Версия для печати темы

Автор: Lancastor 18.9.2014, 6:04

Имеется 10-ка со стоковым мотором.
Установлен титановый моно томей выхлоп, аем впуск, ИД1000, насос, 3,5 куль... что то еще, не осоьбо помню но к делу не относится.
Сварили кастом коллектор под Т3 и даунпайп.
Поставил 7136 на Т3 с внутр гейтом и встроенным байпасом и встроенным 3-хпортовым соленоидом. Изначально турба шла с актуатором, пружина которого начинала открываться на 0,7 барах и полностью выдвигала шток на 1,2 барах. Речь именно о давлении на мембрану.
При нулевом дьюти и умеренном прелоаде наддув был до 0,7 везде. При 100 дьюти наддува все равно было не более 1 бара.
Согласно инструкции Борга - при целевом бусте выше 1,3 бара надо ставить их опционный актуатор, который начинает выдвигать шток на, помоему, 1,5 бара и полностью выходит на 2,35 барах.
Я поставил себе актуатор турбосмарт. Подобрал пружины так, чтобы начинал выдвигать шток на 1,2 бара и полностью выдвигает на 1,8 барах.
На этой пружине на 0 дьюти я мог наддуть 1,1 бара по всей карте, даже немного спуская. При дьти 70 в середине мне удалось поднять наддув до 1,7, но к отсечке на дьюти 95 больше 1,2 не выходило.
Опять пошел менять пружину. Подобрал так чтобы начинала выдвигать на 1,8 и полностью выходил шток на 2,3 где то. По максимальному значению это равно рекомендации борга.
С этой пружиной на 95 дьюти к отсечке я могу удержать только 1,45 бара.
Проверил впуск на утечки - отсутствуют.
Начал грешить на встроенный соленоид, что травит.
Затянул штоком актуатора калитку (заблокировал), дунул - наддува сполна.
Распустил калитку, скинул шланг с актуатора, на 5000 об попробовал посмотреть наддув, держится ли калитка на пружине. Если нажимаю на педаль спокойно, повышая буст, то на 1,2-1,3 бара машина начинает дергаться (как будто заливает), смесь очень богатая. На 6000 об прижал педаль чуть порезче - буст в космос, все 3 бара мапа съел, смесь богатая, снова начинает дергаться. Сделал вывод, что пружина все таки вполне спокойно может удержать гейт и проблема в соленоиде. Лог этой дерготни на скане в приложении.

Вчера поменял соленоид на другой.
Зараза, опять на 100 дьюти к отсечке держит только 1,5 бара.
Помогите советом. Неужели снова менять пружину?
Почему тогда со скинутым шлангом на частичном дросселе я вполне мог получить 2 бара.
Вариант увеличения прелоада, сокращения рабочего хода штока актуатора и блокирование его угла открытия, чтобы он физически не мог отрыться широко и не позволял турбине сдуваться, я не рассматриваю.

Автор: starfelliks 18.9.2014, 15:44

Мда, возни с ней конечно... А чего ж не взял тот что они предлагают? Может и не было бы возни... Или же с внешним гейтом взял бы... К стати а почему T3? Если таких не продают. Там V-band, T4 и T25 только... Твинскрол? A/R? Когда сделаешь можешь выложить графики спула?

Автор: Lancastor 19.9.2014, 9:53

Конечно имел ввиду Т4, твинскролл.
Фул буст 1,7 бар на 4-й передаче на 3600 (сток был на 3300).
Может быть еще и кастомный коллектор виноват, хотя делали как копию фулл рейса.
Внешний гейт не хочу ибо на твинскролл их нужно 2, не хочу лишних вещей под капотом.
Возни - это от моей безграмотности и отсутствии свободного времени для единовременного решения данного вопроса. Сражу жесткую не взял потому что не было в наличии.
Уверен, что просто надо разобраться с правильными настройками железа.
Еще бы корифее данного форума обратили внимание и дали совет, а то только разные цифры разных стендов обсуждают уже в сотой по счету теме )))). Или это от скромности.

Автор: starfelliks 19.9.2014, 15:56

У меня сток на 3600 спулится)) Так что если поменяю то разницы в спуле не замечу))

Автор: Lancastor 19.9.2014, 17:37

это на какой передаче у тебя фул буст на 3600?
машина у тебя полный сток без настройки?
на 4-й график на сток турбе.

Автор: starfelliks 19.9.2014, 20:32

Машина настроена на 400 л.с. у меня на сток турбе

Автор: Lancastor 20.9.2014, 6:04

ну вот и я тебе выложил график настроенного стока на выхлопе, 4-я передача, помоему
далее решай сам
а вообще хотелось бы получить ответ по теме...

Автор: BedRock 20.9.2014, 8:09

А красный и синий график это на сток проге или чего другое?

Автор: Lancastor 20.9.2014, 8:33

это без и с метанолом

Автор: starfelliks 20.9.2014, 10:31

Замер должен быть на 3 передаче. Чем выше передача тем выше буст, разный спул и и при этом разная мощность.

Автор: Lancastor 22.9.2014, 5:25

мощьность будет одна и та же
спул разный - да.
можно и на первой мерить, но что ты там успеешь увидеть?
я же наоборот чаще встречаю рекомендации на шестиступе и на сст мерить на 4-й, но
обновление по теме:
подтянул дьюти на 1,5 мм примерно.
при 0 дьюти наддув в начале составил 22пси с откатом до 20пси а затем с 6200 об поднимается до 24 пси и так держится до отсечки
подтянул дьюти: на раздуве при дьюти 50 - наддув составляет 26 пси и на дьюти 90 к отсечке я могу удержать 25,5 пси.
по всей карте я достиг своей цели. примечательно то, что затягивание дьюти мне дало только 1,5-2 пси.
кому нужен наддув выше - ставьте еще более жесткую пружину.

Автор: starfelliks 22.9.2014, 12:22

График с виртуал дюно новой турбы зделай плиз)) На счёт замера на 4 на сст возможно. Я не подумал на счёт этого) У меня механника просто, 5 ступ.

Автор: Lancastor 24.9.2014, 5:19

7163 против сток против сток+метанол

Автор: mamba 24.9.2014, 11:30

потеря в спуле 500 оборотов получается по сравнению со стоком? Турба огонь)

Автор: starfelliks 24.9.2014, 12:21

Огромное спасибо. Но как-то маловато на 1,9 барах мощности получилось( Такой же результат на болтонах получается... Мда... Разочарован( Теперь не знаю что и брать...

Автор: Lancastor 24.9.2014, 12:45

мне тут добавить нечего
мне для сток мотора этого и так предостаточно
более того у меня настройка происходит "дистанционно" поэтому очень консервативна
при очной настройке, я уверен, что вытащить можно существенно больше
ну и опять же специально ограничиваем момент и мощь ибо мотор сток...
а что из болтона так же рано разувается и способно держать столько же буста и даже больше (наддув я у себя ограничиваю) и давать столько же сил?

Автор: mamba 24.9.2014, 12:51

я думаю 7163 способна выдать 500 сил при норм настройке, при таком спуле это вышак.

Автор: starfelliks 24.9.2014, 12:58

На счёт спула там чутка позже, но те же 400 WHP и буст до отсечки. Так зато это всё стоит меньше на много. Даже не знаю)) Стоит оно того или нет)) Может GTX3076R и строкер поставить...

Автор: Lancastor 24.9.2014, 13:09

таки именно альтернатива на фул болт-он? именно на стоковом ущербном коллекторе? или все ж менять будете? и даунпайп...?
в общем то у меня замене подверглись коллектор, турба, даунпайп, впуск, насос и форсы
вам при замене на любую турбину подобного уровня отдачи придется все это менять если оно до замены у вас все стоковое было.

Автор: starfelliks 24.9.2014, 13:26

Да я не хочу болтон) Я говорил о том что мощность та же) И типа оно того не стоит. Эту турбу сравнивают с GTX3076R но почему-то трицатка 600 лошадей выдает...

Автор: mamba 24.9.2014, 13:28

500 она выдает, на строкере кстати, без метанола.

Автор: starfelliks 24.9.2014, 13:47

Ок, уговорили)

Автор: AIK 24.9.2014, 17:15

Дело даже не в удаленке а в сток шатуне и ССТ. Машину на ССТ тяжело использовать для оценки потенциала турбы, тк в цепи передачи мощности присутствует некое малопредсказуемое звено.
Но я лично в восторге от турбы и у меня вопросов о ее целесообразности нет.

Автор: starfelliks 24.9.2014, 18:02

AIK, у вас тоже стоит такой борг? На каком хаузинге и какой у вас спул? И нет ли графика?

Автор: AIK 24.9.2014, 20:20

Я настраиваю эту машину.
На 3076 даже на строкере и наддув и полка момента будут еще на 500 оборотов позже.

Автор: coupe 25.9.2014, 13:01

думаю грин с новой горячкой и коллектором вполне справится. а с учетом цены в 1895уе(+шиппинг до потребителя) - очень даже хорошо.
даунпайп сварить не будет стоить космос.
http://store.forcedperformance.net/merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=FP&Product_Code=EVO9JBSSBundle&Category_Code=SP

Автор: starfelliks 25.9.2014, 14:06

Мы про EVO X говорим, там другой коллектор совсем. И по-моиму у грина спул хуже.

Автор: coupe 26.9.2014, 0:14

сорри, тупанул, что речь о Х.
для Х есть вариант http://store.forcedperformance.net/merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=FP&Product_Code=49S36-07000&Category_Code=Lancer-TurboX . по сути, это тот же грин, только заводской.

у нас есть примеры этих турб, со спулом там разници нет особо со стоком. наддув 2 к отсечке на келфордах :)

Автор: mamba 26.9.2014, 0:31

я тя умоляю, стояла мхи у одного типа, поставил 7670, спул и то лучше стал)

Автор: it_manager 12.10.2014, 21:54

Смотри кол-во воздуха, которое может прокачать турбина - 60lb у 7163 говорит об одинаковом мощностном потенциале с 3076ГТХ при том, что Борг спулится раньше.

Автор: it_manager 12.10.2014, 21:58

Дима, я так не думаю. Но время покажет, осталось найти того, кто купит новый грин для сравнения ;-)