Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
предел 680 форсунок
сочинский
сообщение 8.2.2011, 15:31
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 225
Регистрация: 25.10.2008
Из: Moscow - Sochi
 



по факту пока:
780сс, дьюти 90 на 2.0 бара, 30 улитка, один вальбро, смесь ниже 11.4 не падает и в морозы, сколько давка топлива - хз датчика нет, бензин с колонки, полет стабильный уже 4 месяца

надо бы заехать помериться drinks.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
A.R.S.
сообщение 8.2.2011, 19:24
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2473
Регистрация: 20.11.2008
Из: Краснодар
 



Цитата(Alpinsky @ 8.2.2011, 14:52) *
Применяем арифметику за первый класс.
800\500=1,6
560\х=1,6
х=350
Получается ,что стоковых форсунок при загрузке 100 проц не хватает на 350 сил.Это уж слишком!
800сс не может не хватить на 500 сил на 98 бензине.Что-то не в порядке.
Или шплз врет,или какая-то форсунка недоливает,или насоса не хватает,или понятия о правильной смеси у нас не сходятся.
))) Применять арифметику за первый класс к ДВС, конечно КРУТО !!! )))) Но подходит только для задачки первоклашкам, у них и про поезда есть, и про самолеты!!! )))) Евгений, не позорьтесь....
Если считаешь себя старше? Задача!
Реальная (средняя) производительность насоса вальбро составляет 200 литров в час при 3 барах в системе! (заявленная пиндосами 255))))))
При 4 барах 170 литров!
При 5 барах едва 140 !!!
При 5.5 бара 100 !!! И сгоревшая проводка бензонасоса)))))
Производительность Сток форсунок ,560 при 3.3 бара ! при 4.3 +14%
При 5.3 +24%

Вопрос, насколько сил хватит сток форсунок и вальбро !!! Или 750 форсунок и вальбро ! ???????? )))))

Сообщение отредактировал A.R.S. - 8.2.2011, 19:24
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Alpinsky
сообщение 9.2.2011, 2:50
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1418
Регистрация: 26.7.2007
Из: Москва, СВАО
 



Цитата(A.R.S. @ 8.2.2011, 19:24) *
))) Применять арифметику за первый класс к ДВС, конечно КРУТО !!! )))) Но подходит только для задачки первоклашкам, у них и про поезда есть, и про самолеты!!! )))) Евгений, не позорьтесь....
Если считаешь себя старше? Задача!
Реальная (средняя) производительность насоса вальбро составляет 200 литров в час при 3 барах в системе! (заявленная пиндосами 255))))))
При 4 барах 170 литров!
При 5 барах едва 140 !!!
При 5.5 бара 100 !!! И сгоревшая проводка бензонасоса)))))
Производительность Сток форсунок ,560 при 3.3 бара ! при 4.3 +14%
При 5.3 +24%

Вопрос, насколько сил хватит сток форсунок и вальбро !!! Или 750 форсунок и вальбро ! ???????? )))))


я не буду отвечать в твоем тоне.
Считаем только арифметикой для первого класса четко по твоим цифрам.

3.3 бара(буста нет).
560х4=2240ссм в час=135 литров в час. Производительность насоса 190 литров в час - его вполне хватает.

4,3 бара в системе (буст 1 бар) - производительность насоса 150 литров в час - пока хватает.

5,3 бара(буст 2 бара) - производительность насоса 110 ,его перестало хватать на стоковые форсунки!

Его перестало хватать где-то на уровне 1.5 бар буста.



Дальше надо считать?,или уже и так понятно,что валлбро никогда в жизни не справится с форсунками более стоковых, если мощности достаточно чтобы дунуть более 1.5 бар на пике мощности.
А уж про 750-е форсунки и речи не может быть.
Я собственно утверждал это и раньше.
А ты что хотел сказать?

Если я тебя неправильно понял - успокойся,расслабься и четко и внятно объяснись.Так всем будет гораздо лучше.

Я напоминаю свою позицию.Стоковых форсунок запросто хватает на 400 сил,но только если поставить ДВА насоса.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BigCat
сообщение 9.2.2011, 3:07
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 1.11.2010
 



http://amsteam.net/files/8/fuelpumptest2.JPG
Вальбро, конечно не самый модный насос... Но если его не загонять в запредельные режимы он вполне справляется с задачей...

http://forums.evolutionm.net/evo-engine-tu...-flow-test.html
вот данные по двум насосам с амперажем... Никакого криминала там не будет, если речь идет об одном насосе... Примерные силы там тоже есть... вольтаж правда 13.5 вместо 14...

вот примерные данные по сток насосу...
Stock EVO 8 Fuel Pump
Denso 195130-3360

12.5 volts:
PSI _____ Amps _____Ltr/Hr
43 _____ 10.8 _____ 159.62
58 _____ 11.9 _____ 119.24
73 _____ 12.9 ______ 63.09

14 volts:
43 _____ 12.1 _____ 201.89
58 _____ 13 ______ 157.73
73 _____ 14 _______112.93

Почему от вальбры должна плавиться проводка, не понятно... Ездит машин с вальбрами уже много в нашей деревне, ни одна пока не пыхнула...

На самом деле сам хочу разобраться... Что к чему... но пока из машин знакомых некоторые моноприводы едут из 12... на одной вальбре... мощность явно 450+... Ездят уже не один год... Пока все ездит... Сам жду выхода DW 300 на свой эво, чтобы с запасом мог пролить 1000 форсы, если что буду напряжение поднимать немного...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Speedy_Gonzales
сообщение 9.2.2011, 3:08
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 616
Регистрация: 25.1.2010
Из: Москва
 



с каждой прочитаной темой написаной вами узнаю для себя всё больше и больше нужных подробностей) Спасибо всем)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
A.R.S.
сообщение 9.2.2011, 3:55
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2473
Регистрация: 20.11.2008
Из: Краснодар
 



Цитата(BigCat @ 9.2.2011, 3:07) *
http://amsteam.net/files/8/fuelpumptest2.JPG
Вальбро, конечно не самый модный насос... Но если его не загонять в запредельные режимы он вполне справляется с задачей...

http://forums.evolutionm.net/evo-engine-tu...-flow-test.html
вот данные по двум насосам с амперажем... Никакого криминала там не будет, если речь идет об одном насосе... Примерные силы там тоже есть... вольтаж правда 13.5 вместо 14...

вот примерные данные по сток насосу...
Stock EVO 8 Fuel Pump
Denso 195130-3360

12.5 volts:
PSI _____ Amps _____Ltr/Hr
43 _____ 10.8 _____ 159.62
58 _____ 11.9 _____ 119.24
73 _____ 12.9 ______ 63.09

14 volts:
43 _____ 12.1 _____ 201.89
58 _____ 13 ______ 157.73
73 _____ 14 _______112.93

Почему от вальбры должна плавиться проводка, не понятно... Ездит машин с вальбрами уже много в нашей деревне, ни одна пока не пыхнула...

На самом деле сам хочу разобраться... Что к чему... но пока из машин знакомых некоторые моноприводы едут из 12... на одной вальбре... мощность явно 450+... Ездят уже не один год... Пока все ездит... Сам жду выхода DW 300 на свой эво, чтобы с запасом мог пролить 1000 форсы, если что буду напряжение поднимать немного...

Ну так, ты подгрузи на 5.5 бара вальбро в течении 1 мин, и одновременно посмотри на вольтаж! Я же не говорю что пыхнет))) ,но много нового узнаешь!!! Особенно на машинах старше 7-10 лет ! С этим не сталкиваются в жизни, потому что буст 2 бара в течении минуты - удержать негде!!! ))))) Дорог таких нет , и водителей)))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BigCat
сообщение 9.2.2011, 4:05
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 1.11.2010
 



Ну так в том то и дело... Надо говорить о реальных режимах работы... Вальбру можно загнобить и сток форсунками... На сток турбине... Всего то надо... топливный регулятор закрутить на 4кг на холостых, чтобы форс хватало... да дунуть сток турбиной за 2кг... и мощности не будет... и насос запарится все это продавливать 8-)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
A.R.S.
сообщение 9.2.2011, 4:07
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2473
Регистрация: 20.11.2008
Из: Краснодар
 



Цитата(Alpinsky @ 9.2.2011, 2:50) *
я не буду отвечать в твоем тоне.
Считаем только арифметикой для первого класса четко по твоим цифрам.

3.3 бара(буста нет).
560х4=2240ссм в час=135 литров в час. Производительность насоса 190 литров в час - его вполне хватает.

4,3 бара в системе (буст 1 бар) - производительность насоса 150 литров в час - пока хватает.

5,3 бара(буст 2 бара) - производительность насоса 110 ,его перестало хватать на стоковые форсунки!

Его перестало хватать где-то на уровне 1.5 бар буста.



Дальше надо считать?,или уже и так понятно,что валлбро, никогда в жизни не справится с форсунками более стоковых, если мощности достаточно чтобы дунуть более 1.5 бар на пике мощности.
А уж про 750-е форсунки и речи не может быть.
Я собственно утверждал это и раньше.
А ты что хотел сказать?

Если я тебя неправильно понял - успокойся,расслабься и четко и внятно объяснись.Так всем будет гораздо лучше.

Я напоминаю свою позицию.Стоковых форсунок запросто хватает на 400 сил,но только если поставить ДВА насоса.


У тебя до этого были посты про 750 форсы ,вальбро поднятое давление и 500 сил легко!!!! Было??? Кажется в теме Дуброва!
А сейчас что, подмена понятий?

Сообщение отредактировал A.R.S. - 9.2.2011, 4:13
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Dubridze
сообщение 9.2.2011, 4:09
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 568
Регистрация: 2.12.2007
Из: Южно-Сахалинск
 



Цитата(Alpinsky @ 9.2.2011, 9:50) *
я не буду отвечать в твоем тоне.
Считаем только арифметикой для первого класса четко по твоим цифрам.

3.3 бара(буста нет).
560х4=2240ссм в час=135 литров в час. Производительность насоса 190 литров в час - его вполне хватает.

4,3 бара в системе (буст 1 бар) - производительность насоса 150 литров в час - пока хватает.

5,3 бара(буст 2 бара) - производительность насоса 110 ,его перестало хватать на стоковые форсунки!

Его перестало хватать где-то на уровне 1.5 бар буста.



Дальше надо считать?,или уже и так понятно,что валлбро никогда в жизни не справится с форсунками более стоковых, если мощности достаточно чтобы дунуть более 1.5 бар на пике мощности.
А уж про 750-е форсунки и речи не может быть.
Я собственно утверждал это и раньше.
А ты что хотел сказать?

Если я тебя неправильно понял - успокойся,расслабься и четко и внятно объяснись.Так всем будет гораздо лучше.

Я напоминаю свою позицию.Стоковых форсунок запросто хватает на 400 сил,но только если поставить ДВА насоса.

Евгений, с чего вы решили, что у меня Вальбро. Японцы вальбру ни за что не поставят. Изначально моя машина делалась в Японии, где и прошивалась. Японцы даже на сток турбине поменяли форсунки на 720сс и насос.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
A.R.S.
сообщение 9.2.2011, 4:11
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2473
Регистрация: 20.11.2008
Из: Краснодар
 



Цитата(BigCat @ 9.2.2011, 4:05) *
Ну так в том то и дело... Надо говорить о реальных режимах работы... Вальбру можно загнобить и сток форсунками... На сток турбине... Всего то надо... топливный регулятор закрутить на 4кг на холостых, чтобы форс хватало... да дунуть сток турбиной за 2кг... и мощности не будет... и насос запарится все это продавливать 8-)

В чем в том-то ? Я что говорю о не реальных? Это был мелочный пример.... Как раз в стиле альпинского ,который в предыдущей теме регуляторы завинчивал и 500 сил снимал)))) на 750 !!! С ЗАПАСОМ )))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BigCat
сообщение 9.2.2011, 4:26
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 1.11.2010
 



Цитата(A.R.S. @ 9.2.2011, 11:11) *
В чем в том-то ? Я что говорю о не реальных? Это был мелочный пример.... Как раз в стиле альпинского ,который в предыдущей теме регуляторы завинчивал и 500 сил снимал)))) на 750 !!! С ЗАПАСОМ )))


Ну вы с Альпинским сами разбирайтесь... У Вас, я смотрю, своя какая то любовь 8-)

А по насосу все таки пока непонятки... Есть живые машины, которые имеют явно 450+ сил на одном насосе... Есть данные производителя... Есть местный опыт, который говорит о том, что насос гавно... На что ориентироваться - не понятно... Видимо давляк в топливной самый верный показатель 8-)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
A.R.S.
сообщение 9.2.2011, 4:30
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2473
Регистрация: 20.11.2008
Из: Краснодар
 



Цитата(Alpinsky @ 9.2.2011, 2:50) *
я не буду отвечать в твоем тоне.
Считаем только арифметикой для первого класса четко по твоим цифрам.

3.3 бара(буста нет).
560х4=2240ссм в час=135 литров в час. Производительность насоса 190 литров в час - его вполне хватает.

4,3 бара в системе (буст 1 бар) - производительность насоса 150 литров в час - пока хватает.

5,3 бара(буст 2 бара) - производительность насоса 110 ,его перестало хватать на стоковые форсунки!

Его перестало хватать где-то на уровне 1.5 бар буста.



Дальше надо считать?,или уже и так понятно,что валлбро никогда в жизни не справится с форсунками более стоковых, если мощности достаточно чтобы дунуть более 1.5 бар на пике мощности.
А уж про 750-е форсунки и речи не может быть.
Я собственно утверждал это и раньше.
А ты что хотел сказать?

Если я тебя неправильно понял - успокойся,расслабься и четко и внятно объяснись.Так всем будет гораздо лучше.

Я напоминаю свою позицию.Стоковых форсунок запросто хватает на 400 сил,но только если поставить ДВА насоса.

Ну все блин, переводим тебя во второй класс с троечкой с плюсом))))) впереди еще восемь))))))
Вальбро справляется и с 1000 форсами, просто топл.карты выглядят как гора АРАРАТ !!!! ))) Но все работает ,пока насос не "сел" !!!
Два вальбро вообще бред, там вылазиют новые интересные нюансы.....
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
A.R.S.
сообщение 9.2.2011, 4:38
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2473
Регистрация: 20.11.2008
Из: Краснодар
 



Цитата(BigCat @ 9.2.2011, 4:26) *
Ну вы с Альпинским сами разбирайтесь... У Вас, я смотрю, своя какая то любовь 8-)

А по насосу все таки пока непонятки... Есть живые машины, которые имеют явно 450+ сил на одном насосе... Есть данные производителя... Есть местный опыт, который говорит о том, что насос гавно... На что ориентироваться - не понятно... Видимо давляк в топливной самый верный показатель 8-)

Мне лично, альпинский и нах. не нужен! Просто когда пиз.ят одноклубникам - глаз режет !!!!
Во первых, явно 450 сил и реально 450 сил!!! РАЗНЫЕ вещи !
Во вторых 450 (даже 500)на вальбро - вполне возможны ,но на больших форсах! (писал выше,про гору Арарат))))
Давляк не показатель , а показатель - производительность при давляке.... ИСТИНА....
Сорри за резкость , пью виски ))))) Но в полном адеквате.....))))

Сообщение отредактировал A.R.S. - 9.2.2011, 4:41
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 9.2.2011, 4:43
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Цитата(A.R.S. @ 9.2.2011, 11:38) *
Сорри за резкость , пью виски ))))) Но в полном адеквате.....))))

В пять утра?
Не бережете вы себя, Виктор Венедиктович (с) Наша Раша
icon_lol.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
A.R.S.
сообщение 9.2.2011, 4:47
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2473
Регистрация: 20.11.2008
Из: Краснодар
 



Цитата(3S-GE @ 9.2.2011, 4:43) *
В пять утра?
Не бережете вы себя, Виктор Венедиктович (с) Наша Раша
icon_lol.gif

Ну так, я до этого неделю на стенде жил!!! За GTXы и HTAхи переживал)))) Могу себе позволить!!!!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BigCat
сообщение 9.2.2011, 4:53
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 1.11.2010
 



Цитата(A.R.S. @ 9.2.2011, 11:47) *
Ну так, я до этого неделю на стенде жил!!! За GTXы и HTAхи переживал)))) Могу себе позволить!!!!


Кстати про ГТХ... На свою 10ку сст хочу взять 3076гтх... который болтон набор, правда пока они только на базе старой ГТ серии продают... Как считаешь, спулиться будет сильно позже стока? Валы 274 GSC... ну и прочее обеспечение...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
A.R.S.
сообщение 9.2.2011, 4:57
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2473
Регистрация: 20.11.2008
Из: Краснодар
 



Цитата(BigCat @ 9.2.2011, 4:53) *
Кстати про ГТХ... На свою 10ку сст хочу взять 3076гтх... который болтон набор, правда пока они только на базе старой ГТ серии продают... Как считаешь, спулиться будет сильно позже стока? Валы 274 GSC... ну и прочее обеспечение...

С Vбандом не сильно ,думаю оборотов 700! Но нужен правильный коллектор! и степень не ниже 9.3 ! С твоими валами будет круто !!! Только расходомеры - расходный материал )))) Эво 10....сст
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BigCat
сообщение 9.2.2011, 5:01
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 1.11.2010
 



Цитата(A.R.S. @ 9.2.2011, 11:57) *
С Vбандом не сильно ,думаю оборотов 700! Но нужен правильный коллектор! и степень не ниже 9.3 ! С твоими валами будет круто !!! Только расходомеры - расходный материал )))) Эво 10....сст


А что с расходомерами? У меня японец, там расходомер чуть больше... Или пофиг?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
A.R.S.
сообщение 9.2.2011, 5:07
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2473
Регистрация: 20.11.2008
Из: Краснодар
 



Цитата(BigCat @ 9.2.2011, 5:01) *
А что с расходомерами? У меня японец, там расходомер чуть больше... Или пофиг?

Сам тип(принцип работы) датчика конченный(как на жигулях))))) , другое дело на Эво 4-9 !!!
Кста, Японцов сст ,еще ни разу не видел ближе чем на картинке))) Не приходилось как -то
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BigCat
сообщение 9.2.2011, 5:13
Сообщение #40


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 1.11.2010
 



Цитата(A.R.S. @ 9.2.2011, 12:07) *
Сам тип(принцип работы) датчика конченный(как на жигулях))))) , другое дело на Эво 4-9 !!!
Кста, Японцов сст ,еще ни разу не видел ближе чем на картинке))) Не приходилось как -то


Да он такой же как и европеец, только руль в бардачке... 8-)
Ну и чуть легче, чуть по железу другой...
Ну я бы сам с радостью перешел на МАР... Но пока вариантов нет... поэтому будем ломать расходомеры 8-)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:09
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда