Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
IX на шариках
KOOLER
сообщение 2.8.2013, 23:10
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2578
Регистрация: 6.2.2006
Из: Мать городов русских
 



http://store.forcedperformance.net/merchan...de=Lancer-Turbo

Никто не пробовал? Спул должен быть раньше, а лаг меньше стока. А то лаг на HKS GTII уже заеп страшно ((
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Filin
сообщение 3.8.2013, 9:02
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2950
Регистрация: 17.3.2008
Из: Украина,Киев
 



Извращенец, поставь гтикс 28 и успокой мозговые клетки))) хуже затычного хаузинга сток турбы нет ничего. Ты же регламентом не задавлен, только тараканами в голове и полит неграмотностью))).
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
igor82
сообщение 3.8.2013, 12:31
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 906
Регистрация: 1.2.2010
Из: Москва
 



Слышал, что FP ставят тайваньский шарикоподшипник, в отличие от Owen, которые используют свои. Отсюда и цена.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 3.8.2013, 12:55
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Цитата(igor82 @ 3.8.2013, 20:31) *
Слышал, что FP ставят тайваньский шарикоподшипник, в отличие от Owen, которые используют свои. Отсюда и цена.

У овена есть свой подшипниковый завод? :)
На сколько я знаю, подшипники для турбин производят, официально, только в NSK
Я знаком с процедурой покупки гаретовских подшипников NSK, больше чем уверен, у овена нет оригинальных подшипников NSK.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Filin
сообщение 3.8.2013, 14:16
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2950
Регистрация: 17.3.2008
Из: Украина,Киев
 



Ща будет много слухов рождаться и ходить, чтобы этот типа продукт продавать дороже полноценного гаррета. Пусть верят что у них самые волшебные подшибники, 500сил. Они за это заплатили)))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 3.8.2013, 16:32
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Цитата(igor82 @ 3.8.2013, 13:31) *
Слышал, что FP ставят тайваньский шарикоподшипник, в отличие от Owen, которые используют свои. Отсюда и цена.



Это цена за конверсию при условии сдачи своей турбины, а не за готовый продукт.
У ФП за 1400 можно только на втулке турбину купить с 71ХТА, но никак не шарик.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
igor82
сообщение 3.8.2013, 17:25
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 906
Регистрация: 1.2.2010
Из: Москва
 



Цитата(3S-GE @ 3.8.2013, 12:55) *
У овена есть свой подшипниковый завод? :)
На сколько я знаю, подшипники для турбин производят, официально, только в NSK
Я знаком с процедурой покупки гаретовских подшипников NSK, больше чем уверен, у овена нет оригинальных подшипников NSK.


Хочешь сказать, тоже Тайвань у англичан?)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 4.8.2013, 3:45
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Цитата(igor82 @ 4.8.2013, 1:25) *
Хочешь сказать, тоже Тайвань у англичан?)

Скорее всего.
Потому что NSK им не продадут 100%
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mamba
сообщение 4.8.2013, 8:31
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4758
Регистрация: 30.7.2008
Из: Москоув
 



Да понту от этих шариков никаких, на 10 об спул улучшится? А потом она вгребет) Лучше впуск грамотно сделать, без китайский кулеров огромных размеров)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
johnny87
сообщение 4.8.2013, 10:09
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



Цитата(Filin @ 3.8.2013, 10:02) *
Извращенец, поставь гтикс 28 и успокой мозговые клетки))) хуже затычного хаузинга сток турбы нет ничего. Ты же регламентом не задавлен, только тараканами в голове и полит неграмотностью))).

Сток фрэйм или тиал?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
sti-by
сообщение 4.8.2013, 10:19
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 341
Регистрация: 9.12.2010
Из: Вильнюс-Минск
 



Цитата(KOOLER @ 2.8.2013, 23:10) *
http://store.forcedperformance.net/merchan...de=Lancer-Turbo

Никто не пробовал? Спул должен быть раньше, а лаг меньше стока. А то лаг на HKS GTII уже заеп страшно ((


Втулка , evo 9 , 2.0 , M2

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
igor82
сообщение 4.8.2013, 12:03
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 906
Регистрация: 1.2.2010
Из: Москва
 



Цитата(3S-GE @ 4.8.2013, 3:45) *
Скорее всего.
Потому что NSK им не продадут 100%


Может быть, ранее owen комментировали
By default in our evo ball bearing conversions we use the metal ball bearing cages over the plastic one to extend the life of the turbo. We use the same compressor wheels as FP. The rest of the parts are our own or Mitsubishi or ball bearing conversion is a little different to FP’s design.

Какой шарик они используют хз
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 4.8.2013, 12:39
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Цитата(igor82 @ 4.8.2013, 20:03) *
Может быть, ранее owen комментировали
By default in our evo ball bearing conversions we use the metal ball bearing cages over the plastic one to extend the life of the turbo. We use the same compressor wheels as FP. The rest of the parts are our own or Mitsubishi or ball bearing conversion is a little different to FP’s design.

Какой шарик они используют хз

Все верно, в тайваньских стоят бронзовые сепараторы, в оригинальных пластик.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 7.8.2013, 10:47
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 




С сайта:
Как единственный оснащенный центр по доработке турбонагнетателей Garrett GT в Европе, имеет доступ к высокопроизводительным подшипникам Garrett GT и обладает уникальной заводской технической поддержкой.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 7.8.2013, 12:31
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Цитата(OM @ 7.8.2013, 18:47) *
С сайта:
Как единственный оснащенный центр по доработке турбонагнетателей Garrett GT в Европе, имеет доступ к высокопроизводительным подшипникам Garrett GT и обладает уникальной заводской технической поддержкой.

у гарета нету бронзовых сепараторов)))
ДА и вообще, гаррет не производит подшипники)))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Filin
сообщение 7.8.2013, 14:09
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2950
Регистрация: 17.3.2008
Из: Украина,Киев
 



за такие деньги нужно что-то писать))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 7.8.2013, 14:15
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(3S-GE @ 7.8.2013, 13:31) *
у гарета нету бронзовых сепараторов)))
ДА и вообще, гаррет не производит подшипники)))

А NSK на столько круты, что вообще никому ничего не продают..)))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 7.8.2013, 14:15
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(Filin @ 7.8.2013, 15:09) *
за такие деньги нужно что-то писать))

Уже просто кушайте и не давитесь))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Filin
сообщение 7.8.2013, 14:29
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2950
Регистрация: 17.3.2008
Из: Украина,Киев
 



Да мы не из зависти))) мы есть не понимать зачем нужна такая турба за такие деньги. Читить в классе с регламентом сток турбы? Снимать мифические 450+ и душу греть графиком? Объясните плиз. Ну спул сдвинется чуть вниз, ну запрется горячка еще раньше. Дальше что? Горячка сток турбы себя обеспечить не может, а не точно гибрид в нее запакованный. Грин, Рэд, Блэк я пробовал-дерьмо. Кит на 28гтикс, 3071гтикс будет ехать лучше, егт будет меньше, ресурс мотора выше. Прот АТП не нужно только)))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 7.8.2013, 14:41
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(Filin @ 7.8.2013, 15:29) *
Да мы не из зависти))) мы есть не понимать зачем нужна такая турба за такие деньги. Читить в классе с регламентом сток турбы? Снимать мифические 450+ и душу греть графиком? Объясните плиз. Ну спул сдвинется чуть вниз, ну запрется горячка еще раньше. Дальше что? Горячка сток турбы себя обеспечить не может, а не точно гибрид в нее запакованный. Грин, Рэд, Блэк я пробовал-дерьмо. Кит на 28гтикс, 3071гтикс будет ехать лучше, егт будет меньше, ресурс мотора выше. Прот АТП не нужно только)))

Может так оно и есть.
Вот хта мне кажется нормальным решением, когда турбу так и так покупать, а за хта доплата 10тр.
Прикручу, посмотрю, самому интересно, за что там(за шарик) такая доплата конская.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

7 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 16.4.2024, 7:37
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда