Температура ЕГТ, Обсудим температуру ЕГТ на Х? Опции

[C00LM4N]

Не понял, с чем не согласен?
Сам написал, что егт падает )))

AIK, спасибо за инфу )

[kalexender]

а приборы какие?

приборы DEPO стоят

[3S-GE]

Не понял, с чем не согласен?
Сам написал, что егт падает )))

AIK, спасибо за инфу )

На грани с детоном падает, потому что энергия горения уже идет не в выхлоп, а в нагрев камеры сгорания, т.е. давление на поршень возникает сильно рано, в тот момент когда поршень в вмт и еще стоит на месте, а когда уже пошел детон, температура очень большая. ..

[kalexender]

На сток мозге звон пальцев услышать, насколько мне известно, невозможно по причине того, что мозг откатит угол, забогатит топливо, и детон уйдет почти мгновенно (даже в наушниках можно не успеть услышать)

Если вышеперечисленное не помогло от детона и стало слышно именно звон на бусте - то уже поздно и двигателя нет :)

мозг шитый, примерно замечал моргание чека 5 раз, хотя это примерно, так как я его не жду, иной раз на буст выходишь, и уже поздно замечаешь что на приборке чек моргает, сбрасываю газ, и снова ехать можно, хотя до этого редко довожу. Капиталка у меня уже была тогда на поршнях перегородки полетели.

[R_A]

Коллеги, подскажите плз. Отдал машину в УРТ на установку датчиков, первоначально оговаривалось, что ЕГТ будет в коллекторе, но они что-то там затупили и говорят не могут туда поставить, будут ставить в даунпайп...

На сколько градусов ставить будильник? 800?

[tolyan777]

Коллеги, подскажите плз. Отдал машину в УРТ на установку датчиков, первоначально оговаривалось, что ЕГТ будет в коллекторе, но они что-то там затупили и говорят не могут туда поставить, будут ставить в даунпайп...

На сколько градусов ставить будильник? 800?

Ставь в коллектор, отдай более рукастым значит! Разница градусов 80 100 примерно! Но к чему это...

[R_A]

Вопрос закрыт... всё-таки поставили в коллектор.

[R_A]

Для статистики.

Сейчас забрал машину из сервиса, прокатился до дома пробкам и тихонько по свободной дороге... 3-4 тыс оборотов и EGT мгновенно 800. Машина полностью сток, не шитая. Ночью поеду по мкаду вальну, посмотрю что она покажет.

[Lancastor]

у меня на ЧВН при 3-хдюймовом безкатовом выхлопе с иглой в даунпайпе при скорости круизной 80-90 со смесью 14.7 ЕГТ казало на уровне 500 +-
попробуй в этом же режиме проехать примерно и поймем дельту примерно

[adliber]

у меня на ЧВН при 3-хдюймовом безкатовом выхлопе с иглой в даунпайпе при скорости круизной 80-90 со смесью 14.7 ЕГТ казало на уровне 500 +-
попробуй в этом же режиме проехать примерно и поймем дельту примерно

А выхлоп.А свечи. А форсы. А бенз. А в каком месте игла. А температура за бортом.
Как вы сравните то?!

[Lancastor]

А выхлоп.А свечи. А форсы. А бенз. А в каком месте игла. А температура за бортом.
Как вы сравните то?!

Ну послушайте, право, ведь указанный мною референтный режим самый что ни на есть возможный из возможных в данном случае для сравнения при в данных условиях.
Да разные топливо и выхлопы (у него - с катом, у меня - 3 дюйма без ката), уверен что сток свечи и у него и у меня, и сток форсы и у него и у меня.
На круизе то лоад минимальный, мне кажется что сравнивать примерно можно при этих условиях. Все равно ж автомобили разные и точно на 100% никакх не получится, но перепроверить общепринятое мнение по дельте хотелось бы.
Редко когда бывает что кто то перемещает сенсор без изменения конфига.
Вот я сегодня увижу ЕГТ на моей машине и измененным расположением сенсора, но и турбу поменял и коллектор на тюн, будет ли сравнение корректным даже на одной машине?

[Lancastor]

тем временем вчера забрал дособранную авто
добавил: форсы ID1000, кастом выпускной Т3 коллектор и даунпайп под v-band, насос топл, ЕФР7163 турбина
вроде ничего боле.
выхлоп в целом остался прежний
иглу установил в раннер второго цилиндра (ранее был в АМС даунпайпе)
так вот температура в круизном режиме на скорости 120 и смеси 14.7 на 98 бензине стабильно 730 гр ( встречал мнение что №2 и 3 примерно на 50 градусов горячее чем 1 и 4 )
ранее при старом конфиге и игле в даунпайпе в этом режиме температура вроде бы была в районе 500 (черт, вот не припомню точно)
если так, то дельта составляет 200гр.

[R_A]

у меня на ЧВН при 3-хдюймовом безкатовом выхлопе с иглой в даунпайпе при скорости круизной 80-90 со смесью 14.7 ЕГТ казало на уровне 500 +-
попробуй в этом же режиме проехать примерно и поймем дельту примерно

Если газ держать, то 670-700 примерно, а если отпустить (совсем), падает до 600-650, но тогда и машина начинает замедляться.

Но выше 800 она не уходит. Сегодня прикатывал колодки, несколько раз в пол до 180 разгонялся, она 800 и там встаёт... Я правда особо внимательно не смотрел, но дефи так и не запищал, а там метка на 810 где-то стоит.


В общем подтверждается, что в районе 150-200 градусов примерно разница. Ещё интересна скорость, с которой датчик реагирует... у меня она очень высокая, стрелка туда-сюда скачет быстро, прямо за педалью газа практически.