Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Дует в расширительных бачок, Эво х
PND
сообщение 16.11.2015, 22:44
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 279
Регистрация: 23.12.2012
Из: Саратов-Волгоград
 



Ситуация такова: имеем 10 мотор.
На ковке и прочих ништяках.
Был гильзован в арс, если дуть 2 бара начинал выдавливать ож в бачок.
Решили что села гильза- перегильзовали мотор. Тоже самое, опять дует.
Снимаем термостат - при первом валилове срывает патрубки с радиатора.
Разобрали мотор- гильзы не сели, гбц ровная, следов продува нет.
Опрессовали гбц- годная.
Как быть? Может кто сталкивался?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 16.11.2015, 23:19
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Если нет следов продува и гильзы не сели то это голова. Опрессовать ее качественно не просто и еще - горячая и холодная голова это разные вещи.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
PND
сообщение 17.11.2015, 8:36
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 279
Регистрация: 23.12.2012
Из: Саратов-Волгоград
 



Цитата(AIK @ 16.11.2015, 23:19) *
Если нет следов продува и гильзы не сели то это голова. Опрессовать ее качественно не просто и еще - горячая и холодная голова это разные вещи.

8 бар в рубашку охлаждения при 90 градусах. Пол часа держали-все ок
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ventilytor
сообщение 18.11.2015, 13:10
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 485
Регистрация: 30.12.2010
Из: Артём
 



Цитата(PND @ 17.11.2015, 9:36) *
8 бар в рубашку охлаждения при 90 градусах. Пол часа держали-все ок



прокладка кометик?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
PND
сообщение 18.11.2015, 22:06
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 279
Регистрация: 23.12.2012
Из: Саратов-Волгоград
 



Цитата(ventilytor @ 18.11.2015, 13:10) *
прокладка кометик?

Сначала косворд. Потом сток.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 18.11.2015, 23:58
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Не так много мест в машине где живут вместе наддув и антифриз. Оба раза гильза треснутой быть не может. Если нет просадки и следов продува я бы поставил на голову. В турбине и дросселе такое думаю не возможно.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ventilytor
сообщение 19.11.2015, 7:59
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 485
Регистрация: 30.12.2010
Из: Артём
 



+ всторну гбц. Буст убавить на 1,6кг в городе вот и решение. ГБЦ нужно поменять микротрещины их сложно дефектовать.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
PND
сообщение 9.12.2015, 7:54
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 279
Регистрация: 23.12.2012
Из: Саратов-Волгоград
 



Всплыли новые моменты.
Центральный слой прокладки оказывается деформирован.
Что это может быть?
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 9.12.2015, 9:58
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Цитата(PND @ 9.12.2015, 9:54) *
Всплыли новые моменты.
Центральный слой прокладки оказывается деформирован.
Что это может быть?

Дует через прокладку.
Сама прокладка, устали шпильки, потянуты резьбы в блоке, сломан динамометр.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
PND
сообщение 9.12.2015, 12:04
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 279
Регистрация: 23.12.2012
Из: Саратов-Волгоград
 



Цитата(AIK @ 9.12.2015, 9:58) *
Дует через прокладку.
Сама прокладка, устали шпильки, потянуты резьбы в блоке, сломан динамометр.

Вторая прокладка такая. Одна Косворд. Вторая сток.
Шпильки одинаковой длины.
Мотор собирался в разных местах. Соответственно ключи разные.
Решили на этот раз протянуть, нагреть остудить и снова протянуть.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 9.12.2015, 13:31
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Лучше перережте резьбу и поставьте жирнее шпильки. Жирнее просто потому что перерезать под ту же резьбу невозможно.
Хотя там же втулки в алюм. запресованы или резьба в алюминии прям?
Не знаю реально нет....не чугуняка же....
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
PND
сообщение 13.12.2015, 0:41
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 279
Регистрация: 23.12.2012
Из: Саратов-Волгоград
 



Цитата(AIK @ 9.12.2015, 13:31) *
Лучше перережте резьбу и поставьте жирнее шпильки. Жирнее просто потому что перерезать под ту же резьбу невозможно.
Хотя там же втулки в алюм. запресованы или резьба в алюминии прям?
Не знаю реально нет....не чугуняка же....

Резьба в алюм. В общем затянули 130 нм. Будем тестить.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:41
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда