КАК ПОДНЯТЬ МОЩНОСТЬ И КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, На ЭВО8 265 л.с. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
КАК ПОДНЯТЬ МОЩНОСТЬ И КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, На ЭВО8 265 л.с. |
9.3.2011, 20:27
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 135 Регистрация: 9.1.2011 Из: 186 |
Задача следующая - машина сток 265л.с. Хочу поднять мощность и крутящий момент. Цель 300л.с. и момент повыше на низах.
Вариант 1 - поднять давление, установить буст-контроллер? Фирма и модель какие лучше??? Вариант 2 - поменять железо, что именно турбину, программу, выпуск и т.д.??? Готовый вариант провереный и надежный какой-нибудь подскажите??? Заранее Всех благодарю за внимание... |
|
|
9.3.2011, 21:07
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 393 Регистрация: 3.8.2008 Из: Кемерово |
Задача следующая - машина сток 265л.с. Хочу поднять мощность и крутящий момент. Цель 300л.с. и момент повыше на низах. Вариант 1 - поднять давление, установить буст-контроллер? Фирма и модель какие лучше??? Вариант 2 - поменять железо, что именно турбину, программу, выпуск и т.д.??? Готовый вариант провереный и надежный какой-нибудь подскажите??? Заранее Всех благодарю за внимание... Мне кажется просто надо даунпайп, насос и чип. |
|
|
9.3.2011, 21:11
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Можешь поднять давление тем, что поставишь туда жиклеры 097 и 095 в трубки управления вестгейтом - дуть будет примерно единицу, в середине где-то 1.3 - если при этом не прошиваться, то получишь 300-320 сил на меганадежной штатной прошивке, правда богатой очень :) - но в каком-то смысле это тоже плюс.
Вариант два, бустконтроллер, от самого простого китайского механического за 1000 р. (можно б.у.) и до какого-нить блитца или ХКС или АВЦР - цена вопроса 10-25 т.р. + надо будет уже обязательно прошиваться. В этот же конфиг по хорошему смену стокового топливного насоса (минимум) и форсунки более производительные . - тогда на прошитом варианте получишь 360 для 8 турбины и 390 для 9 турбины сил. В качестве опциона (Валы, выхлоп) Как вариант можно буст настроить штатным мозгом через управление соленоидом, в принципе это у всех номальных настройщиков входит в прошивку, точнее является ее неотемлемой часть. Самый грамотный вариант (по бюджету и отдаче), чтобы не изобретать велосипед, это выхлоп без заужений и катализаторов (коллектор и яйца моешь остаить родные), насос более производительный в бак и перенастройка Мозга. Захочешь потом больше, поставишь валы и форсунки больше. |
|
|
9.3.2011, 21:13
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 331 Регистрация: 5.2.2011 Из: Москва |
Задача следующая - машина сток 265л.с. Хочу поднять мощность и крутящий момент. Цель 300л.с. и момент повыше на низах. Вариант 1 - поднять давление, установить буст-контроллер? Фирма и модель какие лучше??? Вариант 2 - поменять железо, что именно турбину, программу, выпуск и т.д.??? Готовый вариант провереный и надежный какой-нибудь подскажите??? Заранее Всех благодарю за внимание... Вариант 1 больше подходит под заданную цель в 300 сил (чип,выхлоп,насос) Вариант 2 поступить по Варианту 1 |
|
|
9.3.2011, 22:06
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 253 Регистрация: 26.4.2010 Из: Москва |
Лучше сделать в совокупности и первый и второй вариант. По теме тебе удаление катов и установка впуска уже под 300 сил дадут, но быстро прикатаешься и возможно передувать будет. Лучше возми какой-нить АВЦР бушный тысяч за пять, поставь впуск выпуск, насос (железок на форуме навалом), затем на настройку и получишь уверенные 340-360 сил и моментика ощутимо под жопу практически без ущерба ресурсу.
|
|
|
9.3.2011, 22:29
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Покажите мне где АВЦэры бэушные по 5 р продаются :)????? - я себе за такие деньги тоже его хочу :)
|
|
|
9.3.2011, 22:38
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
|
|
|
9.3.2011, 22:51
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
Можешь поднять давление тем, что поставишь туда жиклеры 097 и 095 в трубки управления вестгейтом - дуть будет примерно единицу, в середине где-то 1.3 - если при этом не прошиваться, то получишь 300-320 сил на меганадежной штатной прошивке, правда богатой очень :) - но в каком-то смысле это тоже плюс. Вариант два, бустконтроллер, от самого простого китайского механического за 1000 р. (можно б.у.) и до какого-нить блитца или ХКС или АВЦР - цена вопроса 10-25 т.р. + надо будет уже обязательно прошиваться. В этот же конфиг по хорошему смену стокового топливного насоса (минимум) и форсунки более производительные . - тогда на прошитом варианте получишь 360 для 8 турбины и 390 для 9 турбины сил. В качестве опциона (Валы, выхлоп) Как вариант можно буст настроить штатным мозгом через управление соленоидом, в принципе это у всех номальных настройщиков входит в прошивку, точнее является ее неотемлемой часть. Самый грамотный вариант (по бюджету и отдаче), чтобы не изобретать велосипед, это выхлоп без заужений и катализаторов (коллектор и яйца моешь остаить родные), насос более производительный в бак и перенастройка Мозга. Захочешь потом больше, поставишь валы и форсунки больше. Ник, ты чего сегодня курил, какие 360 сил на стоке на 8-й турбе, ты не гони, не вводи людей в заблуждение. |
|
|
9.3.2011, 22:53
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
|
|
|
9.3.2011, 22:56
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
да да сори так и есть 360 - это на восьмой турбине и на хороших валах!!!! а без валов на 8-ой где-то 330.
|
|
|
10.3.2011, 0:29
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 776 Регистрация: 18.12.2008 |
чип выхлоп насос + трех портовый соленоид
320 лс 400 нм |
|
|
10.3.2011, 7:15
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 135 Регистрация: 9.1.2011 Из: 186 |
Всем спасибо!
Вопрос 1 - выхлоп весь менять или просто вставку поставить вместо катализатора? Вопрос 2 - 2-ой лямбда-зонд, где обманочку взять? Если мозги шитые то он уже программно отключен будет (2-ой лямбда)? Вопрос 2 - хорошую прошивку где взять, надежную и проверенную временем? Вопрос 3 - стандартное давление турбины какое? Есть примеры с показателями с динамометрического стенда, когда ставили прошивку с выхлопом например? Кстати в тюнинге я помню было что-то подобное может кто вспомнит и подскажет номер??? |
|
|
10.3.2011, 10:09
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 144 Регистрация: 8.2.2010 Из: СПБ |
Автор, если подождешь до апреля - поделюсь своими результатами :)
У меня тоже 8ка, буду ставить насос, соленоид 3х портовый, и настриваться ориентировочно на давление 1.5 -> 1.3 . Турбина 8ая, выхлоп - сток без ката. По результатам обязательно съезжу на стенд замериться и покажу что вышло. Также присоединяюсь с вопросом о примерах - делитесь , у кого какие результаты получались на 8ой турбе. |
|
|
10.3.2011, 10:23
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
В тюнинге эволюшона это почти у каждого такое было, так называемый стейдж 1
1 - поставь вставку вместо катализатор 2 - обманка не нужна, когда тебе будут прошивать вторую лямбду программно удалят 3 стандартное давление 0.6-0.8 Давление или скорректирует настройщик при при прошивке или можно воткнуть жиклеры в штатное управление актуатором. - хорошая прошивка не заливается, а делается на реальной машине реальным настройщиком. - выше отписался Yaro он тебе как раз может прошить ;) если ты в Москве если в Новгороде пиши EvoForever - напиши где находишься, настройщика тебе думаю подскажут :) |
|
|
10.3.2011, 10:52
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2360 Регистрация: 23.11.2008 Из: Москва, Восток, Перово |
автор, ставь низ нормальный и турбу ХКС GTII и будет тебе 400+ и надёжно.
у меня эво8, 450(давление 1.4)сил, но на мотеке, на гонках постоянно катаю, правда зимой на конфиге в 380 сил(давление 1 бар). |
|
|
10.3.2011, 11:36
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1049 Регистрация: 5.9.2008 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
10.3.2011, 11:52
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 18 Регистрация: 26.11.2010 Из: г. Мытищи |
Я только сделал стейдж1 на стоковой восьмёрке (выхлоп вместе с яйцами, трёхпортовый соленоид, впуск, насос), на стенде получилось 334л.с.
|
|
|
10.3.2011, 11:55
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 144 Регистрация: 8.2.2010 Из: СПБ |
Выложи график, если есть пжлст!
Да, и сколько дули в середине и до скольки откатывали? |
|
|
10.3.2011, 14:32
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 150 Регистрация: 2.11.2010 Из: Екатеринбург |
Всем привет!! подскажите 8ка праворульная впуск-выпуск..... давление 1.5 -> 1.1 это уже шитый эво??
|
|
|
10.3.2011, 16:29
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 197 Регистрация: 2.8.2010 Из: Иркутск |
ээээ... можно глупый вопрос: что такое трёхпортовый соленоид? Где его покупать и куда его ставить??? xD все выше перечисленное к сток семерке тоже относится?)
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 13:00 |