Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Орошение кулера, Насколько необходимо?
017
сообщение 16.6.2010, 5:32
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 394
Регистрация: 3.1.2010
Из: Самара
 



Некоторые модели Эво почему-то лишены в стоке орошения кулера. Что, в принципе, можно исправить.
Насколько необходима летом эта функция для околостоковой машины (Ст 1) со стоковым кулером?
Кто что посоветует?
Имеет смысл?
Есть шанс ощутить разницу?
1. При спринтовом применении на небольших площадках.
2. При кольцевом (прямики - длиннее, поворты - менее затычные, скорости - выше).
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KHOI7KA
сообщение 16.6.2010, 8:20
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2819
Регистрация: 15.3.2009
Из: Москва
 



лично я никакой разницы не ощутил
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Имм
сообщение 16.6.2010, 9:15
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2315
Регистрация: 7.12.2007
Из: Краснодар
 



Разница есть, но совсем мизер...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
MORO
сообщение 16.6.2010, 16:54
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 329
Регистрация: 11.8.2008
 



Так тогда накой хрен этот ороситель нужен в стоке?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Biggy
сообщение 16.6.2010, 18:58
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1310
Регистрация: 9.9.2006
 



На малых скоростях обдув недостаточен для полностью эффективной работы кулера. Интеркулер спрей помогает - жидкость при испарении поглощает больше тепла чем просто поток воздуха на малой скорости. Ещё лучше использовать незамерзайку и подобные спиртовые растворы.

Это бОльшая стабильность, а не та разница которая сразу ощущается жопой. Так же как например и тормозная жидкость с бОльшей температурой кипения (RBF600 к примеру) - она своё дело делает, не кипит под серьёзными нагрузками, но ты этому значения не придаёшь, до тех пор пока не прокатишься на другой машине и не почувствуешь ватную педаль через пару кругов\заездов.

К примеру все знают что на стенде с недостаточным обдувом, от заезда к заезду может появляться звон и откат углов, из-за перегрева кулера и как следствие падение мощности от заезда к заезду. Спрей может решить эту проблему.

Учитывая то что он в стоке уже есть и легко настраивается экуфлешем - глупо отказываться и не пользоваться им. Для спринтов и затычного быстрого города - самое оно.

Сообщение отредактировал Biggy - 16.6.2010, 19:01
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
MORO
сообщение 16.6.2010, 21:09
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 329
Регистрация: 11.8.2008
 



Вот оказывается где собака то порылась...тады пусть живет дальше.спасибо за разъяснение!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
017
сообщение 16.6.2010, 21:43
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 394
Регистрация: 3.1.2010
Из: Самара
 



Biggy
Спасибо за развернутый ответ.
Вообще речь шла не об отказе от спрея, а о необходимости внедерения его на Эво, у которого нет ни бачка с форсунками, ни карт соответствующих, ни пина в колодке (возможно). То есть либо кнопка (дешего, сердито и практически бесполезно на спринтах), либо внешний контроллер типа Куско...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KHOI7KA
сообщение 17.6.2010, 8:12
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2819
Регистрация: 15.3.2009
Из: Москва
 



Цитата(Biggy @ 16.6.2010, 19:58) *
На малых скоростях обдув недостаточен для полностью эффективной работы кулера. Интеркулер спрей помогает - жидкость при испарении поглощает больше тепла чем просто поток воздуха на малой скорости. Ещё лучше использовать незамерзайку и подобные спиртовые растворы.

Это бОльшая стабильность, а не та разница которая сразу ощущается жопой. Так же как например и тормозная жидкость с бОльшей температурой кипения (RBF600 к примеру) - она своё дело делает, не кипит под серьёзными нагрузками, но ты этому значения не придаёшь, до тех пор пока не прокатишься на другой машине и не почувствуешь ватную педаль через пару кругов\заездов.

К примеру все знают что на стенде с недостаточным обдувом, от заезда к заезду может появляться звон и откат углов, из-за перегрева кулера и как следствие падение мощности от заезда к заезду. Спрей может решить эту проблему.

Учитывая то что он в стоке уже есть и легко настраивается экуфлешем - глупо отказываться и не пользоваться им. Для спринтов и затычного быстрого города - самое оно.



малые скорости это допустим пробки так? но в пробках нафиг не нужно спреить, тошнишь и тошнишь себе, чувствовать какую то разницу тут не надо на мой взгляд, разгоняться то негде и некуда. я кстати пробовал ставил в режим авто спрей и все ждал когда в салоне завоняет незамерзайкой, потому как там именно она залита, но так и не почувствовал, хотя если в ручном побрызгать аж закусывать можно :))))
соглашусь только для настройки на обдув нужная тема, но там если что и штукой какой цветы брызгают можно пользоваться :)
проще поставить интеркулер тюн и проблема просто исчезнет. может я конечно и не прав.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Biggy
сообщение 17.6.2010, 13:47
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1310
Регистрация: 9.9.2006
 



в стоковом эво такие параметры прописаны с завода что авто режим никогда не заработает. Элементарно все правится через экуфлеш.

Большой кулер будет иметь такой же недостаточный обдув на малых скоростях как и сток, а в виду его большей теплоемкости еще медленнее остывать после нагрева. Так что большому кулеру спрей так же будет только плюсом, даже возможно большим чем для стока.

Повторяю, речь идет о 1й 2й и чуть чуть 3й передаче, затычных спринтах, короткими чередующимися разгонами-торможениями в пол, когда любой кулер греется, а остывать не успевает из-за малых скоростей и недостаточного потока воздуха через него.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
fanat_evo
сообщение 17.6.2010, 14:08
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1671
Регистрация: 21.11.2009
Из: СПБ
 



Ее польза намного меньше ее веса
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 18.6.2010, 17:33
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Вещь безусловно полезная и нужная. Но бачок маленький, а чтоб это действительно работало, надо включать на спринтах в режим постоянного полива. В идеале делать как в субах - там бачек литров на 15 наверное.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
MORO
сообщение 18.6.2010, 19:56
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 329
Регистрация: 11.8.2008
 



Надо сделать как Хаммонд в топ гире.канистру литров на 50 в салон.я подозреваю что эта приблуда и сделана для кольца. Бак то как стакан.чисто вжечь минут 10 и все.поэтому в стоке отключен в мозге.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Boba
сообщение 18.6.2010, 21:08
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1715
Регистрация: 22.6.2006
 



посмотрел, в РСке десятке, бак раза в два больше чем на ГСРке :)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
A.R.S.
сообщение 18.6.2010, 21:50
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2473
Регистрация: 20.11.2008
Из: Краснодар
 



Польза есть! И весьма не малая!
Сток Эво отдаст свои положенные 280 сил, только при макс 30 градусах на впуске!!! при 70 уже Еле-еле 240))) Орошение помогает понизить температуру на 15-20 градусов!
Короч, в среднем при 300 силах ,повышение на 1 градус - потеря 1 силы !
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Violator
сообщение 18.6.2010, 22:08
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1542
Регистрация: 30.11.2007
Из: СПб
 



блин,а как и из чего сделать ороситель кулера,я бы замутил,может быть естьсмысл поставить омыватели фар,ну тоесть внедрить они распыляют очень хорошо и расход не очень большой
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
017
сообщение 18.6.2010, 22:24
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 394
Регистрация: 3.1.2010
Из: Самара
 



Я правильно представляю?
В условиях спринта в солнечный день при температуре в тени +30...+35 С, температуре асфальта за 50 С - вряд ли удастся сдуть температуру на впуске до вожделенных 30 С? - без орошайки, какой бы кулер не стоял...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
017
сообщение 18.6.2010, 22:31
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 394
Регистрация: 3.1.2010
Из: Самара
 



Ром, если найдешь шланги и форсунки сток б/у (в барахолке видел не так давно))), разоришься на бачок стеклоомывателя с моторчиком от ВАЗа какого-нибудь и котроллер орошайки Куско (в УРТ по акции меньше 5 т.р.), останется только придумать, куда спрятать уродливый бачок.))
Или убирай сток кулер АТФ (оставляй тюн спереди), а вместо него - родной бачок орошайки.
А самый основательный вариант - внедрить в багажник 12 литровый бак от СпекСи, если деталь от Субару тебя на смущает.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
A.R.S.
сообщение 18.6.2010, 22:34
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2473
Регистрация: 20.11.2008
Из: Краснодар
 



Цитата(17 @ 18.6.2010, 23:24) *
Я правильно представляю?
В условиях спринта в солнечный день при температуре в тени +30...+35 С, температуре асфальта за 50 С - вряд ли удастся сдуть температуру на впуске до вожделенных 30 С? - без орошайки, какой бы кулер не стоял...

Да !
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Violator
сообщение 18.6.2010, 22:39
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1542
Регистрация: 30.11.2007
Из: СПб
 



парни,а может тупо заехать где устанавливают стеклоомыватели ,ну типа с форсами распыляющими,я думаю они и бачок установят какой надо в багажник и наксос и систему запиндякают..хотя думаю метанол будет дешевле,ведь он тоже типа охлаждения получается???Поправьте если не прав
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
017
сообщение 18.6.2010, 23:06
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 394
Регистрация: 3.1.2010
Из: Самара
 



Ром, бачок-шланги-форсунки - любые (не знаю угол распыла на стоке, но думаю, все, что найдешь, будет меньше).

Кнопку жать сам будешь?
Не уверен на 100%, но в роме ГТ-А (80700010) нет карт орошайки, а пин в колодке отвечает за что-то другое.
Сдается мне, проще купить внешний контроллер, чем найти, кто "вставит" карты в ром, найдет свободный пин и заставит все это работать.
Хотя управление у Куско довольно примитивное (интервальный таймер по рпм), буст и температуру на впуске не "знает".
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

4 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:02
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда