Вот вопрос... можно взять НОВЫЙ WRX сейчас, за 900... у него по паспорту 5.8 до 100 вроде, сделать впуск-выпуск, мне кажется будет вполне достойно валить... хотя на последнем кузове не катался особо.
Или за эти-же деньги евик8-9 четырех-пятилетку.
Стоит ли оно того...


При этом не стоит забывать что на WRX налоги сильно меньше будут, и бензуса он тоже меньше жрет, хотя конечно бензус тут не главное, но всеже....

от салона и внешнего вида авто абстрагируемся :)
Машина на каждый день нужна.

Эвка лучше валит, моя 4-ка сток, давление 1,1 от сти на чипе с давлением 1,2 на пол крыла на 402 метра отстала, да и по паспорту у нее 4,9 до 100. 8-9 не думаю что хуже будут. Кстати, на давление в 0,7-0,8 расход около 12 литров по городу

врх 2008 и Эво 8-9 принципиально разные машины. Эво можно сравнивать лишь с СТИ 2008 и то они идеологически разные, Эво 8-9 боевой автомобиль с возможностью использования в городе, СТИ, как впрочем и Эво Х, наоборот, городской авто с возможностью выезда на покатушки.
Ты сам определись, для чего тебе машина больше нужна.
А по поводу впуск -выпуск на Врыкс, то и в этом варианте она не уедет от Эво8-9. На днях Артем52 на 8-м практически стоке(выпуск и давка 1.1) гонял с СТИ 08. Сти 2 раза финишировала в 2-х корпусах позади. И я не думаю что Врыкс на выпуске обьедет ту же СТИ 08

не, объезжать мне никого не надо. ТТХ разгона просто для сравнения привел. Меньше 6 до 100 меня устраивает. Субар было разных много, на эвике только катался. ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ разницы не увидел вообще :( может потому, что на ево катался очень мало.
Импреза как авто на каждый день устраивала вполне. В чем проблема у эвика, что он более боевой?
Машина нужна не для гонок, а именно для быстрого гражданского перемещения, с надежной подвеской и коробкой.

Зачеем задавать вопрос, на который имеешь свое сформировавшееся мнение и сам отвечаешь?

Сори, Немного офтоп , но порадовали эти посты

Когда в Эво давка 1,1 выхлоп и т.д. это е-моё сток, а как суба, так это в рот мне ноги, тюнинг нереальный, чип и т.д.:)
ЗЫ : СТи 08 в стоке валит 13,2. Бодрые Эво 8 почти сток))
А по сабжу - в свежих ВРиКсах уже идет 260 сил. Так что Эво8 думаю точно конкуренцию по прямой составит.

По сабжу у меня живая сток8 ехала 13.5с, а новая сти так не едет, не то, что вэрэха.

В эво 4-ке только буст стоит 1,1 не шилась и без выхлопа, даже нулевика нет, а едет как СТИ на давлении 1,2, не знаю сток ли это давление у субы или ее может шили

не проедет она за такое время 402 м. никада

На каждый день однозначно НОВЫЙ WRX и никаких впусков и выпусков, и желательно на автомате

2 протектор
да, все больше к этому склоняюсь, на стихе тут покатались, жЕстоко все таки для каждого дня, хотя народ же катается как то?
Просто душа просит евик, но головой понимаю, что стоять в двухчасовой пробке с дачи на таком болиде будет просто жестоко :(
Если подвернется быстро нормальная машина, возьму евик, а если дело пойдет медленно, разум возьмет верх, плюну и пойду куплю овощной врыкс :)

Вторая машина есть, но тоже на ручке. как куплю зажигалку, ее поменяю на что нить с автоматом, как раз до дачи катать. Хотя там дороги как раз для зажигалок, раллийные практически :)

офф по поводу кто кого рвет, я на любой машине ухожу от потока практически всегда, не потому, что у меня машина мощная, а потому, что мало таких перцев которые со светофоров в пол, и до красной зоны... даже если и начинает кто гоняться, так плотный поток в основном, и особо не оторвешься. Тут уже мастерство вождения очень важно. Да и жалко уже обычные машины убивать такой ездой, колодки дымят постоянно, 10 тк и умирают, подвески убиваются, и тп
Видимо обычные машины это мое. Да комфортно, да автомат, но так не хватает бурчания выхлопа в тонелях, вжимания в кресло при разгоне, управляемого сноса в повороте...
Хотя и переборки моторов были, сцепа вообще как расходник, масло и колодки по заоблачным ценам :) но почему-то это все кажется такими мелочами

Посмотри РаллиАрт, там и автомат ССТ, и АСД с двумя механоблоками.

Про десятый речь? наверное оптимальный вариант для меня, но пока дорого. Мне кажется не стоит он того, что за него сейчас просят. Если только через годик брать.

бери врыкс и не мучайся, расход топлива поменьше чем на Эве будет, колодки от 5000 до 10000км будешь менять, масло раз в 5000, сцепу, судя по твоей езде, тоже раз в 10000-15000км, подвеска у субы надёжная, только стойки тысяч через 5 застучат, но ездить можно, в крайнем случае тавтонницы поставишь, коробка на эвиках со всеми раздатками послабее, чем на субе, но на врыксе 5-ти ступка тоже не особо крепкая, особено 2-я и 3-я передачи, рейка из-за пластиковых уплотнителей застучит скоро, но с этим так же можно ездить, и главное никакого тюнинга, иначе обрекаешь себя на ещё одну стоимость врыкса закопать в машине, что бы хоть как-то надёжная мощность была.

ну такой стиль на обычной машине, что бы оно хоть как то ехало. На врыксе только до третьей дойдешь, а дорога и кончилась. Пробка или светофор :) сейчас еще за превышение лишают, приходится больше 120 стараться не ездить.

Забавные вы))
Номер 50 http://kingofhills.ru/carsresults.html
Япы валят еще быстрее.

Остальные Восьмерки с завода что ли мертвые выпускали:)) Про 13,5 на 8 верите наверно только вы.

Дядь, а чо у тя на драг тайм время не айс? .. или чот не срослось?

Блин. да я один раз всего попробовал и покатился децл на старте и время пошло (они в отличи от КОХовчев тачан прям на датчики ставят). Скорость на выходе более менее 170, почти как у Морячка. Ну и был один большой момент неприятный , хочешь стукни в асю.

А лучше эво7-8 на автомате.....намного быстрей чем врикс на автомате.....даже быстрее чем на ручке и тюнить можно без проблем...теперь))))