Версия для печати темы

Автор: peresh 6.8.2012, 22:43

Товарищи, подскажет может кто.

Собственно дилема имеется. Собрался было месяца 3 назад пересаживаться на 911 турбо, но пообщавшись с некоторыми заядлыми Эвоводами засомневался. Может кто нибудь пересаживался здесь на форуме обратно с 911 на Эво? Знаю есть такие прицеденты ) Хотелось бы услышать доводы за и против. Спасибо.

Автор: Антон Т. 6.8.2012, 23:18

если только не от хорошей жизни

Автор: Muskul 6.8.2012, 23:38

или от любви к зимним спринтам

Автор: catalan 7.8.2012, 7:01

у Дулина обе авто есть, имху машины обе надо в гараже иметь :))) брать не взамен, а в добавок :)))

если ты не ацкей сракер, то имху порш порадует больше

одно останавливает, налог этот на роскошь или его вариант по 300р за лошадку если больше 410 сил ... :( у турбаков 420+

Автор: peresh 7.8.2012, 10:00

Налог не пугает, уже 3ий год на моих машинах транзиты )
Сракер я не адский, как показывают встречи с братьями эвоводами, которые ацки валят в потоке по городу и теряются из виду через минуту..
Я так понимаю все таки что надо брать ) Ну в конце то концов можно потом на форуме махнуться обратно на ЭВО )

Автор: catalan 7.8.2012, 10:24

ликвидность порша в разы ниже, вопрос цены конечно, и эксплуатационные расходы выше.

Автор: dual_vvti(w) 7.8.2012, 11:08

вот насчет эксплуатационных расходов не уверен

Автор: catalan 7.8.2012, 11:56

ну колодки дороже, резя дороже :) я об этом

Автор: peresh 7.8.2012, 12:11

Да кстати получается что на порш ниже. тк по стоимости расходников то же самое, сервис дороже немног. но не ломается ничего..

Автор: dual_vvti(w) 7.8.2012, 12:42

колодки +\- одинак) резя там 18-ая так что тож похоже

Автор: AIK 7.8.2012, 14:39

Э парни, хорош на 996 турбо рынок тут греть, и так все хорошие варианты что весной висели уже расхватали.

Автор: peresh 7.8.2012, 14:58

нее, весной ни одного варианта нормального не было ! сам мониторю с весны.. сейчас только выкладывать начали
обрати внимание на машины которые весной цена была 1300-1400 сейчас 1100-1200.. осень близко и зима, скоро надо будет брать )

ну как всегда самые нормальные варианты с 1350 начинаются.. есть пара вкусных в районе 1550

Автор: catalan 7.8.2012, 15:11

варианты были и зимой, и весной, сейчас под конец сезона будет больше ... вот только налог маячит не кислый ...

Автор: AIK 7.8.2012, 15:55

Была машина на керамике с пробегои меньше 40.
Я не про хорошие цены, я про хорошие машины )).

Автор: EGR 8.8.2012, 16:04

911тт и ЭВО не взаимозаменяемые автомобили, 911тт только летом ( очень удобный, юркий, маленький 500сильный, ВЭДовый карт для города без фанатизма) но зимой только ЭВО и с фанатизмом, 911тт отдыхает.....
Цены на эксплуатацию на 911тт больше в два раза. На одной резине разориться можно, сезон комплект....

Автор: Mr.Black 9.8.2012, 10:24

Есть какие то конкретные примеры дороговизны обслуживания кроме резины?

Автор: mamba 9.8.2012, 10:25

телочки в порше требуют больше бабла=)

Автор: catalan 9.8.2012, 11:01

если ты сам болты не крутишь то все работы по порше, даже в "своих" сервисах стоят дороже
все зч дороже и новые, и бу
тюнячка дороже

какие ещё примеры то нужны ?

Автор: EGR 9.8.2012, 11:10

Быстрый износ тормозов (диски, колодки), фильтра оридженол в 4 раза дороже ЭВО. Ну и любые запчасти по цене на порядок выше, менял губу перед отдал


Porsche 997.505.55705 Спойлер 52 681,78р.

На эво эта губа 15 000руб стоит и Т.Д.

Автор: dual_vvti(w) 9.8.2012, 12:55

губа на 997турбо 160 евро
бампер 780 евро
капот 500 евро
Пагеды одинаково стоят что на то что на то)
диски тормозные зад 200 евро штука перед 300 вроде

Автор: Maxel 9.8.2012, 13:02

ну по номеру что дал Егор цена гдет 30Кр
но никак не 160 евро
либо у вас разные губы))))))))

Автор: dual_vvti(w) 9.8.2012, 13:21

Спасибо кэп) губы разные)))) там есть аерокит видимо есть обычная)

Автор: EGR 9.8.2012, 14:27

Я брал "в наличии".... Цены 30 не кто не предложил....

Автор: Redlinegt 13.9.2012, 20:57

993 ух)))))

Автор: EGR 14.9.2012, 0:20

993 в стоке оч краССивый, у нас в городе катается состояние на 5ку, завидую....

Автор: Mih 25.10.2012, 9:41

А вариант не турбо вообще рассматривать не стоит? с задирами можно влететь?
и полный привод в сравнении с эвиком как?

Автор: mormoncrew 26.10.2012, 10:45

полный привод проще!
на всех атмосферниках можно на задиры попасть, тк моторы не гильзованные! но волков бояться в лес не ходить!
911 считается одной из самых надежных спортивных машин, и неоднократно получает эти награды и признания надежности!

Автор: AIK 26.10.2012, 23:53

Задиры - не смерть. Делали такие моторы. Гильзовка, замена поршней в цилиндрах где задиры, комплект прокладок, вкладыши и погнали дальше. В 150 руб. реально уложится.