Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

28 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
РЕГЛАМЕНТ НА 2011 год, Интриги,синсации, расследования.
BaNaN
сообщение 10.7.2010, 21:44
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Куратор раздела
Сообщений: 1346
Регистрация: 22.6.2009
Из: Нерезиновск
 



Давайте совместно с дружественными клубами разработаем новый регламент для 2011 года. Максим Травин,говорил,что на следующий сезон будет моно резина для всех классов,кроме анлима. та идея мне очень нравится ,но нужно определиться по ширине и не только для полного привода. Еще хочется ужесточить класс турбосток (запретить "чип,выхлоп насос") и сделать класс турбосток +,где будет все,кроме кулочка,сликов и больших турбин. Нам всем выгодней сотрубничать с екой т.к. в этом сезоне они показали себя,как спонсоры. Призовые деньги платятся всем и шиномонтаж с резиной есть на каждом этапе. Мне самомку 048 понравился т.к. время у меня осталось прежнем. Давайте совместными усилиями создадим идилию и дружественную атмосферу соперничества.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
CYCLON
сообщение 10.7.2010, 21:56
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1574
Регистрация: 11.10.2007
Из: Ленинград
 



Щас ОМ появиться и напишет...
ЧВН запретить можно, но кто будет контролировать если никому ничего не надо?

Сообщение отредактировал CYCLON - 10.7.2010, 21:57
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 10.7.2010, 22:01
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(CYCLON @ 10.7.2010, 22:56) *
Щас ОМ появиться и напишет...
ЧВН запретить можно, но кто будет контролировать если никому ничего не надо?


Ну ну, на каждой машине лазить в прошивку и смотреть стока она или не сток, или лезть в бензобак, чтобы выяснить что же там стоит.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BaNaN
сообщение 10.7.2010, 22:07
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Куратор раздела
Сообщений: 1346
Регистрация: 22.6.2009
Из: Нерезиновск
 



понятное дело,что сложно контролировать,то что не видно...Но иначе это будет гонка вооружений,а ведь стоковых маин не мало.
Допустим, чип и насос мы не увидим,но выхлоп))))))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BaNaN
сообщение 10.7.2010, 22:08
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Куратор раздела
Сообщений: 1346
Регистрация: 22.6.2009
Из: Нерезиновск
 



Я просто хочу видеть на МПК Питерцев,Красноварцев и т.д. Которым не нужно будет снимать нижтяки или корчевать свои авто...Еще предлогаю запретить облегчение в турбостоке.

Сообщение отредактировал BaNaN - 10.7.2010, 22:09
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
CYCLON
сообщение 10.7.2010, 22:14
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1574
Регистрация: 11.10.2007
Из: Ленинград
 



Цитата(BaNaN @ 10.7.2010, 23:08) *
Я просто хочу видеть на МПК Питерцев,Красноварцев и т.д. Которым не нужно будет снимать нижтяки или корчевать свои авто...Еще предлогаю запретить облегчение в турбостоке.

Если в Питере построят кольцо, будет вам адекватный регламент, техком и образец организации.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 10.7.2010, 22:23
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(BaNaN @ 10.7.2010, 23:07) *
понятное дело,что сложно контролировать,то что не видно...Но иначе это будет гонка вооружений,а ведь стоковых маин не мало.
Допустим, чип и насос мы не увидим,но выхлоп))))))


Слушай, эвиков в стоке вообще единицы. Мое мнение сток эво - просто бред. А уж на кольце тем более !
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
catalan
сообщение 10.7.2010, 22:26
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3019
Регистрация: 29.3.2007
Из: Moscow
 



кмк сток - то что выпускало мицу на эво. оригинальные валы, ну к примеру валики там 8мр прикрутить, турбу 9 ...
чтоб гонка технологий была всеж в рамках :)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
m988ax
сообщение 11.7.2010, 0:12
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1338
Регистрация: 23.11.2008
Из: Краснодар
 



Цитата(BaNaN @ 10.7.2010, 23:08) *
Я просто хочу видеть на МПК Питерцев,Красноварцев и т.д. Которым не нужно будет снимать нижтяки или корчевать свои авто...Еще предлогаю запретить облегчение в турбостоке.

Согласен!В этом году ехали бы весь сезон(краснодарские 5-6) если бы был просток или прежний турбосток,а так готовая машина-и разбирать ее рука не поднялась...
В турбостоке считаю под запрет топливо 100+,кулак и лайтвейт,по слику мне пофиг-на чем скажут на том и поедем
_________
Ека однозначно ЗА-молодцы,и цена в норме и спонсорство это хорошо
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kadabra
сообщение 11.7.2010, 0:15
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1090
Регистрация: 6.10.2008
Из: Москва
 



Мне как раз нравилась идея турбостока с ограничениями

ЧВН - можно
Лайтвейт - можно
Подвеска - можно
Широкая резина - можно

остальное запрещено
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Biggy
сообщение 11.7.2010, 4:02
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1310
Регистрация: 9.9.2006
 



турбо сток - на сток турбо (любой, выпускаемой митсубиси на авто с данным мотором) и гражданской резине, без экстремального лайтвайта. остальное пофик. на резине\на турбине - на класс выше.

kadabra что значит "широкая" резина? вопрос не столько ширины, сколько самой резины. 255 адреналин, не сможет соперничать с 235 капом.

ЗЫ к сожалению многие тюнингуют мотор\резину\подвеску, гораздо раньше и активнее прокладки и как следствие, честной борьбы боятся и ищут лазейки как наипать ближнего. конечно иногда это бывает и просто в погоне за абсолютным результатом, но гораздо реже... Вообщем, да здравствуют моноклассы!

Сообщение отредактировал Biggy - 11.7.2010, 4:03
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
CYCLON
сообщение 11.7.2010, 8:37
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1574
Регистрация: 11.10.2007
Из: Ленинград
 



Цитата(kadabra @ 11.7.2010, 1:15) *
Мне как раз нравилась идея турбостока с ограничениями

ЧВН - можно
Лайтвейт - можно
Подвеска - можно
Широкая резина - можно

остальное запрещено

Облехчайзинг без каркаса не имеет место быть.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
m988ax
сообщение 11.7.2010, 8:55
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1338
Регистрация: 23.11.2008
Из: Краснодар
 



Цитата(kadabra @ 11.7.2010, 1:15) *
Мне как раз нравилась идея турбостока с ограничениями

ЧВН - можно
Лайтвейт - можно
Подвеска - можно
Широкая резина - можно

остальное запрещено

Так в этом году так и есть-ездийте с удовольствием,только спек и ра-р вам не догнать)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kadabra
сообщение 11.7.2010, 9:08
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1090
Регистрация: 6.10.2008
Из: Москва
 



В этом году низя подвеску вроде как и нестандарнтые размеры резины. А в том году можно было :)

Лайтвейт я наверное переборщил - имеется ввиду не разбор салона - а капоты багажники, ну то что у многих стоит.
На десятку например самый жесткий лайтвейт это заменя стоковых сидений на легкие ковши :)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KHOI7KA
сообщение 11.7.2010, 9:24
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2819
Регистрация: 15.3.2009
Из: Москва
 



мое мнение такое
класса надо 3 сделать СТОК, чтото вроде ПРО-СТОК, АНЛИМ

СТОК:
полный сток авто на граж резине "стокового" размера
турбина какая хочешь из всех Ево у друзей из всех Суб
валы подвеска все стандартное
возможно участие без заднего дивана
бенз 98

ПРО-СТОК:
разрешен ЧВН
турба любая с Ево с Суб
подвеска
резина макс ширины 255
валы наверное тоже сюда уже можно
можно убивать задний диван, без запаски, заменять сидения на более лайтовые. карбоновые детали только не полностью все авто)
бенз 98
без кулака. я бы еще каркасы тут запретил, каркас в АНЛИМ.

АНЛИМ:
ограничений нигде нет, хоть ракету прикрути


не подходит машина в СТОК, тогда идем в ПРО-СТОК. вроде как то так.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BaNaN
сообщение 11.7.2010, 11:12
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Куратор раздела
Сообщений: 1346
Регистрация: 22.6.2009
Из: Нерезиновск
 



мое мнение такое
класса надо 3 сделать СТОК, чтото вроде ПРО-СТОК, АНЛИМ

СТОК:
полный сток авто на граж резине "стокового" размера
турбина какая хочешь из всех Ево у друзей из всех Суб (любая стоковая)
валы разрешить, подвеску тоже.
Разбор салона запретить вообще
бенз 98

ПРО-СТОК:
разрешен ЧВН
турба любая
подвеска+растяжки
резина макс ширины 255
Любое облегчение и каркас (безопастность нужна)
бенз до 100 (специально,для тех ко боится дитонацию)
без кулака.И впрыска метанола.

АНЛИМ:
ограничений нигде нет, хоть ракету прикрути


не подходит машина в СТОК, тогда идем в ПРО-СТОК. вроде как то так.
Запрещать нужно то,что видно..А чего не видно того не видно)))

Сообщение отредактировал BaNaN - 11.7.2010, 11:14
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kadabra
сообщение 11.7.2010, 11:24
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1090
Регистрация: 6.10.2008
Из: Москва
 



Цитата(BaNaN @ 11.7.2010, 12:12) *
мое мнение такое
класса надо 3 сделать СТОК, чтото вроде ПРО-СТОК, АНЛИМ

СТОК:
полный сток авто на граж резине "стокового" размера
турбина какая хочешь из всех Ево у друзей из всех Суб (любая стоковая)
валы разрешить, подвеску тоже.
Разбор салона запретить вообще
бенз 98

ПРО-СТОК:
разрешен ЧВН
турба любая
подвеска+растяжки
резина макс ширины 255
Любое облегчение и каркас (безопастность нужна)
бенз до 100 (специально,для тех ко боится дитонацию)
без кулака.И впрыска метанола.

АНЛИМ:
ограничений нигде нет, хоть ракету прикрути


не подходит машина в СТОК, тогда идем в ПРО-СТОК. вроде как то так.
Запрещать нужно то,что видно..А чего не видно того не видно)))


Вот это уже лучше.

На самом деле надо думать не столько над регламентом, сколько над контролем за его соблюдением имо :)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KHOI7KA
сообщение 11.7.2010, 11:26
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2819
Регистрация: 15.3.2009
Из: Москва
 



глупое растение :)

валы в сток нельзя, это сильное дополнение

мое мнение такое
класса надо 3 сделать СТОК, чтото вроде ПРО-СТОК, АНЛИМ

СТОК:
полный сток авто на граж резине "стокового" размера
турбина какая хочешь из всех Ево у друзей из всех Суб (любая стоковая)
валы подвеска сток
Разбор салона запретить вообще
бенз 98

ПРО-СТОК:
разрешен ЧВН
турба любая БОЛТ ОН
подвеска+растяжки, валы, форсы
резина макс ширины 255
Любое облегчение но не доходящая ДО КАРКАСА
бенз до 100 (специально,для тех ко боится дитонацию)
без кулака.И впрыска метанола.

АНЛИМ:
ограничений нигде нет, хоть ракету прикрути


не подходит машина в СТОК, тогда идем в ПРО-СТОК. вроде как то так.
Запрещать нужно то,что видно..А чего не видно того не видно)))
наверное люди кругом не дураки и если я вдруг в стоке поеду из 1.50 то будет понятно что у меня там не сток :)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KHOI7KA
сообщение 11.7.2010, 11:27
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2819
Регистрация: 15.3.2009
Из: Москва
 



Цитата(kadabra @ 11.7.2010, 12:24) *
Вот это уже лучше.

На самом деле надо думать не столько над регламентом, сколько над контролем за его соблюдением имо :)



призеров проверять? жаль что на клубы нельзя это возложить, ведь там проверять некогда. а вообще конечно доверия нужно, ведь всегда интереснее сражаться с тем кто тебе под стать

в детстве я всегда хотел играть в футбол со старшими ведь с мелкотой не интересно.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Bergman
сообщение 11.7.2010, 11:31
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Модератор
Сообщений: 4789
Регистрация: 4.5.2006
Из: Москва
 



Цитата(kadabra @ 11.7.2010, 10:08) *
В этом году низя подвеску вроде как и нестандарнтые размеры резины. А в том году можно было :)

Лайтвейт я наверное переборщил - имеется ввиду не разбор салона - а капоты багажники, ну то что у многих стоит.
На десятку например самый жесткий лайтвейт это заменя стоковых сидений на легкие ковши :)


Больше половины сезона прошло...:)))))))))))
1. подвеску можно...
2. если собрался на одном комплекте кататся и в Мячике и в городе - велком на опен-рейс, т.к. они сотрутся за 2 этапа...и правильно Бигги на писал...важно не ширина, а состав...так что те кто хотел - купили и поехали на 245-м 048...!!!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

28 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 13:52
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда