МПК 2010 - календарь, maxpowercars Опции

[Devon]

Календарь Maxpowercars 2010

1 этап — 1 Мая, суббота (АДМ Мячково)
2 этап — 15 Мая, суббота (АДМ Мячково)
3 этап — 5 Июня, суббота (АДМ Мячково)
4 этап — 26 Июня, суббота (Нижегородское кольцо)
5 этап — 10 Июля, суббота (Нижегородское кольцо)
6 этап — 31 Июля, суббота (Ahvenisto, Finland)
7 этап – 21 Августа, суббота (Нижегородское кольцо)
8 этап – 11 Сентября, суббота (Нижегородское кольцо)
9 этап — 25 Сентября, суббота (АДМ Мячково) Финал!

Все этапы АДМ — по часовой.

Финский этап требует предварительной оплаты со стороны участников до 1 марта. Стартовый взнос около 15 тыс. руб. — точнее будет понятно ближе к марту, возможно, окажется на 1-3 тыс. дешевле. В него не входит доставка машин и проживание, только гонка. Кворум — 30-35 участников. Если желающих не набирается, вместо Финляндии будет этап на АДМ.

Этап на НШ можно провести вне зачета при таком же числе участников. Ориентировочные даты: в июле неделя после 26 июля; в августе 23-24 числа. Если предпочтительнее сентябрь — можно обдумать и этот вариант. Стоимость аренды НШ с 8 до 17 ч. исключительно под наш этап 15470 Евро в будний день, 23800 в выходной. Также требуется предоплата за этап до 1 марта, т.е. сейчас скинуться нужно по 500-1000 Евро в зависимости от числа участников. Плюс накладные — прикиньте, насколько это дешевле и комфортнее по сравнению с тем, чтобы ездить, оплачивая круги в трафике посторонних, более хорошо знающих трассу пилотов в обычный трек-день. Доставка и прочее — за отдельные деньги, организацию на месте, обслуживание автомобилей в эти даты Макс берет на себя. Кубки, телерепортаж 7ТВ с места события — с хорошим размахом, чтобы запомнилось всем участникам надолго. В принципе, наш формат позволяет некоторую оптимизацию расходов — например, можно скинуться и ехать вдвоем-троем на одной машине (арендной).

[Maxel]

ждём лето))

[StanRS]

в финку поеду с радостью )

[Maxel]

ток надо финку и НШ вместе делать
на одной недели ... машины 2 раза тащить не бюджет

[StanRS]

ток надо финку и НШ вместе делать
на одной недели ... машины 2 раза тащить не бюджет

Максо дело тележит ))))

[JUNK52]

Нижегородское кольцо

значит вы к нам приедете

[Gor]

Календарь Maxpowercars 2010

А регламент то есть, по классам будет разделение????

[Devon]

А регламент то есть, по классам будет разделение????

Вить... пока хз... как чё будет, вывешу

[RallyFan]

круть!

вот вам календарь финского тайм-аттака

[OM]

Блин и в это время еще одно неприметное событие в финке... - Neste Oil Rally Finland.

Сообщение отредактировал OM - 9.2.2010, 10:33

[Dimon]

Андрюха, а регламент утвержденный уже есть?

[CYCLON]

Тока учтите, что в финку на транзитах не пустят!!!

[Darwin]

Тока учтите, что в финку на транзитах не пустят!!!

А dB замеряют? И с тонировкой как?

[God_father]

дб не мерят, а тонировку пасут, всем настоятельно рекомендую посетить ахвенисто! Её еще называют финским нордшляйфом....поверьте не зря)
Мы чо как поможем московским клубням ассимилироваться близ ахвенисты) ибо все тропы там прохожены злачные места найдены)

Сообщение отредактировал God_father - 13.2.2010, 13:35

[Devon]

Приведу с небольшими сокращениями сообщение Макса:

Пока участники размышляли, на Нюрбургринге остался один свободный день и тот 16 мая. Все продано до конца октября. Так что про Нюрбургринг можно забыть на этот год.

Что касается Ахвенисто, то ситуация тоже немного изменилась. Трассу
выкупают и выкупают достаточно быстро!

Вот что есть на сегодняшний день:
Free days at the moment are:

23 and 24.6.2010

29.6.2010

15.7.2010

6 and 7.9.2010

13, 14, 16, and 17.9.2010


Если еще подождать пару недель - не будет и этого.

Поэтому предлагаю определяться!!! Для оплаты необходимо 100% это 8 000 Euro (это около 260 евро на человека исходя из 30 участников)

Ну что, надо это кому-нибудь или нет?
На других форумах желание ехать изъявили 5 человек.



взято со сти-клуба ... http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php...asc&start=0

[Poma]

связался с Травиным ... получил следующую инфу по классам турбосток, турбосток - про, анлим
итак планируется 3 класса для турбомашин:
1. турбосток - любая незаводская деталь (распорка, рычаги, упоры , запоры, мозги,подвески и т.д.) запрещена
разрешено только спорт колодки и резина вплоть до адван 048-050 , любой ширины и глубины , спортбенз запрещен

2. турбосток-про, тут ограничения только по заводской турбине , остальное все разрешено в т.ч. бенз,слики, мозги , железяки

3. анлим теперь будет отличаться от турбостока-про только незаводской турбиной
вот такое предложение
по мне так вполне
монорезина будет от спонсора, но рекомендованная , это будет видимо слик для двух старших классов
на данный момент инфа выдана в режиме обсуждения
как вариант , для турбостока думаю можно оставить несток тормозные диски-колодки, колесные диски - это то что уже у многих прикручено и на чем все ездят ежедневно, остальное в про
п.с. выхлоп убрал - надо шить , а прошивка - эт уже ПРО

прелагаю долго немусолить - обсудить и утвердить до конца недели

[RallyFan]

Так что про Нюрбургринг можно забыть на этот год.

я бы вообще на эвике про Нюр забыл, не выдержит он там...

[Beholder]

Да вроде на НюрРинге нет нагрузки на авто, валишь все время , резких торможений и ускорений очень мало, а карусели можно поверху объезжать!!

[RallyFan]

Да вроде на НюрРинге нет нагрузки на авто, валишь все время , резких торможений и ускорений очень мало, а карусели можно поверху объезжать!!

ключевое слово выделил ;)

нормально там все с нагрузками, как на машину так и на человека! как минимум надо городить что то с отливом масла в правых поворотах, иначе думаю после 5ти кругов будет уже плохо....

[Beholder]

Огурец катает там на эво и безпроблем, думаю в лучшем случае у него противоотливные пластины стоят и то сомневаюсь...