Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ EVO IV - VI (2-е поколение) _ EVO IV VS. EVO VI
Автор: lowedit 25.11.2007, 22:10
Решил поменять машину и долго выбирая из японцев склонился к Mitsubishi EVO!!
Вот теперь осталось только выбрать между EVO IV RS и EVO VI TME,
у 4й вроде 1230кг, а у EVO 6???? У них один двигатель??? Турбина?? Какая из них динамичней??? Машина будет для повседневного использования, но и жечь на ней тоже буду, комфорт вроде кондиционера, шумоизоляции не интересуют..
Вообщем вот так заранее спасибо!!!
Автор: Bikk 25.11.2007, 22:11
А разница в цене никак вообще не парит? :?
Автор: lowedit 25.11.2007, 22:14
нет не поверишь не парит, а по делу есть чего сказать?
Автор: Bikk 25.11.2007, 22:16
TME новее RS быстрее, есть еще TME RS и просто VI RS они не медленнее чем IV RS, двигатель одинаковый, турба скорее всего у TME другая.
Автор: lowedit 25.11.2007, 23:16
ок т.е. TME RS примерно = IV RS??? а вес у TME RS больше???? говорят что VI больше кг на 100 чем IV RS???
Автор: Bikk 25.11.2007, 23:23
http://catalog.drom.ru/mitsubishi/lancer_evolution/11956/ и http://catalog.drom.ru/mitsubishi/lancer_evolution/11952/, а вот http://catalog.drom.ru/mitsubishi/lancer_evolution/11950/
Автор: lowedit 26.11.2007, 0:45
:shock: т.е. VI RS по весу с IV RS равны??? вот не ожидал
Автор: pacifier 26.11.2007, 2:56
а с чего они разные-то будут?
одинаковые кузова, трансмиссии, подвески, колеса.
у ТМЕ РС турбина интереснее. и кузов на кручение лучше.
в остальном бамперами отличаются.
Добавлено спустя 37 секунд:
ЗЫ. И ценой почти в 2 раза. :P
Автор: lowedit 26.11.2007, 17:38
Еще вопрос TME cколько весит ??? 1260 или 1350 как GSR???
Автор: Bikk 26.11.2007, 17:45
TME есть GSR и RS, веса соответственные VI GSR и RS
Автор: lowedit 26.11.2007, 17:57
все теперь понятно )) надо искать EVO 6 RS в любом случае..
Автор: tuningman 26.11.2007, 19:15
а с чего они разные-то будут?
одинаковые кузова, трансмиссии, подвески, колеса.
у ТМЕ РС турбина интереснее. и кузов на кручение лучше.
в остальном бамперами отличаются.
Добавлено спустя 37 секунд:
ЗЫ. И ценой почти в 2 раза. :P
Вообще то IV и VI кузова разные, вот V и VI отличаются бампером передним, и задним сполером, подвеска чуть другая у шестерки алюминь везде у пятерки сталь присутствует. Четверка другой кузов.
Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
А зачем RS там могут быть тормоза не брембо а гравийные??? GSR тоже валит зашибись, для повседневной езды всетаки поудобней ... типа электро стекла, зеркала, ну и климат .... хотя та говорил что все это не надо
Автор: pacifier 27.11.2007, 12:40
если уж 6ку, то лучше ТМЕ РС.
А вообще вес из многих вещей складывается.
Тупо тормоза. На РС могут быть и Брембо, а могут быть и скобы 15е.
Фигак, а 20кг разницы есть.
Автор: gral 27.11.2007, 14:50
То есть Брембы тяжелее на 20 кг???
Автор: Maxel 27.11.2007, 15:00
брембы тяжелые
Автор: pacifier 27.11.2007, 17:39
может и больше. но порядок такой.
Автор: lowedit 27.11.2007, 19:35
ндаааа не все так просто оказывается, просто если брать GRS то 1360 кг это как не много ли?? Почти как форестер уже )) у меня машины просто больше чем 1200кг никогда не было )
Автор: TUZpr 26.4.2012, 6:26
Чёт на весе зациклен) Если тебе отжигать по городу но не профессионально. То лучше бери комфортную, тебе и её хватит + не откажешь себе в комфорте)
Автор: 3S-GE 26.4.2012, 7:32
Я думаю он уже определился, за 5 лет)
Автор: Sour 26.4.2012, 8:05
А если нет?))))
Автор: Speedy_Gonzales 3.5.2012, 20:11
одинаковые кузова, трансмиссии, подвески, колеса.
у ТМЕ РС турбина интереснее. и кузов на кручение лучше.
в остальном бамперами отличаются.
Добавлено спустя 37 секунд:
ЗЫ. И ценой почти в 2 раза. :P
Вообще то IV и VI кузова разные, вот V и VI отличаются бампером передним, и задним сполером, подвеска чуть другая у шестерки алюминь везде у пятерки сталь присутствует. Четверка другой кузов.
Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
А зачем RS там могут быть тормоза не брембо а гравийные??? GSR тоже валит зашибись, для повседневной езды всетаки поудобней ... типа электро стекла, зеркала, ну и климат .... хотя та говорил что все это не надо
у 4 такойже кузов
Автор: johnny87 4.5.2012, 2:09
НЕТ!!!!
Автор: stall 4.5.2012, 2:53
И это правильный ответ!
Автор: Osik 13.5.2012, 6:09
а какая разница в кузовах 4-5,6 кроме жесткости? Вроде навесное только другое или это не так?
Автор: fast- 13.5.2012, 11:12
так если на весе так зациклен, то не лучше взять 3рс, или 4рс а на сыкономленные от 6рс полляма поставить лёгкие колёса, пластик вместо всех стёкл кроме лобовика карбоновые или пластиковые капоты и двери, ковши, распорки, выхлоп лёгкий толстый, тормозилки лёгкие, новую 9турбину, новые форсы и двиг на ковке собрать с портингом бошки и валами новыми, в итоге можно выйти на 1000-1100кг и 400-450сил
Автор: johnny87 13.5.2012, 12:43
cp9a шире сзади
Автор: Иван 13.5.2012, 14:55
Где на эту сумму можно купить всё что ты написал?)))
Автор: Student 13.5.2012, 15:55
На бюджетный хорошо собранный двигатель как раз хватит)
Автор: Osik 13.5.2012, 18:37
А разве не рычагами и уширителями он шире сзади?
Автор: johnny87 13.5.2012, 18:41
сзади все рычаги одинаковые.
Автор: Speedy_Gonzales 14.5.2012, 1:07
http://en.wikipedia.org/wiki/Proton_PERT#Evolution_IV Написано что 5-6 шире на 80мм получается какраз ширина расширителей. разве не так?
Автор: Speedy_Gonzales 14.5.2012, 1:08
и в чём тогда отличия?
Автор: johnny87 14.5.2012, 1:43
The track was widened by 10 mm
сзади подрамник шире,места креплений рычагов к кузову шире.
спереди геометрия кулака и рычаг длиннее.
Автор: Speedy_Gonzales 14.5.2012, 10:58
сзади подрамник шире,места креплений рычагов к кузову шире.
спереди геометрия кулака и рычаг длиннее.
ну если на такие мелочи обращать внимание то наверно да. Кузова разные)
Автор: johnny87 14.5.2012, 11:31
а ну да....вот только когда начнешь запчасти от 6ки ставить удивишься почему все так криво стало....
Автор: Speedy_Gonzales 15.5.2012, 1:14
Ставил передние фары. Встали ровно)
Автор: TUZpr 20.5.2012, 12:56
Автор: pisot 20.5.2012, 16:58
Вот теперь осталось только выбрать между EVO IV RS и EVO VI TME,
у 4й вроде 1230кг, а у EVO 6???? У них один двигатель??? Турбина?? Какая из них динамичней??? Машина будет для повседневного использования, но и жечь на ней тоже буду, комфорт вроде кондиционера, шумоизоляции не интересуют..
Вообщем вот так заранее спасибо!!!
хотелось бы узнать мнение самого автора,спустя 5 лет
Автор: pisot 20.5.2012, 16:58
Вот теперь осталось только выбрать между EVO IV RS и EVO VI TME,
у 4й вроде 1230кг, а у EVO 6???? У них один двигатель??? Турбина?? Какая из них динамичней??? Машина будет для повседневного использования, но и жечь на ней тоже буду, комфорт вроде кондиционера, шумоизоляции не интересуют..
Вообщем вот так заранее спасибо!!!
хотелось бы узнать мнение самого автора,спустя 5 лет
Автор: pisot 20.5.2012, 16:59
Вот теперь осталось только выбрать между EVO IV RS и EVO VI TME,
у 4й вроде 1230кг, а у EVO 6???? У них один двигатель??? Турбина?? Какая из них динамичней??? Машина будет для повседневного использования, но и жечь на ней тоже буду, комфорт вроде кондиционера, шумоизоляции не интересуют..
Вообщем вот так заранее спасибо!!!
хотелось бы узнать мнение самого автора,спустя 5 лет
Автор: Muskul 2.3.2013, 16:58
Понекропостю.
интересует техническая часть.
тоесть брембы понятно +40 тыщ рублей. а с другим как? прочней ли коробка на 5.6, трансфер, аяйк с редуктором. или если все средней ушатоности то все тоже самое?
Автор: pit 2.3.2013, 21:04
интересует техническая часть.
тоесть брембы понятно +40 тыщ рублей. а с другим как? прочней ли коробка на 5.6, трансфер, аяйк с редуктором. или если все средней ушатоности то все тоже самое?
что то с блокой что- то нет, а ломается всё
Автор: johnny87 3.3.2013, 1:12
Пара другая. А так по трансмиссию всё то же самое
Автор: Muskul 3.3.2013, 3:25
тоесть если есть желание купить и попробывать эву недорого, то лучше купить 4-ку в норм состоянии по дешевле. темболее гвозди можно будет без проблем зимой ставить в отличии от брембо на которые еще диски нужно будет найти подходящии?
Автор: stall 3.3.2013, 4:12
Хорошо подумай
"-"
1.Проблемы с ГБЦ через одну
2.Центральный вкладышь колена как на 3-ке( у не рестайла)
3.ШПГ своя ни туда ни суда
4.Турбина шлак
5.Форсы 510
6.Рычаги стальные.
7.Маслокуллер в стоке микроскопический
8.Салон на любителя
"+"
1.Вес
2. Кузовщина и прочий зип на каждом углу по цене кулька семок,
именно на шипах где бампера расходник , это ахереннишй плюс, ибо при жестком валилове 6-ка раздевается практически вся на много тысяч рублей =)
Ну и гнилые жопы это у всех стапрых мицу чем старше тем печальней =)
Идеальная четверка :
6-7 мотор с трансмиссией + чугунный жоп.
Очень фаново и злостно.
Ну и чисто от себя: как показала практика если на гвоздях навалить в чашки ,то на затычных трассах без ACD стремно, даже на 3-х блоках, ручника оч не хватает, задумайся.
Автор: Muskul 3.3.2013, 6:07
Всеравно в перспективе в любом случае лесть в мотор. и почему ШПГ там другая? в конце концов можно же напрячься и сразу воткнуть двиг с 7-8.
просто так смотрю на фотки, ну и както 4 по мне прикольней =)
Автор: 3S-GE 3.3.2013, 8:31
просто так смотрю на фотки, ну и както 4 по мне прикольней =)
там сильно много отличий от 5-6, Валера написал только половину))
Еще например задняя подвеска там как на овоще.
Колено не пойдет от 5-6, потому что другой блок.
А брать машины что бы в перспективе менять мотор, так это уже сабару какая то получется.
Автор: Muskul 3.3.2013, 8:49
тоесть смысла нету, лучше накопить теже 50-60 тысяч которые все равно уйдуют в брембы и купить 5-6?
Автор: Student 3.3.2013, 9:01
Еще например задняя подвеска там как на овоще.
Колено не пойдет от 5-6, потому что другой блок.
А брать машины что бы в перспективе менять мотор, так это уже сабару какая то получется.
Вот это новости) Александр, вы меня пугаете)
Автор: 3S-GE 3.3.2013, 9:45
шотакое?
Автор: johnny87 3.3.2013, 11:58
Про подвеску чот загнул.
Автор: Student 3.3.2013, 12:20
а про колено нет? )
Автор: johnny87 3.3.2013, 14:09
а я его не видел, так что хз.
Автор: 3S-GE 3.3.2013, 15:08
За колено да, чет загнул, они все 1-9 одинаковые...
за блок нет.
подвеска в жопе тоже отличная от 5-9
да и морда немного....
кароч странная машина))
уже не 3 но еще не 5
Автор: Muskul 3.3.2013, 15:23
3S-GE да это понятно что разные. вопрос не о разном в плане подойдет деталь или нет а в плане, преимуществ тойже 5-6 в чемто по сравнению с 4-кой.
понятно брембы лучше скоб. у меня скаевских турбо томрозов по городу если решил нормально прокатиться хватает минут на 5-7. (диск 280) крайне мало. думаю с четверкой будет еще хуже.
теже железные рычаги больше в плюс =) дешевле думаю стоить будут.
кароче что еще такого в 5-6 ) за что стоит переплатить
Автор: 3S-GE 3.3.2013, 15:25
понятно брембы лучше скоб. у меня скаевских турбо томрозов по городу если решил нормально прокатиться хватает минут на 5-7. (диск 280) крайне мало. думаю с четверкой будет еще хуже.
теже железные рычаги больше в плюс =) дешевле думаю стоить будут.
кароче что еще такого в 5-6 ) за что стоит переплатить
проще назвать что одинаково...
Автор: johnny87 3.3.2013, 16:37
за блок нет.
подвеска в жопе тоже отличная от 5-9
да и морда немного....
кароч странная машина))
уже не 3 но еще не 5
неправильно. в жопе у 4-5 одинаковые рычаги(люминь только подковы). начиная с шохи или 7ки уже люминь все. вся жопа полностью взаимозаменяема. кроме подрамника. у 4ку чуть уже.
морда уже рычагами и кулаками. хотя многие видели 4ки с люминь рычагами.
4ка уже 5-9 ровно настолько насколько 5-9 уже 10ки.
Автор: stall 3.3.2013, 19:22
Колено пойдет,вкладыш центральный не пойдет.
ШПГ - гамно ибо поршень тяжелый посравнению с 5-6 и далее
передние рычаги нифига не алюминий. задние только подкова люминь.
по кузову дофига различий все писать лень, именно по несущим элементам и местам креплений подвески.
Кстати покажите хоть у кого на 4-ке подрамник задний узкий?)))
балка передняя, редуктора другая согласен, на РСе =))) как и корпус дифа , но подрамник...
Ниразу не видел.
У меня от 6-ки подрамник в овошьной кузов миража влетел как родной ,чудеса?))))
Кста 4-к помоему больше всего выпущенно из эвиков ,9000 машин.
Автор: barthuk 3.3.2013, 20:39
1-3 разве тоже колено?
Автор: johnny87 3.3.2013, 20:54
Подрамник точно уже. Места креплений развальных рычагов.
То есть если на 4ку поставить подрамник от 5-6, то развал будет от -3 и не совпадут точки крепления к боковым кронштейнам, на которых подковы висят
А по передним рычагам тут на форуме уже спорили. В мануале чотко видно что рычаг чугун. Но многие уверены что люминь ставились на последнем годе. Я в это сам тоже не верю
Автор: Muskul 4.3.2013, 0:05
пасаны ) да пофигу уже подрамник или не уже.
вот плохая ШПГ, это определящий фактор, как и брембы, а широкий или узкий подрамник нет.
Автор: 3S-GE 4.3.2013, 0:16
морда уже рычагами и кулаками. хотя многие видели 4ки с люминь рычагами.
4ка уже 5-9 ровно настолько насколько 5-9 уже 10ки.
что неправильно?
рычаги стальные, подрамник другой, редкого другой, база уже, что одинакового осталось?
Автор: stall 4.3.2013, 2:52
То есть если на 4ку поставить подрамник от 5-6, то развал будет от -3 и не совпадут точки крепления к боковым кронштейнам, на которых подковы висят
А по передним рычагам тут на форуме уже спорили. В мануале чотко видно что рычаг чугун. Но многие уверены что люминь ставились на последнем годе. Я в это сам тоже не верю
Все. понял о чем ты.
шрина ушей на подрамнике другая.
А я понять не мог ланжероны у всех одни а на четверке подрамник "УЗКИЙ" =)
Про кузовные различия все понятно уши под тоерод шире стоят и вынос крепа под верхний рычаг немного другой -это да ,все известно
Автор: johnny87 4.3.2013, 11:24
рычаги стальные, подрамник другой, редкого другой, база уже, что одинакового осталось?
У 5 все рычаги задние один в один как на 4ке. Ты писал обратное. Базу сзади расширили кузовом и подрамником.
Автор: Muskul 4.3.2013, 12:32
какие это дает приимущества шохе над четверкой?
Автор: johnny87 4.3.2013, 13:56
Хз.
Автор: Muskul 7.10.2018, 10:39
6-7 мотор с трансмиссией + чугунный жоп.
Очень фаново и злостно.
Так почти и получилось )
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)