Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ Модификация двигателя Mitsubishi Lancer Evolution _ Эта тема будет интересна многим Эвоводам!
Автор: ventilytor 7.7.2011, 17:19
Всем добрый день!!!
обладатель Эво 4! все мы знаем в этой серии мотор 4g63 первый и имеет свои слабости и недостатки! поэтому принято решение мотор с Эво 8 блок ECU еще не оприделился есть и с 7 го и 8 го на восьмерочном три фыишки немного заморачиваюсь или косу моторного отсека менять или перепиновку?Возник ? под что железо скажу амбициозно только первый и на всех дисцеплинах по мотору низ в стоке ГБЦ в стоке хотя есть несколько ГБЦ для дороботок (портинг-неиспортинг). Нужна ли дороботка ГБЦ распредвалы пружины и т.д. или сток не хуже, и есть ли необходимость ставить шатуны усиленные и поршня кован. в данном случаи планирую получить 400+ л.с. турба TOMEI 7960, насос Вальбро 255 форсы штат 560 сс, впуск нулевик, выхлоп прямоток без каталика, сцепас уселеная Эво 9, КПП 5ст-Эво6. Как увеличить моторесурс на данных параметрах, что необходимо доработать какое давление будет не критично для ДВС (сколько вдувать?) все вопросы сводятся не ктому что типа на халяву нет! (строго несудить)! Опытные Знающие Люди кчему мне готовится или что я упустил!?.
С уважением ventilytor Эво клуб Артем!!!
|
Автор: EVOVIIRED 7.7.2011, 17:43
Портинг я бы сделал, валы класть, пружинки, тарелки, шпильки ГБЦ ARP, мотор лучше собрать на ковке или снимать 350 сил, 400+ не выдержит!!!
форсы хотя бы 750, по выхлопу желательно аутлет и приемку 3" (если не стоит)...
Автор: KHOI7KA 7.7.2011, 17:56
низ сток 7-8 я бы не стал делать на них 400 сил, ибо 380 сил оно держит еще кое как, а вот 400 уже много хуже, хотя много зависит от смеси и углов
сток форсы кончатся на 360-380 сил, и то будет очень очково давить так как загрузка будет под 99% или дуть не более 1.2 но так 400 сил не получишь.
вальбро не лучший выбор, сцепа усиленая Ево 9 вообще не понятно что такое, валы тоже наврятли потянут 400 сил, лучше 264 а то и 272.
вообще весь сток 8 держит 360 сил нормально, 380 уже очково ездить начинаешь как на пороховой бочке.
Выхлоп тоже лучше поставить 3". его можно и бу взять если бюджет ограничен.
имхо можно и 500 сил настроить но сколько проедет падает в геометрической прогрессии, да и тем много с такими вопросами, почитай внимательнее. если что меня поправят ребята.
Автор: Gin des 7.7.2011, 18:01
читай форум тут все уже 100 тыщ раз обсуждалось.
на 400 сил не буду наверное оригинальным если скажу что портинг то се - это угрохать кучу сил и получить прибавку в 5 сил..... хочешь получить больше дуй больше. из низа шатуны лучше усилить полюбому, мотор тоже весь собери на шпильках (голову, постель колена и шатуны) на 400 сил поршни я бы сток доработал под тюненые шатуны и кольца туда свежие поставил.
Портинг ГБЦ на эво - маст би :) но мы вот ща на одну машину голову допилили - и я могу сказать что на 400 сил овчинка выделки не стоит, имхо :))) - если делать какой-то анлимитед вариант - то да, однозначно можно и каналы расширить и камеры сгорания подровнять, там такое ощущние что голову лили в землю :))))). Коса если не гнилая, перепиновать и проще и дешевле.
и да, чуть не забыл :0 у тебя четверко, больше 400 сил будь готов чугунный редуктор поставить и трансфер у тебя тоже слабый :) на шахе трансфер на 450+ сил долго не живет :)))
Автор: Evgeny 777 8.7.2011, 22:37
сток форсы кончатся на 360-380 сил, и то будет очень очково давить так как загрузка будет под 99% или дуть не более 1.2 но так 400 сил не получишь.
вальбро не лучший выбор, сцепа усиленая Ево 9 вообще не понятно что такое, валы тоже наврятли потянут 400 сил, лучше 264 а то и 272.
вообще весь сток 8 держит 360 сил нормально, 380 уже очково ездить начинаешь как на пороховой бочке.
Выхлоп тоже лучше поставить 3". его можно и бу взять если бюджет ограничен.
имхо можно и 500 сил настроить но сколько проедет падает в геометрической прогрессии, да и тем много с такими вопросами, почитай внимательнее. если что меня поправят ребята.
Услышанные в разных местах высказывания за частую не могут быть истинной:)
А ребята, может поправят, а может и нет.
Лучше расскажи человеку про отличия блока 4G63 с ево 4 от блока 2004 года!
Автор: Alpinsky 9.7.2011, 2:20
Перевод:
Услышанные в разных местах высказывания зачастую могут не быть истиной:)
А ребята может поправят, а может и нет.
Лучше расскажи человеку про отличия блока 4G63 с ево 4 от блока 2004 года!
Автор: TURBO DRIVE 9.7.2011, 22:00
Услышанные в разных местах высказывания зачастую могут не быть истиной:)
А ребята может поправят, а может и нет.
Лучше расскажи человеку про отличия блока 4G63 с ево 4 от блока 2004 года!
Спасибо!
5+
и мне 2 с -
Автор: Alpinsky 9.7.2011, 23:56
Ох блин,вот так со мной бывает. Нажрался лонгайлендов вчера,понаписал на всяких форумах разной ерунды,теперь заходить стыдно :-(
Автор: ventilytor 10.7.2011, 12:38
лонганеров нием нежру. спасибо за советы и предложения! отличия блока 4 и 8 никаких если от меня ждали. прочитал 400+ несветит. тема не впланах а фактическая двиг. c восьмерки лежит в гараже турба на подходе к стати про TOMEI никто ничего ни сказал! пока в двигатель не полезу буду собирать и ставить на сток.
|
Автор: johnny87 10.7.2011, 16:31
бодрая лавка!!!бодрые 4ки!!!! 
по теме: ставь сначала чугун! на 4ке это проще и дешевле)))
Автор: EvoForever 10.7.2011, 21:37
Лавка то может и бодрая, только стоит задом на перед!
Но зато так типо по пацански!
Автор: AIK 10.7.2011, 21:53
Но зато так типо по пацански!)))
Да она и так работает. Главное кверху ногами не поставить.
Автор: ventilytor 10.7.2011, 22:50
по теме: ставь сначала чугун! на 4ке это проще и дешевле)))
чугун не встричался не познакомым не в продаже.
Автор: ventilytor 10.7.2011, 22:54
Но зато так типо по пацански!так то не шути?! сейчас лавку демонтировал, подругому ее не поставить! езжу вообще без спйлера! да и вид норм.
Автор: Maxel 11.7.2011, 0:55
так он и не шутит
Автор: ventilytor 11.7.2011, 1:52
если не шутит тогда ошибается! чтобы все не переросло в спор скину тебе доп. фото лавки!
Автор: Maxel 11.7.2011, 2:03
и не ошибается
покажи фото больше и с других ракурсов
и спора тут нет
это факт
Автор: ventilytor 11.7.2011, 2:29
покажи фото больше и с других ракурсов
и спора тут нет
это факт
скину через часов 7 рабочий день в разгаре у нас 11-30
Автор: vityz 11.7.2011, 3:21
интересная тема.. особенно про перепиновку поподробнее бы кто-нибудь рассказал
Автор: ventilytor 11.7.2011, 3:25
интересна я думаю обладателям 4-6, но сейчас невесь боекомплект чтобы более интересней ждем нервно турбу! потом сборка настройка но это все походу!
Автор: ventilytor 11.7.2011, 3:29
произошла заминка просил же (не пинать!)
Автор: EvoForever 11.7.2011, 11:06
покажи фото больше и с других ракурсов
и спора тут нет
это факт
Макс да ладно. Ну нравится так людям ездить, пусть ездят. На этом авто спойлер для другого, как мне кажется.
А с этой точки зрения, он стоит более чем правильно.
Автор: ventilytor 11.7.2011, 13:51
А с этой точки зрения, он стоит более чем правильно.пока запчасти в дороге отошли от основной темы!
|
|
Автор: Колек 11.7.2011, 14:05
Фотки мелковаты, плохо видно
Автор: ventilytor 11.7.2011, 14:17
в гараж я сегдня больше не пойду на этой фото все видно:
|
Автор: ventilytor 11.7.2011, 14:39
|
Автор: EvoForever 11.7.2011, 14:49
Я не понимаю, что ты хочшь разглядеть и чего тебе видно или не видно... повторю: СПОЙЛЕР ПЕРЕВЕРНИ! Выпуклой частью, переверни вперед по ходу движения. Для этого 4 винтика от полотна спойлера отверни, крыло на 180 градусов переверни и винтики заверни.
Автор: Petak 11.7.2011, 14:51
Я один неочень понял первый пост? )
Знаки препинания все таки сила )
Автор: ventilytor 11.7.2011, 14:59
Автор: ventilytor 11.7.2011, 15:02
Знаки препинания все таки сила )
по конкретней!
Автор: Колек 11.7.2011, 15:05
Макс, тут еще направление кручения задать нужно, а то еще хлеще получится
Автор: k1llaaa 11.7.2011, 15:07
Казнить нельзя помиловать. "Где запятую поставишь,там и смысл поменяется" - он к этому )))
Автор: ventilytor 11.7.2011, 15:09
смешно!! но Н. Новгород далеко! ладно потрачу еще завтра пол часа для доп фото!
Автор: Petak 11.7.2011, 16:32
поэтому принято решение мотор с Эво 8 блок ECU еще не оприделился есть и с 7 го и 8 го на восьмерочном три фыишки немного заморачиваюсь или косу моторного отсека менять или перепиновку?Возник ? под что железо скажу амбициозно только первый и на всех дисцеплинах по мотору низ в стоке ГБЦ в стоке хотя есть несколько ГБЦ для дороботок (портинг-неиспортинг).
Вот тут совсем с трудом читается...
Автор: ventilytor 11.7.2011, 16:50
[quote name='Petak' date='11.7.2011, 17:32' post='451416']
поэтому принято решение мотор с Эво 8 блок ECU еще не оприделился есть и с 7 го и 8 го на восьмерочном три фыишки немного заморачиваюсь или косу моторного отсека менять или перепиновку?Возник ? под что железо скажу амбициозно только первый и на всех дисцеплинах по мотору низ в стоке ГБЦ в стоке хотя есть несколько ГБЦ для дороботок (портинг-неиспортинг).
Вот тут совсем с трудом читается...
да все читаемо мотор сток. блок управления двигателем ежу сейчас на седьмом приходит блок с Эво 8 остаются вопросы с перипиновкой но все решаемо. А вопрос под что железо задается вопросом многий кто читает ветку! с ГБЦ заморачивться не буду. про распредвалы подумаю!
Автор: EvoForever 11.7.2011, 17:02
Да брось ты... Не надо тебе это! Мне и этих фото с головой достаточно. И уж поверь, нам всем довольно таки все ровно, как у тебя будет стоять спойлер. Просто изначально хотелось помочь. Не знаешь и не понимаешь как его ПРАВИЛЬНО установить, значит забей. Пусть у тебя он стоит так, как стоял. Так как стоит у тебя, типо покрасивее...
Автор: Колек 11.7.2011, 19:55
Две точки и два восклицательных знака лишние
Автор: McLaren 11.7.2011, 20:09
По крайней мере человек старается
Автор: vityz 13.7.2011, 5:08
мозг от 7ки сам ставил или был уже? мотор сейчас от 7го или 4го стоит?
Автор: Denisych 13.7.2011, 6:07
А форум тяжело читать, уже не один раз писали, что нужно и как нужно.
http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?s=&showtopic=33485&view=findpost&p=448301
http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?s=&showtopic=33485&view=findpost&p=448303
http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?s=&showtopic=33485&view=findpost&p=448306
Автор: vityz 13.7.2011, 6:55
Denisych, спасб... форум смотрел , но видимо проглядел - очень много "воды" приходиться просмотреть прежде чем что то найдешь нужное.
Автор: ventilytor 13.7.2011, 11:14
Привет! сейчас двиг. эво 4 мозг Эво 7 немного перепиновки добавил до 40 л.с измерено жопометром (без шуток)!
Автор: BARMALEY 11.8.2011, 17:27
Вопрос к топикстартеру . А это не ты свой эвик на фарпосте не так давно выставлял на аукцион ?
Автор: ventilytor 12.8.2011, 4:58
да дело было хотел 5-6 Эво нопередумал
Автор: ventilytor 28.8.2012, 16:11
обладатель Эво 4! все мы знаем в этой серии мотор 4g63 первый и имеет свои слабости и недостатки! поэтому принято решение мотор с Эво 8 блок ECU еще не оприделился есть и с 7 го и 8 го на восьмерочном три фыишки немного заморачиваюсь или косу моторного отсека менять или перепиновку?Возник ? под что железо скажу амбициозно только первый и на всех дисцеплинах по мотору низ в стоке ГБЦ в стоке хотя есть несколько ГБЦ для дороботок (портинг-неиспортинг). Нужна ли дороботка ГБЦ распредвалы пружины и т.д. или сток не хуже, и есть ли необходимость ставить шатуны усиленные и поршня кован. в данном случаи планирую получить 400+ л.с. турба TOMEI 7960, насос Вальбро 255 форсы штат 560 сс, впуск нулевик, выхлоп прямоток без каталика, сцепас уселеная Эво 9, КПП 5ст-Эво6. Как увеличить моторесурс на данных параметрах, что необходимо доработать какое давление будет не критично для ДВС (сколько вдувать?) все вопросы сводятся не ктому что типа на халяву нет! (строго несудить)! Опытные Знающие Люди кчему мне готовится или что я упустил!?.
С уважением ventilytor Эво клуб Артем!!!
|
|
|
|
|
|
Автор: ventilytor 28.8.2012, 16:21
сейчас турба мап стоит и как он на ней едит это просто песня, в заде айк брембо убрал поставил 16-е колеса, рулеха только + не чего не потеряв зад только брембо, городской автомобиль получился 
Автор: ventilytor 28.8.2012, 16:54
|
|
|
Автор: ventilytor 28.8.2012, 16:56
|
|
Автор: ventilytor 28.8.2012, 16:58
как то так
спасибо отдельное:
Сджи-рейсинг- Игорь спасибо
Атомик -Борис как не крути огромное спасибо,
Петр К.- приятно иметь дело с профессионалами своего дела всем спасибо...
Автор: Toha 5.9.2012, 6:39
спасибо отдельное:
Сджи-рейсинг- Игорь спасибо
Атомик -Борис как не крути огромное спасибо,
Петр К.- приятно иметь дело с профессионалами своего дела всем спасибо...
Привет!
Так что мотор собрали? Как едет?
Автор: ventilytor 5.9.2012, 8:03
Так что мотор собрали? Как едет?
Привет!
едит смачно, разгон впечетляет, настраивалась машина на дороге графика к сожалению нет, городской машин получился, в городе где я живу мало конкурентов, едет с низов я доволен вот только не получается выехать на полосу посмотреть время 402 метра как проеду отпишу...
Автор: ventilytor 26.10.2012, 10:01
Так что мотор собрали? Как едет?
заслуженное 3-е место на закрытии сезона по драг-ресингу ...
Автор: FALCO 25.2.2013, 13:52
а время?
Автор: ventilytor 4.3.2013, 16:00
12ти секундка
Автор: ventilytor 1.6.2013, 16:47
мой околосток еволюционирует:
|
Автор: ventilytor 1.6.2013, 16:48
|
Автор: ventilytor 1.6.2013, 16:52
|
Автор: ventilytor 13.9.2013, 16:03
ехал мимо думаю дай заеду
|
|
Автор: ventilytor 14.9.2013, 14:22
победа была рядом но оторвал кулису переключения передач и все накрылось(
|
Автор: ventilytor 14.9.2013, 15:50
))))) половина сток)))
|
Автор: Filin 14.9.2013, 16:30
Она дизель?
Автор: ventilytor 14.9.2013, 16:34
он
Автор: ventilytor 8.4.2015, 12:29
Эво 500 лс колесных, проект готов к продаже за вменяемые 500 руб кузов cn9a, простарт и много тюнинга, оформлен в 2008 году более подробное описание на дроме. Заинтересовавших прошу смело обращаться помогут с отправкой ЖД или автовозом. В Москву автовоз 45 руб.
Автор: ventilytor 11.4.2015, 19:25
Ап
Рестайл в Эво 6 в х. т.с. много тюнинга. Авто не корч! Все доработано на более 550 л.с. колесных. Мотор 2, 0 блок управления двигателя HKS фкон голд, система водометпнола АЕМ настроенна, датчики все HKS т.масла, егт, давления масла, темп масла , давления топлива, бустконтроллер HKS евк4, шлз АЕМ, трансмиссия сток, мотор рассчитан на 700+л.с. в РФ 2007г оформлен в 2008, стойки HKS хипермах3, подвеска новая все сайлентбоки заменены на оригинал, топлевная система доработана насос 340лч, инжектора 1600сс, распорки по всему кузову, шатуны манли, поршня манли, распредвалы bc 276, пружины тарелки титан bc, турбина 3582r garrett оригинал, раздатка ЛСД, кулер апекси, холодные термостаты охлаждающей жидкости и масла, увеличенный маслокулер, шифт лампа, тормоза брембо, тормозные шланги прожект му, альтернативная европейская передняя и задняя оптика, новая летняя резина полуслик федерал, двухдисковое металлокерамическое сцепление Exedi, раздельное зажигание, новый ремень ГРМ, везде шпильки АRP, новые гидрики, МКПП новая с трансом драга не видела, задний редуктор айк, впускной коллектор pnt аналог HKS, выпускной коллектор HKS, дросель на 90 мм инфинити, пайпы на 80 мм, конструктор 2007г.
Тюнинг: Бодрая тачка.БОНУС 110 л.с. в ПТС. На обмен 600 руб.
Телефон: 7 (999) 040-5923
Автор: ventilytor 14.4.2015, 14:38
|
|
|
Автор: adliber 14.4.2015, 15:11
Не айс фото номер 1 для продажи тачки)
Автор: indaevo 14.4.2015, 15:14
какой буст на ланче?)
Автор: ventilytor 14.4.2015, 16:00
Прикольное фото фографу надо проставиться поймал кадр). Много дыма страшного не чего нет мощные тачки почти все так стартуют, ночью еще эфектней)
Автор: ventilytor 14.4.2015, 16:05
С простарта можно 2,2 ехать я ездил-крепче только держись) на этой трансмиссии не ездил
Автор: eugene81 15.4.2015, 9:15
привет, по какой причине продаешь?
Автор: ventilytor 15.4.2015, 10:06
По причине в плане нового проекта
Автор: ventilytor 17.4.2015, 15:28
Отдам за 350 000,00 в полном стоке и в кузове cn9
Автор: fast- 25.4.2015, 11:55
сколько она едит на 550+колёсных(это 650-700сил обычных как понимаю)
4рс с фото который 800сил и 880момента 11сек едит писал он в обьяве...
Автор: ventilytor 25.4.2015, 14:29
11.4 на бетоне 11,4 на асфальте. Но для этой мощи это не предел т.к. 7-как облегченная на спорт топливе на сликах, в правильном аеродинамическом обвесе его рекорд 10.00 сек. По моей машине я не гнался за драговым рекордом машина собиралась и для повседнева и на драг и т.д. что и получилось.
Автор: ventilytor 25.4.2015, 14:32
График с последнего заезда на стенд:
|
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)