Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
ABS или нет ?
Чкалов
сообщение 10.4.2013, 3:37
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 8488
Регистрация: 7.7.2008
 



Цитата(Petushka 101 @ 10.4.2013, 0:11) *
Не совсем понял зачем вакуумный усилитель убирать? Без него педаль станет каменная и машину вообще хрен остановишь.

Тренировки
Тренировки
Тренировки

Например в Ралли это большой плюс так как с вакумником слишком нежно придется работать ножками))
А Раллисты то суровые icon_lol.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
matrox
сообщение 10.4.2013, 4:04
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1272
Регистрация: 9.8.2007
Из: Москва
 



Цитата(Чкалов @ 10.4.2013, 4:35) *
Ну ты как доктор еще добавь что ножкам то будет не сладко не подготовленным, без вакумника то)))


спи иди)) завтра в синагогу)))))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Чкалов
сообщение 10.4.2013, 4:08
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 8488
Регистрация: 7.7.2008
 



Цитата(matrox @ 10.4.2013, 5:04) *
спи иди)) завтра в синагогу)))))

туда с вечера icon_lol.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ksv
сообщение 10.4.2013, 10:23
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 295
Регистрация: 22.1.2010
Из: С. Петербург
 



Цитата(Viktor21059 @ 7.4.2013, 22:00) *
Обращу внимание на то, что на 10-ке ABS по разному работает при разных режимах трансмиссии. При "асфальте" - обычное ABS, которое хочется отключить, при "снеге" - частота срабатываний уменьшается, тормоза получают возможность затормозить - разница очень заметна.


Реально? Надо попробовать в следующую зиму.
А на каких колесах ты ездишь? Штатный размер или?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Motilev
сообщение 10.4.2013, 12:08
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1549
Регистрация: 20.12.2005
Из: Capital
 



Цитата(Чкалов @ 10.4.2013, 4:37) *
Тренировки
Тренировки
Тренировки

Например в Ралли это большой плюс так как с вакумником слишком нежно придется работать ножками))
А Раллисты то суровые icon_lol.gif


Там тупо не прожмешь педаль, тк на антилаге давит в обратную сторону)))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Petushka 101
сообщение 10.4.2013, 15:36
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1559
Регистрация: 28.5.2008
Из: Москва
 



Цитата(Чкалов @ 10.4.2013, 4:37) *
Тренировки
Тренировки
Тренировки

Например в Ралли это большой плюс так как с вакумником слишком нежно придется работать ножками))
А Раллисты то суровые icon_lol.gif

Как то гонял на тазу без вакуумника, честно говоря печальные впечатления... И это еще нужно учитывать вес, у моего таза с учетом выкинутого салона он был в районе ~900 кг по моим прикидкам, эво весит ~1500... Понятно что эффективность тормозных машинок на эво несколько иная чем на тазу, но учитывая свои впечатления, думаю на эво без вакуумника ногу надо ооочень хорошо тренировать... Думаю для городского использования с выездом на трек удаление вакуумника не правильное решение...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Чкалов
сообщение 10.4.2013, 16:02
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 8488
Регистрация: 7.7.2008
 



Цитата(Petushka 101 @ 10.4.2013, 16:36) *
Как то гонял на тазу без вакуумника, честно говоря печальные впечатления... И это еще нужно учитывать вес, у моего таза с учетом выкинутого салона он был в районе ~900 кг по моим прикидкам, эво весит ~1500... Понятно что эффективность тормозных машинок на эво несколько иная чем на тазу, но учитывая свои впечатления, думаю на эво без вакуумника ногу надо ооочень хорошо тренировать... Думаю для городского использования с выездом на трек удаление вакуумника не правильное решение...

в городе не получится ездить это факт
как писал Заур, нужно привыкать так с абс ибо если ехать за призами то машина должна быть без компромиссов подготовленная а не так что бы и трек и город
я не говорю что нельзя на трек, можно и нужно но не к звездам тянутся а это именно так и выглядит когда люди про абс спрашивают.
да без абс быстрее если ехать умно
но нужно быть самому быстрее в голове а не абс вырубать тут техника не поможет
многие привыкли к езде без абс на тазах и не знают что такое со 150+ без абс на эво
я без приукрашивания скажу, Я первый раз когда тормознул в экстренной ситуации чуть личинок не отложил пуд
причем по городу, на треке этого не заметно
а в городе страшно, моё личное мнение и только мое, что нельзя в городе на эво без абс ездить каждый день
нет у людей такого скила что бы ситуации рассчитывать без абс по городу на высоких скоростях,(а лукавить не будем у нас мало кто 60 ездиет) Я еще раз напомню мои первый опыт резкого торможения, мне это дало понять многое
хотя Я не считаю себя плохим водителем, средний да
но среднего не достаточно что бы наваливать по городу летом без абс безопасно, зима другое дело а вот по сухому, любая ситуация может закончится плохо
очень мало людей кто реально сможет просчитать все за доли секунды по городу

у меня вообще было сложно все
Я днем ездил на поджопнике с абс и всеми делами, причем шустро
а по ночам на ведре без абс, причем спецом наваливать выезжал
так вот пока глуп был не понимал разницы п потом все же в голове бардак родился
невозможно по городу так же безопасно ездить на машине 400+лс с крайне гоночным развалом
у меня честное слово каждое торможение на светофорах после отжига где не ровная дорога превращалось в мини пытку
машина легкая
подвеска жесткая
развал гоношный
абс нет
там где на обычном эво вы бы не заметили ничего
на таком ведре вы просто не остановитесь проверенно сто раз
у меня так было, нет Я не олень, просто дороги у нас такие не ровные
ну как то так

я может иронизирую вам покажется
но отнюдь нет
просто совет, не нужно это вам для города
ничем хорошем не кончится если опыта нет
а опыта нет раз такие темы рождаются у народа
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Pyatka-ubiyca
сообщение 10.4.2013, 16:25
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 507
Регистрация: 11.10.2010
Из: Балашиха
 



На правильных машинах без вакуумника, навреняка какая-то система рычагов. и нажатие не такие как на машине с просто отключенным вакуумником.

Просто мои предположения.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Petushka 101
сообщение 10.4.2013, 17:10
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1559
Регистрация: 28.5.2008
Из: Москва
 



Цитата(Чкалов @ 10.4.2013, 17:02) *
в городе не получится ездить это факт
как писал Заур, нужно привыкать так с абс ибо если ехать за призами то машина должна быть без компромиссов подготовленная а не так что бы и трек и город
я не говорю что нельзя на трек, можно и нужно но не к звездам тянутся а это именно так и выглядит когда люди про абс спрашивают.
да без абс быстрее если ехать умно
но нужно быть самому быстрее в голове а не абс вырубать тут техника не поможет
многие привыкли к езде без абс на тазах и не знают что такое со 150+ без абс на эво
я без приукрашивания скажу, Я первый раз когда тормознул в экстренной ситуации чуть личинок не отложил пуд
причем по городу, на треке этого не заметно
а в городе страшно, моё личное мнение и только мое, что нельзя в городе на эво без абс ездить каждый день
нет у людей такого скила что бы ситуации рассчитывать без абс по городу на высоких скоростях,(а лукавить не будем у нас мало кто 60 ездиет) Я еще раз напомню мои первый опыт резкого торможения, мне это дало понять многое
хотя Я не считаю себя плохим водителем, средний да
но среднего не достаточно что бы наваливать по городу летом без абс безопасно, зима другое дело а вот по сухому, любая ситуация может закончится плохо
очень мало людей кто реально сможет просчитать все за доли секунды по городу

у меня вообще было сложно все
Я днем ездил на поджопнике с абс и всеми делами, причем шустро
а по ночам на ведре без абс, причем спецом наваливать выезжал
так вот пока глуп был не понимал разницы п потом все же в голове бардак родился
невозможно по городу так же безопасно ездить на машине 400+лс с крайне гоночным развалом
у меня честное слово каждое торможение на светофорах после отжига где не ровная дорога превращалось в мини пытку
машина легкая
подвеска жесткая
развал гоношный
абс нет
там где на обычном эво вы бы не заметили ничего
на таком ведре вы просто не остановитесь проверенно сто раз
у меня так было, нет Я не олень, просто дороги у нас такие не ровные
ну как то так

я может иронизирую вам покажется
но отнюдь нет
просто совет, не нужно это вам для города
ничем хорошем не кончится если опыта нет
а опыта нет раз такие темы рождаются у народа

Так в общем то и я о том же. Нужно понимать, что такие приблуды как абс и вакуумник тоже не дураки придумали и здесь идут серьезные расчеты относительно массы авто и многого другого. Понятно что на подготовленном для гонок авто в первую очередь уменьшают вес, меняют подвеску, ставят более эффективные тормозные машинки и пр. и здесь наверно действительно уместно говорить об отказе от абс и всевозможных усилителях для более прозрачного понимания машины.
Но на гражданской машине, а эво без доработок в моём понимании все таки гражданская машина, отказываться от "помощников" ни в коем случае нельзя...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mamba
сообщение 10.4.2013, 18:09
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4758
Регистрация: 30.7.2008
Из: Москоув
 



а кто у нас без абс гоняет на эво в кольце?) Даже банан с абс!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Viktor21059
сообщение 10.4.2013, 19:01
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 20.10.2011
Из: Москва
 



Цитата(ksv @ 10.4.2013, 10:23) *
А на каких колесах ты ездишь? Штатный размер или?

Летом стандартные. Зимой поуже - 235/40-18 Michelin Pilot Alpin PA3 ( для мягких европейских зим) - на московских реагентах и снежной каше в сочетании с упомянутым режимом ABS проблема только в том, чтобы в зад не въехали. rolleyes.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Чкалов
сообщение 11.4.2013, 2:46
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 8488
Регистрация: 7.7.2008
 



Цитата(mamba @ 10.4.2013, 19:09) *
а кто у нас без абс гоняет на эво в кольце?) Даже банан с абс!

ну так и Я об этом))
Волков помню когда сел за руль мой в мечике, первый же поворот перед быстым ходовом участком мимо поехал
и гтп тоже за нами)) подумал там дорога чуть не чмокнул нас
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ksv
сообщение 11.4.2013, 9:02
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 295
Регистрация: 22.1.2010
Из: С. Петербург
 



Цитата(Viktor21059 @ 10.4.2013, 20:01) *
Летом стандартные. Зимой поуже - 235/40-18 Michelin Pilot Alpin PA3 ( для мягких европейских зим) - на московских реагентах и снежной каше в сочетании с упомянутым режимом ABS проблема только в том, чтобы в зад не въехали. rolleyes.gif


Ясно. Отличие видимо в том, что зимой, если не загородная трасса (т.е. не покрыта льдом) я езжу в тармаке (отклик от машины честнее). Резина т.к. особо денег не было экспериментировать Gislaved NF 5, так впечатление - если не сухой асфальт вообще не затормозить :)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Профессор(РПД)
сообщение 12.4.2013, 1:39
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 941
Регистрация: 27.9.2008
Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный
 



Цитата(mamba @ 10.4.2013, 19:09) *
а кто у нас без абс гоняет на эво в кольце?) Даже банан с абс!
Момина шаха всегда была без АБС и без вакуумника, он ездил и повседневно и в кольцо, ноги у него стройные (он прмерно 60кг весит), но тормозил нормально всегда. Резина в кольце без АБС убивается мгновенно, достаточно одного перетормОза...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
delight
сообщение 12.4.2013, 15:07
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 760
Регистрация: 28.2.2010
Из: мск
 



я попробую, выбора нет )))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
delight
сообщение 19.4.2013, 18:09
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 760
Регистрация: 28.2.2010
Из: мск
 



кто что думает про абс бош?
где его купить ?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Pyatka-ubiyca
сообщение 13.4.2014, 11:24
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 507
Регистрация: 11.10.2010
Из: Балашиха
 



На кольце с абс летом действительно хорошо, т.к дорога ровная.
А вот в городе часто притормажимаешь. и попадаешь ну неровность. в этот момент тормоза пропадают полностью.. т.к срабатывает абс.. С этой фигней нет способов бороться?

Кроме как быстро отпустить тормоз и нажать еще
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
barthuk
сообщение 14.4.2014, 21:11
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3944
Регистрация: 10.3.2008
Из: Воронеж
 



есть способы борьбы: поставить хорошую резину и настроить подвеску на нормальную работу, Когда стойка как мячик прыгает, есссно абс минжуется и промахивается.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:45
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда