Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Вальнуть в ралли на боевом эво.
EvoParts
сообщение 4.7.2013, 17:59
Сообщение #41


Партнер клуба
*

Группа: Партнер клуба
Сообщений: 1011
Регистрация: 11.3.2006
Из: Москва
 



Цитата(AIK @ 4.7.2013, 12:02) *
Ну да. Интернет-сообщество, как инструмент формирования выгодного некоторым индивидуумам общественного мнения. Это прямо живой пример.

Лёх, я был о тебе гораздо лучшего мнения до этой фразы.... icon_sad.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 4.7.2013, 19:22
Сообщение #42


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Жарко у Вас тут!

жалко неоткуда оторвать оттак от просто тыщ 300 - лям =)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kms
сообщение 4.7.2013, 19:25
Сообщение #43


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 645
Регистрация: 12.4.2009
Из: Москва
 



Чудны любители одной марки, Эво поделить не могут. rofl.gif
Чего там делить то? Кольцо, ралли? Да где ваше Эво едет то? Все полудохлые Супера напихивают гр.N по самые помидоры.
И реально правильно в ОМ спорт подходят к делу - гоночный туризм реальный бизнеспроект, сдавать, катать, тем более чинить или отвечать перед клиентом легче всего за стоковое ведро, за гр.N. Там ломаться вообще нечему, а ездить на этом даже бабушка сможет.
Посадите человека на гр.A, а лучше на S или VS, VK, вот он и вы удивитесь.

Да и по ценам - кольцо всегда будет дешевле, там просто нечему стоить дорого.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 4.7.2013, 23:41
Сообщение #44


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(kms @ 4.7.2013, 20:25) *
Чудны любители одной марки, Эво поделить не могут. rofl.gif
Чего там делить то? Кольцо, ралли? Да где ваше Эво едет то? Все полудохлые Супера напихивают гр.N по самые помидоры.
И реально правильно в ОМ спорт подходят к делу - гоночный туризм реальный бизнеспроект, сдавать, катать, тем более чинить или отвечать перед клиентом легче всего за стоковое ведро, за гр.N. Там ломаться вообще нечему, а ездить на этом даже бабушка сможет.
Посадите человека на гр.A, а лучше на S или VS, VK, вот он и вы удивитесь.

Да и по ценам - кольцо всегда будет дешевле, там просто нечему стоить дорого.

Кстати в аренде две машины почти А-группа, 4000Н. icon_lol.gif
Делить там действительно нечего, запчасти чисто под спорт это больше хобби, нежли заработок.
Более, менее живет только на договоренностях с сервисами или командами.
Я много чем занимался, столь малоприбыльного и подверженого всяким невзгодам бизнеса еще не встречал.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kms
сообщение 5.7.2013, 8:02
Сообщение #45


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 645
Регистрация: 12.4.2009
Из: Москва
 



Цитата(OM @ 5.7.2013, 0:41) *
Кстати в аренде две машины почти А-группа, 4000Н. icon_lol.gif
Делить там действительно нечего, запчасти чисто под спорт это больше хобби, нежли заработок.
Более, менее живет только на договоренностях с сервисами или командами.
Я много чем занимался, столь малоприбыльного и подверженого всяким невзгодам бизнеса еще не встречал.

Да уж, это точно, голый энтузиазм.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
PUH_71
сообщение 5.7.2013, 8:51
Сообщение #46


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 159
Регистрация: 16.2.2010
Из: Тула
 



Ралли - это реально наркотик. Я вот с удовольствием деньги, предполагаемые на отпуск, потрачу на участие в этапах. Но все дело в том, что понять это дано не многим. Многим ведь не удается даже просто попробовать, а тут предлагается реальная возможность! Я снимаю шляпу перед такими людьми.
Что касается цены, то если посчитать стоимость покупки, владения собственной раллийной машиной, ремонты и ребилды после каждой гонки, гемор с доставкой и прочее, то разница между итоговой суммой и стоимостью аренды будет далеко небольшой....
p/s/ А если цель не только вальнуть, но есть желание привезти какой-то результат, то автомобиль должен быть как можно современнее, а значит разница будет еще меньше...
pps. я так понимаю серьезным препятствием для популяризации обсуждаемой идеи служит высокая сумма залога....
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Solod
сообщение 5.7.2013, 9:03
Сообщение #47


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 812
Регистрация: 10.5.2006
Из: Питер
 



Цитата(PUH_71 @ 5.7.2013, 9:51) *
Что касается цены, то если посчитать стоимость покупки, владения собственной раллийной машиной, ремонты и ребилды после каждой гонки, гемор с доставкой и прочее, то разница между итоговой суммой и стоимостью аренды будет далеко небольшой....

подтверждаю.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 5.7.2013, 9:51
Сообщение #48


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(PUH_71 @ 5.7.2013, 9:51) *
Ралли - это реально наркотик. Я вот с удовольствием деньги, предполагаемые на отпуск, потрачу на участие в этапах. Но все дело в том, что понять это дано не многим. Многим ведь не удается даже просто попробовать, а тут предлагается реальная возможность! Я снимаю шляпу перед такими людьми.
Что касается цены, то если посчитать стоимость покупки, владения собственной раллийной машиной, ремонты и ребилды после каждой гонки, гемор с доставкой и прочее, то разница между итоговой суммой и стоимостью аренды будет далеко небольшой....
p/s/ А если цель не только вальнуть, но есть желание привезти какой-то результат, то автомобиль должен быть как можно современнее, а значит разница будет еще меньше...
pps. я так понимаю серьезным препятствием для популяризации обсуждаемой идеи служит высокая сумма залога....

Так и есть.
Тот же Илья Лотвинов, парень совсем не дурак, умеет считать деньги и время, успел на своих машинах добраться до кубка России. Сейчас едет на нашей арендной машине, очень доволен, ему нравится машина и постоновка вопроса организации процесса.
Еще у людей сложено мнение, что аренда это дрова, в нашем случае это не так, совсем не так. Все машины, эво или клио на новых ттх/трх, самсонасах, кованых моторах, мотеках, с правильной электрикой и настройкой.
И этот подход оправдывает себя полностью.
Может поэтому, когда Аршанский, Лотвинов или Петухов приезжаю на них в чашки, ничего удивительного в этом нет.
Что касательно востребованности. Паша разместил топ больше для некой популяризации или просто поделиться с форумчанами. Потому, что машины заняты практически всегда. Я за два года не могу дождаться, когда будет машина свободна, что бы сам проехать, но увы..(((. Если такое и бывает, то только перед какой нибудь дальней говногонкой, которая мне не по корману.
Честно говоря сам подумываю продать машину, заниматься больше работой, а когда приспичит брать у Солнцева фиесту в аренду. Для меня ралли больше туризм в удовольствие, а самостоятельные выезды это е@ля в присядку, после которой надо пару выходных на выспаться и отдохнуть.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kms
сообщение 5.7.2013, 11:35
Сообщение #49


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 645
Регистрация: 12.4.2009
Из: Москва
 



Такие мысли посещают многих искушённых в этом вопросе. Имея и всё еще сохраняя собственную команду уже почти пять лет пользуюсь прокатной техникой.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
PUH_71
сообщение 5.7.2013, 13:17
Сообщение #50


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 159
Регистрация: 16.2.2010
Из: Тула
 



Цитата(OM @ 5.7.2013, 10:51) *
Что касательно востребованности. Паша разместил топ больше для некой популяризации или просто поделиться с форумчанами. Потому, что машины заняты практически всегда.


А если не секрет, если есть спрос, почему не расширяется ассортимент предлагаемых машин?
Нет ли смысла, например, предлагать машины подешевле (например эво 4-6 поколения). Ясно что результат привезти сложнее, но цена аренды была бы меньше.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 5.7.2013, 15:17
Сообщение #51


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(PUH_71 @ 5.7.2013, 14:17) *
А если не секрет, если есть спрос, почему не расширяется ассортимент предлагаемых машин?
Нет ли смысла, например, предлагать машины подешевле (например эво 4-6 поколения). Ясно что результат привезти сложнее, но цена аренды была бы меньше.

Почему же? в течении двух лет:
На старте была только 6ка.
Ее заменили на 7ку и полностью привели в соответствие с общим зипом, 9-е бампера, самсонас и тд.
Попутно отстроили с нуля топовую 8, которая ушла на год в аренду Лотвинову.
Попутно был доделан до состояния топ, основной Клио Паши и с нуля построен его зеркальный брат, но чуть жирнее в нюансах.
Сдается пока один, но скоро и второй уйдет в аренду.
Приобретена N4 в прибалтике. Там хранится и обслуживается в EAMV, ехать может и тут и там.
Ее недавно уронили, это послужило поводом привести ее в состояние идеал, с нуля, с новым кузовом. Скоро поедет.
Все строится и делается только на новых запчастях и проверенными руками.

Цена аренды меньше на них не будет, ремонт тот жа, а местами дороже.
Они уставшие, зип отличается и тд.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kms
сообщение 5.7.2013, 18:31
Сообщение #52


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 645
Регистрация: 12.4.2009
Из: Москва
 



Цитата(PUH_71 @ 5.7.2013, 14:17) *
А если не секрет, если есть спрос, почему не расширяется ассортимент предлагаемых машин?
Нет ли смысла, например, предлагать машины подешевле (например эво 4-6 поколения). Ясно что результат привезти сложнее, но цена аренды была бы меньше.

Чем старше машина, тем дороже в содержании, и аренда соответственно тоже дороже.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
pacifier
сообщение 6.7.2013, 20:59
Сообщение #53


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2433
Регистрация: 10.4.2006
Из: С-Петербург
 



Цитата(kms @ 4.7.2013, 20:25) *
Чудны любители одной марки, Эво поделить не могут. rofl.gif
Чего там делить то? Кольцо, ралли? Да где ваше Эво едет то? Все полудохлые Супера напихивают гр.N по самые помидоры.
И реально правильно в ОМ спорт подходят к делу - гоночный туризм реальный бизнеспроект, сдавать, катать, тем более чинить или отвечать перед клиентом легче всего за стоковое ведро, за гр.N. Там ломаться вообще нечему, а ездить на этом даже бабушка сможет.
Посадите человека на гр.A, а лучше на S или VS, VK, вот он и вы удивитесь.

Да и по ценам - кольцо всегда будет дешевле, там просто нечему стоить дорого.

чей-та не едет у нас Группа-А.
пихают им всем на старых ведрах по Н4. В Прибалтике точно тоже. Поэтому объяснить человеку что он должен платить больше, а ехать медленее невозможно.

Вот если бы Франция какая, Италия там, ну или Чехия с их асфальтами, то да, а так кроме РМС куда податься?

Сообщение отредактировал pacifier - 6.7.2013, 21:01
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 7.7.2013, 3:30
Сообщение #54


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(pacifier @ 6.7.2013, 21:59) *
чей-та не едет у нас Группа-А.
пихают им всем на старых ведрах по Н4. В Прибалтике точно тоже. Поэтому объяснить человеку что он должен платить больше, а ехать медленее невозможно.

Вот если бы Франция какая, Италия там, ну или Чехия с их асфальтами, то да, а так кроме РМС куда податься?

Ну у нас то понятно, с чего машина 1400кг на 32мм, должна быть быстрее 1325 на 33м?))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kms
сообщение 8.7.2013, 15:12
Сообщение #55


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 645
Регистрация: 12.4.2009
Из: Москва
 



Цитата(pacifier @ 6.7.2013, 21:59) *
чей-та не едет у нас Группа-А.
пихают им всем на старых ведрах по Н4. В Прибалтике точно тоже. Поэтому объяснить человеку что он должен платить больше, а ехать медленее невозможно.

Вот если бы Франция какая, Италия там, ну или Чехия с их асфальтами, то да, а так кроме РМС куда податься?

Извиняюсь, а "у нас" это где?
Так то я помню Симона Жана Жозефа на С2R2 MAX, который в Выборге напихал всему нашему полному приводу.
А так же на той же гонке можно посмотреть на первую десятку абсолюта. Если память не изменяет первый авто N4 числился на 7-ом или 8-ом месте.
Не стоит сравнивать результаты Филипова и Грязина на S2000, они едут на этих машинах далеко не на 100%.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kms
сообщение 8.7.2013, 15:21
Сообщение #56


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 645
Регистрация: 12.4.2009
Из: Москва
 



Цитата(OM @ 7.7.2013, 4:30) *
Ну у нас то понятно, с чего машина 1400кг на 32мм, должна быть быстрее 1325 на 33м?))

Парни, я вам про настоящую гр.А, а не про N с большой дырой.
Шасси, малый вес и трансмиссия это основные аргументы гр.А.
Тот кто хоть раз пробовал - поймёт.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 8.7.2013, 18:08
Сообщение #57


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(kms @ 8.7.2013, 16:21) *
Парни, я вам про настоящую гр.А, а не про N с большой дырой.
Шасси, малый вес и трансмиссия это основные аргументы гр.А.
Тот кто хоть раз пробовал - поймёт.

Не, я это Юре.

Но как бы и не совсем честно сравнивать полноценные кузовные машины с кит карами, не смотря на то, что из запихали в один класс. Эво в этом плане лучший автомобиль.
А если разрешить переносить точки креплений, тотальное облегчение, длинноходные ШСные подвески, снять рестриктор?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
REEF
сообщение 8.7.2013, 22:24
Сообщение #58


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 300
Регистрация: 23.12.2011
Из: CHELyabinsk
 



Цитата(OM @ 4.7.2013, 15:55) *
Ну с одной стороны наверно да, сесть и не с чего поехать наверно безидейно, по крайней мере не о каком результате говорить не приходится.
Но можно посмотреть на это с другой стороны.
Представь, что с товарищем зарабатываете от 100тр, т.е. на двоих отдать по 1-2 зарплаты, а пляжи всех видов и парашюты уже в печенках.
Начинаете накатывать стенку, боевая машина для этого не нужна.
(Мы с Сончиком в Новогодние каникулы, тупо часами накатывали по лесным дорожкам. Начиналось все с абракадабры, а потом на Светогорске, когда ехал впервые жизни на ралли, да еще и на эво, у меня не было не одной ошибки в стенограмме.
И ехали мы не медленно, для первого раза так вообще не медленно.)
А дальше своеобразный, но очень офигенный отпуск.
В Пн примлетают в Питер. Встреча, гостиница, пифко вечерний город.
Во Вт взять в прокат машину и двинуть в Карелию.
В Ср весь день тесты.
В Чт пропись.
В Пт-Сб гонка. Если сойти в Пт, в Сб можно еще овощнуть.)))
В Вс обратно и самолет.
Все это с постоянным движняком, интересными людьми и набором таких ощущений, которые не забыть и никогда.
И никакой пляж рядом не стоял с таким отдыхом.

Это все куда напряжней, когда тебя волнуют вопросы доставки, готовности, тех.кома и т.д.
А когда твоя забота только ремни подогнать, это превращается в кайф.
Была бы возможность, только так и ездил бы.


согласен по всем пунктам, НО- жаба такая сильная сука :) для богатого человека аренда в хорошей команде это самый выгодный вариант однозначно, но тут частенько вижу - люди на эво на колодках тормозных экономят, шланги тормозные подешевле покупают.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
pacifier
сообщение 8.7.2013, 23:00
Сообщение #59


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2433
Регистрация: 10.4.2006
Из: С-Петербург
 



Цитата(OM @ 7.7.2013, 4:30) *
Ну у нас то понятно, с чего машина 1400кг на 32мм, должна быть быстрее 1325 на 33м?))

Илья Виру ехал на 34м рестрикторе. Циферки с мотора ты, думаю, знаешь. become_senile.gif
Гросса откидываем.
Но чтобы заехать в тройку по Н4 надо ехать на 1.6 секунды с километра быстрее..... Это при том, что авто уже мощнее на 30лс и 10кг момента....
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
pacifier
сообщение 8.7.2013, 23:09
Сообщение #60


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2433
Регистрация: 10.4.2006
Из: С-Петербург
 



Цитата(OM @ 8.7.2013, 19:08) *
Не, я это Юре.

Но как бы и не совсем честно сравнивать полноценные кузовные машины с кит карами, не смотря на то, что из запихали в один класс. Эво в этом плане лучший автомобиль.
А если разрешить переносить точки креплений, тотальное облегчение, длинноходные ШСные подвески, снять рестриктор?

а на RRC рестриктор стоит и мотор 1.6 ;)

вопрос А-Групповых машин еще в самих СУ присутсвует.
РФ и Прибалтика не для них (Вон как Лукас Делакура гонял в Лиепае ;).
Новоросс и т.п. с низкими средними максималками и ямами - да. Но уже в Ландохе с быстрыми ровными дорогами Супера утыкаются в максималку и проигрывают прилично, а таких трасс большинство у нас.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

6 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:13
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда