Я конечно понимаю что это клуб владельцев EVO и если я начну сравнивать его с Опелем то это как красная тряпка для быка...но все же:
Довелось мне учиться в школе Driving Art на седьмом или восьмом эвике и я ни разу не понял что все так хвалят его динамику????ну едет,ну не плохо.Рулится..но после калибры турбо динамика магко сказать не впечатляет.Что скажете,эвиководы?
Возьми да заедь с кем нибудь, все поймешь
да заезжал уже,сливают все...может не с теми заезжал???
Сколько у тебя сил и с кем ты заезжал?
сейчас почти 600 а заезжал с теми,кого на дороге встречал,но и в моей тогда 300 сил было.
Хорошая у тебя Калибра, сколько 402?
Если кто с тобой и гонялся, то это был сток, в это я еще могу поверить, и Stage 1 и Stage 2 от 300 сильной калибры уехали бы с места и с хода.
"...пернул на спичку, и понеслась..." © "Чак и Ларри: Пожарная свадьба" к/ф
Вот это зверюга у тебя :o Какое время на квотер?
Я еще раз пишу что я не сраться повод ищу а пытаюсь понять ПОЧЕМУ люди так прутся от динамики эвика???
К стати здесь есть Серега(NS600).Он мою машину знает хорошо,был ее владельцем некоторое время.Так он сам не раз говорил что Опель быстрее его EVO6TME...у него тогда 320 сил было.
Серега!!!Скажи слово :)
Блин, тебе уже нереально обьяснить. Надо было на 300 силах встать с толковым Эвиком тоже с 300 силами, когда он бы от тебя уехал ты бы все и понял, без обид. Субьективная быстрота и обьективная это не одно и то же. Ну и уж совсем что бы ты понял, надо проехаться по грунтовочке или по льду, там даже стоковый эвик порвал бы тебя на тряпки. Все это конечно при участии толковых водителей с 2х сторон.
Я читаю тесты Автоспорт,EVO,Авторевю...у них стоковые эвики едут 13.6-14.2.Они лохи и ездить не умеют или что?Почему в Тушке эвики едут секунду-полторы быстрее???и почти стоковые?При весе 1300 с гаком кг эвику надо 400 и больше сил чтобы так ехать.
Добавлено спустя 9 минут 52 секунды:
Таблица лежит здесь
http://www.asport.ru/archive/2004/08/all_tests/index.php?phrase_id=2808047
А ничего, что эво на стоковом моторе, стоковой турбе и кулере могет 400л.с :P я об этом и писал, что из серьезных переделок валы и выхлоп. Ну и сопутствующее - форсы, насос, ноль. Это и есть 400л.с. при достойной настройке.
А сколько надо сток колибре до 400л.с.??? )))
Мало того, кто-то на страх и риск в сток 9-ку много дул(благо турба позволяет), так из 12с ехали.
Эво сделан с хорошим запасом. :o
Esuap, +очень много :o
зеленая калибра которая на кое была?!так там же 80 у.е вроде в мотор вбухано было,бывший владелец помойму при повторной продаже себе вместо нее ха 5 купил....
на Калибре 150-250кмч намного прикольнее по прямой валить.
в любом другом случае бюджеты получаются космические.
сам поменял ТурбоКали на Эво по причине Эво за меньшие деньги едет лучше. :o :D
Забавная темка...только вот если б было "вот после своей стокой калибры сел я в эво, а он не едет.." Это я еще понимаю...а так.....После некоторых здешних эво вы бы свою калибру подожгли бы.....слабый выпад...и время 12,1 для 480 сил тож как то не особо. Субам и Эвика для этого сил на 80-100 меньше надо.
Ну в принципе я ни одижал других выступлений от владельцев Эвиков.Еще бы,здесь же Эво-клуб :lol:
Реакция нормальная - в стоке Опель Калибра не едет в сравнении с эво ни по прямой ни по кривой. А затюнить можно все что угодно. У нас Запоры и Тазы низкие 12 детают.
одним словом поздравляем автора с тачилой в 600 сил с отличной аэродинамикой... :o
P.S. а чего хотел добиться автор, я не понял... :? :? :?
у Сереги когда было 480-500 он ехал низкие 11 сек в тушино,а тут из 12 выехать не может.
Автору за постройку 600 сильного Опеля респект, но вы ведь по клею катались на КОЕ, поэтому время не очень, если честно. В Польше на местном чемпионате атмосферный Опель Астра с 3-х литровым двиглом 11,8 проехал. Вообщем, если будете в этом году на КОЕ, там на дорожках может и встретимся, тогда и поглядим динамику. Кстати, чтобы Эво выехать из 12 надо сил этак 450 максимум и это на обычном асфальте, а если по клею, то и 400 сил хватит с головой.
Предлагаю весной в тушино проехаться, очень интересно катнуться с 600л.с калбирой :lol:
ЗЫ: Можно на ящик вискаря заехать, запасы закончились :twisted:
MegioN
я бы удвоил ставку и побухал бы с Эвоводами :)
:lol: :lol: :lol:
Приятно, что вы есть приверженец своего Опеля Калибра, не все ведь обязаны кататься на Эво или Субах, таким людям респект
MegioN
Я в очередь за ящиком вискаря :lol: :lol: :lol: :o
Жеско, но справедливо :lol: :o
Еще ящик ставлю на Серегу :lol: :lol: тока не вискаря а лучше коньячку...
Недавно приобрел эво 8 сток, до этого владел(ну и пока еще владею) Вектрой 4х4 турбо, превые впечатления о динамике сток эво, едет ровнее чем опель, нет такого жесткого прихода. На вектре вжимает прилично сильнее, разгон динамичнее. Сравнивали ходом 50-180, вектра уежает от эво. Сразу прощу не пинать, это совершенно разные машины, эво во всех смыслах другой авто, рулится после опеля как картинг, тормоза просто адские, подвеска плотнее. В опиль пришлось не мало вложить чтоб он так ехал по прямой, а заставить его так поворачивать вобще думаю нереально...ну и потенциал у машин разный.
Корректно сравнивать стоковые авто,а как уже писалось даже в данной теме,затюнить можно все что угодно!
Ну кстати топикстартер (от части) то дело говорит, так всегда и происходит.
1. Тюнеры тюнят ТАЗы, чтоб доказать дешевым иномаркам, что ТАЗ не хуже.
2. Люди на не очень дорогих б/у ино, пытаются приблизится к дорогим, вбухивая бабло и силы, чтоб быть быстрее и похвастать, что на Эво сделал сток ГТР и 911.
3. Индивидуалы, тюнят редкие, не особо тюнящиеся модели, чтоб показать всем Кузькину мать и то, что и из говна можно сделать конфетку. Обгоняют первых по скорости, вторых по бюджету, третьих они вообще боготворят! Далее выпивают немного алкоголя "на сон грядущий" и постят темы, почему не едет сток Эво 8 и я его на своей 600-сильной шайтан-арбе объезжаю? Такие темы появляются порой и у Эвоводов, так же принявших смелости грамм 500 и пишущих, почему сток ГТР ниедит? Я его объезжаю на своем 600-сильном Эво!
4. Эти, этим вообще пох, они покупают Челси, "тихоходные яхты" и не подозревают о существовании 1,2,3-х вообще.
Но при этом 1,2,3 старательно пытаются обогнать 4-х.
"Круговорот говна в природе", хватит бухать и писать подобные темы..... взяли своего ацкого Опеля, приехали хотя бы на МПК, трек-день, или дрег-стрип официальный (там просто проще найти себе соперника по силам) и показали всем Кузькину мать, а "обижать детей в песочнице" (стоковые Эво 7-8 на НЕ стоковом авто) и хвастать этим на Эво-форуме как то не по фэншую.
Кстати общался как то лет 5-7 назад с человеком, который в Питере строил весьма резвые Калибры, так он еще тогда сказал, забудь это, Калибра старое тяжелое ведро, найди более подходящий вариант. И думается он был прав....
АГа, были в Питере две Калибры давно бодрые...одна по-моему "около 11 секундная", но с постоянными проблемами, другая так , низкие 13, я на Тойоте объезжал ее понмю еще)
Сейчас их не видно уже.
Да,калибра устарела..но машина получилась удачная и смотрелась ещё долго..да и щас на нормальных катках и в лёгком тюнинге смотрится хорошо,даст фору некоторым автомобилям наших дней(про своих тогдашних конкурентов я вобще молчу..форд проуб,митсу эклипс и т.д.)
Что касается двс,то "летовский мотор" отличается надёжностью и живучестью (легендарный двс с опель кадета,который завоёвывал призы на ралли и кольцах тех времён). 204 лошади в стоке + впуск,выпуск,кулер,настройка=290-330л.с. без переборки двс. С усилением полного привода,двс,заменой турбины получалось 400,500,600..даже были экземпляры в 1000 лошадей.
Сравнивать можно даже жопу и палец,но в данном случае эвик и калибра машины разных поколений..лично знаю обе машины,владел турбо-калиброй,щас Ева..Эво это сейчас,настоящее,легендарное..калибра это уже прошлое.. Сток калибра уступит сток эво,про тюнинг варианты разговор беспредметный..токо практика...
Р.S. В свою коллекцию калибру бы купил,при наличии БАБЛА...
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)