Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ ГБЦ и компоненты _ Масляный термостат Tomei vs СТОК зимой ???
Автор: Dr. Nick 8.1.2011, 20:17
Мнения.
Автор: Dr. Nick 8.1.2011, 20:22
температура масла по Defi при спокойной езде по городу около 60 градусов, сколько было в Мячике пару дней назад скоро посмотрю и отпишу.
Автор: mormoncrew 8.1.2011, 21:20
у меня маслянный термостат HKS 75градусов! дефи показывает сейчас (в зиму имеется ввиду) 75 в спокойном режиме -80 если более активная езда. больше вроде не поднимается. температура за кормой -16
правда машина 10ка. не вижу смысла менять на сток
Автор: Bambino 8.1.2011, 21:53
Менять!!! Так как Томей - это не термостат!!! а просто заглушка!!! 60гр конечно не сильно мало, но всеже мало, а что будет на трассе при постоянном обдуве? 40? А что при более низких температурах? 30?
К тому же при прогреве когда уже ОЖ достигла рабочей температуры масло еще долго будет не прогреваться..., а навалить хочется и наваливаешь наверняка...
ЗЫ У Иво9 и 10 одинаковые масленые термостаты
Автор: MihasMSK 4.4.2014, 7:26
Ну все таки, кто что скажет по поводу масляного термостата? Родной вроде бы на 90С. Но на 90 масло уже разжижается и на холостых 1000об/мин давка всего 0,9-1,0. Если поставить на 75С, то давка будет на холостых уже 1,0-1,4
Кто что скажет? Есть смысл ставить тюнячий? Мне думается что да.
Автор: BedRock 4.4.2014, 7:49
Давно сидит мысль на зиму снимать маслокуллер и закольцовывать систему. Делов на 15 минут и термостат менять не нужно.
Был прецедент, приехал в сугроб на соревах, но не стал осматриваться, а сразу повалил пытаться отыграть все на втором круге, чудом двиг не положил, только финишировал и остановился как тут же долбанула струя масла из маслокуллера. В азарте бы точно не заметил утечки.
Либо думаю переносить кулек перед радиатором и врезать клапан чтоб на зиму перекрывать 
Автор: MihasMSK 4.4.2014, 9:16
Был прецедент, приехал в сугроб на соревах, но не стал осматриваться, а сразу повалил пытаться отыграть все на втором круге, чудом двиг не положил, только финишировал и остановился как тут же долбанула струя масла из маслокуллера. В азарте бы точно не заметил утечки.
Либо думаю переносить кулек перед радиатором и врезать клапан чтоб на зиму перекрывать
это все хорошо. что с термостатом? есть смысл ставить?
Автор: BedRock 4.4.2014, 9:42
На зиму отсечь обдув на маслокуллер или вообще его в чехол обернуть) и можно ставить термостат.
Если все перед зимой снимать работ на неделю свалится))
Автор: AIK 4.4.2014, 9:44
Был прецедент, приехал в сугроб на соревах, но не стал осматриваться, а сразу повалил пытаться отыграть все на втором круге, чудом двиг не положил, только финишировал и остановился как тут же долбанула струя масла из маслокуллера. В азарте бы точно не заметил утечки.
Либо думаю переносить кулек перед радиатором и врезать клапан чтоб на зиму перекрывать
Европейские субару без маслорадиатора зимой греются. При зимней езде "много газа-мало скорости" маслокуоер необходим.
Автор: motor 4.4.2014, 10:34
у меня вроде tomei стоит, обычно зимой температура 80гр по дефи, и даже в сильный холод доходит до 80, по трассе хз, никуда не выезжал. Летом 90гр примерно без наваливания.
Автор: BedRock 4.4.2014, 12:33
Теперь тоже так думаю)
Если зачетные заезды на затычных треках еще можно прогнать без маслорадиатора - они же обычно не долго длятся. То на тренировках можно пилить по пол часа, а тут уже и с радиатором будет хорошая температура. Выходит есть смысл перенести радиатор на морду, он там и чище будет и wrc style вдобавок )))
Автор: rupper 4.4.2014, 12:42
Стоит томей на 75 зимой ничего не мерзнет.
Автор: mamba 4.4.2014, 15:32
у меня сток термостат, кулек в морде, зимой масло прогревается выше 60 только если мотор крутить, при овощной езде до 60 даже не доходит)
Автор: pit 4.4.2014, 18:56
а если просто спилить на лето сам термостат и просто как пробку закрутить, будет работать?
Автор: C00LM4N 4.4.2014, 20:46
90 градусов - вполне себе комфортная температура для современного масла. С учетом частой смены - проблем с этим нет.
Смысла смотреть давление на ХХ не вижу - на ХХ нагрузки маленькие, двиг может вообще без давления масла работать продолжительное время (вспомним фокусы со снятым поддоном), так что будет там 0.8 или 1.4 - пофигу, ресурс не изменится. Главное, чтобы под нагрузкой давка была.
У меня маслокулек не стоял прошлым летом, частенько грел масло до 110-120, на ХХ давка около 0.7 (720 оборотов), масло 0в40, меняю раз в 6-7 тысяч - все нормально.
Автор: aivan.81 4.4.2014, 21:40
летом стоит томей, зимой сток. на томее давка масла при 900 об/мин и 85гр (по дефи, сенсоры в маслоредукторе) почемуто выше чем на стоке, 1,7 на томее и 1,6-1,5 на стоке. на томее темп масла не поднималось выше 110-115 гр на кольце +30 за бортом (масло ред 5в50).
ПЫСЫ: поменять термостат 5 минут.
Автор: motor 5.4.2014, 9:33
Смысла смотреть давление на ХХ не вижу - на ХХ нагрузки маленькие, двиг может вообще без давления масла работать продолжительное время (вспомним фокусы со снятым поддоном), так что будет там 0.8 или 1.4 - пофигу, ресурс не изменится. Главное, чтобы под нагрузкой давка была.
У меня маслокулек не стоял прошлым летом, частенько грел масло до 110-120, на ХХ давка около 0.7 (720 оборотов), масло 0в40, меняю раз в 6-7 тысяч - все нормально.
на зиму залил мобил 1 5в30. давка масла на холостых 0.7-1. холостые около 800-850о. на мотеке устойчивых нет холостых, они около 1000 об. тогда давка масла под 1.5
Автор: georg1970 5.4.2014, 10:36
тоже стоит томей круглогодично- проблем нет никаких.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)