Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ Техника вождения _ Эво, зима, снег на дорогах, промерзший асфальт......боком :)
Автор: Stif 5.12.2008, 4:16
Ребят вот у меня вопрос, вот я когда взял эво, я гораздо больше стал любить зиму, ибо потому что зимой, при должной водительской квалификации, на эво можно творить такие вещи, от которых дрифтеры и обладатели субару синеют от зависти. Вот мне и инетресно я один такой зимой стараюсь где только возможно проехать боком и как ребёнок радуюсь каждому снегу или все эвоводы такие? Или не мы такие, а эво такой :lol:
Автор: vlad_n 5.12.2008, 9:33
А у нас зимы нет :( Радоваться нечему... Но грязь позволяет делать то же самое :)
Автор: EvoForever 5.12.2008, 9:48
Stif
Не льсти себе клыкастый! :lol: Все мы такие! Зима, ну где же ты! :(
Автор: Stif 5.12.2008, 10:05
Йа не клыкастый, йа как раз голаву сую фпасть клыкастаму :lol:
Автор: EvoForever 5.12.2008, 10:22
Меняй ник на "головаизпасти" :lol: :lol:
Автор: Stif 5.12.2008, 10:23
EvoForever
Нипаймут :lol:
Автор: CheekFire 5.12.2008, 10:25
Зиму ждем как солнце летом...
Автор: Lars_ik 5.12.2008, 10:47
Хыыыы.... а у нас снега навалило шо ппц...
а мышины нет :cry:
Автор: Веня 5.12.2008, 10:58
а у нас все растаяло)))
я за пол месяца успел уже все шипы стереть об асфальт покрытый тонким слоем льда))) :( жду компомотивы теперь))))
Автор: Данила Викторович 5.12.2008, 11:14
У нас точно снега ждут, вечером кучкуются где-нибудь и ебошат,как вчера, например))))
Правда реально ебошат только 5-10% отстальные скромненько, но нас все прибывает.
Например после н.г. мы уже два года ездим на озеро и там :twisted: ... хотя больше не на самом озере а на пути к нему, самый кайф и там сразу выясняется кто себе эво купил, а кто жоповозку))
Автор: Данила Викторович 5.12.2008, 11:14
...
Автор: Lars_ik 5.12.2008, 11:15
Данила Викторович
Вас ужо засыпало :)
Автор: Данила Викторович 5.12.2008, 11:16
Нет еще(( дороги к ночи засыпали солью...
Автор: Lars_ik 5.12.2008, 11:18
Викторыч еще не вечер, прогноз видел ? :shock:
Автор: Данила Викторович 5.12.2008, 11:42
у нас уже вечер)), а прогноз может и не сбыться((
Автор: Stif 5.12.2008, 11:43
Вы так разгориваете будто один в москве а другой в США :lol:
Автор: speed_sanek 5.12.2008, 11:47
:lol:
Автор: Lars_ik 5.12.2008, 11:50
Stif
Мыж соседи, я одно время на выходные к ним катался, в море покупаться. Несколько часов лету и ты на море :)
Автор: Ron_Daimler 5.12.2008, 12:14
дадададада :o :o я жду снега! :twisted:
у нас неедели 3 назад капельку выпало - я на летней - вот супер было - пол ночи носился по городу :twisted: смотря на медленно плетущихся остальных :lol:
Единственное ,конечно- я не считаю себя профессионалом и могу ошибку допустить легко - и вот страшно по узким дорожкам бочком проходить. (было бы денег много - то :twisted: :twisted: :twisted: )
Зимка ,быстреее приходиииии! 8)
Автор: Maxel 5.12.2008, 13:39
увы на деньги нельзя купить всё...
Автор: God_father 5.12.2008, 17:25
про субу ты зря)
Автор: Bergman 5.12.2008, 18:40
у нас неедели 3 назад капельку выпало - я на летней - вот супер было - пол ночи носился по городу :twisted: смотря на медленно плетущихся остальных :lol:
Единственное ,конечно- я не считаю себя профессионалом и могу ошибку допустить легко - и вот страшно по узким дорожкам бочком проходить. (было бы денег много - то :twisted: :twisted: :twisted: )
Зимка ,быстреее приходиииии! 8)
боком я катаюсь даже в мокрую дорогу на шипах...ух как шипит...слава богу второй комплект есть... :lol: :lol: :lol:
а про лето - это ты аккуратней...я не успел в первый снег обуться - это был ад...машине вообще не поддавалась контролю... :( ехал не больше 40...тормозил по обочине...может потому что лето - это слик неовы... :roll: :lol:
Автор: grind.sol 5.12.2008, 19:45
Канеш на сликах ноевах-то :lol: :lol: :lol:
Я тож в первый снег на в103, правда не слик )) Был поражен разгону, канеш как разгоняется по с негу полный привод я знал, по а4 кватро, но что на лете в снег, как по сухому асфальту... арррр, эво ))) такое счастье ) специально нашел повод в снегопад паехать по делам ))) И еще в режиме снег поворачивать... такое удовольствие )), руль повернут, немного газу и попа уже вперед морды едет )))) Жду снега и надеюсь найти разумную зиму на эти долбанные R18 ((( А то на лете даже с 40км/ч остановиться просто анрил :cry:
Автор: Sergio 144 5.12.2008, 19:50
еще тема! вот проехала поливалка и получился кусочек мокрого асфальта :lol: :o даже газом играть не нада с натягом подъезжаешь и ее бочком срывает!!! :o
мля! где этот мнег ?! может арендуем горку.. слышал есть в мск закрытый сноупарк :lol:
Автор: Bergman 5.12.2008, 20:01
Sergio 144
ага...эво, борды, сноуборды... :lol: :lol: :lol:
и с бигэйра сигануть... :o
Автор: ~KakTy3~ 5.12.2008, 20:20
взять снежком на пролом, и там летать с горки))
Данила Викторович, вышли нам снега! Много, недорого!
Автор: Timoxa 5.12.2008, 22:21
стиф не трави душу!!!!
Автор: mambax 6.12.2008, 1:17
А что, видос был где субик с бигов со сноубордистами сигал, эво чем хуже? Но чтоб их уделать, нужно бэкфлип утворить
Автор: SaNeo 6.12.2008, 2:45
про субу ты зря)
+1
Добавлю, что нынче не в почете у нормальных гонсчегофф ездить боком. Эффектно, но опасно и не эффективно. Секундомер -решает. ;)
Автор: Bergman 6.12.2008, 4:05
Добавлю, что нынче не в почете у нормальных гонсчегофф ездить боком. Эффектно, но опасно и не эффективно. Секундомер -решает. ;)
это да, но зато эффектно и самое главное "красиво"(с) Бергман :lol: :lol: :lol:
а когда включается секундомер - ездим как положено... :lol: :twisted: :twisted: :twisted: :o
Автор: Данила Викторович 6.12.2008, 4:43
Снега не было, прогнозы нах, сегодня -17 и кое где снег на дороге остался, а завтра уже + обещають.... все ясно почему так, завистники сглазили :cry:
Автор: Stif 6.12.2008, 5:30
Боковое скольжение эвик позволяет гораздо большее чем субару, и углы позволяет скольжения поболе развивать, сколько не ездил на субару у знакомых немог добится чтоб он чётко шла на льду по дуге в с углом больш 70 примерно, а эвик и под прямым углом ездит нормально, есесно я не говорю речь про секундомер я говорю про фан режим сколбжений так сказать, еслина время я вообще почти без заносов езжу.....
Автор: Sergio 144 6.12.2008, 10:34
нафига Вам время? то ж мне Лейбы ! :lol: главное это ездить боком ! :lol: :o
Автор: speed_sanek 6.12.2008, 12:59
Sergio 144
Сенсей, научишь бочком бочком :lol: :lol: :lol: ??
Автор: протектор 8.12.2008, 15:13
всё с точностью до наоборот... :lol:
суб жопой вперед может ехать, а потом траекторию распрямить под газом...
у эвы выворота калёс нехватает...
Автор: Веня 8.12.2008, 16:53
еще не ездил на субе зимой, но мне кажется что зимой что Эвик что СТИ попой вперед в умелых руках поедут...
Автор: EvoForever 8.12.2008, 16:57
Исчо как поедут, токо зачем? :o
Автор: SaNeo 8.12.2008, 21:42
всё с точностью до наоборот... :lol:
суб жопой вперед может ехать, а потом траекторию распрямить под газом...
у эвы выворота калёс нехватает...
А еще у правильной субы есть колесико волшебное... DCCD Где сам выбираешь степень блокировки, а электроника в заднем диффе не вмешивается :P :P :P
Автор: Stif 9.12.2008, 4:03
суб жопой вперед может ехать, а потом траекторию распрямить под газом...
у эвы выворота калёс нехватает...
а мужыки то незнают :lol: ездил на эво нееидоножды впирёд жопой на лежовой трассе и всё распрямлалось 8)
Автор: протектор 9.12.2008, 6:29
у страха глаза велики.... :lol: :lol: :lol:
Автор: Stif 9.12.2008, 6:41
Да х.з. просто у нас проводили прошлой зимой после всех классов типа класс по так называемому дрифту:), особливо затычные шпильки эво задом наперёд хорошо проходил. Народ кто езал сзади и оценивал дрифт постоянно думали что развернёт ан нет:) Эвик за счёт хитрой трансмисии из глубоких заносов под газом как переднеприводник выскрибается 8)
Автор: Sergio 144 9.12.2008, 10:03
ага и когда пятачек крутишь то... то ж очень легко из него выходить.. так же на газе :)
Автор: pacifier 9.12.2008, 12:46
всё с точностью до наоборот... :lol:
суб жопой вперед может ехать, а потом траекторию распрямить под газом...
у эвы выворота калёс нехватает...
а мужыки то незнают :lol: ездил на эво нееидоножды впирёд жопой на лежовой трассе и всё распрямлалось 8)
случайность.
Эво в этом и отличается от Субары, что не может также боком ездить...
На Эво траекторная езда с возможностью неглубоких заносов. Специфика передней подвески.
Автор: протектор 9.12.2008, 12:47
:o
Автор: EvoForever 9.12.2008, 12:51
На Эво траекторная езда с возможностью неглубоких заносов. Специфика передней подвески.
Почти согласен! Ехать то конечно может, только не так долго и с большой потерей скорости... Короче не к чему на Эво стараться ехать под прямым углом к траектории... :lol: :o
Автор: speed_sanek 9.12.2008, 12:59
Можно посмотреть как Мир едит.. какие нах заносы сносы??? тупо как в кольце. :twisted:
Автор: Maxel 9.12.2008, 12:59
эххх теоретики :lol: .... московские :lol:
Автор: Данила Викторович 9.12.2008, 13:18
Что-то я не понимаю это форум эво или субару?
Автор: Maxel 9.12.2008, 13:24
хз
у меня таз :o
Автор: speed_sanek 9.12.2008, 13:34
Maxel
Туз рулеЗЗЗЗ :twisted: :twisted:
Автор: Sergio 144 9.12.2008, 14:20
.. чет я не понял.. почему на снеге/грунте нужно ехать по траектории без заноса? ну понятно что скорости разные и все аткое.. но мы та про любителей а у делитантов скорости не большие :lol:
и суба и эвик ставятся боком замечательно.. только эвик позволяет чайнику ехать быстрее при прочих равных.
если вопрос стоит типа кто быстрее под прямым углом? никто все медленно :lol: но у субы нет приемущества в скорости под прямым углом.. айк рулит! :o
Автор: remus 9.12.2008, 14:54
лучше бы на эвике как в субе было, чтобы на каждое колесо по 25% момента передавалось, так понятнее было бы! а с этим айком толком и не разберёшься какое колесо крутиться)))
Автор: Sergio 144 9.12.2008, 16:22
remus
в том то и фишка что тебе не нужно разбираться сколько где момента только выбрать режим работы айка и все.. и ты уже супер пилот :lol: а если тебе тупо дать по 25% то будешь ты то паребрики собирать то разворачиваться (если нет опыта)
да спортсмены умеячи ездят гараздо лучше на блоках но на то они и спортсмены :)
Автор: uzaren 9.12.2008, 16:38
в том то и фишка что тебе не нужно разбираться сколько где момента только выбрать режим работы айка и все.. и ты уже супер пилот :lol: а если тебе тупо дать по 25% то будешь ты то паребрики собирать то разворачиваться (если нет опыта)
да спортсмены умеячи ездят гараздо лучше на блоках но на то они и спортсмены :)
а расскажи неофиту, как ты выбираешь режимы работы айка?
Автор: speed_sanek 9.12.2008, 16:40
там же 3 режима и они как то называються))) по погоде :lol: :o
Автор: Maxel 9.12.2008, 16:42
АСД режимы
Автор: uzaren 9.12.2008, 16:42
очень смешно, но это не айк, а асд, то бишь межосевой диф, а не межколёсный...
Автор: speed_sanek 9.12.2008, 16:52
как вариант каждый сезон разбирать всё и выставлять преднятяги в блоках)))
Автор: uzaren 9.12.2008, 16:59
тогда это уже не айк будет, а некая механическая херь, навроде куско, шоп пулять на 400 мэтров...
Автор: speed_sanek 9.12.2008, 17:08
мехника исп. не только в драге а где нужна надёжн. при не человеческих нагрузках....
ралли кольцо... 
лопатой вон сколько копают хотя трактаров море))))
Автор: Веня 9.12.2008, 17:10
как бы вы прошли такой поворот?
расстояние на входе - вдоль помещаются две машины,
в самом повороте - примерно также - хватает места встать боком с небольшим запасом
на выходе широко...
испробовал множества вариантов прохождения - с наименьшей потерей скорости - это практически без заноса по внутренней части. но как-то овощно получается...
самый эффектный - это разворачивать машину на 90 градусов на самом входе и все боком - но скорость теряется - особенно когда снег укатывается и остается голый лед)
по поводу режимов - по ощущениям - когда держак еще номральный и не все укатано то на "снегу" а когда становится очень скользо - то гравий... - правильно ли это?)
масштаб сделал примерно пропорциональный реальности)
[pic:463b801ca3]3528[/pic:463b801ca3]
Автор: stig 9.12.2008, 17:25
Режимы ACD - это сила блокировки центра на разгоне, торможении и дуге. На буржуйском http://www.btrprep.com/evo_7.htm
А поворот - прокатить. Если в обратную сторону, то пол поворота немного боком и выход прокатить.
Автор: remus 9.12.2008, 17:34
Sergio 144
х.з., лично мне понятнее субовский полный привод. но том же квадроцикле зимой испытывал, там 5050 по осям в полном приводе, из поворота оно понятнее выходит. а на эвике как то не то ни сё. надо учиться наверно
:o
Автор: SaNeo 9.12.2008, 19:15
Примерно вот так.
Позднее торможение, дотормаживать уже на дуге, перегазовка, нулевой газ и перед апексом начинаем ускоряться.
Автор: Sergio 144 9.12.2008, 19:23
uzaren
только опытным путем.. тк все педалят и крутят рул ьпо разному.. мне проще всего на гравии, асфальт скорее плужит мордой наружу, снег я что то не понял что делает но это все ка кто резко :lol: так что гравий самое оно для меня тк я его уже освоил :)
speed_sanek :lol: займись! пока ТО не сделал :lol:
Веня
по моему все зависит от сцепления с дорогой.. чем больше сцепление тем меньше угол заноса, те если лед то ставь на 90 градусов и греби что есть дури в поворот :lol: а то задним бампером упрешься в сугроб :lol: я обычно пол поворота по траектории а с середины срыв и гребсти гребсти гребсти всеми 4мя :lol: может конечно и не прав зима покажет :o
Автор: Sergio 144 9.12.2008, 19:26
SaNeo
в повороте лучше быть уже на передаче и не дергать туда сюда газ сорвет.. по моему..
те при торможении втыкаешь пониженную и в первой части поворота уже идешь на газу но не в пол
я когда пробовал в повороте перегазовывать и втыкать передачу то либо занос не поулчался либо улетал :lol: хз не обучен еще такому.. так что проще поворот уже на передаче для меня
Автор: speed_sanek 9.12.2008, 21:40
завтра всё у мну :P :twisted: будет!!
Автор: Bambino 10.12.2008, 1:21
очень смешно, но это не айк, а асд, то бишь межосевой диф, а не межколёсный...
Да ладно все там меняется всовокупности, так как обе системы "работают согласовано, что улучшает динамические характеристики, поведение автомобиля при движении в поворотах и курсовую устойчивость автомобиля при различных условиях движения" (конец цитаты). Не думаю что при переключении режимов меняется алгоритм работы только ACD, что то мне подсказывает что и в поведении AYC тоже должно что-то менятся, так как он тоже управляется мозгами... А точто на кнопке написано только ACD ничего не значит, может просто тупо не стали загромождать кнопку аббревиатурами и так все ясно и неважно это, тем более засунуть на рисунке три буквы между задними колесами проблематично :)
Да и в руководстве ни слова не сказано о ней как о кнопке управления режимом работы ACD. О ней говорится как о кнопке выбора режима работы трансмиссии в целом!
Автор: SaNeo 10.12.2008, 3:13
в повороте лучше быть уже на передаче и не дергать туда сюда газ сорвет.. по моему..
те при торможении втыкаешь пониженную и в первой части поворота уже идешь на газу но не в пол
я когда пробовал в повороте перегазовывать и втыкать передачу то либо занос не поулчался либо улетал :lol: хз не обучен еще такому.. так что проще поворот уже на передаче для меня
По хорошему так и надо делать, как учит Кеиичи Тсучия. Торможение с переключением на пониженную (перегазовка), нуливой газ до начала апекса, газ. Только на самом деле технически проделать можно по разному. Первый вариант тем хорош, что позволяет максимально поздно начать торможение и даже на дуге, что придаст дополнительную загрузку перней оси. И плюс на выходе можно немного подрифтить, если это грунт, гравий, снег... Максимум момента, быстрее выход из поворота.
Автор: Stif 10.12.2008, 3:34
На Эво траекторная езда с возможностью неглубоких заносов. Специфика передней подвески.
Почти согласен! Ехать то конечно может, только не так долго и с большой потерей скорости... Короче не к чему на Эво стараться ехать под прямым углом к траектории... :lol: :o
Господа читайте выши езда стакими углами исключительно фан-режим, тут не идёт речи показать время хорошее просто подурачится, причом на режиме снег(все помним что режим снег на 7-ках и 8-ках кординально отличается). И эво может ездить в глубоких заносах когда есть цель именно боком ехатью.
А если ехать на результат то я на результат всегда езжу на режиме асфальт, с минимумом заносов только в ходовых поворотах небольшой угол держу под газом...
Кстати я посмотрю господа как вы на укатанном снегу, льду или рыхломгравии будете ехать в траекторном режиме:) Запаритесь мордой плужить :lol:
В выходные гонял со спорсменами по овалу, и овал ещё и хитрый с отрицательным наклоном на дуге, покрытие прыхлый снег(в эти выходные там этап по треку выкатают вообще до льда) так вот там самое быстрое прохождение поворота это на 110 на 3-й передаче и с хорошим углом заноса, и обязательно под газом чтоб машина загребала, чуть бросаешь газ и распрямляешь занос машина сразу, гасится и на внешний радиус уходит.... Так что езда без заносов не везде панацея.
Автор: Веня 10.12.2008, 10:20
всем спасибо за мнения)
касаемо поворота больше склоняюсь к версии SaNeo
на тазах была такая техника:
все залетали в этот поворот на скорости выше допустимой (контактные гонки - машин 5-7), и там уже в самом повороте борись.... рулем работай от сугробов попой отталкивайся, от других машин)))... - либо убрался - либо .....
Автор: Lob 10.12.2008, 10:29
Stif
а ты знаешь когда в "еуропе" крайний раз снег был? :)
Автор: Stif 10.12.2008, 11:58
Lob
в прошлам веке :lol:
Автор: Lob 10.12.2008, 12:09
это, кстати, не смешно :)
Автор: Stif 10.12.2008, 12:36
Welcome to Siberia :lol:
Автор: pacifier 10.12.2008, 13:17
На Эво траекторная езда с возможностью неглубоких заносов. Специфика передней подвески.
Почти согласен! Ехать то конечно может, только не так долго и с большой потерей скорости... Короче не к чему на Эво стараться ехать под прямым углом к траектории... :lol: :o
Господа читайте выши езда стакими углами исключительно фан-режим, тут не идёт речи показать время хорошее просто подурачится, причом на режиме снег(все помним что режим снег на 7-ках и 8-ках кординально отличается). И эво может ездить в глубоких заносах когда есть цель именно боком ехатью.
А если ехать на результат то я на результат всегда езжу на режиме асфальт, с минимумом заносов только в ходовых поворотах небольшой угол держу под газом...
Кстати я посмотрю господа как вы на укатанном снегу, льду или рыхломгравии будете ехать в траекторном режиме:) Запаритесь мордой плужить :lol:
В выходные гонял со спорсменами по овалу, и овал ещё и хитрый с отрицательным наклоном на дуге, покрытие прыхлый снег(в эти выходные там этап по треку выкатают вообще до льда) так вот там самое быстрое прохождение поворота это на 110 на 3-й передаче и с хорошим углом заноса, и обязательно под газом чтоб машина загребала, чуть бросаешь газ и распрямляешь занос машина сразу, гасится и на внешний радиус уходит.... Так что езда без заносов не везде панацея.
траекторно всегда получается быстрее. если ты плужишь, то значит скорость входа с перебором (тогда и надо ставиться для того, чтобы скорость излишнюю погасить). вообще все очень сильно зависит от зацепа, если лед на гражданской резине, то любой занос огромные потери.
а управляемый занос 90градусов на Эво - это просто смешно, если считать угол к траектории, а не к следующему повороту.
Автор: OM 10.12.2008, 14:18
а управляемый занос 90градусов на Эво - это просто смешно, если считать угол к траектории, а не к следующему повороту.
согласен на все 100.
Автор: Sergio 144 10.12.2008, 19:45
pacifier
да есть такая тема :) те первая половина поворота однозначн отраектория! вторая половина можно и боком там пофиг главнео что все коелса гребут :)
но 90 градусов это явн одля зрелещности :) так давайте ездить красиво! и иногда быстро :)))) всетаки у нас тут на 70% удовольствия а остальное .. и себя показать (с) :lol:
а вывод ваша скорость во многом зависит от техники торможения.. и вхождения в поворот.. выход уж как получится главнео что б не в паребрик :lol:
так?
Автор: SaNeo 10.12.2008, 21:35
У нас на спринтах много эвиков ездят красиво, только почему-то побеждают одни импрезы :lol: :twisted:
Автор: Devon 10.12.2008, 21:37
а у нас на оборот :P :twisted: :lol:
Автор: remus 10.12.2008, 21:41
SaNeo
пора уж завязывать в компьютерных клубах тусить :lol:
Автор: OM 11.12.2008, 0:32
и у нас тоже :lol:
Автор: pacifier 11.12.2008, 1:38
да есть такая тема :) те первая половина поворота однозначн отраектория! вторая половина можно и боком там пофиг главнео что все коелса гребут :)
но 90 градусов это явн одля зрелещности :) так давайте ездить красиво! и иногда быстро :)))) всетаки у нас тут на 70% удовольствия а остальное .. и себя показать (с) :lol:
а вывод ваша скорость во многом зависит от техники торможения.. и вхождения в поворот.. выход уж как получится главнео что б не в паребрик :lol:
так?
есть 2 техники. позднее торможение и ранний выход. так вот по скользкому на Эво значительно быстрее получается на раннем торможении и раннем выходе, т.к. не "подвисаешь" боком в повороте, а начинаешь разгоняться. По мне, так делай что угодно до апекса, но в апексе ты уже должен разгоняться прямолинейно по траектории, все остальное потеря времени. если протупил со скоростью входа, то ставишься боком, гасишь скорость до апекса в скольжении, колесики все крутятся, а зацепа нет :lol: , и тут, о чудо!, именно в апексе появляется зацеп, ты стоишь мордой ровно на выход и выстреливаешь! вот тогда получается быстро, почти также, как и если по траетории ехать с торможением вовремя. :o но если уже апекс в скольжении наружу ползешь, то потери времени ацкии, хотя девки и пищат! :lol: :lol: :lol:
Автор: Stif 11.12.2008, 3:08
Неэфективно, зато весело :lol: И народу нравицо :o
Автор: Sergio 144 11.12.2008, 11:44
pacifier
а ведь правильно говоришь! по ощущениям так и есть :o блин ну где снег та?!
Автор: pacifier 11.12.2008, 15:08
а управляемый занос 90градусов на Эво - это просто смешно, если считать угол к траектории, а не к следующему повороту.
Неэфективно, зато весело :lol: И народу нравицо :o
у меня минус Эво, 4 ребра, лопатка и ушиб легкого, обхохочешься, 90градусов как раз было, не вытянулся, развернулся жопой вперед. :lol: :lol:
Автор: Stif 11.12.2008, 17:35
А я то думаю что ты ревносто к 90 градусам отнёсся :) Нее мы люди попроще мы 90 градусов еззим ток на льду где лететь на все 4 стороны можно километр как минимум :lol: Ну его нафик эти 90 градусов в других условиях 8)
Автор: Maxel 11.12.2008, 20:30
Stif
не всегда такие сказочные условия
Автор: Ron_Daimler 11.12.2008, 23:05
да, бывает страшновато :o на узких дорожках - но так хочется :lol:
Да - просто по мокрому ее срывает не плохо :o как то еду в повороте 2ым рядом и начало срывать(со сфетофора газ дал) - на машину поворачивающую рядом.. - я газа еще больше дал - поймал :oops: - причем не хотел машину в занос кидать - но кайф был неимоверный - потом по универу довольный ходил пол дня :twisted:
Да - красиво 8) - мужик там наложил в штаны :P и встречки испугались :lol:
Автор: Stif 12.12.2008, 3:43
не всегда такие сказочные условия
Не ну на льду тоже чтоб лететь КМ надо сначала через бруствер перелететь :lol: но он там небольшой 8)
Автор: raul 15.12.2008, 1:25
Челябинск
снег есть, номало, зато -16
начали вкатываться
с газом надо аккуратнее, выносит дай бог !!!!!
ручник рулит
Автор: Maxel 15.12.2008, 1:38
у нас снег сёдне лёг....1 мм
:lol: :o
ну хоть салют не в хавно на Новый год будем вставлять
Автор: Joy 15.12.2008, 3:25
Maxel
уже нет 1 мм, придётся попачкаться кому-то :lol:
Автор: протектор 15.12.2008, 12:40
скользко...всё в букс -неинтересно
Автор: SergW 15.12.2008, 15:59
с газом надо аккуратнее, выносит дай бог !!!!!
ручник рулит
Нафик на Эво ручник не нужен!
Автор: Sergio 144 15.12.2008, 16:05
SergW
нужен посто с ручнеком можно очень медленно разворачиваться и тихо :)
ручник нужен если после разворота нужн остановится например.. или ты на газе крутанешься и останвоишься об бордюр? :lol:
Автор: SergW 15.12.2008, 16:08
Ээээээ.... не совсем понял, как это
с ручнеком можно очень медленно разворачиваться ???
И вот это тоже не понял
после разворота нужн остановится например??? А зачем ручник для этого???
Автор: Sergio 144 15.12.2008, 16:35
SergW
1 медленно разворачиваемся
ну катишься ты скажем 20 км в час.. на такой скорости ты боком машину не поставишь газом тк турбина рабоатет примерно с 35км в час.. а ручником пожалуйста и потом уже сцепой и газ.. и машин начинает движение уже будучи повернутой..
и второй случай я часто паркуюсь с ручником те стоят машины на стоянке.. подезжаешь к ддырке между ними как морда поровнялась раз ручник и на 90 градусов встал ровно мордой в дырку между припаркованными машинами :)
2 после разворота нужно остановится
случай с парковкой раз.. который выше описан и второе если ты едешь и нужно остановится но мордой против движения.. качнул машину ручник дернул машину развернуло и остановился.. на газе если ты в развороте нажмешь тормоз то просто тупо юзом вылетешь.. на внешнюю сторону причем ты даже разворот не закончишь..
Автор: Maxel 15.12.2008, 16:52
Sergio 144
:?
Автор: Solod 15.12.2008, 16:55
:x бля как все просто...а я то думал для чего эта палка между сидениями торчит
Автор: Sergio 144 15.12.2008, 17:05
Maxel
ну что?! :lol: типа ты так не ездишь?! 8)
Solod
нууу а никто и не говорит что ей нужн опользоваться когда едешь быстрее 50ти.. там да.. все газом хорошо получается ну на край если не уверен сорвет нет то сцепой..
Автор: Ron_Daimler 15.12.2008, 17:19
мне эвик жалко так с ручником долбать :P на клипсе - да - ну там и привод моно. :lol:
конечно по льду можно ...побаловаться :twisted:
Автор: remus 15.12.2008, 18:10
я так на тазу делал как Серджио144 :lol:
у эвика же привод задний отрубается когда урчник дёргаешь
Автор: Solod 15.12.2008, 19:45
remus
:shock:
Автор: Sergio 144 15.12.2008, 20:07
Ron_Daimler
а что там долбать? вон Ремус правильно говорит зад отключается когда ручник поднимаешь :)
remus
ну так да. .все мы так делали на тазу :lol: школа жизни! :o и мат часть..
Автор: raul 15.12.2008, 20:26
надо использовать все подРучные средства !!!
:)
Автор: Нарушитель 15.12.2008, 21:36
у евика 6 разве тоже отключает?
Автор: grind.sol 15.12.2008, 22:56
Это прастите как :shock: :shock: :shock:
Автор: Bergman 15.12.2008, 23:18
grind.sol
Сань, он имел ввиду, что на первой передаче машна начинает валить примерно с 3000об., а это наверно 35км/ч...я не обращал внимание, но отсечка на первой в районе 60км/ч...
Автор: Ron_Daimler 16.12.2008, 0:02
Ребята! Супер - у нас снег !!!! я часа 3 катался на летней резине правда! но кайф такой.... :o :o :o Тяжеловато было по началу после переднего привода, но вкатался маленько,привык! СУПЕР!!!!! :twisted: :twisted: сносит моментом в каждом повороте 8)
Автор: grind.sol 16.12.2008, 0:16
Bergman
спасиб, успокоил! а то немного неоднозначно прозвучало :?
Автор: Lob 16.12.2008, 7:47
Нарушитель
нет, у 6-го не отключает, надо ACD :(
Автор: Maxel 16.12.2008, 10:15
на 6м надо сцепу выжимать
Автор: Lob 16.12.2008, 11:21
а мне вот кстати интересно
что делают мозги АЦД когда на них приходит сигнал с ручника?
кмк, передок никто там не отключает, ибо не умеет
а что происходит?
блокировка убирается?
или что?
Автор: EvoForever 16.12.2008, 11:22
что делают мозги АЦД когда на них приходит сигнал с ручника?
кмк, передок никто там не отключает, ибо не умеет
а что происходит?
блокировка убирается?
или что?
Зад отключаеться... Блокировка распускаеться максимально...
Автор: Lob 16.12.2008, 11:25
EvoForever
а как оно отключается?
Автор: Maxel 16.12.2008, 11:28
так же как и подключается
насос там стоит
Автор: Lob 16.12.2008, 11:34
Maxel
мне физика интересна
я думал там постоянный привод на все четыре
Автор: EvoForever 16.12.2008, 12:14
мне физика интересна
я думал там постоянный привод на все четыре
Ошибашся! :) У Эво постоянный полный привод, но реализованный с отбором мощности через передний дифф и систему АСД. Если навернеться система блокировки в раздатке, то Эво будет переднеприводным. Вроде так, если нет, то поправьте. 8)
Автор: pacifier 16.12.2008, 14:35
мне физика интересна
я думал там постоянный привод на все четыре
Ошибашся! :) У Эво постоянный полный привод, но реализованный с отбором мощности через передний дифф и систему АСД. Если навернеться система блокировки в раздатке, то Эво будет переднеприводным. Вроде так, если нет, то поправьте. 8)
не прав. ;) это как на моноприводной машине без блокировки говорить, что левое или правое колесо отключается.
постоянный полный, но с возможностью блокировки дифференциала. вот эта блокировка и распускается, если ручник дернуть.
Автор: raul 16.12.2008, 15:11
угу
его даже слышно, жужжать впереди под полом
начинает
Автор: Sergio 144 16.12.2008, 19:07
raul
ну и слух у Вас батенька :lol: мне б такой в ваши годы ! :lol: :lol:
Автор: PanfiL 16.12.2008, 19:17
ну и слух у Вас батенька мне б такой в ваши годы !
:lol: а кто это на автарке? :lol:
Автор: FLyer 16.12.2008, 19:59
PanfiL
Толстой Лев Николаевич, стыдно не знать, ой как стыдно :evil: :x
Автор: Devon 16.12.2008, 20:12
FLyer да.... а это тогда кто????
http://images.yandex.ru/yandsearch?p=26&ed=1&text=%D0%BB%D0%B5%D0%B2%20%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9&spsite=vse5ki.ru&img_url=vse5ki.ru%2Fbiograf%2Fi%2Ftolstoy2.jpg&rpt=simage
Автор: FLyer 16.12.2008, 20:17
Он же=)Разные же фото есть.Ну может я попутал, пусть владелец аватары внесёт ясность, возьму свои слова обратно и извинюсь.
Автор: Devon 16.12.2008, 20:25
это 2 разных чела...присмотрись, черты лица совсем разные.
Автор: FLyer 16.12.2008, 20:30
Devon
Я буду стоять до конца! :lol: Пущай рауль рассудит нас=) Наверное ошибся я, но не факт! Панфил, сорри, не по делу наехал.
Автор: PanfiL 16.12.2008, 21:56
Я буду стоять до конца! Пущай рауль рассудит нас=) Наверное ошибся я, но не факт! Панфил, сорри, не по делу наехал.
да ладно :lol:
Автор: remus 16.12.2008, 21:57
кстати, Лев Толстой говорят был редкостным *ондоном
Автор: PanfiL 16.12.2008, 22:05
и еще говорят у него размер был 48,5 :lol:
Автор: CheekFire 17.12.2008, 1:20
А по-поводу ручника, кто знает точно? В какой именно момент орубает зад?
Когда лампочка загорается ручника, или когда колеса блокируются колодками?
Автор: Gorich 17.12.2008, 1:37
Вы тут долго будите письку мусолить?Ручник не ручник,псть-отставить!
Нах вам ручник то?Вот я вас не понимаю.....
Давайте уже новую тему,и обсуждайте по существу технику,или чего вы тут обсуждаете то?
У кого нет никакой техники ,все так сказать учиться,И дЭньги появятся!
Извиняюсь,не удержался уже..
Автор: CheekFire 17.12.2008, 2:01
Тупо интерес. Тему создать "Тупо интересно когда именно отрубается жопа"?
Автор: Gorich 17.12.2008, 2:03
Как только хорошо влетел в сугроб,так она и отключается!
Автор: Gorich 17.12.2008, 2:03
Нах вам ручник то?Вот я вас не понимаю.....
Тупо интерес. Тему создать "Тупо интересно когда именно отрубается жопа"?
Это тогда тема не сюда совсем!
Автор: Bergman 17.12.2008, 2:28
Вот ты атжог, Илюх... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Автор: Sergio J 17.12.2008, 2:33
Вопрос: нежно разворачиваем на маленькой скорости ручником и :
1) можно ли в тот момент,когда жопа отключена, наваливать газу?
2) И ничего страшного,если после такого наваливания,скидывая ручник, подключится зад?!
Автор: stig 17.12.2008, 3:14
Ручник не отключает ничего - он толкьо распускает центр. При заблокировнной жопе - все лошади идут через центральный диф на перёд, пытаясь его сломать. Если без фанатизма, то теоретически можно, но можно и попасть на замену ACD.
Проще выжать сцепу, ручник, немного газу и отпускаем сцепу - получается эффектная шпилька с заносом и мощным выходом.
Автор: Sergio 144 17.12.2008, 11:14
Gorich
ааа чего? как раз и обсуждаем как боком ездить с ручником или без :) на низких скоростях ну до 40км/ч
Sergio J
1 можно но нужн оиметь в виду что весь момент на перед, на снегу льду думаю ничге острашного тк сцеплениес с дорогой минамально.. на асфальте опасно
2 то ж самое что в первом варианте :) не страшно тк снег и лед..
а отключение зада происхходит мне каежтся по лампочке если лампочка загорелась ручника то команда идет на отрубание зада (роспуск асд)
stig
да ну брось ничего из трансмиссии не умрет зимой.. скользско ведь.. а на асфальте я например не езжу так.. и не рекомендую никому тк тупо убийство машины и резины..
Автор: SaNeo 17.12.2008, 11:51
Sergio 144
Бывают на спринтах затычные шпильки, котрые иначе не пройдешь. Вернее пройдешь, но секунду другую потеряешь...
Автор: Sergio 144 17.12.2008, 12:00
SaNeo
я на асфальте совсем не умею ездить.. эт понятно :lol: но мне кажется что асфальт это онли траектория никаких заносов! тк когдая яеду с заносами все время хреновое время :lol: народ не даст соврать! 8) а если у тебя в шпильке что радиуса разворота эвика не хватает.. то блин даж не знаю что это такое за спринты ..
Автор: Sergio 144 17.12.2008, 12:01
.. и фотка зачет! :o дыыымок! :D ааа запах!!! (с)
Автор: speed_sanek 17.12.2008, 13:20
Sergio 144
тебе бы только подымить..
Автор: CheekFire 17.12.2008, 17:44
Sergio 144
Отрубание зада происхоит НЕ по лампочке.
По лампочке у ТТ у меня было. Кстати, весело было. Чуток приподнмаешь ручник, колоки еще не схватили, а ты уже на передниприводной авте жжешь. На Эво точно не так.
Автор: Lob 17.12.2008, 17:55
на моск адц сигнал приходит от кнопки ручника, емнип.
Автор: pacifier 17.12.2008, 18:13
под самой палкой ручника есть датчик, который на мозги идет.
Автор: raul 17.12.2008, 20:43
на аватаре Аьфред Крупп
ручник используем в конце змейки,
как по другому резко закинуть жопу - научите
в БМ япы тож с ручником ежут
Автор: CheekFire 17.12.2008, 21:29
Мля. Вот ради интереса... Кто-нибудь!!!
Встаньте на лед.
Поднимите ручник на один щелчок. Лампочка горит ручника.
Включаем первую.
Открываем дверь, смотрим на заднее колесо.
Газ, сцепа, ГОУ.... И о чудо!!! Приятно удивитесь
[/quote]
Автор: Max Payne 17.12.2008, 21:34
[quote=CheekFire]Мля. Вот ради интереса... Кто-нибудь!!!
Встаньте на лед.
Поднимите ручник на один щелчок. Лампочка горит ручника.
Включаем первую.
Открываем дверь, смотрим на заднее колесо.
Газ, сцепа, ГОУ.... И о чудо!!! Приятно удивитесь
[/quote][/quote]
а может он тока при движении по такой схеме работает :? :lol:
Автор: CheekFire 17.12.2008, 21:56
Max Payne
Вот и я тоже озадачился. Интересно ведь. А тут сразу...да нах вообще это надо...создай тему...
Автор: Sergio 144 17.12.2008, 22:16
нуу датчик или кольцевик не суть важно главнео что один щелчек и все по идее зад должен не крутить..
raul
а смысл закидывать? когда колеса сорвало сцепления нет а тебе самое важное на асфальте для скорости это сцепление.. лучше побольше разиус взять.. ну я не мастер на асфальте не знаю.. но по практике кто без сноса едет тот первый!
CheekFire
так что происходит та? крутятся? :lol: ну может просто на них там скажем процентов 5 передается момента .. так сказать остаточный.. на среднем покрытии нужно скажем на снегу... попробовать..
Max Payne
не думаю что от скорости там что то зависит.. хотя хз.. ну когда снег немного хотя бы ляжет у меня ручник распущен.. так что можно попробовать и на ходу и с места ка кгребет зад :) тк колодки хватают на 5-7 щелчке только :?
Автор: CheekFire 17.12.2008, 23:37
Sergio 144
Что-то сомневаюсь я о процентах...
Ладно. Пох. Один хрен я им не пользуюсь.
Спасибо за внимание.
Автор: raul 18.12.2008, 1:18
важно ! при вовернутом руле аффект другой !!!!
ну вы, на последней фишке в змейке ее обьехать надо по мин радиусу
бе ручничка никак
Автор: VansSTAFF 6.2.2009, 3:15
ну так по лампочке или как?
Автор: yassnoa 23.2.2009, 14:41
:!:
Автор: stig 23.2.2009, 16:02
Вот вы чудные! У эвега постоянный полный привод и единственный способ отклбчить зад - вытащить кардан. При зажатом ручнике АЙК отключает только блокировку центра.
Отключение блокировки центра не равно отключению заднего привода!!!
Автор: Sergio 144 23.2.2009, 16:19
stig
ага ты хочешь сказать что ручником я останавливаю 400 ньютонов момента? ручником распускается асд и следовательно отключается задний привод..
Автор: SergW 24.2.2009, 16:53
ага ты хочешь сказать что ручником я останавливаю 400 ньютонов момента? ручником распускается асд и следовательно отключается задний привод..
:lol: Блажен кто верует!
Автор: Devon 24.2.2009, 17:09
Sergio 144
Серёг! попробуй поставить на ручник, а потом тронься....
Автор: Sergio 144 24.2.2009, 17:28
ладно ладно сдаюсь :lol: эва полноприводная всегда :o
Автор: raul 6.3.2009, 3:29
-тянешь ручник
-центр диф разжимается
-колодки ручника зажимают ТОЛЬКО зад
-ТОЛЬКО морда крутится
-получаем переднеприводный аффект !!!
Автор: Karllson 12.8.2010, 17:16
Отключение блокировки центра не равно отключению заднего привода!!!
так так а если америкос и нет айка и ацд??? могу ли я в повороте дернуть ручник на газу без вреда железки?))
отключиться ли задок на америкосе???
Автор: Gin des 12.8.2010, 17:30
У меня тоже америкос на мехблоках :) по ходу вывесли машину на подъемник и ты увидишь 6) что если ты заблокировал ручником заднюю ось, то блокируются все 4 колеса.
отсюда я делаю вывод что ездить можно конечно например с гидроручником, но чтобы занести заднюю ось надо быть волшебником, так как срывает именно заднюю ось только на самые доли секунды, и конечно надо выжать сцепу...... но даже и при всем при этом это ударная нагрузка на трансмиссию...... вобщем я сам пока в непонятках :))))) ручник хочется, но как заставить его работать на машине с мехблоками непонятно :) вааапще!
Автор: Lob 12.8.2010, 18:38
написали же - кардан вынешь - отключится :)))
отсюда я делаю вывод
вывод не правильный, т.к. исходные данные не правильные.
и с чего вы все взяли что у вас что-то там "на мехблоках"?
на эве вообще не бывает центрального диффа с заводской механической блокировкой
а вискомуфте, кста, глубоко фиолетово сдёрнут у вас там ручник или просто одна из осей в скольжении, это работа её компенсировать разность скоростей
правда кмк проживёт она не долго от такой работы :)
Автор: Gin des 12.8.2010, 20:42
Lob что она у меня на мехблоках я взят с того, что лазил под ней, в ней и изучал инфу о ней :))) - в машине сзади чугунный редуктор, с завода не стоит АСД - в центе вискомуфта..... кстати был разочарован думал что в центре стоит торсен, ну да ладно :) вискомуфта себя ведет как открытый дифференциал но в определенный момент когда разница во вращении колес достигает определенного предела блокируется и тогда обе оси гребут оновременно, для пользования ручником это означает доли секунды.
если я не прав, поправьте меня.
Автор: Karllson 13.8.2010, 6:15
короче ...вредно так ездить или нет ? пусть не на асфальте, а на снежке ..(чтоб в занос машину пустить- дернуть ручник )
Автор: Karllson 13.8.2010, 6:15
короче ...вредно так ездить или нет ? пусть не на асфальте, а на снежке ..(чтоб в занос машину пустить- дернуть ручник )
Автор: Lob 13.8.2010, 6:38
ну как бы, только она не блокируется.
и более того, если разница скоростей превышает сопротивление жыжы - связь разрывается
про ручник и доли секунды я вообще не понял :)
почему доли? и почему ты вообще о времени заговорил?
мне так кажется, что можно ручник дёргать и ничего не умрёт сразу, но это приведёт к ударным нагрузкам на хлипкую трансмиссию и перегреву(скорее всего) вискомуфты, а чего там дальше будет - хз ;)
вобще, имхо, нужно научится ездить так, чтобы в занос машину срывать без ручника :)
как - не знаю :)
Автор: wtf 13.8.2010, 8:59
вобще, имхо, нужно научится ездить так, чтобы в занос машину срывать без ручника :)
как - не знаю :)
Я на эво вообще забыл что такое ручник т.к. не получается у меня с ним жопу сорвать в занос нормально хотя колеса блокируются отлично (сцепление выключено). На предыдущих автах развернуться зимой на ручнике было обычным делом, на эво же как будто кто то за жопу держит. Может быть на 7-9 с этим обстоит иначе
Зато отлично уходит в занос под сброс газа либо переход на пониженную, кратковременная блокировка передних колес тоже неплохо помогает ))) Поначалу особенно понравились подъемы в холм, там кроме корректировки газом и рулём для заноса больше ничего и не требовалось, крутое очучение
Автор: Gin des 13.8.2010, 10:24
Lob доли секунды - это я к тому что на доли секунды идет блокировка задних колес и тут же блокируются все колеса, и передние тоже - вот я о чем. В вискомуфте даже если усилие выше чем сопротивление жидкости все равно вискомуфтой удерживается блокировка и другая ось тоже гребет, просто она получается как-бы проскальзывает и две оси вращаются не с одинаковыми скоростями......
вобщем если асбстрагироваться от всех этих нюансов и делателй, сухой остаток будет такой:
если эва на мехблоках то:
1) чтобы занести у машины попоу надо предварительно закинуть заднюю ось достаточно сильно и если ручник в номальном рабочем состоянии и им умешь пользоваться то есть шанс снести заднюю ось, а не все 4 колеса или вообще не получить никакого эффекта.
2) ударные нагрузки на трансмиссию (особенно на центральную вискомуфту будут) - насколько это для нее вредно не знаю.
3) как мне кажется без гидроручника даже нечего и пытаться.
-общался с Альпинским, он говорит что ему удавалось на шпильках заносить ручником зад, но это сложно... :) если сложно Альпинскому то значит что реально задача не из легких.
Было бы интересно услышать на эту тему мнение раллистов.
Автор: Karllson 13.8.2010, 11:59
вобщем если асбстрагироваться от всех этих нюансов и делателй, сухой остаток будет такой:
если эва на мехблоках то:
1) чтобы занести у машины попоу надо предварительно закинуть заднюю ось достаточно сильно и если ручник в номальном рабочем состоянии и им умешь пользоваться то есть шанс снести заднюю ось, а не все 4 колеса или вообще не получить никакого эффекта.
2) ударные нагрузки на трансмиссию (особенно на центральную вискомуфту будут) - насколько это для нее вредно не знаю.
3) как мне кажется без гидроручника даже нечего и пытаться.
-общался с Альпинским, он говорит что ему удавалось на шпильках заносить ручником зад, но это сложно... :) если сложно Альпинскому то значит что реально задача не из легких.
Было бы интересно услышать на эту тему мнение раллистов.
понял))баловаться не буду ручником)
Автор: Stik00 9.1.2011, 18:30
Всем Привет!!
Подскажите как правильно проходить повороты 180градусов на льду???? сегодня катался на льду ... повороты очень медленно прохожу ... даже левины уезжали
очень много резких поворотов .. незнаю или ручник дергать или как :((
эво владею месяц
фото трассы прикрепил
|
Автор: Lord 9.1.2011, 20:01
у меня на 8 RS без выжима сцепления ручник замечательно закидывает зад. ACD вроде говорят видит что ручник дернули и распускает межось. это его запрограмированная работа. шпильки на ура прохожу. у многих за счет того что мне надо меньше совершать действий в повороте (т.е. выжимать сцепу) выигрываю время
Автор: stig 10.1.2011, 18:26
Правильно ехать там где нет льда. Либо аккуратно тошнить по внутреннему брустверу, либо боком по внешнему.
Подскажите как правильно проходить повороты 180градусов на льду???? сегодня катался на льду ... повороты очень медленно прохожу ... даже левины уезжали
очень много резких поворотов .. незнаю или ручник дергать или как :((
эво владею месяц
фото трассы прикрепил
|
|
Автор: Yaro 10.1.2011, 19:23
Подскажите как правильно проходить повороты 180градусов на льду???? сегодня катался на льду ... повороты очень медленно прохожу ... даже левины уезжали
очень много резких поворотов .. незнаю или ручник дергать или как :((
эво владею месяц
фото трассы прикрепил
|
|
Хорошая резина и все в порядке. Тебе нужны R16-15 на как можно более узкой резине. Ездил в мячике, правда на гражданской резине, максимально быстро тормозил, максимально быстро ускорялся.
Автор: mormoncrew 10.1.2011, 20:05
абсолютно верно! Реза очень очень много решает, можно поздно тормозить и рано ускоряться и в поворотах на газу с зацепом проходить, на ширлокой резе машина будет плыть без зацепа
Автор: Stik00 10.1.2011, 20:26
Там везде чистый лед на трассе (она посреди озера)!! резина у меня стандарт городской 235.47.17 хака 4 шипы вроде все на месте...
по внутренниму радиусу сносит даже если очень медленно едешь.... если быстро то вылетаю за пределы... приходится тошнить еле еле
засекал с другом по телефону пару времен
мое 2.42
сивик хэч на гвоздях 2.02
сти на гвоздях 2.24
ауди а4 кватро на мехе (последний кузов) 2.32
форик турбо на мехе 2.36
ваще у нас сивики гоняют что их полноприводные не могут догнать... очень быстро
хотелось бы скинуть хотяб секунд 10 чтоб на равне с ауди ездить... ато он говорит что ауди везде побеждают и у них самый лучший поный привод 40.60 в пользу задней с перебросом до 70 % на переднюю ось... и что эво не едет)))
кому интересно тут ссылка есть фотки с трассы
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=79&i=291141&t=291141&page=2
Автор: jsmith 10.1.2011, 20:41
А сделай такой эксперимент - посади кого-то кто там у вас едет быстро на полном приводе на свое авто, дай прикататься несолько кругов и посмотри на лутшее время. В зависимости от результата можно будет решить как твое время улутшить.
по внутренниму радиусу сносит даже если очень медленно едешь.... если быстро то вылетаю за пределы... приходится тошнить еле еле
засекал с другом по телефону пару времен
мое 2.42
сивик хэч на гвоздях 2.02
сти на гвоздях 2.24
ауди а4 кватро на мехе (последний кузов) 2.32
форик турбо на мехе 2.36
ваще у нас сивики гоняют что их полноприводные не могут догнать... очень быстро
хотелось бы скинуть хотяб секунд 10 чтоб на равне с ауди ездить... ато он говорит что ауди везде побеждают и у них самый лучший поный привод 40.60 в пользу задней с перебросом до 70 % на переднюю ось... и что эво не едет)))
кому интересно тут ссылка есть фотки с трассы
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=79&i=291141&t=291141&page=2
Автор: димон960 10.1.2011, 22:08
Stik00 опыт и тренировки помогут
Автор: Yaro 10.1.2011, 23:53
по внутренниму радиусу сносит даже если очень медленно едешь.... если быстро то вылетаю за пределы... приходится тошнить еле еле
засекал с другом по телефону пару времен
мое 2.42
сивик хэч на гвоздях 2.02
сти на гвоздях 2.24
ауди а4 кватро на мехе (последний кузов) 2.32
форик турбо на мехе 2.36
ваще у нас сивики гоняют что их полноприводные не могут догнать... очень быстро
хотелось бы скинуть хотяб секунд 10 чтоб на равне с ауди ездить... ато он говорит что ауди везде побеждают и у них самый лучший поный привод 40.60 в пользу задней с перебросом до 70 % на переднюю ось... и что эво не едет)))
кому интересно тут ссылка есть фотки с трассы
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=79&i=291141&t=291141&page=2
хочешь выиграть время, смени резину, 235-я совершенно не подходит для льда, и не важно, что у тебя шип. Посмотри на чем ездят на ледовых гонках.
Автор: ARSHAVA 11.1.2011, 16:57
Судя по временам дело не в резине.
+1 к тренировкам.
Автор: stig 11.1.2011, 20:00
Бред. На льду едет тот, кто по льду не едет! :) На ледяной трассе монопривод на узкой резине и граждансокм шипе ехал также\чуть медленние - чем эвик на 245 резине и никто не мог поехать быстрее. Разница по времени между узкой и широкой будет раз в 10-20 меньше чем между траекторий "там где нет льда" и "как едут все".
Автору нужно выбрать лучшего учаснега на гражданской резине и посмотреть в каком повороте по какому краю трассы он едет, за какие поребрики цепляется внутренним колесом (передним или обоими), в какие упирается задними. Если проехать по его траектории, то время будет плюс минус такое же и вот тут начинается битва "кто аккуратней ездит".
Автор: mormoncrew 11.1.2011, 23:09
Автору нужно выбрать лучшего учаснега на гражданской резине и посмотреть в каком повороте по какому краю трассы он едет, за какие поребрики цепляется внутренним колесом (передним или обоими), в какие упирается задними. Если проехать по его траектории, то время будет плюс минус такое же и вот тут начинается битва "кто аккуратней ездит".
не за что цепляться, ты представь стоят 2 конуса на льду, вокруг лед одинаково укатанный со всех сторон(нет снега тольколько чистый лед), ты траекторию можешь долго искать. а 245 в отличие даже от 225 или 205 просто сосет! у нее нет зацепа она плывет, как вариант думаю попробовать накачать побольше давление в шинах может так получше будет.
на слаломы любительские обычно только на городских колесах и допускают! думаю эво на боевом шипе привезет очень много при прочих равных.
+очень многое зависит от трассы, где то можно колесами за снег цепляться. а на некоторых трассах это невозможно
Автор: Stik00 12.1.2011, 9:43
там чистый лед!! цепляться не за что )))))
по бокам снежные сугробы...
а давление побольше сколько накачать??? щас у меня 2.2
в субботу опять поеду буду биться с аутлендером турбо у него 215.50.17 резина
Автор: KameloT 12.1.2011, 11:07
А что, Аутлендер турбо как то рулится на скольких покрытиях?
Автор: Stik00 12.1.2011, 11:16
там водила опытный и резина поуже..... а мощность на льду и не нужна... ))
Автор: mormoncrew 12.1.2011, 11:57
рулиться даже хундай санта фе в опытных руках!
Автор: stig 12.1.2011, 16:24
Не факт кто у кого сосёт на чистом льду. Лёд он всегда неровный и тут 245 резина соберёт больше "неровностей", больше ламелей размажет по льду, а значит держак будет больше. В интернете есть тесты узкой и широкой резины. Широкий нешип тормозит, разгоянется и рулится быстрее узкого! Кто не верит - гугл в помощь. Узкий шип лучше рулился, но проигрывал в разгоне и торможении.
Узкая покрышка - это ещё и высокая покрышка. И главная фича - мягкая бочина с большим уводом. Именно больший увод и позволяет точнее дозировать руление и добиваться от покрышки максимального держака и плавного срыва.
Поэтому можно попробовать качать меньше в 18 колесо и смотреть что получится. Если трасса не ходовая, то попробовать бар, полтора ...
Автор: Four-evo 13.1.2011, 8:35
Подскажите как правильно проходить повороты 180градусов на льду???? сегодня катался на льду ... повороты очень медленно прохожу ... даже левины уезжали
очень много резких поворотов .. незнаю или ручник дергать или как :((
эво владею месяц
фото трассы прикрепил
Столкнулся с похожей проблемой. Проигрывал на нашем зимнем кольце на Эво4 GSR самому себе на Левине 6-10секунд (1:14 против 1:08. При том что левин уже уже уставший сильно, в движке по ощущениям осталось лошадей 80, коробка автомат.Разница по максимальной скорости: на левине-85км/ч, Эво-125км/ч. Резина на левине- нешипованый бриджстоун R15/195/55, на Эво- шипованый нокиан хакапелита 4 R16/205/55. Трасса у нас правда не на льду, а снежная. Но после активных покатушек держак в поворотах сопоставим с ледяной. Причиной такого проигрыша - недостаточноя поворачиваемость Эво, машину просто сносит в поворота. Проблему частично удалось решить развалом и сождением (сделали как должно быть в стандарте), машина стала заметно лутше поворачивать. Сейчас время стало 1:03.
Так что проверь развал и схождение, всё ли там нормально.
Хотя проблема недостаточной поворачиваемости осталась. Мне кажется что причина в жесткой подвеске Эвика
Автор: Stik00 13.1.2011, 9:04
блин дак а в чем тогда легендарность эво в его рулежке))) если он левина автоматного проезжает еле еле)))
хех надо было калину спорт купить 
Автор: Muskul 13.1.2011, 9:30
Действительно слабо верится. но раз так значит так. эх когдаже моя очередь прийдет для полноприводного трехлепесткового зла
Автор: Яковлев Алексей 13.1.2011, 10:53
+100 к тренировкам 
Автор: KameloT 13.1.2011, 12:10
Да такие результаты по льду могут получится, потому что на маломощной машине легче проехать !! Там просто едешь и все, а Эво буксует. У меня когда была заднеприводная Тойота, так по дождю со светофора от меня уезжала ЛЮБАЯ машина. Почему? Потому что он спокойно едет впол, а я буксую, а в пол-педали на турбомашине как-то плохо едется.
Ну а так тренировки и тренировки :)
Автор: Atom 13.1.2011, 13:27
хех надо было калину спорт купить
а ты хотел купить машину. поездить на ней месяц и всех нарачить?
тренировки
Автор: Яковлев Алексей 13.1.2011, 14:06
Кстати, у меня примерно тоже самое было - купил эво зимой в 07 году, поехал на лёд учиться, первые полмесяца улетал и собирал почти все сугробы, смотрел на трассу не понимая как люди её от старта до финиша по траектории боком едут! три месяца через день туда катался (благо времени тогда уйма свободного была), и в результате всё стало очень даже хорошо получаться и упражнения, и траектория, и время прохождения
а по поводу маломощных машин и умения - тренер наш тогда на фокусе переднеприводном почти без единого шипа всем привозил, так его никто и не объехал
Автор: KameloT 13.1.2011, 19:01
А еще, как я понял, очень многие сели на Эво после переднего привода и не понимают как можно вести машину в заносе на большой скорости. То ли дело опыт на заднем приводе с блокировкой 
Автор: stig 13.1.2011, 20:44
Не, это элементарно как раз. А вот "не мешать машине ехать" очень сложно после переднего и гораздо легче после заднего.
Автор: Four-evo 14.1.2011, 6:49
хех надо было калину спорт купить
Могу сказать одно, что ехать на эво на много интереснее чем на левине. На левине как не тренируйся быстрее не проедешь уже, все предел. На эво же нельзя так просто определить предел, тут открывается множество разных вариантов прохождения поворотов. Нужно просто понять какой из вариантов быстрее в тех или иных условиях. Вообщем соглашусь что нужны тренировки и еще раз тренировки:)
Автор: Stik00 14.1.2011, 10:47
Завтра поеду на тренировки :)
еще вопрос если активно пользоваться ручником .... ничего там не поломается в трансмиссии ???
или лучше без него в повороты залетать?
иногда получалось перед поворотом крутануть рулем и дать по тормозам машина вставала боком и так проходил весь поворот
Автор: boseqc3 14.1.2011, 11:43
еще вопрос если активно пользоваться ручником .... ничего там не поломается в трансмиссии ???
или лучше без него в повороты залетать?
иногда получалось перед поворотом крутануть рулем и дать по тормозам машина вставала боком и так проходил весь поворот
Поломаться вроде ничего не должно. По теме - ручник на полном приводе и скользких поверхностях скорее средство экстренного спасения, чем обычная практика. Пробуй контрзанос.
Автор: Four-evo 14.1.2011, 12:38
еще вопрос если активно пользоваться ручником .... ничего там не поломается в трансмиссии ???
или лучше без него в повороты залетать?
иногда получалось перед поворотом крутануть рулем и дать по тормозам машина вставала боком и так проходил весь поворот
я лично ручником на эво не пользуюсь, мне он не помогает. В занос эво легко идет на сбросе газа. Если сброс газа не помогает, то можно резко забросить машину рулем одновременно со сбросом газ. Проблем с заносом на эво не должно быть. Куда важнее свести эти заносы к миниму, а ехать максимально ближе к оптимальной траектории.
Автор: Atom 14.1.2011, 13:02
еще вопрос если активно пользоваться ручником .... ничего там не поломается в трансмиссии ???
или лучше без него в повороты залетать?
иногда получалось перед поворотом крутануть рулем и дать по тормозам машина вставала боком и так проходил весь поворот
машину ставят боком НЕ для понта а так гасят скорость и ставят сразу на траекторию
ИМХО в ходовые повороты лучше заправлять газом или на сбросе гагаза а ручником пользоватся в затычных шпильках
Автор: jsmith 14.1.2011, 14:21
Если это получается "иногда" то лутше будет научиться вызывать (в небольших объёмах, пару градусов буквально а не под 90) и контролировать занос задней оси и снос передней (тоже совсем чуть-чуть, буквально на считаные сантиметры) . Можно самому, но крайне желательно с толковым инструктором. Это базовые навыки которым нужно научиться сразу - дешевле во всех смыслах нежели потом корчевать неправильные рефлексы и учить все по новому.
После этого попытайся проехать ту же трасу на грани скольжения и пользоваться ручником только там где это реально необходимо (реально необходимо только тогда когда авто не в сотоянии пройти поворот за один заход - надо сдавать назад и т.д. и в случаях когда надо поткоректировать поведение авто - надо его выставить а сбросом газа этого не сделать по каким-то причинам). Есть и другие моменты когда ручник это хорошо на сейчас оно тебе наверное не надо.
Как результат ты должен ехать эту трасу с хорошим временем и разбросом не больше нескольких секунд. Если б это было кольцо то я бы сказал 2-3 секунды, не больше.
Автор: Stik00 14.1.2011, 15:02
Всем Спасибо за советы!! завтра попробую 
Автор: stig 14.1.2011, 19:14
Ещё один случай ручника - небольшой перебор скорости на входе в поворот. Тормозим - видим что не попадаем. Тормозим дальше на прямых колёсах планируя очень, очень позний вход. В самый последний момент ручником поворачиваем машину и едем дальше. Буквально вчера так отруливался
Конечно будет потеря времени, но всё целое и не поломаное.
Автор: jsmith 14.1.2011, 19:58
Конечно будет потеря времени, но всё целое и не поломаное.Да там много чего неверное можно. Со временем эво для пилота как рояль для музыканта - что хочеш сыграет. Но сначала надо "в траве сидел кузнечик" :)
ЗЫ
Оффтопик, но все же - попалась цитата Кларксона из ТГ:
Взрослейте :)
Автор: Яковлев Алексей 14.1.2011, 20:34
ИМХО в ходовые повороты лучше заправлять газом или на сбросе гагаза а ручником пользоватся в затычных шпильках
+1! сам то же слово в слово нписал, глянул - а уже все озвучено
Автор: Untone 14.1.2011, 21:00
Ну вот кстати про затычные шпильки, которые почемуто так любят у нас в Барнауле. Радиус разворота не позволяет пройти их без здавания назад. Тапка в пол на 1й с резким сбросом сцепы, помимо желаемого поворачивающего момента, создаёт жесткий снос и, мо моему 10ти летнему опыту езды на моноприводе - ручник, в данной ситуации - лучшее решение. Но.. блин на 4ке ручник, судя по всему предназначен только для парковки.... Всяко пробовал: И с выжатой сцепой, и с невыжатой, и на нейтрали, и на скорости... Сёравно блокирует и зад и перед сцуко....
Нее. Надо сётаки мне кажется Эвика в таких ситуациях ставить боком при помощи реактивной рулёжки. Но ширина трассы должна позволять...
Автор: stig 15.1.2011, 0:04
На правильных боевых ралилйках (Super 2000) - задний диф отключается с ручником.
Автор: Stik00 15.1.2011, 17:23
Сегодня покатались по льду!! результат уже отличный!! на 10сек быстрей прошлого раза вкатываюсь нормально !! осталось ауди а4 догнать 1-2сек ... и буду в лидерах :)
приехал еще такойже эво 8 только левый руль ... мое время на 10 сек быстрей)) нагоняю его очень быстро
что самое смешное я потом сел за руль аутлендер турбо на механике и с первого раза проехал на 3 сек быстрей моего лучшего времени на эво 
наверно дело в резине... т.к чемодан аутлендер едет как по рельсам а эво все время боком
Автор: mormoncrew 15.1.2011, 22:56
еще мощность избыточная очень решает + когда момент есть. эво едет нормально после 3500об!
Автор: amarillo 15.1.2011, 23:25
Сегодня обучился развороту на 360 в движении. Хотя прием для гонок наверное бесполезный, но ощущения очень понравились. Короче горжусь. 
http://www.youtube.com/watch?v=-Zp_YPkkEfk
Автор: mambax 15.1.2011, 23:51
нормуль
Автор: KameloT 16.1.2011, 1:17
Ноормально. Только на выходе ты с выжатым сцеплением и без газа, а попробу продолжать сразу двжиение :)
Автор: Untone 16.1.2011, 10:11
http://www.youtube.com/watch?v=-Zp_YPkkEfk
О! Прикольно! Тож так хачу! Напиши, как ты это делаеш.
Автор: stig 16.1.2011, 17:30
Неплохо, но не идеально. Главная ошибка - нет стабилизации газом на выходе! Сцепа отпускается когда остаются последние 90 градусов и газу, газу. Упражнение исполнено идеально - когда после разворота колёса и машина стоят идеально ровно и идёт разгон. Вторая особенность - после срыва в кручение - машина должна крутится на ровных колёсах.
Дальше. Юлу крутить умеешь?
Вот теперь начинаешь разворот на 360, после разворота на 270 - газом докручиваешь ещё на 360 и ещё на 360! Такая юла, но ходом. В зависимости от покрытия (рыхлый не рехлый снег) с 60 кмч получается 2-3 полных оборота на 360. Никто кроме полного привода так не умеет 
Аналогично задним ходом. Делаем полицая, а потом докручиваем газом ещё на 360 и если получится, то ещё на 360.
Автор: amarillo 16.1.2011, 18:47
Юлу? На месте крутиться волчком могу хоть до третьей передачи. Можно раскрутить так что задние пассажиры реально будут блевать. В движении несколько оборотов пока очень криво получается. После второго вращения уже непонятно куда ехать, направление теряется, выезжаю куда-то в бок. Видимо нужна площадка побольше или разгон посерьезнее, да и очкую я, там же за снегом не видать не рожна, можно в бруствера приехать. Но за советы спасибо. Попробую на три оборота выучится, добавить стабилизацию газом на выходе с разгоном на прямых колесах.
Задним ходом для меня космос, не умею совсем, а уж на 360 тем более, но попробовать можно.
Автор: EvoForever 16.1.2011, 20:31
Я тебе покажу, если в следующий раз покататься возмешь! Видео зачет! 
Автор: stig 16.1.2011, 22:31
Прикольно что после юлы ходом эво х гарантированно выпадает в ошибку по трансмиссии или после второго, или после третьего оборота на 360 :)
Пассивный 360 задним ходом - делаем полицая, после разворота на 180 просто ручник.
Активный 360 задним ходом - делаем полицая, после разворота на 180 первая или вторая и газ в пол.
Автор: USS 18.1.2011, 10:11
приехал еще такойже эво 8 только левый руль ... мое время на 10 сек быстрей)) нагоняю его очень быстро
что самое смешное я потом сел за руль аутлендер турбо на механике и с первого раза проехал на 3 сек быстрей моего лучшего времени на эво
наверно дело в резине... т.к чемодан аутлендер едет как по рельсам а эво все время боком
Попробуй предохранитель ABS вытащить, мне очень помогло намного быстрей стал проходить, спасибо Степанычу.
Автор: Stik00 19.1.2011, 12:47
а где он?
Автор: DVES 19.1.2011, 18:15
Под капотом..с права...под черной крышкой... на крышке описание есть где он... 
Автор: Untone 19.1.2011, 20:37
Хм.. Странно. А у меня предохранители АБС и АЯКа стоят во "фьюзибл линке", прям на плюсовой клеме. Но у меня 4ка.
Автор: DVES 20.1.2011, 12:06
у меня на 7 -ке...
http://saveimg.ru/show-image.php?id=ffa4eab311adf471037b0eb231901e2e
Автор: amarillo 22.1.2011, 23:36
Переделал. 3 оборота по 360 в движении.
http://www.youtube.com/watch?v=j5OTbz54FFQ
Автор: JDM EVO VII 22.2.2011, 20:27
u menia tove EVO 7. i esli vitaShits predaxranitel ABS cto bidet s AYC?? ana toje virubitsa??
Автор: USS 24.2.2011, 7:01
Нет, с ним будет все в порядке.
Автор: mambax 15.9.2011, 16:36
Во какую статейку откопал
http://www.autoreview.ru/archive/2005/02/bigtest2/
Автор: S.R.A.C.H. 27.9.2011, 21:36
Братва, кто знает, на 9ки ставился ли с завода Бриджстоун Потенза RE 050? или все шли на Эдване 046?
Автор: Leshik 29.9.2011, 21:24
http://www.autoreview.ru/archive/2005/02/bigtest2/
RS рулит
v-maximу покажите статью, он маньяк AYC...
Автор: ARNI 29.9.2011, 21:30
Официальные восьмерки шли на Бридже 050, а на девятках шел Адван 046 !!!
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)