Версия для печати темы

Автор: Yrka181 8.10.2016, 20:39

Всем привет, хотел бы узнать по отличиям блоков 4ж64 и 4ж63 от эво, только с развернутыми моторами. А если конкретно, есть пикап с мотором 4g64s4m с одним распредвалом, и если смотреть на грм то впуск справа выпуск слева, соотвественно у меня нет крепления подушки возле ремня грм, мотор крепится по бокам блока, все остальное по конфигу такое же как и у атмо 4ж64,(кроме гбц) вот ихотел узнать возможно ли снятие переднего крепление подушки, и есть ли технологические отверстия по бокам блока, может кто видел своими глазами, и есть ли у кого опыт установки коробки с 64 блока на 63, одинаковые ли там маховики, и как становится колокол коробки на блок, кстати колено у меня 7 болт, а на старых поколениях эво вроде 6? Или я ошибаюсь.?

Автор: справедливый 9.10.2016, 21:49

на всех эво 7 болт мотор
собира йна своем блоке
головку купи от эво1-3

Автор: Yrka181 10.10.2016, 23:40

Я с удовольствием собрал бы мотор на своем блоке, вот только после его вскрытия был сильно удивлен, 3 цилиндра в сток размере, а 4 расточен под 2 ремонт, поршни подуставшие, песле перегрева, только колено целое, в номинале, вот такой подарок достался от прошлого владельца, сначала решил собрать мотор на свежем блоке, но прикинув по деньгам проще взять контракт, но такойже мотор туповат для 2-х тонного пикапа, охото чуть чуть пошустрее, но не более, мне бы сток мотора от эво первых поколений за глаза хватило бы, больше и не надо, а то придется коробку, мосты менять, а оно того и не стоит. А если по делу, коробка как встанет? По креплениям разобрался уже, и как будет себя чувствовать голова от эво 1-3 на 64 блоке? Какие нужны доработки, если они есть

Автор: Yrka181 12.10.2016, 9:24

Вчера перерыл форум ВРщиков и для себя сделал некоторые выводы, собирать мотор на 64 блоке на моем колене не целесобразно только по той причине что оно не выдержит даже если дуть не больше 0,8. Пробег так то под 200 сотки,+ прочность не такая будет как на других моторах. Да и слишком затратно это все выходит, собирать на б.у запчастях не вижу смысла, мотор наврядли долго отходит, (зависит конечно от правильно подобранных размеров, и грамотных токарей) ставить тюн., ну это слишком шикарно, остается контракт, с навесным, косой и компом, но опять проблема, как бы не нарватся на убитый мотор.....
Форумчане, кто что может посоветовать, или предложить....буду рад любой помощи

Автор: Brian. 21.10.2016, 19:53

Интересно, что можно у ВРщиков узнать или я не понял о ком это.
Лучше спрашивать у дсмеров ;) эклипсоводы редкостные изобретатели.... Ибо на g1 мотор найти проблема уже,вот они и изобретают велосипед ;)Хотя все придумано давно...