Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

9 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Стабилизаторы!, Экспеименты в условиях зимних ралли-спринтов=)
johnny87
сообщение 20.1.2013, 19:33
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



Думаю они распущены почти до конца
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
barthuk
сообщение 20.1.2013, 21:31
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3944
Регистрация: 10.3.2008
Из: Воронеж
 



тогда ваще странно.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
indaevo
сообщение 20.1.2013, 21:37
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1106
Регистрация: 31.5.2011
Из: Пермь
 



Если шо могу продать стаб тоньше чем сток) вроде 18мм
Продали как куско в барахолке
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 22.1.2013, 0:51
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(barthuk @ 20.1.2013, 22:31) *
тогда ваще странно.

Что странно?
В чем ты обвиняешь парней?
Какая должна быть пружина под лед или трамплины, в каком положении, какая должна стоять настройка того жа голда и почему?
Готов 100 % поставить, что ты сам понятия не имеешь.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
tolyan777
сообщение 22.1.2013, 15:10
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 564
Регистрация: 1.5.2011
 



Простите за вопрос, а что без стабов авто может лучше управляться зимой получатся?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
rupper
сообщение 22.1.2013, 15:32
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 861
Регистрация: 16.5.2011
 



Да и не только на льду.
У меня давно на допе оторвалась тяга переднего стаба на гольфе так вот машин после этого на грунте поехал просто волшебно.
Правда грохот стоял страшный :) и техком сказал что должно быть на сервисе починено.
А по ощущениям на гражданской резине на 8-9 пружины перед должны быть в районе 30кг задние 40кг ну и настройки амортиков на сжатие подобрать так, чтобы на самом большом торможении "датчик" сжатия не дошел до конца 2-3 см (если в стали - там ровно) отбой отвинтить полностью.
Мне так представляется
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
tolyan777
сообщение 22.1.2013, 15:38
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 564
Регистрация: 1.5.2011
 



Цитата(rupper @ 22.1.2013, 16:32) *
Да и не только на льду.
У меня давно на допе оторвалась тяга переднего стаба на гольфе так вот машин после этого на грунте поехал просто волшебно.
Правда грохот стоял страшный :) и техком сказал что должно быть на сервисе починено.
А по ощущениям на гражданской резине на 8-9 пружины перед должны быть в районе 30кг задние 40кг ну и настройки амортиков на сжатие подобрать так, чтобы на самом большом торможении "датчик" сжатия не дошел до конца 2-3 см (если в стали - там ровно) отбой отвинтить полностью.
Мне так представляется

Спасибо за ответ! И что так в корне в положительную сторону меняется? Пробовать конечно не буду, ну его нафиг. подвеска зимой сток стоит! Стабы везде куско! авто Х!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
rupper
сообщение 22.1.2013, 15:42
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 861
Регистрация: 16.5.2011
 



Ну у меня на гольфе например машина стала поворачивать просто усилием мысли :) про ручник до конца секции я забыл.
Ехать стала гораздо ровнее на прямиках и держака выросло. Но у меня тогда еще была подвеска гродно, прыжины от паровоза.
Просто идея такая что тем меньше держака тем мягче машина должна быть.
самый мягкий стаб - отсутствующий стаб.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
tolyan777
сообщение 22.1.2013, 15:45
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 564
Регистрация: 1.5.2011
 



Цитата(rupper @ 22.1.2013, 16:42) *
Ну у меня на гольфе например машина стала поворачивать просто усилием мысли :) про ручник до конца секции я забыл.
Ехать стала гораздо ровнее на прямиках и держака выросло. Но у меня тогда еще была подвеска гродно, прыжины от паровоза.
Просто идея такая что тем меньше держака тем мягче машина должна быть.
самый мягкий стаб - отсутствующий стаб.


Понял! Получаеться и все эти чудо распорки стоит снимать, или нет? Мне кажеться что у меня десятка на льду вообще не поворачивает, никак. Морда легкая, резины 245 сильно широкая. Сажусь на авто с 3,7 обьемом, дак там морда как надо залетает...


Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
rupper
сообщение 22.1.2013, 16:05
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 861
Регистрация: 16.5.2011
 



А хрен его знает :)
Я сказал как было у меня на той конкретной машине и подвеске.
На другой подвеске я смог как-то настроить как мне нравилось
Сейчас я езжу на АСТ без регулировки сжатия с пружинами 50\60 (п-з) кг и я бы хотел сделать мягче а поедет ли оно лучше хз
поскольку бабок на пружины нема учусь ездить на том, что есть. Машина поворачивает, только ацки аккуратно надо с тормозами обращаться, привыкаю.
Чуть пережал или не вовремя руль дернул и промахнулся мимо поворота, было бы мягче можно было бы агрессивнее чуть быть.
Но это лучше ОМ или Макселя думаю трясти или Ковальчука Алексея.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 22.1.2013, 20:37
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(tolyan777 @ 22.1.2013, 16:45) *
Понял! Получаеться и все эти чудо распорки стоит снимать, или нет? Мне кажеться что у меня десятка на льду вообще не поворачивает, никак. Морда легкая, резины 245 сильно широкая. Сажусь на авто с 3,7 обьемом, дак там морда как надо залетает...

Морда не легкая, а просто не грузится, это разные вещи.
Чудо растяжки может снимать и не надо а стабы надо пробовать.
Точнее так, задний можно и на стоковых стойках снять, а перед надо пробовать, не уверен.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
barthuk
сообщение 22.1.2013, 20:57
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3944
Регистрация: 10.3.2008
Из: Воронеж
 



Цитата(OM @ 22.1.2013, 1:51) *
Что странно?
В чем ты обвиняешь парней?
Какая должна быть пружина под лед или трамплины, в каком положении, какая должна стоять настройка того жа голда и почему?
Готов 100 % поставить, что ты сам понятия не имеешь.

странно в том, что при распущенных пружинах срыв резкий и непрогнозируемый.
я ни в чем никого не обвиняю, читать научись, кнопку гонора выключи нахер.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vadII
сообщение 22.1.2013, 23:00
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 688
Регистрация: 3.7.2006
Из: Ростов-на-Дону
 



Цитата(barthuk @ 22.1.2013, 21:57) *
странно в том, что при распущенных пружинах срыв резкий и непрогнозируемый.

распущенные пружины это, позвольте спросить, как?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
johnny87
сообщение 22.1.2013, 23:06
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



Цитата(vadII @ 23.1.2013, 0:00) *
распущенные пружины это, позвольте спросить, как?

значит не поджатые
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vadII
сообщение 22.1.2013, 23:09
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 688
Регистрация: 3.7.2006
Из: Ростов-на-Дону
 



Цитата(johnny87 @ 23.1.2013, 0:06) *
значит не поджатые

зимний low rider? icon_lol.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
johnny87
сообщение 23.1.2013, 0:25
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



Цитата(vadII @ 23.1.2013, 0:09) *
зимний low rider? icon_lol.gif

Клиренс выше стока намного
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
barthuk
сообщение 23.1.2013, 8:51
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3944
Регистрация: 10.3.2008
Из: Воронеж
 



причем клиренс и регулировка пружин на винтах?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
barthuk
сообщение 23.1.2013, 8:54
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3944
Регистрация: 10.3.2008
Из: Воронеж
 



Цитата(OM @ 22.1.2013, 21:37) *
Морда не легкая, а просто не грузится, это разные вещи.
Чудо растяжки может снимать и не надо а стабы надо пробовать.
Точнее так, задний можно и на стоковых стойках снять, а перед надо пробовать, не уверен.

если морда плужит, значит она жестче зада, значит надо или ее смягчать или зад зажимать относительно переда. снимать надо перед, а зад оставлять.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
rupper
сообщение 23.1.2013, 9:26
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 861
Регистрация: 16.5.2011
 



А что за регулировка пружин на винтах которая не влияет на клиренс ?

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
barthuk
сообщение 23.1.2013, 10:33
Сообщение #40


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3944
Регистрация: 10.3.2008
Из: Воронеж
 



она влияет но не прямым образом. клиренс можно регулировать стаканом, в который вкручивается стойка. При полностью распущенной пружине у меня к примеру вполне стоковый клиренс. а вообще регулировка преднатяга пружин создана не ради клиренса.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

9 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:46
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда