Версия для печати темы

Автор: ARNI 25.1.2010, 14:01

Думаю будет очень полезно новым владельцам!!!!!
Парни, тут предлагается писать о "трудностях" кто с какими столкнулся на десятке или про какие известно, ну и пути их устранения/решения !!!! Если решения пока нет, то так и излогаем !! Про акции по устранению недостатков проводимые официалами тоже сюда !!! Ну и так далее)))

1. Глючит реле топливного насоса. Выход: Замена реле на зеленое (8627А011) или синее (8627А024).

2. Сервисные компании: замена тросика открывания капота, замена трубки обратки топливной рейки, замена фронтальных датчиков подушек (так и не поменял до сих пор) Также не дошедшая пока до России серв. компания по перепрограммированию блока Аика, т.к. при сильных морозах имеет свойство дохнуть.

3. Срезает шпонки на МКПП, пальцы на которых сидят сателиты выходят из корпуса центрального диффа и молотят коробку изнутри. как варианты вытачиваются новые пальцы, шпонки делаются увеличенного диаметра, соотвественно в корпусе диффа дырки делают побольше. Вариатны решения кит усиления от Бушура. Один из основных вариантов появления этой проблемы, хреновенькое масло залитое с завода, п
Поэтому рекомендовано сразу поменять трансмиссионные масла.

4. Бока и пороги перед заднимим колесами покрываются мелкими сколами. Выхода 2: брызговики, или обклеивание защитной пленкой той область ..

5. Легко теряются Заглушки крепления багажника на крыше. На клей их обязательно или следить за ними и поправлять,обращать особое внимание на мойках, чтобы не смысли струей.

6. Постоянное загрязнение масло куллеров Двигателя и SST со стороны арок. воздуховоды которые в подкрылках имеют неправильное расположение,и всё гамно с колес засерает масло кулеры сзади, препятствуя нормальному охлаждению! - Выходы: нужно переделывать подкрылки, а именно переворачивать воздуховоды. + Регулярно промывать кулеры

7. Коробка SST при агрессивной эксплуатации имеет тенденцию к перегреву масла, также в стоке не очень любит ланчи в следствие чего, Возможен выход из строя дисков сцепления. Выходы: Установка усиленных китов фрикционов и кулера SST; Еще как вариант - замена по гарантии ( если она есть) Крайне рекомендуется смена ПТФ летом, на сетки от РС версии, лучшее охлаждение Кулера ССТ и Маслокулера двигателя.

8. Разваливается главный цилиндр сцепления (не у всех). Выходы: Ставить сток каждый раз; Усилительное кольцо от АМС (помогает не всегда); усиленный металлический цилиндр сцепления (SSP, Rallyart); установка цилинда сцепы от Эво 8-9 (партнеры клуба)

9. Ремень генератора + валики. необходимо следить за состоянием. Замена на оригинал, альтернативы пока нет.

10. Слабое место в двигателе десятки Это - Шатуны! 360-370л/с они держут, от 400сил и выше, рекомендована замена шатунов, + не желателен очень большой буст, дабы не нарваться на новый блок.

11. Стойки требуют внимания, при не правильной эксплуатации или небрежной, имеют свойство дохнуть. Прежде чем валить зимой нужно помнить что у вас 18ки с низким профилем.

12. Иногда на сильном холоде может начать тупить или полететь насос AYK но имеется ввиду морозы ниже -25-27 (появляется не у всех) В США есть сервисная компания по перепрограммированию блоков Аика, до нас она не дошла. Помогает парковка машины в теплом гараже чтобы могла оттаять и отогреться.

13. Выгорают отражатели в ПТФ (это болячка которую мы получили с обычных лансеров 10х, у них тоже самое) Выходы:не пользоваться или очень редко ПТФ; Менять после того как выгорели на оригинал или по гарантии выбивать; можно слегка сколхозить из ПТФ от Калины Люди так решали проблему на обычном десятом лансере, после этого нареканий не было; убрать ПТФ вообще.

14. Гремит панель!! Выходы: шумовибро панели или забить (тот же косяк что и на обычных 10х лансерах)

15. От реагентов хром покрываться пятнами!!! Выходы: неизвестны.. возможно можно чем то защитным покрыть хром детали, или регулярная обработка хром деталей специальной пастой.

16. Болезнь эво и 10-х лансеров. Со временем из за не совсем удачного расположения воздуховодов и воздушного фильтра пыль попадает в механизм воздушной заслонки и когда начинаешь переводить допустим к примеру из ног на стекло то из под панели слышиться скрежет ввиду того что смазка запыляется, но чтобы смазать надо всю панель скидывать.


Не совсем болезни, но советы для владельцев десяток!

1) Не забывайте вы купили спортивное турбо авто, регулярно проверяйте уровень масла в двигателе, уровень антифриза, уровень тормозной жижи и уровень жидкости в бочке AYCa (расположен в багажнике справа, под обшивкой, есть лючок), следите за резиной и тормозами. Это продлит безопасную жизнь вас и вашего авто.

2) Зимой, особенно когда много снега, после поездок постучать по заднему Диффузору, он имеет такую конструкцию позволяющую собирать в себе снег, это не тяжело для вас но полезно. чтобы снег не превратился в лед.

3) Холостые обороты на десятке плавают, особенно зимой. это нормально, так что переживать не стоит.

4) Может слетать трубка, которая находится возле щупа масла на блоке. Желательно затянуть парой пластиковых стяжек по краям. для собственного спокойствия.

5) Масла
Двигатель: 5W30, 5W40, 10W40 или альтернатива - в мотор нужно 4.5 литра масла
МКПП - Motul Gear 300 75W-90 или альтернатива - необходимо 2,5 литра
Трансфер и ДИФ - Motul Gear 75W-140 или альтернатива - необходимо примерно 0.8 литра в каждый.
SST - SSP ProRed, Gold, Willall, HKS, Castrol, OEM подробная инфа тут http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php...=28108&st=0

Автор: Boba 25.1.2010, 14:05

первыйнах :)))))

как и у многих срезало шпонки, пальцы на которых сидят сателиты вышли из корпуса центрального диффа и стали молотить коробку изнутри. выточили новые пальцы, шпонки сделали увеличенного диаметра, соотвественно в корпусе диффа дырки сделали побольше. на сегодняшний день 11 тыс км, полет пока нормальный.

Автор: Motilev 25.1.2010, 15:18

+ к брызговикам, ставить сразу. Арморы отлично встают и довольно широкие, говна в разы меньше летит с ними :)

Автор: Boba 25.1.2010, 18:19

поэтому я себе РС и купил. правда каюсь с торомзами брембо (разница без них была всего 500 долларов) и кондер себе воткнул за 2500.

а ковка у меня уже есть, аж 2 комплекта :) и тейны на лето

Автор: Mojito 26.1.2010, 12:03

Колечко AMS не помогает, это уже показали многие примеры (в т.ч. мой). У меня развалились уже 2 цилиндра на двухдисковом Exedy.
Единственное пока доступное решение здесь:
http://www.evoxforums.com/forums/showthread.php?t=22540

К списку я бы добавил летящие на морозе насосы AYK и сервисную компанию на них (которая к нам пока не дошла).

Автор: Boba 26.1.2010, 13:17

ну не знаю. у меня двухдисковый карбонетикс - полет нормальный, никаких замечаний. при этом и драг был и фигурка.

Автор: molodoi 26.1.2010, 15:32

А что за сервисная компания на насосы ИЙКА? Мой по ходу дуба дал.

Автор: mormoncrew 26.1.2010, 15:38

В Пендосии есть компания по перепрограммированию блоков Аика, т.к. на морозе они накрываются!

Автор: molodoi 26.1.2010, 15:55

Поделитесь ссылочкой люди добрые где об этом почитать можно.

Автор: mormoncrew 26.1.2010, 16:19

Вот здесь описано:
http://docs.google.com/fileview?id=0BznigP...kNDcz&hl=en
Там летит не сам АЙК, а насос АЙКа, который есть штука дорогая. На морозе масло застывает, и насос горит при холодном пуске. Прошивка заставляет его работать с меньшим усилием.

Автор: molodoi 26.1.2010, 16:43

Как думаете реально ли у наших дилеров это проделать, если по знакомству приходить?

Автор: 1235 26.1.2010, 16:43

У меня на АЙКе электрические щетки замерзали после мойки видимо!!!
10 дней в сумме машина простояла у официалов, пока они не нашли проблемку и не устронили!!! пока живёт, но боюсь за него и не мою пока машину больше зимой!!!

Автор: Boba 26.1.2010, 16:48

кстати у меня на РСке помоему накрылся насос ACD, тот же что и AYC качает. случилось это в Астане после пары ноче на 30 градусном морозе появилась предупреждающая надпись неполадок в ACD. пока на диагностику не загонял. на процесс вождения это никак не сказалось, единственное не переключаются режимы асфальт-гравий-снег. это оно и есть?

Автор: 1235 26.1.2010, 16:50

в общем отказал насос АЙКа!!! Но он не згорел, просто щётки (моторчкика) залипли и их нужно было хорошо отогреть и подправить
и всё заработало и работает уже пока месяц без нареканий!!!

Автор: Boba 26.1.2010, 16:51

аааа, понятно. а как ты понял что он накрылся? как диагностику делали? а то у меня помоему таже фигня.

Автор: 1235 26.1.2010, 16:59

горит ошибка (вроде как желтого цвета была, вместо всего экрана маршрутного компьютера) и нечего не переключается!!!

Так как машина такая в городе сейчас одна, то привёз к официалам и сказал, что и где искать!!!
В начале отказали, я позвонил прям от них в Москву и меня приняли, 3 раза пришлось к ним машину гонять пока не нашли они маторчик и тогда и нашли неисправность , т.к. он был мёртв, но его оживили методом отогрева и установки электро-щеток на своё место!!! пока работает!!!
и чувствуется что айк трудится (особенно в поворотак) без него машина как корова на льду (мне так показалась) как блин на моноприводе тока момент может пойти обсолютно на любое колесо!!!

я так думаю, что это произошло из-за мойки и потом стояния в - 20 ночь на улице (наверное щетки просто примерзли к корпусу моторчика и соответственно не создавали нужного поля) и моторчик не подавал признаков жизни!!!

Автор: Boba 26.1.2010, 17:05

вот что написано в сервис мануале для РСки:

ACD warning display

When where is a malfunction in the system, the *** warning display and "SERVICE REQUIRED" will appear on the information screen in the multi-information display for a few seconds.

и на следующей странице:

NOTE
If the ambient temperature drops and the viscosity ot the AWC control fuel increases, the warning may be displayed. At this time, ACD control is temporary suspended, but this will not affect normal driving. After the vehicle is driven for a while, if the engine is restarted after AWC control fluid warms up or the ambient temperature increases, the ACD control will start operating again if the "!" mark (B) goes out.

Автор: Archi 26.1.2010, 17:59

а разве на РС-ке не механические блокировки???

Автор: Boba 26.1.2010, 18:03

на РС-ке тоже стоит тот же насос, но в отличие от ГСР, в коротом он качает и контур ACD и контур AYC, в РСке он качает только ACD. ну насколько я знаю. если что поправьте.

Автор: Boba 26.1.2010, 18:15

вот насос с AYC (3520А046)



а вот без него, как на RSке (3520А046)

Автор: mormoncrew 26.1.2010, 19:42

Парни ответ по цилиндру на пред странице!!! Повторю ссылку еще раз
http://www.evoxforums.com/forums/showthread.php?t=22540
кит стоит 400$ без доставки! ну думаю еще 100доставка, если оптом то доставка встанет на общее колличество не дорогой, Кит как пишут полный Болт он. т.е. ничего колхозить не нужно будет!
к примеру новый цилиндр оригинал стоит от 3500-4000 + работы по установке!

Автор: mormoncrew 26.1.2010, 20:15

есть еще вот такой!!! Я бы себе Stage 2 заказал бы
http://store.ami-customs.com/index.php/ssp/mitsubishi-evo-x-gsr/ssp-ami-clutch-master-cylinder.html

а вот и инструкция по замене цилиндра
http://www.ami-customs.com/downloads/HOWTO_EvoXMasterCylinder.pdf

Автор: Mojito 26.1.2010, 21:16

Цилиндр убивают многочисленные нажатия на педедаль тугого сцепления, т.е. пробки. Драг или пятаки его не убивают, они убивают само сцпление. Поэтому либо твой карбонетикс недостаточно жесткий и щадит, либо у тебя все еще впереди.



Это то же самое, что и на ЭвоХфорумах. Они отказались от Stage 2 и сделали один продукт - Stage 1 плюс металлический поршень и новая пружина, а таже новый крепеж.
Я уже его заказал и он идет в почте.

Автор: mormoncrew 27.1.2010, 16:45

100% решения нету, потому что нету конкретных тестов и результатов!!! Есть какой то кит от Бушура но никто точно по нему сказать не может, т.к. никто вроде не ставил!

Но вот зато нашли решение для другой проблемы! Ломающегося цилиндра сцепления на МКПП, появилась металлическая замена цилиндра! Мохито себе такой везет, думаю привезет когда и установит, отпишется здесь о впечатлениях, чтобы все знали!!!

Автор: ARNI 27.1.2010, 16:47

Тогда думаю это все стоит отразить в "нашем списке" чтоб людей в блудняк не вводить....

Автор: Mojito 28.1.2010, 2:26

Если сцепление сток, то, думаю, штатный цилиндр выдержит. Нет смысла тратиться. А если уже меняли или в планах - тогда надо однозначно.

Автор: mormoncrew 28.1.2010, 11:02

Это да!! на сток сцепе и родного цилиндра хватит, если сцепу покрепче ставить, то однозначно менять! Люди вон просто усиленную корзину ставят и цилиндру хана...
+в любом случае мне кажется лучше усилить слабое место про которое все знают, чем ждать пока оно накроется!

Автор: mormoncrew 28.1.2010, 17:27

на впуске - выпуске ему ничего не будет! сам так езжу уже почти месяцев 9! цилиндр начнет накрываться как я понял, только когда поставишь сцепу усиленную, а пока при увеличении мощности скорее всего накроется именно сцепа, а не цилиндр сцепления!

Автор: Archi 28.1.2010, 17:42

и еще вопрос: если у нас есть представитель бушура в россии, есть ли у него комплекты для коробки/дифа??

Автор: mormoncrew 28.1.2010, 19:06

Вроде в этой же теме и выкладывали ссылку на представителя!

Автор: MLEVO 29.1.2010, 0:08

Нет по городу я подтверждаю!

Автор: stig 4.2.2010, 13:02

кит бушура возможно поможет только целому дифу без задиров. Задиры появляются как на шпильках так и на сателитах! Тут только проточка.

Автор: mormoncrew 5.2.2010, 11:03

а вот тут самый интересный вопрос! получается сначала надо коробас разобрать, посмотреть, и потом думать заказывать или нет

Автор: Mojito 2.3.2010, 19:34

Есть еще одна тема: реле топливного насоса глючит - смесь беднится - двигатель взрывается. Митсу выпустило новую версию реле. Я себе заказал пару зелененьких на всяк. случай.
http://www.evoxforums.com/forums/showthread.php?t=18887

Автор: Mojito 2.3.2010, 22:01

Ну, вроде рассказал уже. Реле управляет насосом. Если насос не включить, не будет подачи топлива. Если нет подачи топлива, то может быть бум-бум движку.
Проверить реле можно поменяв его с реле дальнего света (они одинаковые). Если дальний свет не включается, то реле негодное. Если включается, то пока годное ))
Еще может слетать трубка, которая находится возле щупа масла на блоке. Тоже нарушает подачу топлива и тоже чревато последствиями.
Будьте бдительны!

Автор: AIK 2.3.2010, 22:39

Ром, а ты то чего беспокоишься, у тебя смесь перед глазами. Ну а вообще то что касается обеднения, так как на стоковых так и на тюненых машинах хотябы минимум диагностического оборудования не помешает, как то датчик ЕГТ например.

Автор: Mojito 2.3.2010, 22:46

Боюсь, это тот случай, когда датчики не помогут. Мяу сказать не успеешь, как все ухнет. Это ведь может произойти внезапно.

Автор: AIK 2.3.2010, 22:53

Надо пробовать ))), если будет частичное обеднение, то ЕГТ с варнингои должен помочь. А при прекращении подачи топлива машина заглохнет просто.

Автор: mormoncrew 3.3.2010, 18:03

Как обычно до нас ничего не дойдет!!! https://docs.google.com/fileview?id=0BznigP9LGbk8YmExMTA5MTItODEyNy00NjVlLWFmNmUtMmM2MDFjZGQzMWVi&hl=en

Автор: Maxim997 3.3.2010, 20:32

Так получается нужно заменить:
3 реле на голубые 8627A024
1 реле на серое MR400709

Так????

Автор: Darwin 3.3.2010, 20:35

Достаточно одно заменить. т.к. остальные не видел ниразу чтоб вылетали.
Зеленое нормально справляется.

Автор: mormoncrew 3.3.2010, 23:12

Макс нужно только одно реле на зеленое заменить!!! у себя проверил сегодня 3 зеленых итак стоят, потом поменял местами G и M проверил!!! реле работает, но зеленый всё равно заказал, как придет поставлю!

Автор: DimaEVO_VIII 4.3.2010, 19:09

чего заказывать то, номерок киньте

Автор: mormoncrew 5.3.2010, 1:16

вот парт номер зелененького реле 8627A011

Автор: molodoi 5.3.2010, 8:26

Уже недели 3 назад вышло синее реле, оно адаптировано для стран с холодным климатом, но к сожалению по экзисту пока не бьется.

Автор: Maxim997 5.3.2010, 8:45

Это точно! Я даже составлял заявку (так делают в случае, если предложений нет). Пришел отказ, заказ невозможен!

Автор: DimaEVO_VIII 5.3.2010, 9:16

А я заказал голубенькую через Sasha8
придет через 2 недели

а на какое реле менять?
А27Х? А25Х?

Автор: mormoncrew 10.3.2010, 23:59

Кстати вот решение усиленного цилиндра сцепления от Ралли Арт http://www.ralliart.co.jp/10news/100201c.html

Автор: DimaEVO_VIII 12.3.2010, 10:35

ткните номер места реле топливного насоса
куда ставить его?

Автор: mormoncrew 12.3.2010, 12:05

насколько я помню реле G (там еще рисунок двигателя должен быть, на крышке блока предохранителей смотри обозначения)

Автор: Darwin 12.3.2010, 16:45

Топливное реле обозначено как fuel pump relay 1

Автор: molodoi 12.3.2010, 18:37

В канаде идет программа по отзыву машин на замену реле, забавно но реле бензонасоса не меняют, меняют те что голубые.

Автор: DimaEVO_VIII 13.3.2010, 16:34

значит a27x

Автор: mormoncrew 13.3.2010, 21:07

в европейцах нет голубых реле! стоят черные и зеленые! у себя вчера только смотрел, когда омыватели фар подключал после зимы

Автор: molodoi 14.3.2010, 1:26

На фото машина на которой реле были заменены по отзыву.
У канадцев тоже небыло пока им дилеры не начали их менять, я эту фотку разместил чтобы народ мог понять какие реле в идеале надо на синегальские заменить помимо реле бензонасоса.

Автор: BOXER 15.3.2010, 1:01

На моей позавчера шатун вышел погулять,две дыры в блоке,одна спереди-от шатуна,другая сзади-от пальца. Дело было на 2й пер. 6000об.,давляк 1.55. Авто с выхлопом,гуманной программой и бустом. Пробег 52т.км. P.S. Теперь я на VI (некогда сменить аватарку)

Автор: molodoi 15.3.2010, 1:07

Ужаснах, я видел прогу этой машины, там все было с большим запасом, дело не в настройке однозначно!

Автор: Darwin 15.3.2010, 1:44

Ну это не новость, что там шатуны никакие. Даже на стоке есть случаи..

Автор: Darwin 15.3.2010, 5:27

Немного красоты

Автор: DimaEVO_VIII 15.3.2010, 9:13

10-ке буст , прошивка противопоказан?

Автор: Maxim997 15.3.2010, 9:36

Это десятые шатуны? Пластилин?

Автор: skif 15.3.2010, 9:41

БРррр!, аж передернуло, всегда считал что с мотором уж точно все ок, если все корректно делать

Автор: Motilev 15.3.2010, 11:10

Арни, предлагаю на первой странице фотку прибить. С подписью:

"Все еще веришь в 440хп на ЧВН Ево Х?!"

Автор: mormoncrew 15.3.2010, 12:06

народ а как вам такая тема
http://forums.evolutionm.net/evo-x-engine-turbo-drivetrain/417480-what-limit-stock-block-4.html
а вообще вроде как сток блок держит около 450-500Whp

а вот из серии ужасов темка
http://www.evoxforums.com/forums/showthread.php?t=26255

Автор: Darwin 15.3.2010, 14:36

Шатуны десятые. Тачко проехала 14 месяцев и много тыщ на прошивке. Одно радует, моща там как раз была в пределах)))

Масло то тут причем?))) Практически любое современное не подделаное справится со своими задачами.

Вы думаете у нас нету машин по 500 сил в России на сток моторах? Есть. И пока без проблем, но люди знают что может произойти. Хорошо, что новый блок не так дорого стоит, как мог бы.

Автор: Darwin 16.3.2010, 6:47

Решение для раллистов

Автор: ARNI 16.3.2010, 19:01

Глянул на фото еще раз, по поршню видно что детона не было я ниодной точки не нашел.......

Автор: molodoi 16.3.2010, 22:59

При этом поршень чисты будто его помыло чем-то, гидроудар?

Автор: Darwin 17.3.2010, 0:07

Вы внимательны)) Но нет, это не гидроудар. Просто так случилось. А поршень от нагара помыли.

Автор: ARNI 17.3.2010, 1:58

Действительно очень похоже, но при гидроударе вымываются как правило стенки поршня, а тут они черные без храктерных следов :



Вот пример типичного гидроудара:

Автор: Devon 17.3.2010, 2:20

Армен! ты нахрена свой мотор разобрал? ездил бы ещё и ездил!!!

нет бл...!!! пофоткаться решил!!

Автор: Spayker 17.3.2010, 14:42

Такой вопрос про Эво Х, начинаю движение, обороты около 1500-2000, отпуска газ нажимаю сцепление, обороты повышаются, хотя педаль газа уже отпустил и только потом обороты начинают падать, это нормально для этой машины или че то не то с ней?

Автор: mormoncrew 17.3.2010, 15:16

нормально!
1) либо педаль газа не до конца отпускаешь
2) машина сделана под евро и газ сразу не сбрасывается, чтобы выхлоп ище был (насколько я помню)

Автор: mormoncrew 17.3.2010, 17:02

Шить машину! дросель то у нас электронный

Автор: nka 17.3.2010, 17:07

+1 прошивкой можно улучшить это.

Автор: Spayker 17.3.2010, 22:51

Вообще диагностика показала, замену дросельной заслонки, завтра будет более подробная диагностика, так как по мнению Рольфа, то что обороты так повышаются это может быть нормально для этой машины. Ну посмотрю, что они завтра мне скажут.

Автор: Boba 31.3.2010, 14:32

у нас на одной десятке шатунам пришел кердык. подробности не знаю. знаю только что парни ищут новый блок. сегодня звонили, спрашивали не продаю ли я свой.

Автор: Mojito 31.3.2010, 18:45

Вопрос ко всем, у кого "поплыли" шатуны: отсечку не двигали?

Автор: Boba 6.4.2010, 18:44

а вот и фотки разваленного мотора:

Автор: Boba 6.4.2010, 18:51

Автор: Boba 6.4.2010, 19:17

я же писал выше что сабж не мой, что мне позвонили на счет блока. это американец ГСР.

Автор: mormoncrew 6.4.2010, 20:51

Всё равно я склоняюсь к передуву!! + скорее всего была 1-2 передача! т.е. самый разгон

Автор: TURBO DRIVE 8.4.2010, 15:58

Скорее всего передув.

Автор: Север 8.4.2010, 18:33

Мудрый человек. На амерском форуме тоже самое пишут. Плюс, как я понял, машины были без доп проборов, а валили на на них по полной.

Автор: ARNI 8.4.2010, 20:40

Парни вы не правы! Если бы был бональный передув, (хотя я лично не знаю сколько на стоке нужно задуть для такого резалта) то спорсменам в срочном порядке никто бы не дал омолагацию на новые шатуны!!! Стоковые шатуны в десятки полный хлам, по утверждению раллийных механиков!!!

Автор: ARNI 9.4.2010, 4:01

А какая тайна ? Предельно ясно что наиболее вероятны два варианта: просчет в конструкции шатуна либо в его материале!!! Знаю что мотористы у раллиров уже собрали мотор на новых у них точно можно узнать в чем конкретно трабл ! Хотя меня бы этот вопрос меньши интересовал, а больше я был заинтересован вопросам как их бысрее заменить!!!!

Автор: Mojito 9.4.2010, 10:53

Амеры (ТТР) выявили часто повторяющийся косяк в моторах десяток.
По их мнению, кольца поршней имеют слишком маленький зазор, поэтому при расширении концы колец упираются друг в друга, загибаются и выламываются кусочки поршней. Сами эти кусочки плавятся и сгорают, а вот обломки колец начинают колбасится в цилиндре, иногда попадая в соседние (через вп.коллектор), иногда вылетая в турбину, разрушая лопатки.
Характерный симптом - загнутый электрод на свечах.
При этом нижняя часть поршня и шатуны в идеальном состоянии.
Источник:
http://forums.evolutionm.net/evo-x-engine-turbo-drivetrain/480697-analyzing-critical-engine-flaw-4b11-ttp.html





Вывод: поршневую под замену

Автор: mormoncrew 9.4.2010, 15:38

Мля ну шо за нах такой!!! Прям как будто субару покупаем! сцуко новое авто и сразу на капиталку

Автор: ARNI 9.4.2010, 16:21

Да ладно тебе, все сделаешь и дунешь туда по нормальному и кайфанешь по полной !!! Расценивай это как стимул к тюнингу, нет худа без добра!!!

Автор: Boba 9.4.2010, 16:22

может все из за того что стоковое давление итак слишком большое?

Автор: mormoncrew 9.4.2010, 16:34

а вот тут вылазит второй косяк, коробка! для нее 100% решения нету

Автор: Mojito 9.4.2010, 17:11

Судя по обсуждению там, на 100% стоковых машинах это не проявляется. Все на тюнинге. Т.е. д.б. перегрев, передув или еще какое-нибудь превышение стоковых условий, тогда зазор закрывается со всеми вытекающими. Там даже по штатным спекам зазор изачально очень маленький (для экологии).
Поэтому следите за AFR, EGT и т.д.

Автор: Violator 9.4.2010, 17:20

Так для коробки нашли решение которое еще не епнуло????

Автор: Mojito 9.4.2010, 17:33

Нет.
Кстати, есть относительно недорогой способ сберечь коробку в случае поломки диффа.
Как правило, коробка летит от того, что вытекает масло через дырку, которую пробивает вылетевший палец диффа. Пробивает он дырку потому, что в корпусе коробки по траетории вращения пальца зачем-то сделан выступ, палец цепляется за этот выступ и продирает дырку в корпусе.
Если этот выступ как-то убрать (ну не знаю, молоточком постучать изнутри), то масло не вытечет и остальная часть коробки не пострадает. По крайней мере клина коробки на 200 км/ч не будет.

Автор: Violator 9.4.2010, 17:42

Вот мне нравится фраза ВЫЛЕТЕВШИЙ ПАЛЕЦ ДИФА...ну е мое парни ну че вы мозг еб.те себе этой проблемой,вам дали вариант и этот вариант работает,проверено и дешего и сердито и надежно,че вы бляха муха велосипеды придумываете,точите шпильки,шпонки.......для типа пробы пришлите свой диф проварим как надо,но ведь точно хуже не будет у кого стоковый стоит,усилим,а там дальше видно будет и цена я думаю будет адекват 5-6р,а может еще меньше

Автор: ARNI 10.4.2010, 1:50

Тема реально не смешная, люди могут как минимум поколечиться ((((((((((((((((((

Автор: TURBO DRIVE 10.4.2010, 21:45

Поменяли уже несколько диффов (привозим из америки), коробки после ходят без проблем)))
Цена вопроса 1100$ дифф + снять, разобрать, собрать, поставить и в путь.

Что касается зазоров в кольцах ...????

Автор: mormoncrew 10.4.2010, 22:32

общая сумма какая? я так понял это вариант от бушура

Автор: TURBO DRIVE 10.4.2010, 22:43

Все на круг 1700$

Автор: mormoncrew 10.4.2010, 23:10

блин не вижу я нигде варианта от бушура, даже на их сайте

Автор: TURBO DRIVE 10.4.2010, 23:25

Автор: mormoncrew 11.4.2010, 0:01

посмотрел я что вы их представители у нас что входит в этот комплект??? каковы сроки доставки?каковы сроки замены?
да вообще хотя бы побольше инфы про их решение

Автор: 1235 11.4.2010, 0:07

А ечли не у Вас снял, разобрал, собрал и поставил, то всё что необходимо это сам диф только???

Автор: Антон Флай 11.4.2010, 2:29

Это безотносительно шатунов есчо и кольца?

Автор: TURBO DRIVE 11.4.2010, 8:19

почти - Да.

Автор: TURBO DRIVE 11.4.2010, 8:28

Замена день - два.
Заказ по 100% предв. оплате.
Сейчас под заказ 4 диффа, будут не раньше, чем через месяц.
"Комплект" - новый усиленный дифф.

Автор: Maxim997 11.4.2010, 21:39

1100$ - дифф
1700$ - дифф с установкой
1700 - 1100 = 600$ - установка
Мне Вами была объявлена другая сумма замены..... Что то поменялось?

Автор: A448PO 12.4.2010, 0:06

Хотел спросить,так как забрал 10ку,на ней по гарантии делали какие то три акции,топливная трубка,тросик капота и датчики подушек,вроде все,теперь такая проблема,почему то в машине очень воняет бензином,что может быть??? Гарантия заканчивается через неделю,во вторник еду на диагностику к дилеру,на что стоит обратить внимание??

Автор: TURBO DRIVE 12.4.2010, 22:59

Какую сумму Вы имеете в виду?

Автор: TURBO DRIVE 12.4.2010, 23:03

Если трогали топливную систему и пахнет бензином, там и надо исправлять.
тросик капота - обычная недоработка.
датчики подушек - х.з. ???

Автор: Bambino 12.4.2010, 23:12

http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=22663
как я понимаю там еще и какую-то топливную трубку меняют...
Видимо плохо меняют ))

Автор: A448PO 12.4.2010, 23:35

Разобрался,на обратке,где железная трубка входит в шланг был не одет хомут,наверно как раз после замены шланга по гарантии кривыми руками))

Автор: Maxim997 13.4.2010, 10:54

25K руб. замена.

Автор: TURBO DRIVE 14.4.2010, 8:02

Совершенно верно, выше речь идет о стоимости работы.
Если человек просто покупает и ставит в другом месте, это одна ситуация, если ставит у нас, то мы можем по себестоимости отдать товар (в данном случае ДИФФ) и произвести работу за которую получим деньги. Правильно?
По этому Ваш расчет, 600$ за работу, не правильный.
Кроме того, есть еще цена масла, болтов, подшибников и прочих составляющих окончательную стоимость.
Поэтому на вопрос который звучал от Вас, (в какую сумму все получится?) я сказал порядок стоимости примерно на круг в районе 25 т.р.

Вот так

Автор: molodoi 14.4.2010, 8:59

Возможно ли вам прислать свой Б/У диф для дефиктовки (если понадобится) и доработки, на данный момент диф стоит на машине проблем нет.

Автор: RaceMan 14.4.2010, 17:55

Не знаю на счет болезни, но уже точно два случая непонятной смерти сцепления, у меня кончилось просто на ровном месте во время спокойной езды...

Пробег 3,500 Заездами по прямой не увлекался, ланч практически не использовал.

Завтра поеду мучить митсу корпоратион!

Кстати купил новое стоковое сцепление, диск у всех эксиди?

Автор: mormoncrew 14.4.2010, 18:51

Странно! может при переключениях не до конца выжимаешь педаль сцепления????

Автор: RaceMan 14.4.2010, 18:56

Даже если допустить, что иногда выжимаю не до конца (что маловероятно) не может оно так быстро умереть.

Автор: mechanic25 14.4.2010, 19:58

я когда покупал свою 8ку мне сказали чтоб я уже записывался на замену сцепы больше 4 тыщ не выходит я был в шоке!!! и на форуме говорили что да сцепа слабое звено, но тфу тфу досихпор на родной!! да и тема на сдохшие сцепы заглохла!! так что на 10 новая волна, скорей всего научетесь её беречь!

Автор: mormoncrew 14.4.2010, 21:20

я тож об этом говорю... может не правильная эксплуатация! моей уже 20 000км и тьфу тьфу тьфу и у многих они ходят гораздо больше 5000км

Автор: mormoncrew 14.4.2010, 21:21

у тебя либо какой то деффект либо неправильно эксплуатируешь! не дрифтишь случаем?

Автор: TURBO DRIVE 14.4.2010, 23:50

Возможно, но надо будет отправить в Америку.

Автор: TURBO DRIVE 14.4.2010, 23:51

Удачи

Диски производит Екседи.

Автор: EvoX 15.4.2010, 9:11

TO Turbo Drive: Вы даете гарантию на коробку, если я у вас поставлю усиление диффа???

У меня через 2 месяца заканчивается гарантия. Я уже 1 коробку поменял по гарантии и сейчас немного сцыкотно становится от ощущения неизвестности))) хотя в рольфе сказали, что митсубиси и после гарантийного срока по своей доброй воле может бесплатно поменять коробку)

П.С. у меня умерла коробка МКПП на 150-160 км/ч - заклинило на 5 передаче. Когда ее вскрыли там было просто все расфурочено!

Автор: RaceMan 15.4.2010, 10:33

По сути я вообще на нем не езжу почти, думаю дело не в эксплуатации, на днях станет известно....

Автор: TURBO DRIVE 15.4.2010, 11:54

Уважаемый EvoX!

Мы к сожалению не Рольф. Сделать сделаем, опыт есть, машины ездят.
эта процедура не защищает от ломания КПП (рядов, синхров, вилок...)
Диффы во всяком случае после замены не разлетаются.
Решать Вам)))

Автор: EvoX 15.4.2010, 13:43

то есть платишь 1700 баксов и нет никакой гарании что не умрет коробка)

ну а например если коробка сломалась из-за того, что разлетелись дифы? тогда к вам? Просто любая трата должна быть обоснована. Хочется очень обезопасить коробку)

Автор: Archi 15.4.2010, 16:52

была такая же фигня. на 3500км. из них 2000 - обкатка.
сейчас пробег 11000, со вторым комплектом тьфу-тьфу-тьфу проблем нет.

Автор: Денис 12.5.2010, 20:38

Такая же фигня со свечками вовремя обратил внимание.
Блок целый!
Задрало один цилиндр!

Пошел в тюнинг и замену!
Непонятка с гильзами!

Автор: pablo_hassan 24.5.2010, 16:20

Подскажите, пожалуйста. Возвращаясь к вопросу мехи и диффа с пальцами. Те у кого этот риск реализовался, смогли поменять коробас по гарантии или нет? Как у Рольфа обстоит дело с этим вопросом?

Автор: Finch 26.5.2010, 15:50

Мама мия..почитал парни вашу тему и охренел просто...Вспомнил один анекдот: "Чем крыса отличается от хомячка? Практически ничем, просто у нее плохой PR" Заменить крысу на СТИ , а хомяка на Эво.....Но у СТИ хотя бы одна проблема - мотор, а тут чет букет целый....От всего сердца - мужайтесь!

Автор: Boba 27.5.2010, 0:47

хомячка то хоть поприятней у себя держать! а купишь себе крысу и все бабы шарохаться будут!

Автор: Finch 27.5.2010, 9:44

Баб надо на Йоркширов с немецкой родословной цеплять) Хотя кто на что баб цепляет, кто то оказывается на хомячков)))

Автор: Boba 1.6.2010, 13:53

Кому интересно, слева чертеж от 4В11 справа от 4G63 :)

Автор: MLEVO 24.7.2010, 20:28

Кстати выяснилась интересная инфа что возможно на амерских 10-ках дифы стоят не мицубовские а джи эмовские! Есть что сказать по этому поводу???

Автор: mormoncrew 24.7.2010, 22:13

Жень Бред!!! амерам те же самые эвики из япы гонят, я очень сомневаюсь что все приходящие эво в сша разбирают и дифы меняют

Автор: MLEVO 25.7.2010, 10:12

А вот здесь ты не прав не все эвики делают в япе!!!!

Автор: mormoncrew 25.7.2010, 11:14

и какие же эвики делаются не в япе!!! кроме FQ версий

Автор: Boba 25.7.2010, 16:07

в первые о таком слышу. есть ссылка?

Автор: AIK 26.7.2010, 10:39

Проблемы с моторами Субару 2.5 турбо на СТи, ВРИкс и Форестерах носят практически поголовный характер. А на Эвиках проблемы эти единичны.
Кроме того, на стоковых Эво озвученные проблемы практически не встречаются. В этом разница.

Автор: Finch 26.7.2010, 12:30

Смешно)) Ответ засчитан))!

Автор: AIK 26.7.2010, 17:11

Не, это не смешно.
Смешно читать на сти-клуб тему "400 сил на каждый день", особенно смешно когда с Эво Х уже 400 сил снимал и знаешь сколько денег на это нужно при грамотном подходе.

Автор: Boba 26.7.2010, 17:58

а что на сти 400 реально?

Автор: AIK 26.7.2010, 22:06

Ну а почему нет. На гильзах, ковке и какой-нибудь болт-он турбе, типа Грина (грубо говоря).

Автор: Finch 27.7.2010, 9:52

Ну ладно тебе, не заводись! Эво тоже хорошая машина

Автор: AIK 27.7.2010, 10:08

Мир

Автор: Bambino 28.7.2010, 2:17

Задумывался о покупке ЭвоХ и эксплуатации его исключительно в стоке, думал что при этом мне ничто не грозит...
Почитал тему и что-то желание почти совсем исчезло...
Нах мне этот очередной головняк?

Пойти действительно на сти-клубе почитать как у них? )))

Автор: Darwin 28.7.2010, 4:00

Бери эвоХ не пожалеешь)

Автор: Maxel 28.7.2010, 4:10

да для города в стоке хорошая машина

Автор: Boba 28.7.2010, 5:59

ну что вы коллеги только о печальном? а как десятка тюница почему никто не говорит?

я проехал 12,2 и это практически как ГТ-Р в стоке! при этом вложений всего лишь впуск-выпуск-насос-форсунки-пайпинги-кобб-метанол

Автор: 1235 28.7.2010, 11:29

+ много

Автор: AIK 28.7.2010, 11:42

Ну если без головняков - читай бмв-клуб про 335 на полном приводе.

Автор: Bambino 28.7.2010, 12:33

так это действительно без головников или это стеб и там еще по хлеще? ))

ЗЫ Хорошо, буду присматриваться дальше к Х, но я запомнил тех кто мне его рекомендовал))

Автор: ARNI 28.7.2010, 12:42

Если десять брать, то тюнить в слюни, вот как Boba делает иначе смысла нет.... Тем более совсем не лазть не получится ибо низ нужно усиливать полюбасу и мое мнение прям с нова, ну и с трансом поработать.... Без головняков 335 дизель, очень клевая тачка во всем, зуб даю кайфа море получешь ))), ну и стоковый Эвик ей не соперник в принципе....

Автор: v-maxim 28.7.2010, 13:46

по мне 10-ку должна быть на роботе. максимум с чипвыхлопом (сил 360) и подвеской. считаю такую конфигурацию очень сбалансированной, позволяющей получить удовольствие и на треке и в городе.

Автор: mustang 28.7.2010, 14:19

+ много

Автор: Bambino 28.7.2010, 14:38

Я как раз о такой конфигурации максимум и думал для себя, и то через полгода-года катания на полном стоке...

Автор: Север 28.7.2010, 14:40

Меня тоже запомни. Десятку рекомендую

Автор: Biggy 28.7.2010, 14:44

вот так насоветуют друг-другу, а потом сидят вот в таких темах все вместе )))))))))))

Автор: Bambino 28.7.2010, 14:45

Дизель??? Не соперник в чем? Кайф какого плана?)) Что его и на трек иногда можно выгнать?

Я для себя думаю если не Эво, тогда Инфинити G37))), но тут тогда явно: прощай кольцо навсегда...))

Автор: AIK 28.7.2010, 14:57

Да нет, в стоке нормальная машина, быстрая. Но удовольствия от вождения там такого конечно нет.

Если трек все-таки держишь в мыслях, то 10 эвик, в комплектации какую Макс посоветовал тебе.


Но, поедешь на трек, значит коробку охлаждать надо будет, потом захочется чуть побыстрее и понеслась...
Короче Эвик - зло

Автор: ARNI 28.7.2010, 15:04

Возьми на тест и все поймешь, я сам думал бензин круто, пока на такой не катнулся, эх жаль разбили ее ((( Там кстати простой чип дает момент а 800 !!!!!

Автор: MLEVO 28.7.2010, 15:09

Меня не забудь в список!!!

Автор: MLEVO 28.7.2010, 15:14

У мене так тока на мехе ++++ много

Автор: MLEVO 28.7.2010, 15:16

Согласен с ARNI у меня у друга х3 дизель 3 литра 500 момента пырит писец!!!! Но я его втыкаю!!!!

Автор: Bambino 28.7.2010, 18:34

Роботов боюсь...)))
Неее, не хочу себя чувствовать пилотом формулы, поэтому хочу механику))

Автор: A.R.S. 28.7.2010, 20:48

Не надо бояться)))))
На самом деле ,я сам любитель механики! Но поездив на Эво 10 ССТ и 35ГТРе - в корне изменил свое мнение про роботы!
И и по статистике 10ок за последний год: С мехой - обращения каждые 15тыс ! На ССТ все ездят без проблем! Правда мы сразу ставим усиленный пакет дисков и радиатор !

Автор: Bambino 28.7.2010, 22:12

Дима, а что мехой происходит? вот это?

Это вообще из-за чего происходит, из-за стартов с ланча или при повышении мощности?
Или же это может произойти и при штатной максимальной мощности и плавных переключениях?

Автор: AIK 28.7.2010, 22:16

Да понапихали все по 550 момента туда (благо мотор позволяет) вот и происходит.

Автор: A.R.S. 28.7.2010, 22:18

Да нет, просто на полном стоке без особого отжига ! 15-20 тыс и на ремонт или замену КПП! Бракованные (неправильные) пальцы сателлитов(металл мягче на 7 едениц пальцев Эво8-9!!!)

Автор: Bambino 28.7.2010, 22:34

И что при ремонте меняете на такие же? Или что-то придумываете?
Какой средний бюджет таких работ каждые 15-20тыс.км.?

ЗЫ что за нах, не хочу я робот, или может уже и Эво Х... ((

Автор: A.R.S. 28.7.2010, 22:40

Нет конечно! Если по бюджету(и сателлиты выжили) - пальцы меняем на 9ые!(у них недоход до центра1.5мм, но работает) Если по нормальному - меняем на Шеп диф (в сборе )
Тебе советую сразу КПП на разбор, и апгрейд(ну или лечение))))

Автор: A.R.S. 28.7.2010, 22:46

Робот - сила!!! Правда больше потерь ( за счет 2х первичных и вторичных валов и потери в тепло на дисках), но зато удобство и новые ощущения на высоте!!!Бери не сомневайся Эво 10, ну а если тянешь по бюджету 35ГТР!

Автор: Bambino 28.7.2010, 23:00

Т.е. в любом случае сразу же нужно дорабатывать кпп не зависимо от того какой она будет, робот или мех?
А когда это случается на мехе страдают только сателлиты? Эти пальцы еще за собой корпус коробки не уносят и что-нибудь другое?

Как я понял все это лечится заменой дифа от Шеп и после можно спать спокойно?

Автор: AIK 29.7.2010, 0:17

Золотой вы человек, чтоб без таких сервисмены делали ))).

Просто коментарий для объективности картины. Я работаю в компании, где постоянно обслуживаются около 15 ЭвоХ.
Так вот, я ни разу не видел развалившийся дифф, ни разу не видел взорвавшийся 4в11, ни разу не видел беднящий мотор по причине выхода из строя реле.
Из множества "детских болезней" видел только потекший цилиндр сцепления, после установки усиленной органики.
Смотрите на мир шире - возможно "детские болезни" - это одно из направлений ведения бизнеса, ну типа как зубные щетки, которые чистят там, где никому и в голову не придет чистить.

Автор: kadabra 29.7.2010, 6:26

Тоже отпишусь для объективности.

Я одно время очень сильно переживал из-за детских болезней, даже почти диф заказал.
Но вот уже пробег 35к а он все не ломается и не ломается (тьфу тьфу)
Конфиг сток - впуск,выпуск, пайпенг и все. Без чипа.

Из реальных проблем - постоянно теряющиеся заглушки с крыши (типа от крепления багажника или чет типа того)

Автор: Bambino 29.7.2010, 7:21

))
Если б я не смотрел шире, то уже давно бы убил в себе мысль о покупке ЭвоХ, прочитав только первый пост в этой теме ))
Я просто хочу понять на что я могу попасть если одна из перечисленных болезней проявится и у меня...

Автор: Bambino 29.7.2010, 7:25

Кстати а что за заглушки? пластиковый молдинг?
Посмотрел по капсу и никаких круглых заглушек, как я себе их представлял, там на крыше не нашел...

Автор: Maxim997 29.7.2010, 8:15

Шеп диф? А ссылка есть?

Автор: Maxim997 29.7.2010, 8:20

Там на металлических молдингах пластиковые заглушки (по 10 см), по 2 с каждой стороны.

Автор: DimaEVO_VIII 29.7.2010, 9:23

взорвавшейся мотор 4b11 сам не видел
но, развалившейся диф на 7т км, есть такое
установлено: впуск, выпуск, полный выхлоп, прошивка под 1.7бара, я согласен что момента 500+

Автор: ARNI 29.7.2010, 9:27

А почему мотор должен взорваться что за бред, особенно смешно такое слышать от людей которые вроди как в теме ))) Они не взрываются, а вот задиры в цилиндрах очень не хилые, лично видел два мотора с маленькими пробегами......

Автор: DimaEVO_VIII 29.7.2010, 9:44

подскажите номер заглушки на крышу

Автор: STI_KILLER 29.7.2010, 10:03

7400A157 - Левая 2 шт from 2009.07.1

7400A158 - Правая 2 шт from 2009.07.1

7400A209 - Левая 2 шт from 2008.03.1

7400A210 - Правая 2шт from 2008.03.1

Автор: AIK 29.7.2010, 12:11

Одна из озвученных "детских болезней" , как бы сущестующих в этом моторе - слабые шатуны. Вот по-этому.

Автор: ARNI 29.7.2010, 12:20

Извини не понял, думал за поршня разговор....

Автор: Archi 29.7.2010, 14:07

Тоже добавлю. тьфу-тьфу-тьфу, езжу год, пробег под 20к, механика, сток. из обслуживания пока только исключительно ТО по расписанию. нареканий нет никаких. хотя на машине я ездил и на зимние покатушки и занимаюсь постоянно на ходынке и на мячик ездил и на дмитровский. я уверен, что никакая другая серийная машина такого режима не выдержала бы.
просто есть персонажи тут, которым нравится плохой имидж Х-ки.

Автор: Boba 29.7.2010, 14:16

имидж ничто, жажда всё :)))))

Автор: Archi 29.7.2010, 14:19

когда выйдет 11, тут начнут стонать какая Х оуительная, видимо

Автор: Boba 29.7.2010, 14:57

я в первую очередь стонать будут!

Автор: Bambino 29.7.2010, 15:09

Офтоп:
Ребята, ихоэвоводы, какой вылет у штатных дисков?
И встают ли на икса 17диски от эво 7-9?

ЗЫ Думаю оставлять ли на зиму диски от Эво9?

Автор: Archi 29.7.2010, 15:18

8.5*18 ET38 Dia67.1 5*114.3

от предидущих эво не встают, т.к. тормоза бОльше. 18" онли.

Автор: Bambino 29.7.2010, 15:35

Колодки ведь одинаковые. С чего тормоза больше, просто внешне суппорта больше сделали? А тормозные диски какого диаметра?
Вот и вылет как на предыдущих поколениях

Автор: Archi 29.7.2010, 16:00

задние одинаковые. передние другие. вылет 38.

Автор: Boba 29.7.2010, 16:01

передние колодки одинаковые, задние разные. впереди не налазиют диски меньше 18 размера тупо из за того что размер супортов не позволяет.

Автор: Boba 29.7.2010, 16:01

гыгыгы, наоборот помоему.

Автор: Archi 29.7.2010, 16:19

как жа, размер передних дисков другой, соответственно и колодки другие. а сзади все то же по-мом что и на старых.

Автор: BOXER 29.7.2010, 17:01

Прошу прощения,создаётся впечатление,что вы на X "вобще не ездите",у одного пробег 20к у другого 35к .Пол года назад когда у меня разлетелся мотор пробег был 52к. P.S. Никого не пугаю,но когда на моей было 20к и 35к я тоже не думал,что целой останется только голова...

Автор: Archi 29.7.2010, 17:09

может случиться с любой машиной...

Автор: Bambino 29.7.2010, 17:55

Нет одинаковые передние. причина что 17 диски не налазят, все же видимо в том что тормозные диски стали больше хотя и при том же суппорте, его просто дальше отодвинули от оси, соответственно ступичная (нерабочая) часть диска стала больше

Автор: ARNI 29.7.2010, 18:33

Не знаю ни одной 8-9 с похожими проблемами даже при пробеге за 100 тысяч на стоке естественно....

Автор: kadabra 29.7.2010, 21:17

На десятках супорт больше чем на девятках. Передний. Потому и не налазят. Точка :)

Колодки одинаковые спереди, разные сзади :)

Автор: Boba 29.7.2010, 21:39

яж говорил сзади разные :)))

Автор: Север 30.7.2010, 9:45

А машина какая? Ни разу не видел просто.

У Вас вроде мотор не сток?

Автор: jsmith 30.7.2010, 10:15

Гы.. А мотор был полный сток или хотя бы чип был?

Автор: ARNI 30.7.2010, 11:01

Ну может удалим эту тему чтоб не портить имидж ??? Это ведь потом к тебе люди будут обращаться с претензиями, об отсутствии реальной инфы о ситуевине с автой.... А многие просто не готовы платить или не хотят никаких головняков т.к. им это не нужно и в следствии вынуждены авто реализововать(( У меня на живом примере уже не одна такая история !!! Наше дело предупредить, а дальше хозяин барин!!!!
P.S. На имидж мне лично по жизни, ПОЛОЖИТЬ !!! Нужно правильно себя вести и при таком раскладе репутация всегда будет неподмочена!!!!!!!!!

Автор: AIK 30.7.2010, 13:42

По поводу дисков. Разговаривал с проектировщиком, так он мне сказал, что диск Р17 физически не возможно изготовить. Я себе перекину передние суппорты при случае, все никак руки не дойдут купить-снять-поставить-продать.

Автор: Archi 30.7.2010, 17:06

ну пока что я тут немного выдел реальных отзывов реальных людей, у которых что-то йопнуло на Х. к сожалению, или к счастью? все больше - перенос инфы с амеровских форумов. где объемы продаж машины в разы больше.
это тоже полезно, надо знать и быть готовым. но давайте не будем нагнетать истерию при этом.

Автор: ARNI 30.7.2010, 18:01

Уверяю тебя реальные случаи есть и это к сожалению не единичные случай, но люди "стесняются" об этом писать..........

Автор: Bambino 30.7.2010, 18:11

перекинешь суппорты от чего? от предыдущих поколений?
ЗЫ Так какой все-таки диаметр тормозного диска у Х?

Автор: DimaEVO_VIII 30.7.2010, 18:13

355

Автор: Bambino 30.7.2010, 18:14

Офф топ:
Я так понимаю это в мячике? Эво на какой коробке?

Автор: Bambino 30.7.2010, 18:26

т.е. на 35мм больше чем на девятке? Видимо все-таки в них только собака зарыта, а не в суппортах...
Получается,что ставим тормозной диск от 7-9, меняем также скобу крепления суппорта от этих же поколений, и можно ставить Р17 на резине 245/45 (235/45)

Автор: AIK 31.7.2010, 16:50

Да, от 7-9 поставлю суппорты с дисками себе. Диаметр переднего диска все-таки по-моему 330, хотя тут я не уверен.



Время в мячике на Данлопе, на клиентской машине, на ручке. Но, я на 99 процентов уверен, что на ССт я там проеду быстрее.
Причина очень проста - в суперспорте коробка работает идеально, плюс машина при переключениях вообще не имеет провалов по наддуву.
Из трех составляющих - переключения, точки торможения и траектории остаются две, что позволяет быть точнее и лучше концентрироваться.

Автор: griz21 2.8.2010, 10:54

На пробеге 12ткм появились посторонние звуки из раздатки. При прохождении ТО 15ткм в Рольфе сказали, что долили масла и теперь вроде как все ок. Через 1000км пробега звук появился опять, сейчас жду подтверждения на замену раздатки....

Автор: Антон Флай 7.8.2010, 23:13

Наши украинские друзья уже в курсе, а вот мы по ходу пока нет. На Х очень херовые комплекты ремень генератора+ ролики. В четверг мой порвался чётко по серёдке. Пробег 24 тыс. км. Не айс. Надо искать усиленный ремень, а главное не хлипкие ролики. Кста для тех, кто порвется вне городов -лучше ждать эвакуатор. Помпа тож на этом ремне сидит(

Автор: ARNI 8.8.2010, 0:24

Нужно список на первой странице дополнить, давно не обновляли mormoncrew будь добр сконпонуй по пункттам, а я добавлю все в список !!!!

Автор: 1235 8.8.2010, 9:37

он пока в отпуске ))), но думаю как вернётся у него как раз будет ломка по анализу "болячек )))

Автор: mormoncrew 8.8.2010, 20:58

а есть подробная информация? просто не хочется добавлять в список проблем единичные случаи, которые могут случиться на любой машине + желательно спеки данных машин! просто ни разу нигде не видел, даже у пендосов никакой инфы по порванным ремням

Автор: Антон Флай 8.8.2010, 21:22

Мои спеки минимальны выпуск, впуск, щадащая прошивка от Дарвина, усиление коробки от SSP.

Не знаю в чем подробности, Макс на десятине с Киева мне в  переписке про мой трабл с ремнем генератора написал примерно следующее : мой ремень на износе, буду менять при ТО 30, в Украине несколько случаев обрыва ремня. Также отписался парень из Финляндии. Из Америки общающихся в этой теме не было: http://http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer_evolution/lancer_evolution_x/antonflai/journal/288230376151719083/#posthttp://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer_evolution/lancer_evolution_x/antonflai/journal/288230376151719083/#post

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer_evolution/lancer_evolution_x/antonflai/journal/288230376151719083/#post

Автор: mormoncrew 9.8.2010, 10:30

жесть, а на что менять то будешь?? и какова цена вопроса

кстати а спортсмены с такой проблемой не сталкивались????

Автор: mustang 9.8.2010, 12:22

Все тоже самое, но при пробеге в 3000 км. На ТО 5000 долили масло и пока все окей. Походу они с завода идут с минимальным уровнем. А при продаже официалы не проверяют.

Автор: griz21 13.8.2010, 9:59

Мне долив масла не помог, сейчас жду раздатку, на след. неделе будут менять.

Автор: mormoncrew 15.8.2010, 15:59

как я понял на данный момент замена только сток, и нужно следить за состоянием ремня

Автор: Антон Флай 15.8.2010, 16:55

Абсолютно верно

Автор: mormoncrew 18.8.2010, 16:34

http://boostanddestroy.com/agency-power-race-crank-pulley-mitsubishi-evo-08-p-1666.html?osCsid=b1a0d84ed0c0d308689fb055b86bd63e А вот это что за ролики?

Автор: Bambino 23.8.2010, 22:29

Это не ролики а шкивы...

Автор: CrazyK 5.10.2010, 21:40

Что-то совсем тему забросили, давайте обновим!

Автор: mormoncrew 5.10.2010, 21:48

а что то новое разве есть систематическое?

Автор: 1235 5.10.2010, 21:53

надеюсь нет

Автор: Maxim997 5.10.2010, 22:37

Хватит, сейчас накаркаете....

Автор: 1235 5.10.2010, 22:38

тьфу тьфу тьфу и тук тук тук

Автор: MLEVO 6.10.2010, 9:49

У Вовки из тольятти вчера пропала зарядка поиск проблеммы продолжается позже отпишу в чём трабл заключался!

Автор: DimaEVO_VIII 6.10.2010, 10:35

стоит отметить, что нет адекватной прошивки для машин с SST
какаие недочеты наблюдаются:
-глюк нестабильной работы на холостых,
-"спит" на переключениях на большом бусте на малых передачах (иногда в отсечку залетает у многих и не сразу переключает),
-переключения в спорте жесткие,
-при трогании с места медленно закидывает обороты

есть информация, что появились обновленные прошивки сток мозга мотора 08 года

TCU SST так и не вскрыли

Автор: mormoncrew 6.10.2010, 10:37

тоже самое и на МТ, сказали это нормально. нодумаю поставить комплект усиления зажигания + кабели новые от аккума

Автор: DimaEVO_VIII 6.10.2010, 10:38

нет, это прошивкой лечится
КОТТ с украинского форума может помочь, обновленная прошивка у него уже есть

Я съезжу к официалом, может у них есть прошивка

Автор: Darwin 6.10.2010, 10:49

У тебя уже обновленная прошивка.

Усиление зажигания и кабели от аккума не надо.

Автор: Maxim997 6.10.2010, 11:16

Ты как это определил?

Автор: Darwin 6.10.2010, 11:26

Я его прошивал, вообще-то ;)

Автор: mormoncrew 6.10.2010, 13:38

эт точно

Автор: MLEVO 6.10.2010, 13:58

И я в теме Олегу спс огромное! Мега человек! Короче обновление инфы вскрыли Вовкину машину из за плохого контакта в колодке генератор отключился от потребителей и выжег регулятор напряжения стоимость сего чуда 20 к но договорились за 10 к не зря я работал у оффов Отпишитесь у кого были такие траблы!!! Плиз!

Автор: Maxim997 6.10.2010, 14:23

Понял!

Автор: DimaEVO_VIII 6.10.2010, 14:45

болванкой обновленной прошивки кто может поделиться?

Автор: PUH_71 11.10.2010, 13:53

добавляйте еще одну тульскую машину,слышал у знакомого таже самая хрень с ремнем и роликами...

Автор: mormoncrew 11.10.2010, 16:19

Арни вот обновленный список

1. Срезает шпонки на МКПП, пальцы на которых сидят сателиты вышли из корпуса центрального диффа и стали молотить коробку изнутри. выточили новые пальцы, шпонки сделали увеличенного диаметра, соотвественно в корпусе диффа дырки сделали побольше. Выход: 100% варианта пока нет, пробуются различные методы.

2. Разваливается главный цилиндр сцепления. Выходы: Ставить сток каждый раз;Усилительное кольцо от АМС (помогает не всегда);усиленный металлический цилиндр сцепления (про проблему скорее всего можно будет забыть, отзывов по эксплуатации в России пока нет)

3. Бока и пороги перед заднимим колесами покрываются мелкими сколами. Выхода 2: либо брызговики либо защитной пленкой ту область обклеить..

4. Выгорают отражатели в ПТФ (это болячка которую мы получили с обычный лансеров 10х, у них тоже самое) Выходы:не пользоваться или очень редко ПТФ; Менять после того как выгорели на оригинал или по гарантии выбивать; можно слегка сколхозить из ПТФ от Калины Люди так решали проблему на обычном десятом лансере, после этого нареканий не было; убрать ПТФ вообще.

5. Сервисные компании: замена тросика открывания капота, замена трубки обратки топливной рейки, замена фронтальных датчиков подушек (так и не поменял до сих пор) Также не дошедшая пока до России серв. компания по перепрограммированию блока Аика, т.к. при сильных морозах имеет свойство дохнуть.

6. Гремит панель!! это просто пипец...Выходы: шумовибро панели или забить (тот же косяк что и на обычных 10х лансерах)

7. От реагентов хром покрываться пятнами Дорожники куевы!!! Выходы: неизвестны.. возможно можно чем то защитным покрыть хром детали.

8. Стойки требуют внимания, при не правильной эксплуатации или небрежной, имеют свойство дохнуть.

9. Легко теряются Заглушки крепления багажника на крыше. На клей их обязательно или следить за ними и поправлять,обращать особое внимание на мойках, чтобы не смысли струей.

10. Постоянное загрязнение масло куллеров Двигателя и SST со стороны арок. воздуховоды которые в подкрылках имеют неправильное расположение,и всё гамно с колес засерает масло кулеры сзади, препятствуюя нормальному охлаждению! - Выходы: нужно переделывать подкрылки, или делать абонимент на мойку. Как вариант можно просто приезжать на мойку знакомую и попросить керхер, пробить кулеры, сказать спасибо и ехать дальше.

11. Коробка SST при агрессивной эксплуатации имеет тенденцию к перегреву масла, также в стоке не очень любит ланчи в следствие чего, Возможен выход из строя дисков сцепления. Выходы: Установка усиленных китов и кулера; Еще как вариант - замена по гарантии (это если повезет) Но решает ли она чего или нет - пока неизвестно.

12. Глючит реле топливного насоса. Выход: Замена реле на зеленое (8627А011) или синее (8627А024).

13. Плохие комплекты Ремень генератора + валики. необходимо следить за состоянием. Замена на оригинал, альтернативы пока нет.

Автор: ben iz chicago 11.10.2010, 21:05

Меня добавляем.)) И как лечится нестабильныое поведение стрелки оборотов на х/х?

Автор: ben iz chicago 11.10.2010, 21:50

Немного Тех-Дока от меня .


http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: 1235 11.10.2010, 21:54

т.е. это есть уже такая компания и я могу приехать даже на негарантийном авто и поменять релухи безплатно???

Автор: Bambino 11.10.2010, 22:10

Надо бы поправить 12-й пункт, т.к. видно из этой информации и из зарубежного источника, который приводился ранее, что и зеленные релюхи никуда не годятся... Но самое интересное что в обеих случаях не упоминается реле топливного насоса (A-27x), оно остается черным...

ЗЫ А где такие цены? На Экзисте они дороже немного, только что уже хотел заказать (у меня стоят три зеленых и черная (MFI relay) )

Автор: ben iz chicago 11.10.2010, 22:10

Нет это сервисное письмо ,в сучая кодов отказа р0657,u0100,р020X, р1590 и u0101-если SST.
Треб их замена на реле OMRON.

Реле Панасоник устанавливались с 13 ноября 2007г
Новые реле OMRON ставятся с 16ноября 2009г

Цены Эксиста вчерашние.

Автор: Darwin 11.10.2010, 22:23

А какая связь с кодами по ССТ ? Интересно понять. Уточняющей информации нету в документах?

Автор: ben iz chicago 11.10.2010, 22:28

При проявлении этих кодов загорается CHECK, SST переходит в аварийный режим работы трансмиссии.

Автор: Bambino 11.10.2010, 23:01

Так надо ли менять черную релюху топливного насоса на синюю? Как я понимаю хуже от этого не будет так как эти все три (черная, зеленая, синяя) взаимозаменяемые и отличаются только надежностью... Так?
По сути в этом подкапотном блоке можно все старые черные реле MR588567 заменить на синие 8627A024?

Автор: ben iz chicago 11.10.2010, 23:21

Да .т.к.У новых реле более лучший показатель работы при низких температурах

Автор: Bambino 11.10.2010, 23:58

Тогда заказываю 4 синих меняю А-22х, А-25х, А-27х и А-28х. Освободившиеся 3 зеленых ставлю вместо оставшихся черных...
Оставшиеся 4 черных храню на "черный" день ))) (тфу-тфу-тфу)

ЗЫ Хотя вот подумал может быть на такие вещи как реле стартера не тратится, ведь запасные то будут...

Автор: MLEVO 12.10.2010, 7:57

Привет Вамбино купил десятко таки или нет? Рассказывай давай? Сорри за оффтоп.

Автор: Bambino 12.10.2010, 12:21

Рано видимо пока рассказывать, т.к. сегодня мне в регистрации в ГАИ отказано(( побегать еще придется за бумажками или по судам, а то еще вообще отберут...

Автор: Север 12.10.2010, 16:28

Неразтоможен?

Автор: ben iz chicago 12.10.2010, 16:37

Почему???((

Автор: Bambino 12.10.2010, 21:36

Есть косяк в ПТС...

Автор: MLEVO 13.10.2010, 14:15

Это кто так поглумился!

Автор: TURBO DRIVE 14.10.2010, 12:52

Прошел месяц, как нами на ЕВО X с МКПП, был установлен главный цилиндр сцепления от ЕВО 9.
Ежедневная эксплуатация, показала работоспособность и надежность конструкции, которая нами была изготовлена и установлена.
Стоимость всей операции по установке, включая переходник и сам цилиндр, составляет 800$.
На установку уходит один рабочий день.

Кому интересно забыть про проблемы со сцеплением, ждем!

Запись на установку по тел:
8-926-1-300-200
Евгений или Виктор

"Турбо Драйв"
Сигнальный пр. 19А

Автор: Archi 14.10.2010, 15:03

Автор: Bambino 18.10.2010, 20:47

Да, бля, кто этот подкрылок придумал?
Как переделывать? Прикрутить вентиляционную решетку? Или же кто из производителей уже заморочился изготовлением таких тюнинг-подкрылков или накладок на эти неправильные воздуховоды?

Автор: sem 18.10.2010, 20:56

будем делать копию из стекловолокна, но без дырок ,потом дырки с низу будем делать..

Автор: Bambino 18.10.2010, 20:58

Я в доле ))

Автор: Bambino 18.10.2010, 22:44

Кстати какое масло все льют?
У девятки родная вязкость ...W40
а у десятки ...W30. Такую вязкость и лить, тем более если сток? И какие это марки?
Из Мотюля это 300 V Power Racing 5W-30 и попроще 8100 X-clean 5W-30 - C3 ?

Автор: mormoncrew 18.10.2010, 22:55

вырезается кусок где дырки квадратом, потом квадрат переворачиваешь так чтобы направление дырок было не вверх, а вниз и закрепляешь подкрылок обратно. думаю это не обсобо сложно нужно просто заморочиться! на край можно стяжками закрепить в натяг

Автор: mormoncrew 18.10.2010, 22:57

я лью 5w40 300V

Автор: Bambino 18.10.2010, 23:07

Это же нужно очень симметрично отрезать чтоб потом этот кусок в перевернутом виде встал назад более менее как родной, и чтоб его без особой е..ли впаять назад...
А не проще верхние запаять, а нижние вырезать? хотя врятли ))

Автор: Север 19.10.2010, 9:48

+1

Автор: kadabra 24.10.2010, 19:03

5w30 лето 15w50 зима

Автор: mechanic25 24.10.2010, 19:08

а не наоборот?

Автор: AIK 29.10.2010, 23:20

наоборот ))

Автор: TURBO DRIVE 4.11.2010, 22:48

Автор: AIK 8.11.2010, 0:55

Так выглядит передний подкрылок нового образца. ММС сказала нет грязным радиаиорам охлаждения масла. Правда обдува теперь тоже нет )))

http://photofile.ru/users/aik_evo/150689134/

В старых надо было переварачивать всю решетку. В этих прорезать дырки в нижних сторонах оребрения.

Автор: SPN27 8.11.2010, 1:01

продажи начались? Цена?

Автор: AIK 8.11.2010, 1:08

Я машину чуть ударил, забрал ее из Рольфа с жестянки вот с таким правым подкрылком. 5370А386, цена 5 378.40

Можно ли это купить и получишь ли именно такой, я не знаю.

Автор: mormoncrew 8.11.2010, 1:44

че т я прикола не понял! судя по картинке дырки также стоят под заброс грязи..

Автор: stig 8.11.2010, 2:11

Мож бракованный? :)

Автор: SPN27 8.11.2010, 2:33

"цена 5 378.40 " - ЖЕСТЬ!!! Я лучше какой нить колхоз придумаю

Автор: mormoncrew 8.11.2010, 3:26

это у официалов! в япе его за 2р можно взять + доставка

Автор: SPN27 8.11.2010, 3:34

Да один хер! ИМХО проще аккуратно вырезать квадрат и развернуть!!!

Автор: Maxel 8.11.2010, 3:47

харош вам какие 5 тыщ
3000 его цена тут

Автор: SPN27 8.11.2010, 3:55

Не легче

Автор: Maxel 8.11.2010, 3:57

а был бы легче- был бы 2000

Автор: MLEVO 8.11.2010, 10:19

Кстати болезнь эво и 10-х лансеров всё забывал написать оффы подтверждают что есть такой косяк так что в список можете запротокалирывать. Со временем из за не совсем удачного расположения воздуховодов и воздушного фильтра пыль попадает в механизм воздушной заслонки и когда начинаешь переводить допустим к примеру из ног на стекло то из под панели слышиться скрежет ввиду того что смазка запыляется, но чтобы смазать надо всю панель скидывать фух осилил!

Автор: AIK 8.11.2010, 10:37

Это рольфовский ценник для страховой компании по каско. Конечно лучше, тем более что этот тоже дорабатывать надо. Придумывать не надо ничего, вырезаешь квадрат и переворачиваешь. Если крепить красиво - то на ремонтную сетку паяльником, потом добавить пластмассы где надо.
Если просто закрепить, то заклепками по периметру на какую-нибудь пластиковую ленту.

Автор: AIK 8.11.2010, 10:40

Нет, не похоже. Во первых из открытых рядов только чуть попадает на радиатор, на самый край, а во вторых там видишь два нижних ряда открыты.
Но продувка все равно у него плохая, тк точно за радиатором стоит "стенка".

Автор: SPN27 8.11.2010, 15:58

+1 Есть такое!!

Сдергивать панель - вешалка!!!

Автор: ben iz chicago 8.11.2010, 16:46

Все пошло от Атмо Х (это их болячки),включая плохую работу датчика температуры в салоне(в режиме АВТО), и часто слетающую трубку с датчика .(Сам датчик я себе отогнул к салону-вроде теплее стало немного ).
Обновленные подкрылки уже давно пошли на атмо лансерах и аутах.

Автор: stig 8.11.2010, 16:53

А можно подробнее про датчик? где эту трубку смотреть, куда огибать? Сток по сравнению с немцами работает ужасно.

Автор: ben iz chicago 8.11.2010, 18:05

Для осмотра нужно подлесть по педальный узел (находится она и крепится на корпусе центр. отопителя-если ее подергать то она не должна слетать(выглядит как трубка гофрированная).
Для правки датчика нужно разобрать частично пер. панель находится датчик в разьеме (за ключем зажиганя панель с дырками ее надо снять).
как снимешь он легко выпремляется в сторону салона т.к. он просто провод.
Удачи.

Автор: TURBO DRIVE 8.11.2010, 18:19

Готовы привезти за 2.800р. (по предоплате)
Срок от 12 до 20 дней.
тел. 8-926-1-300-200

Автор: TURBO DRIVE 8.11.2010, 19:01

РЕЧЬ ПРО ПОДКРЫЛОК)))

Автор: DimaEVO_VIII 8.11.2010, 20:51

подкрылки на машинах с сст и мт разные

Автор: Bambino 8.11.2010, 21:12

Думаю это не так легко сделать как кажется и пишется, по крайней мере аккуратно и чтоб не лопался... Так как этот участок (зона с жалюзи) неправильный прямоугольник да еще не в одной плоскости...

Автор: TURBO DRIVE 8.11.2010, 23:15

Я про номер - 5370А386

Автор: SPN27 9.11.2010, 3:27

Я подумал про экран из жести для радиаторов отопления - вырезать как надо, приклепать, а родную пластмассу вырезать нах

Автор: Bambino 9.11.2010, 23:14

))) Тогда уж лучше приклепать вентиляционные решетки в виде жалюзей... Они могут быть разных размеров, как пластиковые так и жестяные крашенные...