Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ Трансмиссия Mitsubishi Lancer Evolution _ Модернизация SST

Автор: AGSX82 20.8.2012, 19:04

Наконец готов описать некоторые свои доработки коробки SST, которые были откатаны на моем автомобиле.
Первое с чего начну это крышка гидроблока сделанная на одном из наших местных заводов
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Целью было снижение температуры масла в коробке. Пошел по пути SSP, то есть увеличил объем масла и сделал охлаждающие ребра.
Но ребра сделал не перпендикулярно потоку воздуха как сделано у SSP, а параллельно, что в свою очередь положительно сказалось на "продуваемости"
Ребер намного больше чем на крышке американских производителей и они выше, а значит площадь теплоотдачи существенно больше.
http://www.radikal.ru
Объем масла был увеличен за счет глубины крышки, что так же положительно отразилось на температуре масла как в обычных режимах работы коробки так и при резком старте за счет того, что больший объем масла перегреть сложнее и на это требуется больше времени.
В сравнении со сток крышкой
http://www.radikal.ru
Глубина моей кышки
http://www.radikal.ru
Глубина сток крышки
http://www.radikal.ru
С боку на крышке будет стоять датчик температуры либо датчик включение вентилятора либо что то еще, а так же там где отмечено маркером будет находиться контрольная пробка уровня масла с учетом увеличившегося объема.
http://www.radikal.ru
Общая высота крышки "немного" больше чем сток
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

На моей машине стоит такая крышка уже 2 недели, температура упала в среднем от 8 до 12 градусов по логам эвоскана, в остальном характер работы коробки ни как не поменялся, но я ни чего большего от крышки и не ждал. Почему не купил крышку ССП ??? да потому что:
1. обем масла в моей крышке больше
2. Ребер больше и они выше, а значит теплоотдача лучше(пожертвовал красивыми буквами на лицевой стороне крышки)
3. моя крышка получилась существенно дешевле чем американская.

Огромное спасибо Ярославу "Яро" за предоставленную коробку для экспериментов


PS В следующей теме покажу как переделали демпфер, что бы не гремел на холостых и держал большие нагрузки

Автор: Имм 20.8.2012, 20:13

Вадя молодцом, давай исчо! =)

Про орашайки кулера не забудь! =)

Автор: Geka 20.8.2012, 20:23

Я так понимаю, что данная крышка как опытный образец? и в дальнейшем продажа?
если да, то сколько стоит!! :))

Автор: михаRALLIART 20.8.2012, 20:43

Красавчик все отлично получилось! SSP могут завидовать! Ждем дальнейших экспериментов!!! Удачи!!!

Автор: AGSX82 20.8.2012, 20:48

Цитата(Geka @ 20.8.2012, 21:23) *
Я так понимаю, что данная крышка как опытный образец? и в дальнейшем продажа?
если да, то сколько стоит!! :))

сделать еще теперь можно без проблем, программа для станка с ЧПУ откатана (мать ее, столько материала перевели пока довели ее до кондиции)

Автор: Geka 20.8.2012, 20:51

Тогда есть реальный смысл начать продавать! тем более если будет дешевле чем из штатов везти! icon_redface.gif

Автор: EvoSerg 20.8.2012, 21:05

отличная работа, особенно интересно про доработку корзины.

Автор: AGSX82 20.8.2012, 21:07

Цитата(Geka @ 20.8.2012, 21:51) *
Тогда есть реальный смысл начать продавать! тем более если будет дешевле чем из штатов везти! icon_redface.gif

будет дешевле и существенно дешевле, но наделать кучу и положить не хотелось бы так как материал и работа стоит денег и не малых.
если есть у кого то интерес то я закажу и сделаем еще и чем больше будет желающих тем дешевле они обойдутся.

Автор: AGSX82 20.8.2012, 21:09

Цитата(EvoSerg @ 20.8.2012, 22:05) *
отличная работа, особенно интересно про доработку корзины.

мог бы и сегодня выложить , но не пофоткал еще корзину. На днях пофоткаю и выложу

Автор: SDA876 20.8.2012, 21:18

Цитата(AGSX82 @ 20.8.2012, 22:07) *
будет дешевле и существенно дешевле, но наделать кучу и положить не хотелось бы так как материал и работа стоит денег и не малых.
если есть у кого то интерес то я закажу и сделаем еще и чем больше будет желающих тем дешевле они обойдутся.

Конечно есть интерес

Автор: DANGER 20.8.2012, 21:24

Цитата(AGSX82 @ 20.8.2012, 22:07) *
будет дешевле и существенно дешевле, но наделать кучу и положить не хотелось бы так как материал и работа стоит денег и не малых.
если есть у кого то интерес то я закажу и сделаем еще и чем больше будет желающих тем дешевле они обойдутся.


Цену, хотя бы приблизительную, озвучьте - да я в очередь встану...

Автор: AGSX82 20.8.2012, 22:41

дабы не нарушать правил форума и не устраивать тут магазин, всех кому интересна цена пишите в личку

А так же если есть у кого какие мысли по доработке крышки (добавить отверстия под датчики или что еще). не стесняемся озвучиваем ОДНА ГОЛОВА ХОРОШО, А КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ ЛУЧШЕ

Автор: Pyatka-ubiyca 21.8.2012, 12:31

Эх смотреть приятно.. повезло с заводом.. мне тут на крупнейших Московских заводах шайбочку и пару болтов не могут изготовить..
материала как бы нет (

Автор: михаRALLIART 21.8.2012, 13:04

Цитата(Pyatka-ubiyca @ 21.8.2012, 13:31) *
Эх смотреть приятно.. повезло с заводом.. мне тут на крупнейших Московских заводах шайбочку и пару болтов не могут изготовить..
материала как бы нет (

Еще существует "Русский левша"!!! И слава богу!!!

Автор: zagorych 21.8.2012, 13:13

а возможна покупка просто программы?

Автор: POMAH 21.8.2012, 14:28

"просто программы" - это пять баллов :)

Автор: catalan 21.8.2012, 14:40

ну тут вопрос цены ведь имху :))))

Автор: Имм 21.8.2012, 14:56

Цитата(catalan @ 21.8.2012, 14:40) *
ну тут вопрос цены ведь имху :))))

Цена существенно ниже чем аналог от ССП

Так же мне известно, что на этом доработки не закончаться и в скором времени появяться новые девайсы связанные с ССТ и его работой, цены так же будут приемлены для всех.

Автор: AGSX82 21.8.2012, 15:57

Цитата(zagorych @ 21.8.2012, 14:13) *
а возможна покупка просто программы?

А у Вас есть уверенность. что программа которую писали под наш станок подойдет к Вашему ???

Автор: AGSX82 21.8.2012, 18:11

Всем в личку ответил. Теперь бы понять сколько их штук заказывать ?

Автор: zagorych 21.8.2012, 18:33

Цитата(AGSX82 @ 21.8.2012, 15:57) *
А у Вас есть уверенность. что программа которую писали под наш станок подойдет к Вашему ???
не уверен, для начала интересна цена, а по поводу подойдет ли уже б более предметно общались, мне нужно будет уточнять нюансы, не думаю что на Украине их много купят, пока заинтересован ток один мой товарищ)

Автор: михаRALLIART 21.8.2012, 19:21

Вадим я первый в очереди!!! :);)

Автор: fastevo 22.8.2012, 13:11

Цитата(AGSX82 @ 21.8.2012, 18:11) *
Всем в личку ответил. Теперь бы понять сколько их штук заказывать ?


Мне не ответил! Но я тоже в очередь!

Автор: Александр 22.8.2012, 18:29

сложно цену тут написать?!

Автор: AGSX82 23.8.2012, 7:12

Цитата(Александр @ 22.8.2012, 19:29) *
сложно цену тут написать?!

Зачем тут базар устраивать ??

Автор: Александр 23.8.2012, 10:39

базар это где торгуются. а ты предложил хороший вариант, но цену почему то утаил. указал фиксированную цену товара и вопросов лишних не будет.

Автор: m988ax 23.8.2012, 10:44

Вадик красавчик!Оказывается в Таганроге не только с телевизорами разговаривают!))))))))))))
П.С мне тоже 1 крышечку пожалуйста-хоть и нет эво атоматного-куплю ради такого icon_surprised.gif

Автор: AGSX82 23.8.2012, 13:50

Цитата(Александр @ 23.8.2012, 11:39) *
базар это где торгуются. а ты предложил хороший вариант, но цену почему то утаил. указал фиксированную цену товара и вопросов лишних не будет.

Повторю еще раз не смотря на то что уже отписал утром в личку.
Цену я не стал называть тут потому, что тему администрация может расценить как комерческая (а для этого есть магазин)

но если очень надо то ЦЕНА КРЫШКИ 15 000руб
ее я обозначил ВСЕМ кто написал в личку

Автор: VIP UA 23.8.2012, 14:56

Отличное качество. Адекватная стоимость. icon_surprised.gif
Правда хотелось бы увидеть более полезные решения по сст. icon_rolleyes.gif Ждем отчета по демпферу.
Крышка, это скорее для максималистов< нежели необходимость. В овощных режимах, спокойно справляется сток система, а на треке, без дополнительного маслокулера делать все равно нечего. С другой стороны, если стоит кулер от ссп без дополнительного поддона, еще нигде не было проблем с перегревом. Проверенно на себе лично. По этой причине, отказался в свое время до заказывать крышку ссп.

Автор: AGSX82 23.8.2012, 15:26

Цитата(VIP UA @ 23.8.2012, 15:56) *
Отличное качество. Адекватная стоимость. icon_surprised.gif
Правда хотелось бы увидеть более полезные решения по сст. icon_rolleyes.gif Ждем отчета по демпферу.
Крышка, это скорее для максималистов< нежели необходимость. В овощных режимах, спокойно справляется сток система, а на треке, без дополнительного маслокулера делать все равно нечего. С другой стороны, если стоит кулер от ссп без дополнительного поддона, еще нигде не было проблем с перегревом. Проверенно на себе лично. По этой причине, отказался в свое время до заказывать крышку ссп.

не соглашусь про максималистов
установка одной только крышки снизила температуру до 12 градусов в различных режимах работы коробки . А так же снизилась вероятность мгновенного перегрева при старте с места из за увеличевшегося объема.

Но тут личное дело каждого ставить что то или ездить на стоке и путь по которому идти каждый определяет для себя сам.
Чесно говоря мне хотелось поставить крышку ссп, но отдать за нее 26 000руб у меня не поднялась рука, плюс еще показал фотки крышки от ССП ребятам на завод, а они взяли и ляпнули, что мол сделаем в два раза дешевле.
Кстати по поводу кита охлаждения от ССП - есть основания пологать что можно будет обойтись без него и пергревов не будет, но это еще пока проверяется

Демпфер скоро выложу. нужно заехать в мастерские и пофоткать его

Автор: VIP UA 23.8.2012, 16:03

Ну смысл моего поста был о том, что если не наваливать то и стока с головой, а на покатухах, включил кулер и никакой крышки как бы и не нужно, все итак хорошо охладиться. Крышка без кулера, так не сработает. Это скорее вариант для городской эксплуатации с редкими отжигами за городом. На треке без дополнительного и главное правильного, по подобию кулера SSP, уверен что не обойтись. Причем решения типа AMS и подобные, вместо родного маслокулера, практически не эффективны на треке. Полумера и альтернатива, как раз увеличенной крышке.
А максималисты, поставят и то и другое. :)

Автор: Имм 23.8.2012, 16:19

Цитата(VIP UA @ 23.8.2012, 16:03) *
Ну смысл моего поста был о том, что если не наваливать то и стока с головой, а на покатухах, включил кулер и никакой крышки как бы и не нужно, все итак хорошо охладиться. Крышка без кулера, так не сработает. Это скорее вариант для городской эксплуатации с редкими отжигами за городом. На треке без дополнительного и главное правильного, по подобию кулера SSP, уверен что не обойтись. Причем решения типа AMS и подобные, вместо родного маслокулера, практически не эффективны на треке. Полумера и альтернатива, как раз увеличенной крышке.
А максималисты, поставят и то и другое. :)

Я думаю приход по охлаждению от крышки будет пропорционально рости на треках...соответственно и кулер не нужен будет.

Надо тестить

Автор: VIP UA 23.8.2012, 16:58

Тестировали. :)
Максимально эффективно работает только система с отдельным контуром как у SSP, остальное полумеры. Работает и кулер от амс, но через несколько кругов перегрев и slowdown.
А вот на двух одинаковых машинах с крышкой от SSP и без нее, но с кулером результат одинаков, перегревов нет. После чего и было принято решение, крышку не приобретать. Хотя понятно, что запас у тандема кулер+ поддон, будет больше.
На одной машине неплохо работает и вариант кулера AMS и поддона от SSP, вот только бюджет такого решения, больше, чем бюджет просто правильного кулера.
зы Я никого не отговариваю, просто делюсь тем, что проходил на собственном опыте.

Автор: Tinker 23.8.2012, 17:10

Вот что интересно - так то, что вы тут обсуждаете увеличение объема масла, а команда, которая готовила эво х сст к 24часовому Нюрбургрингу, наоборот решила залить меньше масла в коробку...

Автор: михаRALLIART 23.8.2012, 18:09

Цитата(Tinker @ 23.8.2012, 18:10) *
Вот что интересно - так то, что вы тут обсуждаете увеличение объема масла, а команда, которая готовила эво х сст к 24часовому Нюрбургрингу, наоборот решила залить меньше масла в коробку...

А можно по подробней или ссылку?!

Автор: Имм 23.8.2012, 18:33

Цитата(Tinker @ 23.8.2012, 17:10) *
Вот что интересно - так то, что вы тут обсуждаете увеличение объема масла, а команда, которая готовила эво х сст к 24часовому Нюрбургрингу, наоборот решила залить меньше масла в коробку...

Это тоже имеет право на жизнь, но только при хорошем охлаждении масла

Автор: AGSX82 23.8.2012, 18:56

Цитата(Имм @ 23.8.2012, 19:33) *
Это тоже имеет право на жизнь, но только при хорошем охлаждении масла


+1
тоже самое хотел написать.
а так же согласен с тем, что крышка это для городской эксплуатации плюс отжиги, на кольце от слоудауна она не спасет
и надеюсь что скоро все таки удастся уйти от дополнительного контура охлаждения ну или по крайней мере от дополнительного электро насоса

Автор: catalan 23.8.2012, 19:18

а на штатный радиатор есть термостат в коробке ?

Автор: AGSX82 23.8.2012, 20:50

Цитата(catalan @ 23.8.2012, 20:18) *
а на штатный радиатор есть термостат в коробке ?

пока не нашел ни коробке ни в гидроблоке

Автор: MAXIM777 23.8.2012, 21:55

http://vk.com/video24717518_163045732 ЕВО Х ССТ, 10 кругов, кит AMS, крышка сток, температура на улице 23 градуса

Автор: Geka 23.8.2012, 22:07

MAXIM777 Забыл написать что это при 400 силах! ;)

Мне на околостоке при температуре воздуха 24 градуса и ниже не получалось словить слоудаун на треке.

Автор: AGSX82 24.8.2012, 8:07

Не у всех летом на улице 24 градуса
у нас на юге этим летом до 35 градусов в тени было и под 50 на солнце и слоудаун на околостоке на третьем круге

Автор: m988ax 24.8.2012, 10:39

В Смоленске на эво10 я ездил при +25 с маслокуллером АМС-слоудаун на 2-м круге.потом пару остывочниых и можно опять кружок боевой

Автор: Geka 24.8.2012, 11:38

Цитата(AGSX82 @ 24.8.2012, 9:07) *
Не у всех летом на улице 24 градуса
у нас на юге этим летом до 35 градусов в тени было и под 50 на солнце и слоудаун на околостоке на третьем круге

Я согласен, поэтому и беру поддон!

у меня при 32 (это максимум при скольких гонял) через 4 минуты выскочила слоудаун на стоке.
при 27 градусах на 7-й минуте, на околостоке.

Автор: Mystery 24.8.2012, 12:32

Цитата(AGSX82 @ 23.8.2012, 18:56) *
+1
тоже самое хотел написать.
а так же согласен с тем, что крышка это для городской эксплуатации плюс отжиги, на кольце от слоудауна она не спасет
и надеюсь что скоро все таки удастся уйти от дополнительного контура охлаждения ну или по крайней мере от дополнительного электро насоса


У нас ребята уже пробовали вариант с дополнительным, фронтальным радиатором, врезавшись в основную магистраль, без дополнительной помпы. Все работает, просто радиатор ставился самый бюджетный и небольшой по объему. На треке держит темпу не выше 110гр по родному внутренниму датчику, на пределе, но хватает. Если поставить радиатор чуть больше, эффект будет еще выше. Бюджет такого решения всего около 200-250$

Автор: AGSX82 24.8.2012, 12:35

На самом деле если кому интересно то коробка поделена на три части, одна из которых это часть где шестерни, вторая это корпус сцепления, а третья там кде гидроблок насос и фильтр , сообщаются они между собой следующим образом:
между корпусом сцепления и корпусом шестеренок есть 2 отверстия которые находятся в самом низу коробки для перелива масла туда и обратно, а вот между корпусом шестеренок и корпусом гидроблока есть отвертие которое находится в линии уровня или даже чуть выше линии уровня масла т.е. переливаться масло может только при интенсивном валилове в поворотах.
Для чего это сделано (по моему мнению)
1 та часть где шестерни, отделена от части где насос и фильтр, что бы металическая струшка от шестерен не попадала в фильтр(кстати магнит стоит только в корпусе шестерен, хотя он не помешал бы и в корпусе гидроблока, потому что из практики видно что мусор туда все равно попадает)
2 этим производители зонировали температуру масла для более стабильной работы гидроблока и клапанов так как греет масло только сцепление и пиковые температуры масла до гидроблока не доходят(напомню, что прямой связи корпуса сцепления с корпусом гидроблока нет т.е. гидроблок находится в одельном как бы резервуаре со своим забором и сливом масла и прикручивая крышку мы увеличиваем объем именно в этом резервуаре), а следовательно возросший объем масла не позволит температуре менятся оч быстро(все замечали, что утром на холодную если немного поднавалить то машина переключается даже в нормале немного жестче чем на горячую ???)


и это еще не все нюансы , есть еще несколько но писать лениво, кому интересно могу дать тел звоните расскажу

Автор: AGSX82 24.8.2012, 12:48

Цитата(Mystery @ 24.8.2012, 13:32) *
У нас ребята уже пробовали вариант с дополнительным, фронтальным радиатором, врезавшись в основную магистраль, без дополнительной помпы. Все работает, просто радиатор ставился самый бюджетный и небольшой по объему. На треке держит темпу не выше 110гр по родному внутренниму датчику, на пределе, но хватает. Если поставить радиатор чуть больше, эффект будет еще выше. Бюджет такого решения всего около 200-250$

пробовали и так, но для корректной работы и полного эффекта во всех режимах нужно переделывать редукционный клапан в гидроблоке, отвечающий за выходное давление на радиатор

Автор: zagorych 24.8.2012, 21:26

Цитата(AGSX82 @ 24.8.2012, 12:35) *
На самом деле если кому интересно то коробка поделена на три части


в каком из сливных отверстий температура масла будет выше?

Автор: AGSX82 24.8.2012, 21:41

в том которое находится в "колоколе" сцепления
на фото дальний на котором весит черный провод с белым разъемом

Автор: zagorych 24.8.2012, 22:47

Цитата(AGSX82 @ 24.8.2012, 21:41) *
в том которое находится в "колоколе" сцепления на фото дальний на котором весит черный провод с белым разъемом
спасибо

Автор: stig 27.8.2012, 15:10

А что с внутренним фильтром?

Автор: korzunm 2.9.2012, 14:32

Цитата(AGSX82 @ 24.8.2012, 12:48) *
пробовали и так, но для корректной работы и полного эффекта во всех режимах нужно переделывать редукционный клапан в гидроблоке, отвечающий за выходное давление на радиатор


Так а что там с клапаном?Куллер который мы поставили установлен последовательно в след за стоковым, давление в системе не падает, объем системы увеличился всего на 250-300 мл.

Автор: AGSX82 7.9.2012, 20:39

Цитата(korzunm @ 2.9.2012, 15:32) *
Так а что там с клапаном?Куллер который мы поставили установлен последовательно в след за стоковым, давление в системе не падает, объем системы увеличился всего на 250-300 мл.

давление не упадет, упасть не даст клапан который стоит на выходе в канал радиатора. в радиатор масло подается при привышении определенного давления. то есть сначала обеспечиваем давлением коробку. а потом излишки отправляем в радиатор.
когда мы так поставили не трогая клапан то на низких оборотах (ниже 2000-2300об/мин) температура масла в радиаторе резко падала, а это говорит о том. что циркуляции через радатор нет. на оборотах выше 2500об/мин все гуд. Именно по этому я и написал в посте не много ранее:
для корректной работы ВО ВСЕХ РЕЖИМАХ нужно передалать редукционный клапан

Автор: AGSX82 7.9.2012, 20:45

народ, а как выложить видео ????
я выложу видео в котором четко будет видна проблема демпфера и как ее устранять вместо того что бы писать на две страницы
ссылку на ютуб тоже не могу дать, так как на ютуб тоже никада ни чего не выкладывал
научите icon_redface.gif

Автор: михаRALLIART 7.9.2012, 21:37

На ютубе будет проще всего! Там зарегистрироваться надо!

Автор: korzunm 7.9.2012, 22:00

Цитата(AGSX82 @ 7.9.2012, 20:39) *
давление не упадет, упасть не даст клапан который стоит на выходе в канал радиатора. в радиатор масло подается при привышении определенного давления. то есть сначала обеспечиваем давлением коробку. а потом излишки отправляем в радиатор.
когда мы так поставили не трогая клапан то на низких оборотах (ниже 2000-2300об/мин) температура масла в радиаторе резко падала, а это говорит о том. что циркуляции через радатор нет. на оборотах выше 2500об/мин все гуд. Именно по этому я и написал в посте не много ранее:
для корректной работы ВО ВСЕХ РЕЖИМАХ нужно передалать редукционный клапан


Ну если учесть что для увеличения температуры масла до рабочей, коробка прокручивает диски сцепления, я бы тот клапан не трогал.Основные проблемы с которыми нужно боротся это перегрев под нагрузкой.

Автор: AGSX82 8.9.2012, 6:49

Цитата(korzunm @ 7.9.2012, 23:00) *
Ну если учесть что для увеличения температуры масла до рабочей, коробка прокручивает диски сцепления, я бы тот клапан не трогал.Основные проблемы с которыми нужно боротся это перегрев под нагрузкой.

в любом случае нужно ставить масляный термостат, иначе зимой будет не правильно работать, а если стоит термостат то и клапан можно переделывать смело(мое мнение, скоро зима, проверю)

Автор: мсм_ 10.9.2012, 15:47

Цитата(m988ax @ 24.8.2012, 10:39) *
В Смоленске на эво10 я ездил при +25 с маслокуллером АМС-слоудаун на 2-м круге.потом пару остывочниых и можно опять кружок боевой


Вентилятор включаете?Ездил в Мячково,Тушино при +25,проблемы не наблюдалось.

Автор: m988ax 10.9.2012, 20:10

Цитата(мсм_ @ 10.9.2012, 16:47) *
Вентилятор включаете?Ездил в Мячково,Тушино при +25,проблемы не наблюдалось.

Да включал

Автор: tom 10.9.2012, 21:06

Цитата(m988ax @ 10.9.2012, 20:10) *
Да включал

что включает вентилятор? откуда брали питание?хочу себе нечно подобное но не могу придумать откуда брать данные когда он должен включаться.

Автор: мсм_ 10.9.2012, 22:12

Цитата(tom @ 10.9.2012, 22:06) *
что включает вентилятор? откуда брали питание?хочу себе нечно подобное но не могу придумать откуда брать данные когда он должен включаться.


Достаточно простого тумблера.Выезжаешь на трек-включаешь вентилятор.В городе выключаешь.

Автор: мсм_ 10.9.2012, 22:18

Цитата(m988ax @ 10.9.2012, 21:10) *
Да включал


Возможно Смоленск сильно жестче Мячика,я там не был,но у меня,после установки данного кулера,проблема ушла.Без него,сразу словил перегрев при первом же выезде в Лидер.

Автор: Luxman 8.10.2012, 11:31

[quote name='AGSX82' date='24.8.2012, 12:35' post='543872']
.........
1 та часть где шестерни, отделена от части где насос и фильтр, что бы металическая струшка от шестерен не попадала в фильтр(кстати магнит стоит только в корпусе шестерен, хотя он не помешал бы и в корпусе гидроблока, потому что из практики видно что мусор туда все равно попадает)
.........




Уточню, магнит в гидроблоке есть, он установлен под фильтром гидроблока. Вот он, похож на кусок ремня ГРМ, весь облеплен стружкой! (фото от XTREME)



Автор: DANGER 8.10.2012, 12:53

Разобранная коробка ССТ - тьфу-тьфу-тьфу - с глаз долой)))

Автор: vovan 8.10.2012, 15:18

Цитата(DANGER @ 8.10.2012, 13:53) *
Разобранная коробка ССТ - тьфу-тьфу-тьфу - с глаз долой)))

уууу какой вы мнительный pleasantry.gif

Автор: Aeros 8.10.2012, 16:32

Я думаю это травма молодости )) Попахивает ей!

Автор: ----Antoxa---- 8.11.2012, 19:17

Так что с депфером найдено решение проблемы, а то меня достал уже греметь на холостых машина работает как будто бы "ведро с гайками"!

Автор: iatsiman 8.11.2012, 19:28

Цитата(----Antoxa---- @ 8.11.2012, 20:17) *
Так что с депфером найдено решение проблемы, а то меня достал уже греметь на холостых машина работает как будто бы "ведро с гайками"!


+1

Автор: Bambino 8.11.2012, 21:13

Похер, главное чтобы ехало...)

Автор: ----Antoxa---- 8.11.2012, 22:02

да нет главное чтобы все было как надо, чтобы машина радовала каждый раз как садишься в нее. а не так чтобы лишь бы поехала и хорошо!

Автор: Bambino 8.11.2012, 23:10

Эво всегда гремело, гремит и будет греметь... ему так надо, оно такое))) Зато едет, ему это не мешает и это главное...

PS кто сказал, что то что гремит с самого начала, не то как надо??

Автор: Имм 9.11.2012, 9:36

Цитата(Bambino @ 8.11.2012, 23:10) *
Эво всегда гремело, гремит и будет греметь... ему так надо, оно такое))) Зато едет, ему это не мешает и это главное...

PS кто сказал, что то что гремит с самого начала, не то как надо??

У всех по разному гремит...видел пару машин работающих реально как трактор на ССТ =)
у меня очень тихо, но гремит =)

Автор: mechanic25 9.11.2012, 20:37

наносное это всё! у меня 8 гремела так что 10 после неё реально мерс!

Автор: ХАБАРТ 10.11.2012, 2:11

Цитата(mechanic25 @ 10.11.2012, 4:37) *
наносное это всё! у меня 8 гремела так что 10 после неё реально мерс!


Есть у кого демпфер для эксперимента?

Автор: Diablo_sv 10.11.2012, 12:06

Цитата(AGSX82 @ 8.9.2012, 4:45) *
народ, а как выложить видео ????
я выложу видео в котором четко будет видна проблема демпфера и как ее устранять вместо того что бы писать на две страницы
ссылку на ютуб тоже не могу дать, так как на ютуб тоже никада ни чего не выкладывал
научите icon_redface.gif

А видео можешь по мылу кинуть или те удалось его выложить , а то меня демпфер достал уже.

Автор: Diablo_sv 10.11.2012, 12:22

Цитата(AGSX82 @ 8.9.2012, 4:45) *
народ, а как выложить видео ????
я выложу видео в котором четко будет видна проблема демпфера и как ее устранять вместо того что бы писать на две страницы
ссылку на ютуб тоже не могу дать, так как на ютуб тоже никада ни чего не выкладывал
научите icon_redface.gif

Автор: Luxman 14.11.2012, 17:55

Цитата(AGSX82 @ 7.9.2012, 19:45) *
народ, а как выложить видео ????
я выложу видео в котором четко будет видна проблема демпфера и как ее устранять вместо того что бы писать на две страницы
ссылку на ютуб тоже не могу дать, так как на ютуб тоже никада ни чего не выкладывал
научите icon_redface.gif


Ждем ВИДЕО!!! clapping.gif



Автор: ----Antoxa---- 14.11.2012, 18:23

ага присоединяюсь!

Автор: михаRALLIART 21.12.2012, 10:18

Ну что кто уже поставил?!

Автор: Luxman 21.12.2012, 11:51

Цитата(михаRALLIART @ 21.12.2012, 9:18) *
Ну что кто уже поставил?!


Не знаю кто , но вот фото от SSP


http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: михаRALLIART 21.12.2012, 17:38

Это тот самый демпфер?!

Автор: ----Antoxa---- 21.12.2012, 19:53

По ходу да!

Автор: AGSX82 13.1.2013, 18:21

не прошло и пол года )))))
http://youtu.be/rNUTzeCBjWc

если у кого возникнут вопросы, то могу ответить здесь или лучше по тел 892819668семьноль

Автор: михаRALLIART 13.1.2013, 18:59

Вадим красавчик!!!

Автор: mechanic25 13.1.2013, 20:35

Вадим 5 балов! тебе надо передачю вести как минимум!!

Автор: vovan 13.1.2013, 21:22

Познавательно, прямо кружок очумелые ручки :-)ССп вроде рекомендует менять пружинки по причине возросших нагрузок от момента . В живую не видел пружинки ССп но думаю они помощнее будут стоковых :-)

Автор: Gin des 13.1.2013, 21:33

Видео огонь! =)

А изготовить усиленный корпус кпп могете? =)) интересует часть с колоколом сцепления =)

Автор: ----Antoxa---- 13.1.2013, 22:17

Классное видео, Вадим молодец!

Автор: AGSX82 14.1.2013, 0:15

Цитата(vovan @ 13.1.2013, 22:22) *
Познавательно, прямо кружок очумелые ручки :-)ССп вроде рекомендует менять пружинки по причине возросших нагрузок от момента . В живую не видел пружинки ССп но думаю они помощнее будут стоковых :-)

не уверен чо более жесткие пружины это плюс, потому как изначально более мягкие пружины (стоковые) гасят более широкий диапазон вибраций а следовательно кпп а именно синхроны и муфты будут жить дольше.
что касается мощности и момента то в пружинах если присмотреться, видно, что стоят втулки и ограничители , а значит пружины не сложатся более чем нужно .
более жесткие пружины не отработают те малые вибрации которые гасят пружины помягче.

PS если кто то хочет попробовать на себе то я поставлю более жесткие пружины которые уже изготовлены на заказ, но поставить я их так и не решился после того как посоветовался с квалифицированными трансмисионщиками с большим опытом

Автор: AGSX82 14.1.2013, 0:17

Цитата(Gin des @ 13.1.2013, 22:33) *
Видео огонь! =)

А изготовить усиленный корпус кпп могете? =)) интересует часть с колоколом сцепления =)

этим вопросом не занимался.
единичный экземпляр обойдется дорого
но сделать можно все что угодно(благо станочная база позволяет)

Автор: Gin des 14.1.2013, 0:23

Цитата(AGSX82 @ 14.1.2013, 1:17) *
этим вопросом не занимался.
единичный экземпляр обойдется дорого
но сделать можно все что угодно(благо станочная база позволяет)


А можно конкретизировать =) понятно что дорого, насколько дорого? - дорого это сколько? я бы заказал ну скажем сразу два комплекта корпусов коробки =) - если ценник будет обозримый =)

Автор: AGSX82 14.1.2013, 0:27

Цитата(Gin des @ 14.1.2013, 1:23) *
А можно конкретизировать =) понятно что дорого, насколько дорого? - дорого это сколько? я бы заказал ну скажем сразу два комплекта корпусов коробки =) - если ценник будет обозримый =)

корпус какой коробки ??
и для чего ??? может стоит усилить существующий корпус ?

Автор: Gin des 14.1.2013, 0:34

Цитата(AGSX82 @ 14.1.2013, 1:27) *
корпус какой коробки ??
и для чего ??? может стоит усилить существующий корпус ?


корпус пятиступа 4-9.

ок, как можно усилить корпус там где вал упирается в стенку купола сцепления, там всегда выламывает валом кусок коробки который идет в купол =)) косозубыми шестернями раздвигает.

Автор: AGSX82 14.1.2013, 0:38

Цитата(vovan @ 13.1.2013, 22:22) *
Познавательно, прямо кружок очумелые ручки :-)ССп вроде рекомендует менять пружинки по причине возросших нагрузок от момента . В живую не видел пружинки ССп но думаю они помощнее будут стоковых :-)

и вот еще мне почему то кажется что ССП хочет тупо заработать денег на нас потому что они не упоминают о пластиковых втулках ничего
к тому же пишут "НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПРОИЗВОДИТЬ РАБОТЫ ПО ЗАМЕНЕ ПРУЖИН САМОМТОЯТЕЛЬНО ТАК КАК ЭТО ОЧ СЛОЖНО, ПРИСЫЛАЙТЕ НАМ ДЕМПФЕР И МЫ ВСЕ ВАМ СДЕЛАЕМ"
так вот это полная чушь, потому что любой токарь вырежет эту крышку за 20 мин и 300руб, а потом любой сварщик-аргонщик ее заварит за 20 мин и макс 1000 руб

Автор: AGSX82 14.1.2013, 0:41

Цитата(Gin des @ 14.1.2013, 1:34) *
корпус пятиступа 4-9.

ок, как можно усилить корпус там где вал упирается в стенку купола сцепления, там всегда выламывает валом кусок коробки который идет в купол =)) косозубыми шестернями раздвигает.

вэлком в личку
раскажу

Автор: михаRALLIART 14.1.2013, 9:05

Цитата(Gin des @ 14.1.2013, 1:34) *
корпус пятиступа 4-9.

ок, как можно усилить корпус там где вал упирается в стенку купола сцепления, там всегда выламывает валом кусок коробки который идет в купол =)) косозубыми шестернями раздвигает.

Мы на тазы в это место пластину из стали изготавливали и все было отлично! 480 сил держала ( кулак для таза) и выйдет намного дешевле!

Автор: EvoForever 14.1.2013, 9:14

Вадим, ты не перестаешь меня удивлять! Так держать мой друг! icon_twisted.gif icon_twisted.gif icon_twisted.gif icon_surprised.gif

Автор: EvoForever 14.1.2013, 9:14

дубль

Автор: Имм 14.1.2013, 14:03

Отличное видео ))) ждём исчо! =)

Автор: Gin des 14.1.2013, 23:27

Цитата(михаRALLIART @ 14.1.2013, 10:05) *
Мы на тазы в это место пластину из стали изготавливали и все было отлично! 480 сил держала ( кулак для таза) и выйдет намного дешевле!

В принципе идея хорошая надо попробовать.


Автор: Bambino 15.1.2013, 0:21

Цитата(vovan @ 13.1.2013, 22:22) *
Познавательно, прямо кружок очумелые ручки :-)ССп вроде рекомендует менять пружинки по причине возросших нагрузок от момента . В живую не видел пружинки ССп но думаю они помощнее будут стоковых :-)

А может пружинки ССП еще и длинней?

Автор: AGSX82 15.1.2013, 10:48

Цитата(Bambino @ 15.1.2013, 1:21) *
А может пружинки ССП еще и длинней?

скорее всего длинней и это правильнее чем ложить шайбы, но я в видео описал способ который подсилу каждому автосервису и стоимость устранения проблемы таким способ не более 3-5т.р.
заказать и сделать пружины с нужными характеристиками не каждый может и по времени это не быстро
я уже заказал пружины должны скоро сделать и после того как соберу демпфер на длинных пружинах то сразу отпишусь

Автор: AIK 15.1.2013, 14:55

Цитата(AGSX82 @ 15.1.2013, 11:48) *
скорее всего длинней и это правильнее чем ложить шайбы, но я в видео описал способ который подсилу каждому автосервису и стоимость устранения проблемы таким способ не более 3-5т.р.

В Москве только снять-поставить ССТ стоит вокруг 20 руб. Плюс, пользуясь тем, что коробка на полу, логично ее располовинить и помыть, тк это гораздо эффективнее чем просто замена масла в части работы гидроблока. Ну и эту операцию проделать за одно. Плюс масло, не дешевле 3500 руб плюс фильтр - не дешевле 1000 руб. Короче полтиник, к бабке не ходи ))

Автор: AGSX82 15.1.2013, 15:55

Цитата(AIK @ 15.1.2013, 15:55) *
В Москве только снять-поставить ССТ стоит вокруг 20 руб. Плюс, пользуясь тем, что коробка на полу, логично ее располовинить и помыть, тк это гораздо эффективнее чем просто замена масла в части работы гидроблока. Ну и эту операцию проделать за одно. Плюс масло, не дешевле 3500 руб плюс фильтр - не дешевле 1000 руб. Короче полтиник, к бабке не ходи ))

я как раз и имел ввиду что когда коробка уже снята 3-5т.р. не сделает погоды
естественно снимать ради этого коробку глупо, но есть и одно но Когда коробка работает с болтающимся демпфером то синхроны и муфты умирают немного быстрее так как есть узкий диапазон вибрации которую не может стабилизировать демпфер из за люфта

Автор: Bambino 15.1.2013, 17:13

Цитата(AGSX82 @ 15.1.2013, 15:55) *
я как раз и имел ввиду что когда коробка уже снята 3-5т.р. не сделает погоды
естественно снимать ради этого коробку глупо, но есть и одно но Когда коробка работает с болтающимся демпфером то синхроны и муфты умирают немного быстрее так как есть узкий диапазон вибрации которую не может стабилизировать демпфер из за люфта


А какую функцию выполняет этот демпфер? Типа той, что выполняет демпфер на диске сцепления механической коробки?

Автор: AGSX82 15.1.2013, 22:55

Цитата(Bambino @ 15.1.2013, 18:13) *
А какую функцию выполняет этот демпфер? Типа той, что выполняет демпфер на диске сцепления механической коробки?

именно
тока он немного круче, у него есть тормоз(набор фрикционных накладок, он с обратной стороны я в видео его не показал)
Пружины гасят вибрации а тормоз гасит колебания пружин

Автор: surgeon47 28.3.2013, 11:33

А кто что скажет по варианту переноса радиатора охлаждения SST ближе к фасаду как это делают некоторые на гражданском лансе с коробкой CVT? Ведь,впринципе,решается две проблемы-меньше грязи и лучше охлаждение.

Автор: VIP UA 28.3.2013, 12:36

Цитата(surgeon47 @ 28.3.2013, 12:33) *
А кто что скажет по варианту переноса радиатора охлаждения SST ближе к фасаду как это делают некоторые на гражданском лансе с коробкой CVT? Ведь,впринципе,решается две проблемы-меньше грязи и лучше охлаждение.

Когда перестает хватать родного охлаждения, то не хватает не обдува, а площади охлаждения самого радиатора. Так что только увеличивать площадь или ставить дополнительный.

Автор: surgeon47 28.3.2013, 12:40

Тем не менее при мин доработках 300+ думаю актуально.

Автор: DANGER 28.3.2013, 13:57

Штатного охлаждения не хватает даже при активной езде на штатной машине - так что перенос радиатора не поможет. Тем более на шитой машине.

Автор: surgeon47 28.3.2013, 14:20

Понял.

Автор: surgeon47 28.3.2013, 15:02

Хорошо. Тогда ответьте какой комплект лучше- AMS или SSP ?

Автор: DANGER 28.3.2013, 15:49

Цитата(surgeon47 @ 28.3.2013, 16:02) *
Хорошо. Тогда ответьте какой комплект лучше- AMS или SSP ?


Какой лучше не буду говорить ибо SSP не пробовал.
У меня стоит AMS. Про перегревы забыл вообще. Машина шита - 370 пони.
Держит любые нагрузки - спринты зимние и летние при любой температуре.

Автор: VIP UA 28.3.2013, 16:15

SSP заметно эффективней, но и дороже. По амс на треке есть прецеденты с перегревом, но в среднестатистическом варианте использования - его достаточно.

Автор: surgeon47 28.3.2013, 18:19

Я все посчитал- 3рубля нужно в день. В общем насчитал спеков на 2000$ icon_twisted.gif

Автор: AGSX82 14.6.2013, 16:17

нужна помощь !!!
кто может идентифицировать проц коробки ССТ и вычитать его
[attachment=16196:IMG_0351.jpg_уменш.jpg]



Автор: AGSX82 14.6.2013, 16:23



Автор: AGSX82 14.6.2013, 16:25


Автор: AGSX82 14.6.2013, 16:27



Автор: AGSX82 14.6.2013, 16:30




Автор: mechanic25 14.6.2013, 16:40

Цитата(AGSX82 @ 14.6.2013, 17:30) *



ого! глубоко копнул! чёт сомнительно что япы не закрыли прошивку!

Автор: AGSX82 14.6.2013, 16:45

коробка немецкая
ну и попытка не пытка

Автор: OlegVR4 17.6.2013, 13:09

Поддон по фоткам отличный!!! За такие деньги можно особо не замарачиваться его надобностью, хуже не будет 100%. 2 года назад когда я начинал ездить, с AMS куллером, на треке выдавало slow down уже на втором - третьем круге. Смысла в нем я не увидел вообще, так как в стандарте было тоже самое. Поэтому как единственное решение - не рекомендуется. Мне сложно сказать что будет если добавить еще крышку поддона, в моем случае пришлось ставить и куллер от SSP, и поддон от SSP, а так как AMS куллер уже стоял, то оставили и его. Вообщем вся морда в куллерах))) С тех пор я ни разу не грел коробку, при самых возможных жестких режимах.

Автор: AIK 17.6.2013, 17:38

Цитата(OlegVR4 @ 17.6.2013, 14:09) *
Поддон по фоткам отличный!!!



Тот самый Олег из Ксенон-лв?

Автор: OlegVR4 17.6.2013, 18:03

Цитата(AIK @ 17.6.2013, 17:38) *
Тот самый Олег из Ксенон-лв?


Да, тот самый))))) GT Club наш я смотрю совсем закрылся

Автор: AIK 17.6.2013, 18:10

Цитата(OlegVR4 @ 17.6.2013, 19:03) *
Да, тот самый))))) GT Club наш я смотрю совсем закрылся

Десять лет пролетели как один миг)). Рад встрече.

Автор: OlegVR4 17.6.2013, 19:19

Цитата(AIK @ 17.6.2013, 18:10) *
Десять лет пролетели как один миг)). Рад встрече.


Аналогично))) надеюсь этим летом доберусь до столицы. Правда спиртик E85 видимо у вас не светит(((

Автор: k1cker 17.6.2013, 19:24

Цитата(AGSX82 @ 14.6.2013, 17:45) *
коробка немецкая
ну и попытка не пытка

Вадику vadII не звонил?

Автор: AGSX82 19.6.2013, 7:09

Цитата(k1cker @ 17.6.2013, 20:24) *
Вадику vadII не звонил?

Пока что на него вся надежда
Но на всякий случай написал, мало ли кто еще сможет

Автор: AGSX82 19.6.2013, 21:37

хочу развеять миф о том, что фильтр коробки нельзя поменять не разобрав коробку
так вот внутренний фильтр коробки МОЖНО СНЯТЬ НЕ РАЗБИРАЯ И НЕ СНИМАЯ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ

1.выкручиваем болт которым крепится фильтр(на фото он лежит выкрученый на корпусе фильтра)


далее придавливаем его сверху отверткой аккуратно, что бы немного сжать

Автор: AGSX82 19.6.2013, 21:40

прижимаем его и одновременно тянем на себя что бы вытащить


и вуаля


Автор: AGSX82 19.6.2013, 21:42


далее разобрали его

Автор: AGSX82 19.6.2013, 21:45





Автор: AGSX82 19.6.2013, 21:52



PS
кто нибудь знает где можно купить - заказать сам фильтрующий элемент (фетр) на метраж или как там еще
есть вариант использовать фильтрующий элемент от фильтра коробки автомат автомобиля БМВ например(он большой и из него можно вырезать)
но он стоит 1500руб

Автор: mechanic25 19.6.2013, 21:54

Цитата(AGSX82 @ 19.6.2013, 22:45) *




отлично! пока писал не заметил букв!! материал можно с другого фильтра выдрать, я как-то менял на хонде срв в вариаторе фильт, там такая-же проблема с давлением! так мне кажется что он такой-же по габаритам!

Автор: mechanic25 19.6.2013, 22:01

Цитата
фильтра коробки автомат автомобиля БМВ например(он большой и из него можно вырезать)
но он стоит 1500руб

это самый вариант! мне нужен был материал на станок под гидравлику, 5микрон так либо километр ,либо в изделии! но цена там не фига не дармовая!
интересно, можно это на машине изобразить?

Автор: AGSX82 19.6.2013, 22:02

я их перебрал уже миллион и не один не подходит
по габаритам есть схожие но расположений патрубка везде не то что надо
мне нужно найти фильтрующий элемент и я закажу фильтра целиком (много штук)

Автор: AGSX82 19.6.2013, 22:04

этот фильтр это ПЕРВОПРИЧИНА проблем с коробкой
есть мысль сделать фильтр внешним как на хонде но пока не нашел ни чего подходящего

Автор: mechanic25 19.6.2013, 22:05

есть контора в краснодарском крае, делает фильтра, вот только я контакт посеял! но они работают оптом, от 50000т.р
у них есть материал !

Автор: mechanic25 19.6.2013, 22:07

у меня было так-же на хонде один внутри другой снаружи.

Автор: AGSX82 19.6.2013, 22:08

Цитата(mechanic25 @ 19.6.2013, 23:05) *
есть контора в краснодарском крае, делает фильтра, вот только я контакт посеял! но они работают оптом, от 50000т.р
у них есть материал !

можешь найти их контакты ?
я закажу на 50000руб
альткрнативы то нет !!!!

Автор: mechanic25 19.6.2013, 22:13

http://www.markenfilter.ru/contacts.htm
вот это они! только общаться с ними тяжело! у меня результат был отрицательный!

Автор: mechanic25 19.6.2013, 22:16

http://rospromfilter.ru/production/production_elements/special_order/special_oil/
у них уже и сайт поменялся!

Автор: AGSX82 19.6.2013, 22:21

завтра поговорю с ними
спасибо

Автор: POMAH 20.6.2013, 20:33

Вадим, ты не перестаешь впечатлять.
чувствую скоро счастливые обладатели сст будут стоять в очереди и тебе таки придется сменить сферу деятельности :)))

Автор: MAXIM777 20.6.2013, 21:32

Вадим,мега чувак icon_twisted.gif icon_surprised.gif

Автор: k1cker 21.6.2013, 11:50

Вадим ваубще красавец, умеет, могет)))

Автор: михаRALLIART 1.7.2013, 17:22

Вот так выглядел внутренний фильтр SST!!! Просто жесть






 

Автор: mechanic25 1.7.2013, 17:29

Вадим а какой пробег на этом фильтре? и как там продвижения ?

Автор: михаRALLIART 1.7.2013, 17:51

Цитата(mechanic25 @ 1.7.2013, 18:29) *
Вадим а какой пробег на этом фильтре? и как там продвижения ?

Одну коробку поменяли по гарантии с пробегом 26тыс сейчас 62 тыс пробег тоесть пробег этого фильтра 36 тыс масло менялось через 10 тыс км! Так что задумайтесь о промывки фильтра! А то если это все попрет в гидроблок то о последствиях все знают!пробег на 540 силах!

Автор: mechanic25 1.7.2013, 17:54

да мыть его бесполезняк! там многослойка, надо менять! сейчас Вадик почву пробьёт и поменяем icon_lol.gif

Автор: михаRALLIART 1.7.2013, 18:32

Цитата(mechanic25 @ 1.7.2013, 18:54) *
да мыть его бесполезняк! там многослойка, надо менять! сейчас Вадик почву пробьёт и поменяем icon_lol.gif

Да он уже заказал, скоро будут! Пока поршня прейдут может и новый успеем поставить!

Автор: AGSX82 2.7.2013, 18:01

+1
Мыть его бесполезно
Его конструкция внутри такова что сам материал не возможно промыть не разбирая фильтра
А разобрав его вряд ли получиться завальцевать нормально и даже если получиться то это полумера ненадолго

Автор: михаRALLIART 2.7.2013, 18:45

Цитата(AGSX82 @ 2.7.2013, 19:01) *
+1
Мыть его бесполезно
Его конструкция внутри такова что сам материал не возможно промыть не разбирая фильтра
А разобрав его вряд ли получиться завальцевать нормально и даже если получиться то это полумера ненадолго

Когда уже новые будут?! Пока время ждать есть!

Автор: DANGER 2.7.2013, 20:15

Занимался я этой темой года полтора назад. Перебрал кучу фильтров, искал материал. Результат нулевой. Тем, кто продолжает это нелёгкое дело обращу внимание на то, что фильтрующий элемент должен не только подходить по размеру, но и иметь схожую пропускную способность иначе он будет либо пропускать мусор либо его будет всасывать в коробку.

Автор: AGSX82 2.7.2013, 22:04

Цитата(DANGER @ 2.7.2013, 21:15) *
Занимался я этой темой года полтора назад. Перебрал кучу фильтров, искал материал. Результат нулевой. Тем, кто продолжает это нелёгкое дело обращу внимание на то, что фильтрующий элемент должен не только подходить по размеру, но и иметь схожую пропускную способность иначе он будет либо пропускать мусор либо его будет всасывать в коробку.

все найдено
причем не похожий фильтрующий материал а именно такой же как и в стоке, заказан, оплачен, едет ко мне
теперь занимаемся корпусами

Автор: mechanic25 2.7.2013, 22:09

мож тебе лит форму своять? icon_lol.gif где нашёл матерьяльчик?

Автор: mechanic25 2.7.2013, 22:11

кстати а как вальцевать ? или конструктив другой будет?

Автор: AGSX82 2.7.2013, 22:15

Цитата(mechanic25 @ 2.7.2013, 23:09) *
мож тебе лит форму своять? icon_lol.gif где нашёл матерьяльчик?

а ты могешь ?
мне за пресформу 86 тыс рублей обьявили
я в раздумьях

Автор: AGSX82 2.7.2013, 22:17

Цитата(mechanic25 @ 2.7.2013, 23:11) *
кстати а как вальцевать ? или конструктив другой будет?

конструктив будет другой немного
что бы менялся не снимая коробки и без особых танцев с бубном вокруг нее

Автор: EvoForever 2.7.2013, 22:27

Цитата(AGSX82 @ 2.7.2013, 23:17) *
конструктив будет другой немного
что бы менялся не снимая коробки и без особых танцев с бубном вокруг нее

Валя, ты монстр!! Не перестаю удивляться твоей доходности!! Красавчик!!

Автор: mechanic25 2.7.2013, 22:27

да по цене примерно так! не, я могу и дешевле да только у меня вертекалки (лит машины) а такой обьём и материал надо на горезонталке лить! форма такая-же? вообще можешь мне эскиз прислать я скажу смогу извоять или нет.

Автор: AGSX82 2.7.2013, 22:29

Цитата(mechanic25 @ 2.7.2013, 23:27) *
да по цене примерно так! не, я могу и дешевле да только у меня вертекалки (лит машины) а такой обьём и материал надо на горезонталке лить! форма такая-же? вообще можешь мне эскиз прислать я скажу смогу извоять или нет.

завтра наберу тебе

Автор: AGSX82 2.7.2013, 22:29

Цитата(mechanic25 @ 2.7.2013, 23:27) *
да по цене примерно так! не, я могу и дешевле да только у меня вертекалки (лит машины) а такой обьём и материал надо на горезонталке лить! форма такая-же? вообще можешь мне эскиз прислать я скажу смогу извоять или нет.

завтра наберу тебе

Автор: mechanic25 2.7.2013, 22:30

ок!

Автор: AGSX82 2.7.2013, 22:31

Цитата(mechanic25 @ 2.7.2013, 23:27) *
да по цене примерно так! не, я могу и дешевле да только у меня вертекалки (лит машины) а такой обьём и материал надо на горезонталке лить! форма такая-же? вообще можешь мне эскиз прислать я скажу смогу извоять или нет.

завтра наберу тебе
подожди еще мин 20 загружаю новый видос про диски

Автор: mechanic25 2.7.2013, 22:34

Кстати познакомился с человеком, у него лазер есть, может резать чернуху 2мм

Автор: AGSX82 2.7.2013, 22:49

Цитата(mechanic25 @ 2.7.2013, 23:34) *
Кстати познакомился с человеком, у него лазер есть, может резать чернуху 2мм

у нас есть
до 20мм режем чернуху
до 10мм цветняк

Автор: AGSX82 2.7.2013, 23:04

http://youtu.be/5Ja65flgfZ4

оставляем стоковые фрикционные диски, подкидываем новые металлические и вперед

Автор: mechanic25 2.7.2013, 23:12

мега подход! good.gif сейчас мало людей которые будут копать пока не докопаются!

Автор: михаRALLIART 3.7.2013, 9:01

Вадим молодец продолжай работать над SST ты нам нужен!

Автор: ----Antoxa---- 3.7.2013, 9:28

Я так понимаю, что теперь проблему сцепления можно решить более бюджетно с Вашей помощью Вадим?

Автор: AGSX82 3.7.2013, 9:36

Цитата(----Antoxa---- @ 3.7.2013, 10:28) *
Я так понимаю, что теперь проблему сцепления можно решить более бюджетно с Вашей помощью Вадим?

Именно так !!!!

Автор: Michail 3.7.2013, 10:37

Вадим icon_surprised.gif
Поставил твою крышку аля SSP- перегревов на кольце нет i-m_so_happy.gif

Автор: AGSX82 3.7.2013, 12:32

Цитата(Michail @ 3.7.2013, 11:37) *
Вадим icon_surprised.gif
Поставил твою крышку аля SSP- перегревов на кольце нет i-m_so_happy.gif

вот и хорошо !!! i-m_so_happy.gif

Автор: AIK 3.7.2013, 19:12

Цитата(AGSX82 @ 3.7.2013, 13:32) *
вот и хорошо !!! i-m_so_happy.gif

А ты дублируешь свои ролики на инглише?

Автор: михаRALLIART 3.7.2013, 20:18

Цитата(AIK @ 3.7.2013, 20:12) *
А ты дублируешь свои ролики на инглише?

Им надо пусть сами переводят они для нас на русском не дублируют :)))

Автор: AGSX82 3.7.2013, 20:42

Цитата(AIK @ 3.7.2013, 20:12) *
А ты дублируешь свои ролики на инглише?

я не умею на инглише icon_redface.gif
была мысль, но не знаю как это сделать

Автор: Deka 3.7.2013, 23:59

Цитата(AGSX82 @ 2.7.2013, 23:04) *
http://youtu.be/5Ja65flgfZ4

оставляем стоковые фрикционные диски, подкидываем новые металлические и вперед


Красавец ! Хочу взять у тебя диски и крышку. Только скажи пожалуйста, кто-то уже испытывал твои пластины и даёшь ли ты хоть какую-то гарантию ???

Автор: zver 4.7.2013, 5:33

Цитата(Deka @ 4.7.2013, 0:59) *
Красавец ! Хочу взять у тебя диски и крышку. Только скажи пожалуйста, кто-то уже испытывал твои пластины и даёшь ли ты хоть какую-то гарантию ???

ССп с додсоном никаких гарантий не дают, а тут мега подход, и у человека нет цели продать максимальное кол-во комплектов как бренды, без должной тех поддержки. Он хочет помочь людям ездить, а не стоять по сервисам.

Короче Вадиму респектище!

Автор: adliber 4.7.2013, 7:23

Цитата(михаRALLIART @ 3.7.2013, 21:18) *
Им надо пусть сами переводят они для нас на русском не дублируют :)))


Пидарасы))))

Deka
Про гарантию конечно загнули)))

Автор: AGSX82 4.7.2013, 7:40

Цитата(zver @ 4.7.2013, 6:33) *
ССп с додсоном никаких гарантий не дают, а тут мега подход, и у человека нет цели продать максимальное кол-во комплектов как бренды, без должной тех поддержки. Он хочет помочь людям ездить, а не стоять по сервисам.

Короче Вадиму респектище!


спасибо
полностью отразил мои мысли

Автор: EvoForever 4.7.2013, 9:41

Вадя, дружище! Так по ходу и придется купить Эво Х на ССТ. icon_surprised.gif Теперь я верю, что коробка может и служить без проблем, при должном подходе.

Автор: AIK 4.7.2013, 12:17

Цитата(AGSX82 @ 3.7.2013, 21:42) *
я не умею на инглише icon_redface.gif
была мысль, но не знаю как это сделать



Я думаю, тебе стоит это сделать, найди переводчика. Зарегистрируй сайт и пусть он проговорит его, или напиши где-нибудь, например на листе, на котором будут лежать сцепления. Здесь машины исчисляются десятками а там сотнями. Так ты сможешь подкрепить свой энтузиазм финансово.

Автор: mechanic25 4.7.2013, 12:28

можно набить текст, и отправить его мне у меня брат в Америке он его проговорит, потом наложишь на видио! или можно картинками текст вставлять в видио в нужных моментах!

Автор: catalan 4.7.2013, 12:52

субтитрами вставить в видеоряд, пусть читают )))

как круто то, нада опять ССТ брать, как раз рестайлы проходными стали

Автор: AIK 4.7.2013, 13:11

Кстати да, субтитры как вариант.

Автор: mechanic25 4.7.2013, 13:21

Цитата(catalan @ 4.7.2013, 13:52) *
субтитрами вставить в видеоряд, пусть читают )))

как круто то, нада опять ССТ брать, как раз рестайлы проходными стали

ага давай! месяца 2 покатаешься, потом я приеду заберу! только белый бери! icon_lol.gif

Автор: AGSX82 4.7.2013, 14:15

Цитата(AIK @ 4.7.2013, 14:11) *
Кстати да, субтитры как вариант.


если кто то может помочь с субтитрами буду признателен (то есть оплачу скока это стоит)

Автор: OM 4.7.2013, 16:57

Цитата(zver @ 4.7.2013, 6:33) *
ССп с додсоном никаких гарантий не дают, а тут мега подход, и у человека нет цели продать максимальное кол-во комплектов как бренды, без должной тех поддержки. Он хочет помочь людям ездить, а не стоять по сервисам.

Короче Вадиму респектище!

+10000000!

Автор: Deka 4.7.2013, 22:23

Цитата(zver @ 4.7.2013, 5:33) *
ССп с додсоном никаких гарантий не дают, а тут мега подход, и у человека нет цели продать максимальное кол-во комплектов как бренды, без должной тех поддержки. Он хочет помочь людям ездить, а не стоять по сервисам.

Короче Вадиму респектище!

Парни, я без всякого. Я сам хочу взять, но очку что ещё никто не ставил и как оно будет работать тоже не известно. Теоретически все должно быть норм, но пока не поставишь не проверишь.

Автор: Deka 4.7.2013, 22:23

В общем надо брать и проверять !

Автор: Bambino 4.7.2013, 23:15

AGSX82 Это просто мега круто, то что ты делаешь, как я понимаю в свободное от основного вида деятельности время, тратя на это не корысти ради свои средства и время...
Мега респект тебе! )))

Автор: танкист 6.7.2013, 14:26

Вадим запатентуй все свои изделия! А то спи...дят пиндосы!!! и раскрутят как свой брэнд! они на это мастера


Автор: михаRALLIART 6.7.2013, 15:21

Вадим тебе пора уже за ГТРовскую коробку взятся а то там больше проблем чем у нас!!!

Автор: AGSX82 7.7.2013, 10:19

Цитата(михаRALLIART @ 6.7.2013, 16:21) *
Вадим тебе пора уже за ГТРовскую коробку взятся а то там больше проблем чем у нас!!!


Я бы взялся (самому интересно)
но для этого нужно купить ГТР(что бы взять в руки эту коробку), а это пока в планы не входит

Если есть у кого то разваленная , не рабочая коробка от ГТРа - шлите для изучения !

PS И ЕЩЕ
Хочу сказать спасибо всем тем клубням которые не оставались в стороне и слали для изучения нерабочие коробки, сожженные диски, гремящие демпфера и т.д.
ВСЕ ПРИСЛАННЫЕ МНЕ ЗАПЧАСТИ НЕ ПРОДАЮТСЯ, НЕ ЛОМАЮТСЯ. НЕ ТЕРЯЮТСЯ И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПО ПЕРВОМУ ТРЕБОВАНИЮ БУДУТ ВОЗВРАЩЕНЫ ВЛАДЕЛЬЦАМ. (если у кого то есть еще ненужные коробки ССТ или узлы от них , по прежнему приму для исследований аналитики и статистики)
а так же спасибо тем кто предлагал разного рода помощь в том числе финансовую(пока справляюсь сам но имею ввиду)



Автор: AGSX82 18.7.2013, 9:00

продолжаем тему
http://youtu.be/2Jhp94FPZIk

Автор: ssa 18.7.2013, 9:47

нет слов. Вадик МоЛоДеЦ!!! ждем новых продуктов и новых видео)

Автор: михаRALLIART 18.7.2013, 13:04

Вадим молодец!!!

Автор: POMAH 19.7.2013, 10:36

Вадим, когда можно коробку присылать для приведения в порядок? ;)

Автор: R_A 2.8.2013, 23:24

Очень круто! Только вот самостоятельно все равно ничего из этого не повторишь... Мечтается, чтоб автор открыл сервис по ремонту коробок :)

Автор: georg1970 4.8.2013, 1:22

Цитата(AGSX82 @ 4.7.2013, 22:15) *
если кто то может помочь с субтитрами буду признателен (то есть оплачу скока это стоит)


Если еще актуально, то я могу помочь. Само собой бесплатно.

Автор: sti-by 4.8.2013, 9:44

Может у кого есть голый корпус от SST очень надо

Автор: Deka 5.8.2013, 22:38

Есть новости ???

Автор: vovan 11.8.2013, 8:30

QUOTE (AGSX82 @ 19.6.2013, 22:40) *
прижимаем его и одновременно тянем на себя что бы вытащить


и вуаля



Привет!А обратно ставить его таким же образом ?Сомневаюсь что он туда влезет, нужно прикладывать большое усилие на пластиковй корпус фильтра который пожет лопнуть((Еще вопрос может вообще удалить ткань из фильтра раз альтернативы нет и просто чаще менять масло. Стружка все равно будет липнуть на магнит корпуса фильтра?Проблемы с давлением уйдут совсем

Автор: AGSX82 16.8.2013, 7:34

Цитата(vovan @ 11.8.2013, 9:30) *
Привет!А обратно ставить его таким же образом ?Сомневаюсь что он туда влезет, нужно прикладывать большое усилие на пластиковй корпус фильтра который пожет лопнуть((Еще вопрос может вообще удалить ткань из фильтра раз альтернативы нет и просто чаще менять масло. Стружка все равно будет липнуть на магнит корпуса фильтра?Проблемы с давлением уйдут совсем


обратно ставить таким же образом.
у меня не лопается, надо ж ко всему с головой подходить
Я категорически против "вырывания" фильтрующей ткани, забьет гидроблок и ваще ни че работать не будет


Альтернатива есть !!!

Автор: михаRALLIART 16.8.2013, 10:08

Цитата(AGSX82 @ 16.8.2013, 8:34) *
обратно ставить таким же образом.
у меня не лопается, надо ж ко всему с головой подходить
Я категорически против "вырывания" фильтрующей ткани, забьет гидроблок и ваще ни че работать не будет


Альтернатива есть !!!

Вадим у Жоры ведь давно сетки нет, он туда мелкую металическую сетку поставил!

Автор: dandan2000 16.8.2013, 16:17

Цитата(AGSX82 @ 16.8.2013, 7:34) *
Я категорически против "вырывания" фильтрующей ткани, забьет гидроблок и ваще ни че работать не будет
А внешний фильтр для красоты? Он более грубый, или стоит уже после гидроблока?

Автор: vovan 16.8.2013, 18:10

QUOTE (AGSX82 @ 16.8.2013, 8:34) *
обратно ставить таким же образом.
у меня не лопается, надо ж ко всему с головой подходить
Я категорически против "вырывания" фильтрующей ткани, забьет гидроблок и ваще ни че работать не будет


Альтернатива есть !!!


Есть альтернатива ?
Уже сделал замену штатному.?
Мне нужно,напиши в личку обсудим )))

Автор: AGSX82 16.8.2013, 18:37

Цитата(dandan2000 @ 16.8.2013, 17:17) *
А внешний фильтр для красоты? Он более грубый, или стоит уже после гидроблока?

внешний фильтр стоит после гиддроблока и фильтрует масло идущее в пакеты для охлаждения дисков и промывки их же от продуктов трения
забор масла в гидроблок осуществляется через ВНУТРЕННИЙ фильтр, он же маслоприемник, после чего масло распространяется под давлением во все каналы гидроблока и потом уже попадает во внешний фильтр а из него в сцепление

Автор: AGSX82 16.8.2013, 18:41

Цитата(vovan @ 16.8.2013, 19:10) *
Есть альтернатива ?
Уже сделал замену штатному.?
Мне нужно,напиши в личку обсудим )))


замену штатному не сделал и наверное не буду, так как не вижу спроса, а денег на матрицу нужно потратить не мало
я нашел специалиста который развальцовывает родной фильтр, меняет ДВА фильтрующих элемента в нутри него и завальцовывает обратно так что не отличишь от завода

Автор: Имм 16.8.2013, 20:42

Цитата(михаRALLIART @ 16.8.2013, 11:08) *
Вадим у Жоры ведь давно сетки нет, он туда мелкую металическую сетку поставил!

У меня даже сетки нету, тупо вырвана через маленькую дырочку вся тряпка, пробег после этого уже 30 тысяч км, масло не менял столько же, проблем нету, слоу даун и безопастных режимов не было...

Автор: vovan 17.8.2013, 10:30

QUOTE (Имм @ 16.8.2013, 21:42) *
У меня даже сетки нету, тупо вырвана через маленькую дырочку вся тряпка, пробег после этого уже 30 тысяч км, масло не менял столько же, проблем нету, слоу даун и безопастных режимов не было...

Ну вот, работает же все )))Думаю может чаще масло менять тысяч через 10-15 и усе будет ок )))


Автор: AGSX82 17.8.2013, 17:35

Цитата(Имм @ 16.8.2013, 21:42) *
У меня даже сетки нету, тупо вырвана через маленькую дырочку вся тряпка, пробег после этого уже 30 тысяч км, масло не менял столько же, проблем нету, слоу даун и безопастных режимов не было...

блин ЖОРА не вводи в блудняк
скажи честно када у тебя стрелка тахометра последний раз поднималась выще трех тысяч оборотов?
когда ты последний раз бывал на спринтах или вообще использовал машину по назначению ???
Я не обидеть хочу а просто знаю что ты очень бережно юзаешь свою машину и почти ни когда не газуешь
а те кто газует по городу и валит на спринтах долго без фильтра не проедут(мое мнение) !!!!!

Автор: Имм 17.8.2013, 20:21

Цитата(AGSX82 @ 17.8.2013, 18:35) *
блин ЖОРА не вводи в блудняк
скажи честно када у тебя стрелка тахометра последний раз поднималась выще трех тысяч оборотов?
когда ты последний раз бывал на спринтах или вообще использовал машину по назначению ???
Я не обидеть хочу а просто знаю что ты очень бережно юзаешь свою машину и почти ни когда не газуешь
а те кто газует по городу и валит на спринтах долго без фильтра не проедут(мое мнение) !!!!!

Бля, если я не езжу на спринты, это не значит что я педаль газа не нажимаю в пол, у меня машина получает ровно столько же сколько и у других...

И кого я ввожу в заблуждение? я высказал свой вариант решения проблема, проблема решилась и машина больше 30 тысяч уже отъездила, по городу я езжу достаточно быстро, когда позволяет движение на дороге и сама дорога. Ты же с Таганрога, как ты можешь рассуждать как я езжу здесь в Краснодаре? кончай с этими стериотипами...

Слышу звон, не знаю где он (с)

Без фильтра можно ездить, и страшного я в этом не вижу...
Сделаешь ты фильтр, он раз в 30 тысяч будет ломаться (засорятся), почему с таким же успехом раз в 30 тысяч не снимать гидроблок на чистку?

А по твому мнению использовать транспортное средство по назначению это укладывать мотор и ездит на спринты?
Каждый дрочит как он хочет. ИМХО

Автор: михаRALLIART 17.8.2013, 21:12

Хватит Вам кусатся !!! Мир дружба жвачка! От Вас я того не ожидал!!!

Автор: dandan2000 18.8.2013, 17:00

Цитата(Имм @ 16.8.2013, 20:42) *
У меня даже сетки нету, тупо вырвана через маленькую дырочку вся тряпка, пробег после этого уже 30 тысяч км, масло не менял столько же, проблем нету, слоу даун и безопастных режимов не было...

А внешний фильтр засоряться стал быстрее? Получается он единственный фильтрует масло.

Автор: Имм 18.8.2013, 19:49

Цитата(dandan2000 @ 18.8.2013, 18:00) *
А внешний фильтр засоряться стал быстрее? Получается он единственный фильтрует масло.

Внешний фильтр раз в 10 тысяч меняю, стоит он 30 баксов, не дорогая процедура =)

Автор: Georgiyt 20.8.2013, 21:31

Цитата(Имм @ 18.8.2013, 19:49) *
Внешний фильтр раз в 10 тысяч меняю, стоит он 30 баксов, не дорогая процедура =)


Еще есть вариант купить додсон многоразовый become_senile.gif

Автор: Georgiyt 20.8.2013, 21:43

Извините за два сообщения подряд, но не могу отредактировать предыдущее!
Автору мегареспект за проделанный труд! ВОТ ПОЭТОМУ МЫ ВОЙНУ ВЫИГРАЛИ!!!! new_russian.gif new_russian.gif new_russian.gif

Автор: mechanic25 21.8.2013, 9:04

Цитата(dandan2000 @ 18.8.2013, 18:00) *
А внешний фильтр засоряться стал быстрее? Получается он единственный фильтрует масло.

Жор с движки не хочешь фильтр снять? фильтр на коробасе нужен! как и в любой гидросистеме!

Автор: Имм 21.8.2013, 11:13

Цитата(mechanic25 @ 21.8.2013, 10:04) *
Жор с движки не хочешь фильтр снять? фильтр на коробасе нужен! как и в любой гидросистеме!

Вот внешний фильтр у меня и работает

Автор: mechanic25 21.8.2013, 15:25

внешний фильтр, насосу и клапанам не поможет!

Автор: AIK 11.9.2013, 18:18

Раян, инженер из Сивекс, говорит, что до выхода п-н-п блока на ЭвоХ ССТ осталось 3-4 месяца. Так что скоро будут и ланчи и дрег-рейсинг))

Автор: mechanic25 11.9.2013, 20:03

Что такое пнп блок?

Автор: POMAH 11.9.2013, 21:28

plug-n-play похоже.
настройщики наконец-то туда влезут.

Автор: михаRALLIART 11.9.2013, 21:30

Цитата(AIK @ 11.9.2013, 19:18) *
Раян, инженер из Сивекс, говорит, что до выхода п-н-п блока на ЭвоХ ССТ осталось 3-4 месяца. Так что скоро будут и ланчи и дрег-рейсинг))

Да он сейчас над Ламбами работает!

Автор: AIK 11.9.2013, 21:42

Цитата(михаRALLIART @ 11.9.2013, 22:30) *
Да он сейчас над Ламбами работает!

Нет, сейчас он настраивает ГТРы в Москве ))

Автор: fun4mess 12.9.2013, 8:45

В чем заключается "пнп" блок, что это такое?

Автор: михаRALLIART 12.9.2013, 10:36

Цитата(AIK @ 11.9.2013, 22:42) *
Нет, сейчас он настраивает ГТРы в Москве ))

Я вкурсе! У Влада три ГТРа и один порш!я имел ввиду что он еще не тестил мозги на Эво ССТ как обещал мне что я уже в октябре поеду на его мозгах, сейчас доводит до ума мозг на Ламбы!

Автор: AIK 12.9.2013, 13:04

Цитата(fun4mess @ 12.9.2013, 9:45) *
В чем заключается "пнп" блок, что это такое?


Это значит, вынул штатные, поставил эти, без колхоза.

Автор: AIK 12.9.2013, 13:20

Цитата(михаRALLIART @ 12.9.2013, 11:36) *
Я вкурсе! У Влада три ГТРа и один порш!я имел ввиду что он еще не тестил мозги на Эво ССТ как обещал мне что я уже в октябре поеду на его мозгах, сейчас доводит до ума мозг на Ламбы!

Видимо на Ламбах клиент поплатежеспособнее)).
Интересно зачем понадобился Сивекс на ламбы, ведь УГР плотно сидит на Мотеке. Наверное машины на Е-гиар коробках плохо дружат с мотеком.

Автор: михаRALLIART 12.9.2013, 14:31

Цитата(AIK @ 12.9.2013, 14:20) *
Видимо на Ламбах клиент поплатежеспособнее)).
Интересно зачем понадобился Сивекс на ламбы, ведь УГР плотно сидит на Мотеке. Наверное машины на Е-гиар коробках плохо дружат с мотеком.

Мотек может поддерживать только 8 цилиндров и по этому у них стоит по 2-ва Мотека, а Сайвекс может 12 цилиндров тоесть обходятся одним мозгом! На Ламбах будет больше спрос мы ведь Эвоводы нищие роды для них )))!!!

Автор: eraser_gtr 12.9.2013, 21:11

Цитата(михаRALLIART @ 12.9.2013, 15:31) *
Мотек может поддерживать только 8 цилиндров и по этому у них стоит по 2-ва Мотека, а Сайвекс может 12 цилиндров тоесть обходятся одним мозгом! На Ламбах будет больше спрос мы ведь Эвоводы нищие роды для них )))!!!


Цитата с http://www.motec.com.au/m880/m880overview/

-----
The M880 is MoTeC’s top of the line ECU. Developed for motorsport professionals, it takes the M800 engineering one step further with an Autosport connector, Advanced Functions‡ as standard and an optional 4 MB logging memory.

This powerful ECU suits the same broad scope of applications as the M800, including modern engines with up to 12 cylinders and twin, triple or quad rotor applications.
-----

Вроде как 12 может да и давно мог... или я не прав ?

Автор: михаRALLIART 12.9.2013, 22:13

Цитата(eraser_gtr @ 12.9.2013, 22:11) *
Цитата с http://www.motec.com.au/m880/m880overview/

-----
The M880 is MoTeC’s top of the line ECU. Developed for motorsport professionals, it takes the M800 engineering one step further with an Autosport connector, Advanced Functions‡ as standard and an optional 4 MB logging memory.

This powerful ECU suits the same broad scope of applications as the M800, including modern engines with up to 12 cylinders and twin, triple or quad rotor applications.
-----

Вроде как 12 может да и давно мог... или я не прав ?

Не знаю у Лене на ламбе два Мотека стоит! Ему ее в УГР делали!

Автор: eraser_gtr 12.9.2013, 23:05

Цитата(михаRALLIART @ 12.9.2013, 23:13) *
Не знаю у Лене на ламбе два Мотека стоит! Ему ее в УГР делали!


Интересно почему же... А то как в том анекдоте про Страдивари и барабаны получается )))

Автор: fun4mess 13.9.2013, 0:53

Цитата(AIK @ 12.9.2013, 14:04) *
Это значит, вынул штатные, поставил эти, без колхоза.

Это понятно. Я видимо не правильно вопрос поставил. Что такое "плаг энд плэй" я знаю. Я так понимаю "блок" это мозги?! Правильно? В чем преимущество пнп мозгов перед стоком? Они не засоряются? Или их преимущество только в простоте установки?

Автор: Bambino 13.9.2013, 8:46

Цитата(fun4mess @ 13.9.2013, 1:53) *
В чем преимущество пнп мозгов перед стоком?

Наверно тем что в них другая программа/прошивка

Автор: AIK 13.9.2013, 9:02

Цитата(fun4mess @ 13.9.2013, 1:53) *
Это понятно. Я видимо не правильно вопрос поставил. Что такое "плаг энд плэй" я знаю. Я так понимаю "блок" это мозги?! Правильно? В чем преимущество пнп мозгов перед стоком? Они не засоряются? Или их преимущество только в простоте установки?

В том что машина на штатном мозге бесперспективна с точки зрения драга по причине невозможности менять обороты ланча и тд. С установкой нештатного мозга эти возможности появятся.

Автор: AIK 13.9.2013, 9:02

дубль

Автор: AIK 13.9.2013, 9:49

Цитата(eraser_gtr @ 13.9.2013, 0:05) *
Интересно почему же... А то как в том анекдоте про Страдивари и барабаны получается )))

Да там или совмещение прямого и обычного впрыска или просто по 2 форсунки на цилиндр, по-этому наверняка и не хватает.

Автор: михаRALLIART 13.9.2013, 15:37

Дело в том что МОТЕК не поддерживает два электронных дросселя !!!вроде так!

Автор: eraser_gtr 13.9.2013, 16:24

Цитата(михаRALLIART @ 13.9.2013, 16:37) *
Дело в том что МОТЕК не поддерживает два электронных дросселя !!!вроде так!

Ясно. Кстати, для GT-R уже есть версия PNP, так что скоро и на остальных добавят поддержку, наверное )

Автор: AGSX82 22.10.2013, 20:34

наконец появились внутренние фильтры с увеличенным магнитом для сбора крупной стружки и модернизированным фильтрующим элементом который позволил повысить пропускную способность фильтра





Автор: ----Antoxa---- 22.10.2013, 21:31

Цитата(AGSX82 @ 22.10.2013, 21:34) *
наконец появились внутренние фильтры с увеличенным магнитом для сбора крупной стружки и модернизированным фильтрующим элементом который позволил повысить пропускную способность фильтра




Охренеть!

Автор: PND 28.10.2013, 11:59

Отличный фильтр.. Скоро пригодится нам..

Как дела с лаунчем??
Не появилось интересного ничего??
Отказывается работать, прыгнет на метр и слоудаунит(

Автор: ----Antoxa---- 28.10.2013, 16:15

Цитата(PND @ 28.10.2013, 12:59) *
Отличный фильтр.. Скоро пригодится нам..

Как дела с лаунчем??
Не появилось интересного ничего??
Отказывается работать, прыгнет на метр и слоудаунит(

У меня была на раллике такая проблема, пере залей ту же прошивку еще раз.

Автор: PND 28.10.2013, 17:56

Цитата(----Antoxa---- @ 28.10.2013, 16:15) *
У меня была на раллике такая проблема, пере залей ту же прошивку еще раз.


У нас на двух машинах такая песня! На третьей работал и отказал

Автор: kicker55 1.11.2013, 15:47

Цитата(AGSX82 @ 22.10.2013, 21:34) *
наконец появились внутренние фильтры с увеличенным магнитом для сбора крупной стружки и модернизированным фильтрующим элементом который позволил повысить пропускную способность фильтра




хау мач?

Автор: kicker55 1.11.2013, 15:58

вопрос по ССТ, что за шляпа может быть (проявлялось два раза), если топнуть при непрогретой трансмиссии , загорается чек трансмисии, далее при перезапуске двигателя чек продолжает гореть, если машина простояла более 2 часов чек не загорается. коробка работает адекватно как с ошибкой, так и без, масла каждые 10-12тыс. пробега меняются... пробег коробки 54тыс км,спасибо...

Автор: Deka 10.11.2013, 13:39

Цитата(AGSX82 @ 22.10.2013, 20:34) *
наконец появились внутренние фильтры с увеличенным магнитом для сбора крупной стружки и модернизированным фильтрующим элементом который позволил повысить пропускную способность фильтра




У меня такой уже стоит )

Автор: AGSX82 8.1.2014, 23:06

всем привет !! и С Новым Годом !!!!!!!!!!!!
обновлю немного тему

Важно тем кто снимает и разбирает гидроблок !!!!!!!!!!!


это упор пружинки для Secondary P. R. Valve
находится с боку в торцевой части гидроблока. Если ломается так как на фото то перестает держать пружинку(клапан работает некорректно),
появляется щель в масляном канале и 20% давления в четном пакете пропадает
Обращайте на него внимание !!!!!!!!!!!!!!! в случае поломки токарь Вам в помощь

ПС известны уже 5 таких случаев, а это уже статистика

Автор: AGSX82 8.1.2014, 23:11

А вообще пока праздники занимаемся разной ерундой )))
мозг коробки на "хирургическом столе" в главной роли электронщик(он же хирург) Василий



Автор: AGSX82 8.1.2014, 23:14



Автор: AGSX82 8.1.2014, 23:14


Автор: AGSX82 8.1.2014, 23:17

А и еще забыл
Решена проблема вылетающей 5 и 6 передачи, а так же пробуксовки на этих передачах при движении по трассе в крейсерском режиме

Автор: zver 8.1.2014, 23:18

Цитата(AGSX82 @ 9.1.2014, 0:06) *
ПС известны уже 5 таких случаев, а это уже статистика


+2 тоже встечали в двух кпп

Автор: AGSX82 8.1.2014, 23:22

вот !!!
значит уже семь таких случаев в России и несколько слышал в Украине
а значит это заводской брак, но он легко устраняемый

Автор: Имм 8.1.2014, 23:52

У нас одна машина была именно с таким касяком, свой блок разбирал но внимание не обратил =(

Автор: adliber 9.1.2014, 9:15

Писал уже где то!
Катался 4го числа на машине Вадима. Все едет, причем в дувух режимах катали, по городу. ТАпок в пол. Чеков по кпп нет. Все работает. Много рассказывал про то как ведется работа по модернизации ССТ.
То что делает Вадим, мне кажется не делал и не делает никто! Огромный респектище!

Автор: POMAH 9.1.2014, 10:57

Цитата(AGSX82 @ 9.1.2014, 0:17) *
А и еще забыл
Решена проблема вылетающей 5 и 6 передачи, а так же пробуксовки на этих передачах при движении по трассе в крейсерском режиме

Вадим, в чём там дело?

Автор: MAXIM777 9.1.2014, 11:13

Вадим, как дела с лаунчем??

Автор: Иван 9.1.2014, 11:21

Цитата(AGSX82 @ 8.1.2014, 23:17) *
А и еще забыл
Решена проблема вылетающей 5 и 6 передачи, а так же пробуксовки на этих передачах при движении по трассе в крейсерском режиме

Вот у меня такая проблема((( Но скоро приеду устранять!!))

Автор: AGSX82 9.1.2014, 20:47

Цитата(POMAH @ 9.1.2014, 11:57) *
Вадим, в чём там дело?

Рома привет
проблему в двух словах не описать
проблемы там из за несоответствия давления в некоторых контурах

Автор: AGSX82 9.1.2014, 20:53

Цитата(MAXIM777 @ 9.1.2014, 12:13) *
Вадим, как дела с лаунчем??

Макс с ланчем пока ни как
там нужна помощь програмистов, я там бессилен(за пакет молока они не хотят делать вне очереди)
ТО есть я все что нужно для этого по железу сделал , теперь надо что бы это все работало не через опу и что б мозг не ругался что я влез в его работу
как нибудь видео выложу (прыгает не хуже механики)

Автор: михаRALLIART 9.1.2014, 21:23

Вадим молодец! не перестаешь нас удивлять !!!

Автор: POMAH 10.1.2014, 0:04

Цитата(AGSX82 @ 9.1.2014, 21:47) *
Рома привет
проблему в двух словах не описать
проблемы там из за несоответствия давления в некоторых контурах

перефразирую: как лечить? :)

хотя после замены масла вкупе с твоим фильтром - пока никаких ошибок больше не вылезало.

Автор: R_A 11.1.2014, 19:29

Друзья, а вот эта деталь не решает разом проблем с коробкой?

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=2300A045
Говорят, это Clutch basket assembly (includes damper, basket, clutches, and cover plate) 2300A045

Автор: Иван 20.1.2014, 23:35

Ну вот я и доехал до Вадима. Дорога была долгая и тяжёлая. 1300км с Москвы и до него. Коробка буксовала да и 6я передача постоянно вылетала и коробка становилась в ошибку. Многие уже не хотелись и браться за её ремонт и говорили что поможет только полностью замена на другую новую или с малым пробегом. Но я хотел попробовать Вадима разработки. Так вот приехал я к вечеру а не как планировал утром. Вадим меня встретил и мы поехали сразу в сервис для установки датчика на коробку и проверки работоспособности коробки. Ребята в сервисе уже ждали. Коллектив позитивный и дружный, они фанаты своего дела. Установив датчик мы поехали проверять коробку где и в каких режимах у неё неисправности. После теста датчиком мы параллельно залогировали эвосканом. Ну коробка буксовала и 6я вылетала. Диагноз был понятен. Вернувшись в сервис, ребята начили снимать и разбирать гидроблок. На моих глазах мне показали какие клапана меняются и объяснили популярно какой клапан и для чего используется, теперь я начал понимать принцип работы сст. Поменяли внутренний фильтр, он выполнен обалденно. Заменили стоковую крышку на аллюминиевую увеличенную(выполнена она конечно офигенно, всё гладко и без изъянов). Залили масло, прикрутили датчик и вперёд на проверку. За датчиком следил и до и после. Изменения были на лицо. Да даже без датчика машина поехала по другому. После чего машину прогнали во всех режимах дабы убедиться в 100% отсутствии букса. На следующее утро прилетел Никита для настройки машины. Настроили обалденно, Вадим подправил карты для коробки. И машина с 3мя большими дядями в салоне даже ни разу не пробуксовала. После всех изменений с коробкой, передачи переключаются намного чётче. Пропала вялость. Далее лежала дорога ещё в 600км. На трассе машина опять показала безупречную работу. Нет больше проскальзывающей 6й передачи и вставания в ошибку. Машина едет просто обалденно. Если кому интересно сравнить работу своей коробки и моей всегда пожалуйста, машина будет в Москве. Огромное спасибо Вадиму за сделанную коробку и проделанную нелёгкую работу. Огромное спасибо ребятам за оперативную и грамотную работу по снятию и установке гидроблока и компонентов коробки. Огромное спасибо Никите за классную настройку машины. Все вместе они хорошая команда которая фанаты своего дела, которые не ищат как срубить денег, а которые ищат как помочь владельцам 10к на сст)))

Автор: sv645 21.1.2014, 0:08

А диски меняли в коробке?

Автор: AGSX82 21.1.2014, 8:04

Цитата(sv645 @ 21.1.2014, 1:08) *
А диски меняли в коробке?

нет не меняли !!!!
замена дисков не панацея
если у вас нет давления масла в коробке то не помогут никакие диски

Автор: surgeon47 21.1.2014, 8:37

Может и проскакивало в теме,все не упомнить. Как давление проверить правильно?

Автор: POMAH 21.1.2014, 11:36

Цитата(Иван @ 21.1.2014, 0:35) *
Ну вот я и доехал до Вадима. Дорога была долгая и тяжёлая. 1300км с Москвы и до него. Коробка буксовала да и 6я передача постоянно вылетала и коробка становилась в ошибку. Многие уже не хотелись и браться за её ремонт и говорили что поможет только полностью замена на другую новую или с малым пробегом. Но я хотел попробовать Вадима разработки. Так вот приехал я к вечеру а не как планировал утром. Вадим меня встретил и мы поехали сразу в сервис для установки датчика на коробку и проверки работоспособности коробки. Ребята в сервисе уже ждали. Коллектив позитивный и дружный, они фанаты своего дела. Установив датчик мы поехали проверять коробку где и в каких режимах у неё неисправности. После теста датчиком мы параллельно залогировали эвосканом. Ну коробка буксовала и 6я вылетала. Диагноз был понятен. Вернувшись в сервис, ребята начили снимать и разбирать гидроблок. На моих глазах мне показали какие клапана меняются и объяснили популярно какой клапан и для чего используется, теперь я начал понимать принцип работы сст. Поменяли внутренний фильтр, он выполнен обалденно. Заменили стоковую крышку на аллюминиевую увеличенную(выполнена она конечно офигенно, всё гладко и без изъянов). Залили масло, прикрутили датчик и вперёд на проверку. За датчиком следил и до и после. Изменения были на лицо. Да даже без датчика машина поехала по другому. После чего машину прогнали во всех режимах дабы убедиться в 100% отсутствии букса. На следующее утро прилетел Никита для настройки машины. Настроили обалденно, Вадим подправил карты для коробки. И машина с 3мя большими дядями в салоне даже ни разу не пробуксовала. После всех изменений с коробкой, передачи переключаются намного чётче. Пропала вялость. Далее лежала дорога ещё в 600км. На трассе машина опять показала безупречную работу. Нет больше проскальзывающей 6й передачи и вставания в ошибку. Машина едет просто обалденно. Если кому интересно сравнить работу своей коробки и моей всегда пожалуйста, машина будет в Москве. Огромное спасибо Вадиму за сделанную коробку и проделанную нелёгкую работу. Огромное спасибо ребятам за оперативную и грамотную работу по снятию и установке гидроблока и компонентов коробки. Огромное спасибо Никите за классную настройку машины. Все вместе они хорошая команда которая фанаты своего дела, которые не ищат как срубить денег, а которые ищат как помочь владельцам 10к на сст)))

icon_surprised.gif

Автор: Иван 21.1.2014, 11:50

Кстати, проехал на машине Вадима. Ощущения офигенные. Такое чувство что едешь на механике. Где нажал там и поехала. И это в нормале!!! Переключения чёткие как будто сам вставляешь передачи. Да и не чувствуешь машну. Как будто она весит не 1600кг, а как 9ка. Лёгкая.

Автор: delight 21.1.2014, 20:30

Ваня ну наконец то, поздравляю! Теперь самая бодрая десятка )))

Автор: Иван 21.1.2014, 23:41

Спасибо Колян!)

Автор: adliber 22.1.2014, 9:37

Цитата(Иван @ 21.1.2014, 12:50) *
Кстати, проехал на машине Вадима. Ощущения офигенные. Такое чувство что едешь на механике. Где нажал там и поехала. И это в нормале!!! Переключения чёткие как будто сам вставляешь передачи. Да и не чувствуешь машну. Как будто она весит не 1600кг, а как 9ка. Лёгкая.

ИВан, а до настройки Никитой, машина сток была?
И какие спеки?

З.Ы. подтверждаю! ТАчка у Вадика хорошо едет! Ровно, без провало. Щелкает что я даже жопой переключения не почувствовал)

Автор: Иван 22.1.2014, 9:46

Цитата(adliber @ 22.1.2014, 9:37) *
ИВан, а до настройки Никитой, машина сток была?
И какие спеки?

З.Ы. подтверждаю! ТАчка у Вадика хорошо едет! Ровно, без провало. Щелкает что я даже жопой переключения не почувствовал)


Да не не сток. Мокрые гильзы, поршни хкс, шатуны карилло, валы 260 томей, пружинки тарелки, впуск аем, коллектор выпускной мап. Да вроде всё. И настроенна была бодро айком. Тут дело не столько в настройке, сколько как она стала вести себя после переделки гидроблока, чёткие переключения и нет размытости при переключениях. 2 разные машины получилось, раньше по ощущениям как буд то едешь на сонате на автомате, спокойно и вяло. А сейчас как на эвике чётко и не вяло))

Автор: adliber 22.1.2014, 9:47

Цитата(Иван @ 22.1.2014, 10:46) *
Да не не сток. Мокрые гильзы, поршни хкс, шатуны карилло, валы 260 томей, пружинки тарелки, впуск аем, коллектор выпускной мап. Да вроде всё. И настроенна была бодро айком. Тут дело не столько в настройке, сколько как она стала вести себя после переделки гидроблока, чёткие переключения и нет размытости при переключениях. 2 разные машины получилось, раньше по ощущениям как буд то едешь на сонате на автомате, спокойно и вяло. А сейчас как на эвике чётко и не вяло))


Зачем тогда Никита правил?

Автор: NOFaiTE 22.1.2014, 10:43

Купила себе внутренние фильтры, спасибо что посоветовали !

Вадим очень оперативно все отправил, респект )))

Автор: AIK 22.1.2014, 12:04

Цитата(adliber @ 22.1.2014, 10:47) *
Зачем тогда Никита правил?

Вообще это нормально. Если собираешься отвечать за свою работу то надо быть во всем уверенным. Я тоже не достраиваю чужие прошивки а начинаю со своего шаблона настройку.

Автор: adliber 22.1.2014, 12:14

Цитата(AIK @ 22.1.2014, 13:04) *
Вообще это нормально. Если собираешься отвечать за свою работу то надо быть во всем уверенным. Я тоже не достраиваю чужие прошивки а начинаю со своего шаблона настройку.

так кпп делали) а не мотор))

Автор: AIK 22.1.2014, 12:48

Цитата(adliber @ 22.1.2014, 13:14) *
так кпп делали) а не мотор))

Все связано , тем более у меня в картах сст там дофига правок

Автор: Иван 22.1.2014, 15:32

Никита не правил. А настраивал заново. Лёха настроил нормально для той коробки что бы не убить. А сейчас коробка способна переваривать большие нагрузки, вот и было принято решение поднавалить crazy_pilot.gif

Автор: adliber 22.1.2014, 17:07

Все понял! Спасибо)

Автор: delight 22.1.2014, 19:17

у Вани еще кит ссп охлаждения, диски ссп500 кольца додсон, кароче все по фен шую!

Автор: R_A 23.1.2014, 11:54

А коробку от раллиарта можно так прошить?

Автор: AGSX82 24.1.2014, 9:13

Цитата(R_A @ 23.1.2014, 12:54) *
А коробку от раллиарта можно так прошить?

можно

Автор: R_A 24.1.2014, 20:18

Цитата(AGSX82 @ 24.1.2014, 10:13) *
можно

А комплект охлаждения какой оптимален, http://www.atomic-shop.ru/part/17325/# или http://www.atomic-shop.ru/part/1738-27002-AM001/ или ещё какие-то есть?

Можете подсказать, что нужно, чтобы следить за коробкой и чтобы она при нагрузках долго жила, перешивка, охлаждение и датчик температуры масла?

Автор: Lancastor 25.1.2014, 6:44

Похоже, что у ребят забугром наметились подвики в расковыривании TCU
http://www.evoxforums.com/forums/showthread.php?t=180681&page=38

Автор: Иван 25.1.2014, 14:02

Пока у них там что то сдвинется с места. Уже в России есть проверенный работающий метод!!!

Автор: AIK 25.1.2014, 16:29

Цитата(Иван @ 25.1.2014, 15:02) *
Пока у них там что то сдвинется с места. Уже в России есть проверенный работающий метод!!!

Другие задачи все же. К ТСU основные вопросы это научится двигать обороты ланча и обороты отсечки в автоматических режимах .

Автор: Иван 25.1.2014, 19:21

Цитата(AIK @ 25.1.2014, 16:29) *
Другие задачи все же. К ТСU основные вопросы это научится двигать обороты ланча и обороты отсечки в автоматических режимах .


Ну я думаю и поднимать давление. Леха ну ты там ближе к разработчикам мозгов) они когда обещают то их выпустить?)

Автор: AGSX82 26.1.2014, 9:24

Цитата(R_A @ 24.1.2014, 21:18) *
А комплект охлаждения какой оптимален, http://www.atomic-shop.ru/part/17325/# или http://www.atomic-shop.ru/part/1738-27002-AM001/ или ещё какие-то есть?

Можете подсказать, что нужно, чтобы следить за коробкой и чтобы она при нагрузках долго жила, перешивка, охлаждение и датчик температуры масла?

не подскажу так как не использовал ни то ни другой кит
не вижу необходимости(хотя живу на юге, у нас летом оч жарко)
в коробке есть свой термостат и два золотниковых клапана отвечающие за температурный режим в двух контурах(один из них контур охлаждения дисков)
так вот переделав немного термостат и клапана можно изменить температурный режим коробки

Автор: AGSX82 26.1.2014, 9:37

Цитата(Lancastor @ 25.1.2014, 7:44) *
Похоже, что у ребят забугром наметились подвики в расковыривании TCU
http://www.evoxforums.com/forums/showthread.php?t=180681&page=38

сам пристально слежу за этой и подобными темами, но к сожалению результата пока нет
И есть еще один момент ! (немного объясню)
на данный момент НИ КТО ПРОГРАМНО НЕ ПОДНИМАЕТ ДАВЛЕНИЕ В КОРОБКЕ(пока что это невозможно), есть карты скорости роста давления, их править можно и скорость роста давления действительно поднимается
но ни как не пиковые значения И даже если бы нам были доступны карты именно линейных и пиковых значений давления в коробке то без вмешательства в железо чуда бы не произошло
А как вы думете почему ?????! Да потому что в коробке есть 2 линейных и 2 аварийных клапана, которые МЕХАНИЧЕСКИ, по средствам пружинки настроены на определенное давление(каждый в своем контуре)
а следовательно ЕСЛИ програмно можно будет поднимать что угодно и где угодно, то пока не поправить это механически толку не будет

Автор: Lancastor 27.1.2014, 6:12

Мне, используя авто для ДД, сейчас наиболее интересны изменения карт переключения передач. Альпинский писал, что сейчас так же ищет способ для этих изменений.
На мой взгляд нынешние режимы стоковые уж очень непригодны для ежедневного использования. Нормал сильно скучный, прямо совсем. Спорт черезчур резкий и оборотистый.

Автор: AIK 27.1.2014, 12:36

Не могу утверждать с полной уверенностью но есть основания предполагать что не там вы ищите. Ко мне как-то обращался клиент на РА у которого после заливки "обновленной" прошивки на дилере поменялся характер работы коробки, именно с точки зрения выбора передачи от оборотов, скорости и степени нажатия дросселя. Я ему залил прошивку ЭБУ двигателя (его старую). А уже потом начал выяснять - почему он это попросил. Когда он объяснил мне осталось только грязно выругаться тк его прошивку я не сохранил и сравнить уже не было возможности. После заливки прошивки алгоритмы работы коробки пришли в норму ( с его слов).

Автор: Lancastor 27.1.2014, 13:01

Несколько сложно понять причинно-следственную связь в случае с вашим клиентом. Что именно его не устраивало?
Я сам поисками не занимался, но, в принципе, в сети еще нигде не встречал, что найден способ изменения карт выбора передачи в зависимости от скорости и оборотов и дросселя. Таковые уже имеются?
В моем случае изменения были такие: авто 2009, проблем по коробке не было. Сделан ЧВН с внесением изменений в т.ч. и в карты давления трансмиссии, особых изменений не заметил, затем изменена прошивка TCU на от 2010 года с возможностью обучения. Изменения некоторые почувствовал, но не сказать что координальные. Трансмиссия как работала нормально так и работает. Проскальзывания нет.
Чего бы хотелось, как я говорил ранее, так это возможности изменения алгоритма выбора передачи чтобы, скажем, в режиме нормал 5-я не включалась уже на 40 км/ч. Бывает катишься спокойно на 40-50 км/ч в пробке, выбрана 5-я перечача и оборотов при этом 1200-1300. Мне кажется что это не совсем удобно ибо при желании хоть немного ускориться и немного открыв дроссель ССТ все равно подрубит 4-ю... Вот о чем я.
Есть способ?

Автор: AIK 27.1.2014, 13:34

Цитата(Lancastor @ 27.1.2014, 14:01) *
Несколько сложно понять причинно-следственную связь в случае с вашим клиентом. Что именно его не устраивало?

Его не устраивало что машина в "нормале стала держат передачу почти как в режиме спорт......". А поменял я ему только прошивку блока упр. двигателем, после чего он сказал что все пришло в норму. Из чего я сделал вывод, что карты выбора передачи находятся в ECU а не в TCU . Добавить что-то более конкретное я не могу.

Я пытался искать подобные карты, но не посредством анализа алгоритмов а интуитивно. Что-то нашел, но продал машину и все это похерил.

Автор: Lancastor 27.1.2014, 13:54

Цитата(AIK @ 27.1.2014, 18:34) *
Я пытался искать подобные карты, но не посредством анализа алгоритмов а интуитивно. Что-то нашел, но продал машину и все это похерил.

Эх, жаль
Наверняка многим бы это было очень необходимо

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)