Поршневая |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Поршневая |
3.11.2006, 14:31
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2268 Регистрация: 25.4.2006 Из: Moscow |
Предлагаю обсудить оптимальный набор поршневой... + и - фирм производителей...
Мне лично импонируют соедующие фирмы: Cosworth, Crower. Я так понимаю, что в нестрокерный мотор оптимально подойдет поршня и шатуны Cosworth с расточкой до 85,5 мм, и шпильки ARP. |
|
|
3.11.2006, 15:53
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
Так если уже полез в мотор - почему сразу строкер не поставить?
Цитата(Smoke) Предлагаю обсудить оптимальный набор поршневой... + и - фирм производителей...
Мне лично импонируют соедующие фирмы: Cosworth, Crower. Я так понимаю, что в нестрокерный мотор оптимально подойдет поршня и шатуны Cosworth с расточкой до 85,5 мм, и шпильки ARP. |
|
|
3.11.2006, 16:34
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 953 Регистрация: 27.4.2006 Из: 61 rus |
а что в строкер входит?
|
|
|
3.11.2006, 16:48
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 2167 Регистрация: 9.11.2005 Из: Санкт-Петербург |
Самый дешевый и полный строкер у Toda Racing.
Его розница 103 500 руб. Объем 2323сс. И еще приемущество в том, что он идет уже со вкладышами. Но недостаток в том, что идет модифицированное колено Mitsubishi. А не изготовление из болванки как у Power Enterprise и JUN. А просто поршневая, Стоит 29 400 руб. И увеличивает объем до 2045сс. P.S. Наш клиент будет ставить его на следующей неделе. Постараюсь выложить фото. |
|
|
3.11.2006, 16:48
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
Поршни, шатуны, колено. Вкладыши (?)
Цитата(GSR7) а что в строкер входит?
|
|
|
3.11.2006, 16:50
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 2167 Регистрация: 9.11.2005 Из: Санкт-Петербург |
Цитата(KOOLER) Поршни, шатуны, колено. Вкладыши (?)
Цитата(GSR7) а что в строкер входит? Вкладыши обычно не входят. |
|
|
3.11.2006, 17:02
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2268 Регистрация: 25.4.2006 Из: Moscow |
Цитата(KOOLER) Так если уже полез в мотор - почему сразу строкер не поставить?
Цитата(Smoke) Предлагаю обсудить оптимальный набор поршневой... + и - фирм производителей...
Мне лично импонируют соедующие фирмы: Cosworth, Crower. Я так понимаю, что в нестрокерный мотор оптимально подойдет поршня и шатуны Cosworth с расточкой до 85,5 мм, и шпильки ARP. Проблема строкера заключается в том, что его Экутеком нормально не отстроить, а AEM настраивать нормально никто не умеет, я уже посмотрел сколько в этом сезоне движок сгорело от "грамотных настройщиков". Потом строкер крайне ненадежная вещь как показывает практика((( Более того строкер требует некоторых модификаций блока цилиндров и т.д. На мой взгляд самое оптимальное, если делать городской мотор, то он должен быть на стандартных 2л. и поршни 1 рем. размера 85,5мм. на турбине 3071р можно без проблем вытащить городских 450лс. В моем случае кованая поршня нужна для надежности... |
|
|
3.11.2006, 17:09
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2268 Регистрация: 25.4.2006 Из: Moscow |
Цитата(EugeneSan) Цитата(KOOLER) Поршни, шатуны, колено. Вкладыши (?)
Цитата(GSR7) а что в строкер входит? Вкладыши обычно не входят. Вкладыши лучше всего подбирать под конктретные задачи... |
|
|
3.11.2006, 17:12
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2268 Регистрация: 25.4.2006 Из: Moscow |
Цитата(EugeneSan) Самый дешевый и полный строкер у Toda Racing.
Его розница 103 500 руб. Объем 2323сс. И еще приемущество в том, что он идет уже со вкладышами. Но недостаток в том, что идет модифицированное колено Mitsubishi. А не изготовление из болванки как у Power Enterprise и JUN. А просто поршневая, Стоит 29 400 руб. И увеличивает объем до 2045сс. P.S. Наш клиент будет ставить его на следующей неделе. Постараюсь выложить фото. Вкладыши еще входят в строкер от Buschur Racing Честно говоря ТОДА не самый надежный строкер... че т не могу понять у него колено цельноточеное или нет? Вообще в порядке популярности строкеров я бы расположил их следующим образом: JUN Cosworth HKS AMS Crower Tomei TODA Busсhurracing Vividracing |
|
|
3.11.2006, 17:55
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 953 Регистрация: 27.4.2006 Из: 61 rus |
поршневая что за 29400 - кованная?
|
|
|
3.11.2006, 18:51
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2268 Регистрация: 25.4.2006 Из: Moscow |
Цитата(GSR7) поршневая что за 29400 - кованная?
А что тут удивительного это ж без шатунов, шпилек и колена... |
|
|
3.11.2006, 21:04
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 953 Регистрация: 27.4.2006 Из: 61 rus |
да я не удивлялся, просто спросил..
такой вопрос еще ... в спортмобиле говорят, что на ево7 поршневая и шатуны слабее чем на 8-ке и говорят, что дуть больше 1,4 нельзя. Если например поставить эту поршневую, можно будет вдувать периодически(на драге) 1,6+ ? :) |
|
|
3.11.2006, 21:23
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1445 Регистрация: 11.11.2005 Из: Смотровая |
На Эво7 дело не в поршневой, а в самих шатунах. Они на давлении 1,5+ просто гнутся.
|
|
|
3.11.2006, 22:13
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 953 Регистрация: 27.4.2006 Из: 61 rus |
Цитата(MegioN) На Эво7 дело не в поршневой, а в самих шатунах. Они на давлении 1,5+ просто гнутся.
ну раз уж лезть туда, тогда поставить например что-то вроде этого комплекта за 29400 + шатуны от 8-го ево или мож отдельно продаются от той же Toda Racing... |
|
|
4.11.2006, 19:37
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 93 Регистрация: 28.2.2006 Из: г. Пермь |
Цитата(Smoke) Цитата(EugeneSan) Самый дешевый и полный строкер у Toda Racing.
Его розница 103 500 руб. Объем 2323сс. И еще приемущество в том, что он идет уже со вкладышами. Но недостаток в том, что идет модифицированное колено Mitsubishi. А не изготовление из болванки как у Power Enterprise и JUN. А просто поршневая, Стоит 29 400 руб. И увеличивает объем до 2045сс. P.S. Наш клиент будет ставить его на следующей неделе. Постараюсь выложить фото. Вкладыши еще входят в строкер от Buschur Racing Честно говоря ТОДА не самый надежный строкер... че т не могу понять у него колено цельноточеное или нет? Вообще в порядке популярности строкеров я бы расположил их следующим образом: JUN Cosworth HKS AMS Crower Tomei TODA Busсhurracing Vividracing Если выбирать, то я бы расположил это так (мое мнение 8) ) 1. JUN - Cosworth (для Junа поршни делает Cosworth) 2. Tomei 3. HKS (2023cc) 4. HKS (2300cc) 5. Deck (2300cc) 6. Crower |
|
|
4.11.2006, 22:25
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 966 Регистрация: 11.6.2006 Из: Спортмобиль (Хабаровское подразделение) - GARRETT 32R |
Цитата(MegioN) На Эво7 дело не в поршневой, а в самих шатунах. Они на давлении 1,5+ просто гнутся.
поршни тоже слабоваты. Только что вскрыли мне голову и в 4-м самом теплонагруженном (плохоохлаждаемом) цилиндре увидали поршень без куска :) в районе внутреннего компрессионного кольца. Причем от поршня куски отлетали довольно долгое время. Первый (или первые) куски отлетели не задев крыльчатку горячей части, а затем (через месяц) следующие куски разворотили мне две лопатки. Ты видел когда это случилось у меня своими глазами, помнишь ? А ведь дул не больше 1и4. Так шта я с тобой ездил почти на трех цилиндрах. Вот как починюся я, опять заедем, ок ? ниже: Поршень эво7 с повреждениями в районе 1-го компрессионного кольца (вид сбоку) ниже: Поршень эво7 с повреждениями в районе 1-го компрессионного кольца (вид сверху) ниже: 4-й цилиндр эво7 с поврежденным хоном и задирами ниже: Цилиндр эво7 с живым хоном (для сравнения) Вот таки дела. |
|
|
4.11.2006, 23:00
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 966 Регистрация: 11.6.2006 Из: Спортмобиль (Хабаровское подразделение) - GARRETT 32R |
[quote="Evoblast"][quote="Smoke"][quote=EugeneSan]
Если выбирать, то я бы расположил это так (мое мнение 8) ) 1. JUN - Cosworth (для Junа поршни делает Cosworth) 2. Tomei 3. HKS (2023cc) 4. HKS (2300cc) 5. Deck (2300cc) 6. Crower[/quote] У меня стоит цельноточеное колено HKS и все остальное тоже HKS. Рабочий объем за счет чуть более короткоходного колена меньше 1980 куб.см Оно уже в стоит в моем блоке (эво6). Ниже две фото этого колена. Для сравнения я выложил также фотки моего родного (стокового) грубо отлитого ;) колена. Ниже: Стоковое колено (вид близи) Ниже: Стоковое колено (вид всего колена) Ниже: Цельноточеное колено HKS (вид в в блоке) Ниже: Цельноточеное колено HKS (вид вблизи) Обратите внимание на разницу в противовесах родного и hks колена. Масло взбивать hks колено будет поменьше, ИМХО :) И потери на взбивание уменьшаться. |
|
|
5.11.2006, 19:27
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2268 Регистрация: 25.4.2006 Из: Moscow |
To Evoblast:
для Juna шатуны тоже cosworth делает. To Тимур: я что-то на сайте HKS'a не нашел колен, где можно их данные посмотреть? |
|
|
5.11.2006, 21:11
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1445 Регистрация: 11.11.2005 Из: Смотровая |
Канешно заедем, но к весне у меня будет уже порядка 450 сил :)
|
|
|
5.11.2006, 22:18
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 3.4.2006 Из: Moscow |
Цитата(Smoke) To Evoblast:
для Juna шатуны тоже cosworth делает. Володь,переверни шатун cosworth и погляди кто их делает:-) Carrillo,а сам cosworth токо поршня делает. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 20:12 |