12.2010, 20:19

+1
Ездим дружно, на вскидку 5-10 знакомых конюшен по СПб и прибалтике, на жижах ЛиквиМоли, вроде все устраивает.
В боевых вариациях тот же РедЛайн в трансфер и редуктор.
Был бы обкатан другой вариант и хороший доступ к оригиналу, ездили бы на Шеле(как например Краснодарцы), Кастрюле и т.д.
При наличии выходов на нормальное не паленое масло, цена на мотюль не понятна, прихода не ощутил.

Автор: barthuk 18.12.2010, 22:30

езжу на мобиле, ибо "хороший доступ" (с)ОМ:-)
тупое преклонение перед мотюлем не понимаю.

Автор: BlackJesus 19.12.2010, 1:22

какой херней люди деньгм зарабатывают, охренеть можно

Автор: Albrt&Shtein 19.12.2010, 18:07

Тоже прихода от Мотюля не ощущал. Как и от черного изначально масла Marly BG bio carrat, понтового белого Xenum 7.5w40. В итоге mobil 1 0w40. Мнение, что с интервалом замены в 5 тыс. и не боевой эксплуатации на кольце эстеры, графиты и керамика не решают.

Автор: Bambino 20.12.2010, 0:21

Это обязательно хорошо, в плане смазки и износа?

ЗЫ И действительно причем жидкого...

Автор: Bambino 20.12.2010, 0:26

Кто это вообще такое распростроняет?
Тогда на какой основе Титан? И чем он тогда лучше Мобила 3000?
И даже пускай допустим он все же лучше в повседневном использовании, тогда не пойму чем он лучше в автоспорте? Не ужели только теми же 1,5-2тыс.км якобы у Мотюля?

Автор: Bambino 20.12.2010, 0:40

Ну тогда почему на всех автомобилях ММС разделяет атф в Гуре от все других используемых в его узлах АТФ, где как правило заливается их оригинальная АТФ SPII-III? В ГУР же строго запрещается заливать эту АТФ, а рекомендуют что-нибудь с допуском DEXTON

Автор: Bambino 20.12.2010, 0:50

Что Мотюль 8100 разве намного дороже? если вообще дороже...

Автор: Bambino 20.12.2010, 0:52

После того как увидел в линейке этого бренда всякую лохоразводящую присадочную хрень и линейку масел уже с ней, стал относится к нему очень критично... ))

Автор: OM 20.12.2010, 2:09

После того, как увидел сколько боевых км проехало столько машин, мне пофиг на все эти инетные терки.
Плешаков вон Шел из бочки в сотни моторов из АРС и свой 1400-сильный кар льет и клал он на этот мотюль.

Автор: P-komp 20.12.2010, 2:20

всегда и везде Кастрол)) был.. есть.. будет..)
кпп.мотор.тормоза.трансфер.редуктор половинка.антифриз 11.

а вот по поводу 5.1 страшно
дот 4 самое то
и как часто меняете 5.1 (она же ужасно быстро водой насыщяется. разве нет???)

Автор: Bambino 20.12.2010, 23:01

Да потому что масло из той категории когда понять вред или пользу от его использования за короткое время не возможно, только если не сравнивать с откровенным дерьмом или в очень мега супер высоких нагрузках сильно отличающихся от нормальных даже в формате форсированного двигателя...
это так же как попытаться понять по личным ощущениям какой из йогуртов все же наиболее полезный. Возможно только к концу жизни и определишься и то все будет весьма субъективно... Вот очень много людей понимают что курение гробит их здоровье только к завершению жизни прокурив активно всю жизнь, а некоторые и даже и в этот момент не понимают этого, пеняя на то что у них рак легких, на съеденную вчера "печенюшку"...)))

ЗЫ Мотюль не защищаю, но и не понимаю за что его так не любят, так как его 8100 масла не чуть не дороже им подобным... Ну а 300V сравнивать то особо то не с чем, а то что они в тяжелых нагрузках выдержат гораздо большее (и по температуре и по мех.нагрузке) чем тот же 8100 и ему подобные я не сомневаюсь, так как это доказанный и признанный факт и тут мнение пожирателей "йогуртов" самое малоценное...

Автор: Trafe 21.12.2010, 15:20

Ну да ))) 650 л.с. с литра объема у Плешакова - это вообще рядовая нагрузка для любого хоть немного уважающего себя мотора )))) Поэтому и Шел - рядовое гавно, а это всё не показатель...

Автор: wtf 22.12.2010, 5:13

Чего про масла Amalie кто может сказать?

Автор: Bambino 23.12.2010, 22:51

С пробегом 10-20х402м и замена? ))

Автор: Север 14.1.2011, 10:50

Оффтопну немного, но не хочу открывать новую тему. Какой заправочный объем тормозной жидкости в ЭВОХ?

Автор: Bambino 15.1.2011, 14:17

Ни где об этом не упоминается...
При замене видно когда старая тормозуха вышла полностью по разнице в цвете...

Автор: barthuk 15.1.2011, 18:35

в зиму 5.1 - ваще "апасна".

Автор: barthuk 15.1.2011, 18:39

ты считаешь, что вполне пойдет м8г??? пробег-то небольшой...

Автор: Karllson 15.1.2011, 18:40

почему ?

Автор: barthuk 15.1.2011, 19:09

Потому что она страшно сосет влагу.

Автор: montoya 15.1.2011, 20:11

а если б был 300В, что менять надо было бы реже? все тоже самое.

Автор: barthuk 15.1.2011, 20:17

если говорить слово мотюль в присутствии своей машины, то каждый повтор этого магического слова продлевает ресурс вашего коня на 5000км.

Автор: montoya 15.1.2011, 20:50

Автор: barthuk 15.1.2011, 21:17

это провокационно-религиозный вопрос, приводящий к страшному холивору.

Автор: tatik 16.1.2011, 4:59

Да я уже заметила )))) но для себя уже этот вопрос закрыла )))) поняла что лучше не вникать, кому что нравится и что есть в евосервисах))

Автор: протектор 18.1.2011, 9:13

ацкая тема!

матюль -развод и панты для приезжих, считал,считаю и буду считать

расход матюля 5-40 1,5 л/5000км

расход мобила 5-50 0л/5000км

Автор: Север 19.1.2011, 11:24

Ты ее с RBF 660 не путаешь?

Автор: Bambino 22.1.2011, 1:07

С точностью да на оборот на турбо Аутлендере:
Мобил 3000 5W-40 2л/5000км
Мотуль 8100 экс-сес 5W-40 50-100гр/5000км

ЗЫ Цена отличается не намного

Автор: Bambino 22.1.2011, 1:11

Ну и что даже если это было так? Почему нельзя именно зимой?

Автор: Bambino 22.1.2011, 1:15

Ну а это то причем? )))
Вполне вероятно что тут при таких коротких пробегах справиться и самое стандартное масло на минеральной основе, будь возможным сделать на ней масло с той же вязкостью, стабильностью и стойкостью пленки, хотя бы на такой короткий срок...

Автор: Bambino 22.1.2011, 1:28

Да и причем тут именно 300В? Для сравнения с Шелом у Мотюля есть 8100 и оно уверен что справится с этой же задачей не хуже и при этом стоит не дороже... В чем тогда Мотюль провинилось? Тем что оно берет за продукт другого класса больше денег? А эстеровое масло именно такое!!! Никто же не возмущается что миниральное, полусинтетическое, гидрокрекинговое, синтетическое масла стоят по разному? Хотя в 90% случаях они все одинаково отработают в ДВС и он одинаково останется доволен...

ЗЫ С серебряными ложками никто голодным не останется, но золотые все же дороже будут стоить...

Автор: Санёчо эво6 17.2.2011, 14:17

какое масло лучше в коробку?
1 - Motul Gear 300 75W90
2 - Bardahl T&D SYNTHETIC OIL
http://bardahl.su/index.php?option=com_content&task=view&id=45&Itemid=5

Автор: barthuk 17.2.2011, 19:40

потому что замерзнет к чертям. А вообще дело твое - лей, что хочешь.

Автор: barthuk 17.2.2011, 19:42

по-моему, ты путаешь пробег и нагрузку. Или не понимаешь того, о чем пишешь. Если для тебя приемлимо м8г для драговых нагрузок на машине более 1000сил, дальнейший разговор считаю бессмысленным...

Автор: S.R.A.C.H. 22.2.2011, 17:48

Mobil 1 именно с черной единичкой- это единственное масло которое делается не из нефти. Мотюль-развод!!! базовое масло из нефти+комплект присадок как и у всех остальных.

Автор: михаил42 22.2.2011, 19:06

+1 мотюль - не то пальто..

Автор: Bambino 28.2.2011, 23:31

5.1 НИКОГДА не замерзнет... таких температур нет на планете земля ))

Автор: Bambino 28.2.2011, 23:32

Ты все прочитал до конца что процитировал? )))

Автор: Maxel 1.3.2011, 0:10

в ней вода замерзает
но не в 5.1 а в рбф600

Автор: Nikolja 16.3.2011, 0:34

+1!


Но меня сначала это даже пугало! =)

Автор: evo122 18.3.2011, 21:38

Мотюль в трансмиссию не надо, проверено - диферы не работают толком и коробка грубит... В раздатку и задний диф залил оригинал митсубиси, сказка... В коробке мобил мобилюб SHC...

В движке пока мотюль 8100 5в40 расход за 5000км = 700гр. Не знаю, хорошо или плохо буду пробывать переходить на Мобил, стоит или нет?????????

Автор: протектор 20.3.2011, 10:40

про трансмиссию +1 , на мобиле или кастроле коробка работает лучше


попробуй,уверен,что на 5-50 расхода не будет вообще

Автор: Gin des 20.3.2011, 11:48

S.R.A.C.H. дай ссылку на это чудесное масло мобил черное с единичкой. Откуда инфа что мотюль = развод?

Раньше ездил на мотюле 5-50, потом перешел на Хадо :) - оч хорошее масло, конкретно 5-50 синтетика, в голову заглядывали - ничего не засерает, стареет не так как мотюль - дольше, + расход меньше.

По поводу Мобила и КАстрола - х.з. Если есть возможность взять на разлив например, то есть чтобы точно не паленое - может быть хоршее масло, по своему опыту 2 мотора кстролом так засрали что хрен отмоешь, может паленое, но брали вроде в нормальных магазах на маслах специализирующихся. после Мобила тоже мальца подзасрана голова. короче х.з. :)

Автор: jdm evo 20.3.2011, 12:40

удивительно, как ни один человек на четырех страницах не сказал топикстартеру, что из антифриза испаряется вода, так как этиленгликоль имеет гораздо более высокую температуру кипения, а также то, что тормозная система герметична, и понижение уровня обычно говорит об износе колодок... :)

Автор: SaNeo 20.3.2011, 14:36

Тормозная RB 660 зимой не замерзла.
В коробке мобил 75w90 HD
В трансфере Agip 90w140
В мотор лил шелл 10w60 но как показали результаты анализов оно не живет более 3000км
Сейчас залил Fuchs racing 10w60

Посмотрим как это масло ходит

Автор: Gin des 20.3.2011, 15:02

а можно про это поподробней! - что за анализы, и какие еще масла были подвергнуты анализу - оч интересно.

Автор: remus 20.3.2011, 20:29

Щас надо уже менять масло, какое залить то? Щас на 5в40 300вэ. Чот я сомневаюсь в его качестве... мож кастрол какой или мобил...

Автор: johnny87 20.3.2011, 20:50

на чем основаны твои сомнения?

Автор: LASER 20.3.2011, 21:48

у меня было 5-40 300v power
перешел в конце лета на 15-50 300V competition
по причине того что что зимы у нас нет... а для лета чем больше 2-й покатель тем лучше...
проехал км. 700 разницы не чувствую...

Автор: barthuk 20.3.2011, 23:07

НЕ ХОЧУ ЗИМУ!!!!!!!!!!!

Автор: SPN27 21.3.2011, 5:02

Предложите для полной замены везде, кроме двигателя.

Автор: LASER 21.3.2011, 7:18

лейте чо хотите я буду как лил так и буду лить только мотюль...

Автор: SaNeo 21.3.2011, 13:52

Проводили физико-химический анализ в одной крупной лаборатории, для выяснение кинематического свойства масла после пробега и нового.
Результаты публиковали в теме на своем форуме.
Тут некоторые
http://saneo.users.photofile.ru/photo/saneo/95007418/108518181.jpg
http://saneo.users.photofile.ru/photo/saneo/95007418/112784430.jpg
http://saneo.users.photofile.ru/photo/saneo/95007418/114728480.jpg
http://saneo.users.photofile.ru/photo/saneo/95007418/116724934.jpg
Shell 10W60 пробег более 5ткм
Кислотное число: 0.23
Вязкость при 100 13.82
Вязкость при 40 87.54
Индекс вязкости 139

Автор: Gin des 21.3.2011, 14:16

Если можно сделай пожалуйста некоторое резюме, для парней не в теме (в том числе и меня) -
- например, на первой картинке по ссылке таблица, там где мотюль 300 В - так вот по ходу после пробега на мотюле индекс кислотности и на тотале сильно изменился а на том же Фуче - почти такой же остался -------- то что индекс кислотности изменился - это хорошо или плохо?
- по текущим твоим тестам какие масла в лидерах по качеству?
- мне тут недавно сказали такую фишку, что быстро стреющие масла как раз и имеют наилучшее показатели по моющим свойствам и антизадирным присадкам - типо эти показатели взаимосвязаны - это так?

p.s. оч круто! какие масла еще в планах протестировать? хотелось бы увидеть в тесте Хадо синтетику 5-50 и мобил 5-50 синтетику.

спасибо за разшаренную инфу ;)

Автор: SaNeo 21.3.2011, 14:58

Этот параметр показывает как окисляется масло в результате использования. Чем сильнее окисляется, тем хуже.
К примеру, для нормального мотора со средним пробегом 7-8ткм значение кислотности не должно превышать 0.2ххх Если выше, то скорее всего мотор надо ребилдить. Возможно колечки и поршневую группу надо менять.

Не понял вопроса.


Пока что в лидерах масла фирмы Motul линейки 300V.

незачто

Автор: Gin des 21.3.2011, 15:15

приведу цитату:

Я так понимаю старение масла, это изменение его вязкостных характеристик + изменение щелочного и кислотного числа - так?

Ты говоришь, что чем сильнее окисляется, тем хуже на таблице по первой ссылке у Мотюля 300 в у нового кислотное число 0.06, после 5 т.км - 0.412 - и в то же время ты говоришь что Мотюль пока проявил себя лучше всего, разъясни пожалуйста :)

Автор: Petushka 101 22.3.2011, 0:20

Мдаа, осилил все страницы. Выскажу исключительно свое мнение.

В мотор эво заливаю Motul 300V 15-50,перешел на него потому что летом при использовании 300v 5-40 наблюдал некоторое падение давления после "валилова", с 15-50 такого не наблюдается.К тому же перебирая мотор на эво был приятно удивлен чистотой внутренностей после использования Motul.

Поскольку под боком у меня есть и каждодневная машина в которой я тоже сам меняю масла и пр. и заливаю туда НЕ мотюль и мне есть с чем сравнить. Сравнения следующие, по поводу кастрола, купив очередной годовалый таз мне его предыдущий хозяин перед продажей рассказывал какой он весь молодец что заливает кастрол и какое оно офигенское масло, так вот сливая это офигенское масло я был в шоке от того что увидел - вместо масла вывалились какие то сопли и сгустки. Я, погрешив на то что хозяин пидр проехал не известно сколько км без замены (хотя если верить одометру пробег на момент продажи был 21000 с коп.) поменял на такое же "кастрол дж т икс магна текс", решив не переходить на другое масло...Проехав 10000 решил поменять, стал сливать - такая же фигня с соплями, ошмётками и прочим говном. Я конечно понимаю что я мог купить такое же палёное масло что и бывший владелец,и так же, что на форуме слово Ваз не принято употреблять, кроме как в ругательной форме, но всё же. После подобного, тема кастрола для меня как говориться "раскрыта".(да можно кидать в меня тухлые помидоры, но я останусь при своём мнении). Сейчас лью в таз шелл хеликс синтетическое в серой упаковке 5-40, в принципе доволен, вскрывал двигло - всё чистенько, в вентиляции картера никаким нагаром и не пахнет, бошка чистая, так что х.з., но в Эво Шелл я лично очкую лить...

Короче я за Motul 300V, а там кто как сам знает...

Автор: osman 22.3.2011, 1:26

Интересные тесты масла. Щелочное число 14.6 ; 14.9!!! Вроде не дизельные масла..
Параметр вязкости "норма" обычно имеет свой диапазон "от" и "до"
Индекс вязкости на б/у масле вырос, странно, а параметры вязкости упали
Индекс вязкости 266 никогда не видел.
Пробег на масле "6.5-7ткм" ( погрешность большевата )
Плотность при 20С 0,8592 г/см3 (точность не реальная )
Всё ИМХО

Автор: wtf 22.3.2011, 8:33

я лил временно (~6мес.) шелл 5-40 в бывшую эво IV из-за его хороших моющих способностей, реально компрессия выросла до 12.5, турба тогда дула 1.6, "pedal to metal" всегда когда позволяла обстановка на дороге после таких издевательств у меня никаких сомнений в этом масле нет ))))))) да и некоторые клубни на 1000сильных эво льют шелл и не ругают вроде, главное чтоб не левак был

Автор: Север 22.3.2011, 9:29

Основное требование ко всем маслам.

Автор: SaNeo 22.3.2011, 9:33

эстеровые масла обладают сверх прочной пленкой в парах трения, в десятки раз прочнее чем обычного синтетического.
Но проблема в том что оно не рассчитано на длительную эксплуатацию. Из за малого содержания присадок свойства теряются.

Автор: barthuk 22.3.2011, 13:46

подтверждаю. главное - оригинальность предоставляемого продукта. не надо судить о масле по леваку.

Автор: Gin des 22.3.2011, 23:26

SaNeo понятно! хадо Тестировать будешь ;)?

Автор: SaNeo 23.3.2011, 0:14

Без проблем отдадим на анализ если кто привезет пробники.
:)

Автор: Gin des 23.3.2011, 0:38

Надо будет тебе чуть попозже передать баночку Хады, интересны результаты теста ;)

Автор: Bambino 23.3.2011, 8:01

Я понял что речь идет о воде, но откуда она там в таком количестве?
Она производится с добавлением воды?)) Или ты имеешь ввиду свойство этой тормозухи быстро в себе ее накапливать?
Но я достаточно сильно уверен что если ее менять как просит сервисная книжка, то никакой воды в таком количестве, чтобы система могла замерзнуть или вскипать раньше времени, не будет... И при этом желательно ездить с крышкой бачка)) И не заливать в систему жидкость, которая перед этим была вскрыта несколько лет назад и к тому же хранилась с неплотно закрытой крышкой... Она кстати и срок годности имеет небольшой и в запечатанном виде...

ЗЫ Мотюль кстати предупреждает только об рбф660 при использовании в низких температурах и то явно не из-за воды в ней, а вязкостных свойствах при них... Так же и для рбф600, есть ограничения из-за вязкости до -40 "Не для использования при вязкости -40° С"
Я ездил на РБФ600 при -35, жидкость в системе была почти год, ничего необычного не замечал...

ЗЫ2 А кто решил что чем выше класс тормозухи (температура ее вскипания) тем быстрей она копит в себе влагу?

Автор: Bambino 23.3.2011, 8:07

Мое имхо что любое масло крупных известных производителей справится со своей задачей, а в 90% случаев это сделает и не совсем синтетические их линейки. Другое дело что у очень уж известных и распространенных в нашей великой стране очень много подъё...ки
У Мобила ее наверно больше всего...

Автор: Bambino 23.3.2011, 8:19

)))))) Я как раз на Аиртреке Турбо совершил обратный переход, когда в один момент у меня за ~6000км съело >2литра(!) До этого лил Мобил 5лет во многие авто и в эту в частности 2года, расход масла практически на ней был не заметен. При переходе на Мотюль 8100 тойже вязкости расхода не замечаю, так как он не превышает 20% от "min" до "max" за 6000-7000км. Отъездил 1,5года -50тыс.км
Видимо и Мотюль уже набрал достаточно популярности и надо строго выбирать где его покупать, хотя еще год назад у меня в городе выбирать было почти не из кого...

Автор: barthuk 23.3.2011, 8:58

Бамбино, подводя резюме: конкретно ты можешь лить в мотор веретенку, а в тормозную систему воду, а что там говорит производитель, или инженеры-раработчики автохимии - не стоит обращать внимание.

Автор: Bambino 23.3.2011, 9:48

Барсук, ну а лично ты можешь верить в то что пацанЫ говорили и сходя из своих абсолютно субъективных ощущений... хотя тут много пацанов говорят о том во что ты верить не желаешь... У тебя лично 5.1 замерзал в Воронеже? (блять, речь даже идет не о рбфе)))) )

ЗЫ Т.е. по твоему 5.1 содержит изначально много воды? ))))))))))) или ты тормозуху меняешь раз в 5лет? За это время и дот4 будет мерзнуть при -1))))))))
И вообще все (те на кого не стоит обращать внимание) 5.1 ставят в один ряд с дот3 и дот4...

Автор: Bambino 23.3.2011, 9:59

ЗЫ2 Лично я буду лить везде Мотюль, как это тут делают >80% довольных Эвоводов, а не те что приобрели стойкую не приязнь к нему будучи Импрезоводом или тайпРводом...)))

Автор: barthuk 23.3.2011, 10:02

я исхожу из рекмендаций разработчиков изделия, а также инженеров-нефтехимиков. Не намерен продолжать этот бессмысленный разговор после твоих ценнейших коментов в отношении овощного масла в эво Плешакова, в следствие ничтожного пробега...

Автор: Bambino 23.3.2011, 10:08

))Так ты только что написал что их слушать не нужно
Я как не странно тоже их везде практически цитирую))

Автор: Bambino 23.3.2011, 10:15

А что при залитии "овощного" масла (это кстати какое? это то что превосходят те масла что использовались в автоспорте лет так 20-30 назад? )))) ) в эво Плешакова уже во время прогрева движок клинил? ))))))) Или же он проверял и при заезде успевал только проехать 300метров? Вместо десятка километров на продвинутом масле ))))
А пробег мной был упомянут в связи с тем что этот автомобиль не показатель и не удачный пример в контексте обсуждаемых нами свойств....

ЗЫ У тебя иконы еще нет с изображением Димы? )))))

Автор: barthuk 23.3.2011, 10:28

Володя, хорошь сопли жевать. Лично ты можешь купить у Плешакова его эво и экспериментировать с маслом. Это будет твой бюджет и твое кладбище. Для меня он не икона, но считаю, что знает он по-более тебя в сфере автоспорта.

Автор: Bambino 23.3.2011, 10:43

Не спорю и очень внимательно прислушиваюсь к его мнению
Но он тебе лично при встрече или где-то тут писал что на минеральном масле Шела с тойже вязкостью (если бы она была) его Эво не сделал бы и пяти стартов? И мало того, он не раз этот эксперимент устраивал? Нет же, тогда о чем речь? О чьих знаниях, вернее опыте, речь?
И всеже знания в автоспорте и опыт применения разные вещи, не говоря уже о знаниях в нефтехимии...

ЗЫ В этом конкретном случае защита как я себе это представляю, исходя из своих знаний, достигается в большей степени за счет высокой вязкости и является главенствующим фактором при таких нагрузках, а не основа масла и наличие и количество тех или иных присадок, которые тут менее важны...
В нашем же обсуждаемом применении (околосток, длительные и большие пробеги) вязкость очень сильно теряет в своей важности...

Автор: barthuk 23.3.2011, 13:53

Я смотрю у тебя спор ради спора... ты считаешь, что при таких нагрузках, как под полторы тысячи лошадей с с пипеточного 4г63 стабильность масла не важна?
умываю руки, лей олейну и воду - все будет ништяк, просто по-чаще меняй.

Автор: Karllson 14.4.2011, 9:29

один раз залил Мотюль ,как только эво купил.
после этого 2 раза подряд лил Мобил 5v50 и сейчас иду в Ойл маркет за мобил .
попробывал бы еще фукс титан гт...

Автор: barthuk 14.4.2011, 11:59

фукс - масло норм.

Автор: Karllson 14.4.2011, 13:04

купил Mobil 1 Peak Life 5W-50 (тоже самое что и ралли формула,только упаковка поменялась) .

Автор: LASER 14.4.2011, 14:00

ептеть:) теперь вместо хадо фукс ништяк?:)))

Автор: evo.86 11.6.2011, 16:19

в двигатель залил Idemitsu Extreme F-S PRO Engine OIL SM/CF 10W-50
http://www.idemitsu-russia.ru/products/motornye/31-20
коробка - Idemitsu Extreme MTF 75W-90
http://www.idemitsu-russia.ru/products/transmissionnye/27-30
трансфер - Motul Gear Competition 75W-140
задний диф - Motul Gear Competition 75W-140

Автор: shootNICK 16.6.2011, 23:24

Идемитсу - шляпа, по типу энеоса.

Автор: SPN27 17.6.2011, 0:39

Я себе залил:
В сердце - Motul 300V 5W40
В "коробок" - Pentosin FFL-4
В дифы - Motul Gear Competition 75W-140
В бачек в багажнике - DiaQueen ATF SPIII

Автор: Bambino 17.6.2011, 8:24

Один в один как и у меня)

ЗЫ А зачем в АИКе жидкость менял? Пришлось прокачивать после какого-нибудь ремонта?

Автор: vince 17.6.2011, 8:30

По поводу мотюль:
Ставлю опыт на 1.5 атмо моторе. Машина мираж.
Опыт заключается в следующем:
Пробег 255 тыщ
за последние 60 тысяч/3 года эксплуатации (без прогрева машины, с вжиганием на холодную и т.п.) масло ни разу не менялось. только доливалось. расход примерно литр на 6-8 тыс.
поджирать малсло начало тысяч 20 назад. и только после 5000 об/мин.
эксперимент продолжается до момента пока мотор не стуканет. надеюсь к тому моменту будет дособран 63Т мотор. ну и начнется нормальная эксплуатация.

Мнение по ЛиквиМолли масло ДВС - ходит ровно 4-5 тыс.км. потом просто начинает выгорать, причем очень резко. мотор тот же.
Мнение по мобил 1 - 0W50 офигенное масло, если не паленка. Как только вариант на мобил пропал, нашел выход на мотюль, стл лить мотюль. на мобил работало тише снизу, на мотюль тише сверху. Т.е. мое мнение мобил для более спокойной езды.

В мотоцикл лью мотюль. очень доволен.

----------------------

На субе последний мотор проездил 7000-8000 км, несмотря на то, что все жижи были мотюль. каждые 2500-3000 км менялось масло в двигателе. через 5 тыщ пробега заменено было масло в редукторе. на 5000 залит был имотюль энульгель красный - с флоуресцентной присадкой. кароч поршень все равно расплавился...

НО мотюль все равно дороговато. если есть аналог дешевле готов протестить.

В мазду RX-8 масло стоит 1200 р оригинал, ELF делает 970 р. а там условия огого. правда жрет литр на тысячу и каждые 5 тыс замена. примерно так. мазда проехала 300 км. потом продал.

Автор: vince 17.6.2011, 8:37

Суба - все жижи мотюль, масло на этот момент X-cess. Следил за ней очень тщательно.



Помойму мобил -1 new life.

Автор: SPN27 17.6.2011, 8:50

Да, когда менял диски сцепы на SSP500WHP, снимал трансфер. До кучи поменял все жижи, в т.ч. и в гидрач Motul залил.

Автор: Bambino 17.6.2011, 9:04

В бак тоже мотюль заливаете, тюнинг тоже от мотюля, и прошивку заливаете от Мотюля? ))
99,9% таких случаях явно виновато не масло, масло только может повлиять на то сколько нормальный мотор в итоге сможет пройти 150т.км или 350т.км.
А у этих движков, у которых случилось такое безобразие пробег обычно не больше 10т.км...)

Автор: vince 17.6.2011, 9:22

В субу в бак мнпз АИ-100, или AGIP 98E.
соглашусь. шатун на мицу - был пробег 130 тыс. произошло после замены масла через 1000км.
Суба подозрение на то, что инугель плохо взаимодействует со старым составом резины из которой сделаны патрубки, и они начинают пропускать антифриз. соотвественно такая фигня и происходит.=)
вообщем однозначно могу сказать так: на что есть выходы (в плане 100% не паленка) - то и надо лить. + читать инструкцию.

Автор: k1llaaa 17.6.2011, 10:45

Тань,сорри за офф,но что все так боготворят мотюль ? Каждая обьява на авто.ру,все выделяют,что жижа везде - мотюль:) Это +5 к харизме чтоли ? Или +5 к пафосу? :) Профики,обьясните плз...

Автор: Bambino 18.6.2011, 22:33

+1

Автор: Bambino 19.6.2011, 12:58

Кстати, а что в заднем дифе во второй половине, та что к аику относится, никто жидкость не меняет? Ее что разве с другой частью менять не надо?

Автор: SPN27 19.6.2011, 13:02

В дифы - Motul Gear Competition 75W-140

Автор: Bambino 19.6.2011, 13:10

ТЫ что в заднем дифференциале в обеих частях это масло залил? В этой части TORQUE TRANSFER MECHANISM PART у тебя что?
Обычно туда SP III льют...

Автор: SPN27 20.6.2011, 2:15

Туда где LSD надо, залил 75W140, где SPIII - его и залил.

Автор: ATOMIC-Moscow 20.6.2011, 12:17

REDLINE
http://www.redline-oil.ru

Автор: grind.sol 16.1.2012, 20:44

в гур-то что лить??? любую атф или декстрон обязательно??

Автор: mazdaspeed(rpd) 16.1.2012, 21:05

Мотюлеский Multi ATF залей, меньше всего кипит по моему опыту.

Автор: grind.sol 31.1.2012, 14:18

По брендам спасибо, только я впринципе спрашивал, тк залили не декстрон!
Это страшно? Срочно менять? до весны овощная езда, без спринтов

Автор: Maxel 31.1.2012, 18:48

а что?

Автор: grind.sol 31.1.2012, 20:37

atf какой-то, бумажку надо поискать

Автор: grind.sol 22.3.2012, 15:43

shell s4 atf - оставить или нужно сменить? И как часто её принято менять?

Автор: pirat88 10.7.2012, 19:40

сколько не посмотрю по форумам, везде в один голос пишут что мотюль, и менять его раз в 5 тыс км? как договорились.
мне интересно: лучше ли оно лучше конкурентов? факты есть?
или так для успокоения души залил дорогое масло, а потом через 1.500 км сменил на всякий случай?)))) для успокоения той же души?

Автор: Bambino 10.7.2012, 20:01

Даже самое отстойное и поддельное масло, это все же масло и разницу увидеть можно если один владелец будет эксплуатировать автомобиль на весь ресурс двух одинаковых двигателей на сравниваемых маслах, тем более при овощной эксплуатации... Поэтому чтобы увидеть явное преимущество одного над другим да еще за очень короткий срок, нужно чтобы одно из масел было в действительности например раствором хлора)))

ЗЫ Это все относится к обывательским наблюдениям, а не лабораторным испытаниям...

Автор: pirat88 10.7.2012, 20:08

ссылку искать лень но расскажу про один эксперимент американцев
взяли автопарк такси. и несколько разных марок масла и типов масла. и откатали тыщ по сто на каждом.
периодически вскрывая моторы. и делая замеры.
так вот суть: разница была 2-6% точно не помню, ну вообщем оочень мало. что смело можно списать это на погрешность))))
так вывод эксперимента: без разницы что лить, главное чтоб масло было в моторе по уровню, и соответствовало по параметрам))) все больше ниче не надо)))


и еще смысл лить дорогое масло если мотор все равно изза кривого тюнинга взорвется?))

Автор: Bambino 10.7.2012, 20:16

Тюнинг весь кривой ))

Автор: Bambino 10.7.2012, 20:26

Поэтому практически ни один из автопроизводителей, даже очень форсированных и серьезных авто, не привязывает к производителю масла, указывая только необходимую вязкость и минимальный класс... и то в большей степени ради экологии...
Поэтому есть только один очень важный критерий при выборе масла, это чтобы оно было 100% оригинальным...
По этой лишь причине я в свое время сделал выбор в пользу Мотюля 8100, так как в то время в его оригинальности было гораздо больше уверенности чем например в том же Мобил...
300V я выбрал только лишь для гонок и высокофорсированного двигателя

ЗЫ в приведенном тобой примере масла то хоть были из кардинально разных ценовых сегментов и технологий? особенно технологий...

Автор: pirat88 10.7.2012, 20:32

да разное от минералки до синтетики. разных марок. авторевю, кстати тоже подобноый эксперимент делал, на авто фокусах, тока в меньших масштабах

Автор: BedRock 11.7.2012, 6:36

Американский эксперимент тут приведен если интересно http://bmwservice.livejournal.com/21929.html

Автор: Oleg 11.7.2012, 7:55

Парни вы о чем? При чем тут такси и фокусы с овощной ездой. Вы что сравниваете не сравнимые вещи. По вашему же принципу - то и резина нахрена неова, бенз 98, Тюнинг и всякая не понятная приблуда в виде улучшений.

Автор: Bambino 11.7.2012, 8:38

Но согласись, что при определенном стиле езды можно без вреда ездить и на КАМЕ, даже на 95-м и тем более без тюнинга-шмунинка...
От последнего к тому же больше вероятности что наебнется, чем без него))

Автор: Oleg 11.7.2012, 11:06

Володь, с таким же успехом можно в лыжных ботинках в футбол играть:))))

Автор: mamba 11.7.2012, 11:27

зачем тогда эво?)

Автор: Bambino 11.7.2012, 13:40

Но это очень грубое сравнение))

Автор: Bambino 11.7.2012, 13:41

А ты это спроси у товарища, который Лукойл льет...)

Автор: pirat88 11.7.2012, 17:00

а что там не так с эво? не машина чтоли? че не схавает лукойл?
вообще если бы гонял на кольце, ралли, или увеличил мощность, то просто менял бы почаще) да и дело в то.
а так маслице справляется) но самый прикол!! это надо видеть лица механиков в сервисе которые масло меняют)) некоторые отказываются заливать лукойл

Автор: Bambino 11.7.2012, 23:36

Вот очень интересно, как ты понимаешь что оно справляется? И что для тебя когда масло не справляется? )
Да и причем тут частота замены, если масло изначально не в состоянии держать масленую пленку при высоких температурах и нагрузках??

Автор: pirat88 12.7.2012, 11:08

мотор не ломается, масло не жрет, значит делаю вывод- справляется.
если бы не держало пленку,давно бы подшипники турбины вышли из строя. а так даже люфта нет. есть ПАРАМЕТРЫ ВЯЗКОСТИ И ДОПУСКИ, судя по ним это масло в состоянии работать ИЗНАЧАЛЬНО ПРИ ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ И НАГРУЗКАХ.

Автор: Bambino 12.7.2012, 16:01

Как ты это понял если пишешь что ты на гонки не ездишь и у тебя машина сток? Ты же предполагаешь, что будь такое у тебя, ты бы просто держал масло максимально свежим... К тому же максимальные нагрузки на масленую пленку все же не в турбине...
Т.е. по твоему мнению если масло не справляется или справляется хуже, то мотор ломается сразу же в течении одной замены? ))

Автор: Bambino 12.7.2012, 16:12

Это абсолютно ничего не значит, это лишь означает что оно соответствует некоторым минимальным требованиям для этого класса, быть лучше и значительно лучше этих требований ни кто не запрещает... к тому же классификация по API в большей части на счет экологии и безопасности беспокоится...
Так же классификация вязкости по шкале SAE, тоже не точный показатель вязкости, а лишь диапазон вязкости, при которых оно может быть отнесена к данному классу вязкости, и разница между самым жидким и самым густым маслом отнесенных к одному классу весьма существенная... К тому же учитывается вязкость при конкретной температуре, как поведет себя масло, т.е. как оно будет терять свои вязкостные свойства, при критических и выше критических температурах уже никого не волнует, для того чтобы отнести масло к тому или иному классу вязкости...
По этому не нужно говорить о более частых заменах, рассуждая о защите двигателя в экстремальных условиях. Только этого одного не достаточно!

Автор: pirat88 12.7.2012, 18:28

ога всегда думал что если масло не справится то ломается мотор. просто я говорю то что я делаю сам основываясь на своем опыте. я не знаю какая температура в турбине, не знаю при каких условиях есть масляная пленка а при каких нет. какие там максимальные нагрузки и когдав они бывают тоже не знаю. да и какие там нагрузки на сток моторе могут быть? там все в пределах нормы) завод все просчитал)
так что на уровне обычного пользователя все правильно) залил масло, 7500км прошло поменял. все какие проблемы? пофик на температуры пленки и прочее) машина то не ломается. ну кроме ССТ. и я не идеализирую эво- это всего лишь машина. и масло лить в нее можно как и в любую другую машину.
это же не феррари.

Автор: Bambino 12.7.2012, 22:55

Любой двигатель при первом же пуске начинает ломаться... Темп с которым он движется к этому определяется множеством факторов...

ЗЫ Может ты считаешь что и курение это не вредно и проходит без следа? без разницы куришь ты или нет. Ты же не ломаешься, тем более когда тебе 15лет... Просто когда ты поймешь, что это все же имеет последствия (курение/плохое масло) будет уже поздно )

Автор: Bambino 12.7.2012, 23:01

Ну так об этом и речь, а ты все отнекиваешься... Конечно же условие эксплуатации схожие с условием эксплуатации Фокуса престарелой женщиной, выдержит любое масло...

ЗЫ А чем феррари не обычная машина? Думаю на Лукойле в таком же режиме проездит очень долго...

Автор: pirat88 12.7.2012, 23:31

ок ваща точка зрения ясна. но не забывайте что производитель не зря уменьшил интервал замены масла в эво в 2 раза по сравнению с атмосферным. это как раз для того чтоб даже лукойл спокойно мог отработать 5000-7500км(кому что больше нравиться).
хотелось бы узнать может кто то еще льет недорогое стандартное масло и ездит без проблем? поделитесь опытом, только реально то что вы сами делали, а то как там и при какой температуре рвется пленка оставим рекламщикам.
п.с. уверен если лукойл соответствует допускам феррари то она спокойно проездит на нем но там насколько я помню прямая рекомендация лить ШЕЛЛ.

Автор: Bambino 13.7.2012, 0:12

Все же из-за того что в турбо моторах масло окисляется быстрей по отношению к атмосферным и "спокойным" двигателям, теряет свою моющую способность, накапливает в себе золу, шлам, бензин и прочую срань и т.д., что очень шепетливо по отношению к турбине и вообще к двигателю... Простыми словами масло в турбомоторе, тем более в таком форсированном уже штатно как у Эво, изнашивается быстрей...
В любом случае если вы не используете весь потенциал, то этим беспокоится не стоит..

Автор: tatarin.a 7.8.2012, 18:47

Всем здрасти!

Что лить в двигатель и коробку понятно.
Подскажите что лить в мосты и раздатку на эво-7. По каталогу смотрел, пишут что везде идёт 80w90, но что-то страшновато, поэтому хотелось бы уточнить у знающих людей.
Так же интересует вопрос, как меняется жидкость в айк, просто слил-налил, или есть какая-то хитрость?

Заранее спасибо!

Автор: Oleg 7.8.2012, 19:45

В сток Эво, в редуктор и трансфер 75w90 gl5, лучше чем RedLine пока ни чего не придумали.

Автор: Ulianiken 8.8.2012, 9:54

а кто подскажет может мне а!? ато у меня прям делема ....
поменял тут на днях масло в самой кпп (6ст) масло слил старое, цвет светлый еще был, запах норма, стружки нет или намеков на нее... залил 75-90 gear 300 шматюль (каталог 75-80) по меткам вроде все хорошо, но вот что заметил 1,R,3 стали втыкаться туже такое ощущение что сцепление не до выжато ... я в начале так и подумал что не выжал но потом понял что сцепа не причем. вопрос в следующем почему хуже стали втыкаться передачи?

Автор: tatarin.a 8.8.2012, 11:20

Спасибо!

Автор: TyMaH 27.9.2012, 21:45

Скажу по собственному опыту, машин в эксплуатации было много масло лил разное есть с чем сравнить! Мобил 1 , Кастрол однозначно нет, забудьте про эти недомасла!!!!! Радовал Манол как ни странно, вполне бюджетный, и при переходе на него движки переставали жрать масло, очень порадовал Манол 75-140 для трансмиссий подвергающимся увеличенным нагрузкам!!! Хадо с его странным запахом, и мега присадками)) хрень!!!!! Шелл если найдешь оригинал ты счасливчик! лучше брать в бочках)))и продавать соседям! Прошлой машино был Эклипс лил 5-40 Мотюль 300В летом , 5-40 8100 зимой менял раз в 8000км что 300в что 8100 ! вскрывал двигатель очень порадовало как новый! Щас в Эво только Мотюль 300В на лето только 15-50 на зиму 10-40!!!!! и всем советую!!!!!

Автор: Vithcor 28.9.2012, 9:19

Люди а кто слыхал про neste oil city pro 5/40???

Автор: Vithcor 28.9.2012, 9:26

))))))) наткнулся http://www.2112.ru/showthread.php/23726-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB

Автор: ais 29.9.2012, 0:07

здесь тоже подборка http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-foto-vskritih-dvigatelei-kommentarii-vladel/

Автор: Zanzibar 1.10.2012, 3:35

масло гуще...

Автор: johnny87 1.10.2012, 3:46

попробуй редлайн. мт-85 как раз в 6ступы если мне память не изменяет.

Автор: motor 25.10.2012, 7:20

а HKS? с чего вдруг круче редлайна ничего не придумали?

Автор: BedRock 25.10.2012, 8:16

а шо HKS, они сами масла не делают, просто заказывают рецептуру у одного из маслоделов типа Mobil, Idemitsu, Eneos и т.д.

Автор: motor 25.10.2012, 9:35

это понятно что они сами масло не делают, но исследования проводили исходя из своего опыта постройки автомобилей, двигателей для самолетов и т.д. не вижу ничего плохого что они заказывают свое масло у производителей. Но те кто считает что там залито именно Мобил, Шел,Мотюль и д.р полный бред, убейтесь об стенку.

Автор: BedRock 25.10.2012, 10:43

а кто говорит что это плохо заказывать масла у других, большинство тюн контор так и поступают )))
и там именно масла одного из крупняков типа Мобил, Шелл измененные по рецепту от hks например (грубо) "а сделайте нам такую то горячую вязкость и вот столько грамм противоизносных присадок, и хотим чеб масло было зеленого цвета"))) а в то что там по большому счету Мобил "прокаченный" сомневаться не приходится ибо масло имеет сертификацию типа API SM, не сами же они сертифицировались, это стоит нереальные бабки по сравнению с количеством масла которое они продают, значит эту сертификацию они получили "по наследству" как раз от крупняков типа Мобил, а сделать это можно только если там минимально измененый Мобил например, либо они пизд#т про сертификацию)
плюсы жижы hks в том что почти нереально купить потделку, в том что там по итогу качественное масло (правда бывают исключения, от 4G63 hks oil плевался не только я, но и еще несколько человек у нас), но ценник за это космос, особенно когда пошлины на ввоз масла еще больше подняли

Автор: motor 25.10.2012, 11:14

сертифицируются как и любое другое изделие или продукт))) требующее сертификацию, отдается в контору по сертификации, оплачивается вся эта процедура, выдается результат. По "наследству" они ничего получить не могут, т.к это продукт под брендом хкс, и должен пройти свою сертификацию.

поделись по 4G63 hks, почему плевались?

сейчас в моторе 300V 5в40 новый 2012года, с наклейкой на крышке., проехал 3000, черное как гудрон, пробег у мотра сейчас 48000, езжу каждый день, 70% в спокойном режиме как пенсионер.

Автор: BedRock 25.10.2012, 13:58

В том то и дело что hks не получал никакой своей сертификации у API))) trust greddy получали, trd получали, wakos получали, motul полюбому, а hks нет, посмотреть можно тут http://eolcs.api.org/

По 4g63 hks oil: меня еще товарищ пробывавший его лить так же в эво отговаривал что жрет двиг его как бык помои, я подумал что все моторы разные и залил себе, за выходные без особых отжигов сожрало 200-300 грамм, двиг работал как трактор, я думал компенсаторы башку пробъют))) ну в общем и глухой бы услышал разницу...в итоге это одно из немногих масел которое было слито не отработав и 500км в моем моторе, чувствовать себя субаристом и лить его литрами желания не было никакого))) в этот мотор лил 5-6 разных брендов и ни один больше так не жрался и двиг шепчет...
Зато EJ hks oil субаристы у нас хвалят, х.з шо за подляна такая дли митсу получилась

Автор: Bambino 26.10.2012, 0:06

А какое оно должно быть? )) Если стирая грязное белье, вода после этого черная, это говорит что у меня плохой стиральный порошок или еще хлеще сама вода? не понятно по какой причине само собой чернеет? )) А не наоборот?

И по поводу масла HKS, что это за вязкость такая 5,5W38? Это по каковской шкале? )) Какой угодно только не SAE!

Автор: -S.I.V.- 26.10.2012, 1:50

Что тут развели, вот вам данные HKS SR 10W35 на овоще, замена уже 6-ая каждые 10 т.км пробег 140. т.км., идеальная работа ДВС
Эво мой наконец, HKS SR 10W45 до турбы в овощь режиме, масло вообще не жрет, в режиме педаль до усрачки грам 200 на 100 км кушает, я считаю это норм для ковки, собирался двс мною...

p.s. все наверное знают этот скай http://foto.drom.ru/9674/82519/ читаем на чем ездит, никакой рекламы только факты
а вообще масло надо подбирать по убитости двс)

Автор: BedRock 26.10.2012, 3:52

Не, речь конкретно про масло в черной жестяной баклахе с надписью 4G63, никакой трагедии, его наверняка не многие льют, ну а кто льет и все устраивает тот и пост этот пропустит)))
Жаль сняли с производства 5-50 в черных ведрах и банках, Turbo Racing чего то там, отличные отзывы были по маслу, себе тоже лил и продолжал бы.

А почем у вас в городе СР10в45? Местный поставщик говорит слишком высокий ценник теперь из-за подскочившей йены, почти под 5 рублей получается, что никто его покупать не станет по такой цене, стало быть и возить не имеет смысла, только под заказ, или он накручивает дофига?

Автор: motor 26.10.2012, 7:12

API

Автор: motor 26.10.2012, 7:13

дешевле 5тыщ за 4л канистру

Автор: motor 26.10.2012, 7:15

протестирую потом на своем 4g63 посмотрю как будит

Автор: motor 26.10.2012, 7:27

redline тоже по ссылке не нашел

Автор: BedRock 26.10.2012, 7:44

Ы)) я тоже, но у них на бутылках вроде и нет этих API значков, только на сайте пишут "рекомендовано для api sl/sm", вроде все по честному)

Автор: Bambino 26.10.2012, 7:49

Вязкость? по API? ))

Автор: Bambino 26.10.2012, 7:53

Ну так у Мотюля В300 тоже API сертификации нет...

Автор: BedRock 26.10.2012, 8:54

зато есть 8100 X-CESS)) х.з. как у них там проходит сертификация, может если масло имеет одну и ту же базу отдельно на него получать ниче и не надо...
на этот API, ILSAC если честно все равно, более того есть мнение FP что для моторов увеличенной мощности лучше чтобы масло не имело того же ilsac: http://www.atomic-sportscars.com/wp-content/uploads/2011/10/Forced-Performance-Recommendations-for-Motor-Oil.pdf

Автор: motor 26.10.2012, 10:18

на HKS, есть декларация соответствия, без него он даже растаможку не пройдет, кау у редлайна и др. масел.

Автор: motor 26.10.2012, 10:19

зайди на сайт HKS там все написано!

Автор: Bambino 27.10.2012, 0:29

Ни че там не написано, такой вязкости не существует, да и вообще шкала вязкости SAE, в которой якобы указана вязкость у HKS, это не точные ее значения вязкости, а диапазоны, и между ними промежуточных значений нет и быть по определению не может! Так что циферки эти маркетинговый ход, что бы некие наивные и слеповерящие в их бренд, думали что они очень с большой точностью и тщательностью подобрали для конкретного двигателя идеальную для него вязкость, считая что за такое единственное, неповторимое и идеально подходящее стоит платить с коэффициентом 2 и даже 3. А по сути просто переупаковав в свои банки масло какого-нибудь кастрола...))

PS По большей части я конечно стебусь и утрирую, но истина где-то по середине...)

Автор: motor 28.10.2012, 12:11

убейся об стену

Автор: motor 28.10.2012, 21:13

для тех кто плохо видит http://www.hks-power.co.jp/en/products/oil/super_racing/index.html

Best to use for tuned engines, oil vehicles, and vehicles which operation oil temperature is constantly more than 100℃.

Applicable for stock specified #w50 grade. - т.е 10W55 соответсятвует 10W50
Max. Oil Temp. 150℃
100％　SYNTHETIC
SM-CF equivalent

Автор: -S.I.V.- 30.10.2012, 4:50

В личке

Автор: Bambino 30.10.2012, 8:26

18 лет? ))

Автор: Bambino 30.10.2012, 8:27

Ну о чем я и говорил... ребрендинг Кастрола ))

Автор: motor 30.10.2012, 12:58

16

Автор: BedRock 31.10.2012, 1:18

там не на что смотреть, сплошной маркетинг - "наши масла самые зеленые, самые маслянистые масла вачпе"
если бы они в свободный доступ выкладывали сведения что я прикрепил, обсуждение их продуктов было бы конструктивнее)
P.S. и что это за вязкость "-4W31"? на кой ляд этот минус, адекватных людей отталкивают
http://www.hks-power.co.jp/en/products/oil/super_oil/index.html

Автор: motor 31.10.2012, 6:09

наверное 0W30

Автор: Mega_Andi_88 8.4.2013, 9:06

Ребят! всем здрасьте! подниму тему перед сизом!!!такой вопрос - сам с тюмени - у нас прошлое ето ждаркое было довольно таки и ввиду этого такая возникла хотелка - а если залить 300V Competition 15W50!!! что вообще скажите на ЕВРИДЕЙ!? иль всеже какобычно 10 40!!! жду ответов и доводов!!! пасиб!!!
машин - 8, 74 пробега. не вскрывался никада - компрессия ровная везде - 11.5!

Автор: motor 29.7.2013, 11:24

я с весны ездил на HKS 10W35, только вчера поменял на 10W45, ездил каждый день по городу, больше 100гр масло не нагревалось... нах тебе 15W50, это если только на гонки спринты и т.д

Автор: BedRock 29.7.2013, 11:49

Подскажи 10в35 у тебя сильнее грелось чем 10в45?

Автор: motor 13.8.2013, 20:24

жара уже спала, да и проехал после замены не много, сейчас проблемка с электрикой, тачка стоит(

Автор: adliber 15.11.2013, 8:38

http://liquimoly.ru/products.php?cat=122

Ребят, что значит НС-синтетическое масло....что такое НС??

Автор: Bort 15.11.2013, 8:50

hydrocracking «HC»

Гидрокрекинг представляет собой серию манипуляций по очистке и усовершенствованию характеристик минерального базового масла путем воздействия мега экстремальных процессов и условий в присутствии катализаторов. Некоторые бренды моторных масел могут маркировать продукты на базе гидрокрекинга как синтетические, легальность данной маркировки регламентируется законодательством страны, в которой производится моторное масло.

Это чрезвычайно высококачественное базовое масло, но в общепринятом понимании оно не является действительно синтетическим и не обязательно обеспечит такой же высокий уровень характеристик как в базовых маслах на основе 100% синтетик, таких как ПАО (поли альфа олефины) и Эстеры

Автор: Student 15.11.2013, 8:51

Синтетичеческое масло а минеральной основе, в простонародье полусинтетика

Автор: adliber 15.11.2013, 9:04

Благодарю!

Автор: Zanzibar 16.11.2013, 1:30

Матюль - панацея?
Есть куча масел 10w60

Автор: A030 11.2.2015, 14:10

В насос что доливать?
на заглушенную на минимуме
на заведенную уходит на 1см

Автор: A030 11.2.2015, 14:10

Автор: Ruslan 11.2.2015, 14:50

А что залито?
В аяк сток жижа АТФ идет, если память не изменяет

Автор: A030 11.2.2015, 15:04

что залито х.з
Такую лить нужно Mitsubishi ATF SP-3 ach1zc1x05 ?

Автор: AIK 11.2.2015, 19:36

В принципе, все красные декстроны совместимы. Но лучше сменить. Варианты - декстрон3, мульти АТФ любого вменяемого бренда.

Автор: KameloT 12.2.2015, 13:51

В силу подорожания модны масел и слухах о множестве подделок ЛИкви-Моли, перешел на Valvoline VR1 Racing 5-50 - много только хороших отзывов, нет подделок и гуманная цена.
Пока что , по показаниям давки, температуры и угара - правда гуд все.

Автор: MihasMSK 12.2.2015, 13:59

В силу подорожания я налил в раздатку и в мост Сибнефть 80w90 GL-5(MMC рекомендует SAE90). А в коробас Лукойл 80w90 GL-4(MMC рекомендует 75w90). Цена вопроса аж 800 рублей.
Полет отличный и тишина!
Только не говорите никому, ладно? ;-)

Автор: KameloT 12.2.2015, 14:30

Сибнефть ?)

Автор: MihasMSK 12.2.2015, 15:09

Ну или ТНК. Одна фигня. :-)

Автор: adliber 12.2.2015, 15:45

Я вчера в метро по акции Шелл HX-8 5-40 взял))
В кпп еще до подорожания кастрюль гл4 взял.
В трансфер как нить наберу 800-1000 рублей))) Может даже мотюль.

Автор: johnny87 12.2.2015, 15:51

В мост?))))

Автор: MihasMSK 12.2.2015, 16:34

Я к тому написал, что разницы особой нет. Менять вовремя и лить в допуск.

Автор: adliber 12.2.2015, 16:53

Миш я согласен.
По итогу Лукойл делает масло лучше того шела что я купил))

Автор: Oleg 12.2.2015, 18:27

Осталось приоры полноприводные купить:))))))

Автор: MihasMSK 13.2.2015, 8:26

Нееее. Вот приора - это реально говно. А масла наши вполне имеют право на жизнь.

Автор: adliber 13.2.2015, 11:00

А они есть?

Автор: murena 13.2.2015, 11:25

Олега, здорово!
я в связи с кризисом в стране, новыми санкциями Меркель и не поставкой Мистралей...
решил перейти с реда 10/60 на отечественное М8в

Автор: murena 13.2.2015, 11:29

на сев.кавказе так не считают, да и ладно вон посмотри как они многих дрючат

Автор: adliber 13.2.2015, 11:44

Как полет?)

Автор: murena 13.2.2015, 12:32

Андрюх, это типа шутка юмора была, а так как на кукурузнике

Автор: adliber 13.2.2015, 12:35

Ай, я чо то странный, шуток не понимаю и всех путаю)

Автор: murena 13.2.2015, 12:40

может стареешь бро)) или сурьезным стал, не терпящим сантименты

Автор: sashalapin 12.7.2015, 8:09

Подскажите, что залить в двигатель ево 9
по каталогу мобил, предлагают мобил 1 5.30
прежний хозяин лил мобил 1 0.40. Сейчас прообег 75, сделан чип.
эксплуатаци спокойная городская,, думал залить мобил 1 5.50. А сейчас вот делема.

Автор: AIK 12.7.2015, 12:53

Из бюджетных вариантов мотул x-cess 5-40, ликви моли 5-40 и валволайн 5-50

Автор: Den72 12.7.2015, 18:46

В чем дилемма? Лей мобил 5-50

Автор: Student 12.7.2015, 22:11

сэкономить 300р

Автор: sashalapin 13.7.2015, 8:02

решил мобил1 0-40)))
всю жизнь на нем ездила, и чувствовала себя отлично))

Автор: Oleg 13.7.2015, 8:38

Зачем в Эво лить 0-40?

Автор: sashalapin 13.7.2015, 10:28

что не так с этим маслом?

Автор: Oleg 13.7.2015, 11:07

Лей 5-40 если сток, если + еще жара - то лучше 10-40.

Автор: sashalapin 13.7.2015, 15:54

0-40, 5-40, 10-40 все эти масла ведут себя по разному при высоких температурах?

Автор: Oleg 14.7.2015, 10:11

да

Автор: ksmotorsport 14.8.2015, 20:01

Все с ним хорошо, особенно в жару. Вкладыши скажут "спасибо" и "досвиданя".

Автор: barogoz 18.8.2015, 23:56

вы уверены?
первая индекс 0w 5w 10w - это низкотемпературная вязкость (w-winter)
второй индекс - высокотемпературная вязкость.
не сложно догадаться что масла с одинаковыми индексами высокотемпературной вязкости ведут себя практически одинаково при рабочей температуре.
мотюль 300в 0в-40
https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/56009/original/300V_Trophy_0W-40_%28RU%29.pdf?1353414625
мотюль 300в 10в-40
https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/56011/original/300V_Chrono_10W-40_%28RU%29.pdf?1353414421

индекс при 100 градусах практически одинаковый

Автор: Oleg 28.8.2015, 17:16

Сравни лучше вот это - Вязкость HTHS при 150°С (302°F), ASTM D4741
http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=126&pcid=21
http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=5&pcid=21

Автор: goi 1.9.2015, 13:25

Привет всем.
Вопрос для Кольцевиков и Ралистов по маслу Редлайн, какой серии и вязкости вы используете его в двс и трансмиссии? Заранее спасибо.

Автор: Oleg 1.9.2015, 14:37

В мотор все покупают серию WT40 и wt 50 - http://www.redlineoil.com/Products.aspx?pcid=1
В трансмиссию серию ShockProof® - http://www.redlineoil.com/Products.aspx?pcid=8

Автор: barogoz 22.12.2015, 17:46

В последнее время все чаще думаю слезать с мотюль 300в. Не нужно имхо моей машине это масло - полный сток, езда городская почти без отжигов (мне нравится управляемость и контроль над дорогой нежели ускорение ). 300в даже на официальном сайте мотюля нет в рекомендациях на эво, уж слишком оно специфичное.
Вот думаю что заливать, хочется 100% синтетику (не гидрокрекинг).
Знаю что liqui moly synthoil база пао, больше на ум ничего не приходит.
Есть идеи?

Автор: CAT 22.12.2015, 17:54

http://martin.livejournal.com/437636.html

Переходи на лукоил))

Автор: barogoz 22.12.2015, 18:03

У меня друг работает в фирме которая борется с контрофактом, так он и закрывал это производство. Несколько дней до утра склады вывозили и опечатывали

Автор: Соловей 22.12.2015, 18:04

А почему нет?

Автор: CAT 22.12.2015, 18:17

Сколько ещё таких подпольников хз...

Автор: AIK 22.12.2015, 18:18

Многие знакомые, клиенты после роста цен перешли на мотул х-цесс 8100 5-40. Вроде нет негатива ни у кого. Я на валволайне 5-50, тоже все нравится, но мало проехал пока.

Автор: barogoz 22.12.2015, 18:21

8100 как раз в рекомендациях мотюля на эво10. Но там база гидрокрекинг. Почему-то не хочется из-за этого, возможно я не прав и для стока разницы нет.
Про вальволайн на оил-клуб читал хорошие отзывы.
Что скажете про fuchs? Тоже вроде хорошее масло

Автор: AIK 22.12.2015, 19:00

Не сталкивался. Еще знакомые хвалят Идемицу, но что то оно не дешевое ни разу...

Автор: barogoz 23.12.2015, 1:09

может кто пробовал масло amsoil?
посоветовали на oil-club
http://www.oil-club.ru/forum/topic/14549-amsoil-signature-series-100-synthetic-5w-30-svezhee/
Масло американское, на пендосских форумах его вроде хвалят
http://www.evolutionm.net/forums/evo-general/561749-do-you-use-amsoil.html
http://www.evoxforums.com/forums/showthread.php?t=187890

Автор: fullhouse 23.12.2015, 7:00

в сток мотор всегда лил мобил. Ни расхода ни проблем не было

Автор: Polimertopol 23.12.2015, 14:25

+1 Пробовал один разок redline, расход топлива снижался. Остальные ТО только Мобил и никаких (тьфу, тьфу, тьфу) проблем, масло не ест.

Автор: barogoz 23.12.2015, 15:20

А какой именно мобил? Какая вязкость?

Автор: Polimertopol 23.12.2015, 15:24

5w40, я бы только из проверенных источников брал, бодяги много. Меняю у дилера, у них закупки должны быть нормальные.

Автор: AIK 23.12.2015, 17:54

После мобила моторы часто грязные внутри. В отложениях.

Автор: Frost 23.12.2015, 21:22

Странно, мне говорили ровно наоборот, сколько моторов вскрывали после мобила,всегда чистые)
Причин не верить нет, ребята готовят гоночные хонды.
Получается сколько людей,столько и мнений. У меня например после 30 тыщ км ликви молли 5w50 и 10 тыщ рэдлайна 5w50 мотор был грязный. На чем там до меня ездили знать не знаю))
После переборки залил рэдлайн,в режиме обкатки покатался пару тыщ км, слили черное. Это после полностью отмытого двига. Потом валволин 5w50 после рэдлайна тоже быстро почернел, слил через пол года, пробег, ну может 1000 км, сейчас машина стоит на мобиле 1 5w50, жаль весной видимо буду сливать его с пробегом км 100,может 200, так как зимой не езжу, так что ничего не сказать

Автор: EvoVIII 24.12.2015, 1:40

Да, Мобил сейчас покупать стремно, левака действительно много. Когда ездил на стоке сам лил его 10w60 летом и 5-40 зимой, проблем не было, мотор чистый, но лил из бочки.
С Рэдлайна сам ушел недавно, после разбора мотор внутри грязный, в сером налете, присадки?, хотя вязкость при больших температурах держит получше 300V, судя по давке, и угар ниже, ну и ценник сейчас стал не айс на него. Лью пока Шелл. Думаю попробовать Ravenol RSE 10w50 эстеровое, на дроме его нахваливают. Или тоже попробую Валволайн VR1.

Автор: barogoz 24.12.2015, 9:45

Не всегда виной масло. Оно чернеет из-за щелочного числа - чем оно больше, тем лучше моет. То что слилось черное из нового мотора может говорить о плохой настройке.

Вобщем по маслу у меня вопрос открыт. На oil-club нахваливают amsoil и ngn nord - оба на базе пао.
Amsoil оказалось найти не так то просто. Нашел официала во Владивостоке, но он может отправить от одной коробки - либо 4 канистры по 3.7л либо 12 канистр по литру. Может интересно кому, вместе возьмем

Автор: Polimertopol 24.12.2015, 17:58

Не могу ничего сказать, не вскрывал и не планирую)) По цвету на сливе что Мобил что Редлайн одинаковые. Ну и думаю что с моими редкими покатушками (бережно) а накатал 30000 сейчас, не сильно там будет, если и есть.

Автор: AIK 24.12.2015, 18:43

Это даже через заливную крышку можно было увидеть. Правда оговорюсь, что не на эво и не с пробегом масла 5 ткм.
Перешел на этой машине на мотул х-цесс, мотор отмылся.

Автор: Polimertopol 24.12.2015, 19:18

Там почти как в зеркале))) с легкой пленкой старого масла. Про Мотюль спасибо, буду знать

Автор: igor82 24.12.2015, 20:11

Я в этом сезоне катался на ROWE 10-60, германия
Поставки от поставщика, нарваться на подделку нереально.
Владелец фирмы сам спорстмен или у него команда спортивная, в теме про масла для спортивных машин. Цена приемлимая.

http://rowe-mineraloel.com/ru/produkte/hightec-synt-hc-sae-10w-60/

Мне понравилось.

Автор: barogoz 24.12.2015, 21:29

понравилось что в описании честно пишут что HC-синтез

Автор: Pyatka-ubiyca 26.12.2015, 1:10

Я на фуксе. по сравнению с Мотюлем. оно не уходит совсем! я уже забыл где у меня щуп...
в свое время покупал 4 литра за 1600р.... поэтому менять мог действительно часто.

Автор: BedRock 26.12.2015, 5:05

Фукс какой линейки?
Кстати по Мотылю, тут Х-цесс упомянули, и читал некоторые льют его в боевые тачки, но это масло хоть и хороший, но гидрокряк, те доработанная минералка, в нем нет ни ПАО, ни эстеров, хотя на банке написано тоже что и на 300V - 100% synthetic. В мощные машины его бы лучше не лить.

Автор: ange59 20.1.2016, 22:22

Подскажите, кто нибудь лил себе Valvoline vr 5-50? И какой опыт и результат? Был ли расход масла(угар)?

Автор: AIK 20.1.2016, 22:29

Да. Но у меня очень маленькие пробеги. Проехал всего тысячи полторы на нем за полгода. Расхода нет. До этого использовал мотул 5-40 в железе. Там первые 3 ткм из пяти расхода тоже не было, за оставшиеся две, когда масло уже подуставало, съедало грамм 500.

Автор: ange59 20.1.2016, 22:37

Просто отъездил на спринтах+тренировки в районе 2500 тысяч и грамм 500 ушло =/ Вот и вопрос то ли мотор хреново собран , то ли масло угорело )

Автор: AIK 20.1.2016, 22:45

Если литр будет за 5000 то в принципе в допуске. Турбина сухая, может она? Ковка, какие зазоры?

Автор: murena 21.1.2016, 21:59

вот коллега мотюль инцест лил
https://www.drive2.ru/l/8745348/

Автор: indaevo 22.1.2016, 2:51

Он Раз в 9ткм и один раз в год меняет, а потом мотюль гавно.

И еще жарит поди. Что он хотел ? Пусть 15ткм проезжает хуле.

Автор: AIK 22.1.2016, 11:23

Я тоже затупил сначала)), там речь не про Эво. Кстати тот мотор я бы не назвал таким уж грязным, есть в низу у цепи немного, а наверху там налет, кокса нет.

Автор: murena 22.1.2016, 11:50

9 тыс км хорошее стабильное масло должно всяко выхаживать без зловещих нагрузок
да и мотор то на фото не развалюшиновский))

Автор: ange59 23.1.2016, 20:47

Все сток,турба сухая , есть запотевания по трубкам только

Автор: Evgeny14 13.6.2020, 18:20

Всем привет. Ребят, никто не пробовал в сток мотор 9-ки лить масла TCL ?
Пытаюсь наработать информацию по этому вопросу. Есть слухи, что якобы TCL (оно пока дествительно производится в японии...в свой 90 л.с. атмосферник впервые залил, канистра по всем признакам из Японии, надеюсь и масло тоже + на офф. сайте tanikawayuka.co.jp , есть инфа по этим маслам), разливают автопроизводителям, как оригинальные масла, по типу контор Koito, Denso, Sumitomo и т.д. Но это слухи на уровне догадок. Если масло действительно производится там, то скорее всего его можно лить. Но возможно кто-то имеет реальный опыт уже.

Автор: Invictus 29.8.2021, 20:09

Подскажите пожалуйста, кто-то пробовал заливать масло от https://avto.pro/makers/xado/blok-porsnevaj-gruppa/maslo-motornoe/ ?

Автор: walksik 19.10.2021, 21:57

Про Хадо написано еще на первой странице, т.е в 2010 году)))А вот про Cupper кто что скажет? https://www.youtube.com/watch?v=HraqOAoLWa8