Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Балансвалы, Стоил ли снимать?
Балансвалы
Нужно ли снимать балансиры?
Да [ 56 ] ** [69.14%]
Нет [ 25 ] ** [30.86%]
Всего голосов: 81
Гости не могут голосовать 
Umbravir
сообщение 10.2.2014, 19:44
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 21.9.2013
Из: Москва
 



Всем привет. Выслушал от разных механиков, занимающихся эвиками, 2 диаметрально противоположных версии - надо или нет убирать балансиры. У кого какое (обоснованное) мнение на этот счёт?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
indaevo
сообщение 10.2.2014, 19:59
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1106
Регистрация: 31.5.2011
Из: Пермь
 



Что ремешок балансвала часто рвется
У меня лично рвался
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
NEAC
сообщение 10.2.2014, 20:06
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 21.4.2009
Из: Москва
 



тоже рвался.
но все обошлось хорошо.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
PURPEGRAD
сообщение 10.2.2014, 20:12
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 491
Регистрация: 13.4.2011
Из: УРФО
 



МЕНЯЮ РАНЬШЕ ЧЕМ ПОЛОЖЕНО, ВСЕ ГУД.

ДУМАЮ ДЛЯ ЧВН НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxel
сообщение 10.2.2014, 20:15
Сообщение #5


Властелин колёс
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 13353
Регистрация: 24.4.2006
Из: Москва
 



я считаю надо
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Petushka 101
сообщение 10.2.2014, 22:01
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1559
Регистрация: 28.5.2008
Из: Москва
 



На моей машине у прошлого владельца оборвало маленький ремень и затянуло под ремень ГРМ, как результат погнутые клапана и то я считаю мотор легко отделался, ничего не размолотило, блок и ГБЦ остались невредимы. Я будучи владельцем этой машины собрал мотор без баланс валов и честно говоря ухудшения или каких то проблем от их отсутствия не ощутил. Так что однозначно голосую за их удаление, потому что польза не так видна как вред который может погубить мотор при обрыве...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
igor82
сообщение 11.2.2014, 0:15
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 906
Регистрация: 1.2.2010
Из: Москва
 



Тоже снял балансиры еще на сток моторе. Никаких неудобств не заметил. За снятие в общем мой голос:)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 11.2.2014, 1:46
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Чем больше ход коленвала, тем более необходимость в наличии балансиров.
Ну и обратное, чем выше обороты, тем сильнее необходимо отсутствие балансиров)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxel
сообщение 11.2.2014, 3:02
Сообщение #9


Властелин колёс
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 13353
Регистрация: 24.4.2006
Из: Москва
 



Крутильный 1.3 твой выбор;))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
uzaren
сообщение 11.2.2014, 11:39
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1793
Регистрация: 29.9.2006
Из: kiev
 



Цитата(3S-GE @ 11.2.2014, 0:46) *
Чем больше ход коленвала, тем более необходимость в наличии балансиров.
Ну и обратное, чем выше обороты, тем сильнее необходимо отсутствие балансиров)

только вот как при высоких оборотах, около 9 тысяч к примеру, переключаться без балансвалов?
я-то более 8 тысяч не кручу, посему всё втыкается, но наслышан о проблемах при более высокой раскрутке.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 11.2.2014, 11:54
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



балансвалы крутятся в 2 раза быстрее коленвала =)

ремень балансвалов кто держал в руках и кто держал в руках балансвалы и видел насколько они тяжелые и какая там нагрузка на ремень балансвалов на оборотах балансвала свыше 16000 - у тех не возникает вопросов, удалять балансвалы или оставлять.

Единственный вариант оставлять балансвалы - это мотор на 100 коленвале (2.3) с отсечкой 8 тыщ оборотов.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
adliber
сообщение 11.2.2014, 12:39
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2871
Регистрация: 10.10.2011
Из: Астрахань
 



Цитата(Gin des @ 11.2.2014, 12:54) *
балансвалы крутятся в 2 раза быстрее коленвала =)

ремень балансвалов кто держал в руках и кто держал в руках балансвалы и видел насколько они тяжелые и какая там нагрузка на ремень балансвалов на оборотах балансвала свыше 16000 - у тех не возникает вопросов, удалять балансвалы или оставлять.

Единственный вариант оставлять балансвалы - это мотор на 100 коленвале (2.3) с отсечкой 8 тыщ оборотов.


а при чем тут их вес?
если бы вес играл роль, то и основные роилики грм и тд, делали б из кевлара карбона или хер знает из какого но ЛЕГКОГО состава\сплава.
Поправте если я не шарю, только с пояснением! icon_redface.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxel
сообщение 11.2.2014, 12:39
Сообщение #13


Властелин колёс
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 13353
Регистрация: 24.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(uzaren @ 11.2.2014, 12:39) *
только вот как при высоких оборотах, около 9 тысяч к примеру, переключаться без балансвалов?
я-то более 8 тысяч не кручу, посему всё втыкается, но наслышан о проблемах при более высокой раскрутке.

кулак ставишь и всё ок
или на 9000 так чисто для города ?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mazdaspeed(rpd)
сообщение 11.2.2014, 12:55
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 328
Регистрация: 19.1.2009
Из: Москва
 



Даже не думай, удаляй. Я достаточно долгое время считал, что удалять балансвалы смысла нет, все ездит прекрасно, даже если крутить мотор до 8200. Потом мотор умер, а разобрав его, я увидел такую картину:


Повезло, что не попало под ремень ГРМ. Сколько так проездил не знаю, с одним балансвалом ничего криминального не чувствовал.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 11.2.2014, 14:08
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Цитата(adliber @ 11.2.2014, 12:39) *
а при чем тут их вес?
если бы вес играл роль, то и основные роилики грм и тд, делали б из кевлара карбона или хер знает из какого но ЛЕГКОГО состава\сплава.
Поправте если я не шарю, только с пояснением! icon_redface.gif


Балансвалы эксцентричны и сопротивляются при раскрутке, так как они неуравновешены они при раксрутке давят на блок своей ксцентричной частью и уравновешиают вибрации мотора =) - ну так вот знаем что нагрузка растет пропорционально квадрату оборотов.

заводская отсечка 7500 - ремень и валы рассчитаны на работу на этих оборотах, но даже на фул сток, бывают случаи обрыва ремня, об этом пишут америкосы.

- насколько вырастает нагрузка на ремень свыше 7500 - можешь посчитать сам, мне лениво.
- балансвалы которые крутят хотя бы в 8 тыщ - обычно когда из вынимаешь из блока синие по шейкам =))

короче тема не для голосования =) - если человек купил эво и сомневается оставлять ли балансвалы =)) - имхо он не ту машину для себя выбрал.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KOOLER
сообщение 11.2.2014, 15:38
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2578
Регистрация: 6.2.2006
Из: Мать городов русских
 



а нахера их тогда сделали?

и нахера порш у мицубиси или идею спи...ло или лицензировало?

Цитата(Maxel @ 10.2.2014, 20:15) *
я считаю надо

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KOOLER
сообщение 11.2.2014, 15:42
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2578
Регистрация: 6.2.2006
Из: Мать городов русских
 



каким боком они вообще к переключениям?

Цитата(uzaren @ 11.2.2014, 11:39) *
только вот как при высоких оборотах, около 9 тысяч к примеру, переключаться без балансвалов?
я-то более 8 тысяч не кручу, посему всё втыкается, но наслышан о проблемах при более высокой раскрутке.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
adliber
сообщение 11.2.2014, 15:52
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2871
Регистрация: 10.10.2011
Из: Астрахань
 



Цитата(Gin des @ 11.2.2014, 15:08) *
Балансвалы эксцентричны и сопротивляются при раскрутке, так как они неуравновешены они при раксрутке давят на блок своей ксцентричной частью и уравновешиают вибрации мотора =) - ну так вот знаем что нагрузка растет пропорционально квадрату оборотов.

заводская отсечка 7500 - ремень и валы рассчитаны на работу на этих оборотах, но даже на фул сток, бывают случаи обрыва ремня, об этом пишут америкосы.

- насколько вырастает нагрузка на ремень свыше 7500 - можешь посчитать сам, мне лениво.
- балансвалы которые крутят хотя бы в 8 тыщ - обычно когда из вынимаешь из блока синие по шейкам =))

короче тема не для голосования =) - если человек купил эво и сомневается оставлять ли балансвалы =)) - имхо он не ту машину для себя выбрал.

Что значит не уровновешены?! Если сток моторы ходят по 100+ !? с плохим балансом врятли это возможно.... ВЕС то тут причем?! Вес колеса понятно, динамика, кинематика. Но тут ролик?! Какая разница скоко он весит??


Они вообще много чего пишут. И они могут присрать старый древний 35 гаррет на сток 8ой мотор. с выхлопом как хкс сайлент. Так тчо не показатель.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
igor82
сообщение 11.2.2014, 16:11
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 906
Регистрация: 1.2.2010
Из: Москва
 



Цитата(adliber @ 11.2.2014, 16:52) *
Но тут ролик?! Какая разница скоко он весит??


Ты чет путаешь, погугли просто, что такое балансвалы
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 11.2.2014, 19:02
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Ремень рвет инерция.
Представьте 1кг веса раскрученный до 16000об.
И резкое переключение вниз (ну или вверх), т.е. обороты почти мгновенно должны просесть до 8000об (ну или с 6000 до 14000)
Кому не лень, посчитайте, какое ускорение получается у вала.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:53
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда