Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Разкрошилась клетчатка горячей части. Evo x, В чем причина?
Guyver
сообщение 3.8.2014, 15:17
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 16.5.2013
 



JDM 2009 evo x полностью стоковый. Разлетелась крыльчатка горячей части. Нашел осколки уже перед катализатором. В чем может быть причина? Выпуск штатный, впуск аналогично пробег 64 т.км., городская эксплуатация. Есть новая стоковая турба. Подскажите что предпринять чтобы не убить новую турбину.?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Tinker
сообщение 3.8.2014, 20:58
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 501
Регистрация: 26.7.2009
Из: Пермь
 



А трещин нет на горячке и на выпускном коллекторе?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Guyver
сообщение 3.8.2014, 23:08
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 16.5.2013
 



Нет трещин нет. Все целое. От вала только обломок остался. До и после холодной части немного масла в патрубке было. Видно что набросало со шланга рецеркуляции картерных газов.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Tinker
сообщение 4.8.2014, 8:52
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 501
Регистрация: 26.7.2009
Из: Пермь
 



На свечах все электроды на месте?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BenZin
сообщение 4.8.2014, 9:15
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 8.2.2009
Из: Москва СЗАО
 



что-то пролетело в крыльчатку и ее развалило
или очень высокая температура выхлопных газов, от нее тоже крыльчатка выщербляется и разваливается. из-за плохого бенза вполне могла быть.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BedRock
сообщение 4.8.2014, 10:36
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 922
Регистрация: 30.1.2008
Из: о.Сахалин
 



Датчик буста/б.контроллер имеется?
Давление штатное?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BenZin
сообщение 4.8.2014, 11:07
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 8.2.2009
Из: Москва СЗАО
 



там отсечка по наддуву есть если мозг стоковый не прошитый, так что адский перекрут маловероятен
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Guyver
сообщение 4.8.2014, 11:31
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 16.5.2013
 



На свечах провода на месте. Двигатель работает ровно. Пришлось так проехать около 1000км.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Guyver
сообщение 4.8.2014, 11:33
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 16.5.2013
 



Бенз заливаю только 98 на Роснефть. Качество трудно оценить. Сравнить особо не с чем.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Guyver
сообщение 4.8.2014, 11:37
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 16.5.2013
 



Цитата(BedRock @ 4.8.2014, 18:36) *
Датчик буста/б.контроллер имеется?
Давление штатное?

Датчика нет, наддув смотрю evoscan - ном на буке в реальном времени. Давление штатное 125 кPa. Больше никогда не наблюдал. Да и эксплуатирую только в городе. Максимум 1-2 разгона до 4 передачи.
Может катализатор уже забился? Стоит ли вместо него свободный пайп ставить?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
adliber
сообщение 4.8.2014, 11:46
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2871
Регистрация: 10.10.2011
Из: Астрахань
 



Цитата(Guyver @ 4.8.2014, 12:37) *
Датчика нет, наддув смотрю evoscan - ном на буке в реальном времени. Давление штатное 125 кPa. Больше никогда не наблюдал. Да и эксплуатирую только в городе. Максимум 1-2 разгона до 4 передачи.
Может катализатор уже забился? Стоит ли вместо него свободный пайп ставить?

Катал турбину не убьет
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Guyver
сообщение 4.8.2014, 12:35
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 16.5.2013
 



Цитата(adliber @ 4.8.2014, 19:46) *
Катал турбину не убьет

Выходит бенз не качественный? Как то реально это определить?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ogk
сообщение 4.8.2014, 12:59
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 620
Регистрация: 28.5.2012
Из: Москва
 



Цитата(Guyver @ 4.8.2014, 13:35) *
Выходит бенз не качественный? Как то реально это определить?

я бывало заправлялся на роснефти,вроде никаких проблем не было,хотя последнее время у них редко очень заправляюсь
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BenZin
сообщение 4.8.2014, 13:55
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 8.2.2009
Из: Москва СЗАО
 



Цитата
Выходит бенз не качественный? Как то реально это определить?


Датчик ЕГТ купить, поставить ДО турбины больше 900*С не должно быть

хотя его иглу тоже может выдуть и убить турбину diablo.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Guyver
сообщение 4.8.2014, 14:33
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 16.5.2013
 



Стоит ли проверить кислородные датчики? Может они смесь делали бедной и поднимали температуру газов?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 4.8.2014, 17:06
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Замеряй компрессию и утечки.
У 10ок есть проблема с поршневой, не исключено, что кусок поршня прилетел в горячку.
Но все же думаю проблема более банальна - перегрев.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Guyver
сообщение 5.8.2014, 2:17
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 16.5.2013
 



Ну да, вряд ли кусок поршня. Двигатель работает ровно, более того с обломанной крыльчаткой больше 1000км проехал. Есть знакомый в лаборатории анализа качества топлива при местном НПЗ думаю дать ему бутылочку для анализа. Хотя на этом бензе уже около 8тыс.км проехал.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
adliber
сообщение 5.8.2014, 15:41
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2871
Регистрация: 10.10.2011
Из: Астрахань
 



Цитата(Guyver @ 5.8.2014, 3:17) *
Ну да, вряд ли кусок поршня. Двигатель работает ровно, более того с обломанной крыльчаткой больше 1000км проехал. Есть знакомый в лаборатории анализа качества топлива при местном НПЗ думаю дать ему бутылочку для анализа. Хотя на этом бензе уже около 8тыс.км проехал.

Причем тут бенз?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Guyver
сообщение 5.8.2014, 23:16
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 16.5.2013
 



Цитата(adliber @ 5.8.2014, 23:41) *
Причем тут бенз?

Ну если разрушение крыльчатки является следствием высокой температуры газов, по идеи это некачественное топливо или работа на обедненной смеси. Или нет?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Guyver
сообщение 11.8.2014, 15:56
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 16.5.2013
 



Вот что стало с турбой.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:12
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда