Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
272 валы
Санёчо эво6
сообщение 22.10.2007, 8:17
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 149
Регистрация: 6.8.2007
Из: Almaty, Kazakhstan
 



Что необходимо сделать при установке 272 валов впускных и выпускных. Поменять пружины клапанов, ретэйнеры, ремень грм.... Необходимо ли ставить разрезные шестерни для регулировки угла зажигания, или необходимо регулировать зажигание компьютером, и необходимо ли его вообще регулировать? Что изменится в двигателе после установки этих валов? На высоких оборотах будет больше помещатся воздуха в цилиндры и будет лучшая вентиляция цилиндров?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoForever
сообщение 22.10.2007, 11:28
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3498
Регистрация: 1.12.2006
Из: Н.Новгород - Волгоград
 



Цитата(Санёчо эво6)
Что необходимо сделать при установке 272 валов впускных и выпускных. Поменять пружины клапанов, ретэйнеры, ремень грм.... Необходимо ли ставить разрезные шестерни для регулировки угла зажигания, или необходимо регулировать зажигание компьютером, и необходимо ли его вообще регулировать? Что изменится в двигателе после установки этих валов? На высоких оборотах будет больше помещатся воздуха в цилиндры и будет лучшая вентиляция цилиндров?


Прости конечно, а поиском пользоваться не пробовал? Эту тему поднимали раз 10.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
pacifier
сообщение 22.10.2007, 11:44
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2433
Регистрация: 10.4.2006
Из: С-Петербург
 



На 9ку ставили голые косворфы. больше из железа под них ничего.
программу писали ессно.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Smoke
сообщение 22.10.2007, 12:00
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2268
Регистрация: 25.4.2006
Из: Moscow
 



если в итоге крутить будеш макс до 7500 то смысла не вижу ставить усиленые пружины и тарелки...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
B-Fanky
сообщение 22.10.2007, 20:10
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 115
Регистрация: 6.3.2007
 



мужики суть вопроса в том что , мы просто поставили валы! и ничего не делали по их настройке!! не регулировали зажигание, не шестерни разрезные ни чего вообще, просто вытащили родные и поставили хкс 272 !!!!
теперь вопрос: 1.могла быть из за этого детонация?
2.могла ли повысится температура выхлопа и спалить поршня?
3. и то и другое?
4. другие варианты что могло бы быть?
5. у когонибудь стоят такие валы? если да, то какие корректировки ????
очень вас выслушаем, мы уже не знаем на что грешить, уже 2 машины с одинаковой смертью стоят (железо все одинаковое,настройка тоже)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
moma
сообщение 22.10.2007, 23:32
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1767
Регистрация: 10.6.2006
Из: msk
 



Цитата(Smoke)
если в итоге крутить будеш макс до 7500 то смысла не вижу ставить усиленые пружины и тарелки...


Если у валов космоподьем у стоковых пружин сойдуться витки и тогда чтолибо крутить будет проблематично...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
alf
сообщение 23.10.2007, 8:12
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 4.9.2007
 



Цитата(moma)
Цитата(Smoke)
если в итоге крутить будеш макс до 7500 то смысла не вижу ставить усиленые пружины и тарелки...


Если у валов космоподьем у стоковых пружин сойдуться витки и тогда чтолибо крутить будет проблематично...


У парней поршни горят, причём тут пружины!?

Добавлено спустя 11 минут:

Помимо угла зажигания нужно ещё и точку открытия форсунки изменить! Сравните (между стоковыми и вашими валами) на каком градусе до вмт открывается впускной клапан (в мануале к валам указано), и разницу учтите при настройке.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
B-Fanky
сообщение 23.10.2007, 9:33
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 115
Регистрация: 6.3.2007
 



как это сделать? мануал на японском! но там есть какието градусы..

Добавлено спустя 27 минут 59 секунд:

подъем впуск 10.3, выпуск 9.8 , пружинки и тарелки ПОМЕНЯНЫ!!!
ВОПРОС НЕ В ЭТОМ!!
как изменять угол зажигания?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
moma
сообщение 23.10.2007, 10:18
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1767
Регистрация: 10.6.2006
Из: msk
 



Цитата(alf)
У парней поршни горят, причём тут пружины!?


Пружины не причем. А вообще у парней какой-то жесткий подход к постройке автомобиля. Мне кажется надо сначала уверенно изучить матчасть, а потом приступать к работам самостоятельно.

По поводу регулировки разрезных шестерен, для атмо конечно, но все же. http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=38
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Denisych
сообщение 24.10.2007, 21:49
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 126
Регистрация: 17.10.2007
Из: Алматы, Казахстан
 



moma

При чем здесь мат часть, парни согласно мат части собрали движки, вылез у них трабл. Трабл заключается в стекании поршней в поддон.
Надо искать проблему в управлении топливом и зажиганием, а где именно вопрос.

У B-fanky модернизирована вся топливная система в добавок к валам и поршневой. У Санечо нет, а трабл один и тот же, если вам собирали движки спецы, без вашего присутствия нечего ссылаться на мат часть.

Лучше дайте координаты ваших спецов, для того, что бы пацаны у них спросили, а умничать каждый может. :evil:
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
uzaren
сообщение 24.10.2007, 22:04
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1793
Регистрация: 29.9.2006
Из: kiev
 



а вот тут самое интересное наступает :lol:
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Denisych
сообщение 24.10.2007, 23:00
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 126
Регистрация: 17.10.2007
Из: Алматы, Казахстан
 



да наступает, придется пацанам Apexi Power FC брать, и самим по тихоньку разбираться и настраивать. Мониторить дитонацию и регулировать зажигание.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ARNI
сообщение 24.10.2007, 23:13
Сообщение #13


Смотрящий
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 7492
Регистрация: 15.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(Denisych)
Лучше дайте координаты ваших спецов, для того, что бы пацаны у них спросили, а умничать каждый может.

Ты не ШУМИ!!!! Что поиск осилить не в состоянии :x :?: :?: :?:
Вот выберай http://www.tuningevo.ru/forum/viewtopic.ph...120&start=0
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
pacifier
сообщение 24.10.2007, 23:16
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2433
Регистрация: 10.4.2006
Из: С-Петербург
 



Цитата(Denisych)
moma

При чем здесь мат часть, парни согласно мат части собрали движки, вылез у них трабл. Трабл заключается в стекании поршней в поддон.
Надо искать проблему в управлении топливом и зажиганием, а где именно вопрос.

У B-fanky модернизирована вся топливная система в добавок к валам и поршневой. У Санечо нет, а трабл один и тот же, если вам собирали движки спецы, без вашего присутствия нечего ссылаться на мат часть.

Лучше дайте координаты ваших спецов, для того, что бы пацаны у них спросили, а умничать каждый может. :evil:


если поршни стекают, то мотористы тут не причем.
кривые руки настройщиков.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Denisych
сообщение 25.10.2007, 7:40
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 126
Регистрация: 17.10.2007
Из: Алматы, Казахстан
 



pacifier

А мотористов не винят, сообственно спрашивают возможную причину стекания поршней, и как граматно отстроить двиг, что бы избежать пройденого.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
B-Fanky
сообщение 25.10.2007, 9:00
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 115
Регистрация: 6.3.2007
 



Арни у меня написанно ..скрытый текст.. где твоя ссылка, как ее просмотреть?
Мы и просим чтоб вы продиктовали по пунктам как настроить и что в первую очередь делать..
ну на пример ;
1 берешь сторбоскоп стреляешь зажигания, оно должно быть таким-то..и итд
2..
Вы поймите так "далеко" в тюненге ни кто не заходил у нас , все ограничено бустом,впуск,выпуск и куча датчиков!
кроме вас обращаться не куда!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Evoker
сообщение 25.10.2007, 11:00
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 133
Регистрация: 18.5.2007
Из: Камнеград
 



БиФанки, как это некуда, обратись к Филлину
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
pacifier
сообщение 25.10.2007, 14:24
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2433
Регистрация: 10.4.2006
Из: С-Петербург
 



Цитата(Denisych)
pacifier

А мотористов не винят, сообственно спрашивают возможную причину стекания поршней, и как граматно отстроить двиг, что бы избежать пройденого.

Причина очень простая. Неправильная смесь и угол.

А правильные на пальцах никто не объяснит =(.
Те, кто настраивает, не скажут, т.к. это их хлеб.
(Японец прилетал в Питер отстраивать ГТР. 5000долларов в день + дорога и проживание).

Точно надо
1. Датчик ЕГТ.
2. Широкоплосную лямбду (обычно Инновейт берут из доступных).

В основном используют софт Экутек для отстройки. Всякие топливные контроллеры (типа Апекси) не катят, т.к. угол ими не отстроить. Значит эффективность будет ниже.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
B-Fanky
сообщение 25.10.2007, 20:06
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 115
Регистрация: 6.3.2007
 



Смесь вроде нормальная( PLX -M300 шпл), до 11 с копейками была макс.
егт обязательно поставим..
зажигание может быть, вооще не трогали...а надо?
а шестернями разрезными че регулируется?
евокер кто такой филин?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
uzaren
сообщение 27.10.2007, 12:02
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1793
Регистрация: 29.9.2006
Из: kiev
 



Дима Филин, филинмоторспорт, тож мышей ловит в эвиках и бимерах, у нас тут, в киеве...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:08
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда