Автор: it_manager 5.1.2016, 1:52
Всем привет.
Собираем мотор для Эво 9. Турба Борг EFR7163 60lbs.
Поршня Wiseco 1400HD - k626m86ap - под степень 8.6 по каталогу.
Пролили мотор, степень в зависимости от проклвдки может получиться:
0.8 - 8.6
1.0 - 8.47
1.2 - 8.34
Планируем дуть 2 бара и получить 500 сил для кольца. Бенз 98 с заправки.
На какой степени посоветуете остановиться и почему?
Автор: georg1970 5.1.2016, 11:52
Если 2 бара на 98 это именно цель, то 8.47. Если же оптимальный вариант, то 8.6 и наддув поменьше (1.7-1.8 бара)- на такой степени и график момента будет более ровный по всему диапазону и турбина будет раньше спулить- два плюса для кольца.
Автор: AIK 5.1.2016, 15:48
Вилка не такая большая, чтобы прям изменить характер настройки и характер мотора.
Кольцевая машина в середине не едет. Выбрал бы низшую степень - угол будет выше - егт ниже - мотор "холоднее".
Автор: georg1970 5.1.2016, 21:30
Леш, ну как в середине не едет- вот первый попавшийся онборд https://www.youtube.com/watch?v=tiVGmqzvmuE. Хотя с точки зрения егт спорить не буду, согласен.
Автор: AIK 5.1.2016, 22:04
Цитата(georg1970 @ 5.1.2016, 23:30)
Леш, ну как в середине не едет- вот первый попавшийся онборд https://www.youtube.com/watch?v=tiVGmqzvmuE. Хотя с точки зрения егт спорить не буду, согласен.
НИзковато он опускается в паре мест, а так от 5 до отсечки едет...
Автор: it_manager 8.1.2016, 1:09
Спасибо, Друзья.
Есть еще мнения?
Я склоняюсь к прокладке 0.8 и степени 8.6.
Автор: grandis 8.1.2016, 13:39
А я не совсем понял-голова пиленая?Потому что степень 8,6 на этих поршнях можно получить,ничего не делая,только на ДСМе.Для Эво на такой прокладке степень 9,1.
Автор: it_manager 9.1.2016, 22:08
Цитата(grandis @ 8.1.2016, 13:39)
А я не совсем понял-голова пиленая?Потому что степень 8,6 на этих поршнях можно получить,ничего не делая,только на ДСМе.Для Эво на такой прокладке степень 9,1.
Голова пиленая слегка и полностью перебранная.
Блок расточеный под 86мм.
Плюс шлифована поверхность блока.
Мотор пролили вроде, и потом пересчитали степень вот на этом калькуляторе.
http://igor-kotlyar.ru/avtotyuning/raznoe/raschet_stepeni_szhatiya_dvigatelya.php
Значения для рассчета брали следующие:
Ход поршня - 88мм
Длина шатуна - 150мм
Диаметр цилиндра - 86мм
Объем камеры в поршне - 15 см3 (определено проливкой)
Недоход поршня - 0.1мм
Объем камеры в ГБЦ - 47 см3 (определено проливкой)
Диаметр прокладки ГБЦ - 86.4 мм
Толщина прокладки - тут играемся и подставляем 0.8; 1.0; 1.2;
Комментируем, критикуем???
Автор: 3S-GE 10.1.2016, 4:44
Цитата(it_manager @ 10.1.2016, 5:08)
Голова пиленая слегка и полностью перебранная.
Блок расточеный под 86мм.
Плюс шлифована поверхность блока.
Мотор пролили вроде, и потом пересчитали степень вот на этом калькуляторе.
http://igor-kotlyar.ru/avtotyuning/raznoe/raschet_stepeni_szhatiya_dvigatelya.php
Значения для рассчета брали следующие:
Ход поршня - 88мм
Длина шатуна - 150мм
Диаметр цилиндра - 86мм
Объем камеры в поршне - 15 см3 (определено проливкой)
Недоход поршня - 0.1мм
Объем камеры в ГБЦ - 47 см3 (определено проливкой)
Диаметр прокладки ГБЦ - 86.4 мм
Толщина прокладки - тут играемся и подставляем 0.8; 1.0; 1.2;
Комментируем, критикуем???
Сток 8-9ую прокладку!
Автор: mr.Solecs 19.1.2016, 12:03
Цитата(it_manager @ 10.1.2016, 9:08)
Голова пиленая слегка и полностью перебранная.
Блок расточеный под 86мм.
Плюс шлифована поверхность блока.
Мотор пролили вроде, и потом пересчитали степень вот на этом калькуляторе.
http://igor-kotlyar.ru/avtotyuning/raznoe/raschet_stepeni_szhatiya_dvigatelya.php
Значения для рассчета брали следующие:
Ход поршня - 88мм
Длина шатуна - 150мм
Диаметр цилиндра - 86мм
Объем камеры в поршне - 15 см3 (определено проливкой)
Недоход поршня - 0.1мм
Объем камеры в ГБЦ - 47 см3 (определено проливкой)
Диаметр прокладки ГБЦ - 86.4 мм
Толщина прокладки - тут играемся и подставляем 0.8; 1.0; 1.2;
Комментируем, критикуем???
Камера на головке твоего двигателя 43или44см куб. 47см куб до 3его поколения EVO. 3-4 куба выпилить из камеры не потеряв форму,минимум нужен станок.
Проверся.
Пользуюсь вот этим калькулятором. Nilus codes - Compression Ratio Calculator