Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ EVO X - Ralliart (новое поколение) _ А чем американские эво x отличаются от наших?
Автор: R_A 26.2.2014, 22:50
Вопрос в заголовке :). Слышал что амеры тяжелее за счет чего-то... Кто может подробно рассказать отличия?
Автор: ----Antoxa---- 26.2.2014, 23:29
Цитата(R_A @ 26.2.2014, 23:50) 
Вопрос в заголовке :). Слышал что амеры тяжелее за счет чего-то... Кто может подробно рассказать отличия?
Если с люком, то тяжелее, так как там крыша стальная от овоща да и сам механизм люка тяжелый. Так же оптика не имеет функции афс, и автокорректора, у америкоса есть кнопка открытия багажника что имхо лишнее. Приборка в милях. Да и все в принципе, за то америкосы имеют коs систему что очень удобно.
Автор: auto57 27.2.2014, 1:42
Цитата(----Antoxa---- @ 27.2.2014, 0:29)
Если с люком, то тяжелее, так как там крыша стальная от овоща да и сам механизм люка тяжелый. Так же оптика не имеет функции афс, и автокорректора, у америкоса есть кнопка открытия багажника что имхо лишнее. Приборка в милях. Да и все в принципе, за то америкосы имеют коs систему что очень удобно.
Как это кнопка лишняя? Это тоже продолжение kos - можно с брелка открыть , можно пальцем нажать . По-моему удобнее , чем лезть в салон и дергать крючок.
У америкосов датчики давления в колесах стоят , что тоже плюс.
Полноценная докатка + домкрат , но они конечно тяжелее , чем компрессор с герметиком.( зато гарантировано продолжишь движение своим ходом)
Приборка -да , в милях основная шкала , поменьше в км.
Комп переключается в меню и считает все в европейских величинах , только основной пробег остается все-равно в милях.
Автор: motor 27.2.2014, 8:23
Цитата(auto57 @ 27.2.2014, 4:42)
Как это кнопка лишняя? Это тоже продолжение kos - можно с брелка открыть , можно пальцем нажать . По-моему удобнее , чем лезть в салон и дергать крючок.
У америкосов датчики давления в колесах стоят , что тоже плюс.
Полноценная докатка + домкрат , но они конечно тяжелее , чем компрессор с герметиком.( зато гарантировано продолжишь движение своим ходом)
Приборка -да , в милях основная шкала , поменьше в км.
Комп переключается в меню и считает все в европейских величинах , только основной пробег остается все-равно в милях.
У америкосов датчики давления в колесах стоят , что тоже плюс.
Полноценная докатка + домкрат , но они конечно тяжелее , чем компрессор с герметиком.( зато гарантировано продолжишь движение своим ходом)
Приборка -да , в милях основная шкала , поменьше в км.
Комп переключается в меню и считает все в европейских величинах , только основной пробег остается все-равно в милях.
а приборку не заменить на европейскую?))))
Автор: ----Antoxa---- 27.2.2014, 8:56
Цитата(motor @ 27.2.2014, 9:23)
а приборку не заменить на европейскую?))))
Можно, если что у меня есть обращайся если что.
Автор: dial 27.2.2014, 10:36
у меня амер, еще подстаканники в центральной консоли крышкой не закрываются)), нет подогрева сидений, и нет обогрева зеркал, зато есть ходовые огни дневные , очень удобно чтоб ксенон зря не жечь, еще тут где то слышал что мозг айка по другому прошит , для сша и канады , в остальном вроде все!
Автор: motor 27.2.2014, 11:00
Цитата(----Antoxa---- @ 27.2.2014, 11:56)
Можно, если что у меня есть обращайся если что.
)) только сначала надо Х купить америкоса )))
Автор: adliber 27.2.2014, 11:10
Цитата(motor @ 27.2.2014, 12:00)
)) только сначала надо Х купить америкоса )))
Ты какой то пежо хотел купить вместо 9 рс!
Иди гуляй Уася
Автор: R_A 27.2.2014, 11:54
Цитата(auto57 @ 27.2.2014, 2:42)
Как это кнопка лишняя? Это тоже продолжение kos - можно с брелка открыть
С брелка можно и обычную открыть, там кнопка специальная есть... по мне так тоже лишняя, только внешний вид портит )).
А вот "запуск без ключа" это жесть на амерах, я на видео посмотрел обзор американки, там такая же заглушка, как ключи, и её так же поворачивать надо... и в чем смысл? ))) Митсу в своём репертуаре.
Цитата(dial @ 27.2.2014, 11:36)
у меня амер, еще подстаканники в центральной консоли крышкой не закрываются)), нет подогрева сидений, и нет обогрева зеркал, зато есть ходовые огни дневные , очень удобно чтоб ксенон зря не жечь, еще тут где то слышал что мозг айка по другому прошит , для сша и канады , в остальном вроде все!
Подогревы это конечно засада, подогрев зеркал полезная штука. Но это вс детали, а вот айк - непонятно ))).
Ещё кстати я смотрю омывателей фар нету, но это скорее плюс, чем минус, толку от него как-то не особо много, а омывайку жрет. Хотя...
В общем я так понял по железу плюс-минус тоже самое... интересует за счет чего и насколько она тяжелее и что там с айком.
Впрочем, на самом деле это чисто праздное любопытство, чисто для общего развития, т.к. теперь из Америки уже невыгодно притаскивать авто, цена получается такая же как у качественных местных дилерских экземпляров. Они смотрю и новые в США дорогие, и бу с растаможкой тоже огого. При этом ни сервисной книжки, ни первого хозяина. :D
Автор: rupper 27.2.2014, 12:00
У нас омыватель фар обязательно если ксенон установлен, что это полезная штука :)
Автор: R_A 27.2.2014, 12:01
Цитата(rupper @ 27.2.2014, 13:00)
У нас омыватель фар обязательно если ксенон установлен, что это полезная штука :)
Ну не знаю... оно конечно моет... но моет не очень хорошо (как и любой омыватель без щеток)... при этом пшыкает каждый раз, когда пшикаешь на стекло (если в бочок полный).
По мне лучше выйти тряпочкой протереть ))).
Автор: rupper 27.2.2014, 12:03
Я про законы говорю - менты могут придраться если нет омывателя а ксенон есть.
Автор: R_A 27.2.2014, 12:04
Цитата(rupper @ 27.2.2014, 13:03)
Я про законы говорю - менты могут придраться если нет омывателя а ксенон есть.
Фига себе... Странные законы )).
Автор: adliber 27.2.2014, 12:20
Цитата(R_A @ 27.2.2014, 13:04)
Фига себе... Странные законы )).
у нас в россии они такие.
А ты не в раше живешь?)))
Автор: R_A 27.2.2014, 12:22
Цитата(adliber @ 27.2.2014, 13:20)
у нас в россии они такие.
А ты не в раше живешь?)))
А ты не в раше живешь?)))
Я не знал о таком законе... и логики в нем ни на чуть, если это направлено на то, что ксенон слепит встречных, если грязные фары, то омыватель без щёток тут помочь не в силах... лучше бы запретили ту химию, которой они поливают дороги и от которой всё вокруг превращается в грязь. :)
Автор: auto57 27.2.2014, 13:00
Цитата(R_A @ 27.2.2014, 12:54)
С брелка можно и обычную открыть, там кнопка специальная есть... по мне так тоже лишняя, только внешний вид портит )).
А вот "запуск без ключа" это жесть на амерах, я на видео посмотрел обзор американки, там такая же заглушка, как ключи, и её так же поворачивать надо... и в чем смысл? ))) Митсу в своём репертуаре.
Подогревы это конечно засада, подогрев зеркал полезная штука. Но это вс детали, а вот айк - непонятно ))).
Ещё кстати я смотрю омывателей фар нету, но это скорее плюс, чем минус, толку от него как-то не особо много, а омывайку жрет. Хотя...
В общем я так понял по железу плюс-минус тоже самое... интересует за счет чего и насколько она тяжелее и что там с айком.
Впрочем, на самом деле это чисто праздное любопытство, чисто для общего развития, т.к. теперь из Америки уже невыгодно притаскивать авто, цена получается такая же как у качественных местных дилерских экземпляров. Они смотрю и новые в США дорогие, и бу с растаможкой тоже огого. При этом ни сервисной книжки, ни первого хозяина. :D
А вот "запуск без ключа" это жесть на амерах, я на видео посмотрел обзор американки, там такая же заглушка, как ключи, и её так же поворачивать надо... и в чем смысл? ))) Митсу в своём репертуаре.
Подогревы это конечно засада, подогрев зеркал полезная штука. Но это вс детали, а вот айк - непонятно ))).
Ещё кстати я смотрю омывателей фар нету, но это скорее плюс, чем минус, толку от него как-то не особо много, а омывайку жрет. Хотя...
В общем я так понял по железу плюс-минус тоже самое... интересует за счет чего и насколько она тяжелее и что там с айком.
Впрочем, на самом деле это чисто праздное любопытство, чисто для общего развития, т.к. теперь из Америки уже невыгодно притаскивать авто, цена получается такая же как у качественных местных дилерских экземпляров. Они смотрю и новые в США дорогие, и бу с растаможкой тоже огого. При этом ни сервисной книжки, ни первого хозяина. :D
осталось только найти здесь качественные местные дилерские экземпляры ..и в массе своей они все 08 года и уже порядком ушатаны.
в америке есть карфакс - это на порядок информативнее и надежнее , чем сервисная книжка в которую нашлепали печатей за "сникерс".
никого не агитирую - просто немного в теме.
Автор: evterlp 27.2.2014, 13:23
Цитата(R_A @ 27.2.2014, 11:54)
С брелка можно и обычную открыть, там кнопка специальная есть... по мне так тоже лишняя, только внешний вид портит )).
А вот "запуск без ключа" это жесть на амерах, я на видео посмотрел обзор американки, там такая же заглушка, как ключи, и её так же поворачивать надо... и в чем смысл? ))) Митсу в своём репертуаре.
А вот "запуск без ключа" это жесть на амерах, я на видео посмотрел обзор американки, там такая же заглушка, как ключи, и её так же поворачивать надо... и в чем смысл? ))) Митсу в своём репертуаре.
Ну смысл один, ключ из кармана вообще не достаётся, что бы ты не делал с машиной: открыть, закрыть, завести и тд. На самом деле удобная штука, у самого американец ГСР
Автор: dial 27.2.2014, 13:25
Цитата(R_A @ 27.2.2014, 11:54)
С брелка можно и обычную открыть, там кнопка специальная есть... по мне так тоже лишняя, только внешний вид портит )). А вот "запуск без ключа" это жесть на амерах, я на видео посмотрел обзор американки, там такая же заглушка, как ключи, и её так же поворачивать надо... и в чем смысл? ))) Митсу в своём репертуаре. Подогревы это конечно засада, подогрев зеркал полезная штука. Но это вс детали, а вот айк - непонятно ))). Ещё кстати я смотрю омывателей фар нету, но это скорее плюс, чем минус, толку от него как-то не особо много, а омывайку жрет. Хотя... В общем я так понял по железу плюс-минус тоже самое... интересует за счет чего и насколько она тяжелее и что там с айком. Впрочем, на самом деле это чисто праздное любопытство, чисто для общего развития, т.к. теперь из Америки уже невыгодно притаскивать авто, цена получается такая же как у качественных местных дилерских экземпляров. Они смотрю и новые в США дорогие, и бу с растаможкой тоже огого. При этом ни сервисной книжки, ни первого хозяина. :D
у меня куплен новым в России..., я 2 й хозяин, на ТО докопались к отсутсвию омывайки фар, но искали искали колхоза не нашли в итоге все поставили))) при постановке на учет тож самое , решилось блоком явы золотой )))
Автор: dial 27.2.2014, 13:25
Цитата(evterlp @ 27.2.2014, 13:23)
Ну смысл один, ключ из кармана вообще не достаётся, что бы ты не делал с машиной: открыть, закрыть, завести и тд. На самом деле удобная штука, у самого американец ГСР
+1
Автор: dial 27.2.2014, 13:28
крутилка да смешная))) да и пох так то 
Автор: R_A 27.2.2014, 13:33
Цитата(auto57 @ 27.2.2014, 14:00)
осталось только найти здесь качественные местные дилерские экземпляры ..и в массе своей они все 08 года и уже порядком ушатаны.
в америке есть карфакс - это на порядок информативнее и надежнее , чем сервисная книжка в которую нашлепали печатей за "сникерс".
никого не агитирую - просто немного в теме.
в америке есть карфакс - это на порядок информативнее и надежнее , чем сервисная книжка в которую нашлепали печатей за "сникерс".
никого не агитирую - просто немного в теме.
Найти здесь хороший экземпляр тяжело, да, но возможно - примеры есть. Потом, "ушатанные" - это понятие относительное, эво так и так жрет много денег, поэтому вложить 200-300 после покупки это нормально, просто какие-то недостатки можно устранить, какие-то нет (если она завязана например вокруг столба была).
8 год или не 8, разницы никакой нет - очень много машин 8 года производства, но в эксплуатации с 10-11. Особенно с 11, когда тут очень вкусная цена на них была (от 1.4 у ОД) - вот таких машин много, которые продались в 11-м. Если машина ездить, а не на перепродажу - то разницы нет... а "лишние три года в ПТС" - это сработало бы для фокуса какого-нить или гольфа, но не работает для эво.
Печатей нашлепать можно (только смысла в этом никакого нету) - но можно заехать к дилеру и сделать из их базы распечатку работ по машине. Хотя бы для того, чтобы увидеть, с какой периодичностью ей меняли масло и как менялся её пробег с течением времени.
А вот карфакс - это как раз ерунда. :) "Немного в теме". :) Точнее в принципе с точки зрения гарантий это примерно то же самое, что наша выписка работ от ОД, с примерно теми же достоинствами и недостатками, только плюс к этому тут ты можешь поговорить с первым владельцем машины, что весьма немало, да и часто машина на виду с самого начала или по крайней мере достаточно длительное время.
Гарантий никаких нет - это б/у. Однако к минимуму риски свести легче с местной дилерской машиной, чем с американкой. А поскольку цена на американок теперь зашкаливает, то они смысл потеряли полностью. Если бы можно было совсем нулёвую (ибо эво можно замучить и за 5 тыс км (чем некоторые и занимаются), пробег даже в 20к это не гарантия состояния) оттуда привезти за 1.7 скажем - да, было бы здорово - но это невозможно без кроилова, которое как известно ведет к попадалову... А пробежные из-под реднеков (с обычным американским отношением к машинам) по бешеной цене - смысла нет... Спасибо нашему правительству за таможню и тд. :)
В общем я тебе конечно сочувствую, что ты так неудачно вложил деньги, я так понял ты на продажу её покупал (она же у тебя стоит), и хочешь отбить что вложил (т.к. она у тебя полгода назад стоила дешевле, чем ты сейчас за неё просишь - цена растет вместе с долларом =)). Жди своего прекрасного принца, может и права заберут когда-нибудь. :) Удачи в продаже.
Мне просто было интересно с технической точки зрения их отличия, потому что я например слышал что там вместо айков ставили обычные самоблоки и т.д. и т.п., в общем слухов много ходит.
Автор: dial 27.2.2014, 14:11
Цитата(R_A @ 27.2.2014, 13:33)
Найти здесь хороший экземпляр тяжело, да, но возможно - примеры есть. Потом, "ушатанные" - это понятие относительное, эво так и так жрет много денег, поэтому вложить 200-300 после покупки это нормально, просто какие-то недостатки можно устранить, какие-то нет (если она завязана например вокруг столба была). 8 год или не 8, разницы никакой нет - очень много машин 8 года производства, но в эксплуатации с 10-11. Особенно с 11, когда тут очень вкусная цена на них была (от 1.4 у ОД) - вот таких машин много, которые продались в 11-м. Если машина ездить, а не на перепродажу - то разницы нет... а "лишние три года в ПТС" - это сработало бы для фокуса какого-нить или гольфа, но не работает для эво. Печатей нашлепать можно (только смысла в этом никакого нету) - но можно заехать к дилеру и сделать из их базы распечатку работ по машине. Хотя бы для того, чтобы увидеть, с какой периодичностью ей меняли масло и как менялся её пробег с течением времени. А вот карфакс - это как раз ерунда. :) "Немного в теме". :) Точнее в принципе с точки зрения гарантий это примерно то же самое, что наша выписка работ от ОД, с примерно теми же достоинствами и недостатками, только плюс к этому тут ты можешь поговорить с первым владельцем машины, что весьма немало, да и часто машина на виду с самого начала или по крайней мере достаточно длительное время. Гарантий никаких нет - это б/у. Однако к минимуму риски свести легче с местной дилерской машиной, чем с американкой. А поскольку цена на американок теперь зашкаливает, то они смысл потеряли полностью. Если бы можно было совсем нулёвую (ибо эво можно замучить и за 5 тыс км (чем некоторые и занимаются), пробег даже в 20к это не гарантия состояния) оттуда привезти за 1.7 скажем - да, было бы здорово - но это невозможно без кроилова, которое как известно ведет к попадалову... А пробежные из-под реднеков (с обычным американским отношением к машинам) по бешеной цене - смысла нет... Спасибо нашему правительству за таможню и тд. :) В общем я тебе конечно сочувствую, что ты так неудачно вложил деньги, я так понял ты на продажу её покупал (она же у тебя стоит), и хочешь отбить что вложил (т.к. она у тебя полгода назад стоила дешевле, чем ты сейчас за неё просишь - цена растет вместе с долларом =)). Жди своего прекрасного принца, может и права заберут когда-нибудь. :) Удачи в продаже. Мне просто было интересно с технической точки зрения их отличия, потому что я например слышал что там вместо айков ставили обычные самоблоки и т.д. и т.п., в общем слухов много ходит.
на моей айк такой же что и Европа, вес врядли тяжелее мр на сст, в птс 1590 кг
Автор: R_A 27.2.2014, 14:12
Ну в общем значит они несущественными деталями отличаются, как я понял. Зч значит тоже все должны подходить...
Автор: dial 27.2.2014, 14:32
Цитата(R_A @ 27.2.2014, 14:12)
Ну в общем значит они несущественными деталями отличаются, как я понял. Зч значит тоже все должны подходить...
у меня еще задних ворсовых локеров нет, на Европе МР есть, х.з может комплектация такая просто , еще у меня каяба стойки, у МР бильштайн, каяба получше имхо , пер торм диск у МР составные у меня нет ...опять думаю скорее комплектация такая , у кого Европа GSR? так же ?
Автор: R_A 27.2.2014, 14:33
Цитата(dial @ 27.2.2014, 15:32)
у меня еще задних ворсовых локеров нет, на Европе МР есть, х.з может комплектация такая просто , еще у меня каяба стойки, у МР бильштайн, каяба получше имхо , пер торм диск у МР составные у меня нет ...опять думаю скорее комплектация такая , у кого Европа GSR? так же ?
Про локеры не знаю, а бильштайн, составные диски у нас тоже на Алтимейт (так она тут называется), на младшей тоже каяба и тд. Ещё у нас на алтимейт сидушки кожа+алькантара, а не тряпка, а на амерах есть разные виды обивки вплоть до полностью в коже. Я у них копался в конфигураторе, там больше комплектаций, чем у нас, точнее там допов можно заказать больше к машине. У нас две фиксированные комплектации и всё.
Автор: dial 27.2.2014, 14:35
Цитата(R_A @ 27.2.2014, 14:33)
Про локеры не знаю, а бильштайн, составные диски у нас тоже на Алтимейт (так она тут называется), на младшей тоже каяба и тд.
да да алтимейт, значит комплектации просто разные !
Автор: R_A 27.2.2014, 14:36
Ещё диски! Главное различие как по мне, ну в купе с обивкой салона. ББС ковка на алтимейт. Кроме дисков всё остальное ненужная фигня ))))).
Автор: dial 27.2.2014, 14:38
еще у америкоса аэробег, на не пристегнутого пассажира не пищит , а просто горит лампочка))), и когда пассажира нет от автоматом отключен вроде как, вместо значка стояночного тормоза , горит просто надпись BREAK ))
Автор: dial 27.2.2014, 14:38
Цитата(R_A @ 27.2.2014, 14:36)
Ещё диски! Главное различие как по мне, ну в купе с обивкой салона. ББС ковка на алтимейт. Кроме дисков всё остальное ненужная фигня ))))).
диски да , но на любителя, кому ббс кому то енкей !
Автор: R_A 27.2.2014, 14:39
Чего-та блин они намутили там... купишь, а какая-нить запчасть не подойдет ))))
Автор: R_A 27.2.2014, 14:40
Цитата(dial @ 27.2.2014, 15:38)
диски да , но на любителя, кому ббс кому то енкей !
Интересно кстати, по весу и на прочность кто-нибудь сравнивал ББС и Энкей эти?.. По идее ББС должны быть легче и/или прочнее...
Автор: auto57 27.2.2014, 14:40
Цитата(dial @ 27.2.2014, 14:28)
крутилка да смешная))) да и пох так то
на панамере точно также все сделано , так что если уж на порше можно , то и на митсу не стремно))
|
Автор: dial 27.2.2014, 14:40
Цитата(R_A @ 27.2.2014, 14:40)
Интересно кстати, по весу и на прочность кто-нибудь сравнивал ББС и Энкей эти?..
могу наврать но ббс вроде мягче!
Автор: dial 27.2.2014, 14:41
Цитата(R_A @ 27.2.2014, 14:39)
Чего-та блин они намутили там... купишь, а какая-нить запчасть не подойдет ))))
да все подходит !
Автор: dial 27.2.2014, 14:41
Цитата(auto57 @ 27.2.2014, 14:40)
на панамере точно также все сделано , так что если уж на порше можно , то и на митсу не стремно))
100%!!!!)))
Автор: dial 27.2.2014, 14:43
есть круиз-контроль на мехе с управлением на руле )))
Автор: R_A 27.2.2014, 14:44
Цитата(dial @ 27.2.2014, 15:40)
могу наврать но ббс вроде мягче!
Почему мягче, это же типа ковка... Должны быть крепче, или по крайней мере легче ).
Автор: dial 27.2.2014, 14:45
Цитата(R_A @ 27.2.2014, 14:44)
Почему мягче, это же типа ковка... Должны быть крепче, или по крайней мере легче ).
ну значит наврал ))))
Автор: adliber 27.2.2014, 14:54
Цитата(R_A @ 27.2.2014, 13:22)
Я не знал о таком законе... и логики в нем ни на чуть, если это направлено на то, что ксенон слепит встречных, если грязные фары, то омыватель без щёток тут помочь не в силах... лучше бы запретили ту химию, которой они поливают дороги и от которой всё вокруг превращается в грязь. :)
Логика? в России?? ты о чем?
Лучше епнем олимпиаду чем дороги сделаем.
Зато Дима выспится)
Автор: adliber 27.2.2014, 14:58
Цитата(R_A @ 27.2.2014, 14:33)
Найти здесь хороший экземпляр тяжело, да, но возможно - примеры есть. Потом, "ушатанные" - это понятие относительное, эво так и так жрет много денег, поэтому вложить 200-300 после покупки это нормально, просто какие-то недостатки можно устранить, какие-то нет (если она завязана например вокруг столба была).
8 год или не 8, разницы никакой нет - очень много машин 8 года производства, но в эксплуатации с 10-11. Особенно с 11, когда тут очень вкусная цена на них была (от 1.4 у ОД) - вот таких машин много, которые продались в 11-м. Если машина ездить, а не на перепродажу - то разницы нет... а "лишние три года в ПТС" - это сработало бы для фокуса какого-нить или гольфа, но не работает для эво.
Печатей нашлепать можно (только смысла в этом никакого нету) - но можно заехать к дилеру и сделать из их базы распечатку работ по машине. Хотя бы для того, чтобы увидеть, с какой периодичностью ей меняли масло и как менялся её пробег с течением времени.
А вот карфакс - это как раз ерунда. :) "Немного в теме". :) Точнее в принципе с точки зрения гарантий это примерно то же самое, что наша выписка работ от ОД, с примерно теми же достоинствами и недостатками, только плюс к этому тут ты можешь поговорить с первым владельцем машины, что весьма немало, да и часто машина на виду с самого начала или по крайней мере достаточно длительное время.
Гарантий никаких нет - это б/у. Однако к минимуму риски свести легче с местной дилерской машиной, чем с американкой. А поскольку цена на американок теперь зашкаливает, то они смысл потеряли полностью. Если бы можно было совсем нулёвую (ибо эво можно замучить и за 5 тыс км (чем некоторые и занимаются), пробег даже в 20к это не гарантия состояния) оттуда привезти за 1.7 скажем - да, было бы здорово - но это невозможно без кроилова, которое как известно ведет к попадалову... А пробежные из-под реднеков (с обычным американским отношением к машинам) по бешеной цене - смысла нет... Спасибо нашему правительству за таможню и тд. :)
В общем я тебе конечно сочувствую, что ты так неудачно вложил деньги, я так понял ты на продажу её покупал (она же у тебя стоит), и хочешь отбить что вложил (т.к. она у тебя полгода назад стоила дешевле, чем ты сейчас за неё просишь - цена растет вместе с долларом =)). Жди своего прекрасного принца, может и права заберут когда-нибудь. :) Удачи в продаже.
Мне просто было интересно с технической точки зрения их отличия, потому что я например слышал что там вместо айков ставили обычные самоблоки и т.д. и т.п., в общем слухов много ходит.
8 год или не 8, разницы никакой нет - очень много машин 8 года производства, но в эксплуатации с 10-11. Особенно с 11, когда тут очень вкусная цена на них была (от 1.4 у ОД) - вот таких машин много, которые продались в 11-м. Если машина ездить, а не на перепродажу - то разницы нет... а "лишние три года в ПТС" - это сработало бы для фокуса какого-нить или гольфа, но не работает для эво.
Печатей нашлепать можно (только смысла в этом никакого нету) - но можно заехать к дилеру и сделать из их базы распечатку работ по машине. Хотя бы для того, чтобы увидеть, с какой периодичностью ей меняли масло и как менялся её пробег с течением времени.
А вот карфакс - это как раз ерунда. :) "Немного в теме". :) Точнее в принципе с точки зрения гарантий это примерно то же самое, что наша выписка работ от ОД, с примерно теми же достоинствами и недостатками, только плюс к этому тут ты можешь поговорить с первым владельцем машины, что весьма немало, да и часто машина на виду с самого начала или по крайней мере достаточно длительное время.
Гарантий никаких нет - это б/у. Однако к минимуму риски свести легче с местной дилерской машиной, чем с американкой. А поскольку цена на американок теперь зашкаливает, то они смысл потеряли полностью. Если бы можно было совсем нулёвую (ибо эво можно замучить и за 5 тыс км (чем некоторые и занимаются), пробег даже в 20к это не гарантия состояния) оттуда привезти за 1.7 скажем - да, было бы здорово - но это невозможно без кроилова, которое как известно ведет к попадалову... А пробежные из-под реднеков (с обычным американским отношением к машинам) по бешеной цене - смысла нет... Спасибо нашему правительству за таможню и тд. :)
В общем я тебе конечно сочувствую, что ты так неудачно вложил деньги, я так понял ты на продажу её покупал (она же у тебя стоит), и хочешь отбить что вложил (т.к. она у тебя полгода назад стоила дешевле, чем ты сейчас за неё просишь - цена растет вместе с долларом =)). Жди своего прекрасного принца, может и права заберут когда-нибудь. :) Удачи в продаже.
Мне просто было интересно с технической точки зрения их отличия, потому что я например слышал что там вместо айков ставили обычные самоблоки и т.д. и т.п., в общем слухов много ходит.
Очень правильно написал!
Автор: igor82 27.2.2014, 15:02
Цитата(R_A @ 27.2.2014, 15:44)
Почему мягче, это же типа ковка... Должны быть крепче, или по крайней мере легче ).
BBS коффка - одно название, пластилиновые по факту. И на 9х BBS такая же тема.
Автор: dial 27.2.2014, 15:06
Цитата(igor82 @ 27.2.2014, 15:02)
BBS коффка - одно название, пластилиновые по факту. И на 9х BBS такая же тема.
ну да я именно это и имел ввиду (но сам не юзал )
Автор: R_A 27.2.2014, 15:12
Цитата(igor82 @ 27.2.2014, 16:02)
BBS коффка - одно название, пластилиновые по факту. И на 9х BBS такая же тема.
А енкеи?
Автор: dial 27.2.2014, 15:13
Цитата(R_A @ 27.2.2014, 15:12)
А енкеи?
по Ярославлю езжу пока ровные)))
Автор: igor82 27.2.2014, 17:23
Цитата(R_A @ 27.2.2014, 16:12)
А енкеи?
Енкеи тяжелее, но и наверное прочнее. Ездил на енкей только зимой - не могу ничего сказать.
BBS был опыт
Автор: dial 27.2.2014, 19:19
Цитата(evterlp @ 27.2.2014, 13:23)
Ну смысл один, ключ из кармана вообще не достаётся, что бы ты не делал с машиной: открыть, закрыть, завести и тд. На самом деле удобная штука, у самого американец ГСР
как не вынимая ключ его открыть ? я меня тока с брелока можно, там еще на ручке вод есть кнопка черная какая, то что это ?
Автор: evterlp 27.2.2014, 19:36
Цитата(dial @ 27.2.2014, 20:19)
как не вынимая ключ его открыть ? я меня тока с брелока можно, там еще на ручке вод есть кнопка черная какая, то что это ?
ты про багажник или водительскую дверь?
Автор: auto57 27.2.2014, 21:22
Цитата(dial @ 27.2.2014, 20:19)
как не вынимая ключ его открыть ? я меня тока с брелока можно, там еще на ручке вод есть кнопка черная какая, то что это ?
у тебя сегодня вечер открытий - подошел, нажал(на черную кнопку) - дверь открылась.. завел , поехал))
Автор: surgeon47 28.2.2014, 7:32
А можно просто подойти один раз дернуть за ручку,а на второй раз двери открываются. Не надо на кнопку даже жмакать.
Автор: dial 28.2.2014, 8:49
Цитата(auto57 @ 27.2.2014, 21:22)
у тебя сегодня вечер открытий - подошел, нажал(на черную кнопку) - дверь открылась.. завел , поехал))хм , у меня пиликает вместо этого но дверь не открывает)))) еще раз попробую !
Автор: dial 28.2.2014, 8:54
Цитата(evterlp @ 27.2.2014, 19:36)
ты про багажник или водительскую дверь?
про вод дверь!
Автор: auto57 28.2.2014, 10:25
Цитата(dial @ 28.2.2014, 9:49)
хм , у меня пиликает вместо этого но дверь не открывает)))) еще раз попробую !
может батарейка слабая в ключе ? хотя он бы тогда с брелка не открывал тоже.
а попробуй открытую машину закрыть кнопкой на ручке
Автор: dial 28.2.2014, 11:29
Цитата(auto57 @ 28.2.2014, 10:25)
может батарейка слабая в ключе ? хотя он бы тогда с брелка не открывал тоже.
а попробуй открытую машину закрыть кнопкой на ручке
а попробуй открытую машину закрыть кнопкой на ручке
ручкой разобрался, работает
Автор: dial 28.2.2014, 11:30
Цитата(dial @ 28.2.2014, 11:29)
ручкой разобрался, работает
видимо нужно дверь открыть потом и закрыть, чтоб сработало вновь...
Автор: evterlp 28.2.2014, 12:06
Цитата(dial @ 28.2.2014, 8:54)
про вод дверь!
ну вообще-то просто прикладываешь руку к ручке двери и она открывается)
Автор: dial 28.2.2014, 12:20
Цитата(evterlp @ 28.2.2014, 12:06)
ну вообще-то просто прикладываешь руку к ручке двери и она открывается)
хм так не работает, на второе дергание ручки окрывается....
Автор: evterlp 28.2.2014, 12:27
Цитата(evterlp @ 28.2.2014, 13:06)
ну вообще-то просто прикладываешь руку к ручке двери и она открывается)
там датчики во внутренней стороне ручки (рельефная поверхность) - вот к ней касаешься и дверь открывается (все другои остаются запертыми)
Автор: dial 28.2.2014, 14:24
Цитата(evterlp @ 28.2.2014, 12:27)
там датчики во внутренней стороне ручки (рельефная поверхность) - вот к ней касаешься и дверь открывается (все другои остаются запертыми)
ага понял спасибо !
Автор: auto57 28.2.2014, 17:39
Цитата(evterlp @ 28.2.2014, 13:27)
там датчики во внутренней стороне ручки (рельефная поверхность) - вот к ней касаешься и дверь открывается (все другои остаются запертыми)
странно, у меня никакой рельефной поверхности нет - открыть/закрыть только кнопкой
Автор: motor 28.2.2014, 22:47
Цитата(adliber @ 27.2.2014, 14:10)
Ты какой то пежо хотел купить вместо 9 рс!
Иди гуляй Уася
Иди гуляй Уася
подсирала, а вдруг я потом Х возьму)))
сам то пускаешь слюни на Х RS
Автор: dial 1.3.2014, 0:10
Цитата(motor @ 28.2.2014, 22:47)
подсирала, а вдруг я потом Х возьму)))
сам то пускаешь слюни на Х RS
сам то пускаешь слюни на Х RS
блин х.з 10ка после 7.8.9, меньше привлекает внимания, но на мехе 10 ка оч похожа на старичков,хотя замечают меньше, лансеры гонятся пытаются , меньше пальцев вверх(но они есть), если честно я не знаю для чего эта машина.... хотя я на лете уже неделю катаюсь по городу , сердце бьется... даже песню скачал эво-клаб ))))
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)