Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ Кофейня _ Сергей Удотов и спортивная команда "i-Motorsport"
Автор: 4lligator 7.4.2012, 2:28
Чтобы не валить все в одну кучу, и проводимые нами соревнования, и проект автоспортивной поддержки Сергея Удотова, с Вашего позволения Уважаемые форумчане открываю новую тему.
Как мы уже говорили ранее, на сегодняшний день стартовал и реализуется совместный автоспортивный проект команды "i-Motorsport" и Сергея Удотова.
В первую очередь мы подошли к этому проекту очень осмысленно. Долго и упорно создавали презентацию, разрабатывали календарь выступлений, учитывая возможные нюансы. В итоге план максим на сезон представлен таким образом: 21 выступления в России, и 1 в Финляндии.
Календарь в укрупненном виде: http://content.foto.mail.ru/mail/i-motorsport/18/s-577.jpg
На сегодня мы перелопатили уже гору печатных интернет изданий в поисках потенциальных рекламодателей, разослали массу информации. Работа кипит, но это только начало …
С сегодняшнего дня к перечню наших медиа партнеров добавится новый интернет-журнал. Теперь наш проект будет освещаться не только на порталах «Ралли в России», «Traction Wheels», и «Race2Day», но и в журнале «Race Performance».
«Race Performance» — это проект созданный при поддержке компании MP Electronics. Главная цель, как следует из названия, это превращения автоспортивных мероприятий в совершенство, задачи проекта - улучшение медийно-информационного пространства.
На сайте журнала Вы всегда сможете найти отчеты о Формуле-1, WRC, Чемпионате России. Всегда сможете найти информацию о внутрироссийских любительских и профессиональных гонках. Интервью интересных пилотов, тренеров, менеджеров и организаторов.
Наш блог на Drive2.ru: http://www.drive2.ru/cars/ford/fiesta_st/fiesta_st_v/4lligator/
С Уважением,
Спортивная команда "i-Motorsport"
Автор: Maxel 7.4.2012, 2:31
Тож хочу на это радале сгонять
Автор: 4lligator 7.4.2012, 13:53
Макс, у меня как раз загранки нет, я скорее всего не поеду. А Серега один что-то очкует.
Вот соберется, то если можно его к Вам в нагрузку, чтоб не пропал там парень.
Автор: God_father 8.4.2012, 6:22
Я тож наверно буду))
Автор: CYCLON 8.4.2012, 8:39
Надо было не с календаря начинать, а с регламента. 22 этапа в первый год крутовато.
Автор: 4lligator 8.4.2012, 14:38
Это не первый год Серегиного наката, это первый год совместного проекта.
22 этапа вполне нормально.
Автор: Maxel 8.4.2012, 14:56
Вот соберется, то если можно его к Вам в нагрузку, чтоб не пропал там парень.
решим ближе к делу
Автор: danil_d 8.4.2012, 16:21
а в чем поддержка-то заключается? В том, что на 3-4 сайтах будут вывешиваться новости о победном шествии Фиесты по просторам Лидера? Или вы ему под эти покатушки реально нашли того, кто денег даёт?
Автор: 4lligator 8.4.2012, 18:00
Пока 2 партнера под переговорами, ну и работаем дальше )
Автор: danil_d 8.4.2012, 20:40
Вот тут-то и кроется главная трудность, переговорный процесс это одно, а результат в виде бабла - совсем другое... А уж бабло на спринты с сомнительной медиаотдачей- вообще что-то малореальное.
Автор: 4lligator 8.4.2012, 21:17
Посмотрим ) Это же и является главной целью всего затеянного.
Не просто всех объехать, а именно показать что как ты говоришь "сомнительная медиа отдача" для предприятий локальных рынков, узконаправленная на определенную целевую аудиторию, эффективнее (по соотношению цена/качество), к примеру, размещения рекламы в некоторых печатных СМИ.
К примеру стоимость одной полосы в последнем номере журнала "Форсаж" стоит 440 000 руб., тираж 227 335 экз., журнал выходит ежемесячно.
Количество прочтений форумов кубка Лидера и РХХЦЦ за прошлый сезон превышает 500 000 ... да пускай здесь есть повторы, но эта также целевая аудитория, что и журнала "Форсаж", заинтересованная в продукции определенных рынков. Период реализации проекта 6 месяцев. Стоимость спонсорских пакетов от 40 000 руб. до 260 000 руб. + здесь есть много приятных бонусов для рекламодателя.
Предлагаемая нами площадка - хорошая альтернатива уже сформировавшейся рекламе. И есть одно большое отличие от печатной рекламы. Мы не лепим на одну машину и Бриджстоун, Ёкогаму и Тойо. Мы работаем с кем то одним. В то время как листая журнал можно увидеть всех подряд.
И кстати, в случае успеха проекта - это огромный шаг в сторону развития автоспорта в целом.
Автор: Maxel 9.4.2012, 1:51
Не просто всех объехать, а именно показать что как ты говоришь "сомнительная медиа отдача" для предприятий локальных рынков, узконаправленная на определенную целевую аудиторию, эффективнее (по соотношению цена/качество), к примеру, размещения рекламы в некоторых печатных СМИ.
К примеру стоимость одной полосы в последнем номере журнала "Форсаж" стоит 440 000 руб., тираж 227 335 экз., журнал выходит ежемесячно.
Количество прочтений форумов кубка Лидера и РХХЦЦ за прошлый сезон превышает 500 000 ... да пускай здесь есть повторы, но эта также целевая аудитория, что и журнала "Форсаж", заинтересованная в продукции определенных рынков. Период реализации проекта 6 месяцев. Стоимость спонсорских пакетов от 40 000 руб. до 260 000 руб. + здесь есть много приятных бонусов для рекламодателя.
Предлагаемая нами площадка - хорошая альтернатива уже сформировавшейся рекламе. И есть одно большое отличие от печатной рекламы. Мы не лепим на одну машину и Бриджстоун, Ёкогаму и Тойо. Мы работаем с кем то одним. В то время как листая журнал можно увидеть всех подряд.
И кстати, в случае успеха проекта - это огромный шаг в сторону развития автоспорта в целом.
имей ввиду
что скажем обязательным условием участия в МПК - наклейка йоки по бортам
то есть если у тя бридж спонсор - будет фигня
и так везде может быть
Автор: 4lligator 9.4.2012, 4:11
что скажем обязательным условием участия в МПК - наклейка йоки по бортам
то есть если у тя бридж спонсор - будет фигня
и так везде может быть
Да, в РХХЦЦ "Федерал".
Но мы его даже на макете оклейки указываем.
Автор: danil_d 9.4.2012, 9:38
Кстати, полуофф про РХХХХХЦЦЦЦЦЦ, а там Феодал этот по каким-нибудь спецценам у определенного продавца продается для участнегов, или просто покупай где хошь, главное на нем приезжай?
Автор: ivan711 9.4.2012, 10:40
Пусть не очкует, там полно русских ).
Автор: 4lligator 9.4.2012, 13:30
Да, продается здесь: http://forum.rhhcc.ru/viewtopic.php?f=5&t=24&sid=49424632386ad825aa0ce9cb9602dd5a
А так не обязательно на "Федерале" ехать. Там нет моно резины. Это просто партнер.
Автор: mormoncrew 18.4.2012, 10:59
а что не пишите что казань отменили 19го числа?
Автор: 4lligator 18.4.2012, 23:09
Ну отменили и отменили, бывает +))
У нас вон Серега заболел, с 39 3 дня лежал, а первая гонка уже на носу, и машина еще не готова ... работаем ))
Автор: 4lligator 27.4.2012, 15:43
http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=496367
http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=496367
Автор: Gin des 27.4.2012, 16:27
Сарказм злой у тебя но признаюсь поржал :) и увы, истину глаголишь.
Автор: 4lligator 28.4.2012, 22:03
http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=496383
http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=496383
Автор: 4lligator 2.5.2012, 22:57
Прошел второй насыщенный гоночный викенд.
Мы совершили командный выезд на Смоленское кольцо. Сергей принял участие в Весеннем кубке «Лидера» по ралли-спринту. Кроме того по приглашению молодёжного сообщества автомобилистов «АвтоМоре» (реализующей многочисленные программы поддержки и развития детского и юношеского автоспорта) мы посетили Московское Тюнинг Шоу.
Несмотря на ряд проблем с резиной и тормозами, с которыми мы столкнулись во время соревнований и подготовки к ним, все прошло весьма не дурно. Первое место в своих классах заняли как в Лидере, так и на Смоленском кольце. В итоге на данный момент в Лидере, преимущество перед ближайшим соперником – 12 очков, в RHHCC – 9. Впереди еще много гонок, хорошо, что сейчас есть такой задел, главное его не растерять.
Автор: mamba 2.5.2012, 23:39
Молодцы! Скоро буду говорить, а вот с этим парнем я на спринтах катался, а вот этот олигарх, мэнеджер этого парня, эти спринты устраивал=)))
Автор: ivan711 3.5.2012, 8:51
Это какие "многочисленные программы поддержки детского автоспорта" )) ?
Гугл нагугливает нечто постороннее.
Автор: 4lligator 3.5.2012, 11:37
Гугл нагугливает нечто постороннее.
На выставке парни представляли детский городок.
Вот краткое описание их деятельности:
http://www.tuning-show.ru/tuning/press/detail_news.php?ELEMENT_ID=12837
Автор: ivan711 3.5.2012, 14:37
Вот краткое описание их деятельности:
http://www.tuning-show.ru/tuning/press/detail_news.php?ELEMENT_ID=12837
Детский городок - это прекрасно, декларация намерений - тоже.
Но где же "многочисленные программы поддержки детского автоспорта" ?
Автор: 4lligator 9.5.2012, 16:47
2й этап «RHHCC – 2012» (Часть 3: Smolensk Ring - Паддок)
Огромный гоночный пелетон потянулся в смоленскую область, где нас поджидала шикарная гоночная трасса «Smolensk Ring». Весь вечер и ночь в Смоленск прибывали все новые экипажи. Песни форсированных моторов наполнили улицы этого древнего и героического города, улицы которого помнят и грохот гусениц немецко-фашистских захватчиков и песни освободителей, и сегодня услышав наши моторы, город понял – скоро гонка. 2й этап самой массовой кольцевой гоночной серии «RHHCC – 2012».
Продолжение: http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=496477
Автор: 4lligator 29.5.2012, 21:29
С сегодняшнего дня титульным спонсором команды становится сервисный центр Subaru и Mitsubishi "Локал Авто".
Подобная поддержка расширяет новые горизонты, позволяет ставить новые задачи.
Команда переименована в "i-Motorsport - Local Auto Sport Garage"!
В "Локал Авто" придерживаются тех же идей что и мы, а именно что автоспорт надо развивать и помогать пробиваться талантливым гонщиком.
В настоящий момент разрабатывается программа поддержки молодых пилотов. Первый шаг к реализации задумки - проект совместно с Сергеем Удотовым, на котором мы пробуем и набиваем первые шишки.
Автор: 4lligator 31.5.2012, 0:12
3й этап «RHHCC – 2012» (Часть 5/6: Tushino Ring - Трек)
На трассе идет дождь, включаю дворники на максимум. Лобовое стекло потеет, видимость очень посредственная. Быстро залетаю в левую скоростную дугу после первой шиканы, аккуратно нагружаю ведущие колеса и слегка разгружаю заднюю ось. Неожиданностью для меня стал лишь более сильный излом траектории, чем я думал – поворот был с хитрым «доворотом», и моя опрометчивость в условиях такой видимости слегка подвела. Ну ничего, и не такое видали – на грунт: больше газа, меньше ям! Описывая «дугу в дуге», в боковом скольжении по грунту скашиваю немного красивых цветов желтого цвета, возвращаюсь на полотно. Жму по кнопке включения обдува стекла с кондиционером: динамика в такую погоду не так важна, как хорошая обзорность! Перед вторым заездом оцениваю последствия прогулки в грунт – на внутренней стороне колес налипло много мокрой грязи, которую очистить не было времени. Интервал выпуска в этот раз очень плотный и времени снять колесо и почистить попросту нет, а сподручных способов сделать это без снятия я не увидел.
Продолжение: http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=496794
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)