Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ Электрика и вопросы настройки _ Мозги в EVO (ECU)
Автор: Bergman 15.10.2011, 16:55
Друзья, если что-то забыл и не указал, напишите - поправим и проголосуете за нужный вариант... 
Хочу отметить, что данные статистики не говорят о том, какой мозг лучше...!!!
Это лишь статистика и мнение пользователей на данный момент относительно необходимости тех или иных мозгов для ЭВО...
Что лучше или хуже в 100-ый раз не нужно обсуждать, ибо чтобы так писать нужно знать все, чтобы объективно сравнить...поэтому такие разговоры оставим для гуру в отдельных ветках...
Можно писать свое личное мнение и свой выбор, аргументировав как считаете нужным...не нужно кому либо что-то доказывать...!!!
Автор: Антон Т. 15.10.2011, 17:29
Я считаю что мозг это в первую очередь инструмент для работы настройщика, кому то удобнее одно кому то другое.
Конечному потребителю разницы за рулем не почувствовать будь то мотек под капотом или будь то сток.
Сток мозг впринципе обладает всеми необходимыми функциями для нормальной работы автомобиля.
Автор: Bergman 15.10.2011, 17:40
Сток мозг впринципе обладает всеми необходимыми функциями для нормальной работы автомобиля.
Антох, ну харош...бред, в части "потребителю не почувствовать" и повод в очередной раз доказать, что лучше стока ничего нет...
И еще...автомобили разные и цели разные...сток мозг с расходомером не просто так меняют после 550 сил, а то и раньше...плюсь куча примеров машин на разных мозгах в 360сил и хозяева ставят далеко не потому что настройщику удобен именно этот мозг...!!!
Автор: Антон Т. 15.10.2011, 17:56
И еще...автомобили разные и цели разные...сток мозг с расходомером не просто так меняют после 550 сил, а то и раньше...плюсь куча примеров машин на разных мозгах в 360сил и хозяева ставят далеко не потому что настройщику удобен именно этот мозг...!!!
Берг, это всего лишь мое мнение. мы же тут мнениями обмениваемся на форуме? вот я и высказал свое.
я говорю только за себя и мне что мотек под капот поставь что халтек я на своей машине разницы не почувствую.
да есть определенный предел на мафе дальше 550 сил не хватит пропускной способности воздуха.
хочешь удали коментарий, я не обижусь.
Автор: Bergman 15.10.2011, 18:14
я говорю только за себя и мне что мотек под капот поставь что халтек я на своей машине разницы не почувствую.
да есть определенный предел на мафе дальше 550 сил не хватит пропускной способности воздуха.
хочешь удали коментарий, я не обижусь.
да все нормально, я к тому, что ты написал "потребитель не почувствует", а не "я не почувствую" - это огромная разница...
Автор: zver 15.10.2011, 22:02
нужно к голосованию добавить Link, Vipec, Pectal и Autronic .. на последних трёх врядли есть машины, но вот с Линком точно катаются персонажи.
Ну и голосование надо открытым сделать, чтоб понимать кто на чём, и на что планируют переход
Автор: Bergman 15.10.2011, 22:11
позиции добавил, но голосовалку не открыть...пусть сами отпишутся...
я проголосовал сток - менять не планирую...
Автор: EvoForever 15.10.2011, 22:19
Autronic и ViPec не плохие мозги. По сути разработчик у них один. Аутроник юзал... Правда версия платы была самая простая (SMC), но работал стабильно. Моя бывшая 6-ка уже не один год в Нижнем ездит на этом мозге.
Автор: AD_ 15.10.2011, 23:46
я проголосовал сток - менять не планирую...
Есть планы поменять сток на сток от восьмерки, такого варианта нет
Автор: eugen 15.10.2011, 23:55
+1
Автор: Bergman 16.10.2011, 0:04
это и есть сток...а то если таким путем пойти надо отдельно от 6-ки указать 7,8,9 и т.д...
Автор: AD_ 16.10.2011, 0:55
тогда сток сток и сток
Автор: EvoDriver 16.10.2011, 1:30
Сток или Ralliart ! если легкий тюнинг.
Если за пределы 500 сил,то либо F-CON или MOTEC.
Автор: Trafe 16.10.2011, 1:46
ViPec одно и то же с Link-ом. Это одни и те же мозги под разным брендом по сути.
А вот на Autronic они все похожи как (по мне) как AEM с Haltech допустим... То есть они конечно все имеют мап-ориентированную модель, но не более того. У Autronic-a вообще есть очень специфичные моменты в логике управления (мат. модели), насколько я помню (интересовался им давно). И это его очень сильно отличает от большинства других афтермаркет мозгов.
Кстати ProEFI и Microtech можете уж тогда добавить из "экзотики". Тоталы вон сейчас на ProEFI машины строят.
Автор: Maxi(RPD) 16.10.2011, 2:06
Специфичность аутроника в том что там все сделано правильно - и поэтому его настроить на коленке невозможно ;) отсюда имеем: на практике - лучше работают мозги где все неправильно, зато заточено, чтоб на коленке настраивать ;)
Автор: Maxel 16.10.2011, 3:17
ещё один бюджетный эку вспомнил
Magneti Marelli
Автор: Trafe 16.10.2011, 13:31
Ну я как раз про ущербность алгоритмов примененных в аутронике ничего и не говорил. Сильно отличается в настройке - не значит в худшую сторону. Сам на нем машины не настраивал, поэтому судить не могу. Могу только сказать, что у Аутроника логика работы сильно отличается от всех виденных мной афтермаркет мозгов тем, что он едет не тупо по таблицам, а там активно используются мат. модели (как и во всех заводских мозгах). Если хорошо понимать логику работы таких мозгов, то мат. модели будут работать на тебя. Если не въезжаешь, то против... )))
2 Maxel: ну да, эти пожалуй даже мотек переплюнули )
Автор: adliber 27.1.2012, 14:34
а что мужики про турбоэксес скажут? или ничего, так как это суб??
Автор: OLEG_KIEV 27.1.2012, 16:01
Настраивал пару раз Аутроник на субару все отлично работает как ни странно понравилось работать с ним даже больше чем с Линк\Випек хотя это детища одного и человека и более современные Линк\Випек по ттх однозначно лучше.
Автор: Taxist 30.3.2012, 0:15
а чем так хорошь MoTeC, кроме стока, большенство именно на него хочет перейти?
Автор: zver 30.3.2012, 0:50
у голда каропка красивая
Автор: Filin 30.3.2012, 12:24
космический прайс по сравнению с другими девайсами, а у вас обычно гребут по принципу "дайте то что подороже и побольше" +неплохое наличие из-за применения в ралли, наверное.
Автор: Maxi(RPD) 30.3.2012, 21:18
Прочитал 100500 запароленых мотеков - мотек хорош только тем что про него в форумах рассказывают "как космические корабли бороздят". ;)
на деле - стыд и позор. давление наддува плоскими картами управляется - потому что неплоскую надо пыхтеть рисовать на каждую машину, а это время, а кто за это заплатит?? - лох уже все отдал за сам мотек ;) сойдет и плоская... Смесь и угол от передачи зависят - адовый подгон под ответ на тяжелых передачах прибирают угла и подзаливают - иначе тупая импирика разваливает мотор что ли, или такие перестраховщики все. Функций и половины от заявленных не используется. Антилаг бывает 1 раз из 10 - кнок бокса не видел НИРАЗУ (очень хочу посмотреть настройку кнокдетекта - там смешно наверняка)! Куча егт если стоит на моторе - то это чисто для мебели. даже в логи не пишутся. не говоря уж чтоб по ним тримы были (а по куче егт можно в теориях цилиндровые тримы делать). В общем мотек классный - люблю его, так улыбает.
Автор: KameloT 30.3.2012, 22:32
Но МОТЕК нужен всем !! Это как Айпад - не знают, зачем он им, но жизненно необходим!
Автор: макс 007 30.3.2012, 23:32
на деле - стыд и позор. давление наддува плоскими картами управляется - потому что неплоскую надо пыхтеть рисовать на каждую машину, а это время, а кто за это заплатит?? - лох уже все отдал за сам мотек ;) сойдет и плоская... Смесь и угол от передачи зависят - адовый подгон под ответ на тяжелых передачах прибирают угла и подзаливают - иначе тупая импирика разваливает мотор что ли, или такие перестраховщики все. Функций и половины от заявленных не используется. Антилаг бывает 1 раз из 10 - кнок бокса не видел НИРАЗУ (очень хочу посмотреть настройку кнокдетекта - там смешно наверняка)! Куча егт если стоит на моторе - то это чисто для мебели. даже в логи не пишутся. не говоря уж чтоб по ним тримы были (а по куче егт можно в теориях цилиндровые тримы делать). В общем мотек классный - люблю его, так улыбает.
ну и что в оконцовке??, январь??, вопрос без подъеба!
Автор: Maxi(RPD) 31.3.2012, 0:35
Настраивать надо нормально - в оконцовке....
январь тут не причем.
Автор: zver 31.3.2012, 0:57
январь тут не причем.
Макс, а ты вообще к чему это пишешь?
Автор: Filin 31.3.2012, 10:23
на самом деле сейчас почти пох какой мозг, если мы говорим не о дровах. вопрос в тюнере, механиках и как они все реализуют.
Автор: georg1970 31.3.2012, 10:30
Maxi(RPD) ну вроде ж определились на дроме, на кой хрен здесь снова эту вату раскачивать? Пусть мотек беспонтовый и ущербный, но люди на нем получают то, что им нужно. Если тебя, как инженера, что-то не устраивает, то это овсе не означает, что он(фкон, поверфц, аем) не нравится мне, как обывателю... Завязывай уже. Реально маньячишь уже по этой теме на каждом форуме...
Автор: Maxi(RPD) 31.3.2012, 20:12
"Так им денёх ваших только и надо" ;) ©
И в каждом форуме рассуждают о системах управления одни только кухарки.
Эти же кухарки рисуют углы разные на передачах.
Автор: georg1970 31.3.2012, 22:13
Макси, наш мир не совершенен, смирись))
Автор: noob 1.5.2012, 10:54
ну добавьте тогда уж Vems. я на нем езжу. пока не взорвался (тьфу-тьфу-тьфу). хотя ограничения у мозга определенные есть, но на датчиках 4+1 едет вполне ровно. опыт и прямые руки настройщика победили даже давно на*бнувшийся РХХ (не использую вообще, и без него неплохо холостые работают).
Автор: Filin 9.12.2012, 17:20
Life racing-очень понравился.
Автор: uzaren 10.12.2012, 11:22
1. что это? прайс?
2. что умеет из жизненно необходимого?
3. какие понты имеются?
4. плюсы-минусы?
Автор: arty911_zel 20.2.2013, 15:19
Второй раз голосовать не выходит, единственный голос из раздела планируемых за Autronic теперь должен перенестись в "стоят на данный момент. Потеплеет хотя бы немного, буду достраиваться в течении недельки-двух, потом ещё весной летом. Пока промежуточно, 507 или 517 момента 351 лошадь, пик момента 3500-3700. Надо график забрать и рассмотреть внимательно, перед следующим этапом. 8 эво, ковка, валы, впуск выпуск, турбина от 9го эво, смесь 11. Дули 1.5 по мапу мозга, датчик стенда показывал 1.6, китайский будильник 1.55)). лонч пашет, надувает 0.5, егт максимум 550-600 и замирает, по крайней мере на разумное время. антилаг на родном клапане хх работает , но клапана не хватает, да и пользоваться я им пока не особо пробовал/не умею. но 0.3 держит, правда егт растёт мощно. Переключение без сброса газа тоже доступно, но опять же никогда раньше не пользовался, теряюсь и отпускаю педаль ))
где бы графиков на стоковых турбах много разных раздобыть?
Автор: EvoForever 20.2.2013, 16:43
где бы графиков на стоковых турбах много разных раздобыть?
В разделе замеров поищи. На таком конфиге какой смысл перехода на другой мозг?
Автор: arty911_zel 20.2.2013, 17:40
О спасибо, полез искать. Да конфиг, кроме турбы, нормальный вроде, для роста. Железки в порядке, даже интеркуллер довольно толстый, форсы были пте 650. Я много слышал плохого про какие-то форсы, полез искать, точно как мои название)) так что купил ид1000. Воздуховоды по разным причинам были зажаты, но теперь узкое место осталось только между кулером и турбой, в смысле будет узким на большем размере. Как сожгу девяточную, перейду может на 30ую серию. Не могу точно сказать кто настраивал мой эвик у прошлого хозяина, какая-то известная контора по ним, отврат полный, ну и мощи где-то 300 на 1.8 бара. Искал со своими ребятами кто перенастроит родные мозги, и чот кто занят-освободится не скоро, кто говорит давайте сначала железо у нас перетряхивать ну и тд. Так что я решился на не сток, тем более машину продавать не собираюсь, и есть интерес пока именно на сток турбе погонять. Думаю нормальный лонч и переключения решат на околостокракинге)). Надеюсь в смысле) И настройщики рядом опять же, зима там, холодные пуски с проводами)))
Автор: belail 20.2.2013, 23:58
незнаю как спортсмены их я не беру. все что ниже написано будет про город и покатушки, зарание извеняюсь если что не так цензуре ни чего подвергать не буду, может накипело в последнии дни.кто то знает кто то нет, история моего тюнинга началась давно - на турбоаута мне поставили января. когда мне задержали машину на три месяца в дтт - я поднял кипешь здесь, первый раз особо не вникав в тонкости и тут такая задержка - я тогда паниковал , не знаю что делать))) в том году я поставил дорогостоящий довольно эксперимент и щас поделюсь своими наблюдениями, на фоне общего не годования на дттшников, я решил купленного эвика отдать в другое место а именно в хрейс к макселю так как у меня шестерка(куда ж еще то вопроса не стояло) дабы сравнить не с чужих слов. в срок три недели, я уже не поверил сразу, расчитывал месяца на два.
в итоге по мелочам машина собиралась 2-3 месяца точно уже и не помню, при чем я все время ее даже не видел, переодически созванивался с максом он мне задавал вопросы обсуждали и все. и тут началось.... максель отдал машину в рейсплейс на настройку капральчику. это было примерно в апреле наверное не могу сказать -машину я забрал в августе....ну это не самое страшное и печальное....
в результате две машины: 1) эво турбина гтх 3071 с атп в результате. 360 сил на колесах и 490 момента на маховике(цифры какие помню) до 3500 машина не едет ни как с 4000 начинает "валить", при этом сейчас она не заводиться уже 4 ый месяц по непонятным причинам(вру один раз заводилась), каждый завод это целая эпопея чтобы не залить форсы, потмоу что он не умеет заводиться с первого раза а что бы ее завести со второго надо крепко приловчиьься!!( так ни у одного у меня)при всем при этом я езжу на свой страх и риск так как что с детоном ни кто не знает, к примеру знакомый не проехал и 100 км у него пальцы чуть через юбку вниз не ушли трещины размером со спичку!!!и даже боюсь представить куда пошлют этого человека у него все срыгнуло на заезде.. а я смотрю на эти поршни и думаю а надо ли его вообще заводить??
2) аут турбина сток эво 9 в результате 320 колесных и 560 момента на маховике чуть за 3000( тоже какие помню цыфры) машине не едет только до 1500, ( приэтом через неделю после настройки у меня выяснилось что турба полуживая и крыльчатку подклинивает, перегородки на поршне развалились, но про поршния узнал уже после того как настроился на новой турбине и машина стала валить еще хлеще это был здорово!!! спул стал раньше и шишка резче, плюс макс поставил мне ланч с ходу это мегакрутая вещь, видимо она и добила поршни, и как ни странно Дима даже против ни чего не сказал просто по телефону мол во всем детон виноват видимо детон не услышали послядний раз)))) с аутом тоже возникла проблема с заводом с первого раза - за 15 минут макси исправил.
оба замера с рейс плейс, на деле заезд у меня был только один на этих машинах в один вечер приехал ко мне друг на сбр600 так вот эвик от него ушел корпуса на два-три аут отстал на один при этом бюджет эвика в два раза больше и это с учетом того что на ауте мотор вскрывали! и гбц портировали. при чем работа макселя очень качественная и на совесть и составила меньше четверти от всего бюджета!!!, он залез во все щели все проверил все подтянул все заебисьи даже сказал еще приехать все перепротянуть, через пару тыщ которые я точно на этом конфиге не наезжу:)
я не знаю как там гонщики ездят, видимо они настраивают свои машины хорошо, с другой стороны мы не знаем как часто они их ребилдят, может им настраивают хорошо, а нам на отъебись незнаю я. но я могу сказать за мотек следующее: если кто нибудь даст от низшей стоимости мозга в магазине на 10ку меньше, и еще 15ку за монитор я его вам завтра же вышлю!! а в приадчу еще могу отдать за 30ку почти новую турбу 3071, а я себе лучше поставлю опять 9ую и январь....
ps у января один минус у него почему то с кондюком в + 40 антифриз за 100 заваливает, при этом он пересает ехать и требует оствания.. этот косяк исправитьне получилось, на настройке все работает четко, уезжаю опять глючит..
pps много мыслей, температура, поэтому скорее всего мог попрыгать с мысли на мысль...
Автор: Кулешман Израильевич 21.2.2013, 0:19
в итоге по мелочам машина собиралась 2-3 месяца точно уже и не помню, при чем я все время ее даже не видел, переодически созванивался с максом он мне задавал вопросы обсуждали и все. и тут началось.... максель отдал машину в рейсплейс на настройку капральчику. это было примерно в апреле наверное не могу сказать -машину я забрал в августе....ну это не самое страшное и печальное....
в результате две машины: 1) эво турбина гтх 3071 с атп в результате. 360 сил на колесах и 490 момента на маховике(цифры какие помню) до 3500 машина не едет ни как с 4000 начинает "валить", при этом сейчас она не заводиться уже 4 ый месяц по непонятным причинам(вру один раз заводилась), каждый завод это целая эпопея чтобы не залить форсы, потмоу что он не умеет заводиться с первого раза а что бы ее завести со второго надо крепко приловчиьься!!( так ни у одного у меня)при всем при этом я езжу на свой страх и риск так как что с детоном ни кто не знает, к примеру знакомый не проехал и 100 км у него пальцы чуть через юбку вниз не ушли трещины размером со спичку!!!и даже боюсь представить куда пошлют этого человека у него все срыгнуло на заезде.. а я смотрю на эти поршни и думаю а надо ли его вообще заводить??
2) аут турбина сток эво 9 в результате 320 колесных и 560 момента на маховике чуть за 3000( тоже какие помню цыфры) машине не едет только до 1500, ( приэтом через неделю после настройки у меня выяснилось что турба полуживая и крыльчатку подклинивает, перегородки на поршне развалились, но про поршния узнал уже после того как настроился на новой турбине и машина стала валить еще хлеще это был здорово!!! спул стал раньше и шишка резче, плюс макс поставил мне ланч с ходу это мегакрутая вещь, видимо она и добила поршни, и как ни странно Дима даже против ни чего не сказал просто по телефону мол во всем детон виноват видимо детон не услышали послядний раз)))) с аутом тоже возникла проблема с заводом с первого раза - за 15 минут макси исправил.
оба замера с рейс плейс, на деле заезд у меня был только один на этих машинах в один вечер приехал ко мне друг на сбр600 так вот эвик от него ушел корпуса на два-три аут отстал на один при этом бюджет эвика в два раза больше и это с учетом того что на ауте мотор вскрывали! и гбц портировали. при чем работа макселя очень качественная и на совесть и составила меньше четверти от всего бюджета!!!, он залез во все щели все проверил все подтянул все заебисьи даже сказал еще приехать все перепротянуть, через пару тыщ которые я точно на этом конфиге не наезжу:)
я не знаю как там гонщики ездят, видимо они настраивают свои машины хорошо, с другой стороны мы не знаем как часто они их ребилдят, может им настраивают хорошо, а нам на отъебись незнаю я. но я могу сказать за мотек следующее: если кто нибудь даст от низшей стоимости мозга в магазине на 10ку меньше, и еще 15ку за монитор я его вам завтра же вышлю!! а в приадчу еще могу отдать за 30ку почти новую турбу 3071, а я себе лучше поставлю опять 9ую и январь....
ps у января один минус у него почему то с кондюком в + 40 антифриз за 100 заваливает, при этом он пересает ехать и требует оствания.. этот косяк исправитьне получилось, на настройке все работает четко, уезжаю опять глючит..
pps много мыслей, температура, поэтому скорее всего мог попрыгать с мысли на мысль...
Я ничего не понял мотек гавно,а январь круто!Озвучь плз прайс по мотеку в личку!
Автор: SphinxDSM 21.2.2013, 1:03
Тоже езжу на январе ставили сами проблем нет заводится все отлично в -35. Сейчас меняется немного конфиг весной перекатывать будем посмотрим что получится.
Автор: AIK 21.2.2013, 1:08
Все это при мне происходило. Проблема твоей машины в турбине, а не в мотек. Да действительно, глядя на полученный результат логично задать себе вопрос - а зачем здесь турбина и мотек вместо 9 турбины и сток ЭБУ. Не горячись, лучше собери конфиг нормальный, да хоть ХКС турбокит туда верни.
Чтобы мотек пристойно заводился зимой, надо зимой заниматься с конкретной машиной, по-другому увы никак, это для всех поколений эво, кроме Х характерно.
Автор: Gin des 21.2.2013, 1:30
Красаучик!
че сказать =) ты просто ничего не понимаешь, мотек ведь суперкрут =) а Капральчик он же Бог =))) а ты Макси Январь и т.д. =) хахахха
надо было еще про холостой ход написать =) ну да не суть =)
- в принципе после того, как Макси таки сломал мотек =) можно было бы у тебя его забрать =) но честно говоря неохота с таким кафняным мозгом связываться =)))) ипать там даже встроенного контроля детона нету =) короче провал.
А январь я бы и сам себе прикрутил =) ща как дособираю корча, если удастся сростить реперный диск с Флюиддампером видимо тоже перейду на Январь =)) если к тому моменту не зарелизят АЕМ инфинити предустановленный для эво 8 =)
в итоге по мелочам машина собиралась 2-3 месяца точно уже и не помню, при чем я все время ее даже не видел, переодически созванивался с максом он мне задавал вопросы обсуждали и все. и тут началось.... максель отдал машину в рейсплейс на настройку капральчику. это было примерно в апреле наверное не могу сказать -машину я забрал в августе....ну это не самое страшное и печальное....
в результате две машины: 1) эво турбина гтх 3071 с атп в результате. 360 сил на колесах и 490 момента на маховике(цифры какие помню) до 3500 машина не едет ни как с 4000 начинает "валить", при этом сейчас она не заводиться уже 4 ый месяц по непонятным причинам(вру один раз заводилась), каждый завод это целая эпопея чтобы не залить форсы, потмоу что он не умеет заводиться с первого раза а что бы ее завести со второго надо крепко приловчиьься!!( так ни у одного у меня)при всем при этом я езжу на свой страх и риск так как что с детоном ни кто не знает, к примеру знакомый не проехал и 100 км у него пальцы чуть через юбку вниз не ушли трещины размером со спичку!!!и даже боюсь представить куда пошлют этого человека у него все срыгнуло на заезде.. а я смотрю на эти поршни и думаю а надо ли его вообще заводить??
2) аут турбина сток эво 9 в результате 320 колесных и 560 момента на маховике чуть за 3000( тоже какие помню цыфры) машине не едет только до 1500, ( приэтом через неделю после настройки у меня выяснилось что турба полуживая и крыльчатку подклинивает, перегородки на поршне развалились, но про поршния узнал уже после того как настроился на новой турбине и машина стала валить еще хлеще это был здорово!!! спул стал раньше и шишка резче, плюс макс поставил мне ланч с ходу это мегакрутая вещь, видимо она и добила поршни, и как ни странно Дима даже против ни чего не сказал просто по телефону мол во всем детон виноват видимо детон не услышали послядний раз)))) с аутом тоже возникла проблема с заводом с первого раза - за 15 минут макси исправил.
оба замера с рейс плейс, на деле заезд у меня был только один на этих машинах в один вечер приехал ко мне друг на сбр600 так вот эвик от него ушел корпуса на два-три аут отстал на один при этом бюджет эвика в два раза больше и это с учетом того что на ауте мотор вскрывали! и гбц портировали. при чем работа макселя очень качественная и на совесть и составила меньше четверти от всего бюджета!!!, он залез во все щели все проверил все подтянул все заебисьи даже сказал еще приехать все перепротянуть, через пару тыщ которые я точно на этом конфиге не наезжу:)
я не знаю как там гонщики ездят, видимо они настраивают свои машины хорошо, с другой стороны мы не знаем как часто они их ребилдят, может им настраивают хорошо, а нам на отъебись незнаю я. но я могу сказать за мотек следующее: если кто нибудь даст от низшей стоимости мозга в магазине на 10ку меньше, и еще 15ку за монитор я его вам завтра же вышлю!! а в приадчу еще могу отдать за 30ку почти новую турбу 3071, а я себе лучше поставлю опять 9ую и январь....
ps у января один минус у него почему то с кондюком в + 40 антифриз за 100 заваливает, при этом он пересает ехать и требует оствания.. этот косяк исправитьне получилось, на настройке все работает четко, уезжаю опять глючит..
pps много мыслей, температура, поэтому скорее всего мог попрыгать с мысли на мысль...
Автор: Профессор(РПД) 21.2.2013, 2:22
Всё познаётся в сравнении. Надо попробывать ананасы из разных магазинов, что бы понять какие лучше...
Автор: Maxi(RPD) 21.2.2013, 2:24
pps много мыслей, температура, поэтому скорее всего мог попрыгать с мысли на мысль...
Просто при 100 градусов смесь становится под 10 отсечка 6000 и угол убирается с наддувом.
Все как в бодром ГТРе- он тоже чуть что не едет.
надо просто сделать железом чтоб не было 100 градусов - и все само починится. Холодный термостат и хорошая помпа решат.
Автор: Профессор(РПД) 21.2.2013, 2:36
Автор: Filin 21.2.2013, 4:16
Уже говорено-переговорено что между январем и мотеком есть куча адекватного железа мозгового, а то что не заводится-вина настройщика, кто предложил атп кит-свинью подсунул))). На ауте перегородки высыпались тоже не от жизни хорошей))). Про то что чтобы машина заводилась зимой, ее нужно зимой настраивать-бред. Если горячий пуск хороший и у настройщика есть хоть одна машина на больших форсах, которая зимой пускается-можно все заводить вслепую без проблем с +- нюансами типа приоткрыть дроссель на 20 сек, если валы злые и портинг с коапанами. А чтобы машину настроить достаточно пару часов, а не сутки кропотливой стендовой работы))) при условии что помойка целая, а целая или нет понять до стенда, если в ней не 900 колесных. У нас в этом году не очень суровая зима, но ни один проблем не имеет с запуском, а форсы у всех 1600+ и мозги не мотек с январем.
Автор: OM 21.2.2013, 7:35
Куплю хреновые, никому не нужные 3071 и мотек, дешево.)))
Автор: Filin 21.2.2013, 11:42
Белаил, продай мотек, купи другой мозг, на оставшиеся деньги купи нормальный коллектор и горячку и одень на свою 3071. Будет счастье, поверь)))
Автор: Кулешман Израильевич 21.2.2013, 11:56
Я первый в очереди на галимый мотек!
Автор: Filin 21.2.2013, 13:11
Друзья, мотек не галимый, а такой же черный ящик, который по цене 3 таких же, но другого бренда. Вывалив бабло, вы не получается гарантии фана и качественной настройки, потому что человеческий фактор везде. Логер, кнок и лямбда стоят как тот же аем, халтек и випек. Это абсурд как помне.
Автор: Maxi(RPD) 21.2.2013, 14:14
Не бред а суровая реальность мотека - ты просто не в курсе.
Проблемы пуска мотека исправлены только частично и только в M100.
Мало того если он зимой заводился а потом его летом перенастроили то следующей зимой есть все шансы не заводится снова.
Я вчера сравнивал пуск на 2-х софтах января. Старом (5 лет-ней давности) и последним. Так вот в последнем пуск гораздо устойчивее и быстрее - и видна разница, а это почти одинаковые алгоритмы
А тут речь идет о системе в которой вообще пуска как такового нет. - пффф.
Нет - черные ящики очень разные даже на уровне одного железа но разных софтов!
И когда в горку на холостых выезжаешь - эта разница очень сильно начинает проявляться.
Автор: Gin des 21.2.2013, 14:20
Проблемы пуска мотека исправлены только частично и только в M100.
Мало того если он зимой заводился а потом его летом перенастроили то следующей зимой есть все шансы не заводится снова.
Я вчера сравнивал пуск на 2-х софтах января. Старом (5 лет-ней давности) и последним. Так вот в последнем пуск гораздо устойчивее и быстрее - и видна разница, а это почти одинаковые алгоритмы
А тут речь идет о системе в которой вообще пуска как такового нет. - пффф.
Нет - черные ящики очень разные даже на уровне одного железа но разных софтов!
И когда в горку на холостых выезжаешь - эта разница очень сильно начинает проявляться.
а шо на мотеке можно ехать вгорку без газа в натяг? =)))) а тронуться со второй? =)))
Автор: Maxi(RPD) 21.2.2013, 15:37
О чем ты - на мотеке с прервой тронутся не всегда получается.
Автор: Filin 21.2.2013, 15:40
Макси, ты тролишь мотек))) все там настраивается, трогается и заводится. В холодном пуске нет ничего военного. Только правильно выбрать обогощение и если софт позволяет-фазу.
Автор: Gin des 21.2.2013, 15:40
То есть если мотек. то только ланч? =)))
Автор: Maxi(RPD) 21.2.2013, 20:16
Не - педаль в пол и сцепу бросаешь. это же моторспорт!
Автор: johnny87 22.2.2013, 0:04
Бля выложите видео кто нибудь, где январь не заводится и все ржут.
Заебал этот клоун уже!
Автор: matrox 22.2.2013, 0:20
тоже вспомнил о нём))))
Автор: Maxi(RPD) 22.2.2013, 0:58
Так это подделка от адептов мотеков купивших тачку в разбор. С дохлым насосом.
Клоуны ржут. А хозяин ездил и горя не знал.
И Январь - первое что с нее продалось!
Автор: Yaro 22.2.2013, 1:18
Заебал этот клоун уже!
Да не, Макси ниче, а мотек гуано :))))), Январь рулит ! Сцуко не видел ни одной машины с идеальным холостым на мотеке ! Если б я так так холостой на сток мозге настраивал, как некоторые на мотеке, меня б линчевали уже :)))) бугагагага !!!! Или как минимум был гуаном, пока туда чего то от бмв не прикрутили :)))
Автор: Maxi(RPD) 22.2.2013, 1:26
Я не тролю мотек - мотек просто говно.
Что ты собрался в нем настроить в плане пуска? Это провал!
|
Автор: Yaro 22.2.2013, 1:38
Что ты собрался в нем настроить в плане пуска? Это провал!
|
|
После такого сравнения адепты мотека с тобой не поспорят :)
Автор: 3S-GE 22.2.2013, 1:46
Ниче не знаю
PFC заводил машину в -43, которая ночь простояла на стоянке...
и хх наировнейший на 270-280валах)))
меняю пфц на мотек, с вашей доплатой)
Автор: Maxi(RPD) 22.2.2013, 1:59
PFC заводил машину в -43, которая ночь простояла на стоянке...
и хх наировнейший на 270-280валах)))
меняю пфц на мотек, с вашей доплатой)
В пфц мало настраиваемых параметров - но сам алгоритм там вполне нормальный.
Тут же именно пуска просто нет - он отсутствует как класс.
Мало того нет постоянно поддерживаемого питания, чтоб помнить положение шагового РХХ который требует постоянной синхронизации. Из за этого мотеководы любят вместо родного РХХ моментный однопроводной от Рено старого присирать - тихий ужас...
Автор: johnny87 22.2.2013, 2:57
Мы как то на ралли тачку на ночь глушили в -30. И утром заводили. А ваш январь всю ночь под окном молотил)))
Где правда?
Автор: Maxi(RPD) 22.2.2013, 4:43
Где правда?
Правда в том что он вас всех в абсолюте проехал на тачке которая вообще была не настроена в тот момент. ;)
и видео есть - эпическое. А заводилась она нормально - мог бы и не заводить.
Автор: georg1970 22.2.2013, 7:01
По твоему мнению, в чем свинья от АйТиПи?
Автор: Filin 22.2.2013, 8:32
В том что я провел 2 чистых эксперимента: катридж с холодной улиткой ставил на нормпльный коллектор. Проверишь-отпишешь.
Автор: Filin 22.2.2013, 8:35
Макси, випек, аем, халтек, сивекс дадут бой январю по холодному пуску)))
Автор: mamba 22.2.2013, 9:40
и видео есть - эпическое. А заводилась она нормально - мог бы и не заводить.
Только он один ехал в абсолюте из эвиков))) мы все в стандарте были. на боевом шипе он ясен красен быстрее) В стандарте победил сток мозг, так что все ваши мотеки и январи шляпа!)))
Автор: georg1970 22.2.2013, 11:04
проверю что? ты с кем сейчас разговаривал, с космосом?))) Я у тебя спросил мнение, я не спрашивал, что ты там делал...Нет желания отвечать- можно просто промолчать. Или ,как всегда, нужно создать атмосферу "великой тайны"?)))
Автор: Filin 22.2.2013, 11:42
гавно. сравни графики
Автор: OM 22.2.2013, 13:09
В очередь с.... дети!
Автор: OM 22.2.2013, 13:14
Пойду Корвет прикручу))) вот с ним кстати, вообще никаких бед не помню.
Автор: AIK 22.2.2013, 14:38
В том как идет поток выхлопных газов.
Автор: belail 22.2.2013, 16:11
Капрал когда ее услышал , на самом деле, сразу сказал что толку не будет, мол ее, ее же жопа душит
Автор: barthuk 22.2.2013, 16:20
друг, в личку ответить можешь?
Автор: belail 22.2.2013, 16:20
эта неведомая инфа до сего момнта, немного вносит в решение снять мотек..... кулешман - ты в брони, но надо сначала с макси поговорить)
Автор: belail 22.2.2013, 16:23
ну ты спекулянт!! сначала сам продаешь а потом назад за дешман выкупаешь))
Автор: Maxi(RPD) 22.2.2013, 16:42
Да не о чем говорить - не буду настраивать!
Функций дополнительный открыть могу - а настраивать нафиг надо....
Автор: Gin des 22.2.2013, 16:56
Функций дополнительный открыть могу - а настраивать нафиг надо....
Макси, может уже пора сделать в январе синхронизацию по 24 зубому реперному диску как в Аем? =) или датчик колена не сдюжит?? январь сдюжит?
Автор: Maxi(RPD) 22.2.2013, 17:28
А зачем. 36-2 есть для высоких оборотов и стоковых машин.
24 нигде не применяется.
У тя я слышал Гетц есть? - давай Микас7 поставим на него :)
Автор: Gin des 22.2.2013, 17:38
24 нигде не применяется.
У тя я слышал Гетц есть? - давай Микас7 поставим на него :)
Да я к тому чтобы можно было январь прикрутить без тазовского реперного диска на сток датчике и диске который можно тупо купить, например АЕМ 24 зубовый или 12 зубый. вот.
Гетц 1.6 да есть =) можно прикрутить микас =) только я его не буду трогать пока эвик из гаража не выедет =) потом сварю 421 выхлоп и можно будет отшить =)
Автор: Maxi(RPD) 22.2.2013, 17:41
60-2 у Профа купит религия не позволяет?
там день работы - и уедешь на настраиваемой системе управления.
Автор: Gin des 22.2.2013, 17:44
там день работы - и уедешь на настраиваемой системе управления.
Мне религия позволяет у Профа еще и не то купить =)
сейчас, флюиддампер привезу и на него приделаем. =)
p.s. продам апекси диджетро недораха =)))
Автор: Gin des 22.2.2013, 17:45
там день работы - и уедешь на настраиваемой системе управления.
С гетцем позже позвоню =))))) - уговорил )
Автор: georg1970 23.2.2013, 1:18
c AR 1.06 ничего не душит... Ясень пень, что она проигрывает аналогу с нормальной горячкой, но даже со всеми проколами ее вполне хватает. Скоро все-таки до стенда доберусь, посмотрим что и как...
Автор: Maxi(RPD) 23.2.2013, 1:54
Смотря какая жопа. Если это жопа 25го гаррета распиленная в 30 она душит и пофигу какой там ар. Если это теплый ламповый TIAL - совсем другое дело.
Автор: 3S-GE 23.2.2013, 2:33
Что то вам не сильно помешала задушенная жопа у хкс3037, снять 550сил с 30ки, 2003года выпуска)))
Автор: Maxi(RPD) 23.2.2013, 3:05
хкс другое дело. там хоть и Т25 фланец сама жопа неплохая.
и потом не 550 а 520 вроде
Автор: belail 23.2.2013, 7:36
ты чего при чем тут ар то?!?! если у нее жопа толщиной с 9ую при этом длиньше в 10 раз и с разворотом. там хоть какой ар
Автор: georg1970 23.2.2013, 9:52
Странный вопрос... если AR не при чем, зачем его вообще тогда указывают..? Про то, что горячка ущербна по сравнению с полноценной, все и так уже знают, но это не значит, что там вообще все плохо, с учетом болт-она... Позже попробую в цифрах показать. Хотя Яро уже и так всем показывал...
Автор: Filin 23.2.2013, 10:05
Сурж страшный был
машина на 5 передаче на полном дромселе не могла выехать из той области. Поменяли жопу с коллектором, 520 колесных и загруз форс на 15-20% вырос. Кончно попробуй замерять, вдруг пронесет)))
Автор: Yaro 23.2.2013, 10:09
машина на 5 передаче на полном дромселе не могла выехать из той области. Поменяли жопу с коллектором, 520 колесных и загруз форс на 15-20% вырос. Кончно попробуй замерять, вдруг пронесет)))
ты 35-ку тестил, а я 3071. Ни суржа, ни проблем не было. Разница с не болт он получилась 25 сил. Имхо это фигня полная. Зато никакого ебалова, колхоза и прочего. Снял 9-ю турбу, прилепил эту и получил 500 сил.
Автор: belail 23.2.2013, 11:19
так ни кто не говорит что ар ни чего не даст, просто мы говорим о затычности жопы, а какой при этом ар то дело другое.
Автор: Filin 23.2.2013, 11:51
Ты на одной машине и на одном катридже сравни)))
Автор: belail 23.2.2013, 11:55
это вы там в сервисах в клиентские пашины как в конструктора играете!! а мы люди бедные для таких экспериментов
Автор: Filin 23.2.2013, 12:59
Поэтому нужно играть с теми кто уже наигрался , а не там где еще определиться не могут что лучше сток или 30 на атп)))
Автор: georg1970 23.2.2013, 13:24
Я понял твое высказываение имено так. Бэкпрешер на 1.06 будет намного меньше, так что AR имеет прямое отношение к затычности...
Автор: Yaro 23.2.2013, 13:52
Ты на мое сообщение ответь, если ты тестил 35-ку, а это имхо идиотом надо быть чтоб залепить ее на сток коллектор. И да там будет существеннен затык. А на 3071 все не так и плохо. Мне твой клиент с этой 35-кой год назад весь мозг выел.
Я тебя тоже понимаю, продать кит, а еще лучше изготовить с нуля и собрать мотор, гораздо выгоднее нежели поставить 30-ку болт он на сток мотор и ездить.
P.S. А вообще по мне сток турба лучше всех.
Автор: Filin 23.2.2013, 14:37
последний атп я снял 2 или 3 года назад. тебя вряд ли мой клиент мучал. если бы ты увидел разницу на одной конкретной машине, ты был бы менее категоричен. Вас не понять: то вы поносите графики с поздним спулом, то разбрасываетесь 500об/мин))). у нас атп стоял один на DNP, другой на Full-race. На спуле была такая пульсация буста, вызванная помпажом, глядя в логер думал мотор инфаркт хватит. Кста, в штатном мозге ты на медленном логере мог просто этого не видеть)).
Автор: Filin 23.2.2013, 14:44
Пусть топикстартер приедет ко мне на настройку и переделку. Сперва замеряю на атп, потом поставлю свой коллектор и жопу и перемеряю. Заплатит за железо, работу слесарей и стенд(100-150дол). Будет недоволен-верну все взад, потратится на бензин только. Мотек без кнока,лямбды,логера снять нужно будет или проапгрейдить. Поставлю АЕМ, Халтек, Випек и проч на выбор. Кроме Января))). Будет ВАМ самый чистый эксперимент, если мотор живой..
Автор: KameloT 23.2.2013, 14:58
Какой топикстартер? 
Автор: Профессор(РПД) 23.2.2013, 15:00
Автор: KameloT 23.2.2013, 15:05
Надо Бергмана оповестить, чтобы в Киев быстрее собирался
Автор: Muskul 23.2.2013, 15:32
Автор: MikewOw 17.4.2014, 2:14
Кто нибудь использовал мозги Mines на CN9A-CP9A ? Какие впечатления ?
Автор: BedRock 17.4.2014, 6:57
Мозги там сток, просто прога от Майнс. Такие мозги обычно идут с агрессивными настройками. Просто ставить и ездить не рекомендую.
У меня даже где то есть все эти майнсы, томеи. В каких то видел две карты hi и low octane одинаковыми.
Лучше сток подстроить если есть у кого.
Автор: MikewOw 17.4.2014, 13:17
У меня даже где то есть все эти майнсы, томеи. В каких то видел две карты hi и low octane одинаковыми.
Лучше сток подстроить если есть у кого.
Спасибо. Просто вопрос возник т.к. есть на продажу "бустапный компьютер Mine's СN9A Lancer Evo 4 впуск , выпуск, кулер, насос, буст 1,3 кг.
Цена 8000 рублей"
Автор: BedRock 17.4.2014, 13:45
Цена 8000 рублей"
У Эво четверки форсы 510 кубиков. Цена наипалово.
Автор: Filin 17.4.2014, 17:07
пипец)))
Автор: barthuk 17.4.2014, 23:15
цена дораха
Автор: Filin 17.4.2014, 23:40
Цена сток платы это 50-100$, 2000$-это цена нового спортмозга с сенсорами))
Автор: MikewOw 18.4.2014, 1:32
Т.е. на 6-ке форсунки другие ?
Автор: BedRock 18.4.2014, 2:25
Конечно, начиная с 5ки стоят 560е
Автор: MikewOw 18.4.2014, 11:09
Прошу прощения если мой вопрос покажется глупым, я новичок в этом деле.
Если у меня стоят 560 форсунки, а комп прошит под 510, то я могу получить через чур богатую смесь ? Можно внести корриектировки в прошивку если подключить широкополосную лямду например ?
Автор: Filin 18.4.2014, 11:15
можно. смесь будет богаче около 10%
Автор: MikewOw 18.4.2014, 11:51
Это ведь не страшно ? Богатая на 10 процентов смесь ?
А как шить этот самый Mines. Как стоковый мозг ?
Автор: MikewOw 19.5.2014, 10:15
А как шить этот самый Mines. Как стоковый мозг ?
Продавец пишет что мозг с машины снят, был впуск, выпуск нулевой и давка 1.2 там. Стоит ставить себе такое ?
Автор: adliber 19.5.2014, 10:29
А если степень другая?
А если у тебя форсы переливают?
Впуск выпуск все разные
Турбина такая же?!
Свечи...катухи...маф...все имеет значение!
Автор: MikewOw 20.5.2014, 0:22
А если у тебя форсы переливают?
Впуск выпуск все разные
Турбина такая же?!
Свечи...катухи...маф...все имеет значение!
Автор: MikewOw 20.5.2014, 11:17
А если я подключу датчик "лямду",и увижу что смесь нормальная, дальше есть чего бояться ?
Автор: adliber 20.5.2014, 13:09
Если есть лямбда,..то сразу корректировать зажигание, смесь, углы, хх, и так далее...
Автор: barthuk 20.5.2014, 13:44
на самом деле ты можешь залить эту стандартную майнс-прогу в свой мозг, если сильно захотеть и пошерстить интернет. Куда дешевле 8р.
Автор: BedRock 20.5.2014, 14:50
Только лучше не эту майнс прогу, а пошерстить инет, научиться править мозг самому и найти онлайн настройщика.
Либо ездить на стоке.
Уж если так чешется в одном месте
лучше воткнуть приемку шире стока и выхлоп хорошо звучащий, смесь немного забеднится, чуть бодрее поехать должен, даже если и не поедет так хоть звук бодрый останется))
Автор: Evgeny14 22.1.2018, 0:15
Всем привет! Может не в эту тему попал, но все же пишу здесь. Ребята, знатоки, помогите разобраться в вопросе. Есть ЭБУ от американской девятки MR с номером на крышке 1860А465. Внутри на плате номер : JE331BA5404A. На одном из сайтов нашел что мозг с этим номером (на плате) от американки MR без АЯКа. До этого я был уверен, что MR всех рынков с АЯКами. Помогите пжл. установить от чего это ?
Автор: AIK 22.1.2018, 11:07
Когда ты выбираешь себе аяк-Ацд эбу - важно с аяком машина или нет. А для Эбу двигателя это не имеет значения. Ставь.
Автор: Evgeny14 22.1.2018, 12:40
Спасибо! Посмотрю еще по эл схемам. Вроде эбу трансмиссии вяжется с мозгом двигателя.
Автор: Evgeny14 22.1.2018, 13:16
Вроде нашел ответ. Эбу трансмиссии и движка завязаны по 12 В питанию, но не по сигнальным цепям, значит должны совмещаться.
Автор: Evgeny14 6.6.2019, 13:45
Ребята, есть такой вопрос. Речь о японской девятке.
Все в полном стоке (прошивки, впуск, выпуск и т.д.), мотор Эво 9 с МИВЕКом со штатной ГСР турбиной TD05HR-16G6C-10.5T, без антилага, от 9 GT-Wagon. Возможно ли получить больший момент, установкой только другого стокового ЭБУ (от GT-sedan) и двух соленоидов с проводкой (как на RS или GT-sedan), на штатной турбине, со стальным валом и алюминием на компрессоре ?
Правильно я понимаю, что GT и RS в стоке имели 407 Нм не только за счет турбин с титановым сплавом, но и за счет этих двух соленоидов контроля наддува и других карт в ЭБУ, а такие турбины позволяли только раньше достичь пикового момента, чем обычные ?
Автор: AIK 6.6.2019, 14:10
Если нечем залить прошивку, то можно отправить свое ЭБУ мне или кому-то еще и получить обратно с файлом, сделанным по принципу чип-тюнинга.
Если обзавестись шнуром (200$ ориг или 2000 р Китай), шлз (200$ новый), и двумя программами, то можно настроить машину удаленно посредством обмена файлами или в тимвьювере сам все сделаю, останется только ездить.
Автор: Evgeny14 6.6.2019, 14:51
Если обзавестись шнуром (200$ ориг или 2000 р Китай), шлз (200$ новый), и двумя программами, то можно настроить машину удаленно посредством обмена файлами или в тимвьювере сам все сделаю, останется только ездить.
MUT 3 есть. Но, спасибо. Я имел ввиду без шитья. Задача - ездить на стоке, но на самом "моментном" при этом, из всех версий Эво 9.
Спасибо за ответ.
Автор: ben55 6.6.2019, 19:22
Спасибо за ответ.
Затраты не соответствуют отдаче...
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)