Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
сток турба на 9ку оригинал или нет
KOOLER
сообщение 21.9.2016, 19:03
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2578
Регистрация: 6.2.2006
Из: Мать городов русских
 



сейчас в штатах и около появились турбы на 9-ку сток по цене в районе $1,000 при том, что турбина в японии стоит $1,600

http://www.asc.com.ua/part/2333-49378-01580/

это где-то ликвидация и сладкая цена или это китайская подделка?

как отличить кто знает?

спасибо !!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
PlaySatan
сообщение 8.1.2017, 22:41
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 40
Регистрация: 10.11.2011
 



Цитата(KOOLER @ 21.9.2016, 20:03) *
сейчас в штатах и около появились турбы на 9-ку сток по цене в районе $1,000 при том, что турбина в японии стоит $1,600

http://www.asc.com.ua/part/2333-49378-01580/

это где-то ликвидация и сладкая цена или это китайская подделка?

как отличить кто знает?

спасибо !!

Сегодня нашел еще дешевле
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Evgeny14
сообщение 15.7.2019, 20:16
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 9.12.2017
 



Всем привет. Если кто остался еще на форуме, есть пара вопросов по сток турбо от Эво 9 ГСР.
Мотор в полном стоке, прошел (если верить...) около 120 т. км. Проверял люфты вала компрессора пальцами - радиальный люфт есть, ощутимый, но крыльчатка стенки не касается. Это нормально для... в общем по ходит еще в стоке или нужна замена внутренностей ? Осевого люфта, на собранном моторе (не на столе) не ощутил.
И второй вопрос: кто-нибудь сталкивался с ремкоплектами для турб 9-ки из Китая ? Ходит оно вообще сколько-нибудь ?
Спасибо!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ben55
сообщение 16.7.2019, 5:31
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 524
Регистрация: 14.4.2011
 



Цитата(Evgeny14 @ 15.7.2019, 21:16) *
Всем привет. Если кто остался еще на форуме, есть пара вопросов по сток турбо от Эво 9 ГСР.
Мотор в полном стоке, прошел (если верить...) около 120 т. км. Проверял люфты вала компрессора пальцами - радиальный люфт есть, ощутимый, но крыльчатка стенки не касается. Это нормально для... в общем по ходит еще в стоке или нужна замена внутренностей ? Осевого люфта, на собранном моторе (не на столе) не ощутил.
И второй вопрос: кто-нибудь сталкивался с ремкоплектами для турб 9-ки из Китая ? Ходит оно вообще сколько-нибудь ?
Спасибо!


Если имеется ощутимый люфт вала, то турба под замену. Китайские ремкомплекты не фонтан - у кого-то живут, у других нет.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Evgeny14
сообщение 16.7.2019, 10:32
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 9.12.2017
 



Цитата(ben55 @ 16.7.2019, 5:31) *
Если имеется ощутимый люфт вала, то турба под замену. Китайские ремкомплекты не фонтан - у кого-то живут, у других нет.


Спасибо!

Да, по Китаю большие сомнения. Если уже много чего можно найти у них нормального качества, то с металлами , думаю так и не научились работать. На алиэкспресс есть ремкомплекты за ~800 р. и за 5000 - Kinugawa turbo. Не ремонтил с помощью Kinugawa никто ?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 16.7.2019, 12:55
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Ощутимый поперечный люфт есть и на новой турбине. Продольный люфт - признак скорой кончины турбины. Если люфт поперечный, нет следов касания на хаузингах и турбина сухая - ездить и получать удовольствие.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Evgeny14
сообщение 16.7.2019, 13:41
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 9.12.2017
 



Цитата(AIK @ 16.7.2019, 12:55) *
Ощутимый поперечный люфт есть и на новой турбине. Продольный люфт - признак скорой кончины турбины. Если люфт поперечный, нет следов касания на хаузингах и турбина сухая - ездить и получать удовольствие.


Воо, отлично! Спасибо тоже за ответ! Я говорил с братом, тот сказал что при закупках турбин на тяжелую технику, в некоторых, видимо которые на втулках скольжения, с нова есть поперечный люфт. Вал турбины же в такой конструкции вращается в масляной пленке, под давлением, которая выполняет роль подшипника, а в состоянии покоя, когда масла "нет", такая конструкция в теории должна быть со свободными посадками. Другое дело с подшипниками качения. Но это теория. Поэтому я и спросил про реалии, т.к. до этого турбину и в руках никогда не держал.

Моя чистая, впуск сухой, без масла (двиг не кидал масло во впуск), следов на стенках диффузора нет, крыльчатка без забоин на кромках лопастей и почти без следов притупления (пескоструя). Пальцем потер в выхлопном окне, на стыке с приемкой (рука едва грязная), наростов сажи там нет (возможно из-за того что это выход коллектора...большое давление газов).
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:53
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда