Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ Охлаждение _ Перенос маслокулька под решетку радиатора
Автор: carbon_73 11.3.2014, 13:54
Добрый день.
Вот думается перенести маслокулер из штатного места (EVO9) под решетку радиатора. Дабы этой зимой на спринтах чуть не оторвал его при вылете на бруствер.
Вопрос в чем.
Скажется ли перенос маслокулера, на охлаждение и его полноценное рабочее состояние?
Как будет летом?
Надо ли городить какие то направляйки?
Куда лучше всего поставить маслокулер?
спасибо
пысы. Не пинайте, если была уже тема. Поиск ничего не дал!
Автор: Gin des 11.3.2014, 13:58
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer_evolution/lancer_evolution_viii/gindes/2/
- в бортовике есть отдельная тем про перенос кулера =) с фотками и т.д.
Автор: carbon_73 11.3.2014, 14:12
- в бортовике есть отдельная тем про перенос кулера =) с фотками и т.д.
Что-то все перерыл так и не нашел! (( можешь дать прямую ссылку плизз?
Автор: osman 11.3.2014, 14:44
https://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer_evolution/lancer_evolution_viii/gindes/2/journal/935725/
мне когда надо что то в Никитином бортовике найти, я пользуюсь гуглом))
забей "перенос маслокулера гиндес" =))
Автор: igor82 11.3.2014, 15:05
http://timeattackusa.blogspot.ru/2013/07/a-cooler-cooler-set-up.html?m=1
Автор: adliber 11.3.2014, 17:23
Вот никогда не понимал. и чем он там охлаждаться то будет?)
Автор: mamba 11.3.2014, 20:34
место само хорошо только тем, что на спринтах кулек не оторвет, в остальном охлаждение там хуже. для трека направляйки нужно делать.
Автор: johnny87 11.3.2014, 21:21
Почему хуже то? У меня такой стоит в штатном месте и греются одинаково.
Автор: Антон010 11.3.2014, 21:37
у меня перенесен кулер
никаких проблем нет, одни плюсы.
carbon 73, набери мне, все расскажу
Автор: mamba 11.3.2014, 22:22
потому что 2/3 маслокулера закрыто интеркулером и в стоке на маслокулер стоит охрененный обдув!
Автор: igor82 12.3.2014, 0:33
Почему закрыто? Представляешь конструкцию сот радиатора/интеркулера?
Суть в том, что воздух насквозь проходит интеркулер, далее идет на радиатор и т.д. Встречный поток воздуха представь на скорости.
Следуя твоей логике, интеркулер закрывает половину радиатора, который идет последним в этом сэндвиче....
Место прекрасное. Просто нужен большой маслокулер, минимум 330ый Сетраб 25 рядов, или 625ый горизонтальный, если удаляется кондей с вентилятором.
Штатное место маленькое, кулер стоит далеко внутри бампера, большой кулер не поставить, подвержено загрязнениям, т.к. очень низко к земле и тд
Автор: indaevo 12.3.2014, 1:47
625 сюда вставляется верно http://clip2net.com/s/6ZC8b7 ?
Есть фото как реализовано?
Хочу себе именно так сделать, но хз какие размеры брать
и что за 625, http://www.setrab.com/products/proline/products/slm/ тут 625 нет
Автор: mamba 12.3.2014, 8:19
сетраб вообще говно, не советую. хуже стока
Автор: mamba 12.3.2014, 8:20
Суть в том, что воздух насквозь проходит интеркулер, далее идет на радиатор и т.д. Встречный поток воздуха представь на скорости.
Следуя твоей логике, интеркулер закрывает половину радиатора, который идет последним в этом сэндвиче....
Место прекрасное. Просто нужен большой маслокулер, минимум 330ый Сетраб 25 рядов, или 625ый горизонтальный, если удаляется кондей с вентилятором.
Штатное место маленькое, кулер стоит далеко внутри бампера, большой кулер не поставить, подвержено загрязнениям, т.к. очень низко к земле и тд
все верно, но скорость воздуха после кулера будет никчемной)
сток место действительно подвержено загрязнению.
Автор: igor82 12.3.2014, 12:53
Есть фото как реализовано?
Хочу себе именно так сделать, но хз какие размеры брать
и что за 625, http://www.setrab.com/products/proline/products/slm/ тут 625 нет
625ый
http://k-art.spb.ru/images/stories/evo10molodoy/2012/p1040856.jpg
По ссылке выше 330ый.
Автор: igor82 12.3.2014, 12:55
Почему говно? один из лучших на рынке.
Сетраб делает кулеры для Эрсла и PWR и т.д.
Автор: mamba 12.3.2014, 13:31
Сетраб делает кулеры для Эрсла и PWR и т.д.
практика показывает, что говно. Греется масло хуже чем в стоке.
Автор: carbon_73 12.3.2014, 13:34
Ну незнаю Ден. Стоит кит сетраб, гораздо больше чем сток и все нормуль охлаждает! Летом было очень сильно заметно
Автор: Gin des 12.3.2014, 13:57
Интересно неужели кто-то серьезно думает что на эффективность охлаждения сильно влияет место расположения кулера? =)
масло входит в кулер с температурой 100-120 градусов - и от того какая температура набегающего воздуха - 20-30-40-50 градусов - кардинально ничего не меняется =) - у меня кулер стоит за интеркулером и между радиатором ОЖ - так вот он еще дополнительно продувается вентилятором =) - когда тот включается для охлаждения ОЖ - =))
Если хотите снять проблему ставьте кулеры большой площадью и большого объема =) + холодный термостат.
расположение кулера рядом с колесом - подходит только тем кто живет в японии, где на дорогах нету грязи, пыли и камней =) - забитый говном радиатор не охлаждает никак, в независимости от его эффективности, обдува и т.д.
Автор: igor82 12.3.2014, 13:59
Какой конкретно у тебя Сетраб?
Автор: adliber 12.3.2014, 14:04
Это значит лучше? ))
Автор: mamba 12.3.2014, 14:26
ну вы меня поняли)
Автор: adliber 12.3.2014, 14:30
Да я с тобой согласен.
По логике его можно в подкапотку засунуть. Прям у вентиляторов. Пусть там чистый блястящий стоит
Как раз длина шлангов с метр получится, тоже охлаждение)))
З.Ы. а имеет место высота кулька? ведь в стоке он низко расположен? те. Примерно на уровне фильтра...ну плюс минус...
А на фото он стоит выше интеркулера!
Автор: m988ax 12.3.2014, 14:31
И у меня и еще на одном эво в турбо-про стоят большие сетрабы между куллером и радиатором.Все работает отлично,точно лучше стока
Автор: mamba 12.3.2014, 14:33
масло входит в кулер с температурой 100-120 градусов - и от того какая температура набегающего воздуха - 20-30-40-50 градусов - кардинально ничего не меняется =) - у меня кулер стоит за интеркулером и между радиатором ОЖ - так вот он еще дополнительно продувается вентилятором =) - когда тот включается для охлаждения ОЖ - =))
Если хотите снять проблему ставьте кулеры большой площадью и большого объема =) + холодный термостат.
расположение кулера рядом с колесом - подходит только тем кто живет в японии, где на дорогах нету грязи, пыли и камней =) - забитый говном радиатор не охлаждает никак, в независимости от его эффективности, обдува и т.д.
теория хорошо, на кольцо ты то так и не ездил?=) откуда тебе знать тогда?
Я поставил большой сетраб. Объем конечно хорошо, но вот то, что сетраб говно, а также то, что не было направляек привело к тому, что охлаждал он масло как старый забитый сток кулер в сток месте.
Автор: igor82 12.3.2014, 14:58
Я поставил большой сетраб. Объем конечно хорошо, но вот то, что сетраб говно, а также то, что не было направляек привело к тому, что охлаждал он масло как старый забитый сток кулер в сток месте.
Ищи проблему в другом месте, точно не в сетрабе и месте расположения.
Автор: Slavonic 12.3.2014, 14:59
Вот у нас в эклипсах с завода маслокулер стоит перед радиатором и все переносят его под крыло :)
Автор: Gin des 12.3.2014, 16:12
Я поставил большой сетраб. Объем конечно хорошо, но вот то, что сетраб говно, а также то, что не было направляек привело к тому, что охлаждал он масло как старый забитый сток кулер в сток месте.
У меня машина на стенде с плохим обдувом на 374 вхп не греется =) - температура масла не выше 90 и воды так же =)
по городу та же история =) - стоку такое и не снилось =) - про кольцо не надо =) на кольце обдув лучше чем на стенде
Автор: adliber 12.3.2014, 16:17
по городу та же история =) - стоку такое и не снилось =) - про кольцо не надо =) на кольце обдув лучше чем на стенде
А нагрузки?
Автор: Gin des 12.3.2014, 16:32
уж всяко больше чем на ваших неедущих ведрах! =)
Автор: adliber 12.3.2014, 17:01
На стенде нагрузки такие ж как на кольце?
Те 3-10 прогонов на стенде = 3-4 круга на кольце?
Автор: Gin des 12.3.2014, 17:11
Те 3-10 прогонов на стенде = 3-4 круга на кольце?
на моей машине 1 прогон на стенде с плохим обдувом - это нагрузка больше чем на твоей 10 кругов по кольцу.
Автор: adliber 12.3.2014, 17:15
Ответ понятен))
Ты ванга, определить как едет моя машина, ниразу в жизни ее не увидев))
Автор: Yarik_1987 12.3.2014, 17:27
А по опыту какой надо покупать маслокуллер в нештатное место? Интересует фирма и размер. Или можно не заморачиваться и приспособить от грузовика какого нибудь? Так то радиатор он и есть радиатор.
Автор: rupper 12.3.2014, 17:54
У меня стоял сток - на кольце машина грелась.
Поставил еще один мокал за интеркулером - масло грелось, но держалось уже дольше.
Поменял сток (который забился) на новый мокал - стало еще чуть лучше. Короче осенью я на мрв смог проехать 15-ти минутную сессию без охлаждающих кругов с температурой около 130-140. На улице было около 18
Так что я он помогает но как дополтнительный.
ПС кондей у меня на месте, может еще и по этому не сильно помогает.
Автор: igor82 12.3.2014, 18:57
Кольцевая машина owen developments.
расположение маслокулера. Основная суть: объем радиатора - увеличенная площадь обдува
Автор: mamba 12.3.2014, 19:07
Ахаха, вот ты удивишься то на кольце))) Хотя нет, не удивишься, так и будешь на стенде гонять)))
Автор: barthuk 12.3.2014, 19:30
мда, Гиндес...
Автор: m988ax 12.3.2014, 19:39
расположение маслокулера. Основная суть: объем радиатора - увеличенная площадь обдува
У меня там же стоит и такой же сетраб
Автор: igor82 12.3.2014, 19:45
Димыч, не помнишь, сколько рядов? На вид больше 25иИ модель.
Автор: pit 12.3.2014, 20:19
уже какой год пытаемся настроить машину так чтоб масло не улетало за 120 после 2х кругов. Но настраиваем дома и как только не гоняем и груженные и в горки затяжные и старт-стоп и никак не ростет масло, но на кольце 2 руга и с 60 до 120 и это если еще погода не жаркая (стоит груди в штатном месте и китай перед радиатором
Автор: johnny87 13.3.2014, 0:12
Воооот. С этого нужно начинать. Место тут не причем.
Может в 2 раза больше стока он и работает, но примерно в сток размере полное говно.
У меня он в сток месте стоит. Греется даже в городе.
Греди знаю хорошие.
Автор: adliber 13.3.2014, 11:35
Так в итоге надо брать больше и толще, если для кольца то и сток место хорошо. Если всесезонно то можно буирать за кулек, так?
Автор: EvoForever 13.3.2014, 12:21
Так.
Автор: rupper 13.3.2014, 12:31
имхо один за кульком на кольце не справится. Только если очень большой поставить, для этого кондей надо убрать.
Автор: igor82 13.3.2014, 12:51
Если перед радиатором, ИМХО кондей убирать, и ставить большой Сетраб. Я в городе катался и с маленьким 19 ти рядным Сетраб, на родных шлангах, в сток месте. Прекрасно справлялся с задачами.
Автор: johnny87 13.3.2014, 15:29
У меня до 100 легко нагревается.
Рабочая 85-90
Автор: Demidas 21.3.2014, 17:22
А мегадорогие ARC никто не пользовал?
Была мысль сделать аналогичный из маленького интеркуллера. Большой обьем, много алюминия, хорошая продувка для штатного места....
Автор: indaevo 25.3.2014, 22:40
Мокал лучше охлаждает чем сетраб?
Автор: indaevo 27.3.2014, 20:13
Ребят, скажите кулек 310х330 влезетперед радиатором (кондея нет)?
машины рядом нет, а надо заказывать
Автор: igor82 27.3.2014, 22:25
машины рядом нет, а надо заказывать
Перед радиатором идеально 330x194x50
Автор: indaevo 27.3.2014, 22:30
там больше вообще нет места?
на глаз недавно намерили 370х270
Автор: igor82 28.3.2014, 0:32
на глаз недавно намерили 370х270
Я не мерил, сколько там расстояние в мм
Я дал размеры 625го Сетраб, при вертикальной компановке, встает отлично и есть пространство еще.
Есть еще 925 модель, самый жирный из 25 рядных, но, по мне так уже перегруз. Опять же, от задач твоих
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)