Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
T3 твинскролл на 30-ки, кто делает
Yaro
сообщение 30.11.2012, 12:51
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Народ, подскажите, а кто делает хаузинги на 30-ки Т3 твинскролл ? И чей хаузинг наиболее оптимальный ?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 30.11.2012, 13:06
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?S...tegory_Code=GTH
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KameloT
сообщение 30.11.2012, 14:12
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3545
Регистрация: 18.7.2009
Из: Санкт-Петербург
 



Кстати, что лучше\хуже ? Т3 твин или Т4 твин? Предлагают 35ГТХ с таким хаузингом и коллектором.

Все хорошо бы, вроде спульнее считается, но хочется иметь возможность в перспективе попробовать ЕФР, а ЕФРы только на Т4 идут.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Trafe
сообщение 30.11.2012, 15:16
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1620
Регистрация: 7.4.2008
Из: Самара
 



Имхо Т3 твин хаузинг ущербноватый по площади. И думаю именно поэтому никто из солидных производителей турбин (включая сам гарретт) не делает Т3 твин хаузинг для линеек высокопроизводительных бензиновых турбин )
По деньгам получается как Т4 твин, а по отдаче (судя по чужим графикам) - совсем не то...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
xmel012
сообщение 8.12.2012, 13:41
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1132
Регистрация: 19.2.2011
Из: Домодедово
 



устал разбираться с этими горячками!! Парни,поясните,пож-та! Т3,Т4,в-банд,тиал,твинскролл. как это все выбрать? в чем отличия...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 8.12.2012, 14:48
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(xmel012 @ 8.12.2012, 13:41) *
устал разбираться с этими горячками!! Парни,поясните,пож-та! Т3,Т4,в-банд,тиал,твинскролл. как это все выбрать? в чем отличия...


Т3 или Т4 - это прямоугольные дырки - вход в турбину, Т3 или Т4 твинскролл - это прямоугольная дырка поеделена на пополам, туда дуют по два цилиндра. Тиал это круглая дырка. Т3 меньше чем Т4 по размеру.

сток фланец http://www.extremeturbosystems.com/ETS-Mit...t-Manifold.html
в-банд тиал http://www.extremeturbosystems.com/ETS-Mit...o-Manifold.html
твинскрол Т3 или Т4 нижний коллекторhttp://www.extremeturbosystems.com/ETS-Mitsubishi-Evo-8-and-Evolution-9-T3-Turbo-Manifold.html

Цитата(Trafe @ 30.11.2012, 15:16) *
Имхо Т3 твин хаузинг ущербноватый по площади. И думаю именно поэтому никто из солидных производителей турбин (включая сам гарретт) не делает Т3 твин хаузинг для линеек высокопроизводительных бензиновых турбин )
По деньгам получается как Т4 твин, а по отдаче (судя по чужим графикам) - совсем не то...


Все неоднозначно, чем больше дыра, тем позже спул. Где оптимальная грань, не знаю, но себе хочу т3 твин с ар-ом 0.82
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 8.12.2012, 15:34
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(Trafe @ 30.11.2012, 16:16) *
Имхо Т3 твин хаузинг ущербноватый по площади. И думаю именно поэтому никто из солидных производителей турбин (включая сам гарретт) не делает Т3 твин хаузинг для линеек высокопроизводительных бензиновых турбин )
По деньгам получается как Т4 твин, а по отдаче (судя по чужим графикам) - совсем не то...

Мне кажется они просто максималисты, с други пониманием нормы спула и мощности.
У меня лежит в магазе т4 твин ЕТСовский. Я вот глядя Т4 и его ранеры себе под 30 наверно бы не поставил.
Я понимаю что моя чюйка далека от науки))), но вот что то мне подсказывает, что он избыточен.
Вот подумывал на Х прикрутить 28й тиал.. Но где взять фулрейсовского качества коллектор, с маленькими ранерами и хорошей геометрией на Тиале? Потому что, все что продается на коня рассчитано.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KameloT
сообщение 8.12.2012, 16:14
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3545
Регистрация: 18.7.2009
Из: Санкт-Петербург
 



А на 35ГТХ что луше? Т3 твин , Т4 твин ?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
справедливый
сообщение 8.12.2012, 16:40
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1343
Регистрация: 25.3.2008
Из: КРАСНОЯРСК
 



точно т4
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
johnny87
сообщение 8.12.2012, 16:41
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



конечно же т4
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 8.12.2012, 17:00
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Знатоки, а с каких мощностей идут потери на Т3 по сравнению с Т4 ? Амеры где то писали что с 650 whp ! Вопрос правда ли это или миф. Если это правда про 650 whp то имхо Т4 нафиг не нужен.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
zver
сообщение 8.12.2012, 23:16
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1323
Регистрация: 20.8.2007
Из: мск
 



после замены t3 твин на сингл тиал - нашлось 60 моторных сил при прочих равных, заменена была тока жопа, коллектор был переварен под ви-бэнд, турбина 3076гтх
соотв. 590 и 640хп
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoForever
сообщение 8.12.2012, 23:22
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3498
Регистрация: 1.12.2006
Из: Н.Новгород - Волгоград
 



Цитата(zver @ 9.12.2012, 0:16) *
после замены t3 твин на сингл тиал - нашлось 60 моторных сил при прочих равных, заменена была тока жопа, коллектор был переварен под ви-бэнд, турбина 3076гтх
соотв. 590 и 640хп

Дима, а что с моментом и раздувом произошло, если не секрет?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KameloT
сообщение 9.12.2012, 0:44
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3545
Регистрация: 18.7.2009
Из: Санкт-Петербург
 



Т.е. просто круглая дырка решает? )
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 9.12.2012, 1:03
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(zver @ 8.12.2012, 23:16) *
после замены t3 твин на сингл тиал - нашлось 60 моторных сил при прочих равных, заменена была тока жопа, коллектор был переварен под ви-бэнд, турбина 3076гтх
соотв. 590 и 640хп


Дима, а жопа ну или АР такой же остался ? И куда ушел спул ?

Твое мнение, если задача максимально ранний спул на городской машине и 3071 ГТХ что лучше Т3 твин или Тиал, и на каком АР ? Мощность не сильно принципиальна.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
zver
сообщение 9.12.2012, 1:28
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1323
Регистрация: 20.8.2007
Из: мск
 



t3 девайдед еденица - короче обычный атпшный хаузинг чейндж на тиал 0.83
всё отъехало 300об вверх, но есть и нюансы..к примеру под город т3 дивайд интересней будет, хоть и сил меньше - зато момента с 2000 до 3000 больше прилично, но из-за уё хаузинга и отсутствия под него нормальных прокладок итд.. вешал бы под город 3071гтх на тиаловскую 62 жопу, даж на 2ух литрах не ущербно будет снизу.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
SEver
сообщение 10.12.2012, 8:09
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 356
Регистрация: 14.7.2008
Из: Чебоксары
 



Ярик я вот завтра жду свою турбу, будет 3076 ар0,82 с тиалом на 2,4LR и я скажу тебе со скольки спул!
и попробую сделать карту надува!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 10.12.2012, 10:26
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(SEver @ 10.12.2012, 8:09) *
Ярик я вот завтра жду свою турбу, будет 3076 ар0,82 с тиалом на 2,4LR и я скажу тебе со скольки спул!
и попробую сделать карту надува!


Очень жду :), с учетом того, что у меня 3071-н, то может и не стоит заморачивать с твин скроллом мне.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KameloT
сообщение 10.12.2012, 10:44
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3545
Регистрация: 18.7.2009
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(Yaro @ 10.12.2012, 11:26) *
Очень жду :), с учетом того, что у меня 3071-н, то может и не стоит заморачивать с твин скроллом мне.

С учетом строкера в перспективе, наверное смысла и нету!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KameloT
сообщение 10.12.2012, 10:45
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3545
Регистрация: 18.7.2009
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(zver @ 9.12.2012, 0:16) *
после замены t3 твин на сингл тиал - нашлось 60 моторных сил при прочих равных, заменена была тока жопа, коллектор был переварен под ви-бэнд, турбина 3076гтх
соотв. 590 и 640хп

Т.е. в России без проблем уже снимается 600хп с 3076гтх ? А можно спеки той машины, про которую речь пожалуйста.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

7 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:48
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда