Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Перенос маслокуллера
Pyatka-ubiyca
сообщение 22.4.2014, 14:56
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 507
Регистрация: 11.10.2010
Из: Балашиха
 



Здравствуйте, подскажите решение. которое будет достаточно эффективно.
Хочу вынести масло куллер выше куллера. перед радиатором.

(забыть о перегреве, забыть о его мойке.. )

Что для этого нужен?

1) Шланги, фиттинги- какие (думаю можно просто заказать в каком-нибудь гидро-мастере нужно длинны и с нужными фитингами) ?
2) Сам радиатор, какой лучше?
3) Крепеж?

Может у кого есть положительный опыт.

PS хотелось бы в теме услышать адекватные решения... без разноцветных супер мега девайсов с наклеечками
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
MihasMSK
сообщение 22.4.2014, 15:25
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 780
Регистрация: 22.5.2012
Из: Москва
 



Цитата(Pyatka-ubiyca @ 22.4.2014, 15:56) *
Здравствуйте, подскажите решение. которое будет достаточно эффективно.
Хочу вынести масло куллер выше куллера. перед радиатором.

(забыть о перегреве, забыть о его мойке.. )

Что для этого нужен?

1) Шланги, фиттинги- какие (думаю можно просто заказать в каком-нибудь гидро-мастере нужно длинны и с нужными фитингами) ?
2) Сам радиатор, какой лучше?
3) Крепеж?

Может у кого есть положительный опыт.

PS хотелось бы в теме услышать адекватные решения... без разноцветных супер мега девайсов с наклеечками

тоже подумываю. было бы интересно
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
johnny87
сообщение 22.4.2014, 16:45
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



Есть же тема! Зачем новую создавать?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
indaevo
сообщение 22.4.2014, 19:06
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1106
Регистрация: 31.5.2011
Из: Пермь
 



Мне шланги вместе с фитингами сделали за 700р в местной резинотехнике
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Pyatka-ubiyca
сообщение 22.4.2014, 20:25
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 507
Регистрация: 11.10.2010
Из: Балашиха
 



Цитата
Есть же тема! Зачем новую создавать?


Ну скинули бы ссылку..
я не первый день на форуме. пролистал внимательно.

Единственное, что нашел.. так это обрывки информации о том, что хорошо ставить маслокуллер выше куллера перед радиками.
Остального либо нет, либо проглядел...


Цитата
Мне шланги вместе с фитингами сделали за 700р в местной резинотехнике


Спасибо, можно подробнее, какой куллер брали? как вымеряли длинну, как крепили.
какие нюансы? и главное какой эффект?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Pyatka-ubiyca
сообщение 22.4.2014, 20:25
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 507
Регистрация: 11.10.2010
Из: Балашиха
 



Цитата
Есть же тема! Зачем новую создавать?


Вроде нашел.. спасибо...

Цитата
Мне шланги вместе с фитингами сделали за 700р в местной резинотехнике


Спасибо, можно подробнее, какой куллер брали? как вымеряли длинну, как крепили.
какие нюансы? и главное какой эффект?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mamba
сообщение 22.4.2014, 20:39
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4758
Регистрация: 30.7.2008
Из: Москоув
 



От перегревов не поможет особо. Только если жирный кулер туда впихивать
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Жора
сообщение 22.4.2014, 21:20
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 181
Регистрация: 8.11.2011
Из: СПб
 



Поставил последовательно с 9м достаточно большой 30 рядный какой то китай CRP вперед. Можно валить в пол на треке примерно 10 малых кругов по 1.3 км. Дальше все равно температура ползет к 130 и выше.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Pyatka-ubiyca
сообщение 23.4.2014, 11:27
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 507
Регистрация: 11.10.2010
Из: Балашиха
 



А кто нибудь рассматривал вариант с вентилятором на куллер? у меня например датчик температу позволяет подавать сигнал на реле при достижении определенной температуры... инет почитал, многие ставят и радуются..
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
rupper
сообщение 23.4.2014, 11:53
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 861
Регистрация: 16.5.2011
 



Вентилятор после 100 смысла вроде как не имеет
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Alexei970
сообщение 23.4.2014, 14:35
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 104
Регистрация: 16.3.2009
Из: Самара
 



Цитата(rupper @ 23.4.2014, 12:53) *
Вентилятор после 100 смысла вроде как не имеет



после 100 чего? градусов?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Pyatka-ubiyca
сообщение 23.4.2014, 14:47
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 507
Регистрация: 11.10.2010
Из: Балашиха
 



Цитата(Alexei970 @ 23.4.2014, 15:35) *
после 100 чего? градусов?

Я так понимаю 100км ч...

но опять же все зависит от того где он стоит.
и сам куллер и вентилятор
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
MihasMSK
сообщение 23.4.2014, 15:11
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 780
Регистрация: 22.5.2012
Из: Москва
 



Цитата(Pyatka-ubiyca @ 23.4.2014, 15:47) *
Я так понимаю 100км ч...

но опять же все зависит от того где он стоит.
и сам куллер и вентилятор


у меня на машине было 2 маслокулера и стоковый термостат. теперь стоит один стоковый кулек и термостат HKS на 75 градусов.
два кулька со сток термостатом были эффективнее
теперь думаю установить маслокулер под решетку радиатора. посмотрим что будет
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
rupper
сообщение 23.4.2014, 15:28
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 861
Регистрация: 16.5.2011
 



100Кмч конечно. На мрв в паре мест только скорость меньше 80 и примерно на 10-20 секунд на круг а всего круг едется примерно 130-140 секунд.
Так что на кольце вентилятор думаю не будет эффективен.

Зато я видел много машин у которых только маленький теплообменник с охлаждающей жидкостью (Seat Leon Supercopa, Mini, Corsa) и у которых вроде как нет проблем с температурой масла.
Че за фигня не понимаю. Максель говорил что температура не поднимается у него выше 100 градусов с одним кульком на морде сколько ни наваливай. Это на его то мегамоторе. Начинаю думать что не там и не то меряю. Может масло подогревается тупо от выхлопа ? Может там датчик чем-то еще нагревается...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Pyatka-ubiyca
сообщение 23.4.2014, 18:03
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 507
Регистрация: 11.10.2010
Из: Балашиха
 



Цитата(rupper @ 23.4.2014, 16:28) *
100Кмч конечно. На мрв в паре мест только скорость меньше 80 и примерно на 10-20 секунд на круг а всего круг едется примерно 130-140 секунд.
Так что на кольце вентилятор думаю не будет эффективен.

Зато я видел много машин у которых только маленький теплообменник с охлаждающей жидкостью (Seat Leon Supercopa, Mini, Corsa) и у которых вроде как нет проблем с температурой масла.
Че за фигня не понимаю. Максель говорил что температура не поднимается у него выше 100 градусов с одним кульком на морде сколько ни наваливай. Это на его то мегамоторе. Начинаю думать что не там и не то меряю. Может масло подогревается тупо от выхлопа ? Может там датчик чем-то еще нагревается...

А у него какое соотношение лошадиной силы к килограмму?
+ наверно из мелочей складывается...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
rupper
сообщение 23.4.2014, 18:12
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 861
Регистрация: 16.5.2011
 



У сеата ? 300 лошадей, вес 1270 кг с пилотом.
Остальных не знаю. Не верится что это влияет ну может несколько градусов за счет чуть более высокой средней скорости.

Я вообще че-то понять не могу как куда масло течет.
Какая последовательность прохождения масла кто-нить знает ?
Картер - маслонасос - датчик - термостат - куллер - блок и стекает в картер ?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
rupper
сообщение 23.4.2014, 18:14
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 861
Регистрация: 16.5.2011
 



Помню гоняли мотор и меряли температуру радиаторов - второй на морде вообще еле теплый был. Если приведенная последовательность правильная то в мотор масло должно прохладное поступать. Оно реально так нагреться успевает в блоке ??
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Sergio 144
сообщение 23.4.2014, 18:47
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1952
Регистрация: 13.11.2007
Из: Жуковский
 



удлиняете орошайку до маслокулера и поливаете и то и другое.. вода гораздо лучше охлаждает
я так сделал и даже сток кулер справляется нормально
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
pit
сообщение 23.4.2014, 19:35
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 639
Регистрация: 7.6.2010
Из: Томск
 



Цитата(rupper @ 23.4.2014, 22:12) *
У сеата ? 300 лошадей, вес 1270 кг с пилотом.
Остальных не знаю. Не верится что это влияет ну может несколько градусов за счет чуть более высокой средней скорости.

Я вообще че-то понять не могу как куда масло течет.
Какая последовательность прохождения масла кто-нить знает ?
Картер - маслонасос - датчик - термостат - куллер - блок и стекает в картер ?

скорость и манера езды очень сильно влияют, у меня масло до 120 доходит с 2 кульками за два круга на Красном Кольце, а когда директор кольца (Цареградцев) проезжает кругов 10 на моем и заезжая говорит что эва перегрелась аж до 115 я ничего не могу понять. Едет он круг при этом секунды на 2 быстрее меня))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
rupper
сообщение 23.4.2014, 20:17
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 861
Регистрация: 16.5.2011
 



http://www.youtube.com/watch?v=XSDuFgD0lH0
Вот так на нем едут. Тапка в пол постоянно.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:15
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда