Турба на Х!? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Турба на Х!? |
26.5.2012, 0:27
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 25.4.2009 Из: Киев |
у меня на Х были турбины:
ФП Грин болт-он ФП Ред болт-он ГТХ3076 болт-он и на тиале ГТХ3582 полный турбо кит ну и мотор сначала 2,0 а потом 2,2 дак вот без каких либо цифр скажу что из болт-он однозначно ФП а цвет по желанию гтх3076 болт-он от АТП гавно, если пытаться ее настроить на пределе, она обосралась, а ФП Ред на таких же настройках ее объезжает, но если сильно не дуть то в принципе нормальная турбина. потом у меня гтх3076 перешел на тиал (полный турбо кит от етс) а потом и на мотор 2,2 - это уже высшая лига, все болт-оны нервно курят в сторонке да и по деньгам если считать с коллектором и даунпайпом хороших фирм, то разница с полкым китом не сильно и большая. Опять же сама болт-он турбиа стоит значительно дороже чем любая аналогичная например на Тиал хаузинге. АТП гтх3076 = 2395 у них на сайте и у них же на сайте гтх3075 = 1435 + Тиал 420 = итого 1855 любой полноценный кит (при прочих равных) спулится раньше, выходит на буст быстрее, и дует больше и т.д. любой аналогичной болт-он турбины. разница очень-очень большая. И если бы я знал это сразу то никогда!!! бы не выкидывал бы деньги на болт-он. сейчас у меня гтх3582 на Тиал и полный кит от ets, 540 колесных сил и 1бар надувается уже на 4100 оборотах. |
|
|
26.5.2012, 0:30
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 25.4.2009 Из: Киев |
да и кто-то писал про портинг головы в Х, деньги выброшенные на ветер, эффект от этого дела по факту стремится к 0.
|
|
|
26.5.2012, 19:11
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 199 Регистрация: 3.6.2011 Из: Киров |
Как ССТ такой момент держит??? Я так понимаю ланчем тысяч с семи вообще коробас порвет???
|
|
|
27.5.2012, 0:04
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 25.4.2009 Из: Киев |
Как ССТ такой момент держит??? Я так понимаю ланчем тысяч с семи вообще коробас порвет??? ланч вообще не работает ))) точнее работает но 1 передача сразу в отсечку уходит и не переключается если переключатся на 2ю в ручном режиме где-то на 3000 оборотов то к 8000 она как раз может успеть переключится (пару раз получилось), но я решил больше не экспериментировать, так как дорого может оказаться. В ходу без проблем переключается. Коробка пока жива. |
|
|
27.5.2012, 4:24
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1309 Регистрация: 26.4.2010 |
Прыгай сразу со второй =)
|
|
|
27.5.2012, 15:38
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Не возьмусь утверждать, что это хорошо..))), ноя бы попробовал:
Калехтир на тиале и гтх 28. Честных 450 мне хватает, потому так, а логика простая... Коллектор на Х один черт менять тк трескается, а значит надежный и на тиале. 28 имхо раздуется на тиале ранее стока, а раньше на Х не надо, значит можно палки пошире, степень повыше, да здравствует отдача. А Температура у гтх будет ниже после горячки при тех же конях, чем у надутой сток турбы, значит резалт будет стабильнее. Опять же температурный запас можно не отжимать в сопли, а оставить сток кулер. А это меньше вес на морде, раньше спул, лучше отклик. Зы Повторюсь, это мысли вслух, на правду не притендую. Никому ничего не советую, будет возможность попробую сам. Зыы А оно вам надо готовые решения, непонятно кому и по каким параметрам подходящее? Пробуйте парни, благо эво один из лучших в мире конструкторов, по наличию комплектующих и вариантов использования. |
|
|
27.5.2012, 20:39
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1793 Регистрация: 29.9.2006 Из: kiev |
Не возьмусь утверждать, что это хорошо..))), ноя бы попробовал: Калехтир на тиале и гтх 28. Честных 450 мне хватает, потому так, а логика простая... Коллектор на Х один черт менять тк трескается, а значит надежный и на тиале. 28 имхо раздуется на тиале ранее стока, а раньше на Х не надо, значит можно палки пошире, степень повыше, да здравствует отдача. А Температура у гтх будет ниже после горячки при тех же конях, чем у надутой сток турбы, значит резалт будет стабильнее. Опять же температурный запас можно не отжимать в сопли, а оставить сток кулер. А это меньше вес на морде, раньше спул, лучше отклик. Зы Повторюсь, это мысли вслух, на правду не притендую. Никому ничего не советую, будет возможность попробую сам. эт чо такое ( простите неофита)? и скока ожидается? каков объём желательного строкера, чтоб ехало совсем с низов, но таки аки сток, не жрало масло, что ещё надо? так, чисто под шустрый стрит, без никаких выездов на покатухи(жоповозки не предлагать!)) |
|
|
27.5.2012, 20:43
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
Не возьмусь утверждать, что это хорошо..))), ноя бы попробовал: Калехтир на тиале и гтх 28. Честных 450 мне хватает, потому так, а логика простая... Коллектор на Х один черт менять тк трескается, а значит надежный и на тиале. 28 имхо раздуется на тиале ранее стока, а раньше на Х не надо, значит можно палки пошире, степень повыше, да здравствует отдача. А Температура у гтх будет ниже после горячки при тех же конях, чем у надутой сток турбы, значит резалт будет стабильнее. Опять же температурный запас можно не отжимать в сопли, а оставить сток кулер. А это меньше вес на морде, раньше спул, лучше отклик. Зы Повторюсь, это мысли вслух, на правду не притендую. Никому ничего не советую, будет возможность попробую сам. Зыы А оно вам надо готовые решения, непонятно кому и по каким параметрам подходящее? Пробуйте парни, благо эво один из лучших в мире конструкторов, по наличию комплектующих и вариантов использования. Олег, а ты веришь в то, что на тиале поедет раньше, чем на сток твинскрольном фланце или ты тестил ? Имхо 3071-й едет на тиале позже чем АТП. |
|
|
27.5.2012, 20:55
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1793 Регистрация: 29.9.2006 Из: kiev |
|
|
|
27.5.2012, 21:07
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
|
|
|
27.5.2012, 23:49
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Олег, а ты веришь в то, что на тиале поедет раньше, чем на сток твинскрольном фланце или ты тестил ? Имхо 3071-й едет на тиале позже чем АТП. Твинскрол на больших вариациях40+ едет раньше, но там тема а-ля раньше на 100об, к 4000-5000 ровняются, а далее у твина сильно меньше сил. Возможно, что на маленькой 28 будет обратная сиьуация, я не тестил, потери будет значительнее в спуле а мощность та же. Яро, все надо пробовать, ты же знаешь мои методы...)) А вот тебе на подумать. При твине на 3071 какой был диаметр и длинна ранеров? А если бы на тиале так же?;) То то и оно, что брать готовый коллектор на тиале, который расчитан на 35гтх+... Только поэтому 28-й уже никуда не поедет. |
|
|
27.5.2012, 23:55
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
эт чо такое ( простите неофита)? и скока ожидается? каков объём желательного строкера, чтоб ехало совсем с низов, но таки аки сток, не жрало масло, что ещё надо? так, чисто под шустрый стрит, без никаких выездов на покатухи(жоповозки не предлагать!)) Коллектор. У кого ожидается?)) я писал теорию, и на это указал. Совсем с низов надо 6л))), а так и сток сильно не с низов. Масло, при прочих условиях в порядке, жрут лишь обороты, тут по моему все понятно. |
|
|
28.5.2012, 12:22
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1826 Регистрация: 13.3.2008 Из: Msk |
|
|
|
28.5.2012, 16:13
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Не понял. Т.е. для 28й брать готовый коллектор на тиале не вариант? В плане на низах не поедет? Или что ты хотел сказать? Напоминаю, мы теоретизируем...;)) Я думаю, что классический ЕТС на тиале, по крайней мере тот что я держал для 4г63, при 28-й даже с 82-м а/р может оказаться хуже любого гибрида в готовом виде. Тк может оказаться толстый и длинный, весь спул уйдет в сарай, а там где дуется уже 28 не айс. Но на Х на сколько помню он покароче, две фазовращалки... Да и на 9 не факт, но скоро увидим, товарищь мой делает. А там все по феншую, никаких гигантских пайпов, ресиверов и кулеров а-ля АМС на 100л. Себе бы я точно варил кастом. Зы у 28-й мне еще один момент понравился, с ней можно прыгать)) Например гибрид 3076 весит около 10кг и вешается на нагруженный сток коллектор, на грунте можно и потерять..))) 2867гтх весит 4кг и вешается на толстенный коллектор из хорошей стали. Гдето в контакте в гр.омспорт есть сравнительные фотки, мне не войти чегото(((( |
|
|
28.5.2012, 16:19
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1826 Регистрация: 13.3.2008 Из: Msk |
понятно. а этот 2867гтх на сток коллектор не имеет смысл вешать?
|
|
|
28.5.2012, 17:40
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 25.4.2009 Из: Киев |
Вопрос бюджета
Если нужно 500сил реальных и поровозной тяги без турбо ямы, то мотор 2,2 и гтх3076 на тиал, у меня так было, едет как атмосферник |
|
|
28.5.2012, 17:48
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
понятно. а этот 2867гтх на сток коллектор не имеет смысл вешать? По идее да, смотря для чего.. Характеристики чуть выше, твин на родном коротком коллекторе, крыльчатка гтх.... Ехать должно очень приятно. Другой вопрос, что в абсолютных цифрах будет недалеко от стока и не смотря на все плюсы, будет растерзана на форуме любым доступным способом, как более крупные предки;))) Хотя реальная притензия там была одна, по крайней мере у меня - колхозное крепление актуторов на турбе для 4г63. Я переездил хрен знает на каком количестве машин, творение ФП я бы никогда не повесил себе под капот.(какашки можно оставить при себе, никому не навязываю;)) |
|
|
28.5.2012, 17:50
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
28.5.2012, 18:11
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1636 Регистрация: 12.12.2005 Из: Израиль - YO!!! |
500 сил и на сток турбо будет!!!
|
|
|
28.5.2012, 18:22
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
500 сил и на сток турбо будет!!! на сток крыльчатке и 98 не будет...или на такой настройке клиента не отпустят. Тебя может, но не рядового клиента, который может случайно заправиться 95-м вместо 98-го. А то, что уже давно сняли далеко за 500 сил на E85-м это не новость. Но у нас нет E-85 го. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 11:15 |