Версия для печати темы

Автор: Морячок 22.3.2007, 16:38

Собственно говоря, все уже знали, что на BMW M3 нового поколения будут ставить мотор V8 объемом 4,0 л. Однако никто не мог точно назвать мощность этого агрегата. Теперь это уже не секрет – 420 л.с. при 8300 об/мин и 400 Нм. (предыдущее поколение BMW M3 имело 6-цилиндровый двигатель объемом 3,2 л., мощностью 343 л.с.). При этом, 85% всего момента или 340 Нм. будет доступно уже при 2000 об/мин, что гарантирует просто безумное ускорение практически на любой скорости и очень ровную работу мотора.

Автор: Spirt 22.3.2007, 16:42

бмв- весчь, но я жду эво 10 :lol:

Автор: uzaren 22.3.2007, 17:03

Spirt
а поменяете ли вы 3 эво на одного бимера? :twisted:

Автор: Spirt 22.3.2007, 17:50

нет, если только на две пачки необычного порошка :lol: :lol:

Автор: Vladimir 22.3.2007, 19:21

Пусть хоть бэха будет превосходить по всем показателям Эво, все равно не куплю, не нравиться она мне, мне больше по душе наш турбо монстрик, которого можна превратить в ТУРБО МОНСТРИЩА :oops:

Автор: Zakk 22.3.2007, 19:30

А я бы поменял Эво на БМВ..потому что у меня уже есть Суба :lol:

Автор: Oleg! 22.3.2007, 21:48

Красивая...
Но тоже эвик 10 буду ждать.
Полный привод есть полный привод! :o

Автор: KICKER 27.3.2007, 17:55

тогда ауди рс4 :twisted:

Автор: uzaren 27.3.2007, 18:12

KICKER и та же цена трёх новых эво, за одну аудюху

Автор: Jester 27.3.2007, 18:33

Блин, но она того стоит ... Если бы я был алигархом, то имел бы и рс4 и эво. И ездил бы на них через день.

Автор: Alontso 27.3.2007, 19:05

Если бы ты был Олигархом, то твой интерес к ауди сменился бы на Ферарри или Кёнинсег, на крайний случай Порше Карера ГТ!!!!!!!

А вообще такой бумер не для России и уж тем более не первой и даже не второй машиной!!!!А РС слишком дорогая!!!

Автор: KICKER 27.3.2007, 20:33

Alontso

не правельное понятие у тебя о машинах! когда прокатишься на новенькой рс4 и м3,тогда сам поймешь!

это такие легендарные авто как и эво!с историей,но это философия...а по сути,нельзя сравнивать рс4 и ферарри...вообще разные,цель и преднозначение тоже разные


P.S я конечно понимаю,что эво - это отличный автомобиль,тем более за такие деньги,но надо быть объективными к другим авто!

Автор: Oleg! 27.3.2007, 22:17

Уверен, рс4 отличный аппарат, но он уже в другом диапазоне цен! Эвик дешевле. РС4 очень красивый авто, но задница на любителя)))
10 эвик будет стоить до 65 тыщ, думаю, а рс4 100-120... и по красоте эвик не уступает рс4 (надеюсь, что кузов перед выпуском особо не изменят).

Автор: Ronin 3.5.2007, 16:45

Только Евик :twisted:

Автор: Spitfire 3.5.2007, 19:56

Хороший аппарат. Только 1650 кг непонятно где там размазались, тем более с карбониевой крышей.

Автор: !!Storm!! 7.9.2007, 16:54

M3 а вот её родимую я и жду!!!! :o быстрее бы она вышла :x
ауди - тоже ничё :o

Добавлено спустя 7 минут 40 секунд:

но эвик это отдельная история и невкоем случае нельзя сравнивать эво с М3...совсем разные вещи!!!! мне вот в бмв нравится звук моторов,чёткость управления и агресивный дизайн и самое главное задний привод)))) у каждого свой вкус и свой взгляд на вещи...

Автор: uzaren 7.9.2007, 20:28

!!Storm!!, а не с тобой ли мы это обсуждали на кубе, а? 8)

Автор: BMWoman 8.9.2007, 1:13

:o .......она чудесна)))))))) хочу!!!!!

Автор: KOOLER 8.9.2007, 1:52

Какая в пи...ду четкость управления у электроусилителя с переменным передаточным числом? Там же обратная связь от колес к рулю зависит от двух сотен параметров, которые компьютер рассчитывает. А че хорошего в моноприводе? В поворотах в отбойник при наезде на песок убираться? И как можно вообще хотеть машину по картинкам? Типично бабский подход :( У меня жена так мацуду РХ8 хочет. "Потому что она такая красивенькая" (с) ...

+ По ходу казах прав - за то бабло, что стоит М3 новый, можно из RS-ки сделать такое, что будет рулиться и ехать так, как ни один М3 не сможет. И такой второй машины больше не будет. А М3 - голимый сток.

IMHO, конечно.

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

Регулируемые диваны, обесшумка полная, V8. Что еще? :)

Оставили бы рядную чугунную шестерку (только би-турбировали), сделали хотя бы подключаемый полный привод и массы бы убрали килограмм 200 хотя бы. Получился бы такой себе приличный немецкий SkyLine GT-R :) А так как и с М5 будет - машина, которую убивает ее же вес...

Автор: BMWoman 8.9.2007, 2:30

Дядечка....хотеть по картинке-это чисто мужская черта :P
А М3-это мечта! А у Вас даже такой мечты нет)))))

Автор: uzaren 8.9.2007, 9:59

Beautiful Magic Woman, плохо ты кулера знаешь, у него уже треть цены нового турбопорша отложена, хотя это уже не мечта, это действительность, ну а ты се мечтай, кто мешает :lol:

Автор: KOOLER 8.9.2007, 14:44

Если из Украины не уеду, то где-то к весне из Штатов притарабаню :)

Автор: uzaren 8.9.2007, 15:14

эмигрант хренофф :lol:

Автор: Морячок 8.9.2007, 15:35

Опять судите устриц, о вкусе которых тока слыхали :lol: :lol: :lol:

Автор: uzaren 8.9.2007, 16:02

отчего тока слыхали? на турбопорше я 2 дня катался, весчь :o
ну а любителя бмв сирамно не переспоришь, знаю, это диагноз :lol:

Автор: BMWoman 8.9.2007, 20:27

Мда....мечты, мечты, где ваша сладость? :lol: :lol: :lol:

Автор: KOOLER 9.9.2007, 2:08

Не суди о людях по себе :)

Я лично на 996 турбо за рулем ездил. Впечатлен... 997 явно не хуже. Чтобы сложить мнение этого достаточно.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Ты на ладу-КАЛ-лину сама лично сначала заработай, а потом взрослых незнакомых дядек на форумах подъе....й, ОК? У казаха старшему ребенку столько, сколько тебе.

Автор: Smoke 9.9.2007, 3:18

KOOLER
:lol: :lol: :lol:

Автор: kassiopeya 9.9.2007, 12:08

мне кажется,uzarenу пора ник менять :lol:

Автор: Морячок 9.9.2007, 16:49

KOOLER
Речь шла об М3, причем тут поршивец?!
Или ты уже ездил на новой М-ке чтоб такие трактаты с диагнозами писать? :lol:

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Бмв, кстати не диагноз... Вот Скуби, да, как будто зомбирует людей своей ноздрей на капоте:)

Автор: BMWoman 9.9.2007, 22:15

KOOLER , поменьше агрессивенннннса :lol: :lol: :lol:
Зачем мне лада калина :shock: у меня BMW есть, мерси за пожелания, и вам того же :)
А мои года счетать ненадо, все мои!!!

Автор: idono 10.9.2007, 3:31

KOOLER прав.

P.S. Сравнивать спортивный автомобиль с овощем на V8 не корректно

Автор: KOOLER 10.9.2007, 9:58

Так мы тему уже давно поменяли :)

БМВ - тоже диагноз. IMHO.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Правильно-правильно. Человеку, у когорого есть БМВ еще одна лада- калина не нужна совершенно. Тут я с тобой полностью согласен :)

А почему бы и не посчитать? :)

Автор: BMWoman 10.9.2007, 13:07

Дело в том, что спорить с человеком, который не хочет рассматривать другую точку зрения - это тупик! :? :? :?
И считаю тему закрытой! :) :) :)

З.С. Мои года вам жить мешают? :!: :!: :!:

Автор: KOOLER 10.9.2007, 15:21

Объяснить тебе почему я даже не рассматриваю М3 как машину для себя? Я тебе объясню:

1) Турбированная рядная четверка (жалко, что не шестерка...) имеет крутящий момент выше, а вес меньше, чем атмосферный V8. И мне совершенно на...ть, что БМВ купила себе для него премию "двигатель года". Мне бы ехать, а не шашечки.

2) Активные дифференциалы и постоянный полный привод куда технологичнее и по факту управляемее, чем полупривод на одно из задних колес. Я поездил чуть-чуть на заднеприводной машине и понял, что водить этот анахронизм я разучился (если и умел вообще).

3) Масса убивает ускорение и управляемость. Я совершенно не приемлю добавление 150-200 кг в каждой новой модели М-ки. Сейчас это уже почти 1700 кг. Где там столько набралось?

4) Цена. М3 в Киеве стоит в районе 120 тыс долларов. Это стоимость ДВУХ EvoIX в обесе, Stage 2 (360-380 сил и 500 Нм момента), на хороших дисках и с перетянутым "а-ля AMG" салоном. Причем М3 это не 911, это такой же "надутый" седан, как S4/RS4 итд.

Посему я просто не понимаю - ЗА ЧТО В ЭТОЙ МАШИНЕ ЭТИ ДЕНЬГИ? За шилдик БМВ на капоте?

Поэтому длят того, кто ездит на 335i или там на 320 - M3 безусловный шаг вперед. Для людей, которые ездят на более других машинах (Эво) М3 это даже не шаг вниз или скачок в сторону, это прыжок с балкона вниз головой на асфальт.

Ничего личного, просто обсуждаем технологии :)

Автор: Морячок 10.9.2007, 19:20

Момент на Лансере меньше чем на М3 (там 400н.м.). Премию выдают не за соотношение литрлс и не массал.с., а за технологичность и уровень инжиниринга. А он у Бмв на голову выше, чем у любых япошек.



Активные дифы к полному приводу имеют весьма отдаленное отношение и используются на моноприводных машинах тоже. Если бы все было как ты говоришь, Ф1 уже давно бы были полноприводными



Ну вот, вы просто не умеете их готовить:)
Мне, например, очень нравится рулить з.п. машинами и радости они доставляют не меньше Лансера.


вот тут +1



Почему? Ответ знают люди, бывающие на Нордшляйфе, где до сих пор катаются в лидерах 20-летние М-ки, Порши, Мерседесы даже, а Лансеры после нескольких кругов отправляются домой на эвокуаторах. Вот и ответ. Другое дело, что нам в наших условиях это совершенно до лампочки, да и в городе эта разница никаких преимуществ не даёт... Но мы ведь не спорим, а просто обсуждаем технологии :)

Автор: BMWoman 10.9.2007, 22:03

Вот, очень грамАтно! :o :o :o
Респект!

Автор: KOOLER 10.9.2007, 22:24

1) Вот тут мы и упираемся в фундаментальную разницу концепций. Эволюшн - это ЗАГОТОВКА, т.е. даже и не предполагается, что на ней будут ездить AS IS, а М3 позиционируется как функционально- законченное изделие. На девятке на стоковом моторе и стоковой турбине путем перепрошивки (400-700), валов (600-800), рейки-форсунок-насоса (200+400+100), впуска (600 с заменой всех патрубков на люминий :) ) и выпуска (до 2000, вариант из титана), бюджет мероприятия с работой не превышает $5К можно получить ~380 сил и 500+ Нм. Что можно сделать с М3 за 5К? Поставить миллтековский или суперспринтовсий выхлоп из нержавейки (у меня дома полотенцесушитель, кстати, такой же) и шриковские распредвалы? И что будет? ХХ на 2 тыс. оборотов, 40 литров расхода на 100 км вне зависимости от стиля езды и +15 л.с. и +5 Нм перед самой отсечкой? Поехали дальше... Прибавив всего $1300-1500 за мелкую турбу (любимый FPGreen) мы снимаем уже 420 сил и под 600 Нм. На BMW ты уже не сделаешь НИЧЕГО. На Эво остается еще пространство для маневра в виде строкера (по факту - кованной ш.-поршневой группы) и 35-го гаретта. С 500+ силами для *городской* машины. BMW все так же предложить ничего не может... Это атмосферный мотор. Из которого уже на заводе комманда "М-синих-мена-менов" выжала все кровавые сопли.

Премия... Технологичность... На голову выше япошек - хуле, японцы невысокая нация, немцы по-выше будут :) Да насрать на все эти дипломы! Тебе ездить надо, или бумажку в туалете повесить? :) Как по мне, так RB26DETT образца 1992 г.в. forever. Потому что оно ЕДЕТ. И СТРОИТСЯ. И надежно как автомат Калашникова.

2) Активные дифы в моноприводе? Это ты про чахоточный М-дифференциал (жалкое подобие AYC) что ли? Ну-ну... А в спорте запрещают их потому, что неспортивно выходит :) Для тех, у кого их нет. И сильно далеко от жизны получается то, как едут спарцмены. По этой же причине из формулы убрали турбину, активную подвеску и постоянно зажимают рабочий объем дрыгателя.

Я как бы и не претендую на то, что я чего-то умею водить. Нравится тебе жопопривод - зашибенно. Кто-то от мотоцикла преться. Просто если ты хочешь СРАВНИВАТЬ, то давай сравнивать объекивные вещи, а не субъективные на уровне "нравится-не нравится".

3) Да, это вообще пи...ц :( К сожалению, эта концепция наблюдается у всех производителей. Хорошо хоть Феррари за ум взялись и обещают в новом Энзо 1000 кг вместо 1350 как щас. Мне от этого ни жарко, ни холодно (где я, а где Феррари), но хоть может "мои" на усы намотают. Или если усов нет - намотают на что-то другое. Усы вырастут - перемотают :)

4) Нордшляйфе не показатель вообще ничего. Если ты посмотришь таблицу времен, то впереди всех М-ок едут всяческие катерхамы и прочие ариели атомы. Все бросаем продавать то, на чем ездим, и покупаем турбо-карты? Наверное все-таки нет.

О чем это мы вообще? А, да... М3 - неплохая машина, наверное. Только я не очень понимаю - для кого она и чего с ней делать :)

Автор: BMWoman 10.9.2007, 23:51

Завелси :lol:

Автор: Ronin 11.9.2007, 13:14

Да какой разговор.Атмосферник - это бред.Я надеялся, что новая М3 будет с турбой на рядной шестерке.Но этого не случилось.Если уж и выбирать из Бомб, мой выбор - турбовая 335.Раскачать ее можно , что М ка будет в жопе.Но все равно Ево выше по всем параметрам чем пропелер, какой бы он ни был. 8)

Автор: Морячок 11.9.2007, 13:37

В общем примерно так:
Эво это тупо бутсы для спорта. М3 нормальный такой casual. Тебе же не приходит в голову гулять по улицам в футбольных бутсах...? Хотя можно, а если подвернется вдруг мяч, то настал твой звездный час:)
При этом, нормальному футболисту кеды никогда не помещают обыграть новичка и если на улице столкнуть их лбами, выиграет не тот, кто в бутсах, а тот кто ловчее, смелее и опытнее :lol:
Про Нордшляйфе я тебе сказал не в привязке ко времени, а к надежности и продуманности этих моторов.

Автор: pacifier 11.9.2007, 13:57

Атмосферники изумительные моторы. К сожалению, чтобы оно ехало оно должно быть либо очень объемным, либо ОЧЕНЬ дорогим.
ХХХ всегда (ну после М3 в Е30) совмещало эти два критерия.

А так очень зачетный авто. Только цена его ппц. Из разряда, когда совсем некуда будет девать бабло.

Автор: Tomash 12.9.2007, 13:07

Позвольте вмешаться и затронуть основной, на мой взгляд, вопрос о применимости и возможности реализации потенциала этих автомобилей в условиях нашей постсоветской действительности.
Откровенно говоря, я хотел взять М3 как более комфортный автомобиль для каждодневной езды. потому как после всех изменений внесенных мною в мою 9RS передвижение на ней возможно только очень дозированное. Так вот, ознакомившись с тех. данными М3, я эту идею оставил. Дело в том, что весь потенциал этого мотора распологается за 6000 оборотов, т.е. этот автомобиль возможно реализовать на очень высоких скоростях где нибудь на немецком автобане или. как верно было подмечено, на Северной петле. При нашей же тошнотворной "езде" по городу и отсутствию соответствующих трасс он совершенно неинтересен и действительно 330 уделает его в городской затычной обстановке достаточно легко. Итак для чего же он в наших условиях. ответ один, для не слишком дорогих понтов (было бы больше деньжат взял бы Ламборджини и поражал девченок), что по моему мнению, как-то недостойно, да и глупо тошнить на суперкарах по московским пробкам, их владельцы вызывают жалость, терпеть реальные неудобства и ради чего?
Что касаемо EVO (как и любого другого турбированного спорт. автомобиля), такие условия для него гораздо более подходящи, полка момента начинается уже с 3000, стало быть от него мы сможем получить максимум даже в условиях плотной городской езды.
Итак М3 машина достойная, не спорю, но нам абсолютно не нужная и неприменимая. Ево гораздо белее дешевый и, что самое главное, позволяющий на все эти деньги реализаваться вариант.

Автор: BMWoman 12.9.2007, 13:39

в пробках на эвике тоже не очень удобно: жарко, шумно и нога на сцепе устает!!! А сцепа на нем не мягкая!!! :)

Это лично мое мнение.

Автор: Maxel 12.9.2007, 13:48

Beautiful Magic Woman
а жарко почему?

сцепа кстати нормальная

Автор: Bikk 12.9.2007, 13:55

На мой взгляд 335Xi Coupe гораздо более интересная машина 300сил, две турбины, а за разницу в ценнике между 335 и М3, я думаю можно снять гораздо больше 420сил, а момента там и в базе 400, да еще и полный привод. К тому же ее тюнингом занимаются не только бюргеры с их абсолютно космическими ценниками, но и пиндосы с гораздо более гуманным подходом.

Автор: Tomash 12.9.2007, 14:04

В пробке удобнее всего на скутере, быстро и сцепления нет вообще. Но мне кажется мы сейчас обсуждаем несколько другие аспекты, езду на М3 и Ево в часности и их достоинства и недостатки.
Разсуждать же на уровне, лучше взять М3 потому что там педаль сцепления мягче, я, вы меня извините. отказываюсь. В таком случае рекомендую Ролс Ройс, мягко, тихо, прохладно и все заботы о сцеплении и прочих глупостях на личном водителе.

Автор: serge_com 12.9.2007, 21:06

m3 с низов с мотором-то таких объемов(речь уже не о 3,2 моторе, хотя и с ним все впоряде) как раз прет как надо. Реализация потенциала в городе? а она нужна? Хотя мне в городе на М3 удобнее будет чем на Эво, ес-но мои суждения на этот счет.
Да и вообще что все обсуждают-то? Различные ценовые категории.
Понятное дело что у большинства подход такой - моя тачка лучше всех-:), но зачем тогда вообще что-то обсуждать? Тупо ветку форума закрыть и написать круче Эво нету ничего-:))

Что касаемо меня, совокупность критериев данных автомобилий различна, но если бы мне сказали дарим тебе на выбор М3 или Эво9 - взял бы М3 не думая, банально исходя из одного того что оно дороже будет и хватит на парочку Эво, если продать.
Были бы финансы обязательно прикупил бы М3 новую на лето.

Автор: Морячок 12.9.2007, 21:28

Иван, ознакомьтесь ещё раз. Как уже было сказано, 85% всего момента или 340 Нм. будет доступно уже при 2000 об/мин, а пик момента, как и у Эво, приходится на 3500 обмин, специально вешаю такой большой график. А дальше этот мотор растёт аж до 8500! Если вам это не по душе, то на вкус и цвет... атмосферников нет :lol:
Что касается "уделать в городе" - любую машину можно уделать на любой чахотке, тут дело вообще не в машине - примеров масса. Если будет желание убедиться - дам контакт человека готового заехать на 5000$ на сонате с любым авто из точки А в точку Б в будний день.



Для понторезов больше подойдет 3-х летка SL, 221 или Кайен Гембалла-баревзес эдишн, с мотором 3.2



Согласен полностью, золотые слова :twisted: :twisted: :twisted:
Но, как сказал Кулер, мы тут технологии обсуждаем, а не соотношение $лс.



Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

serge_com
Тоже самое хотел сказать, но так коротко не получилось :lol:

Автор: BMWoman 12.9.2007, 23:39

А еще не забывайте: алюминиевые блоки цилиндров для М3 отливают на заводе в Ландшуте близ Мюнхена – там же, где выпускают «формульные», для болидов F1 BMW Sauber. Новый V8 весит 202 кг, таким образом, он легче рядного 6-циллиндрового предшественника на 15 кг. Мотор буквально напичкан высокими технологиями. На каждый цилиндр установлена индивидуальная дроссельная заслонка, система подъема клапанов double-VANOS серьезно модернизирована. Электронный блок управления двигателем нового поколения оптимизирует его производительность в различных режимах. Здесь учитываются особенности работы двухдискового сцепления, 6-ступенчатой механической коробки передач, дифференциала повышенного трения в заднем мосту (со степенью блокировки до 100%), рулевого управления Servotronic с переменным передаточным отношением, специально спроектированных для М3 тормозов с 8-поршневыми суппортами. Настройка параметров всех этих систем, а также отключение системы стабилизации DSC и управление жесткостью амортизаторов с помощью EDC (Electronic Damper Control) осуществляется с помощью M-Drive, знакомого по М6. Подвеска автомобиля – от купе 3-й серии, но, понятно, переработанная. Она почти полностью алюминиевая, спереди – двухрычажная схема с более жесткими по сравнению с обычнным купе пружинами, сзади – усовершенствованная «пятирычажка». Все это позволяет новому М3 показывать на Нюрбургринге время, гораздо лучшее по сравнению с предшественниками.

В интерьер внедрены дополнительные элементы на тему спорта. Отделка специальной кожей, алюминием и карбоном, усовершенствованный iDrive – все ради того, чтобы владелец полностью реализовал свои драйверские амбиции.

Автор: Devon 12.9.2007, 23:52

:( А че автопилота нет? :lol:

Автор: Spitfire 13.9.2007, 1:01

:o :o :o
Именно! Именно специальная кожа и ай!Драйв! и способствуют наиболее полной реализации драйверских амбиций, всё остальное - мелочи! И, конечно же, именно более лёгкий, чем у предшественника мотор и карбоновая крыша и поспособствовали тому, что этот спорткар оказался ТЯЖЕЛЕЕ предшественника :lol: :lol: :lol: .

И это, о чём хоть спор-то? Разные машины, абсолютно, накой их сравнивать? Что по цене, что по концепции. Утверждатели, что з/п и атмо моторы не едут :shock: - совсем забавные граждане, ибо помимо разгона до 100 и на 400 есть и другие критерии у спортавто(подите все в Скудерию и поясните им, что лохи они и Энзу не так сделали :lol: , неправильно и неедуще). На Петле реально эвики дохнут, как мухи, а БМВ нет(правда, чтобы они там ехали, выкинуть надо полмашины для начала:lol:, причем чем новее - тем больше надо выкинуть :lol: ). Дураку понятно, что за свои деньги эво даёт гораздо больше фана и скорости. У нас в стране, с нашими дорогами, отсутствием нормальных треков, ментами и погодами. Только М проектировался немцами и для европейских условий эксплуатации, и там эвику против него ловить нечего. Ни на автобанах, ни на Петле, ни в мегаполисах.
ЗЫ РАЗНЫЕ машины.
ЗЫЗЫ: лучшие М3 - Е30 и Е46CSL.

Автор: Ronin 13.9.2007, 9:16

Для меня лично одним из главных критериев является время прохождения квотера и сколько это стоит.Так как у нас вообще нет треков , да и дорог нормальных тоже.И тут Бомба будет в жопе, с ее V8, супер коробкой прочими системами.А если выбирать атмосферную машину, для кольца и др., живя в европе, мой выбор вместо М3 - Шеви Корвет Z06. :o

Автор: KOOLER 13.9.2007, 12:58

Ты глупости говоришь сейчас. И цитаты их плакатов, которые маркетологи пишут.

Какие-такие бутсы из спорта? Эво - это фарш из магазина. Из которого ты можешь котлету слепить, можешь тефтелю, а можешь в сыром виде жрать. С М3 кроме как купить и разбить ты уже ничего особо не сделаешь.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

А они разве псевдо-полноприводные бываеют?

Автор: Морячок 13.9.2007, 13:00

Правда? Т.е. Эво комфортный городской авто, по твоему? :lol:
Эво, это чистый спорт. А М3 очень удачный компромисс.

пс: покажи мне, какие рекламные плакаты я цитирую?

Автор: KOOLER 13.9.2007, 13:05

Ты сразу деньгами бери!

Автор: 2hard4u 13.9.2007, 13:06

Хе-хе)) У нас вот, в Сибири, когда едешь кататься на гоных лыжах зимой (600 км примерно) если едешь на ЭВО вопрос стоит на сколько ты улучшишь рекорд, а если на БМВ то в голове вопрос лишь выдержит ли она эту поездку или нет) И дело не в обледеневших горных серпантинах где вся электроника БМВ безсильна и ты навряд ли поедешь больше 40-ка там, где на эво сможшь лететь около сотни не напрягаясь и чуствуя себя весьма уверенно... А в том что перепады температур в плане морозов, плюс переменчивое качество нашего бензина способно весь этот вышеупомянутый хайтек ввести в такой ступор, что он просто откажется продолжить путь, кроме как на эвакуаторе до сервиса, где его будут долго и дорого из кризиса выводить лохотроньщики из БМВ. Плюс будешь детальки какие-нить, датчики и тд ждать месяцами...) Ну а летом тоже вобщем-то далеко не факт...
По крайней мере люди, покупающие БМВ, насколько я ог видеть, умеют восновном только прямо со светофора на педаль нажать чтоб резко заторозить перед следующим.. НУ и иногда вылетают на встречку для обгона... Этим их мастерство обычно исчерпывается)) Хотя они всегда хорошо осведомлены какая дталь у них там легче чем могла бы быть, из каких материалов отлито нутро движка, как там распределён вес и почему и вообще всё вобщем, что в буклете написано об этом чудомобиле)) Видимо это знание высоких технологий внушает им уверенность в том, что раз столько инженерных мозгов потрудилось над машиной, то и делать там ничего особо не нужно) Она как автобот, сама всё будет длать в нужный момент) Не зря ж такие технологии!)
У нас действительность такова, что даже на феррари я далеко не уверен что при прочих равных бы объехал Эво... Возможно избыточная мощность мне бы только мешала, а не помогала даже... К тому же задний ривод хорош н хроше асфальте, но на нашем, где то камешки меленькие то песочек то пыль, при максимльных режимах ускорений/торможений он гораздо хуже контролируем и довольно опасен.
Зимой шансов вообще никаких нет ни у одной модели БМВ.. А это 6 месяцев в году. Летом же у м3 есть возможности побороться, но опять таки лишь в узом ряде весьма специфических ситуаций, которые толи возникнут толи нет - не понятно. И шансы именно ПОБОРОТЬСЯ, а не однозначно выграть.
БМВ комфортнее, конечно, но слоган "удовольствие за рулём" всё же куда больше подходит к ЭВО)) А БМВ это удовольтсвие от обладания) Удовольствия для особого круга людей, которые любят рисоваться перед другими такими же ценителями понтов)

И есть ещё один момент... На ЭВО вобщем- то в случае какого-то дорожного проигрыша М3 не так обидно) Всёж м3 куда дороже и мощнее) Но вот покупая М3, человек явно с претензией рвать всё и вся)) ПРедставляете его чуства, когда он проигрывает ЭВО?)) Потом он ещё более остервенело позёрствует перед тёлками на бумере, чтоб хоть как-то залатать душевные раны...) ну а это лишь усгубляет гнустность и закомплексованность его натуры, внешним признаком которой служит БеМеВе)))

Автор: KOOLER 13.9.2007, 13:08

Угу. Поставь регулируемый тейн - будет тебе комфорт. А из М3 выкидывать стоковую подвеску - кощунство. По-моему...

Неудачный. Бывает или "х..й пополам, или пи...да вдребезги" (с) ... А что-то посередине, это из стиля "один раз - не пи...с" (с) ...

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Да едет заднеприводное все, едет. Только недочкам всяким лучше полный привод + активные диффы.

Это же и к сонате и заезду за $5000 касается.

Автор: Морячок 13.9.2007, 13:10

Всё гавно, кроме мочи... да и моча... тоже гавно... :lol: :lol: :lol:

Автор: KOOLER 13.9.2007, 13:19

В итоге эта вся срань весит 200 кг и имеет потолок в 400 Нм момента... И никаие инженеры, 16 заслонок на цилиндр и Мюнхен, где выливают формульные моторы, тут уже не поможет...

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:

Глупости говоришь... Если бы новая М3 была с рядной би-турбированный шестеркой и была полноприводная, то я бы ее за 60 тыс (против 40 у эво) купил. Но так как она атмосферная (не дуется), заднеприводная (я их водить не умею совсем) и стоит 120 тыс (т.е. втрое дороже, чем эво) - я ее покупать не буду.

Просто новая М3 не стоит тех денег, которые за нее хотят. А так - хорошая машина. Симпатичная такая. KIA Ceed напоминает.

Автор: pacifier 13.9.2007, 14:01

По поводу момента и новых моторов ХХХ.
У новой М5 момента снизу было реально меньше, чем у прошлой.
меня это сильно удивило.

А как новая М3 в сравнении с РС4. за 2 года смогли что-то лучше сделать или догнали просто?

Автор: Bikk 13.9.2007, 14:19

Теперь уже бывают и даже с мешалкой http://www.bmwusa.com/vehicles/3/335xicoupe/default.

Автор: KOOLER 13.9.2007, 15:42

А где механическая коробка? Нет, это просто издевательство какое-то :(

Добавлено спустя 6 минут 59 секунд:

А, не, есть с механикой! Щас нашим дилерам позвоню...

Автор: !!Storm!! 13.9.2007, 17:05

нееее..... ево рядом с М3 не встанет никогда...не по комфорту, ни по дизайну, ни по управляемости, ни по мощности, ни по надёжности!
нечего сравнивать х..й с трамвайной ручкой! :twisted:
что значит БМВ не турбуется?? ХА насмешили ЕЩЁ КАК ТУРБУЕТСЯ!
Есть комперссоры есть свистелки почти на все модели)) с М5 Е60 компрессором выжимают до 800 л.с. снимают огранечители и жми по тапку на сколько хватит смелости!
полный привод для зимы, не для получения кайфа ИМХО...
на заднем надо уметь ездить! :twisted:
единственный минус это сцука высокая цена... :x
на новую М3 уже принимают заказы по цене от 78 000 евро....
знакомый заказал будем тестить :twisted:
была бы у меня М3 я бы обсерал лансеры но увы...столько бабла отдавать за кучу железок это не по мне, я лучше бы феррари зацепил с пробегом :lol: :lol:

Автор: KOOLER 13.9.2007, 19:57

Замени М3 на Lotus, а Evo на RS4, и твое высказывание ничуть не потеряет первоначальный смысл. Что говорит о том, что все твои слова - голые эмоции, никаких фактов.

P.S. При чем тут М5 и компрессоры - вообще непонятно...

Автор: Морячок 14.9.2007, 3:06

а висячкой отхлестать?

Автор: CROSS EVO VIII RS 14.9.2007, 6:50

а я хочу м3 :)

Автор: KOOLER 14.9.2007, 10:08

"Я эти ваша наркоманские приколы не понимаю. Покажи деньги или вылезай нах... из машины!" (с) ...

Добавлено спустя 34 секунды:

Я тоже. Ее на столько полезных и нужных вещей поменять можно :))

Автор: pacifier 14.9.2007, 13:02

вот в этом что-то сомневаюсь.
если с 30% дисконтом 2хнедедельную бу продашь, то считай повезло. :x

Автор: Zanzibar 14.9.2007, 13:49

Как то, прошлой зимой, поздно вечерком в Мытищи ездили кататься. так вот там БМВ клаб отжигал - вот потеха то была!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Чуть живот не надорвал....

Автор: ARNI 14.9.2007, 14:43

Парни ладно достаточно ужо БРЕДА на много страниц :? !!!!!!! Одно дело НАША любовь к ЭВО :o и совсем другое дело опускание достойных АВТОМОБИЛЕЙ каким и является М3!!!!!!!! Роман все достаточно грамотно расписал повторяться не стану!!!! Только добавлю про 335 и М3, не спорю вложив немного денег в 335 и по динамике разгона и прохождению квотера она будет не хуже, НО управляться при этом как Мка она никогда не будет!!!!!!!!!! А для меня это определяющие……….

Добавлено спустя 8 минут 31 секунду:

Это особенно понравилось :o :lol: :lol: :lol:

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:

Кстати вот что еще интересно большинство доводов против М3 выливаются у кого-то неумением управлять задниприводным автомобилем, у кого-то в плохие погодные условия, пробки и т.п. Но это все не проблемы автомобиля ВАМ не кажется господа :?: :?: :?:

Автор: KOOLER 14.9.2007, 20:30

Не кажется. Нельзя вырывать слова из контекста. Ты же машину не на постамент собираешься ставить, а по Москоу-сити на ней ездить. Вот и оценивай систему ты-машина-дорога.

Автор: BMWoman 14.9.2007, 21:14

Надо найти новую М3 и протестить совместно с эвиком.....тогда-то все споры отпадут!!! :)

Автор: KOOLER 14.9.2007, 21:16

Угу. У нас как раз на ул. Электриков асфальт сняли :)

Автор: BMWoman 14.9.2007, 21:18

Зануда :P :P :P

Автор: KOOLER 14.9.2007, 21:31

НАША ДУРА ВЫШЕ ВСЕХ

:)

Автор: ARNI 14.9.2007, 21:45

Антон, вот золотые слова!!!!! И то, что ты в этой системе на месте авто не видишь Мку, это не означает, что с Мкой, что-то не так. Это говорит только о том, что тебе лично по тем или иным причинам она не подходит!!!!!!!!!!! Но от этого она не становится хуже!!!!

Автор: KOOLER 15.9.2007, 18:53

Я это и говорил все время. Что *лично мне* эта машина не подходит. И почему. И почему я считаю, что новая М3 - довольно сомнительный шаг вперед по сравнению со старой М-кой в Е46 кузове.

Автор: BMWoman 15.9.2007, 22:21

ну а infiniti g 37, для Вас, тоже фуфло? :roll: :roll: :roll:

Автор: KOOLER 15.9.2007, 22:37

Фуфло - это проигранная в карты ЖОПА.

Автор: BMWoman 15.9.2007, 22:58

:shock: какая прелесть :lol:

Автор: kassiopeya 16.9.2007, 14:12

Да,блин ... (с) " Полет над гнездом кукушки-2"

Автор: Ronin 17.9.2007, 9:25

Да не вопрос 8) Я думаю много у нас найдется парней готовых приопустить пижона. :lol: :lol: :lol: Но впринципе это ерунда, после экзекуции пол часика перед телками попонтуется и вся боль пройдет :lol: :lol: :lol:

Автор: Maxel 18.9.2007, 8:43

Автор: 2hard4u 18.9.2007, 11:49

Инересно, эта штука умеет ездить?)

Автор: kassiopeya 18.9.2007, 15:35

to Beautiful Magic Woman
Это не Вы на фото ?
to 2hard4u
Ты какую имеешь ввиду ?

Автор: KOOLER 18.9.2007, 17:58

Грешно смеятся надо больными детьми (с) ...

P.S. По ходу про эвоводов то же самое сказать можно :)

Автор: 2hard4u 18.9.2007, 20:21

я ту... каторая на капоте.. имею ввиду)) а вы что подумали?))

Автор: Морячок 18.9.2007, 20:54

Посвящается всем злопыхающим теоретикам, утверждающим что Бмв не едет на свои деньги:
Вот, зацените как М5 с её 1700 кг массы "не едет" на фоне суперкаров, видео Бест Моторинг: http://youtube.com/watch?v=4ec55effcNw

Автор: BMWoman 18.9.2007, 23:39

[quote="kassiopeya"]to Beautiful Magic Woman
Это не Вы на фото ?


Слишком пошло для замужней женщины! :lol: :lol: :lol:

Автор: Maxel 19.9.2007, 0:51

Beautiful Magic Womanплохо видно
а есть фото побольше?

Автор: MorliDots 19.9.2007, 8:34

хз...для меня 80% удовольствия поездить-это зимой "бочком, бочком"(с) .
Для этого бмв не подходит....вобще никак...а уж если цены сравнить :lol: :lol:

Автор: ARNI 19.9.2007, 12:04

Мля ну как цены можно сравнивать Бавар внутри как пятизвездочные апартаменты, а Эвик как плащ-палатка!!!!!!!!!

Автор: OM 19.9.2007, 12:19

Блин, поищу с НестеРалли видео заездов группы F, где кстати рулят М3, вот они едут бочком, да ещё и как, а не N4.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:


упал... :lol:, так и есть. :o

Автор: MorliDots 19.9.2007, 14:42

да мне пофиг...я в машине не живу :lol: :lol:

бмв унутри мне вообще не нравится.не мое...лучше уж лексусь;)

Автор: BMWoman 19.9.2007, 18:43

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:




Ура! Ура! Вменяемые люди! :twisted: :twisted: :twisted:

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:




С нашими пробками.... :roll: ....я вот почти живу! :x :x :x

Автор: PIPIDRONIC 19.9.2007, 22:04

2Beautiful Magic Woman

:P

Автор: Dr. Nick 19.9.2007, 22:28

Давай жить вместе :) :D

Автор: OM 20.9.2007, 1:35

:o :lol:

Автор: guest 21.9.2007, 4:23

Такое жаркое обсуждение - но картинка "Синяя машина с водителем на капоте" успокоила волнения :o .
А вообще НЕЛОГИЧНО хаотично сравнивать два средства передвижения, не условившись, в каких конкретно условиях передвижения они будут сравниваться. В каком стиле пилотирования.
К тому же у всех совершенно разные понятия о ПРАВИЛЬНОМ ощущении автомобиля при поездке - НИКТО не сможет логично доказать ЧТО ЛУЧШЕ - ехать быстро с комфортом или ехать быстро без комфорта - тут ЛУЧШЕЕ каждый устанавливает для себя сам.

При активном пилотировании ЭВО необходима куда более мощная подготовка, чем при пилотировании новой М3 . Соответсвенно если Вы АВТОЛАМЕР - то вся помощь электроники - большой плюс. Но полюбому есть и те, кому помощь эта уже дааавно не нужна - тогда, спрашивается, нахера мне в машине вся эта электроника??? Я же не могу ее в минус вычеркнуть при покупке - я ее покупаю со всеми датчиками х.ятчиками , мозгами и прочим - прибовляя машине вес.
Ок. Я могу ее выключить - но я ведь все равно за нее плачу деньги -
из за того, что БМВ решила продать эту же машину людям, которым вся эта хрень нужна - ЧТО БЫ КАЖДЫЙ смог сесть в нее и поехать как НАСТОЯЩИЙ ГОНСЧЕГ ..... причем с комфортом. В М3 - все направлено на это - отсюда и вес.
ЕВО в этом плане прост как автомат Калашникова - большинство из тех , кто берет, не нуждается нивчьей помощи - и ПРОПЛАЧИВАТЬ ее не собирается.
2 самых больших минуса М3 - В москве пол года на дороге каша-маша ледяная - конечно активно пилотировать ее ЗИМОЙ наровне с ЭВО - это бред, тут даже думать нечего.
- Настройки ее ходовой - это точный прибор , продуманный для работы на зеркально гладкой асфальтовой поверхности - как этот прибор будет отрабатывать на наших волдырях - мне непонятно.

ЗЫ - И все таки такие машины , как новая М3 - это тенденция . ЭВО Х - тому прямое подтверждение.

Автор: dual_vvti(w) 21.9.2007, 10:20

конечно приятно что нас тут всех за гонсчиков считает. Но мое мнение что езда на м-ках а тем более быстрая езда требует больших навыков чем на эво(кстати мячково тому доказательство).
И повощи на эво не так мало как кажется.. и электроника не сказал бы что простая)) а системы стабилизации ехать быстрее не помогают а помогаю не убратся).

Автор: ARNI 21.9.2007, 10:28

Ну в Эвике электроники достаточно....... или у тебя механические блокировки стоят :?:

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:

+1
Полный привод изврощает!!!!

Автор: BMWoman 21.9.2007, 10:59

Опасно для твоего здоровья! :cry:

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:



Андрюша, ты по сабжу давай!)))) Показывать мы все могем :lol:

Автор: Морячок 21.9.2007, 12:46

Именно :o И никуда от этого не уйти. На М5 е60, кстати, подвеска чумовая и на ниших дорогах не обламывает вообще.

Автор: guest 22.9.2007, 7:22

мы про новую м-ку говорим, или про все предидущие? :x
Новая М-ка ездит в мячково? А я думал, что увижу ее в первый раз на паркинге у Дягилева. :shock:
Новая совсем другая - это не «Ultimate driving machine» , хотя она, по их словам , проходит северную петлю на 20 секунд быстрее предидущей . Но при этом она мягкая и комфортная.
И вообще, я не имею в виду пилотирование на гоночной трассе. Обычный водитель, проходя с одинаковым остервенением один и тот же поворот на этих двух машинах, скорее НЕ разложится на новой М3. Соответственно на ЭВО ему надо или ехать потише или посадить за руль профи, который заменит DSC .
Я не говорю, что в ЭВО нет электроники, или что она простая, в эво нет систем аля DSC. Система ЭВО не столько борется со скольжениями, сколько позволяет их точно контролировать.
В ЭВО нет кнопки COMFORT и нет кнопки М. ЭВО - всегда М.
BMW собирается продавать по 100 000 новых М-ок в год. За 7 лет выпуска предидущей модели они продали всего 85 000 штук
Недумаю, что такой прирост к продажам дадут те ,кто не мыслит себя без тряски и впрыска адреналина. Полюбому, таких будет немало но их явно будет пропорционально меньше - они не целевая аудитория. В ней скорее всего будут видеть BMW 340i а не ту самую BMW M3. У эво и старой м-ки целевая аудитория перевешивала в сторону менее искушенного комфортм драйвера.
Мне пока по душе «Ultimate driving machine» а не «Ultimate & comfort driving machine».
Мне интересно самому контролировать процесс борьбы или дружбы с заносом - меня это не напрягает- мне это интересно.


Система динамического контроля курсовой устойчивости DSC.
Система DSC помогает сохранить сцепление колес с дорогой в экстремальных ситуациях. При включении она предотвращает занос автомобиля, применяя тормоза только к тем к колесам, которые имеют сцепление с дорогой. В динамичном режиме M Dynamic система DSC помогает вам реализовать свои спортивные амбиции: ее применение приводит к увеличению сноса в продольном и поперечном направлениях на любых скоростях. А электронная регулировка жесткости амортизаторов EDC с тремя различными режимами отлично сочетается с BMW M3 Купе и дарит ощущение ни с чем не сравнимой свободы вождения.

Функция M Drive.Сохранение параметров в памяти.
Система M Drive позволяет водителям программировать множество функций BMW M3 Купе в соответствии со своими предпочтениями. Среди функций, которые можно запрограммировать, - блок электронного управления DME, система динамического контроля курсовой устойчивости DSC, электронная регулировка жесткости амортизаторов EDC, рулевая система Servotronic и двигатель. Чтобы выбрать настроенные параметры - для очень комфортной или спортивной езды, - достаточно нажать кнопку M Drive на рулевом колесе.

Автор: dual_vvti(w) 22.9.2007, 9:29

to guest
Вы ездили на эво?

кстати как помогут системы стабилизации в случае перебора скорости перед поворотом? И помогут ли они водителю не убратся + к тому и еще быстро пройти поворот???

Эво проста в быстрой рулешки имеено по тому что позволяет раскрыватся там где на других авто будеш еще тошнить....
Позволяет исправить газом многое.
В итоге даже допустив множество ошибок (кривая траектория, перебор скорости, ранний газ) ты все равно будеш быстрым.
Я не спорю с тем что м3 другая машина не говорю что она лучше хуже.
Спорю только с вашими словами касательно особенностей пилотирования

Автор: uzaren 22.9.2007, 10:47

dual_vvti(w), а нефига спорить, человек откровенную чушь несёт, на лицо начитывание и никакого опыта управления эвой, то бишь вообще ни-ка-ко-го!

Автор: guest 24.9.2007, 4:01

Да, я ездил на ево 8.

В случае перебора скорости перед поворотом, и крайней избыточной или недостаточной DSC вмешается - растормозит колеса. Перебрать скорость перед поворотом можно тоже по разному.

я не имею в виду водителя с серьезной подготовкой - я о среднестатистическом водителе говорю, который никогда не имел опыт вождения ни эво ни м3 и он не знает еще как применить те приемущества , которые Вы описали. Наверно к такому водителю сложно применить термин пилотирование.
я говорю именно о таком водителе, потому что думаю иммено он купит новую м3. А маркетологи правят балом сейчас.
Хотел бы спросить на какой машине такому водителю будет безопасней при активной езде? На какой машине ему меньше навыков необходимо изночально?

Автор: OLEG_GTR 24.9.2007, 10:35

А когда он научица куда всех помошников девать?

Автор: pacifier 24.9.2007, 11:11

100т штук в год. упал под стол. :lol: :lol: :lol: :lol:

Автор: KOOLER 24.9.2007, 11:23

Зря падаешь. BMW всерьез расчитывает на рынок США и ЮВА. Что в общем-то подтверждает идею, что из М3 делают ширпотреб... Потому что с автомобилем работает принцип "или х...й поплам, или пи...да вдребезги" (с) ... т.е. оно или комфортно, или управляетя. Или малокомфортно и хреново управляется.

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:

Насчет газа - 200%. Я уже давно обратил внимание, что лучше и быстрее всего повороты проходятся на эво в состоянии средней обдолбанности. Когда очко не играет и не убираешь ногу с газа. Главное все-таки по более ли менее правильной траектории зайти :)

Автор: pacifier 24.9.2007, 11:41

как дети малые.
бемеве в 2006м году сделала 49миллиардов выручки.
это вся бемеве, включаю ролсы, мини, мото и прочую херню.

а теперь умножте 100т штук м3 на цену м3. маркетологам ххх надо меньше курить. ну или цену в 30к евро делать.

Автор: guest 24.9.2007, 12:32

Они вообще то за первые пол года продали 730 000 автомобилей и выросли на 5% . Причем они по продажам премиум класса лидеры- А знаете ли Вы какой обьем продаж у Митсы?

Автор: pacifier 24.9.2007, 12:53

для пробитых фанатов ХХХ повторяю.
посчитай сколько будут стоить 100,000 штук М3.

ЗЫ. В 2006м году ХХХ продали 1млн185т авто всего. даже с учетом 10% роста продаж получается, что каждая 13я авто, проданная ХХХ должна быть М3. это бред.

Автор: Maxel 24.9.2007, 13:04

нам пох№*й какой объём продаж у Митсу.
мы ездим на эво и не паримся
и вам того же советую

Автор: MorliDots 24.9.2007, 13:21

+100 :o :o :lol:

Автор: guest 24.9.2007, 13:39

От всей души желаю дальше ездить на эво и не париться. :o
я тоже не парюсь - но если я вас этим вопросом запарил - то прошу прощения

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

pacifier
не важно сколько ХХХ машин продаст по итогам, главное, что они разрабатывали машину для этих возможных 100 000 со всеми вытекающими последствиями

Автор: pacifier 24.9.2007, 13:41

просто число из разряда, 10т штук Энцо в год.

ЗЫ. Написал и понял, что по обороту одинаково почти. :lol:

Автор: Maxel 24.9.2007, 14:12

guest
да нед... ты пиши я не против...
прост ВАЗ продаёт миллионы помоек.. и что из этого
и я считаю что чем больше машин выпущено ... тем хуже..
эксклюзив теряется...

Автор: KOOLER 24.9.2007, 15:04

Не, просто ты говоришь что-то, а что сказать хочешь - не очень понятно.

Автор: Ronin 27.9.2007, 16:20

Все равно Корвет Зет06 рулет :P :lol:

Автор: BuLLeT 2.12.2007, 19:33

купил знакомый м3.вчера посидел.не впечатлило.порадовала карбонавая крыша(вживую смотриться классно),и то что по сравнению с 46,новый мотор звучит шикарно(хотя похож на в8 на 645)...если рассматривать поверхностно-слишком много за нее денег просят ИМХО...на днях надеюсь прокачусь,дабы почуствовать все +/-

Добавлено спустя 2 часа 31 минуту 16 секунд:

а это собственно звук,качество гавно,но расслышать можно:
http://video.mail.ru/mail/bullet-15/2/3.html

Автор: BMWoman 2.2.2008, 16:03

Ну и?!?! Доверили машину на test-drive? Как впечАтления?

Автор: BuLLeT 2.2.2008, 21:18

Пока зима даже не просил,мы проехались как-то посуху,ну нереально ей показать себя,у него букс на каждой передаче,вся приборка лапмпочками мигает и глушит все :lol: ...он меня догнать не может,а со светофора вообще стоковый выхлоп нюхает....ну это так,ради собственного удолетворения,теплая сухая погода наступит,вот и посмотрим на нее в полной красе...

Автор: SHARMANSHIK 3.2.2008, 1:41

С KOOLERом , согласен на все 280%, я уже рассказывал как ехал покупать м3, и по дороге купил EVO, свидетели есть!!!
Так вот-будучи лохом: всю жизнь восхищался технологией м-ровер атмосферного мотора, один только раз попробовал EVO 5 минут, и все :shock: , реалии порушились, переоценка ценностей, и одна мысль "как хорошо ,что не купил м-ку". Горькая правда жизни!!!!
Не буду описывать свои ощющения, спорить, доказывать!!!-что таке скорость и управляемость я знаю, много лучше некоторых, откатался на моце(на грани), вбытность была м-ка 36(эротика) так я ее называл!
Но EVO пля это зло, только он мне позволил не болеть по моцику, как нарку последнему!!!
И еще ,когда мой малотний сынок спращивает меня "А кто кого, ну там типа м-ка EVO, или Вейрон ему тут в голову пришел"! Я ему отвечаю:-А давай сын на раллийную трассу поставим, все супер кары, вейроны, ферари,м-ки, поршаки, и всякую нечисть-че тады? Семь лет человеку:-он отвечает, а кто их эвакуировать будеть??? :lol: , Но при всем при этом владельцы этих аппаратов как за эталон держут-надрать EVO там за 200, или сходу со 150, а мож EVO? тады задом заставить заехать, а че идея не плоха-он же турбовый, да еще и полноприводный, пусть доказывает свою силу!!! Как так идея, а господа любители пафос-каров???
:evil: KOOLER человек!!! Знаешь где собака порылась!!! :lol:

Автор: 8123 3.2.2008, 3:04

короче нажарил я эту м-ку как суку. сначала со старта метров 15 ей насувал, а потом еще пока до 180 разгонялся еще метров 10. херня!!!!. эвоводы!!! всем жарить м-ок.!!! м-ка воще не пруха. так это при том при всем что у меня на машине из нестандартного: сцепа керамика 2-х.д. б.насос, топ.рейка, форсы, и валы, ну и буст(надув на 9й турбуе 1.5). все!!! сил у меня ну никак не больше 380(350-370 не мерял пока). м-ка 420 сил, 100евро...

понт??? какой нах понт, тип ехал с девушкой... "афигенно понтануся"... м-ка не гонка. так, купить можно если денег не жалка, чтоб по городу, по трассе спокойно с комфортом ехать, но никак не гонка!!!!!! красивая-да, комфортная-да, гламурная-да, а также не гонка, капец какая дорогая(на эти деньги я из эво исполню все свои фантазии). ВОБЩЕМ ПОНТ!!!!! если эта машина нравится, проще купить такую же купеху но ме м-ку(таже не гонка, но дешевще...))))) )

ево рулит!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :o :o :o

Автор: SHARMANSHIK 3.2.2008, 3:34

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:



Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:


Счастливыйы человек, видел ее один раз ито в Питере давече был в командировке, стояла на светофоре сучка, свиду грозная пилят!!!
Но при виде ее -одно желание возникло- расстегнуть ширинку :lol: :lol: , и об одном пожалел, что еду на такси справа, а боевик мой, в 800 верст от туда в отдыхает, спит дури набирается!!!
Поймаю на дороге, отпишусь!!!

Автор: BuLLeT 3.2.2008, 4:03

intercepter
8123
+100000 :lol: :lol: :lol:

Автор: BMWoman 13.2.2008, 18:54

:oops: эх.....очень грубо......

Автор: EvoParts 13.2.2008, 22:19

Я тебя понимаю :)

Автор: MorliDots 13.2.2008, 22:31

да ну вообще п-ц,сцуки не политкорректные :lol: :lol: :lol: :twisted: :twisted:

Автор: 8123 13.2.2008, 22:50

даа :so_happy: m/

Автор: OM 14.2.2008, 1:41

А знаю одного известного эвофана в Питере, который настроил не один десяток эво, так вот он, очень восхищался новой М3. :P
Я ему верю, свой кайф в этой машинке наверняка есть.
Не... ну если что, то эво :twisted: :twisted: :twisted: :lol:

Автор: KOOLER 14.2.2008, 14:21

- Меня посадят!!!
- А ты не воруй!!!

(с) ...

Кто мешал взять за основу 335хi? Т.е. полноприводное (пускай и псевдо) купе с турбомотором? И перепозиционировать бренд. Продавая это тысяч за 60-65. Тогда бы за ними очередь была как в Мавзолей в лучшие годы Владимира Ильича.

А так... Кому нужна машина, которая в повороте лихорадочно закусывает боковыми тормозами колеса (ESP это, да)? А если стабилизация отключена, то ее просто разворачивает жопой вперед? Не, я допускаю, что ее будут покупать. Из-за бренда. Но если машину покупают из-за бренда, зачем рассказывать, что она ЕДЕТ?

Эта же трагедия и у R8. Машина выглядит гораздо эффектнее, чем она на самом деле едет. Гонялись мы тут по Днепровской Набережной с Х-овского на мост Патона. Мне даже как-то дяденьку жалко было... Лучше бы S-класс купил. Или CLS.

Ну, не понимаю я дорогие типа спортивные машины, которые не едут. Это изнасилованная идея.

Автор: Maxel 14.2.2008, 14:39

В лучшие годы его там не было :lol:

Автор: BMWoman 14.2.2008, 16:30

Жаль не может высказаться владелец Мки, которого типо отодрали как.... :)

Автор: EvoParts 14.2.2008, 16:45

А зачем ему высказываться? BMW очень достойный и по-своему классный автомобиль и их владельцы это понимают и получают кайф от этого автомобиля :twisted: :twisted: И правильно делают.

Не в обиду Эвикам.

Как я люблю говорить: "Хороший автомобиль-это тот автомобиль который ты любишь...." :) :o

Автор: ARNI 14.2.2008, 16:58

BMWoman
EvoParts
Да отличный Бавар аппарат, НО совершенно из другой песни!!!!!!!
Это все равно что сравнивать скальпель хирурга и кинжал инкрустированный дорогими каменьями!!!!!!!!!!!!!

Автор: EvoParts 14.2.2008, 18:01

Да про то и разговор!!
Обсирать то зачем????? :cry: :cry:

Автор: Морячок 14.2.2008, 20:12

по глупости и не умению... :!:

Автор: serge_com 14.2.2008, 20:35

EvoParts
Да ругают-то те в основном у кого не було никогда М3 и некогда не было куплено водить. Т.е. интернет чистой воды.

Автор: KOOLER 14.2.2008, 22:24

По себе других не суди, да?

Автор: ARNI 14.2.2008, 22:30

KOOLER
Антон ну согласись что твои проблемы в управление заднеприводной машиной это лично твои трудности!!!! И это говорит только о том что это не твое.......И никак не умоляет достоинства мки!!!!!
Ну вот я например не осилил фортепьяно, но зато дайте мне БАРАБАН и я кого хочешь доведу до истерики, НО я же не пишу теперь что пианино это туфта т.к. слишком много клавиш да еще и на цвет разные белые и черные и педальки внизу целых три, а БАРАБАН это круто, а еще лучше БУБЕН там палочек нет!!!!!!!!

Автор: KOOLER 14.2.2008, 22:41

Нет там особо никаких проблем. Просто постоянно нужно помнить, что газ перед апексом нажимать нельзя, при активной рулежке играться им нельзя, при заносе сбрасывать нужно резко, тахометром постоянно биться в отсечку, А ТО НЕ ЕДЕТ ВАЩЕ итд.

Быстро ездить в разы сложнее, чем на эвике.

Вот и вопрос - наКуй нужно было такую уеПанскую машину делать?

Автор: EvoParts 14.2.2008, 23:26

Да хорош материться!!! Во что форум превратили :x :x :shock

А что автомобиль который претендует быть спорткаром должен только быстро ездить??? А все остальное пофиг??? К счастью не все так рассуждают :)

BMW в какой то степени компромисс, зато их любят. :twisted:

А про Эвик я щас могу стока негатива наговорить, не буду.... :P

надо лояльней быть!!

Автор: ARNI 14.2.2008, 23:32

Антон это единственный человек на форуме кому это дозволенно!!!!! Обычно он это делает не вульгарно и органично!!!!!!!! Но конкретно в этом случаи перебор, я подкорректирую!!!!!
А всем остальным материться не дозволительно с этого момента и далее всегда БУДЕМ ПРЕДУПРЕЖДАТЬ, а если не подействует БАН!!!!

Автор: Dr. Nick 14.2.2008, 23:35

:lol: :lol: :lol: Антон, жги еще :o

Автор: serge_com 14.2.2008, 23:51

Антон, Вы наговорили столько интересных непонятных вещей не умещающихся у меня в голове. Может проведете как-нибудь мастер-класс? Что бы объяснить чайнику вроде меня, что же такое БМВ и какие у нее слабые стороны вживую так сказать. А то виртуально не осмыслить.
Вот смотрю:
http://www.youtube.com/watch?v=ZL7T9BD_Q3k
и реально не понимаю о чем Вы.
Сказывается мое отсутствие опыта и умения, но очень бы хотелось поучиться и понять.

Насчет там чуть выше судить - мну так выообще не судит, в судьи не вышел-:) А так основываюсь на своих скромных познаниях в автомобилях, но увы они крайне ограниченны...

И просьба большая - Антон подредактируйте пожалуйста Ваши нескромные высказывания.-:))) Понимаю Ваш справедливый гнев насчет Вашей стопроцентной уверенности в вопросе касающегося М3 - но маты-то маты зачем?-:)))
Дети же читают(с Dizvekio) -:)

Автор: BMWoman 15.2.2008, 0:38

Вот, умный , культурный мужчина)))))

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:




Верно! :)

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:




:o валяюсь пАд диваном :lol:

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:




УРА :)

Автор: SHARMANSHIK 15.2.2008, 2:17

Алеха, а может хороший аппарат-тот,который дает возможность любить его и себя,(не буксанет, надует вовремя, прыгнет с места так, как никто другой)??? :P

Автор: MorliDots 15.2.2008, 9:22

акуеть..забаньте меня :lol: :lol:
З.Ы.Буду все говорить что забанили за БМВ :lol: :lol:

Автор: KOOLER 15.2.2008, 11:37

Я мастер-класс проводить не могу...

"Я по натуре не Пушкин, я по натуре Белинский." (с) браты Стругацкие

P.S. Кто вспомнит про кадавра - дам в лоб :)

Добавлено спустя 17 минут 1 секунду:

Проблема в том, что "спорт" - понятие недетерминированное. В него каждый вкладывает свой смысл. Кто-то на сноуборде дубасит по целине, а потом, сидя в корсете, колени бинтует, кто-то 30 минут машет ракетной на корте в субботу утром, а потом в душевой раздевалки симпатичного негра нежно трогает за шоколадную попу. И при этом оба совершенно уверены, что час назад они занимались спортом! Так вот эво - ближе к первому случаю, а новая М3 - ко второму. Вот и все...

Автор: MorliDots 15.2.2008, 11:49

Аааааа....кулер....убил....я под столом от такого сравнения....занесу в цитатник :lol: :lol: :o :o :o

Автор: kassiopeya 15.2.2008, 14:57

Она говорила,что не в душевой,а под диваном

Автор: KOOLER 15.2.2008, 15:10

Вадик, определяйся с полом, пацаны нервничают :)

Автор: dual_vvti(w) 15.2.2008, 16:12

Дас....давно я ракетку с одним хоть и не негром но очень кучерявым товарищем не расчехлял))))))))))))))) Это ччто ж мне теперь на М-ку копить...... у нас в Челябинске их отродясь не было.....

Пс. я смотрю товарищ кулер неравнодушен к шеколадным попкам Симпотичных негров

Автор: KOOLER 15.2.2008, 16:26

А ты тоже бы не брезговал. Полезное хобби. В тюрьме будешь - пригодиться.

Автор: dual_vvti(w) 15.2.2008, 16:32

Так я бы и не брезговал! :lol: :o
Коль у нас тут в челябенки они бывали)))) :cry:

Автор: KOOLER 15.2.2008, 16:42

Поймай хоть китайца, сделай химическую завивку и намажь гуталином. Делов-то на копейку!

Автор: dual_vvti(w) 15.2.2008, 16:49

И кто это говорит)))

Это как с м3, внешне супер кар.... а осчусчения- осчусчения не те. Сам себя не нае*еш)

Автор: KOOLER 15.2.2008, 16:56

Налепи ему на спину разворот журнала с Наоми Кемпбел. Или с Шакилом О-Нилом (кому как нравиться).

Автор: !!Storm!! 17.2.2008, 22:05

СВЕРШИЛОСЬ! покатал меня друг на М-ке...
если честно ожидал большего в плане разгона...невозможно без пробуксовки дать с места...на первой передаче тахометр моментально уперается в огранечитель, а машина потихоньку ускоряется с адской пробуксовкой...
вторая + тапок в пол + поворот руля = Снос задней оси) блин - за пару дней можно научиться в повороты вкладывать боком,очень простое управление.
Сам не рулил, но друг очень доволен..
от себя добалю:

жесткая подвеска, но комфорт приемлимый

звук мотора просто АХРЕНЕТЬ! и на улице громко))

в коробке хрустят синхронизаторы если переключать передачи без двойного выжима и перегазовки...

тяга есть во всём диапазоне оборотов...и не надо крутить как на эвике.

Машина не для пижонов - а для психов...

НЕЕЕ эвик и М3 сравнивать никак нельзя!! совсем разные весовые категории!!!!! Эвик можно с 335XI или XD поставить, в стоке...и то ради прикола, не думаю, что владелец дорогой бмв поедет позориться на дрэге...

вот с огранечителем они явно перестарались...

на счёт веса - я думаю инженерам из германии было виднее, какое соотношение веса и л.с. делать...и не нам об этом спорить, а вам бы всё по легче и подурнее, так и до могилы не далеко..

P.S. короче ну её нафиг))) E46 М3 CSL, которая была у него до этой ехала не хуже... в этой же больше пафоса но не столько сколько в М6...

Автор: vd 18.2.2008, 11:22

гость из БМВ-клуба?... :P


именно что позориться... на скользком тоже позориться не будет, да и повороты поворачивать по нашей местности тоже позориться не будет. в общем будет гордо и непозорно стоять под клубом... 8)

Автор: !!Storm!! 18.2.2008, 13:49

я не люблю клубы, бмв-клубы,ночные клубы и т.д....и мне не важно, как машина входит в повороты и как стартует с места, благо дороги у нас отличные и можно легко давать хоть 340 км/ч вот тут эвики точно отдыхают))) но увы я и такой хренью не страдаю... мне нравятся большие, вальяжные машины, а не "реактивные табуретки", я в своё время уже долетался)) а пару раз и додрифтовался))) :x

Автор: KOOLER 18.2.2008, 14:39

Я так понимаю, что под гей-клубом?

Автор: !!Storm!! 18.2.2008, 14:47

а ты что гей?
извини ты не по адрессу :lol:

Автор: KOOLER 18.2.2008, 23:32

Неа. К сожалению :(

Может, ты латентный? Сходи попробуй - тебе должно понравться :)

Автор: OLEG_GTR 19.2.2008, 1:07

рыбак рыбака....... :lol:

Автор: serge_com 19.2.2008, 1:12

OLEG_GTR
Ахахахахахаха-:)))) +1

Автор: KOOLER 19.2.2008, 1:16

Неее... Я к рыбалке отношусь негативно.

P.S. Решил на 6 дней в Германии взять М3 новую поездить, 640 евро в день. Ваще меньшинства распоясались!

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:

Ты решил присоединиться? Брей ноги, подмышки, надевай кожаное белье и приходи с флажком М-Ровер. На примете есть очень симпатичные мальчуганы.

Автор: ARNI 19.2.2008, 1:17

После рыбалки жопа болит (с) Неприличный анекдот :lol:

Автор: KOOLER 19.2.2008, 1:41

Все-то вы видели, везде-то вы побывали (с) не менее неприличный анекдот

Добавлено спустя 14 минут 7 секунд:

Вот был же нормальный сайт! Нет, пришли бэмэвисты и развели гомосятину... Хоть бери и домен tuningevo.ru -> tuninGAYvo.ru переименовывай :( Огорчен, не ожилал :(

P.S. %)))))

Автор: serge_com 19.2.2008, 1:43

Не Вы уж без меня в эти свои гейские ролевые игры плиз-:)))) Только причем тут БМВ?-:))) Или покупка голубенького форегана так сильно сказалась на неокрепшей психике?-:))

Автор: KOOLER 19.2.2008, 1:44

Перечитал топик еще раз - тут только насрать осталось :)

Автор: serge_com 19.2.2008, 1:46

Самокритика вещь великая-:) И очень полезная-:)

Автор: ARNI 19.2.2008, 1:47

Ребе KOOLER как всегда ЖЖЖЖООООТТТТТТТ!!!!!! :lol: :lol: :lol: :o

Автор: KOOLER 19.2.2008, 1:54

А про ролевые игры я ничего не говорил! Шалун, ты сам догадался? :)

P.S. Покупка чего???

Автор: serge_com 19.2.2008, 1:57

Ну насчет игр это реально догадался что оно так называется - мы хоть и деревенские, но смотрим там телевизор и усе такое тоже-:)))

Ну покупка этого - на который усем предлагалось кончить-:) :
http://www.tuningevo.ru/forum/viewtopic.php?p=80122&highlight=#80122

Автор: KOOLER 19.2.2008, 2:05

Буду краток (с) ВаванчеГ

Господа теоретики, кто как, а я себя готовлю к тест-драйву М3 в ареале ее обитания (бундесреспублик дойчлянд). Знакомый фошыст с типично арийской фамилией "Либерман" уже заявку дал :) По факту - отпишусь. А щас бред какой-то получается - тут кроме пары человек с обоих сторон эту М3 кроме как на картинке никто и не видел...

P.S. А стринги обязательно на тест-драйв надевать? А то в них непонятно с какой стороны яйца носить.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Ладно тебе! Сам до 12 лет в селе жил. Телевизор и тот только по телевизору видел!

Тю... Так это не мой :) Это я в лесу в горах на Шри-Ланке встретил, и знакомых субарастов подрочить решил. Ну, местное народонасление - тоже. Мало-мало :)

Автор: ARNI 19.2.2008, 2:06

Дык это его фото у тебя на аватаре :?: Передай наш ШАЛОМ!!!!!!

Автор: serge_com 19.2.2008, 2:09

А где будете испытания проводить? - на прокатной на трассу-то не очень-те сунешься.
И почему Вы все время про стороны? Какая разница какая сторона. М-ка очень даже достойный аппарат для ее среды обитания(асфальт-кольцо). А тут все получается что с войнами и в штыки, зачем? Каждая машина для своего круга задач и покупателя - т.е. повторюсь - зачем же закидывать непристойностями очень даже пристойный аппарат? Не говоря уж про то что банально сваливаться на какую-то низкую пахабщину-:))) Что о нас подумают люди?-:)))
ЗЫ: Летом тоже поеду тестить. Т.к. пока что только пару раз катался по городу и все - т.е не о чем. Но так понравилось.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:


Угу нашли где сборище субароводов ну просто прямо в точку-:))) (о выкладывании фоток сюда-:)) ) Мну под сталом-:))) :D :) :P :P :o

Автор: KOOLER 19.2.2008, 2:15

На прокатной на трассу как раз - без проблем. Там оверпрайс будет (обычно такие машины из расчета пробега 250 км в сутки отдают). А вот с треком - без вариантов :(( Посему только тест-драйв остается в классическом виде - Хольгер изображает потенциального покупателя, а я в виде "+1" (не подумайте плохого).

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Я много где выложил. Только меня там почему-то сразу за баню ответил. Завидуют, суки... Что живого Ленина видел. И форесестер СТИ.