Версия для печати темы

Автор: Сантей 14.8.2008, 20:43

Ездил на субару но хочу Эвик, что крепче? Не говоря о том как ездить. Какой более надежный? Слышал у 8-го Эвика например коробка крепче. Вообщем подскажите!

Автор: LASER 14.8.2008, 20:59

эво рулит полюбому :twisted:
у эво 5-ти ступка 8-я крепкая, 6-ти ступка от 9-ки плохая...
у субаря говорят 2.5 литра мотор гавно сыпется... у эвиков все четко...
бери эвик!!! :twisted:

Автор: speed_sanek 14.8.2008, 21:06

Эво самалёт сцубара телега, выбор за табой!

Автор: MorliDots 14.8.2008, 21:22

покатали на спецЦ р-ар...ничо так телега :) :)

Автор: Сантей 14.8.2008, 21:33

Короче из всех ЭВО самый оптимал 8-ой!

Автор: MorliDots 14.8.2008, 21:43

почему это? я вот свой 8 на 9-ый хочу поменять:) только лень продавать и потом замарачиваться с легким тюнинхом:)

Автор: Сантей 14.8.2008, 22:01

Коробка покрепче.

Автор: Evo_madness 14.8.2008, 22:03

Бери Ево и не думай :o

Автор: OLEG_GTR 14.8.2008, 22:06

бери субу зато потом оценишь ево по настоящему! :lol:

Автор: pacifier 15.8.2008, 0:35

смотря по какой классификации ;).
по мне, так 8ка самая провальна модель (ну с Х-кой еще не понятно).

Автор: serge_com 15.8.2008, 1:07

Сантей
Эво покрепче будет всяко. Особо мотор. Подвеска чутка послабже да и то с трамплинов люди прыгают и не особо заморачиваются с подвеской. А так брать лучше то - к чему лежит душа.

Автор: макс 15.8.2008, 8:00

берешь девятку ставишь в нее коробку от 8-ки . Я так сделал но только лишь потому что в 8-ю коробку моно шептранс вставить. а так мне 6-ступ больше нравился и включался он лучше((

Автор: nipe 15.8.2008, 17:27

7-ка лучше? В плане двига? Или нет особых различий?

Автор: jk_trigger 15.8.2008, 18:44

Коробка в 9ке не хуже в плане надежности, но 5ти ступ лучше для драга. А так, конечно же, 9ка будет предпочтительней

Автор: макс 15.8.2008, 20:49

для драга лучше кулак.Я как активный юзер обеих коробок ,считаю что для драга все равно 5 или 6-ступ , а спортсмены на 5-ступах ездят потому что она дешевле в обслуживании.[/list]

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

и выпускаеться на всех кроме 9 эвиках а значит запчасти и на помойке найти можно(всмысле на разборке) :lol: :lol:

Автор: speed_sanek 15.8.2008, 21:02

Спортсмены на кулачке гоняют кишки производство Англия. а на стандарте в головке не кто и не едит...

Автор: макс 15.8.2008, 21:31

не я это знаю просто чтобы вопросов не возникало про то что на кольце и в ралли на 5-ступе гоняют и поэтому 6-ступ полное говно!!!итд итп.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

КУЛАК ВСЕМУ ГОЛОВА!!!

Автор: pacifier 15.8.2008, 22:10

7ка легче и подвеска более асфальтовая. двигло слабее в плане надежности для дальнейшей форсировки, но не сильно.

Автор: nipe 16.8.2008, 3:54

то есть с двиглом 7ка 8ке уступает?

П.С. а в GTA 7ке инжектора 550сс?

Автор: evo350 29.9.2008, 20:14

evo 7 рулит . :twisted: :twisted: :twisted:

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

evo 7 рулит . :twisted: :twisted: :twisted:

Автор: OM 29.9.2008, 22:18

Возьми, попробуй.
Не понравится купишь субу.
Суба по многим параметрам хуже, но в одном не откажешь, внутреннее ощущение драйва выше, эво суше.

Автор: Имм 30.9.2008, 0:32

OM, навреное от звука =))


А мне вот суба нравится...но все равно Эво люблю...

Автор: Solod 30.9.2008, 8:33

теоретики :)

Автор: OM 30.9.2008, 9:31

Ты это сейчас про чьи новые поршни написал? :lol:

Автор: CYCLON 30.9.2008, 15:32

[quote="макс"], а спортсмены на 5-ступах ездят потому что она дешевле в обслуживании.[/list]
Не дешевле, а пятиступ амологирован и где в ралли 6 передачу включать? :lol:

Автор: Чкалов 30.9.2008, 19:00

CYCLON
в боксе шоб не покатилася назад)))

Автор: Gordievskyi 30.9.2008, 19:25

Ездил на ВРХ заряженном, продал, потом купил Эво8, продал, теперь управляю Спек Ц 07 MY. Мой вывод: ВРХ в управлении (КАМАЗ), ЭВО рулиться, как картинг, Ноооо во время смещения задней оси иногда резко блокирует электроника (АЙК) задний диф и получается неуправляемый занос :shock: Трансмиссия на Ево полное г по сравнению с Субой. Спек Ц- очень предсказуемая и надежная по сравнению с Эво :P . Лично мое мнение. Начинайте грызть 8)

Автор: Чкалов 30.9.2008, 19:29

ияцо или курицо...
примерно так звучит все рассуждения на тему эво против субы :lol:

Автор: ARNI 30.9.2008, 19:33

Ну не знаю я на Субе вечно что-то мастерил, а Эвик просто неубиваемый :o !!!!!! По трансмиссии полного привода могу сказать что она на Эво одна из лучших, а может и лучшая!!!!!!

Автор: speed_sanek 30.9.2008, 21:53

надёжнее то что любишь, а так всёламаеться, и эво и сти... легче ченить сти, эво больше кайфа и драйва.

Автор: PIPIDRONIC 30.9.2008, 22:26

:o

Парни ... во всем виноват МИВЕК!!! А он тока с 9ой модели...

Автор: Веня 30.9.2008, 22:53

кто может это прокомментировать...)?

Автор: pacifier 1.10.2008, 1:00

на Субе она понятнее. дает право на ошибку. точнее время на исправление этой ошибки. на Эво все сказочно, пока не на грани, но если момент про"бал, то сделать почти ничего нельзя. Поэтому на Эво надо сначала учиться, а потом отмораживаться, а то чуство вседозволенности возникает.
Но техника совсем разная на машинах.

ЗЫ. По поводу внезапного заноса. ни разу не сталкивался. все прогнозируемо. Углы подвески надо ставить нормальные и резину с давлением (ну и дро"чить за рулем Эво не стоит).

Автор: yura832 1.10.2008, 3:20

:lol:

Автор: uno 1.10.2008, 6:50

А что мешает от 9 в 7 ту же двигу воткнуть и наслаждаться мивеком?)

Автор: CYCLON 1.10.2008, 8:27

uno Нецелесообразность вложения средств.

Автор: OM 1.10.2008, 9:59

йа мивек не лублу, поэтому езжу на 8 с 9-ми бамперами. :lol:

Автор: ARNI 1.10.2008, 12:08

Веня
Да чеего тут коментировать..... Просто у большинства Субаристов сформировалось мнение типо Суба честненцкий агрегат без фсяких новомодных электронных примочек для профи, а Эво напичкан всякими штучками дрючками которые позволяют ковырять в носу и валить в любой поворот ......Но на самом деле это просто отмаза такая"!!!!!!!! Ну вот наслившись этих сказок и сев впервые на Эво у Субаристов шок что на Эво оказывается нужно уметь ездить.........

Автор: Gorich 1.10.2008, 13:17

:lol: :o :D :twisted: :!: :arrow: На Бобруйск.. :lol:

Автор: Gordievskyi 1.10.2008, 13:24

Тогда почему ралисты всю электронику на помойку несут и ставят механические блокировки????????????

Автор: MorliDots 1.10.2008, 13:30

потому что она тупо рассыпется там где механические блокировки , чуть-чуть поживут...

Автор: Gorich 1.10.2008, 13:41

Ровно,стабильно,надежно..мне так больше нравится!

Автор: grabokirs 1.10.2008, 14:06

Я зачем-то продал Эво, покупаю спек-ц-теперь приучаю себя к мысли,что суба круче :lol: не мешайте мечтать,а лучше закидайте позитивом про спеку :)

Автор: ARNI 1.10.2008, 14:22

grabokirs
Эво чуть-чуть довести до ума и Спека у него даже не понюхает!!!!!!
А в полном стоке спека лучшей будет......

Автор: Чкалов 1.10.2008, 14:25

не в обиду субаристам но их история закончилась...
ми 08 и ево Х...теперь по разные стороны барикад...
эво на дороге сти на подъемнике...

Автор: Gorich 1.10.2008, 14:33

Эта...эта хорошая!не парься.
Но эво :twisted:

Автор: grabokirs 1.10.2008, 14:36

Сти 08 и Эво 10 ,судя по отзывам, как раз на одной стороне..



Это лозунг такой?



Знающие,ответьте-реальный вес Эво9 и спек-ц 07 соответствует мануалу??(1450 и 1360 соответсвенно)

Автор: Чкалов 1.10.2008, 14:40

grabokirs
Видать ты не тех слушаеш...
начнем с продаж, на сти терь скидки и машин полно в наличии а с эво наоборот
А терь про надежность, у многих, полазь по форумам нашим или пендосовским, машинки поломалися эти новые...
причем жостко поломалися двиглы гавянные...

про лозунг, нет это реальность...в сервисах стоят новые сти...

п.с. все это относится к европеикам...машины с 2,0 двиглами ка были суерскими так ими и осталися но нам не их продают так что...

Автор: ARNI 1.10.2008, 14:41

grabokirs
Эво 8 весит 1540 кг , девятина кг на 10-15 легче 8 (крыша, сполер, брусья в дверях) !!!! Спека не помню сколько.........

Автор: CYCLON 1.10.2008, 14:51

Спек ц надо с 9 рс сравнивать тк и то и то ралийные заготовки.

Автор: grabokirs 1.10.2008, 15:10

Чкалов
Я имел ввиду ,что Сти 08 и Эво10,независимо от их тех.хар.,надежности и проч. мне не интересны по причине их внешней убогости(простите если кого задел).
ARNI
Похоже Митсу и Фхи указывают вес машины без учета всех тех.жидкостей и бензина,так как по слухам реальнй вес 9-ки около 1600 кг.(про спеку тоже не знаю)

Автор: grabokirs 1.10.2008, 15:19

CYCLON
Согласен.Про комплектацию 9рс толком не знаю,но спек-ц в частности РА имеет климат котроль, подушки без-ти ,нормальные 17 литые диски и стишные тормоза.Вообщем вполне пригодна для гражданского использования.

Автор: grabokirs 1.10.2008, 15:27

А вообще эвик хороший был,радовал.Одно приятно,что отдал хорошему человеку :o

Автор: pacifier 1.10.2008, 16:13

центральный дифф у всех активный.
задний в Р12 активный.
+ когда по Н4 авто амологировалось были запрещены активные диффы в морде и жопе. поэтому делали РС комплектацию.
А менять дифф с АИКа на механику нельзя - результат протест и дисвквалификация.

Автор: Lauda 2.10.2008, 0:04

Враки, сейчас у меня 5-ст на 9RS (уже ребилдил), 6-сти ступ от GDB F(G) куда как крепче и лучше.
СТи-ха рулится куда лучше, но по мотору Эвик впереди планеты всей :twisted:

Автор: Lauda 2.10.2008, 0:08

9RS с климатом, подушками и тяжелыми сидухами от 8-ки, и электроподъемниками на весах в СМ с полностью налитыми жидкостями потянула на 1 380 кг.

Автор: Spitfire 4.10.2008, 3:19

:lol:
Ещё один... прозревший :lol:

Автор: speed_sanek 4.10.2008, 9:55

насчёт рулиться, мне показалось эво лучше

Автор: pacifier 4.10.2008, 12:09

Я с Субароводами, которые много машин ковыряли, общался, говорят что вилка на СТи слабое звено. Все остальное мега-прочное, а вилка чуть ли не бумажная, есть такое?

Автор: Spitfire 4.10.2008, 12:17

Не сломал ни разу. Единственное, что гробил в трансмиссии - кулисы, сцепы и привод как-то. За 5GDB-шных сти. Правда, ни одной мощней 420 сил- не было.

Автор: ЁжЖ ® 10.10.2008, 10:45

Субр... крепкий авто!

Автор: pacifier 10.10.2008, 13:51

:o

Автор: RallyFan 10.10.2008, 14:03

:o :twisted: будет и на твоей улице праздник!

Автор: RallyFan 10.10.2008, 14:05

с полным баком? :shock:

Автор: RallyFan 10.10.2008, 14:06

ну решение же известно! шептранс наш метод :o

Автор: Тигр 10.10.2008, 14:12

ЕВО И СТИ! ВЕЧНАЯ БОРЬБА! ТАК БЫЛО, ЕСТЬ И БУДЕТ! :)

Автор: pacifier 10.10.2008, 15:31

4г63 в СпекС продольно поставить и закончить эту байду наконец ;)

Автор: RallyFan 10.10.2008, 16:12

pacifier ага с сухим картером :lol:
[/u]

Автор: OleGUN-Turbo 30.10.2008, 15:13

Honda RuleZZzz..

Автор: MorliDots 30.10.2008, 15:53

ну-ну :lol: :lol: :lol: а чо такое хонда? я их разглядеть не успеваю...

Автор: OleGUN-Turbo 30.10.2008, 17:10

:o

Автор: remus 30.10.2008, 17:56

MorliDots
так быстро уходят в точку :shock: :lol:

Автор: MorliDots 30.10.2008, 18:05

ога...бывает стоишь себе на заправке, а они мимо...вжых-вжих-вжых... :lol: :lol: :lol:

Автор: remus 30.10.2008, 18:06

:lol: :lol:

Автор: OM 30.10.2008, 19:55

по гололеду. :lol:

Автор: Privedenie 5.11.2008, 13:59

Злыдни :lol:

Автор: Legion 29.12.2008, 18:34

Сантей

Нашел где спрашивать!!! Спросите на сти клубе там скажут бери субу 8)

Автор: OM 29.12.2008, 18:51

Это не есть факт мисье Дюк....

Адекватные люди и там есть :lol: :lol: :lol:

Автор: Legion 29.12.2008, 19:03

я не об адекватности! я о том, что раз челове состоит в сти клубе, значит он посчитал, что суба лучше, если евоклуб - значит думает, что ево лучше.. так что ответ на 95% предсказуем..

Автор: Bergman 29.12.2008, 21:37

Legion

не факт...кататься можно на чем угодно и состоять в любом клубе, но есть объективные факты и опыт эксплуатации... :o

Автор: OM 30.12.2008, 3:35

Предсказуемо?
Да тут за спеку эвоводы глотку рвут..
Хотя.. вы с провакациями сюда зашли или по неопытности?

Автор: Biggy 30.12.2008, 3:54

Вообще, если разобраться, в силу определённых обстоятельств, так исторически сложилось, что сначала Эво стал лучше Субы, а только потом мы их уже и стали покупать. 8)

Автор: OM 30.12.2008, 4:10

Ну если столь уважаемые аудифилы пишут... наверно и я не зря отписал. :oops:

Автор: Biggy 30.12.2008, 4:15

:lol: :lol: :lol:

Автор: MR 30.12.2008, 20:36

Да куда эво без субы :) они как братья! просто суба младший! :)))

Автор: vodafone 5.1.2009, 1:39

Чёто видео нету совсем! Вот видео в тему!!! За качество извиняйте
http://rutube.ru/tracks/397967.html?v=f00376a3494d902b00461dae6b06bf79

Автор: Имм 5.1.2009, 4:32

И что в этом видео? что Легаси объезжает Эво? я могу миллион противоположных видео выложить...

Автор: vodafone 5.1.2009, 15:18

Да в нём нет нечего сверх естественного, просто тема так называется, вот я и решил видео скинуть. Это было на чемпионате по драгу в Рязани 2007г, финальный заезд. :o

Автор: Стимул 5.1.2009, 19:47

соглашусь с этим мнением! была суба 2 года и ВРХ и СТИ.. щас друг , практически заставил купить Ево ! ))) езжу неделю на нем и понимаю что машинки то разные... на порядок разные! все зависит от того , какие цели приследуешь! и все-таки по общению и прочитанному получается ЕВО понадежней СТИ и потенциал к тюнингу немного другой в отличии от СТи.
для себя еще пока не решил , но точно могу сказать что кайвую от рулешки ЕВо9 !))) моя СТИ даже немного переделаннаяч в плане рулежки так не рулилась как ЕВО сток!

Автор: Трансформер 17.1.2009, 15:17

А Я вот после спек с,юзаю 7эвика...оба хороши!! Эво... надежно но, дорого,Суба... прихотливее но, дешего :lol:

Автор: RallyFan 17.1.2009, 15:57

вот ткните меня носом что в субе дешевле чем в эво?

Автор: Spitfire 17.1.2009, 20:38

Кузовщина, трансмиссия, рычаги.

Автор: eNma 20.1.2009, 13:20

Вот не знаю создать тему или нет отдельную про врыкс. ну да бог с ним на сти клубе уверяют что якобы врыкс мегабыстрый :D просто быстреее всех быстрых судя по тому что ставится во врыкс и как он едет... ща дам ссылку :) я ес-но не верю, но что то меня это пугает :D
http://sti-club.com/forum/viewtopic.php?t=13842&postdays=0&postorder=asc&start=0

" для 2,0
-14.5-14.7 сток
- 13.2-13.4 чип, выхлоп
- 12.7-12.9 - vf34
- 12.2-12.4 - vf34 + сти форсы+ метанол "

2.5 на выхлопе у них едет оказывается 13.1 :D как такое может быть ваще не вкурю

Автор: OM 20.1.2009, 15:45

Да блин, там уже мед, кампот и мухи пошли... :lol:
Что это была за 9, которая слила врх, которая слила 400сс моту? Она на помойку походу ехала своим ходом... :lol: :lol:

Автор: xdriver 20.1.2009, 16:49

eNma
О! Моя темка всплыла :lol:

Ну, не у нас, а на КоХ.

Я ничуть с этим не спорю, но сколько должна ехать сток 9? 13.5? 12.7?

Автор: OM 20.1.2009, 17:51

Сток 13.5, а 12.7 это выхлоп скинутый шлаг и прошивка.

Автор: xdriver 20.1.2009, 18:02

Ну вот, чип-выхлоп ВРХ значит проедет сток 9?
12.7 указано на каком-то забугорном сайте как время сток Эво 9.

А вообще сейчас - самое лучшее время поспорить, кто круче, и у кого длиннее :) По сухому легко заеду с любым Эво 9. Правда, у меня Vf-30, кулер СТИ и форсунки, по таблице можно рассчитывать на 12.7 получается :lol: . Не рассчитываю на победу, а на истину. А что быстрее - жизнь покажет.

Автор: OM 20.1.2009, 19:03

Осталось сходить в зоопарк и найти живой, сток9. :lol:
ЗЫ Кстати 13.5с показывали самые быстрые сток7,8, возможно 9 будет чуть быстрее.

Автор: OM 20.1.2009, 19:05

правда есть еще гтэхи которые в стоке побыстрее заметно.

Автор: xdriver 20.1.2009, 19:09

:lol: Не принципиально, если судить по приведенной на сти-клубе, то я должен ехать намного быстрее

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2615296.html - вот например у вас там, в Питере :shock: Антикризисная и бюджетная...

Автор: zver 21.1.2009, 1:46

eNma
OM
у врыкса есть несколько несомненных плюсов..
1.вес
2.передаточные числа 5ст коробки
3.ну и объем ...2.5литра

минусы можно не называть все и так их знают...но для меня досихпор загадка как 2.5 на тд04 может ехать 13.1, в теории 2.5 уже к 5ти тыщам высосут эту турбину).. Но факт остаётся фактом - время зафиксировано..

Автор: OM 21.1.2009, 2:35

1. Какой вес?
2. Можно узнать гп и передатку передач?
3. Ну это сомнительно в данном контексте.

Автор: Boba 21.1.2009, 10:36

только что купил журнал кватроруте за январь.

десятка поимела новый стиай 08 практически по всем дисциплинам :lol:

разгон до ста - 5,3 против 5,6
400 м - 13,7 против 13,9
1 км - 25,2 против 25,4
трек - 1,21,817 против 1,22,569

:twisted: а вы говорите, стиай, стиай, сосет ваш стиай :lol:

Автор: Boba 21.1.2009, 10:40

кстати, там же время на треке:

Evo X - 1,21,817
STi - 1,22,569
BMW M3 - 1,20,276
C63AMG - 1,21,641
Lexus IS-F - 1,22,112

Автор: Чкалов 21.1.2009, 10:41

Boba
неужели м3 едит лучше цешки? :shock:

Автор: Boba 21.1.2009, 10:46

ну а что тут удивительного? не по прямой же ведь :)

Автор: vd 21.1.2009, 10:53

WRX '08

1. заявлена 1395кг снаряженная (без водителя, пассажиров и с пустым багажником)
2. Final - 4.44, 1st - 3.17, 2nd - 1.88, 3rd - 1.3, 4th - 0.97, 5th - 0.74, финиширует 402м на 4-ой передаче
3. не могу не согласиться

Автор: xdriver 21.1.2009, 11:39

речь шла о GDA кузове..
У меня вообще в свидетельстве о регистрации написано 1220 кг.

Автор: xdriver 21.1.2009, 11:39

А чего у них за трек? Схема есть?

Автор: Boba 21.1.2009, 11:47

Автор: xdriver 21.1.2009, 12:56

Спасибо! Хорошая у них трасса, быстрая. Теперь понятно, почему М3 и С63 быстрее Эво.

Автор: OM 21.1.2009, 15:24

[quote="vd"][quote=OM]
1. заявлена 1395кг снаряженная (без водителя, пассажиров и с пустым багажником)
2. Final - 4.44, 1st - 3.17, 2nd - 1.88, 3rd - 1.3, 4th - 0.97, 5th - 0.74, финиширует 402м на 4-ой передаче
[/quote]

По весу конечно сотка не лишняя, а вот в передатке ничего сверхестественного не вижу.... имхо 9-я лучше.
В среднем ~12 секундные эво(ст2) финишируют под 190км/ч, а имеют валы(например косы 274) едущие в 8000об/мин. Это очень здорово совпадает с 9-й кпп:
1 - 71.5, 2 - 107, 3 - 145.1, 4- 189.1
При тех же раскладах у врх получится только три с половиной передачи, соответственно делаем мотор пониже - в 7000об/мин
Итог:
1 - 58.4, 2 - 98.6, 3 - 142.5, 4 - 191
На мой взгляд мы проигрываем 9-ке.
1. Короче выход на первой
2. Большая дырка на 3-й
3. Ниже на 1000об/мин, а обороты рещают.
4. Соответственно ммедленнее, при равной мощности 191 на выходе тоже не будет, ибо будет не 12с.
5. Если пытаться субомотор сделать повыше позлее вообще како получится, т.к. и без того не самые короткие передачи еще расползуться.

Автор: xdriver 21.1.2009, 15:58

Суба о 12с, да еще и врикс - это фантастика :? Или чистый спорт. По-моему, врикс за 402 переключиться на 4-ю не успевает.

Если брать GDA кузов, то разница больше

Автор: OM 21.1.2009, 16:07

ВРХ07 с пустым багажником, карбоновой крышкой, третью в баке показал на спорт весах 1410кг.
На тех же весах 9-ка РаллиФана в полном сборе, с говном в салоне, с запаской, детским креслом, доп.музыкой и почти полным баком показала 1530кг.
Моя 8 в таком-же сборе, но без детского креесла, с 5кпп и может чуть более леегкими колесами на 20кг меньше.

Автор: xdriver 21.1.2009, 16:14

Значит почти один хрен. Был не прав :)
Кстати, родные числа для GDA до 05 года:
1 - 3,454
2 - 1,947
3 - 1,366
4 - 0,972
5 - 0,738

Автор: ZEON 30.1.2009, 21:18

Спор ниочем Суба это Суба а EVO это EVO,и всегда у каждого авто будут свои поклонники.По мне так Суба поинтересней выглядит,да и для многих именно Субару идол а не EVO.Каждый двигает свое на чем ездит,то и хвалит :)

Автор: remus 30.1.2009, 23:45

по мне идеальная машина - кузов, двигатель, салон от эво, а полный привод и подвеску от стихи :o тормоза везде одинаковые)))

Автор: Solod 30.1.2009, 23:54

салон от эво? :shock:

Автор: remus 31.1.2009, 0:08

ага, в эвеге он лучше чем в стихе)) но это на мой вкус и цвет

Автор: apollo-mr 31.1.2009, 23:49

ага,точно.тока на мой взгляд евик если и лучше то только по мотору и рулежке но уж салон ну никуда не годится.

Автор: Enkei 4.2.2009, 2:30

Согласен. Салон слишком уж спартанский сделали. У субы поинтересней конечно будет, и с этим думаю все согласятся.

Автор: grind.sol 4.2.2009, 2:35

Enkei
Ниразу ]:->

Одни дефлекторы чего стоят... и круг те и прямоугольник :lol:
+ центральная как ее там.. консоль? :) как топором вырублена
салон жуткий имхо

Автор: kadabra 4.2.2009, 9:17

Мне в новой субе салон как-то ваще никак. Серенько все, убогенько. В эвике же по-интересней, если бы еще сделано было чуть качественнее, было бы вообще супер :)

Автор: zver 4.2.2009, 11:53

однозначно в субаре салон приятнее чисто визуально...
хотя сиденья менее удобные это факт, и места сади нету(( ....

Автор: AleksShelkovo 4.2.2009, 12:16

В s203-204 прикольный салон .... А в новой СТИхе для задних пассажиров места вроде больше стало , сужу по поездке в Пено .

Автор: ZEON 4.2.2009, 19:09

Топором не топором на Субе а уж крутилки печки,подсветка приборов на ЕВО просто жесть.Никакого в принципе отличия от обычного лансера факт....вообщем бюджетный салон,хотя для таких машин как ЕВО и Суба они неиграют определяющего значения, так сказать на скорость невлияет.У обоих салон полное г..о по оснащению и виду в сравнение с одноклассниками любой породы. :!:

Автор: grind.sol 4.2.2009, 19:46

ZEON
На девятке и крутилки и подсветка :o

Автор: Spitfire 4.2.2009, 20:26

Ну да, конечно.
Хуже , чем на тазу, и то, и другое

Автор: grind.sol 4.2.2009, 21:31

Spitfire
Ну хз, с тазом уж перебор имхо

Автор: Enkei 4.2.2009, 21:58

+1 я тоже считаю что в таких авто весь коленвал не в отделке салона.......... 8)

Автор: grind.sol 4.2.2009, 23:33

Блин, парни, вопрос стоит evo vs sti - мой выбор evo, и уж точно не из-за салона. Но в evo он лично мне нравится больше, чем в сти.

Автор: Север 4.2.2009, 23:36

А мне вот в новой субе салон вообще не понравился. В эвике лучше :D

Автор: grind.sol 5.2.2009, 0:25

Вот кста салончик из спартанских :)

Автор: Enkei 5.2.2009, 0:34

Ну это конечно сладкий салон :oops:

Автор: remus 5.2.2009, 0:59

ооо, даж с телеком :lol:

Автор: sp.jack 5.2.2009, 9:15

Да уж, салончик интересный...:-)надо вторую машину брать, и а из эво делать вот такое вот чудо.... :oops: 8) 8)

Автор: Ron_Daimler 5.2.2009, 10:10

самолет, гы :o :lol: :D

Автор: sp.jack 5.2.2009, 10:13

Это эвика салон? А есть еще фотки?

Автор: Trafe 6.2.2009, 13:02

На вид очень похоже на салон McLaren F1 в версии GT LM. Городская версия без телека и с тремя сидушками (водитель в центре и два пассажи по бокам.)

Автор: Ron_Daimler 6.5.2009, 9:41

2,5 wrx 2007 года не плохо едет, очень не плохо! вчера катался с ним!

Автор: <555> 7.5.2009, 17:53

Вот вопрос... можно взять НОВЫЙ WRX сейчас, за 900... у него по паспорту 5.8 до 100 вроде, сделать впуск-выпуск, мне кажется будет вполне достойно валить... хотя на последнем кузове не катался особо.
Или за эти-же деньги евик8-9 четырех-пятилетку.
Стоит ли оно того...


При этом не стоит забывать что на WRX налоги сильно меньше будут, и бензуса он тоже меньше жрет, хотя конечно бензус тут не главное, но всеже....

от салона и внешнего вида авто абстрагируемся :)
Машина на каждый день нужна.

Автор: PAKI 7.5.2009, 17:58

Эвка лучше валит, моя 4-ка сток, давление 1,1 от сти на чипе с давлением 1,2 на пол крыла на 402 метра отстала, да и по паспорту у нее 4,9 до 100. 8-9 не думаю что хуже будут. Кстати, на давление в 0,7-0,8 расход около 12 литров по городу

Автор: Колек 7.5.2009, 20:36

врх 2008 и Эво 8-9 принципиально разные машины. Эво можно сравнивать лишь с СТИ 2008 и то они идеологически разные, Эво 8-9 боевой автомобиль с возможностью использования в городе, СТИ, как впрочем и Эво Х, наоборот, городской авто с возможностью выезда на покатушки.
Ты сам определись, для чего тебе машина больше нужна.
А по поводу впуск -выпуск на Врыкс, то и в этом варианте она не уедет от Эво8-9. На днях Артем52 на 8-м практически стоке(выпуск и давка 1.1) гонял с СТИ 08. Сти 2 раза финишировала в 2-х корпусах позади. И я не думаю что Врыкс на выпуске обьедет ту же СТИ 08

Автор: <555> 7.5.2009, 21:15

не, объезжать мне никого не надо. ТТХ разгона просто для сравнения привел. Меньше 6 до 100 меня устраивает. Субар было разных много, на эвике только катался. ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ разницы не увидел вообще :( может потому, что на ево катался очень мало.
Импреза как авто на каждый день устраивала вполне. В чем проблема у эвика, что он более боевой?
Машина нужна не для гонок, а именно для быстрого гражданского перемещения, с надежной подвеской и коробкой.

Автор: OM 7.5.2009, 22:51

Зачеем задавать вопрос, на который имеешь свое сформировавшееся мнение и сам отвечаешь?

Автор: Finch 8.5.2009, 0:52

Сори, Немного офтоп , но порадовали эти посты

Когда в Эво давка 1,1 выхлоп и т.д. это е-моё сток, а как суба, так это в рот мне ноги, тюнинг нереальный, чип и т.д.:)
ЗЫ : СТи 08 в стоке валит 13,2. Бодрые Эво 8 почти сток))
А по сабжу - в свежих ВРиКсах уже идет 260 сил. Так что Эво8 думаю точно конкуренцию по прямой составит.

Автор: OM 8.5.2009, 1:23

По сабжу у меня живая сток8 ехала 13.5с, а новая сти так не едет, не то, что вэрэха.

Автор: PAKI 8.5.2009, 1:46

В эво 4-ке только буст стоит 1,1 не шилась и без выхлопа, даже нулевика нет, а едет как СТИ на давлении 1,2, не знаю сток ли это давление у субы или ее может шили

Автор: протектор 8.5.2009, 7:02

не проедет она за такое время 402 м. никада

Автор: протектор 8.5.2009, 7:06

На каждый день однозначно НОВЫЙ WRX и никаких впусков и выпусков, и желательно на автомате

Автор: <555> 8.5.2009, 8:59

2 протектор
да, все больше к этому склоняюсь, на стихе тут покатались, жЕстоко все таки для каждого дня, хотя народ же катается как то?
Просто душа просит евик, но головой понимаю, что стоять в двухчасовой пробке с дачи на таком болиде будет просто жестоко :(
Если подвернется быстро нормальная машина, возьму евик, а если дело пойдет медленно, разум возьмет верх, плюну и пойду куплю овощной врыкс :)

Вторая машина есть, но тоже на ручке. как куплю зажигалку, ее поменяю на что нить с автоматом, как раз до дачи катать. Хотя там дороги как раз для зажигалок, раллийные практически :)

офф по поводу кто кого рвет, я на любой машине ухожу от потока практически всегда, не потому, что у меня машина мощная, а потому, что мало таких перцев которые со светофоров в пол, и до красной зоны... даже если и начинает кто гоняться, так плотный поток в основном, и особо не оторвешься. Тут уже мастерство вождения очень важно. Да и жалко уже обычные машины убивать такой ездой, колодки дымят постоянно, 10 тк и умирают, подвески убиваются, и тп
Видимо обычные машины это мое. Да комфортно, да автомат, но так не хватает бурчания выхлопа в тонелях, вжимания в кресло при разгоне, управляемого сноса в повороте...
Хотя и переборки моторов были, сцепа вообще как расходник, масло и колодки по заоблачным ценам :) но почему-то это все кажется такими мелочами

Автор: OM 8.5.2009, 9:02

Посмотри РаллиАрт, там и автомат ССТ, и АСД с двумя механоблоками.

Автор: <555> 8.5.2009, 9:59

Про десятый речь? наверное оптимальный вариант для меня, но пока дорого. Мне кажется не стоит он того, что за него сейчас просят. Если только через годик брать.

Автор: Shogun1 8.5.2009, 10:15

бери врыкс и не мучайся, расход топлива поменьше чем на Эве будет, колодки от 5000 до 10000км будешь менять, масло раз в 5000, сцепу, судя по твоей езде, тоже раз в 10000-15000км, подвеска у субы надёжная, только стойки тысяч через 5 застучат, но ездить можно, в крайнем случае тавтонницы поставишь, коробка на эвиках со всеми раздатками послабее, чем на субе, но на врыксе 5-ти ступка тоже не особо крепкая, особено 2-я и 3-я передачи, рейка из-за пластиковых уплотнителей застучит скоро, но с этим так же можно ездить, и главное никакого тюнинга, иначе обрекаешь себя на ещё одну стоимость врыкса закопать в машине, что бы хоть как-то надёжная мощность была.

Автор: <555> 8.5.2009, 10:48

ну такой стиль на обычной машине, что бы оно хоть как то ехало. На врыксе только до третьей дойдешь, а дорога и кончилась. Пробка или светофор :) сейчас еще за превышение лишают, приходится больше 120 стараться не ездить.

Автор: Finch 8.5.2009, 10:57

Забавные вы))
Номер 50 http://kingofhills.ru/carsresults.html
Япы валят еще быстрее.

Автор: Finch 8.5.2009, 10:59

Остальные Восьмерки с завода что ли мертвые выпускали:)) Про 13,5 на 8 верите наверно только вы.

Автор: zver 8.5.2009, 11:04

Дядь, а чо у тя на драг тайм время не айс? .. или чот не срослось?

Автор: Finch 8.5.2009, 11:10

Блин. да я один раз всего попробовал и покатился децл на старте и время пошло (они в отличи от КОХовчев тачан прям на датчики ставят). Скорость на выходе более менее 170, почти как у Морячка. Ну и был один большой момент неприятный , хочешь стукни в асю.

Автор: Violator 8.5.2009, 12:10

А лучше эво7-8 на автомате.....намного быстрей чем врикс на автомате.....даже быстрее чем на ручке и тюнить можно без проблем...теперь))))

Автор: OM 9.5.2009, 3:36

Слушай, я редко ругаюсь, но пошел ты в жопу!
Она ехала именно так и свидетелей тому масса, как и её первому стеджу в 13.1с.
Что ты мне хочешь сказать???
Я готов ответить, не вопрос.

Автор: Finch 9.5.2009, 10:28

Нервы лечи, Тыкалка. И с жопой своей поаккуратнее, а то проходной двор устроишь.

Автор: OM 9.5.2009, 10:56

Ты ахамел педрилкин???
Давай не тут 8(911)221-0356.

Автор: Violator 9.5.2009, 11:52

Че то вы парни не совсем по теме,ругаетесь по чем зря)))))я же вам сказал что эво на автомате теперь будет дрюкать субарики и эвики на палке))))))))))))))))))))))))))))всем мир

Автор: Finch 9.5.2009, 11:59

Пообщались с товарищем)) Наш обмен любезностями, если можно., лучше потереть.

Автор: Пабло Эскобар 9.5.2009, 12:17

пусть все знают
какие суровые парни ездят на эвиках и субару

Автор: OM 9.5.2009, 17:19

Жопы остались при нас)), прения потрите плиз.
Всех с праздником!

Автор: <555> 21.5.2009, 15:16

Снова здорова. Закидаете наверное помидорами, но пошел и купил новый врыкс. Замучался помойки смотреть за такие деньги
как тысяч пять проеду, если ничего не отвалится, то сделаю чипвыхлопнасос, + надо поменять пружины на стишные, растяжки поставить, ну и в общем можно ездить. А да, коробка полное гуано... короткоходная кулиса поможет интересно?

Автор: ~KakTy3~ 21.5.2009, 15:20

ну вообще из врыкса никода не сделать сти, кулиса поможет,но не сильно)
самое лучший тюнинг врх это его продажа и покупка ево

Автор: Joy 21.5.2009, 15:24

эво, только эво!!!!!!! как я её люблю! готова смотреть на неё часами, гладить, тюнячить и корячить, поскорей бы с ней встретитсья. но свою "опытную зубу" тоже не брошу

Автор: <555> 21.5.2009, 15:30

я понял что сти мне НЕ надо, как и мощщи более 300 сил. Я все таки на ней каждый день езжу, и в пробках бывает стою,
а врыкс новый вполне для этих целей подходит :) езда напоминает катание на катере, при разгоне морду задирает вверх, при торможении вниз зато мяХенько так едет, как камри практически
Ну и пуляет в принципе нормально. И сразу было понятно, что афту полюбому после покупки дорабатывать придется. Зато после доработки будет то, что мне нужно.

Автор: MorliDots 21.5.2009, 15:34

сти-клуб тебя ждет..чо тут про врх то распинаться
"не поймутс, быдло -с"(с) Порутчик Ржевский
:)))))))

Автор: <555> 21.5.2009, 15:37

вот так всегда, не та машинка, и сразу начинают выгонять из песочницы...

Автор: MorliDots 21.5.2009, 15:40

да нет, у нас всем велком...но про тюниг субары тебе на сти клубе гораздо больше расскажут, и тут не многим инетерсно слушать тюниг субары:)

Автор: <555> 21.5.2009, 15:44

Как-то тухло там, то на флаги скидываются, то на карточки, что бы флаги со скидками покупать.
ДА и какой тут тюних, так... доустановка того, что на заводе забыли поставить

Автор: ~KakTy3~ 21.5.2009, 15:57

ну тогда велком)

Автор: barthuk 13.8.2009, 23:40

здрасте всем. подскажите пожалуйста: вот у меня есть суба и эво 6. Если я на субе бросаю сцепу на 5500-6000, то пинок меня уносит, как футбольный мяч. А на эво - ни фига - провал, даже с 6800. Как бороться с засадой? авто - сток чвн.

Автор: Колек 14.8.2009, 0:16

Авто сток? 100%?
Я почему спрашиваю, катали новую СТИ08 по телеметрии, правда за пилота поручиться не могу на все 100%, но из 10-ти наверное попыток. он 13.988 вроде проехал(при чем без салона!!!!!!!!!!!!). Каким бы он медлительным на переключениях не был, ну не может же он за 3 переключения 0.8 сливать.......................

Автор: Edik33 14.8.2009, 14:13

Народ только сильно не пинайте ногами за контакт

http://vkontakte.ru/video2317776_118408026

Автор: Edik33 14.8.2009, 14:20

Мы за Эво


http://vkontakte.ru/video-5889987_117237625

Автор: Maxi(RPD) 14.8.2009, 18:10

Давайте поспорим про разгоны.

http://www.auto-sport.ru/archive/2004/08/all_tests/

Несогласные могут начинать аргументацию ;)

Автор: Терентьеф 15.8.2009, 0:26

Интерестно послушать согласных!

Автор: Finch 15.8.2009, 10:13

Там апсолютно точно сток, тачка моего друга, машина была на гарантии и через 3 тысячи после этого замера - капиталочка...новая СТИ если сравнивать стоки быстрее И Эво и СТИ предыдущей, фигли, она и мощнее. Да и тесты посмотрите. вон Арни недавно выкладывал - СТИ08 на прямиках уезжает от конкурентов.

Автор: Finch 15.8.2009, 10:13

Там апсолютно точно сток, тачка моего друга, машина была на гарантии и через 3 тысячи после этого замера - капиталочка...новая СТИ если сравнивать стоки быстрее И Эво и СТИ предыдущей, фигли, она и мощнее. Да и тесты посмотрите. вон Арни недавно выкладывал - СТИ08 на прямиках уезжает от конкурентов.

Автор: evo350 15.8.2009, 23:16

к чему душа лежит !!!!!! каждое авто ( субару ,EVO )ХОРОШИ . НО КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ЗДЕЛАТЬ СВОЙ ВЫБОР !!!!!!( ИМХО) по мне evo-это секас незабываемый

Автор: Finch 23.8.2009, 18:27

Народ. Построилась и немного настроилась быстрая городская суба, хочет попробовать силы. Никто сегодня сил в 450 не собирается на смотру? Есть так же пара машин в 370-390 честных сил, тоже непротив заехать.

Автор: ARNI 23.8.2009, 22:47

К концу недели можно!!!!!

Автор: 3S-GE 26.10.2009, 11:10

http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=699928&d=1256385847

Автор: Devon 26.10.2009, 11:33

Автор: shootNICK 26.10.2009, 13:13

Автор: Finch 26.10.2009, 14:06

Фотошоп сцуконах

Автор: сочинский 26.10.2009, 18:58

хаха, вот это пять

Автор: barthuk 5.11.2009, 21:13

привет всем. У меня суба и эво. эво по-шустрее, двиг и коробка вроде по-крепче. У субы ходовка надежная, зимой на ней кайф просто. Если честно - на субе салончик по лучше. Каждый авто хорош по своему.

Автор: OM 5.11.2009, 21:26

А разве 6-ступ субовский и трансфер не надежнее будут?

Автор: Spitfire 6.11.2009, 4:32

Он просто не успел ещё ничего сломать. поэтому не в курсе

Автор: MorliDots 6.11.2009, 10:51

Зато субара на асфальте не поворачивает

Автор: CYCLON 6.11.2009, 11:45

метко

Автор: barthuk 7.11.2009, 9:29

у меня 5-ступка, общий пробег 112тысяч, на 90 первый раз кончилась коробка, сейчас, тоесть еще через 20тысяч опять порвал коробку и раздатка клинит. езжу конечно активно, субара распологает к беспределу, но вот есть такие неприятные моменты. Эво у меня первый год, пока только проблемма с передувом и редуктор весь в соплях.

Автор: ARNI 7.11.2009, 13:36

Поставь рейку правильную, цена вопроса что-то около 3 штук.... Зато резалт вышак !

Автор: MorliDots 7.11.2009, 18:36

Да у меня и так рейка почти как на эвике...кули она даст если у меня тупо морда в повороте уезжает??

Автор: OM 7.11.2009, 18:59

Трансмиссионный мотек и правильный момент на блоках

Автор: zver 7.11.2009, 19:12

на дццд это не нужно).. хватит просто углов и блокировки...

п.с. у меня после спекси, наоборот эвик наружу мордой мчит)...

Автор: MorliDots 7.11.2009, 19:13

ну хз...я все же лелею себя надеждами, что это я ездить не умею

Автор: barthuk 7.11.2009, 21:44

имхо ты правильно рассуждаешь. Суба вполне внятна в рулежке, во всяком случае зимние тренировки мне об этом дали знать.

Автор: OM 7.11.2009, 23:47

Это без дццд это не нужно

блока в морде лица не решает?

Автор: ARNI 8.11.2009, 3:00

Если у тя то стоит о чем я говорю, то я хрен знает как ты мимо поворота едешь...????

Автор: Devon 8.11.2009, 3:51

Арни, браток)))). он мордой плужит! рейка здесь не причем.
Меньше скорость на входе в поворот нужно делать! Выход из поворота куда важнее!

Учиться...учиться.... и еще раз учиться!!! не помню, кто сказал)))

Автор: k1llaaa 8.11.2009, 3:56

Я считаю,нужно конкретный поворот и на нём уже разбирать траекторию,вход,выход и методом проб и ошибок плясать....
Просто машина может вести себя в одном и том-же месте по разному,зависимо от траектории,поворота и рулёжки...скорее возможен факт водителя,нежели косяков машины...

Автор: MorliDots 8.11.2009, 11:35

Ща снежок выпадет пойду поучусь еще....ну а летом ждите в мячике

Автор: MorliDots 8.11.2009, 11:36

Ну пересечемся где нить дам порулить...скажешь, оно или нет:)

Автор: ARNI 8.11.2009, 14:43

Андрюх я к тому что она сцобаго сама в поворот заныривает т.к. отклик на положение руля, как мне показалось очень прозрачный....... Ну естественно что скорость на входе никто не отменял да и еще и в резине может быть дело!

Автор: ARNI 8.11.2009, 14:43

Автор: MorliDots 8.11.2009, 16:26

Да хз...лично мне кажется что резина полное говно (мишлем пс2)..но меня все уверяют что она хорошая ничо к весне 050 приедет

Автор: ARNI 8.11.2009, 18:24

А ну тогда все понятно, это резина отличная для БМВ )), но никак не для этого типа машин!!!! Я на ней ездил убил боковину на раз-два и при этом плуг АЦЦЦКИЙ на ней был.... Меня резу на правильную и кайфуй от тачки !!!

Автор: MorliDots 8.11.2009, 19:30

Ну если здесь собака порылась, то это будет просто супер!

Автор: barthuk 8.11.2009, 20:45

Подтверждаю, тебе кажется верно.

Автор: Petrovich 18.11.2009, 12:53

ага

Автор: Petrovich 18.11.2009, 12:55

А руль поворачивать пробовал?

Автор: RallyFan 18.11.2009, 14:04

ну что начнемс по новой?

Автор: MorliDots 26.11.2009, 23:04

Фу....вот эвик газом управлялся
З.Ы.Петрович отсечку на 180 снять сколько стоит? можно в личку:)

Автор: ser_ja 27.2.2010, 10:18

Блин, прочитал пост, не знаю зачем. Нет конца спорам между evo и sti, но есть одна суровая правда - главное что бы руки из правильно места росли у водителя и мозги были. Тогда и то и другое под себя можно подогнать. И ехать будет как надо и рулиться и тормозить и прыгать и летать...

Автор: SergW 27.2.2010, 15:37

Но при прочих равных, Эво гораздо бюджетнее выходит!И в итоге надежней.

Автор: Glebast 28.2.2010, 0:01

обе хороши ....)

Автор: 3S-GE 29.6.2010, 5:05

Автор: Снигирь 2.7.2010, 11:12

До 400 сил конечно Ево легче раскочегарить

600 сил+ бюджет +/- одинаковый

Автор: Antoxan 8.7.2010, 8:26

Вот что вчера нашел..

Автор: MLEVO 8.7.2010, 16:22

А может немного регламент WRC почитать там всё написано просто электронные штуки не роходят по регламенту вот их и нет там!!!

Автор: Antoxan 9.7.2010, 20:20

А то не сработало что то..

Автор: Osik 31.8.2010, 17:32

http://www.youtube.com/watch?v=ioNjbsjAZ8k
Хорошее видео в пользу ЭВО!)))
У субару только звук секасный. Всё ИМХО!!!

Автор: ScuKo 1.9.2010, 13:57

А я б от субы тока звук выпускной системы добавил и вобще выкинул бы субу на помойку Так лично я ценю в субе только этот неповторимый звук

Автор: KOOLER 1.9.2010, 22:45

Ввари в выхлопной тракт кусок трубы со "слепым" концом - будет тебе или оппозитный звук, или звук V8. Поставь на субару равнодлинный коллектор - будет дырчать как ТАЗ.

Автор: Dissa 2.9.2010, 14:35

И у кого багажник больше в итоге?)))

По теме: Нравится обе,но рулежка и дизайн 9го кутозова дэ бест

А так щас друг выбирает между девять и GRB; и нифига определится не может)))

Автор: KHOI7KA 3.9.2010, 7:47

вчера на смотре проехали субик :Р

Автор: StanRS 3.9.2010, 8:02

у меня есть стиха и эва ) если далеко не углубляться в нюансы того какой у субы ненадежный мотор, в то как у эво рвутся коробки-трансфера итд, просто откинуть в сторону технические моменты, то выводы можно сделать простые - эва полюбому лучше на скорости, стиха лучше там где много рулежки. Для извращенцев имеющих эво/сти как единственную машину, сти для каждодневного использования лучше, она мягче и маневренней в городских условиях.

Автор: KHOI7KA 3.9.2010, 8:03

покажь стиху Стасян :)

Автор: StanRS 3.9.2010, 8:24

З.Ы. мотор я уже ушатал )))) собираю на ковке

Автор: KHOI7KA 3.9.2010, 8:45

Автор: eugen 3.9.2010, 9:20

[quote name='StanRS' date='3.9.2010, 9:02' post='358679']
у меня есть стиха и эва ) если далеко не углубляться в нюансы того какой у субы ненадежный мотор, в то как у эво рвутся коробки-трансфера итд, просто откинуть в сторону технические моменты, то выводы можно сделать простые - эва полюбому лучше на скорости, стиха лучше там где много рулежки. Для извращенцев имеющих эво/сти как единственную машину, сти для каждодневного использования лучше, она мягче и маневренней в городских условиях.

пойду поменяю))

Автор: Yaro 3.9.2010, 10:16

Так значит нас извращенцами назвали !?!? А у кого две Эвы - то что же получается вдвойне ????

Автор: Solod 3.9.2010, 11:22

эти бисексуалы

Автор: протектор 6.9.2010, 7:50

имхо добавь

там где много рулёжки,лучше лотус элиз

плюсы субы заканчиваются на неубиваемой подвеске и такой же неубиваемой 6-ти ступенчатой трансмиссии

ниодна из моих 3-х суб не давала кайфов как любой из моих 3-х эвиков...ну и оппозит этот рачный, жесть ваще

надо спеку покатать,может круть

ИМХО

Автор: Dissa 6.9.2010, 13:33

Почему то у всех знакомых вечно проблема со стуком/течью задних стоек

Автор: протектор 6.9.2010, 14:06

так же как у эво передних...

стучат,но работают

Автор: Finch 6.9.2010, 18:48

ОДинаковые они..кому что внешне

Автор: Stik00 26.1.2011, 19:56

Всем Привет!! Подскажите как едет сти 2.5л двигатель ej25 с коваными поршнями турбина от STI GC8-350л.с.
мозги прошиты
у меня эво 8 на выхлопе ( собираюсь чипануть ).... есть шансы против сти?

Автор: MilleRR 26.1.2011, 20:59

Малым ресурсом страдают только перевёртыши(ну в смысле стойки перевёрнутого типа) обычные ходят столько же сколько любые другие...

Автор: MilleRR 26.1.2011, 21:01

+1 Моторчик менее надёжен в остальном братья-близнецы

Автор: KOOLER 27.1.2011, 3:16

"У меня внучка отличница, только у нее по физкультуре и математике - двойка" (с) бабушка одной моей знакомой

Мотор у субару - говно. И жопа на седанах отваливается, если прохватывать нормально. И плужит как УАЗик в поворотах. И ПП - ровесник революции. А так - да... Одинаковые однозначно.

Автор: goi 27.1.2011, 9:21

А мне нравиться больше всего звук рядной шестерки на том же скае!
ну и конечно же v8 звук на все сто!!!!!!!

Автор: KameloT 27.1.2011, 12:46

Звук самый крутой у рядной турбо-шестерки (Тойотовский JZ-GTE, Ниссановский RB26-DETT) . Четверки так себе, на хорошем выхлопе могут звучать зло, но как-то обычно.. а Субару на любителя, мне не нравится.

Автор: Maxel 27.1.2011, 12:47

у порше КГТ звук самый зае**** тый
остальное фигня)))))))))))))

Автор: KameloT 27.1.2011, 12:55

Кому как. КГТ = мотоцикл = Формула = атмо = не серьезно )) это мое имхо)

Автор: SHOGUN 27.1.2011, 13:00

я откатал на субе 11.000км, на эвике 10.000км за два года(но зато каких с 265 сил перешло в 450), но зато понял одно, эво и суба авто для спринтов, а не жопу по городу перемещать. А вот для жопы надо брать ролс ройс фантом, там и звук и места и отделка достойная.

Автор: danil_d 27.1.2011, 13:06

у КГТ звук как у гигантской бормашины)))

а вот у 911 гт3-дааааааа!

Автор: Motilev 27.1.2011, 13:32

CGT - это крутейшая машина на земле!
Таких машин больше нет и не будет!
Звук - ад!

Автор: KOOLER 28.1.2011, 1:08

RB26DETT форева! Гетер - единственная машина, по которой я скучаю ))

Автор: barthuk 29.1.2011, 19:08

прекрасная машина. Я вообще считал всегда этот сервант техникой, не моего формата, пока смотрел на него на картинках и в телеке. Познакомившись с ним в живую меняешь о нем мнение координально. К сожалению для меня он остается для меня не достижимым.

Автор: zerocool 16.2.2011, 21:40

а вот у меня денег особо нету, но хотелось полный привод турбо на каждый день после цивика.....короче надежность стоимость запчастей и расход тоже был важен - выход был один Celica GT-FOUR ST205 и кидайте в меня тухлые помидоры)))))))))))))))

Автор: barthuk 16.2.2011, 22:01

прекрасный выбор. и не слушай никого.

Автор: zerocool 16.2.2011, 22:35

да я вообще машиной доволен очень :) нравится и СТИ и ЭВО) но не имею финансовой возможности содержать их)))))) а тойота все таки надежная) мотор долговечный, запчасти относительно не дорогие, едет конечно не так быстро, но все же неплохо)))) в общем на каждый день самое то)

Автор: barthuk 16.2.2011, 23:15

передний свес только у 205-го кузова огромный. при повседневке на наших ямах страдает бампер. А динамика у нее будь здоров.

Автор: KameloT 17.2.2011, 14:19

Нормально ГТ-фор едет при живости и правильно подходе !

Автор: zerocool 17.2.2011, 16:49

ну у меня пока полный сток))))) хотя с другой стороны большое поле для деятельности....пока деньгами не особо богат планирую прикупить буст контроллер и сделать полный выпуск хороший - ребята говорят на 1.2 должна поехать очень бодро))) проверим)

Автор: barthuk 17.2.2011, 19:45

планируй лучше причесать машину в идеальное техническое состояние. Это лучше выпуска и буста. А то поедит бодро не не долго.

Автор: zerocool 17.2.2011, 20:29

она уже причесана со всех сторон :) надо только по подвеске кое что перетряхнуть, запчасти уже едут) движка отличная, кузов живой - все проверял в сервисе, мерили толщину и прочее, крашено только 1 крыло было, по движке компрессия ровная, надиров и нагаров нету, эндоскопом фотки делали - все ровненько) износ движка процентов 35 по хону

Автор: barthuk 18.2.2011, 1:03

сорри за оффтоп, скинь фотки.

Автор: Gin des 18.2.2011, 1:19

В оффтоп тему: сегодня мой товарищ тазовод ацкий показал мне график на тазомоторе объемом 1.5 на метаноле на турбине 3076 при наддуве 2 бара на 10000 оборотов 600 сил.

На Сти-клубе народ выкладывает графики на моторе 2.5 по 400-410 сил на этой же турбе на 98 бензе..... - короче оп чем тут говорить :)))) цирк да и только.

Автор: Muskul 18.2.2011, 3:35

метанол вещь что еще сказать.

А это в юмор:
люди купившие бу Ево-РС/СТ-СТИ, думают что они Кен Блоки, но так не думают бетонные блоки;

Автор: Gin des 18.2.2011, 3:52

Да дело не в метаноле на 98 бензе там будет ну сил 520 дело в том что на субе даже боятся нормально дунуть огромной турбой - снимать по 420 лошадей на 3076 - это позор.


А про Кена Блока - я чувака понимаю :))))) вполне, дрифтить на субе приятней, чем на эво все же 65 момента на попе решает, мотор то уже не для Кена головняк а для конторы этой которая ему все строила :)

Автор: Maxel 18.2.2011, 4:24

канеш боятся
блок от таза пошёл и за 2000 купил
а от субы пошёл.. соснул... не купил

Автор: zerocool 18.2.2011, 9:35

http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=21&t=52429 да вот мой бортовичек :) но там пока ничего интересного нету) хорошо только что машинка с 08 года в раше, пробег чуть больше 100 ну и в ПТС всего 130 лс

Автор: barthuk 18.2.2011, 10:55

была у меня такая, правда не сток, беляш. Ностальжи.

Автор: Gin des 18.2.2011, 14:19

Maxel новый блок Сти для сравнения 2000 У.Е. - да это тебе не тазоблок :) - но сцука гильцы выдувает уже при 1.5 бара. а еще прикололо что если не гильзован, то прокладку выдувает оттого что гильза от постоянных температурных расширений прокладку задрачивает....... - короче закрытые чугунные блоки рулят :)))))) В итоге получается, что чем пару раз откапиталить мотор на СТИ проще и дешевле один раз пересадить через переходную плиту в СТИ мотор от Эво :)))))) - вот тогда машина будет вышак, неубиваемая по мотору и неубиваемая по суботрансмиссии и ходовой.

zerocool тоже когда-то чуть не купил себе такой тачан, смутило что на него тюнинга мало и почти никто их не заряжает. а так Двигло там очень отличное, поддается заряду, правда с усилением трансмиссии должно быть тяжело.

Автор: Мартинас 18.2.2011, 15:51

это самый надежный выбор, я два года отьездил на гтфоре - драл его и в хвост и в гриву, а ему хоть бы что - едиственное страт( хотя я весь помеял и забыл)

Автор: barthuk 18.2.2011, 16:50

как тебе в сравнении с эво?

Автор: zerocool 18.2.2011, 18:49

ну форы тоже есть достойные, просто их меньше :) тюна собственно полно))) выкладывай только деньги

есть вот один из 11 сек говорят выезжал летом http://www.gt-four.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=13&t=6220

а по поводу страта - в каждом авто есть свои недостатки, а тут поменял его за 30 тыщ полный комплект и катайся года 2-3 не зная горя) не такая уж и большая цена :)

Автор: barthuk 18.2.2011, 19:17

зачем пытать раллийную машину и насиловать драгом?

Автор: zerocool 18.2.2011, 19:42

ну захотелось наверное человеку))))) такая уж у него прихоть)) я вот себе на каждый день взял, ничего особо делать не планирую - только впуск, выпуск и буст) климат и прочее чтоб работало) музычку чтоб слышно было, ну и когда душа просит ввалить немного) мож до мячково или в лидер доехать раз в годик для удовольствия) такие вот были у меня цели)

Автор: barthuk 18.2.2011, 20:11

Кстати, даже штатная аккустика в селике очень приличная. В эвике она скорее формальная, мурлычит да и ладно.

Автор: Pavel Pe4atnikov 20.2.2011, 14:22

а что, так делают? Есть живые примеры? бюджет пересадки?

Автор: Muskul 20.2.2011, 15:14

Это из серии какая машина лучше. Суба в которой продольно стоит эво двига =)

Автор: Gin des 20.2.2011, 15:31

Плешаков стоит такой сейчас проект.


Бюджет пересадки (субъективная прикидка):

эводвиг - блок - 20т.р. голова 20т.р. кованый низ (колено поршни шатуны вкладыши и т.д.) 30-50 т.р. потроха в голову (пружины толкатели и т. д. 20-40 т.р. всякая мелочевка 10-20 т.р. - 90-140 т.р. под завязку

переходная плита - ~ 10 т.р.

Работа по по кастом опорам для двигателя и колхозу с установкой эводвига в корпус субы - 30-50 т.р. - навскидку

Кузов субы в качестве донора - ну тут насколько фантазии хватит.

Установка мозга и настройка его под установленный эвомотор - 20-70 т.р.

Остатется открытым вопрос про ДССД - как оно будет жить после дедмонтажа субомозга, как вариант в коробку устанавливается кусковская блокировка 65\35 - это еще 2 т.у.е.

+ можно загнать

мотор субаринский снятый и потроха из моторного отсека.




Павел, но проще сделать по другому :) - установить в Эво центральный дифференциал который будет кидать на попу 60-65 момента, и тогда уже точно у субы нет никаких шансов :))))) даже морально хыхы

Автор: Alpinsky 21.2.2011, 21:46

Мне кажется,что Суба с мотором от Эво будет совсем плохо поворачивать.Мотор длинный и тяжелый, и получится абсолютно весь впереди передней оси.Это чисто драговое решение,больше никуда не годное.Ну разве что ипподром.

Автор: Gin des 21.2.2011, 22:30

Евгений, а как вам идея межосевого дифференциала на эвик с распределением момента 60/40 или 65/35?

Автор: Alpinsky 22.2.2011, 0:48

Не знаю... может так и получше будет... только где такой взять.

Автор: Gin des 22.2.2011, 1:57

Сам задаюсь вопросом, Есть такие дифференциалы куско но они идут включительно до 6 эво - 65/35


Делали еще GSC 60\40 - но вроде как уже не делают, как вариант написать им попросить сделать пару штук.

+ думаю заказать можно какой-то из наших контор, снять диференциал со стокового эво и чтобы вытачили такой же пустой диф но с разными предаточными на осях которые отходят на морду и попу.

- думаю можно на эво 7-9 приколхозить межосевой диф от 6 и в него уже эту блоку вставить, но насколько я понял на 6 корпус дифа слабее чем на 7-9.

Автор: Goodyear 24.2.2011, 0:57

Господа! а можно по точне про эту штуку для 4-5-6 эво. дайте ссылки где и сколько?

Автор: Gin des 24.2.2011, 1:51

забиваешь в гугл "evo 65/35 diff" или ищи сразу на сайте куско в разделе эво 1-6.

Предлагаю лучше написать коллективное письмо к GSC с заказом на пару 60-40 дифов на 7-9 :)))

Автор: Motilev 24.2.2011, 11:20

А можно поинтересоваться зачем?

Автор: Gin des 24.2.2011, 13:18

Можно. У меня была суба и я ездил на моменте 65-35 - мне такое распределение момента нравится больше чем 50-50. - ощущения похожи на заднеприводную машину, в то же время все прелести полного сохраняются.

Автор: Goodyear 24.2.2011, 14:37

Исал на этом http://www.cusco.co.jp/ и что-то не нашел( Кинь ссылку

Автор: Goodyear 24.2.2011, 14:42

Если вот такую вещь засунуть , обещают что получиться дрифт кар) Кто-нибудь пробывал?

Автор: Motilev 24.2.2011, 14:44

Ааа, ну так и пиши что это таинственное мастерство ковыряния в носу.

Автор: Gin des 24.2.2011, 15:10

Goodyear - навскидку ссылка ниже. ищи внимательней :)
http://www.nengun.com/cusco/tarmac-gear-center-diff

вот еще ссыка по теме.
http://forums.evolutionm.net/evo-engine-turbo-drivetrain/281321-cusco-tarmac-35-65-centre-diff.html

Motilev

К чему ты это сказал я так и не понял :) - такой дифф позволяет добавить поллноприводной машине больше оверстира и вообще Инженеры митсу вроде как где-то писали что для трека и асвальта они посчитали что лучшее распределение момента 70 на 30 но 50на50 безопасней и удобней в городе.

Автор: Goodyear 24.2.2011, 16:09

А кто может ее привезти? и сколько она выдет в Москве? Или может уже есть у кого?

Автор: Motilev 24.2.2011, 16:35

Извини, я просто не мастер рассуждение и поиска "где-то там" аспектов управления - я адепт практики.
Единственное что нужно полноприводной машине - изменяемая степень блокировки центра. Но и без нее все очень замечательно.
Если мы конечно ведем разговоры про раллийные омологаторы, а не блестящие оргазмотроны.

Автор: Gin des 24.2.2011, 16:49

понятно что суровые практики и на переднеприводном тазу бодро едут.


"блестящие оргазмотроны" - хм, это такие машины у которых салон алькантарой перетянут и винил по кузову??? - ты про эти? А про омологаторы отдельный разговор и другие бюджеты.

При прочих равных, возможность сделать разный момент на осях, это очень крутая штука, для фана и джоя.

Автор: Alpinsky 24.2.2011, 17:30

На асфальте с неравным межосевым диффом быстрее.Чем лучше зацеп, быстрее трасса и скоростнее повороты - тем больше надо назад и меньше вперед (то есть разговор не про мячково).

Автор: протектор 24.2.2011, 18:58

ощущения похожи только в том,что при заносе надо дроссель плавно отпускать...иначе развернет, а в остальном та же самая нежелающая заезжать в поворот хрень...задним приводом там и не пахнет

Автор: barthuk 24.2.2011, 19:15

дадада, протектор - согласен, даже сравнивал эво и сти одновременно, даже одного цвета (это замечание для любителей фана и джоя):-). суба - непослушный бегемот.