Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 сток маслокулера или 1 тюнь, кто победит?
AIK
сообщение 28.5.2012, 9:17
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Цитата(DANGER @ 28.5.2012, 2:09) *
На прошитой машине греется очень сильно.
Вот как раз ищу решение проблемы.

какое масло греется?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
DANGER
сообщение 28.5.2012, 9:49
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 646
Регистрация: 15.11.2009
Из: Москва, ВАО
 



Цитата(AIK @ 28.5.2012, 10:17) *
какое масло греется?


Моторное.
В мытищах, в лидере. При сессии 2-5 мин за 120 переваливает - приходится постоянно остужать очень долго.

Нужен вариант, что бы и не грелось и с вентилятором - что бы при остановке - шло хорошее охлаждение.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vadII
сообщение 28.5.2012, 10:22
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 688
Регистрация: 3.7.2006
Из: Ростов-на-Дону
 



Цитата(DANGER @ 28.5.2012, 10:49) *
Моторное.
В мытищах, в лидере. При сессии 2-5 мин за 120 переваливает - приходится постоянно остужать очень долго.

Нужен вариант, что бы и не грелось и с вентилятором - что бы при остановке - шло хорошее охлаждение.

попробуй термостат масляный поставить на 75C. Родной открываться начинает только после 100.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
m988ax
сообщение 28.5.2012, 10:31
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1338
Регистрация: 23.11.2008
Из: Краснодар
 



У меня на 9-был сток+мокал.При проезде более 2-х кругов подряд масло валило за 125
Потом поставил 1 сетраб большой над интеркуллером перед радиатором и могу ехать в боевом режиме 15 мин-шин правда не хватает )))
Маслянный термостат стоит 75град

Сообщение отредактировал m988ax - 28.5.2012, 10:32
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Archi
сообщение 28.5.2012, 10:47
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1289
Регистрация: 15.7.2009
Из: Москва
 



Цитата(DANGER @ 28.5.2012, 10:49) *
Моторное.
В мытищах, в лидере. При сессии 2-5 мин за 120 переваливает - приходится постоянно остужать очень долго.

Нужен вариант, что бы и не грелось и с вентилятором - что бы при остановке - шло хорошее охлаждение.


+1, греется очень сильно. к концу быстрого круга уже выше 130.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kadabra
сообщение 28.5.2012, 11:57
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1090
Регистрация: 6.10.2008
Из: Москва
 



Цитата(Archi @ 28.5.2012, 11:47) *
+1, греется очень сильно. к концу быстрого круга уже выше 130.


+1

После тестов в мяче пару недель назад заказал гредёвый кулер, так как морочиться с сетрабовскими не было желания, жду как придет, поставлю отпишусь о результатах
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gor
сообщение 2.7.2012, 10:01
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 909
Регистрация: 2.5.2007
Из: Жуковский
 



Подскажите, а маслокулеры на 9-10 отличаются по размеру?
И ещё параллельную схему кто нибудь пробовал на 10ке, т.е. 2 кулера не после друг друга а так чтобы масло с одинаковой температурой в каждый заходило.
И вопросик, с давлением масла при установке тюненг-кулеров или 2-х последовательно, что происходит?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Archi
сообщение 2.7.2012, 12:01
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1289
Регистрация: 15.7.2009
Из: Москва
 



получил hrs кулер наконец, на этой неделе поставлю и может в мячково опробую.
по поводу двух кулевров тоже встал вопрос про давление масла.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Archi
сообщение 2.7.2012, 12:01
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1289
Регистрация: 15.7.2009
Из: Москва
 



получил hrs кулер наконец, на этой неделе поставлю и может в мячково опробую.
по поводу двух кулевров тоже встал вопрос про давление масла.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Archi
сообщение 5.7.2012, 9:56
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1289
Регистрация: 15.7.2009
Из: Москва
 



поставил и обкатал кулер hks, как я понимаю, вот такой: http://www.atomic-shop.ru/part/3551-15004-AM013/ , только у меня без термостата он шел.


в процессе установки выяснилось, что по мануалу его можно поставить вместе с родным, там для этого есть специальные крепежи и направлялки воздуха. но т.к. мой был уже сильно побит жизнью, решили просто поставить один хкс.

вчера покатался в мячково. температура воздуха была 30 градусов, за время заездов температура масла все время находилась в рабочем диапозоне, макс заходило за 120 к концу сессии, но к тому времени уже тормоза начинали плыть уже, так что уже надо было охлаждаться все равно. на круге охлаждения температура падала очень быстро к 100 или ниже.


в общем, опыт положительный.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
rupper
сообщение 27.7.2012, 11:41
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 861
Регистрация: 16.5.2011
 



А у кого сколько в городских условиях ?
У меня зимой не превышало 90. А сейчас летом при +25 на постоянной скорости 100-110 болтается около 100-105.
При 140 уже подбирается к 110.


Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
rupper
сообщение 27.7.2012, 13:41
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 861
Регистрация: 16.5.2011
 



Блин, прочитал и подумал что надо уточнить что я про температуру масла.
А то мало ли что подумают.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Oleg
сообщение 28.7.2012, 8:13
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2488
Регистрация: 18.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(rupper @ 27.7.2012, 12:41) *
А у кого сколько в городских условиях ?
У меня зимой не превышало 90. А сейчас летом при +25 на постоянной скорости 100-110 болтается около 100-105.
При 140 уже подбирается к 110.

В городских условиях это не нормально. Либо масло говно, либо с системой охлаждения траблы.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
rupper
сообщение 28.7.2012, 12:50
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 861
Регистрация: 16.5.2011
 



Поставил второй радиатор mocal и помыли и почистили основной радиатор. Заодно поставил термостат хкс на 75с. В городе если тыкаться в пробке теперь вроде держится у 90 при разгона все равно ползет вверх. По стараюсь в ближайшее время выехать в мячково ибо с него все и началось - к концу первого же круга перевалило за 120. Смотрел телеметрию у Макселя в мячово с таким же радиатором у него датчик показывал уверенно не больше 108 градусов. Датчик у него там же где у меня - в штатном месте. В общем протеста в мячике расскажу. Решение с вентилятором было бы конечно лучше ибо можно было бы охлаждать на стоянке
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxel
сообщение 28.7.2012, 15:33
Сообщение #35


Властелин колёс
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 13353
Регистрация: 24.4.2006
Из: Москва
 



не забывай что у тебя датчик врет в +5 к греддевому
а на моей стоит мотековский ... он может быть ещё точнее
а это уже 7% ))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
rupper
сообщение 28.7.2012, 15:51
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 861
Регистрация: 16.5.2011
 



Да согласен, датчик наверняка подвирает. 5-7 градусов может завирать в большую сторону. Поэтому и хочу посмотреть как в мячике как себя поведет , жаль сегодня не смогу туда. Вообще кстати выяснилось что датчик в штатном месте странно установлен - он показывает температуру масла в картере, а полезнее по идее температура после радиаторов что собственно в мотор польется
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoSerg
сообщение 22.7.2013, 14:54
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 174
Регистрация: 14.5.2011
 



Похожая проблема, после 4ти минутных кругов темп масла 125, стоитсток ево 8 кулер+вентилятор, посоветуйте что и куда поставить бюджетно.
И есть ли отличие между сетрабом и мокалом?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Профессор(РПД)
сообщение 23.7.2013, 6:50
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 941
Регистрация: 27.9.2008
Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный
 



Большой сварной фронтальный маслокулер решает все проблемы с температурой масла, ставится над интеркулером. И не забывайте, что в маслорадик масло идёт после фильтра, то есть всё гавно что было в маслокулере или шлангах попадёт в пары трения, посему устанавливаемый радиатор должен быть ОЧЕНЬ чистым изнутри и в соединениях.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
LeXcite
сообщение 6.8.2013, 2:35
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 500
Регистрация: 9.9.2007
Из: Астана . KZ
 



Цитата(Профессор(РПД) @ 23.7.2013, 7:50) *
Большой сварной фронтальный маслокулер решает все проблемы с температурой масла, ставится над интеркулером. И не забывайте, что в маслорадик масло идёт после фильтра, то есть всё гавно что было в маслокулере или шлангах попадёт в пары трения, посему устанавливаемый радиатор должен быть ОЧЕНЬ чистым изнутри и в соединениях.


Профессор а как его чистить то? А то лежит кулер кит от Мапа, все никак не поставлю ...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Профессор(РПД)
сообщение 6.8.2013, 3:16
Сообщение #40


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 941
Регистрация: 27.9.2008
Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный
 



Цитата(LeXcite @ 6.8.2013, 3:35) *
Профессор а как его чистить то? А то лежит кулер кит от Мапа, все никак не поставлю ...
Если сильно грязный, то дешевле будет выбросить его... Мотор дороже.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:13
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда