Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Все Lightweight РЕШЕНИЯ ТУТ, карбон, вес сток деталей и не сток!
Disel
сообщение 2.5.2011, 11:29
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 151
Регистрация: 16.3.2011
Из: Екатеринбург -Москва
 



Кто подскажет на сколько сыграет вес ЭВО7 при замене на карбон капот+крышка багажника и + пластиковые крылья. Сток 1400 минус сколько получится???? become_senile.gif Спасибки всем кто подмагнет.
И кто подскажет по ценовой политике - во сколько это все выльется???? icon_redface.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mormoncrew
сообщение 2.5.2011, 12:30
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Куратор раздела
Сообщений: 3017
Регистрация: 10.2.2009
Из: Казань
 



Цитата(Disel @ 2.5.2011, 12:29) *
Кто подскажет на сколько сыграет вес ЭВО7 при замене на карбон капот+крышка багажника и + пластиковые крылья. Сток 1400 минус сколько получится???? become_senile.gif Спасибки всем кто подмагнет.
И кто подскажет по ценовой политике - во сколько это все выльется???? icon_redface.gif

Смотря какой карбон. сухой или мокрый, смотря кто производитель и т.д. слишком мало инфы!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Disel
сообщение 2.5.2011, 13:12
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 151
Регистрация: 16.3.2011
Из: Екатеринбург -Москва
 



японец. 2001 г. карбон какой бюджетней
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxel
сообщение 2.5.2011, 17:00
Сообщение #4


Властелин колёс
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 13353
Регистрация: 24.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(Disel @ 2.5.2011, 14:12) *
японец. 2001 г. карбон какой бюджетней

может быть добавишь в весе!!!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Disel
сообщение 2.5.2011, 19:07
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 151
Регистрация: 16.3.2011
Из: Екатеринбург -Москва
 



в смысле???
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
McLaren
сообщение 2.5.2011, 19:33
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 554
Регистрация: 18.2.2009
Из: Ярославль
 



Что непонятного Максель сказал?
некачественная карбоновая деталь (из "мокрого" карбона") может оказаться тяжелее штатной.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxel
сообщение 2.5.2011, 19:42
Сообщение #7


Властелин колёс
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 13353
Регистрация: 24.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(McLaren @ 2.5.2011, 20:33) *
Что непонятного Максель сказал?
некачественная карбоновая деталь (из "мокрого" карбона") может оказаться тяжелее штатной.

ну крылья и капот точно будут тяжелее родных алю
а багажник примерно так же будет весить
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
SHOGUN
сообщение 2.5.2011, 19:43
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2360
Регистрация: 23.11.2008
Из: Москва, Восток, Перово
 



если карбон сухой, то с крыльев грам 800 скинешь(с обоих), с крышки багажника кг 9-10, с капота нисколько не скинешь, так как родной капот сам по себе очень лёгкий.
а по цене под 100 тысяч рублей выползет.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ARNI
сообщение 2.5.2011, 19:53
Сообщение #9


Смотрящий
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 7492
Регистрация: 15.4.2006
Из: Москва
 



Если только из-за веса, то крылья не интересно менять.....
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
remus
сообщение 3.5.2011, 12:15
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3543
Регистрация: 9.10.2007
Из: Пенза
 



Кто то на редлайнерсах писал "Правильно спрашивать не на сколько КГ облегчился когда поставил карбоновые ништяки, а на сколько бабла"(с) ну чото как то так
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Disel
сообщение 3.5.2011, 18:32
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 151
Регистрация: 16.3.2011
Из: Екатеринбург -Москва
 



спасибо всем огромное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 3.5.2011, 19:01
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



реально есть смысл ставить крышу карбоновую и крышку багажника. Двери тоже карбоновые позволяют выигарть весь, но если авто собирается корчеваться, То такой же эффект как карбон дает удаление обшивки двери и вырезание нутрянки с замной стекол и стеклоподемников на пластиковые стекла.

Хороший лайтвейт даст смена стоковых сидух на почти любые гоочные нерегулируемые ковши.

ну и далее по списку: замена стоковой подвески на афтемаркет винты, шумоизоляция салона, кондей, колеса радиусом поменьше на кованом диске и т. д., замена аккумулятора на легкий и в идеале перенос его в багажник, замена выхлопа на титановый. - из этого списка почти все позволяет оставить машину в некорчеванном виде. можно еще усилитель бампера переднего удалить, он ацки тяжел, но тут уже надо думать, а вдруг он пригодится.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Disel
сообщение 3.5.2011, 19:19
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 151
Регистрация: 16.3.2011
Из: Екатеринбург -Москва
 



КРАСАВА. КРУТО РУЛИШЬ!!!! icon_surprised.gif
СПАСИБКИ)))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Pluto
сообщение 3.5.2011, 19:31
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 202
Регистрация: 10.9.2010
Из: Собянинск Град
 



Кстати если нужен титановый выхлоп пиши в личку. Есть б.у вес 5.7 против 16.1 стока. Тихий.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ARSHAVA
сообщение 3.5.2011, 22:09
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1049
Регистрация: 5.9.2008
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(Gin des @ 3.5.2011, 20:01) *
реально есть смысл ставить крышу карбоновую и крышку багажника. Двери тоже карбоновые позволяют выигарть весь, но если авто собирается корчеваться, То такой же эффект как карбон дает удаление обшивки двери и вырезание нутрянки с замной стекол и стеклоподемников на пластиковые стекла.

Хороший лайтвейт даст смена стоковых сидух на почти любые гоочные нерегулируемые ковши.

ну и далее по списку: замена стоковой подвески на афтемаркет винты, шумоизоляция салона, кондей, колеса радиусом поменьше на кованом диске и т. д., замена аккумулятора на легкий и в идеале перенос его в багажник, замена выхлопа на титановый. - из этого списка почти все позволяет оставить машину в некорчеванном виде. можно еще усилитель бампера переднего удалить, он ацки тяжел, но тут уже надо думать, а вдруг он пригодится.


Выхлоп лучше тупо вбок в передний бампер.
Пластиковые крылья легче люминя,но не сильно,ИМХО менять их нужно только если будешь расширяться.Карбоновых капота у меня было два,оба мокрые.Один весит как люминь,один легче.
Крышка очень тяжёлая ! Кажется,что лёгкая,когда прикручена,а на самом деле просто пружины мощные,на карбоне теперь крышка отстреливает,когда открываешь багажник )))
В остальном +1 к Гиндесу.
Карбоновые стулья.Пластик вместо стекла и т.д.

А сколько весят редуктора ? АИК и чугун.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 4.5.2011, 2:28
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Главное правило в облегчении - центнер состоит из грамм.
Помни это и ты удивишься, на сколько можно облегчить авто, ничего глобально не выкидывая.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
SHOGUN
сообщение 4.5.2011, 7:10
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2360
Регистрация: 23.11.2008
Из: Москва, Восток, Перово
 



Цитата(Gin des @ 3.5.2011, 20:01) *
реально есть смысл ставить крышу карбоновую и крышку багажника. Двери тоже карбоновые позволяют выигарть весь, но если авто собирается корчеваться, То такой же эффект как карбон дает удаление обшивки двери и вырезание нутрянки с замной стекол и стеклоподемников на пластиковые стекла.

Хороший лайтвейт даст смена стоковых сидух на почти любые гоочные нерегулируемые ковши.

ну и далее по списку: замена стоковой подвески на афтемаркет винты, шумоизоляция салона, кондей, колеса радиусом поменьше на кованом диске и т. д., замена аккумулятора на легкий и в идеале перенос его в багажник, замена выхлопа на титановый. - из этого списка почти все позволяет оставить машину в некорчеванном виде. можно еще усилитель бампера переднего удалить, он ацки тяжел, но тут уже надо думать, а вдруг он пригодится.

я кстати держал 8-ю крышу родную, до этого очень сильно верил, что она весит космос, в итоге вряд ли сильно в весе что-то и выйграешь.
но если придерживаться политики как ОМыч сказал, борьба за граммы, то стоит и побороться, хотя бюджет космос будет.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ARSHAVA
сообщение 4.5.2011, 8:00
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1049
Регистрация: 5.9.2008
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(SHOGUN @ 4.5.2011, 8:10) *
я кстати держал 8-ю крышу родную, до этого очень сильно верил, что она весит космос, в итоге вряд ли сильно в весе что-то и выйграешь.
но если придерживаться политики как ОМыч сказал, борьба за граммы, то стоит и побороться, хотя бюджет космос будет.


Раза в два крышки отличаются.Мокрый к железу кг 5 к 10-ти.У кб лёгкая крышка указана 1.3кг.
На крыше ИМХО ещё больше,вот с двух деталей сразу 20кг и минус 80 касарей icon_lol.gif 1кг-4т.р.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 4.5.2011, 10:04
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Задняя крышка+крыло=10+3кг.
У меня если правильно разбераться однослой карбона на пластиковой основе - 1,8кг
Капот ЧарджСпид вес не помню, помню что в два раза легче стока. При этом например Сэйбоновский капот весит на 1кг больше стока.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
SHOGUN
сообщение 4.5.2011, 10:43
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2360
Регистрация: 23.11.2008
Из: Москва, Восток, Перово
 



Цитата(ARSHAVA @ 4.5.2011, 9:00) *
Раза в два крышки отличаются.Мокрый к железу кг 5 к 10-ти.У кб лёгкая крышка указана 1.3кг.
На крыше ИМХО ещё больше,вот с двух деталей сразу 20кг и минус 80 касарей icon_lol.gif 1кг-4т.р.

я держал детальки от КБешников, в упрёк адептом веса, с более лучшем качеством изделия, но это качество негативно сказывается на весе всего изделия в сторону увеличения.
У меня крышка багажника от КБ весит 3.7кг, усилители пластик.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

7 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 13:08
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда