Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ Замеры мощности _ Lancer 9 4g18 1600 атмосфер 162лс 180нм

Автор: shs512 11.12.2017, 21:06

Приветствую всех участников данного форума.
Вижу после выкладывания результата Evo мотора на сток турбине с доработанной ГБЦ появились те кто не понимают как работает правильно сделанная голова. Подчеркиваю именно правильно сделанная. Потому как можно сделать так, что будет только верх, а середина и низ просядет. И пусть у одного мотора больше максимальные лс, чем у второго, но с первым машина может быть медленнее. Напоминаю из физики, что для максимальной динамики нам важна не величина максимальной мощности мотора, а максимальная интегральная мощность на колесах между точками переключения передач. Если до определенной скорости или дистанции не на одной передаче, то сумма этих интегралов.
Продолжим о ГБЦ.
Если ничего не умеешь и не знаешь, то как описывал Гиндес будет самый безопасный вариант слегка подправить огрехи литья, совместить по каналам впуск, а лучше его посадить на штифты, камеру сгорания что я видел в Митсу моторах с 4-мя клапанами на цилиндр трогать не вижу зачем, если не меняем СЖ ей.
Так вот грань доработок в ГБЦ, на которую где и как можно добавить или изменить сам канал чтоб не потерять в каких-то характеристиках, очень узкая. Углубляться не буду в тонкости, исходя из чего это определяется и просчитывается, каждая ГБЦ индивидуальна и к ней нужен свой подход Тут как оказалось каждый третий физик ядерщик.) Но самое важное в любой ГБЦ - это форма седел, клапанов и их фаски, как бы не обливал грязью МаксРПД Барика, у него это очень доступно и понятно расписано.
Атмо и турбо ГБЦ имеют специфику по подготовке, это выражено не только соотношение каналов впуска и выпуска.
Помимо всего надо учитывать, что при доработке ГБЦ мы ее ослабляем физически, что в экстремальном турбо при очень высоких давлениях и тепловой нагрузке может сыграть против. Поэтому прежде чем пилить замеряйте величину минимальной стенки и оставляйте запас.

И так замер Лансер 9, моторо 1600 атмосфер, в стоке производитель заявляет 98лс 150нм
Выкладываю сразу два замера тюнинг и сток.
Конфиг:
Распредвал ОКБ Двигатель 4g18-40.
Доработанный впуск.
Полный выпуск.
Сделанная ГБЦ на сток клапане
Низ сток, навесное облегченка.
Никакого спорт топлива, октан с колонки 98.
Замер Maha
Так получилось, что на Драйве Шота и несколько товарищей, которые упорно тюнили и настраивали этот мотор достигли на нем отдачу около 130лс в подобном конфиге но на сток ГБЦ, видимо потому усомнились в честности замера. Потому для референса был замерен полностью стоковый автомобиль, который показал ровно сколько заявил производитель. Комментарии к точности стенда Maha думаю уже не требуются.)




Здесь прекрасно видно как работают ГБЦ, даже с более широким валом и большим подъемом на доработанной наполнение выше во всем диапазоне, а не только наверху. Правильно делайте ГБЦ!

Но этим же людям опять показалось что это неправда, выдвинулись обвинения что стенд Maha и Барик подстраивает результаты, ахаха.)))) Тогда замерили данную машину на принципиально другом стенде SuperFlow в Winde.
Здесь октан 95.




Как бы все сошлось ближе чем в пределах погрешности. А если учитывать что 95 более энерготворный, то сдвиг момента и мощности по оборотам вполне логичен.
Потом как уже все знают, раз везде все одинакого на стендах в Москве, то данные люди обвинили что все Московские стенды врут.)


Про потери на разных стендах, если захотите отдельно расскажу позже.)

Автор: NEAC 11.12.2017, 22:14

Во что форум превратился...
Ну раз так, жду замеров логанов, солярисов, и т.д.
А как самое важное всякого треша на 3 цилиндра.

Р.S. твой лансер на 400 колесных коней на fwd до 130 км/ч будет шлифовать, а при таком раскладе разговоры про лошади бесполезны, тебя даже мопед с места объедет в мокрую погоду,
А об управляемости вобще лучше не говорить.

Автор: shs512 11.12.2017, 22:20

Цитата(NEAC @ 11.12.2017, 22:14) *
Во что форум превратился...
Ну раз так, жду замеров логанов, солярисов, и т.д.
А как самое важное всякого треша на 3 цилиндра.


А что не так?
Тут много разных машин с замерами.

Так я с места не тороплюсь, Ваг FWD 400лс+ ездит не жалуется, что мопеды впереди.)
На плохую погоду у меня еще машины есть.)

Автор: Artic 12.12.2017, 10:03

Long long time ago...

Короче, лет 10 с лишним назад у меня был стоковый атмо таз ВАЗ 21093. Мотор 1,6 8 клоп на карбюраторе и прямотоком с паспортной мощностью 72 л.с. Я купил ГБЦ Торгмаш 8 клоп- грамотно запиленная, на больших клапанах и распред вале с подъёмом 13,4 мм (на стоке около 7,5 мм) и широченными фазами. Так вот, просто от смены ГБЦ я получил на выходе около 130-140 лс, т.е. прирост в 2 раза! К сожалению, замеров на стенде нет, но по факту на дрэге я уезжал с места и ролом от фокусов и мазд 3 на 2-х литровых чипованных атмомоторах.
Но конечно были и минусы - холостые 1200 об/мин, до 2500 об мотор не ехал вообще, мотор раскрывался только с 4000 об и крутился на ура до 9000 об (по штатному тахометру). На Карбюраторе Солекс Спорт 24х26!
Вот что может дать доработка ГБЦ на стандартных моторах.

Автор: shs512 12.12.2017, 12:59

Это подготовка была больше под драг.
Для универсального мотора смысл в том чтоб не потерять низы, середину и добавить верхов.
2002-03 год 8кл вазовский 83 мотор 1600 со стенда снимали 125лс моторных на большом клапане с лайтовым валом, ХХ был нормальный и с низов машина ехала.
Сегодняшний день ВАЗ классика участвует в чемпионате России классических автомобилей. Родной 06 блок, сток низ, ГБЦ сделана на большом клапане, карбюратор диффузоры родные, впускной коллектор запилен в родном корпусе. Техком в конце чемпионата разбирает моторы тех кто приезжает на подиум. Итого 145лс, настраивал Барик, график не могу показать, тайна спортивной команды. В стоке у 06 мотора 75лс.

Автор: ben55 12.12.2017, 13:31

Цитата(shs512 @ 11.12.2017, 22:06) *
Приветствую всех участников данного форума.
Вижу после выкладывания результата Evo мотора на сток турбине с доработанной ГБЦ появились те кто не понимают как работает правильно сделанная голова. Подчеркиваю именно правильно сделанная. Потому как можно сделать так, что будет только верх, а середина и низ просядет. И пусть у одного мотора больше максимальные лс, чем у второго, но с первым машина может быть медленнее. Напоминаю из физики, что для максимальной динамики нам важна не величина максимальной мощности мотора, а максимальная интегральная мощность на колесах между точками переключения передач. Если до определенной скорости или дистанции не на одной передаче, то сумма этих интегралов.
Продолжим о ГБЦ.
Если ничего не умеешь и не знаешь, то как описывал Гиндес будет самый безопасный вариант слегка подправить огрехи литья, совместить по каналам впуск, а лучше его посадить на штифты, камеру сгорания что я видел в Митсу моторах с 4-мя клапанами на цилиндр трогать не вижу зачем, если не меняем СЖ ей.
Так вот грань доработок в ГБЦ, на которую где и как можно добавить или изменить сам канал чтоб не потерять в каких-то характеристиках, очень узкая. Углубляться не буду в тонкости, исходя из чего это определяется и просчитывается, каждая ГБЦ индивидуальна и к ней нужен свой подход Тут как оказалось каждый третий физик ядерщик.) Но самое важное в любой ГБЦ - это форма седел, клапанов и их фаски, как бы не обливал грязью МаксРПД Барика, у него это очень доступно и понятно расписано.
Атмо и турбо ГБЦ имеют специфику по подготовке, это выражено не только соотношение каналов впуска и выпуска.
Помимо всего надо учитывать, что при доработке ГБЦ мы ее ослабляем физически, что в экстремальном турбо при очень высоких давлениях и тепловой нагрузке может сыграть против. Поэтому прежде чем пилить замеряйте величину минимальной стенки и оставляйте запас.

И так замер Лансер 9, моторо 1600 атмосфер, в стоке производитель заявляет 98лс 150нм
Выкладываю сразу два замера тюнинг и сток.
Конфиг:
Распредвал ОКБ Двигатель 4g18-40.
Доработанный впуск.
Полный выпуск.
Сделанная ГБЦ на сток клапане
Низ сток, навесное облегченка.
Никакого спорт топлива, октан с колонки 98.
Замер Maha
Так получилось, что на Драйве Шота и несколько товарищей, которые упорно тюнили и настраивали этот мотор достигли на нем отдачу около 130лс в подобном конфиге но на сток ГБЦ, видимо потому усомнились в честности замера. Потому для референса был замерен полностью стоковый автомобиль, который показал ровно сколько заявил производитель. Комментарии к точности стенда Maha думаю уже не требуются.)




Здесь прекрасно видно как работают ГБЦ, даже с более широким валом и большим подъемом на доработанной наполнение выше во всем диапазоне, а не только наверху. Правильно делайте ГБЦ!

Но этим же людям опять показалось что это неправда, выдвинулись обвинения что стенд Maha и Барик подстраивает результаты, ахаха.)))) Тогда замерили данную машину на принципиально другом стенде SuperFlow в Winde.
Здесь октан 95.




Как бы все сошлось ближе чем в пределах погрешности. А если учитывать что 95 более энерготворный, то сдвиг момента и мощности по оборотам вполне логичен.
Потом как уже все знают, раз везде все одинакого на стендах в Москве, то данные люди обвинили что все Московские стенды врут.)


Про потери на разных стендах, если захотите отдельно расскажу позже.)


Ты бы шел бы со своими дивными рассказами о 160 л.с. с древнего одновального 4g18 да еще и на сток клапанах на ресурсы типа Драйва. Там возможно и найдутся люди далекие от инженерии, да и вообще от техники, на которых произведет неизгладимое впечатление словосочетание "ДОРАБОТАННАЯ ГБЦ"

Автор: shs512 12.12.2017, 13:42

Цитата(ben55 @ 12.12.2017, 13:31) *
Ты бы шел бы со своими дивными рассказами о 160 л.с. с древнего одновального 4g18 да еще и на сток клапанах на ресурсы типа Драйва. Там возможно и найдутся люди далекие от инженерии, да и вообще от техники, на которых произведет неизгладимое впечатление словосочетание "ДОРАБОТАННАЯ ГБЦ"


За наброс не хочешь извиниться? Графики рисованные или все стенды в Москве врут, какая ваша версия?
У вас есть что-то близкое к инженерии? Очень хочу обсудить, если вы про это хоть что-то знаете. Понимаю процессы на уровне физике вышки, описываемые дифф уравнениями и интегральными функциями. Внимательно Вас слушаю и готов к дискуссии с умным человеком.)

Автор: ben55 12.12.2017, 16:03

Цитата(shs512 @ 12.12.2017, 14:42) *
За наброс не хочешь извиниться? Графики рисованные или все стенды в Москве врут, какая ваша версия?
У вас есть что-то близкое к инженерии, очень хочу обсудить, если вы про это что-то знаете.



Конкретно вопросы тебе, которые ты не отразил в своем повествовании. Я сильно сомневаюсь, что ты ответишь по ним что-то дельное, но все же:

1) С какого конкретно стенда замер? Не абстрактно - какой-то Maha, где-то в Москве, а конкретное местонахождения стенда;

2) Почему приведена не фото со стенда или скрин, а рисованная картинка замера?

3) Где кривая мощности стока на замере?

4) Какие фазы РВ и высота подъема клапанов?

5) СЖ -?

6) Какой ROM - ?

7) Кто шил -?

8) VE при 6800 RPM -?

P.S. МаксиРПД не смотря на манеру общения - толковый инженер.

Автор: shs512 12.12.2017, 16:41

Цитата(ben55 @ 12.12.2017, 16:03) *
Конкретно вопросы тебе, которые ты не отразил в своем повествовании. Я сильно сомневаюсь, что ты ответишь по ним что-то дельное, но все же:

1) С какого конкретно стенда замер? Не абстрактно - какой-то Maha, где-то в Москве, а конкретное местонахождения стенда;

2) Почему приведена не фото со стенда или скрин, а рисованная картинка замера?

3) Где кривая мощности стока на замере?

4) Какие фазы РВ и высота подъема клапанов?

5) СЖ -?

6) Какой ROM - ?

7) Кто шил -?

8) VE при 6800 RPM -?

P.S. МаксиРПД не смотря на манеру общения - толковый инженер.



Я думал со знаниями чуть глубже уровень.) Ну ок.....

1 Стенд Maha Торгмаш, его знают все кто хоть как-то связан с реальным спортом в Москве.) Едут именно к Барику консультироваться как сделать правильно и настраиваются многие действующие спортсмены и коллеги по МАДИ.

2 Ты считаешь тут кто-то может нарисовать картинку и вывесить ложь на всеобщее обозрение? Не надо так плохо думать о людях!

3 Пожалуйста, фотки со стенда никто не скрывает если они кому-то нужны.)

4 4G18--40 выпуск 252, впуск 260 град, подъем кулачков 5,8/6,1 мм, подъем клапанов 10,0/10,5 мм.
выпуск до ВМТ 54,
выпуск после ВМТ 18,
впуск до ВМТ 14,
впуск после ВМТ 66

5 11,5

6 Сток

7 Последнее Yaro, если это имеет значение.) Но не только он к моему железу в плане настройки прикасался и видел как мотор отдает мощность.)

8 Ve в прошивке смотреть надо, а так-то это коммерческая тайна.)

МаксиРПД что-то знает, но слишком высокомерен, позволяет себе оскорблять незнакомых заслуженных людей России. Странно что не боится, что к нему когда-нибудь в его колхоз гараж приедут отшлепают и наставят щелбанов взрослые дяденьки. Ничего личного Макс.)

Фотка 162лс

Автор: shs512 12.12.2017, 16:45

Сток по Din


Автор: shs512 12.12.2017, 16:47

Сток по Sae


Автор: shs512 12.12.2017, 16:48

Стенд



Жду извинений за первоначальный наброс.

Автор: AIK 12.12.2017, 22:12

В чем смысл твоих постов ? Кого ты двигаешь - доработку гбц, баррика или маху ))?

Винде отстой, к слову. Я сравнивал с другими суперфлоу.

Автор: shs512 12.12.2017, 22:32

Цитата(AIK @ 12.12.2017, 22:12) *
В чем смысл твоих постов ? Кого ты двигаешь - доработку гбц, баррика или маху ))?

Винде отстой, к слову. Я сравнивал с другими суперфлоу.


Смысл такой же как у всех замеров здесь в ветке.
Написал про замер Evo мотора, на что получил ответ что это невозможно или неправда. Поэтому выложил замер без переменной давления. Разве непонятно.
Я никого не толкаю. Мне некогда заниматься ГБЦ для кого-то, мое рабочее время стоит дороже.)
Барик кандидат наук, чемпион России в автодисциплине, настройщик, основатель спортивной команды Торгмаш. Зачем мне его продвигать, его и так лично знают почти все кто имеет прямое отношение к реальному спорту и подготовке спортивных машин.
Maha хороший стенд, но я ни к кому не привязан и езжу на любые.
SuperFlow в УРТ менее оптимистичный чем в Winde, но эта разница будет видна только на мощных машинах.

Автор: AIK 12.12.2017, 22:47

Команде Торгмаш лет двадцать. Ему сколько лет было, когда он ее основал ))

Автор: shs512 12.12.2017, 22:51



Правильно, уже лет 20. Вам то зачем эта личная информация? Я не имею право ее обсуждать публично.

Автор: georg1970 21.5.2018, 1:09

Автор утвержадет, что он смог на 95 бензине и Степени Сжатия 11 снять 122 Нм с литра объема?)) Это как в Наскаре (122 Нм с литра) на спортопливе и круче, чем в Формуле1 (108-109 Нм с литра) на спорттопливе))) Эти наивные америкосы не к тем инженерам обращаются, тратя миллионы долларов на разработку эффективных двигателей. Надо было в этот гараж сразу звонить- там бы сразу научили как добиться космической эффективности за 3 копейки, на коленке, на 95 топливе, со степенью сжатия 11, при оборотах двигателя всего не более 6500 и распредвале с умеренной активной фазой ))))))))))))))))) Эти спецы знают толк в эффективнсти двигателя, когда у них параметр BSFC на турбо двигателе круче, чем на суперэффективном атмосфернике)))))))))))

Автор: Petushka 101 21.5.2018, 23:18

Ахахаха, всё по новой icon_lol.gif


Автор: shs512 21.5.2018, 23:33

http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showuser=6515 смотрю пукан до сих пор горит синим пламенем. icon_lol.gif
Я тебе еще раз говорю, если ты мужчина, а не трусливое завистливое чучело, то жду тебя в Москве на твоем ведре и меряем сток машину на 400лс в УРТ, это стенд который ты последний обвинил во лжи и подстройке результатов на 50-100лс.
Если он показывает заявленные силы, ты отдаешь свое ведро, если он врет хотя бы на 50, то я отдам свое.
Надеюсь сейчас ты трусливо не убежишь.
Раз набрался смелости публично обвинять всех во лжи и подстройке результатов, умей отвечать за свои слова.
После возможно я поговорю как правильно подготовить ГБЦ, а не бестолково поцарапать, какие там принципиальные ошибки, как это сделал ты. icon_lol.gif

Автор: georg1970 22.5.2018, 1:19

Как и в предыдущей теме, вместо того,чтобы рассказать, каким волшебным образом у тебя получилось 122 Нм с литра объема (чего с огромным трудом добиваются именитые спортивные бренды с многомилионными бюджетами), всего на 5230 оборотов двигателя, включаешь свой самый главный аргумент- "сам дурак"))) Все как и прежде- реальный автостроитель)))
И этот бред про контрольный замер можешь втюхивать своим сектантам "Свидетели стендовы" - у тебя эталона нет, что с чем ты собрался сравнивать?))) Или у тебя есть моторный стенд, который сможет показать реальную мощность двигателя, а не через 2-3 костыля и задний проход, как твои колесные стенды, выдающие 122 Нм с литр объема при 5+ тысячах оборотов?))) Может дашь примеры других двигателей, у которых есть такой же показатель в той же зоне оборотов при Степени Сжатия 11 и 95 бензине?))))))))))))))))))
Ну и на закуску фото из Инстаграма от бустин (надеюсь они не нуждаются в представлении)


 

Автор: shs512 22.5.2018, 8:43

Цитата(Petushka 101 @ 21.5.2018, 23:18) *
Ахахаха, всё по новой icon_lol.gif


Читаем предисловие про georg1970
https://www.drive2.ru/b/501794018246525803/

georg1970, все с тобой ясно, кто ты и что ты есть, очередной раз подтвердил. icon_surprised.gif icon_lol.gif Пукан полыхает. icon_surprised.gif

Последний раз тебе объясняю, больше не буду. Бесплатно я тебя обучал и в ответ получил, что все московские стенды лгут, все мои знакомые подстраивают результаты, а мои настройщики шарлатаны. icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif
Так вот твои расчеты ничтожны и не имеют никакой силы, так как они расходятся с фактами на практике. Это уже поняли даже самые глупые читатели и твои фанбои. icon_lol.gif
А расходятся твои результаты, потому что калькуляторы виртуальные, в значении цифр которых ты мало понимаешь, для усредненных моторов. Недостаточно всех переменных, чтоб описать абсолютно все процессы в ДВС. Усредненный мотор возможно они достаточно точно подсчитают, а хорошо подготовленный с точностью плюс-минус 20%. Поэтому ты сел в лужу, когда 4 раза в замерах на разных стендах моих двух атмосферных моторов результат был одинаков и в замере стока там же результат был равен по заводу производителя.

Прими как данность и иди разбирайся в физике с математикой, дальше только еще глупее будешь выглядеть, как я тебе и говорил ранее. Если извинишься публично как обвинил всех во лжи и подстройке, я подумаю прощать ли тебя. icon_lol.gif
И начинай ездить на нормальные стенды, пока я не видел ни одного твоего результата замера, но зато везде выкрики завистливых задротов, что все лгут.

Автор: georg1970 22.5.2018, 9:22

Я завидую?)) Чему?????))))))))))))) Ну чему здесь можно завидовать то? Завидовать полной безграмотности и неспособности объяснить свой результат? Я же уже говорил, мне такая слава не нужна))). Или завидовать тому, что ты только врать умеешь- про портинг моей ГБЦ, про мой рост, про мое время прохождения квотера, про мои разваленые моторы?))) И такая слава мне не нужна тоже))) Да и какая, собственно, разница кто я и что я - здесь топик не об этом вроде...? Здесь речь о результате на топовом мировом уровне... На 95 бензине и со ССж 11)))))))))))) Вот о чем надо говорить, а не обо мне))) ну так что- сможешь еще назвать какие-нибудь двигатели с такими же результатами, как у тебя?)))))))))) ну ка, напрягись, выдай "на гора"....)))

Автор: shs512 22.5.2018, 9:34

georg1970 , лай дальше. Когда осмелеешь жду в Москве на стенде в УРТ.icon_lol.gif
Про твою ГБЦ и ошибки напишу статью, будешь аналогично глупо выглядеть. icon_lol.gif

Автор: georg1970 22.5.2018, 9:50

ты лучше здесь статью напиши про свой результат))) Или опять будешь кричать, что все, кто не верит в эту чушь- сами дураки?)))

Автор: shs512 22.5.2018, 10:01

Цитата(georg1970 @ 22.5.2018, 9:50) *
ты лучше здесь статью напиши про свой результат))) Или опять будешь кричать, что все, кто не верит в эту чушь- сами дураки?)))



Мне то зачем что-то тут доказывать, ты мне не интерес ничем, сколько тебе повторять, вообще НИЧЕМ. icon_lol.gif

Тему продолжил у тебя пукан горит, пытаешься оправдаться или весеннее обострение? icon_lol.gif

Автор: georg1970 22.5.2018, 10:56

Ну вот, снова о физике процесса ничего, одна вода... Про пуканы, про обострения, про все, что угодно, только не про то, как при такой низкой степень сжатия с практически обычным по фазе распредвалом, на 95 бензине получить 122 Нм с литра объема всего при 5230 оборотов двигателя...)) Других двигателей с такими же параметрами тоже не нашлось, судя по всему))) Волшебный результат объясняется супрепрофессональным портингом ГБЦ, сделаном на коленке... Как там, Феррари с Мерседесом еще не замучали звонками с просьбой поработать на них?)))))

Автор: shs512 22.5.2018, 13:06

Лай дальше диванный теоретик, осмелеешь для поездки в Москву, пиши. icon_surprised.gif icon_lol.gif
После замера стока в УРТ и когда ты очередной раз мягко говоря обосрешься, что стенд покажет стоковые силы машины в 400лс, я тебе возможно расскажу как получать с атмо мотора 100лс с литра.
И рекомендую тебе почитать Барика кандидата наук, которого ты обвинил в подстройке результата, у него много полезной информации выложено.

Уважаемые админы, закройте тему от троллинга!
Когда georg1970 наберется смелости за свои слова отвечать и приедет в Москву на замер стока, тогда можно дальше обсуждать что получилось и почему.

Автор: Petushka 101 22.5.2018, 15:16

shs512,
Вы себе даже не представляете как мне глубоко "параллельно" до того кто тут и что тут первым начал. Ещё в прошлой теме вы не объяснили ровным счетом практически ничего, финалом моего "выхода" из темы было то, что у вас турбина на меньшем давлении даёт бОльший расход воздуха, чем у всех остальных, объяснять как это и за счёт чего вы не стали, а я дальше не стал спрашивать, поскольку считаю это абсурдом. Но, НО! Если вы объясните за счёт чего это происходит, я готов изменить свою точку зрения, считаю так, что я не могу знать всё на свете (да это и не требуется) и новые знания не будут лишними. До сего дня, мои знания дают мне только один ответ на вопрос как это возможно и ответ весьма прост, бОльший расход на меньшем давлении может дать только турбина бОльшего размера.

И немного лирики по поводу актуальности проделаных работ (это лично моё мнение и ничего больше). Времена, когда можно было относительно безопасно носиться по Москве на своих ведрах ДАВНО прошли, увы и ах.
То, что вы едете на своей 10+ летней машине рядом со свежими 2-х литровыми машинами никто не заметит, поскольку ехать вы будете 3км в час в глухой пробке. И вот в этот момент, в этой пробке, к вам рано или поздно придет осознание того, что не тем вы занимаетесь, что сидите вы в 10+ летней машине, в которую вбухали уже денег как на новую Ц-шку какую нибудь, а стоит она по прежнему 200т.р. Да, можно рассказать историю о том, что всё что делается, делается из любви к искусству и никак иначе и деньги ничего не значат и так далее, но осознание бесполезности рано или поздно всё же придет, как и придет понимание бессмысленности потраченных нервов на эти обзывания и ругань с людьми, которых по сути не знаешь.

Автор: shs512 22.5.2018, 16:43

http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showuser=3509 дуть в ГБЦ сток и сделанную очень большая разница, сравнивайте давление в цилиндрах а не где-то еще, тогда у вас все сойдется с пониманием. Если вы сомневаетесь в моем результате и уверены в своей правоте, можете выступить адвокатом и поручителем, тогда встретимся в УРТ, только бесплатно я больше не обучаю, цена заезда ваша или моя машина.
Вы хоть бы подумали, если у меня время 100-200 8,6с на одной передаче в гору, сколько надо мощности чтоб ехать такие секунды при массе 1360-1400кг. На киевке клубе скажите что вы проедете на 330-380лс за столько, вас обсмеют те кто знают цену этих секунд хорошо.

Автор: Petushka 101 22.5.2018, 18:44

Тезисно:
- бартерно денежные споры это не ко мне.

- как я могу замерить давление в цилиндре и что мне это даст?

И ещё, раз вы выбрали форму ответа на вопрос новым вопросом, то задам такой: фп грин дует в мотор 2бара и штатная 9 турбина дует в этот же мотор 2бара, вопрос: одинаковой ли будет отдача мотора по силам?

Автор: shs512 22.5.2018, 19:25

Цитата(Petushka 101 @ 22.5.2018, 18:44) *
Тезисно:
- бартерно денежные споры это не ко мне.


Все ясно с вами адвокат. icon_surprised.gif
Когда будите уверены в себе что правы в своих расчетах, тогда приезжайте.
Бесплатно я уже обучал, после в благодарность когда у оппонентов аргументов не осталось, то они обвинили меня, моих знакомых в подстройке результатов, что все Московские стенды лгут и что мои настройщики шарлатаны. Не перебор? icon_lol.gif

Автор: Petushka 101 22.5.2018, 19:46

Цитата(shs512 @ 22.5.2018, 19:25) *
Все ясно с вами адвокат. icon_surprised.gif
Когда будите уверены в себе что правы в своих расчетах, тогда приезжайте.
Бесплатно я уже обучал, после в благодарность когда у оппонентов аргументов не осталось, то они обвинили меня, моих знакомых в подстройке результатов, что все Московские стенды лгут и что мои настройщики шарлатаны. Не перебор? icon_lol.gif

Послушайте, вы зачем здесь? Спровоцировать меня на какие то действия? Можете расслабиться, ваш лансер с рамкой набекрень, и его замеры это просто повод пообщаться на форуме и не более.
Поскольку нормально общаться вы опять не в состоянии, то продолжать это общение не имеет никакого смысла...

Автор: shs512 22.5.2018, 20:19

Цитата(Petushka 101 @ 22.5.2018, 19:46) *
Послушайте, вы зачем здесь? Спровоцировать меня на какие то действия? Можете расслабиться, ваш лансер с рамкой набекрень, и его замеры это просто повод пообщаться на форуме и не более.
Поскольку нормально общаться вы опять не в состоянии, то продолжать это общение не имеет никакого смысла...


Я здесь опять начал писать, потому что у кого-то горит пукан и он пытается до сих пор оправдаться, обливая грязью, но трусливо сидит у себя на диване, потому такая реакция. icon_lol.gif
Вам я уже сказал в чем разница и почему на разном давлении такая мощность, научитесь вдумчиво читать и пытаться понять каждое слово. умные люди этим и отличаются, что понимают суть с одного предложения.

Про Лансер вы меня смешите, вам сколько лет? Вы меня знаете сколько у меня было и есть машин и зачем мне это надо. icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif
У меня сейчас три машины, меньше никогда не было, это стоковые Х6, Х1, Лансер, который прокачиваю между делом, и три кроссовых мотоцикла в разных классах для спорта, на одном у меня 16 летний сын выиграл в прошлом году чемпионат России. Сейчас еще планирую техничку купить. icon_lol.gif
Хотите пообщаться лично, можем устроить встречу, я живу в Москве и не трусливый. icon_surprised.gif

Автор: Petushka 101 22.5.2018, 21:15

Цитата(shs512 @ 22.5.2018, 20:19) *
Я здесь опять начал писать, потому что у кого-то горит пукан и он пытается до сих пор оправдаться, обливая грязью, но трусливо сидит у себя на диване, потому такая реакция. icon_lol.gif
Вам я уже сказал в чем разница и почему на разном давлении такая мощность, научитесь вдумчиво читать и пытаться понять каждое слово. умные люди этим и отличаются, что понимают суть с одного предложения.

Про Лансер вы меня смешите, вам сколько лет? Вы меня знаете сколько у меня было и есть машин и зачем мне это надо. icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif
У меня сейчас три машины, меньше никогда не было, это стоковые Х6, Х1, Лансер, который прокачиваю между делом, и три кроссовых мотоцикла в разных классах для спорта, на одном у меня 16 летний сын выиграл в прошлом году чемпионат России. Сейчас еще планирую техничку купить. icon_lol.gif
Хотите пообщаться лично, можем устроить встречу, я живу в Москве и не трусливый. icon_surprised.gif

Мне 35, из которых я уже более 10 лет читаю и пишу на этом форуме, а так же практически столько же владею 8 эво, который в отличие от многих ( опять же, не хочу никого задеть) чиню - обслуживаю исключительно своими силами, как и все остальные машины, которыми владею и делаю это не по причине бедности, а по своим, принципиальным соображениям. К тому же, перед всем этим был жуткий турбовазострой на протяжении нескольких лет, в котором были и 9 турбины, 30-тые гарреты и даже битурбо на базе субовских турбин от легаси, поэтому, что такое езда "по диагонали" полностью открывшись на переднем приводе я знаю очень хорошо.
Теперь про лансер и смех, нравится вам или нет, но каждые пол года - год здесь появляются люди, которые мечтают из лансера сделать эво, как я когда то мечтал из ваза сделать машину, которая могла бы ехать значительно быстрее любой машины в потоке, наравне с эво и т.д., уговоры "старших товарищей" о том что это совершенно бестолковое занятие на меня не действовало, потому что денег на эво не было, а вот на всякие авантюры в 100500 сил - были.
Зачем вам делать лансер после поста про победы сына и Х6 и т.д. я ещё сильнее перестал понимать, уж простите, видимо на то есть свои какие то убеждения.

Про встречу, с сегодняшним дефицитом времени повод для встречи должен быть достаточно весомый и вряд ли вы мне будете рассказывать в нюансах что и как вы сделали с мотором, а встречаться для того чтобы крыть друг друга х*ями или махать кулаками и выяснять у кого они больше я уже простите не готов, перерос как то этот возраст, да и считаю это просто глупостью, уж не сочтите за трусость icon_redface.gif

Автор: shs512 22.5.2018, 21:39

http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showuser=3509, никто кулаками махать не собирается, это уровень глупого быдло. Оппоненту я уже говорил, бить его в Москве никто не будет, пусть не боится приезжает на замеры и отвечает за свои слова, тем более он 160см и 60кг как мне сказали знакомые Эвоводы. icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif
Лансер у меня одна из машин, что есть она, что нет не сильно значимо, кроме меня на нем никто кататься не собирается, продавать мне сумма его продажи не о чем, потому пусть будет, налог копейки после нескольких джипов 250лс+ и 100тр+ в год
Мне пох что смех у кого-то про Лансер 9, Эво 8 одна из машин у меня быал в 2007г, продал через пол года, не до него просто было физически, с Маратом который разложился на Вернадке как раз общался тогда.
Сделать и подготовить я могу любую машину и мотор, есть опыт и много знакомых в спортивных командах за 20 лет, в том числе Барик, который очень грамотный специалист, направит и подскажет как лучше.
Будьте корректнее в своих выражениях и не надо ставить себя выше других.

Автор: Petushka 101 22.5.2018, 22:16

Цитата(shs512 @ 22.5.2018, 21:39) *
Будьте корректнее в своих выражениях и не надо ставить себя выше других.

О! Вот с этого вам и надо было начать, особенно в последнем аспекте icon_surprised.gif Глядишь и разговор не свалился бы в плоскость адвокатов и троллей, тем более что у меня есть своё мнение и если оно совпадает с чьим то, то это совершенно не значит, что я чей то адвокат.

P.s. речь наверное про Тимура, а не Марата

Автор: georg1970 22.5.2018, 22:23

Цитата(shs512 @ 22.5.2018, 21:06) *
Лай дальше диванный теоретик, осмелеешь для поездки в Москву, пиши. icon_surprised.gif icon_lol.gif После замера стока в УРТ и когда ты очередной раз мягко говоря обосрешься, что стенд покажет стоковые силы машины в 400лс, я тебе возможно расскажу как получать с атмо мотора 100лс с литра. И рекомендую тебе почитать Барика кандидата наук, которого ты обвинил в подстройке результата, у него много полезной информации выложено. Уважаемые админы, закройте тему от троллинга! Когда georg1970 наберется смелости за свои слова отвечать и приедет в Москву на замер стока, тогда можно дальше обсуждать что получилось и почему.


Вопросы по существу- троллинг?))))

Читал я твоего Барика. Все, что он пишет- слизано у Дэвида Визарда (с упоминанием о нем вскольз), даже картинки из книги Визарда... Т е Барик свои знания получил от человека с огромным опытом. Только вот беда, даже у опытнейшего Визарда не получалось снять 122 Нм с литра объема при ССж 11, 95 бензе, среднем по фаза респредвале и всего 5230 оборотов)))) Да и не только у него - практически ни у кого не получается, кроме вас... Подсказать почему?)))


Автор: shs512 22.5.2018, 22:36

Цитата(georg1970 @ 22.5.2018, 22:23) *
Вопросы по существу- троллинг?))))

Читал я твоего Барика. Все, что он пишет- слизано у Дэвида Визарда (с упоминанием о нем вскольз), даже картинки из книги Визарда... Т е Барик свои знания получил от человека с огромным опытом. Только вот беда, даже у опытнейшего Визарда не получалось снять 122 Нм с литра объема при ССж 11, 95 бензе, среднем по фаза респредвале и всего 5230 оборотов)))) Да и не только у него - практически ни у кого не получается, кроме вас... Подсказать почему?)))


Барик основатель спортивной команды Торгмаш, инженер, кандидат наук, чемпион России в автодисциплине, а ты кто чтоб его судить?
То что он для объяснения процессов в ДВС широкому кругу обывателей использует чьи-то материалы, в чем проблема? Я читал что ты написал в БЖ и блоге, могу все с твоими ошибками в понимании процессов ДВС и физике расписать на драйве и ты будешь последний лох там. icon_lol.gif Задумайся перед тем как кого-то осуждать!

Будешь дальше трусливо сидеть на диване или когда тебя встречать на твоем ведре в УРТ?

Автор: shs512 22.5.2018, 22:43

Цитата(Petushka 101 @ 22.5.2018, 22:16) *
О!

P.s. речь наверное про Тимура, а не Марата


Да Тимур, уже 11 лет прошло.

Автор: georg1970 22.5.2018, 23:15

Цитата(shs512 @ 23.5.2018, 6:36) *
Барик основатель спортивной команды Торгмаш, инженер, кандидат наук, чемпион России в автодисциплине, а ты кто чтоб его судить? То что он для объяснения процессов в ДВС широкому кругу обывателей использует чьи-то материалы, в чем проблема? Я читал что ты написал в БЖ и блоге, могу все с твоими ошибками в понимании процессов ДВС и физике расписать на драйве и ты будешь последний лох там. icon_lol.gif Задумайся перед тем как кого-то осуждать! Будешь дальше трусливо сидеть на диване или когда тебя встречать на твоем ведре в УРТ?


давай, говори еще и еще))) мне жутко нравится читать то, что ты пишешь. Т е у вас волшебное наполнение обусловлено исключительно титулами вашего гуру, а не физикой?)))))))))))))))) снова одна вода и ничего по теме...


Автор: shs512 23.5.2018, 18:24

georg1970, твои расчеты неверны, почему я уже писал, 10 раз повторять для дурачков нет смысла.
Когда осмелеешь для приезда в Москву и подтверждения своих слов на стенде, пиши. В остальном ты мне неинтересен ничем.

Автор: georg1970 24.5.2018, 3:06

Какие мои расчеты? Эти цифры- это расчеты ваши, с вашего стенда- 122 Нм крутящего с литра. Это реально мировой уровнеь самых крутых гоночных атмосферных машин. Вчера смотрел ТТХ некоторых из них. У самых продвинутых этот показатель доходит до 124-127 Нм с литра объема. Только это абсолютно гоночные моторы и там портинг ГБЦ профессиональный с большим бюджетом, обороты запредельные, валы с фазой за 300 градусов, Степень Сжатия конская, спортивное топливо... А у вас то же самое на практически чуть ли не на сток распредвале, ССж 11, 95 бензине и оборотах всего 5230... И я должен уверовать в это, только потому, что стенд показал и Барик кандидат? Ты ломаешь все мои лигические цепочки, приобретенные в жизни горьким опытом))))

Автор: grandis 28.5.2018, 13:20

Отсюда вывод:прошлые владельцы Лансов были очень бережливыми людьми))).Заботитились о своих ласточках,сберегали на века))).
Шота,а помнишь,когда-то гоняли Треки на стенды,когда замеры были вполне вменяемыми?Так эта японская босота,видать,так их поукатала,что все они недобирали 30-40 сил от паспорта.

Автор: georg1970 29.5.2018, 7:31

Конечно помню... У меня, в отличие от автора данного топика, с восприятием реальности все очень неплохо...)))

Автор: shs512 26.7.2021, 18:35

Не прошло и 2 года, а трусливые задроты так и не доехали до стендов УРТ, МАХА, Ганрэйс, которые обвиняли во лжи и подстройке. А факты все против, уровень Ахаха.georg1970, ты оказался обычным плюгавиньким глуповатым мусорным теоретиком, у которого практика никогда не совпадает с теорией. Ну не смогла, нет ни знаний, ни опыта в постройке сильных моторов.А после как ты струсил публично замерять сток при всех в УРТ, тебя даже за мужика не считают в Москве, ты НОЛЬ, ахаха.Иди осмысливай неуч.

 

Автор: grandis 29.7.2021, 14:38

Снова обострение

Автор: grandis 29.7.2021, 14:42


Автор: georg1970 29.7.2021, 19:22

Всё, что надо знать об авторе и его уровне знаний))
И после таких фраз это подъездные существо ещё хочет, чтобы с ним что-то обсуждали. Много чести для обыкновенного двоечника))

 

Автор: shs512 29.7.2021, 21:20

Как зацепило Дальневосточного шарлатана.))) Ну недоступно для неуча снять наполнение 1,3 с атмо мотора. Уже вся Москва поржала над мусорным теоретиком на всех обвиняемых им стендах. Осталось только завидуя рассказывать как чужая распиленная горячка на ТД05 отдала 525лс, свое то все развалилось и рассыпалось. Это действительно достаточно знать об уровне интеллекта оппонента.

Автор: georg1970 29.7.2021, 21:57

Меня называет шарлатаном тот, кто советует людям пилить горячку для РАСШИРЕНИЯ ТУРБОКАРТЫ )))) ущипните меня- я точно не в Зазеркалье каком-то, где всякая подъездная шушора учит людей "правильному" тюнингу?)))

Автор: shs512 29.7.2021, 22:06

Шарлатана с Дальнего Востока ждут 2 года на стендах.))) Мусорная теория так и не сошлась и не сойдется. )))Как хорошо зашел троллинг с горячкой и расширением турбокарты.)))

Автор: georg1970 29.7.2021, 22:19

Ну конечно, конечно. Мы все прекрасно знаем об уровне твоего троллинга. Он полностью совпадает с уровнем твоих знаний)) была возможность убедиться в этом огромное количество раз))
Вот например твой "троллинг " про развёртку направляек. Всё же сразу поняли, что ты так троллил меня, а не понятия не имеешь, о том, о чем знает даже любой тазовод... Тонко, очень тонко, молодец)))))

 

Автор: shs512 29.7.2021, 22:24

georg1970 Научись подготавливать головку, начни с азов, в чем я очень сомневаюсь на счет тебя, видел твои убогие произведения. Шарлатаном это недоступно. Получи наполнение ближе к 1,2-1.3. Тогда может быть у тебя будут близкие результаты к моему атмо и турбо мотору. Дерзай, а не по подъездам шарься и трусливо прячься от стендов и людей, которых ты обвинял. И это, хоть раз научись настраивать угол и смесь не пальцем в небо, а с помощью точных инструментов, это стенд. А то так и останешься помимо мусорного теоретика навсегда еще лженастройщиком в придачу.

Автор: georg1970 29.7.2021, 22:31

Хорошо. Я останусь шарлатаном и лженастройщиком, а ты подъездным... Ну ты сам знаешь кем)))

Автор: georg1970 30.7.2021, 1:47

поговорим сегодня немного о сравнении эффективности разных двигателей. Как можно узнать, какой из двух двигателей более эффективен, например? Разные объемы, разный крутящий момент, разные обороты, разная мощность… Как оценить, какой из двух абсолютно разных двигателей работает более эффективно? Одним из параметров, по которым можно проводить подобное сравнение является BMEP – Break Mean Effective Pressure. Этот параметр обозначает среднее значение давления в цилиндре, действующего на поршень во время его движения от ВМТ к НМТ. То, как сильно развивается давление в цилиндре на единицу одинакового объема (1 литр), говорит нам об эффективности наполнения двигателя топливно-воздушной смесью, эффективности его сжатия и сжигания. Иными словами, можно оценить общую эффективность работы двигателя.
ВМЕР очень легко просчитать. Для того, чтобы высчитать этот параметр, необходимо знать величину максимального крутящего момента в Nm и объем двигателя в кубических метрах
BMEP = (4 x Пи х Крутящий момент Nm) / Объем двигателя м3
В результате мы получим среднее значение давления в Паскалях. Для того, чтобы перевести это значение в привычные Бары, цифру необходимо разделить на 100 000.
Давайте разберем, как это работает на примере графика замера мощности атмосферного двигателя объемом 1.6 литра (фотография вверху) со степенью сжатия в районе 11. На графике мы видим, что максимальный крутящий момент составляет 192,6 Nm при 5231 оборотах. Теперь, зная объем и крутящий момент высчитываем ВМЕР.
BMEP = (4 x 3,1415 х 192,6 Nm) / 0,0016
BMEP = 2420,212 / 0,0016
BMEP = 1512632,25 Паскалей
BMEP = 1512632,25 / 100000
BMEP = 15,126 Бара
Именно такое среднее давление на 1 литр объема создается в цилиндре данного двигателя. Много это или мало, эффективно или нет? Для того, чтобы получить представление об этом, нам будет необходимо сравнить этот результат с результатами других двигателей. Давайте приведем несколько других результатов по порядку:
1) Феррари 812 Superfast с самым мощным атмосферным двигателем в мире – 13,9 Бар ВМЕР
2) С8 Корвет – 13 Бар ВМЕР
3) Мазда МХ-5 – 12,6 Бар ВМЕР
4) Мустанг GT 5 литров – 14,2 Бар ВМЕР (больше, чем у Феррари)))
5) Порше GT3 RS – 14,8 Бар ВМЕР
6) Лексус LFA — 12,6 Бар ВМЕР
7) Феррари 458 – 15,1 Бар ВМЕР
Как мы видим, только лишь Феррари 458 может дотянуть до нашего подопытного двигателя по эффективности и сравниться с ним по параметру ВМЕР. Но наш двигатель на самом деле даже эффективнее двигателя Феррари и вот почему: дело в том, что все двигатели из нашего небольшого списка, имеющие ВМЕР больше 14, чаще всего имеют очень высокую степень сжатия – в районе 13-14:1 и крутятся в высокие обороты – там, где очень высокая скорость потока воздуха позволяет достигать величины объёмного наполнения цилиндра более 100 процентов. Наш же двигатель имеет степень сжатия всего в районе 11 и имеет максимально эффективное наполнение всего при 5231 обороте двигателя, что говорит о его превосходной инженерии. Люди, сумевшие построить такой эффективный двигатель, заслуживают всяческого уважения и почета, раз умеют получить такой выдающийся результат на товарном 95 бензине.
Для полноты картины осталось упомянуть турбодвигатели.
Для примера возьмем Кёнигсегг 2литра турбо двигатель, который выдает аж 37,9 Бар ВМЕР. Но это при 2 барах наддува. Т е в 2-х литрах, грубо говоря, помещается 3 объема воздуха. Поэтому мы делим 37,9 на 3 и получаем всего 12,6 Бар ВМЕР.

Автор: grandis 30.7.2021, 11:54

Короче,тут попахивает Нобелем

Автор: shs512 30.7.2021, 12:27

http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showuser=6515
Опять бестолковые испражнения не соответсвующие реальности.
Открой глаза и лги хотя бы не только себе, я понимаю что ты шарлатан хочешь притянуть и обосновать свои глуповатые домыслы. Но посмотри на график лс и момента в первом сообщении. Там 180нм и 162л, на оборотах 5500-5800. А ты несешь про какие-то 192,5нм на 5250? Так заело отпустить не может?
Что касается примеров головок и атмомоторов
1) Феррари 812 Superfast с самым мощным атмосферным двигателем в мире – 13,9 Бар ВМЕР
2) С8 Корвет – 13 Бар ВМЕР
3) Мазда МХ-5 – 12,6 Бар ВМЕР
4) Мустанг GT 5 литров – 14,2 Бар ВМЕР (больше, чем у Феррари)))
5) Порше GT3 RS – 14,8 Бар ВМЕР
6) Лексус LFA — 12,6 Бар ВМЕР
7) Феррари 458 – 15,1 Бар ВМЕР;Так это сток и он сделан далеко от идеала. Так много куда можно подвинуть наполнение, ахаха. Колхозник с начитавшийся книжек.))). Подготовленные моторы сделаны совсем с другим перфомансом. Там другие углы, запорные фаски, радиусы. ЭТО НЕ СТОК, и далеко не феррари, которая идет в серию, лол.

Автор: shs512 30.7.2021, 12:46

Вот более подготовленный атмо мотор 1,6. 224лс 210нм.
Это мотор не феррари и колхознику бездарю не собрать.))) Слышны только вопли что все подстроено, но на стенд в присутствии свидетелей все равно не поеду, обосрался с расчетами уже не раз.)))




Автор: georg1970 30.7.2021, 12:49

Цитата(shs512 @ 30.7.2021, 19:27) *
http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showuser=6515
Опять бестолковые испражнения не соответсвующие реальности.
Открой глаза и лги хотя бы не только себе, я понимаю что ты шарлатан хочешь притянуть и обосновать свои глуповатые домыслы. Но посмотри на график лс и момента в первом сообщении. Там 180нм и 162л, на оборотах 5500-5800. А ты несешь про какие-то 192,5нм на 5250? Так заело отпустить не может?
Что касается примеров головок и атмомоторов
1) Феррари 812 Superfast с самым мощным атмосферным двигателем в мире – 13,9 Бар ВМЕР
2) С8 Корвет – 13 Бар ВМЕР
3) Мазда МХ-5 – 12,6 Бар ВМЕР
4) Мустанг GT 5 литров – 14,2 Бар ВМЕР (больше, чем у Феррари)))
5) Порше GT3 RS – 14,8 Бар ВМЕР
6) Лексус LFA — 12,6 Бар ВМЕР
7) Феррари 458 – 15,1 Бар ВМЕР;Так это сток и он сделан далеко от идеала. Так много куда можно подвинуть наполнение, ахаха. Колхозник с начитавшийся книжек.))). Подготовленные моторы сделаны совсем с другим перфомансом. Там другие углы, запорные фаски, радиусы. ЭТО НЕ СТОК, и далеко не феррари, которая идет в серию, лол.

Так, так, так ))) значит нет там такого момента на твоём графике? Тогда чьи это цифры?)))


 

Автор: georg1970 30.7.2021, 12:53

Люблю с тобой говорить)) я тебе 100 раз повторял уже, ты просто чудо. Что ни фраза, то перл))) то горячку пилит для расширения турбокарты, то не знает, что с напрвляйками делают, то теперь у него Феррари ручной сборки рядом не валялась со старым древним двиглом времён царя гороха, который собрали в гараже на коленке с детской степень сжатия, на детских валах и на 95 бензине))) Ты просто уникум))) блин, я реально ржу и не могу остановиться, когда читаю тебя... Я встречал разных чудиков по жизни, но таких как ты - никогда))))

Автор: georg1970 30.7.2021, 13:18

Чудик, у Феррари даже длина канала регулируется в зависимости от оборотов. Куда тебе со своим напильником гаражным до них?)))
Ты реально веришь, что твой двигатель эффективнее этого?)))))
https://youtu.be/5wmqL54hyf4

Автор: shs512 30.7.2021, 15:17

Откуда и какой слабый распредвал? Это надо ж настолько быть глупым не зная о нем ничего рассуждать. А 260+ вал на 4 клапанах со сделанной ГБЦ это очень не слабо.))) Причем тут изменение длинны впускного тракта? Видимо сказать нечего.)Изменяемая геометрия впуска повлияет на кривую наполнения во всем диапазоне, но на пики редко. Это даже в спортивных моторах упразднено как не особо нужное. Где-то просто регламентом запрещено.
Ну не можешь ничего толкового сделать, завидуй дальше. Как осмелешь за свои слова и обвинения ответить, тебя в Москве ждут уже 2 года. Посмотрим как ты будешь лебезить, извиваясь ползая а коленях, прося прощения за оскорбления.))) А этот момент наступит, прятаться вечно и подсирать не сможешь.

Автор: georg1970 30.7.2021, 20:52

))) я понимаю, что у тебя задача показать всем, кто не знает что ты такое, что ты что-то знаешь и можешь))
Поэтому и несёшь чушь безостановочно))
У тебя "агрессивный" вал?))) Тогда почему пик момента так рано? Или у тебя обороты пика момента не связаны с длительностью фазы, которая и даёт большие цифры?))) На Феррари, которую ты переплюнул, пик момента на 7000, на хонде s2000 на 7500, на Митсубиши Мираж Киборг на 7000 ... И ты их всех переплюнул на агрессивном валу с пиком момента на 5200?))))) Опять ржу в голос, правда. Давай,расскажи всем про взаимосвязи скорости потока, больших оборотов, большой фазы распредвала, оборотов пика момента и 100+ ЛС с литра объема - и как всё это сочетается с пиком момента на 5200)))) придумай,как связать эти несвязываемые темы, гуру)) Или ты договорился с воздухом, чтобы он быстрее двигался именно в твоём чудо-двигателе?))) хотя чему я удивляюсь - это ж твой конек,связывать несвязываемые вещи - напильник, горячка и турбокарты - просто классика на все времена в этом отношении))
Только я эту чушь слушать уже не буду, расскажи это психиатру своему лучше))
Говоришь, что это у меня горит, а тему открыл снова ты. Точно подгорает у меня?)))

Автор: shs512 30.7.2021, 21:39

Открыл срач с горячкой которой тебя троллили, получил обратно. Все забыть не можешь что на место поставили мусорного теоретика. Тебя прославили на весь рунет.
И научись подготавливать головки для начала, сделай что-то путное. Получи наполнение больше 100%. Уже прошло 3 года, а ты до сих пор не понимаешь почему у сток ферры наполнения меньше. Ты просто даже понятия не имеешь отличие сток моторов и хорошо подготовленных. Смех да и только. С 1600 атмо 240лс и 220нм показатели для тебя недостижимы, а у других моторы еще 20 лет назад были сделаны с такой отдачей.))) ТИАРЕТИК с Дальнего Востока.
Не ИНТЕРЕСЕН ты ничем просто, пустышка.) Можешь завидовать дальше, не с кем что-то обсуждать.)))

Автор: georg1970 30.7.2021, 21:49

И чему же я завидую, по-твоему?)))
Сказкам про хорошо подготовленные моторы со степенью сжатия 10.5 на 95 бензине, которые выдают сказочные цифры, которые я слышу несколько лет, реальные результаты которых у тебя никто и никогда не видел в спорте, только красивые цифры со стендов?))))
Этому я завидую?)))

Автор: Тёма 31.7.2021, 18:55

так в итоге кто из вас не прав?


Автор: georg1970 31.7.2021, 22:03

Человек, собравший в гараже старый дохлый двигатель, который смог уделать самый мощный и технологичный атмодвигатель в мире - не может быть не прав по определению))) ведь следующий шаг - это выход в открытый космос без скафандра... Сложность задач меняется по нарастающей)))

Автор: shs512 31.7.2021, 22:17

Тёма
Оппонент, которого я один раз простил раз с замерами одной машины на разных стендах показал одинаковый результат. Сток тоже показал свои силы на этом же стенде, а не больше или меньше.Потом этот мусорный завистливый теоретик через год опять начал те же самые замеры обвинять в подстройке и лжи. Закусило что его на место поставили, ну не понимает как подготовить сильный мотор. Замешал и обвинил людей известных здесь. Это Яро, Оуч, Влад Фэт которые знают и настраивали мои моторы. Они естественно послали глуповатого колхозника с Дальнего востока, который никогда в жизни на стендах то не был, не то что обсуждать настройку и точность на них. Далее этому оппоненту предложили когда он находился в Москве замерять сток очередной раз на стенде УРТ, который он обвинял последний. Я пообещал даже публично, если стенд врет отдам машину свою. А если нет, отдашь свою. На что тиаретик струсил ехать на стенд, все руководство стенда УРТ его ждали целый день. Есть куча свидетелей этого мусорного дерьма.
Время идет, теория не сходится с практикой, оппонент на драйве подсирает постоянно. Очень сильно защемляет видимо, что бездаря поставили на место.Все кого знаю в Москве спросил, кто разделяет его мусорные расчеты готов встретиться и замерить на стенде любой свой мотор. У меня не один и не два, турбо и атмо есть. Но все сказали, ты что, он моторов то никогда не видел на Дальнем востоке, сильных тем более, вот и бомбит его. Опыта нет, стендов нет, выставление им угла пальцем в небо, мощность как растет все только виртуальные расчеты. А практика там гораздо сложнее, далеко не всегда совпадает с поверхностной теорией.Вот и делай выводы сам кто тут прав.

ghttp://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showuser=6515

Какой старый дохлый двигатель, что ты несешь?)))) Так же как про дохлый 260+ вал не знаю ничего.
4g18 обычный простой мотор, имея длинноходную геометрию имеет при прочих равных лучшее наполнение. По простоте и тюнингу отличный мотор, со своими плюсами и минусами.
А с дохлых вазовских моторов 1,6 атмо снимали еще 20 лет 240лс и 210нм, мои моторы не настолько сильно подготовлены. Ты отстал на 21 год. Для Дальнего востока это нобель.)))

Автор: georg1970 1.8.2021, 7:53

Интересно, как такой умный и опытный человек, который знает как победить Феррари в гараже, умудрился ляпнуть вселенскую чушь про горячку и напильник?))) Ах, да, это ж троллинг был в мою сторону...))
Тогда анекдот про троллинг:
Ёжик стоит перед зеркалом, закрыл глаза, вытянул руки вперёд и медитирует:
- Я больше не пукаю...
- Я больше не пукаю...
Пук
- Это не я...
- Это не я...

Автор: georg1970 1.8.2021, 22:30

И ещё один вопрос. Как у такого умного, опытного и грамотного специалиста, который знает, как уыиграть Феррари у себя в гараже, получилось, что у него нет ни одного реального результата вообще нигде, одни замеры со стендов? Стенды показывают результаты круче самых крутых в мире , а на деле нет ничего ВООБЩЕ...)))

Автор: shs512 3.8.2021, 16:19

georg1970
Как же у тебя горит от зависти и злости, что тебя поставили на место. Что струсил при свидетелях очередной раз замерять сток мотор. Лопнул твой мыльный пузырь.))) Все твои расчеты оказались мусором, практика показывает совсем другие величины и цифры. Что ты никогда не был на стендах, а пытаешься что-то бестолково с умным видом посчитать, при этом сам никогда не сделав ни одного сильного мотора, не имея представления за счет чего и откуда там такой момент и мощность, откуда наполнение берется больше 100%. Не видел и не знаешь отличия самые простые как сделана ГБЦ Феррари, Ламбы и как делают уже 20+ лет даже на простых 16 клапанных ВАЗах, откуда там с мотора 1,6 снимают 210нм и 240лс. Мой мотор гораздо скромнее подготовлен, но даже это для тебя НОБЕЛЬ.)))
Я понимаю что ты закомплексованный колхозник с Дальнего Востока, который кроме собственного ограниченного мирка ничего не знает и не видел, но высокомерие и самомнение в своей значимости распирает, а недостаток интеллекта обостряет дисгармонию.
Все что надо о тебе знать всем, как ты усирался в своей правоте, тебе доказали замерами стока на том же стенде, спорного мотора на разных и после все сошлось, тебя простили раз после твоих извинений, а потом ты переобулся и опять те же самые замеры стал обвинять в подстройке и лжи. От убогости и трусости, что доказать обратное не можешь ты даже назвал меня подъезным членососом, озабоченность видимо у тебя такая, понимаю ахаха.))) Тебя просто после в Москве за мужика не считает никто. А за эти слова тебя выловят и посмотрим после как ты будешь извиняться.

Автор: Тёма 3.8.2021, 17:38

а 100-200 то у кого быстрее в итоге?


Автор: shs512 3.8.2021, 18:51

100-200 на 162 силах вечность. Вот 0-100 7.8с и 15,6с 402м выход 145км/ч. для 1.6 атмо относительно умеренной форсировки это ракета, если понимаешь значение этих цифр при такой массе и мощности. Мазда 3 2.0 150лс 0-100 около 9.0с, Хонда цивик 1.8 140лс 0-100 9.5с просто теряли сзади от этого Лансера, хотя объемы у них больше, массы примерно равные.
georg1970
Не позорься уже со СЖ, вставляя свои комментарии про нее в моем моторе. Она не связана напрямую на мощность, она влияет на эффективность КПД мотора. Истинный Дальневосточный тиаретик из колхоза.))))

Автор: Тёма 3.8.2021, 21:03

а у Шоты, если не ошибаюсь, квотер 9.5. Тогда получается что он выиграл

Автор: shs512 3.8.2021, 22:28

http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showuser=76026
Срали на его результат. Первое, это не имеет никакого отношения к чужим замерам на стендах и обсуждаемым моторам. Ну, вообще, ничего.
Второе, все его говнорезультаты на один раз в год и машина рассыпается. В этом году она ни разу не выехала.))) Смеются все кого он обливал грязью.
Третье, там раскорчеванное ведро без салона, стекол, усилителей в кузове, в дверях, нет тормозов, нет подвески. Это реально унитаз на один плевок 402 метра и в ремонт. Его в Москве просто не допустили бы ни к одному старту. Она проходит в разряд кузовных корчей, там по регламенту необходим парашют, омологированная система пожаротушения, топливная система, салон, каркас. Так вот всего этого у него нет. Результат в его классе около 7,6с, а 9,5с у нас едут на стэйдже 2-3 городские каждодневные машины типа РС6. Так что это результат нулевой, гнилые понты Дальнего востока для тех кто ничего в этом не понимает.
Что касается трека, его Лансер 1.6 на 160лс объедет после 3 поворота, так как этот Айртрек не может ничего кроме одной - максимум двух прямых. А так да, получается он выиграл.)))

Автор: Тёма 4.8.2021, 12:48

"у него плохие результаты на квотере потому что я его объеду на треке"

тут не хватает еще Гиндеса с его поисками респонса и моментального спула

Автор: grandis 4.8.2021, 13:02

)))

Автор: shs512 4.8.2021, 13:13

Тёма
Тебе сколько лет, попробуй выстроить логическую цепочку.
Какая связь результата квотера неважно какого Айртрека и обсуждениями конкретного замера мотора 1,6 атмо на стенде и стендах?
Друг, ты пытаешься связать мягкое с теплым. Для чего? Оправдать оппонента, что он струсил ехать на стенд где его ждали очередной раз замерять сток мотор? Что независимые замеры везде сходятся, а его расчеты нет? Что расчеты оказались по точности мусорными и не раз?
Если хочешь поговорить про этот Айтрек, можно завести отдельно тему и обсудить его выезды раз в год и развалившуюся машину. А что касается трека, этот Айтрек объедет любая машина способная держать полный дроссель сессию, условно 20-30 минут.

Автор: Тёма 4.8.2021, 13:26

да я просто с попкорном в эту тему зашел, уж больно потешный у вас спор



Автор: shs512 4.8.2021, 13:33

Цитата(Тёма @ 4.8.2021, 13:26) *
да я просто с попкорном в эту тему зашел, уж больно потешный у вас спор



Ага, фонтан говноизвержения уже 3 года не затухает, что вывели шарлатана на чистую воду.

Автор: Соловей 6.8.2021, 19:19

А где в этой теме Яро высказался? Я чё-то не нашёл

Автор: shs512 9.8.2021, 12:46

Цитата(Соловей @ 6.8.2021, 19:19) *
А где в этой теме Яро высказался? Я чё-то не нашёл


С Яро я общаюсь с 2007 года. Мы сто раз обсудили Дальневосточного завистливого задрота с его мусорными расчетами. Он и не только он, а это и еще из настройщиков Серега Оуч, Влад Фет, которые видели очень много живых моторов на стендах в том числе мои, посмеялись над колхозным тиаретиком, который никогда в жизни не видел сильных атмо моторов, не знает как они устроены и за счет чего там такие показатели. Яро сказал не трогай это гавно, он в каждой теме про мощность на протяжении 10 лет усирался что все подстроено, а сам никогда в жизни на стендах то не был, делай выводы. С 1,6 162 силы и 180 момента это Дальневосточный нобель, а 240 сил и 210 момента с 1,6 это другая вселенная. НТЦ Ваза, ЛСГА, Торгмаш уже с 1998-99 видимо живут в другой вселенной.)))
Этот тиаретик потому и струсил ехать на стенд при свидетелях, когда был в Москве. Где его прождали целый день.))) Он давно понял что не прав и глуп в своих расчетах, но ущемленная самооценка закомплексованного существа не принимает это, а тут еще и публично поставили на место, потому фонтан гавноизвержения не затухает. Теперь вот новая тема с горячкой распиленной на ТД05 до 525лс, которой его троллили.))) Надо же блестнуть умом, доказать что не шарлатан.

Автор: georg1970 24.8.2021, 4:47

Я с результатом - шарлатан, а человек,ни разу нигде никуда не выехавший- гуру тюнинга, на полном серьёзе советующий другим пилить горячку для расширения турбокарты))) Браво!!!)))

Автор: shs512 24.8.2021, 13:08

Цитата(georg1970 @ 24.8.2021, 4:47) *
Я с результатом - шарлатан, а человек,ни разу нигде никуда не выехавший- гуру тюнинга, на полном серьёзе советующий другим пилить горячку для расширения турбокарты))) Браво!!!)))


Ты мусорный теоретик, возомнивший из себя специалиста. Никогда не был на стендах, не знаешь их виды и особенности, разные принципы замеров различных по типу стендов, способы синхронизации, стандарты измерений, физику процессов. Ничего из твоих расчетов не сходится с практикой, ты не знаешь как построить сильный мотор, потому на чужие результаты у тебя горит пукан уже 10 лет. Подсираешь в каждом замере мощности, что все подстраивают, ахаха это комплексы 160см 60кг, которого чморили все детстве. Теперь в интернете же надо реабилитироваться.)))) Помимо этого ты не мужик, струсил прилюдно замерять сток на обвиняемом тобой стенде. Тебе даже машину пообещали отдать если ты прав.))) Сиди в норе дальше потявкивай. А когда вылезешь будешь отвечать за подъездного.)))) Посмотрим на твои ползания с извинениями.))))
Хочешь про свои результаты поговорить?))) Ну не позорься, все твои результаты одноразовые. Один раз в год выезжает машина и разваливается. Кроме прямой 400 метров твоя машина дальше никуда не поедет, не может тормозить, поворачивать. В этом ты весь со своим говнотюнингом.
Да да и распиленная горячка ТД05 отдала 525лс: а у тебя и 400лс нет результата на ТД05, для тебя это нереально по твоей тИории. Мой мотор имеет выше 100% наполнение и имеет широкий диапазон высокого наполнения по оборотам, поизучай сравни свою единственную кривую момента и моих моторов. Наполнение у тебя 50-90%, причем спул поздно и вверху ничего нет. Разница прежде всего в головках. Бестолково распиленные тобой и твоими специалистами не работают.))) Нет знаний и опыта как делать правильно и почему. Это совсем не значит что у других такие же бестолковые моторы.)))
И только ты кричишь какой гуру, я про себя никогда и нигде такого не говорил. Не приписывай свои выкрики другим.

Автор: georg1970 25.8.2021, 9:21

На словах ты такой Дартаньян)) ты в деле свои слова подтверди... Опять съедешь, что твоя машина не для спорта. Но все же хорошо понимают, что ты просто очкуешь облажаться)) всё, что ты умеешь- строчить большие посты в интернете о том, какой ты крутой в теории и в построении моторов с выдающимися характеристиками, а на деле обыкновенный ноль без палочки. Пилильщик горячек,вот ты кто, болтун интернетный))

Автор: shs512 25.8.2021, 9:54

Цитата(georg1970 @ 25.8.2021, 9:21) *
На словах ты такой Дартаньян)) ты в деле свои слова подтверди... Опять съедешь, что твоя машина не для спорта. Но все же хорошо понимают, что ты просто очкуешь облажаться)) всё, что ты кмеешь- строчить большие почты в интернете о том, какой ты крутой в теории и в построении моторов с выдающимися характеристиками, а на деле обыкновенный ноль без палочки. Пилильщик горячек,вот ты кто, болтун интернетный))

Какое отношение к замерам на стендах, результатах показанных на них имеет вот это все что ты написал? Нечего сказать по сути почему усирался и твои расчеты оказались мусором? Ну ну.)))
Опять пишешь про крутой в теории, откуда ты это берешь и выдумываешь? Где это написано? У тебя даже выстроенной логической цепочки в сообщениях нет.
Заруби себе на носу, никто ничего тебе не обязан доказывать, ты не рефери. Ты просто в каждом замере мощности на протяжении 10 лет как завистливый задрот рассказываешь, что все врут и подстраивают, а ты насчитал точнее стендов, ахаха))) Но потом сам струсил на эти стенды ехать замерять публично сток и не сток. ))) Оказался глуповатым колхозником с Двльнего востока, который никогда ничего не видел и не построил из сильных моторов. Нет ни знаний, ни опыта, горит пукан от злости и зависти, что поставили тебя на место.

Все замеры в реальности и заезды если уж на то пошло были, ты амнезию и клоуна выключай.))) Если настолько недалек посчитай по любимому калькулятору, 7,8с 0-100 и 402м 15.6с с выходом 145км/ч с массой 1300 какая мощность мотора необходима? Там даже с запасом 5-10% на погрешность и округления выходит минимум 160-180лс, а не как ты рассказывал, что там в моторе 135лс насчитал точнее.))) Ты хотя бы статистику таких машин поизучал для понимания, чтоб не позориться. Вот и трещат по швам все твои расчеты, кроме тебя и твоих подлизонов в них никто уже не верит.

Автор: georg1970 25.8.2021, 11:01

Господи, какой же ты дремучий... Как же мне лень тебе элементарщину писать каждый раз. С чего ты взял, убогий, что цифра пиковой мощности хоть как-то связана с временем твоего квотера?))) Что за ахинею ты продолжаешь писать годами из поста в пост? Ты совсем неумный, да? Тебе выложить для наглядности и понимания видео, где атмо машина объезжает турбо машины, у которых гораздо больше мощности? Может тогда до тебя хоть что-то дойдёт? Хотя вряд ли. Если до сих пор не дошли элементарные вещи, то уже никогда не дойдет...

Автор: shs512 25.8.2021, 12:03

Цитата(georg1970 @ 25.8.2021, 11:01) *
Господи, какой же ты дремучий... Как же мне лень тебе элементарщину писать каждый раз. С чего ты взял, убогий, что цифра пиковой мощности хоть как-то связана с временем твоего квотера?))) Что за ахинею ты продолжаешь писать годами из поста в пост? Ты совсем неумный, да? Тебе выложить для наглядности и понимания видео, где атмо машина объезжает турбо машины, у которых гораздо больше мощности? Может тогда до тебя хоть что-то дойдёт? Хотя вряд ли. Если до сих пор не дошли элементарные вещи, то уже никогда не дойдет...


Все что ты написал как относится к моим замерам и стендам? Твой трек, времена, какие-то заслуги результатов, пусть даже они были бы не одноразовыми? Для очень закомплексованных и глуповатых объясняю, НИКАК.
До меня оказывается не доходит ахаха, а по фактам не сходится у тебя по твоим расчетам, которые не бьются с реальными фактами, мы это уже слышали.))) Доходит только до тебя на Дальнем востоке, пусть даже ты никогда не был на стендах, в Москве все стенды врут, все операторы стендов подстраивают, Яро, Оуч и Фет все лгуны шарлатаны и подстройщики, ахаха.))))
Вспомни как ты обосрался при замере стока и моей машины на разных стендах, после извинялся. Я тебя раз простил, больше не буду. Мусор у тебя в голове.
Молодец, посмотрел турбо машины, узнал что такое пиковая мощность, хотя про нее речи не было. Теперь изучи что такое интеграл и возьми от кривой мощности функцию между точками переключения, это мерило отдачи мотора. Обучаю бесплатно тебя.))) Теперь посмотри статистику и результаты атмо машин 135лс и 160-180лс.)))) Только это тоже не имеет никакого прямого отношения к моим графикам, замерам и стендам. Это только лишний раз подтверждает насколько ты глуп в расчетах. Мазда 3 2.0 150лс атмо 6 ступеней коротко нарезана едет 0-100 9.0-8.8с сток завод, Хонда цивик 1.8 140лс 5 ступ 0-100 9,5-9,8с сток завод, Лансер-9 впуск, выпуск, вал 132-135лс на стенде(не мусорно расчетные), замерянный десятки раз в Москве едет 9,5-9;8с 0-100. Масса у этих всех машин плюс-минус 20кг одна. Научись подготавливать моторы, тогда для тебя такие результаты станут нормой, может пукан затухнет от зависти, но это не точно.)))

Автор: georg1970 25.8.2021, 22:20

Вместо тысячи слов просто 1 раз проедь квотер и покажи свой результат))) тогда все и увидят, кто ты есть на деле))

Автор: shs512 25.8.2021, 22:40

У тебя с логикой проблемы, ты по квотеру определяешь кто есть кто, ахаха.))) Новое мерило для Дальнего востока, а тема не про квотер.))) Вот они истинные твои комплексы.
Квотер этой машины 15,6с выход 145км/ч. Можешь соплями от злости утереться, одноклассники с такой же массой подобный результат показывают с мощностью под 170-180лс, а не твои мусорно насчитанные 135лс. Даже в атмо моторе с такой малой мощностью у тебя ошибка на 20%, все твои знания в расчетах на уровне шарлатанов.))) Но и квотер не имеет никакой прямой связи в данной теме с моими замерами на стендах, графиками, тем более с глупыми обвинениями, что все подстраивают. Результат лишь косвенно подтверждает, что там действительно есть 160+ сил.

Автор: georg1970 25.8.2021, 23:27

Заедь хоть где-нибудь уже. Пусть не квотер, пусть в кольце или в ралли. Ну хоть где-нибудь. 1 раз. Посмотрим на то, что ты можешь в РЕАЛЬНОСТИ, а не в интернете. До тех пор, я тебе мног раз уже повторял, всю твою писанину даже не читаю толком, ибо ты никто и звать тебя никак. Обыкновенный пилитель горячек и интернетный пустозвон...

Автор: shs512 26.8.2021, 16:45

Цитата(georg1970 @ 25.8.2021, 23:27) *
Заедь хоть где-нибудь уже. Пусть не квотер, пусть в кольце или в ралли. Ну хоть где-нибудь. 1 раз. Посмотрим на то, что ты можешь в РЕАЛЬНОСТИ, а не в интернете. До тех пор, я тебе мног раз уже повторял, всю твою писанину даже не читаю толком, ибо ты никто и звать тебя никак. Обыкновенный пилитель горячек и интернетный пустозвон...


Да да не читаешь, поэтому быстрее отвечаешь, придумывая очередной не относящийся к теме бред.
Слушай Дальневосточный, ты с чего решил что для тебя кто-то что-то обязан выполнять. Спустись на землю, ты НИКТО, чтоб кому-то указывать что делать. Обычный завистливый задрот с горящим пуканом, обвиняюший в интернете в подстройке все последние замеры с результатами чуть выше среднего на протяжении 10 лет. В итоге все твои мусорные расчеты не сходятся с реальностью и фактами, ТИАРЕТИК шарлатан детектед.)
Помимо того это опять не имеет никакого отношения к замерам и теме, ты очередной раз переобуваешься в прыжке. А давай квотер, а давай кольцо или ралли....посмотрим кто ты есть, а еще посмел распилить горячку, неважно что она отдала на ТД05 525лс, ахаха.))) Так у меня много что сделано с мотором и не написано, и это работает. Закомплексованный трусливый клоун с Дальнего востока, ахаха.

Автор: georg1970 26.8.2021, 21:06

Слушай, подъездный, собственно ЧТД))) я с тобой закончил, пустозвон интернетный. Шарься дальше по подъездам....

Автор: shs512 26.8.2021, 22:04

Цитата(georg1970 @ 26.8.2021, 21:06) *
Слушай, подъездный, собственно ЧТД))) я с тобой закончил, пустозвон интернетный. Шарься дальше по подъездам....


Ну наконец с говнорасчетами и с выяснениями кто есть кто закончил Дальневосточный, ахаха.)))
Неужели у завистливого задрота, которого поставили на место, фонтан говноизвержения затух.)))

Автор: georg1970 27.8.2021, 22:37

Как может АБСОЛЮТНО безграмотный подъездный тип, не знающий даже элементарных вещей в авто деле - как например развертка направляющих клапанов в ГБЦ или взаимосвязи турбокарты с пилением горячки- хоть кого-то "поставить на место"?)))
Ты в своих подъездах просто совсем размечтался помимо того, чем ты в них постоянно занимаешься)) интернет классная штука - любой подъездным неуч может пыжиться на всю сеть и пытается что-то из себя показать, хотя все всё прекрасно видят, кто есть кто... Эх ты, подъездный))

Автор: shs512 27.8.2021, 22:47

Цитата(georg1970 @ 27.8.2021, 22:37) *
Как может АБСОЛЮТНО безграмотный подъездный тип, не знающий даже элементарный вещей в авто деле - как например развертка направляющих клапанов в ГБЦ или взаимосвязи турбокарты с пилением горячки- хоть кого-то "поставить на место"?)))
Ты в своих подъездах просто совсем размечтался помимо того, чем ты в них постоянно занимаешься)) интернет классная штука - любой подъездным неуч может пыжиться на всю сеть и пытается что-то из себя показать, хотя все всё прекрасно видят, кто есть кто... Эх ты, подъездный))


Дальневосточный, ты ж написал что закончил, у тебя и с логикой и с последовательностью проблемы. Опять гавно закипело и переобулся, ахаха. Самое смешное, что по сути темы замеров, графиков почему твои мусорные расчеты не сходятся с фактами на практике опять ноль инфы. Над тобой уже на всех стендах и все мои знакомые в Москве ржут.)))

Все же поняли кто есть кто, что ты пыжишься еще в новых сообщения про подъездного, ты всем все доказал.)))
Угомони свои таланты, расслабься. Все кто касается моих машин, моторов и головок подготовленными мной - все подстраивают замеры на стендах, даже уже не только в Москве, ахаха.)))

Автор: mitja22 26.9.2021, 22:24

Цитата(shs512 @ 27.8.2021, 22:47) *
Дальневосточный, ты ж написал что закончил, у тебя и с логикой и с последовательностью проблемы. Опять гавно закипело и переобулся, ахаха. Самое смешное, что по сути темы замеров, графиков почему твои мусорные расчеты не сходятся с фактами на практике опять ноль инфы. Над тобой уже на всех стендах и все мои знакомые в Москве ржут.)))

Все же поняли кто есть кто, что ты пыжишься еще в новых сообщения про подъездного, ты всем все доказал.)))
Угомони свои таланты, расслабься. Все кто касается моих машин, моторов и головок подготовленными мной - все подстраивают замеры на стендах, даже уже не только в Москве, ахаха.)))




А есть видео этого чудо лансера ?
И результаты с драгги (видео в движении естественно)

Автор: shs512 26.9.2021, 23:55

Цитата(mitja22 @ 26.9.2021, 22:24) *
А есть видео этого чудо лансера ?
И результаты с драгги (видео в движении естественно)


Друг, это не чудо Лансер, а обычная машина.
Если интересно изучай: https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/lancer/1528046/ Там много замеров на рэйслоджик. Мою машину и мои моторы, у которых я сделал головки знают очень много людей в Москве и не только. Почти на всех стендах в Москве меня знают лично.
Что касается Дальневосточного гандона, который усирался, обвиняя что все подстроено, при том что ему доказали на нескольких стендах один и тот же результат, которого простили после его извинений один раз, но он продолжил свои мкусорные расчеты с обвинениями, потом он трусливо не поехал на стенд замерять публично сток машину в Москве. Так вот теперь закомплексованного глуповатого персонаж всегда будут ставить на место и будут знать в рунете кто он такой. А за оскорбления, когда он вылезет из норы с него спросят, посмотрим как он будет ползать извиняться.

Автор: mitja22 21.10.2021, 0:33

Цитата(shs512 @ 26.9.2021, 23:55) *
Друг, это не чудо Лансер, а обычная машина.
Если интересно изучай: https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/lancer/1528046/ Там много замеров на рэйслоджик. Мою машину и мои моторы, у которых я сделал головки знают очень много людей в Москве и не только. Почти на всех стендах в Москве меня знают лично.
Что касается Дальневосточного гандона, который усирался, обвиняя что все подстроено, при том что ему доказали на нескольких стендах один и тот же результат, которого простили после его извинений один раз, но он продолжил свои мкусорные расчеты с обвинениями, потом он трусливо не поехал на стенд замерять публично сток машину в Москве. Так вот теперь закомплексованного глуповатого персонаж всегда будут ставить на место и будут знать в рунете кто он такой. А за оскорбления, когда он вылезет из норы с него спросят, посмотрим как он будет ползать извиняться.




посмотрел видео, что то не впечатлило - крутится вяло и всего в 7000 оборотов откуда мощь?

Автор: shs512 22.10.2021, 22:11

Цитата(mitja22 @ 21.10.2021, 0:33) *
посмотрел видео, что то не впечатлило - крутится вяло и всего в 7000 оборотов откуда мощь?


Теоретик диванный по впечатлениям судишь? Тогда еще по видео можно 0-100 и 402м замерить. smile.gif Покажи свои графики то что ты сделал сам, оценим твою инженерию как адекватного критика разбирающегося в чем-то.
А так приезжай в Москву покажу, ты надеюсь не такой трусливый окажешься как завистливый, глуповатый Дальневосточный шарлатан, у которого на чужие результаты выше его собственных горит пукан на протяжении 10 лет.
В графиках есть все ответы, посмотри на них сколько мотор крутится и сколько при каких оборотах отдает. Вяло на 525 турбо сил или 160 атмо? То это смотря с чем сравнивать, с большой мощностью, то да. Если не увидел, то 7500 легко крутился атмо мотор 1,6 и 8000 турбомотор 2.0. Сравни сток или около сток моторы где у всех падает наполнение вверху, где фул буст, потом посмотри на мои.

Автор: mitja22 31.10.2021, 22:34

Цитата(shs512 @ 22.10.2021, 22:11) *
Теоретик диванный по впечатлениям судишь? Тогда еще по видео можно 0-100 и 402м замерить. smile.gif Покажи свои графики то что ты сделал сам, оценим твою инженерию как адекватного критика разбирающегося в чем-то.
А так приезжай в Москву покажу, ты надеюсь не такой трусливый окажешься как завистливый, глуповатый Дальневосточный шарлатан, у которого на чужие результаты выше его собственных горит пукан на протяжении 10 лет.
В графиках есть все ответы, посмотри на них сколько мотор крутится и сколько при каких оборотах отдает. Вяло на 525 турбо сил или 160 атмо? То это смотря с чем сравнивать, с большой мощностью, то да. Если не увидел, то 7500 легко крутился атмо мотор 1,6 и 8000 турбомотор 2.0. Сравни сток или около сток моторы где у всех падает наполнение вверху, где фул буст, потом посмотри на мои.


Уважаемый повторитель мантры про "трусливый окажешься как завистливый, глуповатый Дальневосточный шарлатан, у которого на чужие результаты выше его собственных горит пукан на протяжении 10 лет."
у меня собран прекрасный мотор на 600 + сил, едущий из 7-ми секунд без особого насилия наддувом и дикими углами ...
То есть я что то да понимаю !!!
Так вот , Заебал ты тут Срать в комментах , уже много лет !!!

Автор: shs512 31.10.2021, 23:52

Цитата(mitja22 @ 31.10.2021, 22:34) *
Уважаемый повторитель мантры про "трусливый окажешься как завистливый, глуповатый Дальневосточный шарлатан, у которого на чужие результаты выше его собственных горит пукан на протяжении 10 лет."
у меня собран прекрасный мотор на 600 + сил, едущий из 7-ми секунд без особого насилия наддувом и дикими углами ...
То есть я что то да понимаю !!!
Так вот , Заебал ты тут Срать в комментах , уже много лет !!!


Уважаемый, ты по видео можешь определять вяло или не вяло крутится мотор на каких-то оборотах? Ты откуда такой смешной взялся? Сколько тебе лет, что прости но даже адекватного логического рассуждения нет. Или тебе просто посрать в чужой теме хочется?
Если ты что-то против результатов моих замеров имеешь, ну приезжай поговорим очно на стенде, можем замерить сток машину и в которой мотор подготовлен мною. Вот гандона одного с Дальнего востока ждали, который лез в бутылку с каждым моим замером, даже встречу назначили на стенде УРТ замерять сток, машину публично при свидетелях пообещал отдать если все ложь и стенд врет, так он позорно слился. Оказался оппонент мусорным теоретиком - шарлатаном. Много лет как раз он и срет во всех чужих темах с замерами, строя из себя "понимающего", подгорает что нет у него таких результатов. Заметь, моих комментариев в чужих темах замеров мощности нет, а сказать я много что могу по сути результатов, так что не надо тут с больной головы перекладывать на здоровую. Ты надеюсь не такой же mitja22, а действительно понимающий.
А то мотор что-то вяло крутится, видимо более конкретное уже сказать нечего, а гавном кинуть очень хочется, ахаха. Мерило как вяло крутится мотор у тебя какое, в каких единицах, чем измерил? Можешь графики свои на 600 сил показать. Обсудим и сравним твой инжениринг, когда и где у тебя фул буст, сколько момента мотор может отдать и на какой давке, как ведет себя наполнение во всем диапазоне оборотов, на каких углах не звенит твой мотор с определенным топливом. Конструктивный диалог можешь продолжить, если есть что сказать, как раз и поймем глубину понимания твоих рассуждений.
И заметь, нецензурное лексики как у тебя в сообщении нет. Это если очень хочется в таком формате общаться, приезжай и поговорим.

Автор: georg1970 5.11.2021, 2:38

Цитата(mitja22 @ 1.11.2021, 6:34) *
Уважаемый повторитель мантры про "трусливый окажешься как завистливый, глуповатый Дальневосточный шарлатан, у которого на чужие результаты выше его собственных горит пукан на протяжении 10 лет."
у меня собран прекрасный мотор на 600 + сил, едущий из 7-ми секунд без особого насилия наддувом и дикими углами ...
То есть я что то да понимаю !!!
Так вот , Заебал ты тут Срать в комментах , уже много лет !!!

Забей. Там всё безнадежно)) он турбокарты напильником расширяет, о какой адекватности можно говорить?))) Пусть несёт, что попало- он по-другому просто не умеет)

Автор: shs512 5.11.2021, 9:44

Цитата(georg1970 @ 5.11.2021, 2:38) *
Забей. Там всё безнадежно)) он турбокарты напильником расширяет, о какой адекватности можно говорить?))) Пусть несёт, что попало- он по-другому просто не умеет)


Дальневосточный, ахаха с горячкой это уже нетленка про твой полыхающий пукан. Горячая часть турбины к изменению компрессорной карты холодного колеса не имеет никакого отношения. Это разное железо. Она имеет значение на полную отдачу турбины, что ты глупо отрицал, ахаха тиаретик шарлатан. Потому у разных турбин различный A/R. С тобой про компрессорную карту никто не спорил, тебя потроллили, а пукан у тебя так и не затухает до сих пор на чужие горячки. Видимо больше сказать нечего в свое оправдание, когда тебя поставили на место и показали всем кто ты такой.

Только это все опять никакого отношения к моим замерам и моторам не имеет, опять ноль инфы почему твои расчеты не сходятся с практикой, почему ты струсил ехать на стенд доказывать свои расчеты где тебя ждали целый день, почему когда тебе доказали на нескольких стендах одной машины одинаковый результат и тебя глуповатого простили после твоих извинений, ты через год начал опять те же самые результаты оспаривать и обвинять в подстройке. Ты просто закомплексован, глуп и завистлив.

Автор: georg1970 5.11.2021, 10:33

Аааа, так это ты мне говорил про разные АР горячек... А я думал, что это я тебе разжовывал элементарщину)))
https://www.drive2.ru/l/539255753794388807/

 

Автор: shs512 5.11.2021, 11:00

Цитата(georg1970 @ 5.11.2021, 10:33) *
Аааа, так это ты мне говорил про разные АР горячее... А я думал, что это я тебе разжовывал элементарщину)))
https://www.drive2.ru/l/539255753794388807/


Дальневосточный, ты опять переобулся. Ты ж писал что не читтаешь мои сообщения, ахаха.
Чему ты можешь научить? Самому не смешно? Все видели твою головку бестолково распиленную напильником. А твои высказывания на форуме как ты двигаешь направляшки в канале, просто говорит что ты полный ноль. Смеялись все кто хоть что-то понимает в этом. А так да, ты уже научил Костика из Выборга, он только коробку другую прикрутил к мотору и по твоим учениям рисовал в виртуалдино, что у него мощность мотора выросла и момент поднялся. Это твои лучшие ученики, ахаха. Ты лучше не позорься, как учитель ты никакой. Про спорт топливо, которое горит быстрее, твои форсы которые не работают со спорт топливом, у тебя мощность тока зависит от времени, видимо с простейшей физикой у тебя большие проблемы, и много остального подобного бреда. У тебя в голове мусор. Если все вспоминать с чем ты спорил, ты просто будешь обтекать постоянно.

Только это опять не имеет отношение к данной теме замера и моторам.
Ничего нет с твоем сообщении почему у тебя расчеты чужих моторов не мусорные и не сходятся с практикой. Придумывай что-то посущественнее в свое оправдание.

Автор: georg1970 5.11.2021, 11:17

Твои сообщения не читаю, но свои хорошо помню - где и когда тебе объяснял базу)) и гуглится это очень легко, даже помнить не надо - достаточно набрать в Гугле твой ник и слово "чудик")))

Автор: shs512 5.11.2021, 11:27

Не читаешь, а что тогда отвечаешь? Тебя на лжи можно ловить даже в каждом сообщении.)))
Забей в гугле дальневосточный завистливый задрот, посмотри как там твой ник выскакивает, ахаха.
Ну опять ноль конструктива в оправдание обвинений. Где расчеты почему твоя теория не сходится с практикой? Почему струсил ехать на стенд доказывать, почему переобулся через год после своих извинений. С чего ты решил что стенды в Москве врут и кто-то подстраивает, если ты никогда на них не был. В принципе вообще на стендах не был не считая Дальневосточного один раз, на котором машина замеренная в УРТ Антохи субариста с силами на маховике там показывала этот результат как колесные силы. Лживый замер на 504лс трека с временем 402м 13,1с оказался то у тебя. В этом ты весь.

Автор: georg1970 5.11.2021, 12:00

))) ты даже не можешь время запомнить, хотя я тебе писал много раз. 12.8 было, а не 13.1))) и в этом ты весь - придумывает всякую чушь, не имеющую никакого отношения к реальности, распространяешь её везде и сам в неё веришь)) классика))

Автор: shs512 5.11.2021, 12:03

Ты ж не читаешь мои сообщения, ахаха.

Опять ничего нет в оправдание твоих гавнонабросов по теме данного замера и мотора.
Я понимаю, просто так атмо мотор на 100лс с литра колхознику недоступен без грамотной работы с ГБЦ. А у тебя там не то что пробел, а полное отсутствие знаний как и за счет чего. Но зависть и ущемленная самооценка гнетет, ахаха.

Кстати говоря, если б ты что-то понимал в подготовке моторов, то никогда бы не вякнул, что у меня лживые подстроенные замеры что с атмо, что с турбо. Тем более когда тебя публично в твои гавнорасчеты ткнули, что они мусор и не совпадают с реальностью. Там действительно столько есть, просто для тебя это недостижимо и неведомо как.

Автор: georg1970 5.11.2021, 13:16

А толку то?)))) Да даже если бы у тебя и были заявлены силы - толку то что?))) Ты ж дальше стенда никуда не ездишь - ссышь , что все увидят, как на самом деле едут твои силы))))

Автор: georg1970 5.11.2021, 13:32

Один человек дал описание твоим силам. Не знаешь, кто бы это мог быть?)))))������

 

Автор: shs512 5.11.2021, 13:50

Тема про замеры мощности, ау Дальневосточный, ты о чем? Зассал к сожалению для тебя именно ты поехать доказывать свои гавнонабросы, тебя клоуна ждали целый день в УРТ, даже народ собрался. Посмотрели бы как ты извивался оправдывался, когда очередной раз сток покажет силы завода. Выводы про тебя в Москве уже все сделали.

Опять глупый гавнонаброс. Тебе с Дальнего востока это виднее, ахаха. Буровику принесли доклад куда и с кем я выезжал со временами по рэйслоджику. Ты точно не сбежал из психушки с диагнозом мания величия?)))

Автор: shs512 5.11.2021, 13:53

Цитата(georg1970 @ 5.11.2021, 13:32) *
Один человек дал описание твоим силам. Не знаешь, кто бы это мог быть?)))))������


Дальневосточный, речь про момент и привязку к оборотам при начальном выставлении оборотов ДВС и что видит компьютер стенда. Писал это я, но ты как выясняется такие тонкости работы стендов отродясь не слышал и не видел. Обучаю тебя бесплатно, чтоб по глупости и трущебности твой пукан не горел бестолково очередной раз, когда на 10нм не сойдется по величине и цифре оборотам при равной мощности. Тебе до сих пор приходится разжевывать такие простейшие вещи.)))

Автор: georg1970 5.11.2021, 14:13

В очередной раз повторяю- нравится мне с тобой всегда беседовать. Мне даже ничего говорить не надо, тыкак всегда, сам себя топишь)) то ты желчью исходил несколько лет, доказывая мне, сто твой стенд - точнейший инструмент, но теперь сам подтверждаешь, что он показал не точно. Более того, ты выкладываешь именно тот график, где стенд показал не точно и пытаешься выдать именно этот график за что-то выдающееся, хотя сам только что подтвердил, что это глюк))) браво. Аплодирую стоя))))

Автор: shs512 5.11.2021, 14:21

Между графиками разница 12нм и обороты 300, мощность одна. Одна КАРЛ! То с чем ты споришь. Стенды разные по принципу измерения и выводят результаты в разных стандартах, для тебя это видимо тоже ни о чем не говорит.
Ты настолько трущебен, что до сих пор не понял, что это неточная привязка оборотов ДВС и стенда. Пиши еще, посмеемся над твоим интеллектом.
Слушай, свою желчь мне не приписывай. Я то тебя простил один раз после твоих извинений и даже забыл про тебя на год, но ты вылез и начал опять те же самые замеры обвинять в подстройке. Не я к тебе пришел в тему замеров, а ты ко мне! Ты в принципе неинтересен мне ничем, но в моих темах ты всегда был затычка пока тебя не заблокировали.

Автор: georg1970 5.11.2021, 14:31

Да, да, да... Вот там он чуть-чуть наврал, а в остальном всё точно))) "мамой клянусь!"))))))))))

Автор: shs512 5.11.2021, 15:22

Цитата(georg1970 @ 5.11.2021, 14:31) *
Да, да, да... Вот там он чуть-чуть наврал, а в остальном всё точно))) "мамой клянусь!"))))))))))


Опять ноль инфы почему твои расчеты не мусорные, струсил доказывать их на стенде, а они так и не сходятся с фактами в реальности.
Уже всем понятно, что ты давно понял что не прав, а если появишься на стенде обосрешься еще раз публично, но гавно бурлит что тебя вывели на чистую воду.

Мамой клянусь, это твое выражение, себя со мной не путай.)))

Автор: georg1970 7.11.2021, 9:09

Я тебе в миллионый раз задаю один и тот же вопрос, на который ты не можешь ответить : КАК ты можешь хоть кого-нибудь вывести на чистую воду, если ты даже не знаешь ЭЛЕМЕНТАРЩИНЫ?))) Как бы ты не пыжился отмазаться, но все ж прекрасно видят твой реальный уровень - расширение турбокарт напильником)) а то, как ты криво пытаешься постоянно съехать , что это был троллинг в мою сторону, лишь делает это ещё смешнее для всех - взрослый мужик ведёт себя как дитя малое, которое стащило со стола конфету но пытается убедить взрослых, что это сделал кот)) ноль ты без палочки, а не выводитель на чистую воду))) подъездный ноль))

Автор: shs512 7.11.2021, 16:47

Дальневосточный, все что ты написал какое имеет отношение к моим замерам в этой теме? Мой уровень, троллинг, турбокарты, элементарщина? Никакое! Читай по слогам, если у тебя проблемы с интеллектом.
А по теме почему твои расчеты не мусорные и не сходятся с практикой, опять нет ответа. И не будет, потому что это МУСОР и ты давно понял это, но пукан горит что тебя вывели на чистую воду.

Разжевываю еще раз, чтоб даже те кто еще не слышал ничего про тебя сделали выводы почему georg1970 есть Дальневосточный завистливый задрот:

1 Последние более 10 лет ты в каждой теме затычка со своими виртуальными расчетами обвиняешь людей которые построили и замерили что-то на стендах с результатам чуть выше среднего. Я вот только рад если у кого-то хороший результат и думаю за счет чего он получен такой. А у тебя мусорный расчет и обвинение в подстройке и лжи всех кто к этому причастен. Ущемленная самооценка!

2 Ты никогда не был на стендах, соответственно не о чем объективно судить не можешь, кроме своего Дальневосточного, на котором машина из Москвы замеренная в УРТ показала результат колесный, что в Москве на маховике. Завышение на 60-80 сил со 370 маховичных. Твой единственный замер с мотором у которого нет наполнения (посмотри на свою убогую кривую момента) на 504лс оказался самым лживым! Это твой эталон где ты был. Ты не знаешь и не знал стандарты стендов, единицы их измерения, типы различных по принципу измерений, их особенности. Но везде считаешь и делаешь вывод как последняя инстанция что ты все знаешь и это ложь. У тебя мания величия граничит недостатком интеллекта!

3 Я на все ранее не обращал внимание, ну задрот и есть задрот с Дальнего востока. Таких в интернете полно. Как человек который может чему-то научить ты ноль, знаний и опыта у тебя нет. Прости за прямоту, ну нет у тебя сильных моторов, есть обычный бестолковый строкер надутый под 3 бара. Наполнения в нем нет, надежности нет, интересного инжиниринга и подавно. Даже головку не можешь сделать, чтоб наполнение было больше 100%.

4 И вот подходим к моим замерам. Твой пукан очередной раз задымился на атмо 1,6 на 155, 160лс что это ложь со всеми вытекающими. После твоих набросов были замерены эти две машины на разных стендах и все сошлось с тем же результатом. Ты заглох ненадолго, но горящий пукан не затухал, требовались еще подтверждения. Мусорная теория же не сходилась.

5 Пошли тебе навстречу, замерили сток машину на том стенде который ты сказал. Замерили, показало силы завода производителя. Точность сила в силу. Это говорит о том насколько в Москве откалиброванные стенды точны. Ты публично извинился, что не прав и пошел разбираться со своим мусором в голове.

6 И вроде как история должна была закончиться, тебя глуповатого простили, ты больше не обвинял что все ложь.Но не тут-то было, через год я замерил турбосток на 433лс и гавно закипело снова, Опять атмосферные моторы стали с подстроенными результатами, причем уже стал замешан не один стенд, а три как минимум в Москве, все мои настройщики и операторы стендов. Это говорит насколько ты завистливый задрот, которого вывели на чистую воду, а он как гандон переобулся.

7 Ну ок, раз Дальневосточный живет в другом регионе, решили как ты приедешь в Москву, будем публично при тебе замерять сток в УРТ, чтоб решить раз и навсегда публично при свидетелях и потом никто не смог переврать слова и факты, раз там Карен, Оуч, Яро, Фет все мои результаты подстраивали. Если я не прав и стенд врет, я отдам свою машину, если стенд покажет очередной раз завод, ты отдашь свою. Все справедливо. Но тут ты повел себя как еще более низко чем завистливый задрот.Приехав в Москву ты не поехал на стенд где договорились и ждали тебя целый день. Весь УРТ тебя ждал и может подтвердить. А выложил запись на Драйв2 что я к тебе отказался ехать встречаться поговорить. Самое смешное зачем нам просто так встречаться что-то обсуждать, если был спор про лживые стенды и твое несхождение расчетов с практикой по моим замерам. Заранее обвинить человека, который договорился со стендом решать спор, это была твоя очередная гнилая выходка. После ты стал для всех в Москве на стендах и моих знакомых не мужиком. Живи теперь с этим.

8 Раз в итоге везде ты показал себя трусливым, глуповатым и завистливым задротом, то решил оправдываться в ключе типа твой оппонент больной, ничего не понимает, пилит горячки расширяя турбокарты, придумывая всякую ересь, чтоб хоть как-то обелить себя. Даже если б это было так, это никакого значения в вопросе замеров на стендах, результатах не имеет. А что касается твоего уровня понимания, то я уже писал, если все начать вспоминать что ты ляпал по глупости, тебе придется обтекать постоянно. Но мне это неинтересно.

Вот такой ты гниловатый и мелкий духом. А теперь еще и подгорает, что все больше и больше людей будет знать кто ты такой и как тебя вывели на чистую воду.

Автор: georg1970 7.11.2021, 23:51

Как много текста ты написал- сразу видно, что старался и тщательно подбирал слова)) Но всё это пустой треп, не более. Если бы ты написал подобный объем текста о взаимосвязях в двс, то тогда бы был смысл с тобой что-то обсуждать. А так, обсуждать с тобой замеры мощности, это все равно, что обсуждать форму земли с тем, кто верит в то, что она плоская- абсолютно тот же уровень. Ты ж не знаешь вообще ничего о том, как двигатель производит мощность, что там реально, а что нет. Для тебя двигатель- это какая-то волшебная коробочка, которая каким-то образом выдает мощность, определить которую можно только стендом и его показания- абсолютный неоспоримый факт. Секта свидетелей стендовых=- так я вас называю)) Никакого поднятия о связях Степени Сжатия, Октанового числа топлива, Расхода воздуха, КПД, параметра Break specific fuel consumption у тебя даже близко нет и никакого понятия о влиянии всего этого на конечную мощность, которую выдаст двигатель у тебя тем более нет. Все, что ты можешь- это тупо смотреть на цифры, которые рисует стенд, при этом не имея никакого понятия, насколько они реальны. Собственно это было понятно с первых минут спора здесь, когда ты вместо ответов на мои элементарные вопросы, связанные с физиков процесса и о расходе воздуха, bsfc, кпд, начал «собирать какой-то мусор по подъездам» про «спаленные мной двигатели» и т д… Вот твой реальный уровень- обсуждать мусор вместо физики, за что ты и получил свое всем известное теперь прозвище- подъездный)) так что мне с тобой обсуждать, если ты абсолютно ничего не знаешь???))) Цифры на табло стенда? Так ты абсолютно не в состоянии обсуждать процесс их получения – я уже выше написал почему.
Кстати, Со стендами я работаю регулярно)) Не часто, но бываю. И турбо и атмо настраиваю - и лично и по удаленке)) Если я чего-то не афиширую, то это не значит, что я этого не делаю)) В этом ты весь- ВСЕГДА выдаешь желаемое за действительное… Как и в теме про мой приезд в Москву, когда я тебя почти час уговаривал приехать ко мне на встречу после того, как ты на весь интернет грозился поставить меня на колени, балаболка…)) После этого тебя серьезно просто невозможно воспринимать))
Ну и смысл с таким подъездным сборщиком мусора мне что-то обсуждать?))) Не вижу его абсолютно. Так, только постебать тебя, постоянно тыкая в твою абсолютную дремучесть и безграмотность))

Автор: georg1970 7.11.2021, 23:56

Это всё, что людям надо о тебе знать))

 

Автор: shs512 8.11.2021, 0:10

Да да, все стенды в Москве врут, все настройщик шарлатаны, сток показывает силы заявленные производителем на этих стендах, так как они тоже все подстраивают. Ахаха, но все равно струсил публично ехать на стенд замерять сток при свидетелях.
Я все знаю, все умею, на стендах был, но ни одного графика с Дальнего востока нет, ахаха. Но я же не завистливый задрот, я все в теории просчитал, а я всегда прав даже если факты все не совпадают.
Подъездный, балаболка и опять ничего нет в оправдание мусорным расчетам, одни подсеры и названия понятий: степень сжатия, октановое число, КПД, расход воздуха, которые ты в чужом моторе посчитать не можешь и не смог, ахаха. Никто тебе таких данных не даст. Ты уж не позорься с ними, вспомни как ты тут в этой теме писал что моя степень сжатия маленькая, потому не может такой мощности быть. Запомни, степень сжатия лишь косвенно влияет на мощность, это параметр КПД. С таким пониманием тебе только задуривать тех кто поглупее тебя. Ахаха, завистливый дальневосточный задрот.

Автор: georg1970 8.11.2021, 0:14

Вот ещё пара скринов, характеризующих тебя, как "серьёзного" человека, отвечающего за свои слова)) прям рвешься в бой выполнить свои обещания поставить меня на колени, чтобы я прощения просил) прям не могу остановить тебя, так сильно ты рвешьсявстретиться со мной, чтобы выполнить обещания))


 

Автор: shs512 8.11.2021, 0:20

Цитата(georg1970 @ 7.11.2021, 23:56) *
Это всё, что людям надо о тебе знать))


Я с клоунами просто так не встречаюсь. Это для тебя бестолковая встреча возможна, а у меня в Москве просто так потратить время на дебила или задрота, чтоб сказать ему что он не прав и даже физически его опустить, не вижу смысла. Я в отличии от тебя не буровик. На другом уровне пожалуйста, вот тебя опустить публично прям на стенде за твои обвинения и дерьмо, чтоб ты извинялся при всех, в том числе за подъездного, это пожалуйста. И машину еще отдашь, если не прав. Но ты и без этого обосрался и не приехал. Так что на счет тебя и так все выводы сделали.


Автор: shs512 8.11.2021, 0:21

Цитата(georg1970 @ 8.11.2021, 0:14) *
Вот ещё пара скринов, характеризующих тебя, как "серьёзного" человека, отвечающего за свои слова)) прям рвешься в бой выполнить свои обещания поставить меня на колени, чтобы я прощения просил) прям не могу остановить тебя, так сильно ты рвешьсявстретиться со мной, чтобы выполнить обещания))


Дальневосточный, это какое отношение имеет к моим замерам и результатам на стендах? Какие-то у тебя бестолковые оправдания.

Автор: georg1970 8.11.2021, 0:24

Цитата(shs512 @ 8.11.2021, 8:10) *
Да да, все стенды в Москве врут, все настройщик шарлатаны, сток показывает силы заявленные производителем на этих стендах, так как они тоже все подстраивают. Ахаха, но все равно струсил публично ехать на стенд замерять сток при свидетелях.
Я все знаю, все умею, на стендах был, но ни одного графика с Дальнего востока нет, ахаха. Но я же не завистливый задрот, я все в теории просчитал, а я всегда правильно даже если факты все не совпадают.
Подъездный, балаболка и опять ничего нет в оправдание мусорным расчетам, одни подсеры иназвания понятий: степень сжатия, октановое число, КПД, расход воздуха, которые ты в чужом моторе посчитать не можешь и не смог, ахаха. Никто тебе таких данных не даст. Ты уж не позорься с ними, вспомни как ты тут в этой теме писал что моя степень сжатия маленькая, потому не может такой мощности быть. Запомни, степень сжатия лишь косвенно влияет на мощность, это параметр КПД. С таким пониманием тебе только задуривать тех кто поглупее тебя.Ахаха, завистливый дальневосточный задрот.

Сейчас я на деле докажу, что всё, что я написал выше- полная правда. Что ты полный неуч и не имеешь никакого понятия о том, что и как работает в двигателе. Как я уже много раз говорил, ты сам всегда себя топишь из-за своей полной безгамотности. Тебе бы молчать побольше и побольше учить, но тебе ж важно языком молоть что ни поподя, лишь бы создать впечатление, что ты что-то понимаешь))
Ты только что попробовал сказать умную вещь- Степень Сжатия- это параметр КПД!!!)))) Типа умный и понимаешь. Но раз ты умный и понимаешь, то ответь на вопрос- каков должен быть параметр bsfc для того, чтобы получить ту мощность, которую ты "снял" со своего турбодвигателя в пике?))) Давай, жги, все ждут очередного шедевра- покажи всем свой реальный уровень понимания физики процесса, докажи людям, что ты не только на табло можешь пялиться, но еще и думать))))

Автор: georg1970 8.11.2021, 0:26

Цитата(shs512 @ 8.11.2021, 8:21) *
Дальневосточный, это какое отношение имеет к моим замерам и результатам на стендах? Какие-то у тебя бестолковые оправдания не по теме.

Прямое- все должны видеть, что ты просто обыкновенная интернетная балаболка во всем, которую вообще не стоит воспринимать серьезно))

Автор: shs512 8.11.2021, 0:32

Цитата(georg1970 @ 8.11.2021, 0:26) *
Прямое- все должны видеть, что ты просто обыкновенная интернетная балаболка во всем, которую вообще не стоит воспринимать серьезно))


Да да, это все подтверждает что замеры лживые и настройщики шарлатаны. Да да балаболка во всем, сам главное верь, ахаха.
Это все мы уже слышали много раз.

Автор: shs512 8.11.2021, 0:35

Цитата(georg1970 @ 8.11.2021, 0:24) *
Сейчас я на деле докажу, что всё, что я написал выше- полная правда. Что ты полный неуч и не имеешь никакого понятия о том, что и как работает в двигателе. Как я уже много раз говорил, ты сам всегда себя топишь из-за своей полной безгамотности. Тебе бы молчать побольше и побольше учить, но тебе ж важно языком молоть что ни поподя, лишь бы создать впечатление, что ты что-то понимаешь))
Ты только что попробовал сказать умную вещь- Степень Сжатия- это параметр КПД!!!)))) Типа умный и понимаешь. Но раз ты умный и понимаешь, то ответь на вопрос- каков должен быть параметр bsfc для того, чтобы получить ту мощность, которую ты "снял" со своего турбодвигателя в пике?))) Давай, жги, все ждут очередного шедевра- покажи всем свой реальный уровень понимания физики процесса, докажи людям, что ты не только на табло можешь пялиться, но еще и думать))))


Выдыхай, ты уже доказал много раз, особенно приехав на стенд. Все уже поняли что такие результаты для тебя анриал, ну в принципе ничего удивительного. А я уже достаточно бесплатно тебя учал и объяснял в чем ты не прав. Сначала научись добиваться наполнения больше 100%, чтоб как-то приблизится к моим результатам. Но глядя на твои бестолковые головки, это будет не скоро или никогда.)))
Я не щитавод мусорный, я все знаю, не важно что не совпадает ничего с фактами, и на стенд я не поехал потому что не струсил и прав, ахаха.

Автор: georg1970 8.11.2021, 1:25

Цитата(shs512 @ 8.11.2021, 8:35) *
Выдыхай, ты уже доказал много раз, особенно приехав на стенд. Все уже поняли что такие результаты для тебя анриал, ну в принципе ничего удивительного. А я уже достаточно бесплатно тебя учал и объяснял в чем ты не прав. Сначала научись добиваться наполнения больше 100%, чтоб как-то приблизится к моим результатам. Но глядя на твои бестолковые головки, это будет не скоро или никогда.)))
Я не щитавод мусорный, я все знаю, не важно что не совпадает ничего с фактами, и на стенд я не поехал потому что не струсил и прав, ахаха.

Бла-бла-бла...
ЧТД!!!)))) Ноль!!! Полный Ноль!!! Полнейший ноль!!))) Во всём!!!)))

Автор: shs512 8.11.2021, 1:50

Дальневосточный, ты повторяешься, это уже было и опять не по теме замера. Каждое сообщение не читаешь, но отвечаешь на него.))) Как хорошо тебя задело что на чистую воду вывели.
Читай сообщение http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showtopic=42820&view=findpost&p=659247, там все ответы подробно расписаны.

Автор: georg1970 8.11.2021, 2:51

Именно в этом и есть самая главная разница между нами в уровне - нет такого вопроса по физике работы ДВС, на который бы я не смог тебе ответить в цифрах. Ты же не можешь ответить даже на элементарные вопросы, прикрываясь смешнейшими фразами о том, что ты уже всё сказал, всему меня научил бесплатно и т д. Хотя по факту я тебе всегда рассказываю, что и как- скрин про AR горячки выше типичное тому подтвержение.)) И ты потом, со временем, возвращаешь мне мои же фразы под соусом того, что это ты меня учишь, а не наоборот))))) Твой реальный уровень - мусор и расширение турбокарт напильником))) И чем больше ты пишешь о том, какой ты грамотный, тем больше людей видят что ты есть на саом деле...)

Автор: shs512 8.11.2021, 2:55

Это уже было, ты повторяешься опять.
Никто ничего не понимает, только ты все знаешь с дивана в чужих моторах лучше тех кто их делал, но не сходится в реальности у тебя. И стенды все врут и все настройщики шарлатаны, заговор общий против тебя.))) Уже все это слышали, сходи в больничку. Ты реально никому не вперся, ты в принципе никто, кто реально моторы строит вертели тебя вместе с твоими мусорными расчетами на причинном месте.
Расширение турбокарт напильником и мусор, да это все у меня, ахаха, но подгорает почему-то у тебя.

Автор: Соловей 8.11.2021, 9:35

Цитата(shs512 @ 8.11.2021, 5:55) *
Это уже было, ты повторяешься опять.
Никто ничего не понимает, только ты все знаешь с дивана в чужих моторах лучше тех кто их делал, но не сходится в реальности у тебя. И стенды все врут и все настройщики шарлатаны, заговор общий против тебя.))) Уже все это слышали, сходи в больничку. Ты реально никому не вперся, ты в принципе никто, кто реально моторы строит вертели тебя вместе с твоими мусорными расчетами на причинном месте.
Расширение турбокарт напильником и мусор, да это все у меня, ахаха, но подгорает почему-то у тебя.

По моему скромному мнению подгорает как раз у тебя. Ты тут упоминал национальность и место жительства и никакого конструктива. Ну кроме твоего утверждения что ты Д'Артаньян icon_lol.gif

Автор: shs512 8.11.2021, 9:41

Цитата(Соловей @ 8.11.2021, 9:35) *
По моему скромному мнению подгорает как раз у тебя. Ты тут упоминал национальность и место жительства и никакого конструктива. Ну кроме твоего утверждения что ты Д'Артаньян icon_lol.gif


Все что ты написал не имеет никакого отношения к данному замеру.

Читай сообщение http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showtopic=42820&st=100&p=659247&#entry659247 как все происходило по хронологии.

Автор: georg1970 8.11.2021, 23:52

По хронологии?)) По той хронологии, которая, КАК ВСЕГДА, выгодна тебе… Только ты, КАК ВСЕГДА, забыл упомянуть одну «несущественную мелочь» - после того, как был замерен твой автомобиль на двух стендах, мы действительно разошлись нормально и забыли друг про друга. Ты забыл про меня, я забыл про тебя- нормальное дело. Но через некоторое время ты выложил здесь, на тюнингэво замер своего турбо мотора, в котором начал негативно обсуждать портинг моей ГБЦ, КОТОРУЮ ТЫ НИКОГДА В ГЛАЗА НЕ ВИДЕЛ И НЕ МОГ ВИДЕТЬ. Просто потому, что нигде нет фотографий моей ГБЦ. И фотографии «моей ГБЦ» у тебя в бортовике на Драйв2- очередная фальшивка, которую ты, КАК ВСЕГДА, пытаешься выдать за правду, как в прочем и всё от тебя. Собственно эти комментарии и стали причиной того, что я стал задавать тебе вопросы по физике получения мощности твоим турбомотором и в ответ на которые ты сразу скатился на «подъездный мусор» о мифических «спаленных» мной моторах, вместо того, чтобы конструктивно обсуждать физику твоих замеров. Но, ты настолько лжив и труслив, что будешь всю жизнь на изнанку выворачиваться и врать, что причина в ком-то другом, нежели признать правду – всю эту байду заварил ты сам своими некомпетентными комментариями в адрес моей ГБЦ. За что и получаешь в ответ то, что не можешь вывезти, но постоянно блеешь в ответ всякую чушь)) Вот и весь хрен до копейки о тебе…))

Автор: shs512 9.11.2021, 9:39

Цитата(georg1970 @ 8.11.2021, 23:52) *
По хронологии?)) По той хронологии, которая, КАК ВСЕГДА, выгодна тебе… Только ты, КАК ВСЕГДА, забыл упомянуть одну «несущественную мелочь» - после того, как был замерен твой автомобиль на двух стендах, мы действительно разошлись нормально и забыли друг про друга. Ты забыл про меня, я забыл про тебя- нормальное дело. Но через некоторое время ты выложил здесь, на тюнингэво замер своего турбо мотора, в котором начал негативно обсуждать портинг моей ГБЦ, КОТОРУЮ ТЫ НИКОГДА В ГЛАЗА НЕ ВИДЕЛ И НЕ МОГ ВИДЕТЬ. Просто потому, что нигде нет фотографий моей ГБЦ. И фотографии «моей ГБЦ» у тебя в бортовике на Драйв2- очередная фальшивка, которую ты, КАК ВСЕГДА, пытаешься выдать за правду, как в прочем и всё от тебя. Собственно эти комментарии и стали причиной того, что я стал задавать тебе вопросы по физике получения мощности твоим турбомотором и в ответ на которые ты сразу скатился на «подъездный мусор» о мифических «спаленных» мной моторах, вместо того, чтобы конструктивно обсуждать физику твоих замеров. Но, ты настолько лжив и труслив, что будешь всю жизнь на изнанку выворачиваться и врать, что причина в ком-то другом, нежели признать правду – всю эту байду заварил ты сам своими некомпетентными комментариями в адрес моей ГБЦ. За что и получаешь в ответ то, что не можешь вывезти, но постоянно блеешь в ответ всякую чушь)) Вот и весь хрен до копейки о тебе…))


Дальневосточный, опять очередная ложь, жиденькие оправдания. Когда я выложил на Драйве2 свой замер турбомотора на 433лс в группе замеры мощности тут темы еще не было, она появился здесь через пол года-год, в которой зашла речь про твою бестолковую ГБЦ.
Выключай амнезию. Этот замер на Драйв2 на 433лс с твоими гавнонабросами после предыдущих твоих извинений когда тебя ткнули публично, что ты и ничего не понимаешь в расчетах, лежит с датой до сих пор и там все можно увидеть. Где ты опять рассказываешь что атмо замеры ложь, после того как тебе доказали обратное. В это время на этом форуме темы на 433лс еще не было. Сказки оправданий оставь для своих подлизонов. А твою головку я видел из твоей записи БЖ доработки ГБЦ, прям оттуда взял фотки. Это тоже видимо не твои, ахаха. Ты лжешь и сам веришь в это.

Только это опять никакое отношение не имеет к данному замеру и твоим гавнонабросам что это ложь.

Жду хоть одного из сочувствующих завистливому задроту, кто может подписаться под его словами, что мои замеры ложь, в Москве стенды, операторы, настройщики подстраивают замеры. Машину свою отдам если окажитесь правы, иначе вы свою. А то выкрики в теме есть, а кто реально готов за его мусорные расчеты впрячься, никого нет. Сам то Дальневосточный уже струсил подтверждать их, с ним все понятно.

Автор: georg1970 9.11.2021, 10:26

Ты ВСЕГДА выдаешь желаемое, за действительное))) надо просто читать внимательно ВСЁ)))) скрин специально для тебя )))
Теперь ещё раз перечитай ))) https://www.drive2.ru/l/9379840/

 

Автор: shs512 9.11.2021, 10:28

Цитата(georg1970 @ 9.11.2021, 10:26) *
Ты ВСЕГДА выдаешь желаемое, за действительное))) надо просто читать внимательно ВСЁ)))) скрин специально для тебя )))
Теперь ещё раз перечитай ))) https://www.drive2.ru/l/9379840/


Это опять никакого отношения не имеет к моим замерам.

Автор: georg1970 9.11.2021, 10:29

Ну теперь объясни внятно, где ты увидел фото МОЕЙ ГБЦ, чтобы дать ей "экспертную" оценку?)))))))
https://www.drive2.ru/b/507106583554032845/

Автор: georg1970 9.11.2021, 10:32

Цитата(shs512 @ 9.11.2021, 18:28) *
Это опять никакого отношения не имеет к моим замерам.

Имеет. Прямое. Они такие же точные, как и твои советы и знания во всём, как твоя честность и образованность - никакие...))

Автор: shs512 9.11.2021, 10:53

Цитата(georg1970 @ 9.11.2021, 10:32) *
Имеет. Прямое. Они такие же точные, как и твои советы и знания во всём, как твоя честность и образованность - никакие...))


Не имеет никакого отношения, здесь тема про замер 1,6, но я отвечу на этот вопрос последний раз. Твоя бестолковая ГБЦ, в доработке которой ты ничего не понимаешь, видно в первую очередь по твоему графику момента, после по твоим комментариям и записям. Только одно как ты двигаешь направляшки в канале, не знаешь что такое радиусные фаски говорит что ты в этом полный ноль, а там много всего если смотреть что ты писал. Мне в принципе неинтересно твое гавно обсуждать, ты неграмотен, завистлив, глуп и высокомерен.
Сравни со сделанными хотя бы с моими и если что-то понимаешь, увидишь что у тебя провал.

Автор: georg1970 9.11.2021, 11:17

Цитата(shs512 @ 9.11.2021, 18:53) *
Не имеет никакого отношения, но я отвечу. Твоя бестолковая ГБЦ, в доработке которой ты ничего не понимаешь, видно в первую очередь по твоему графику момента, после по твоим комментариям и записям. Только одно как ты двигаешь направляшки в канале, не знаешь что такое радиусные фаски говорит что ты в этом полный ноль, а там много всего если смотреть что ты писал. Мне в принципе неинтересно твое гавно обсуждать, ты неграмотен, завистлив, глуп и высокомерен.
Сравни со сделанными хотя бы с моими и если что-то понимаешь, увидишь что у тебя провал.

Да ты реально упоротый на всю голову))) ГДЕ ты увидел график момента МОЕГО двигателя?))) Хватит выдумывать корявые отмазки)) Ни одного графика моей машины с портингом ГБЦ НЕТ НИГДЕ!!!))0 Слушай, это уже похоже на манию какую-то... ты вообще как, здоров?))) Или это маниакальная фигня- выдумывать то, чего нет, когда очень хочется, чтобы было?))))
А то, что ты не знаешь, что такое "развернуть направляйки", и обвиняешь меня в том, что это я не в теме- так это очередной шедевр, который любой тазовод со стажем оценит на "Бис")))
На, изучай, неуч))) https://youtu.be/cemckAoisjQ
https://m.youtube.com/results?sp=mAEA&search_query=%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%8C+%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B5+%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2

Автор: shs512 9.11.2021, 11:20

Все что ты написал неинтересно уже давно и не по теме. График несчастный у тебя один есть, его достаточно посмотреть. Хотя со слов то ты постоянно на стендах бываешь, ахаха.

Давай по теме замера 1,6. А то все расчеты не могу увидеть где у диванного теоретика не сходится. А то больше чем у Феррари, а как и за счет чего там столько ты и отродясь не видел мотор внутри. Покажу потом расчет людям кто атмомоторы сильные строит, поржем вместе над тобой.

Автор: georg1970 9.11.2021, 11:34

Типичный ты- съезжать сразу на другие темы, когда тебя ловят на вранье. За последние несколько постов я тебя уже 5 раз поймал на конкретном вранье, со скринами и со ссылками. О чем с тобой можно говорить вообще? Нет у меня такой задачи, говорить с тобой. Есть задача показать всем, что ты такое на самом деле. И, спасибо тебе самому, это видно наглядно...))) Теперь у каждого есть возможность почитать о тебе, посмотреть ссылки, скрины и сделать свой собственный вывод о том, кто из нас чего стоит на само деле- кого стоит слушать, а кого нет)))

Автор: shs512 9.11.2021, 11:44

А теперь по теме замера. Раз нет расчета 1,6 атмо что это ложь, на стенд струсил ехать в присутствии свидетелей. Замеры этого мотора и подобных были не один раз и все сошлось, сток там же замеряли, тоже сошлось.
Сочувствующих тебе тоже не видно, все отказались подписаться под твоими обвинениями и расчетами.

Вывод один, georg1970 Дальневосточный завистливый задрот. Тут тебя очередной раз вывели на чистую воду.


Автор: georg1970 9.11.2021, 11:47

Поскольку ты не ответил НИ НА ОДИН вопрос о физике получения мощности своим мотором, а всего лишь тупо веришь в цифру, которую тебе показывает какой-то прибор, и вдобавок приплел к теме несуществующие "спаленные" мной двигатели и кучу другого вранья по многим темам, то вывод только один, shs512 - подъездный членосос...

Автор: shs512 9.11.2021, 11:54

Цитата(georg1970 @ 9.11.2021, 11:47) *
Поскольку ты не ответил НИ НА ОДИН вопрос о физике получения мощности своим мотором, а всего лишь тупо веришь в цифру, которую тебе показывает какой-то прибор, и вдобавок приплел к теме нусуществующие "спаленные" мной двигатели и кучу другого вранья по многим темам, то вывод только один, shs512 - подъездный членосос...


Ахаха, как хорошо пукан подгорел. Тут тема про замер мощности, а не физика получения мощности, ты не о том. Никто перед тобой не собирается распинаться рассказывать что-то еще. Расчеты есть, но они никогда не дадут точную цифру, там очень много допущений, условностей и округлений. Изменил угол, изменил смесь, по-другому сделал что-то в ГБЦ, что-то работает, что-то нет из решений, камеру сгорания поправил, закрутил по-другому смесь, изменил впуск, выпуск и так далее. Ничего это ты не заложишь в расчет. Поэтому самый точный результат мотора дает откалиброванный стенд. Ты можешь максимум посчитать в лучшем случае с погрешностью 10-20%, хоть лопни от злости. И твои мусорные расчеты как раз это подтверждают. У тебя не сходится в 20% с моими результатами. Мусор у тебя в них.
Покажу ребятам, поржут все над тобой. Мощность которую обсуждаем с моторами, замеры и подъездный членосос в этом нет никакой логической связи. Ты еще и клоун закомплексованный, ответить нечего по замеру, ну пусть будет подъездный членосос, ахаха. Как в принципе про тебя рассказали знакомые, чморили все детство, а теперь в интернете пытаешься реабилитироваться.

Опять к теме замера 1,6 никакого отношения нет. Читай хронологию в Сообщение http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showtopic=42820&view=findpost&p=659247

Автор: georg1970 9.11.2021, 12:09

Зато к теме твоего подъездного членосоства имеет)))

Автор: shs512 9.11.2021, 12:22

Цитата(georg1970 @ 9.11.2021, 12:09) *
Зато к теме твоего подъездного членосоства имеет)))


Я понимаю твою реакцию, когда корчил из себя 10 лет теоретика всезнайку, а тут публично вывели на чистую воду, ахаха. Теория оказалась мусорная по точности, да еще и струсил доказывать ее на стенде фактами. Сколько обвинял мои замеры, столько раз обосрался, доказали фактами обратное.

Пиши хоть что-то поумнее.

Автор: georg1970 9.11.2021, 13:40

Идём по тридцатому кругу - задаём тот же вопрос- как можно человек, на полном серьёзе советующий другим пилить горячку турбины для расширения турбокарт, хоть кого-то вывести на чистую воду?))) Для этого нужен интеллект, логика и знания. Ничего из этого как видно, у тебя нет. Так что мечтай дальше по подъездам, как ты "выводишь кого-то на чистую воду"))))))

Автор: shs512 9.11.2021, 13:58

Опять несчастная горячка, она уже как нетленка твоего горящего пукана.))) Даже про нее уже были все ответы. Но ты не слышишь и не видишь, все свое долбишь как умолишенный. Хорошо она тебя затроллила, прям в точку.))) Ну задрот интернетный с комплексами и есть задрот. Сядь в таз с водой и остуди свой пукан.

Но опять никакого отношения к данной теме замера 1,6 атмо это не имеет.
Я жду как напишешь поумнее что-то, хотя бы свой расчет, типа немусорный и обоснуешь почему он не сходится с фактами. Хочу раскрыть всемирный заговор против тебя, ахаха. Вот какие нехорошие, обидели georg1970, и настройщики и операторы стенда все мерзавцы. Да еще и не с одного стенда, а вся Москва в сговоре замешана.

Или он все же верный и у тебя просто горит пукан на чужой результат выше среднего, сам ничего подобного сделать не можешь, а высокомерие, зависть и злость тебя переполняет?
Тебе по секрету скажу если сам не понимаешь, чем больше ты споришь с фактами, тем еще глупее выглядишь.

Автор: georg1970 9.11.2021, 22:10

Мне вот интересно, каково это- жить взрослому мужику с постоянным знанием того, что его прилюдно уличили в незнании предмета и теперь он всем пытается доказать, что это не так, хотя сам прекрасно знает, что это так)) Ты, когда смотришь в зеркало, как именно себя уговариваешь, что ты не неуч, который пытается пыжиться, а нормальный человек?)))

Автор: shs512 9.11.2021, 22:25

Где расчеты 1,6 162лс, из чего следует что замер ложь? Почему на двух стендах одна машина показывает одинаковый результат, а сток показывает там завод? Где доказательства, что стенды врут и результаты там подстраивают? Почему Оуч, Яро, Фет которые настраивали мои моторы стали шарлатанами? Если ты считаешь себя правым почему струсил замерять сток в присутствии свидетелей на обвиняемом тобой стенде?
Где наконец хваленая теория, а не у Феррари хуже показатели?

Все остальное что ты пишешь не имеет значение, так как не является темой замера мощности.

Автор: georg1970 9.11.2021, 22:33

Цитата(shs512 @ 9.11.2021, 21:58) *
Опять несчастная горячка, она уже как нетленка твоего горящего пукана.))) Даже про нее уже были все ответы. Но ты не слышишь и не видишь, все свое долбишь как умолишенный. Хорошо она тебя затроллила, прям в точку.))) Ну задрот интернетный с комплексами и есть задрот. Сядь в таз с водой и остуди свой пукан.

Но опять никакого отношения к данной теме замера 1,6 атмо это не имеет.
Я жду как напишешь поумнее что-то, хотя бы свой расчет, типа немусорный и обоснуешь почему он не сходится с фактами. Хочу раскрыть всемирный заговор против тебя, ахаха. Вот какие нехорошие, обидели georg1970, и настройщики и операторы стенда все мерзавцы. Да еще и не с одного стенда, а вся Москва в сговоре замешана.

Или он все же верный и у тебя просто горит пукан на чужой результат выше среднего, сам ничего подобного сделать не можешь, а высокомерие, зависть и злость тебя переполняет?
Тебе по секрету скажу если сам не понимаешь, чем больше ты споришь с фактами, тем еще глупее выглядишь.

Чем больше я спорю с фактами…
Ну, давай озвучим твои «факты»
1) Для расширения турбокарт ты человеку посоветовал пилить горячку турбины- факт. По сути полная чушь и безграмотность, идиотизм полнейший.
2) Доказываешь мне, что это ты мне разъяснял про разные варианты AR горячек- по факту это я тебя научил бесплатно.
3) Доказываешь людям о безграмотности портинга моей ГБЦ с фотографиями- по факту ты ее даже в глаза не видел, даже на фотографиях. Вранье полное.
4) Когда тебя подловили на этом вранье, ты стал криво съезжать, что определил плохо портированную мою ГБЦ по графику момента- по факту ни одного графика В СЕТИ с портированной ГБЦ у меня нет. Вранье полное.
5) Доказываешь людям, что это я безграмотный специалист, который не в теме портинга, а про себя говоришь, что ты разбираешься – по факту ты не знаешь даже ЭЛЕМЕНТАРНЫХ вещей, как, например, выражение «развернуть направляйки», которые знает ЛЮБОЙ более-менее сведущий в двигателях человек. Полнейшая безграмотность, даже в мелочах…))
6) Утверждаешь всем, что я никогда не был на стендах, хотя по факту это полное вранье.))
7) Пытаешься убедить всех, что у меня рост 160 см и вес 60 кг- по факту это полное вранье))
8) Утверждаешь, что я после своего замера на стенде проехал 13.1- по факту это полное вранье, время другое было, оно указано в посте))
9) Утверждаешь, что я не прав в вопросе скорости горения спиртов и высокооктанового топлива- по факту любой, кто может гуглить за 5 минут может найти точную информацию – спирты горят быстрее))
10) Утверждаешь, что этот замер точный, хотя элементарнейшее сравнение параметров с лучшими атмомоторами в мире показывает, что ты, при своих посредственных характеристиках, в гараже на коленке, переплюнул их))) Чушь полная…
Это всего лишь несколько вопросов, которые я на вскидку озвучил за пару минут. Если напрячься, то я могу продолжать и продолжать озвучивать твои «факты»…
Так кто из нас выглядит смешно?)))

Автор: shs512 9.11.2021, 22:37

Где расчеты 1,6 162лс, из чего следует что замер ложь? Почему на двух стендах одна машина показывает одинаковый результат, а сток показывает там завод? Где доказательства, что стенды врут и результаты там подстраивают? Почему Оуч, Яро, Фет которые настраивали мои моторы стали шарлатанами? Если ты считаешь себя правым почему струсил замерять сток в присутствии свидетелей на обвиняемом тобой стенде?
Где наконец хваленая теория, а не у Феррари хуже показатели?

Все остальное что ты пишешь не имеет значение, так как не является темой замера мощности. Перечитывай сообщение 120, там все расписано про твою гнилую сущность.

А по твоему сочинению отвечу последний раз, в твое гавно окунаться себя не уважать.
1) Горячая часть турбины не связана с компрессорной и физически не может менять турбокарту. Хорошо работает троллинг, горит пукан уже год.)))
2) Ты доказывал что A/R горячки не играет роли на отдачу турбины. Бездарность полная. Потом переобулся как обычно.
3) Безграмотность и есть. Речь не про развертку направляшек, а ты писал как их двигаешь в канале. Зашла речь про радиусные фаски, ты и в этом просто ноль.
4) Все выводы сделаны из твоих фоток в БЖ. Там провал видно даже по фоткам.
5) Ты даже читать не умеешь, я никогда не писал про развернуть направляшки, а писал про что ты их двигаешь в канале. Это есть на форуме, позор учителю теоретику.
6) Ты и был один раз на стенде, больше от тебя нет никаких замеров мощности. Ты просто не знаешь как работают стенды и не имеешь представления об их особенностях, чтоб вообще делать какие-то объективные выводы о замерах. И то на каком был стенде, он погоду на Марсе показывает. Одна машина замерялась в УРТ и на этом стенде.
7) Что ты 160см и 60кг это даже не я сказал, а Эвоводы когда зашла речь про задрота с Дальнего востока, который обсирает чужие замеры и не понимает ничего в результатах. Так что когда свое дерьмо начинаешь на кого-то лить будь готов к ответу, живи теперь с этим.
8) 13,1с и было время на якобы 504лс после первой настройки, потом возможно быстрее. Мне неинтересно после что ты там подправляеешь и переобуваешься. Важно соотношение твоей замеренной мощности и времени, чтоб делать выводы.
9) Где я писал про спирты? Ты ври хоть правдоподобно. Речь шла про спорт октан. Это было в чате, над тобой смеялись все кто хоть что-то понимает в этом.
10) Параметры моторов у меня из спорта. Мои головки сделаны по технологиям и опыту лучших моторов РСКГ и MCGP. Сделаны не на коленке, можешь лопнуть от злости со своей чушью. Там параметры выше чем у Феррари в сток моторе. Поэтому ко мне и обращаются в том числе Эвоводы, знают и видят результаты что атмо, что турбо. Не от тебя мусорного теоретика из интернета, а от тех кто в реальной жизни настраивает эти моторы.

Автор: georg1970 9.11.2021, 23:23

Я тебе таких замеров могу накидать столько, сколько захочешь и написать, что мои работы самые лучшие в мире)) Только нет ни у тебя, ни у твоих "работ" каких-либо реальных резульатов, чтобы хоть как-то подтвердить твои заявления) Где твои "работы", кто их видел, где они едут, как они едут?)) Спец мирового уровня, которы йпонятие не имеет, как "развернуть направлояйки")) Балабол, как во всем... КАК ВСЕГДА- одни слова из подъездов и никаких реальных дел...)))
По поводу замеров, твоих настройщиков и проверки стендов- даже не вижу смысла начинать обсуждать с тобой это всё, посто потому, что КАК ВСЕГДА, эта тема погрязнет в твоем вранье, флуде, и прочей чуши, она растянется еще на миллион страниц, но сути это не изменит и ничего толкового не принесет- уже и так давно понятно, что ты будешь говорить и как будешь съежать: ровно так же, как ты ссъезжаешь и врешь каждый раз в постах выше...Я ж говорю- нет смысла с тобйо что-то обсуждать и пытаться выяснить правду. Правда- это не про тебя. Про тебя- это мусор по подъездам и пилить горячку))

Автор: georg1970 9.11.2021, 23:35

Цитата(shs512 @ 10.11.2021, 6:37) *
Где расчеты 1,6 162лс, из чего следует что замер ложь? Почему на двух стендах одна машина показывает одинаковый результат, а сток показывает там завод? Где доказательства, что стенды врут и результаты там подстраивают? Почему Оуч, Яро, Фет которые настраивали мои моторы стали шарлатанами? Если ты считаешь себя правым почему струсил замерять сток в присутствии свидетелей на обвиняемом тобой стенде?
Где наконец хваленая теория, а не у Феррари хуже показатели?

Все остальное что ты пишешь не имеет значение, так как не является темой замера мощности. Перечитывай сообщение 120, там все расписано про твою гнилую сущность.

А по твоему сочинению отвечу последний раз, в твое гавно окунаться себя не уважать.
1) Горячая часть турбины не связана с компрессорной и физически не может менять турбокарту. Хорошо работает троллинг, горит пукан уже год.)))
2) Ты доказывал что A/R горячки не играет роли на отдачу турбины. Бездарность полная. Потом переобулся как обычно.
3) Безграмотность и есть. Речь не про развертку направляшек, а ты писал как их двигаешь в канале. Зашла речь про радиусные фаски, ты и в этом просто ноль.
4) Все выводы сделаны из твоих фоток в БЖ. Там провал видно даже по фоткам.
5) Ты даже читать не умеешь, я никогда не писал про развернуть направляшки, а писал про что ты их двигаешь в канале. Это есть на форуме, позор учителю теоретику.
6) Ты и был один раз на стенде, больше от тебя нет никаких замеров мощности. Ты просто не знаешь как работают стенды и не имеешь представления об их особенностях, чтоб вообще делать какие-то объективные выводы о замерах. И то на каком был стенде, он погоду на Марсе показывает. Одна машина замерялась в УРТ и на этом стенде.
7) Что ты 160см и 60кг это даже не я сказал, а Эвоводы когда зашла речь про задрота с Дальнего востока, который обсирает чужие замеры и не понимает ничего в результатах. Так что когда свое дерьмо начинаешь на кого-то лить будь готов к ответу, живи теперь с этим.
8) 13,1с и было время на якобы 504лс после первой настройки, потом возможно быстрее. Мне неинтересно после что ты там подправляеешь и переобуваешься. Важно соотношение твоей замеренной мощности и времени, чтоб делать выводы.
9) Где я писал про спирты? Ты ври хоть правдоподобно. Речь шла про спорт октан. Это было в чате, над тобой смеялись все кто хоть что-то понимает в этом.
10) Параметры моторов у меня из спорта. Мои головки сделаны по технологиям и опыту лучших моторов РСКГ и MCGP. Сделаны не на коленке, можешь лопнуть от злости со своей чушью. Там параметры выше чем у Феррари в сток моторе. Поэтому ко мне и обращаются в том числе Эвоводы, знают и видят результаты что атмо, что турбо. Не от тебя мусорного теоретика из интернета, а от тех кто в реальной жизни настраивает эти моторы.

)))) Классический ты- написать кучу херни, чтобы никто ничего не понял. Даже не буду эту всю пургу комментировать))) Пусть люди сами со стороны оценят качество твоих комментариев))
Кстати, про то, что ты у мужиков по подъездам отсасываешь, тоже не я придумал- это мне москвичи в чате рассказали...

Автор: shs512 9.11.2021, 23:38

Да да, пусть оценят твои и мои комментарии, ахаха. Уже на всех чатах, форумах и на стендах в Москве про тебя все знают кто ты такой.)))

Когда наберешься ума, пиши свои расчеты лучше чем Феррари, обсудим. А пока нет расчетов, на стенд струсил ехать, факты замеров с твоими мусорными расчетами тоже не сходятся. Пригорело что вывели на чистую воду.)))

Автор: shs512 10.11.2021, 0:57

Озвучиваю твои утверждения:

1) Все Московские стенды врут, неважно что там сток показывает силы по заводу. Бредятина собранная в интернете завистливыми задротами, которые никогда не были на стендах.
2) Настройщики Яро, Фет, Оуч шарлатаны, так все мои замеры были лживые, в которых они принимали участие. Сам ничего не можешь, на чужие результаты горит пукан. Зависть, недостаток интеллекта и высокомерие.
3) Операторы стендов подстраивают результаты, так как таких потерь не может быть. Ты просто не знаешь элементарных вещей как работает стенд, физики их работы. Просто глуп.
4) Все мои замеры ложь, исходя из твоих утверждений первых трех пунктов, неважно что когда ты обосрался публично тебе пришлось извиняться, что ты глуп в своих расчетах. Это переобувание днища.
5) Шарандин Владимир подстройщик и лжец. Ты настолько трущебен и глуп, что обвиняешь человека под руководством которого построены десятки спортивных авто, которые знают все кто хоть чуть связан с автоспортом. Я этого человека знаю 20 лет и завистливого задрота с Дальнего востока мы уже обсудили, посмеялись над твоими гавнонабросами.
6) В гавнотеорию твою даже углубляться противно. Достаточно того как ты усирался доказывал мне, что мощность тока зависит от времени. Ты простейшие азы физики не знаешь. Кого ты можешь научить? Костика только, который после замены коробки по твоим записям рисует как у него мощность мотора растет и доказывает по графикам виртуалдино. А так если продолжить можно твоего дерьма что ты несешь из теории расписать на две страницы. Купайся в нем сам. Зато ты теоретик, у которого результатов нет кроме машины, которая выезжает один раз в год и разваливается. Бестолковый строкер надутый в 3 бара. Твои моторы никогда даже близко не приблизятся к моим по характеристикам при равных вводных в регламенте, пока до тебя не дойдет как и за счет чего у меня 160лс с 1,6 и 433лс на сток турбе с фулл бустом на 3000 590 момента. Тут как минимум опыт и знания нужны работы с ГБЦ, впуском и выпуском, а не рассказывать какой ты теоретик, а все шарлатаны в интернете. А по твоим постоянным высерам видно полное непонимание, так что это скорее никогда.)))

Это так часть твоего дерьма что ты нес. Можешь оправдываться если сможешь.

Автор: georg1970 11.11.2021, 3:07

Цитата(georg1970 @ 10.11.2021, 7:23) *
По поводу замеров, твоих настройщиков и проверки стендов- даже не вижу смысла начинать обсуждать с тобой это всё, посто потому, что КАК ВСЕГДА, эта тема погрязнет в твоем вранье, флуде, и прочей чуши, она растянется еще на миллион страниц, но сути это не изменит и ничего толкового не принесет- уже и так давно понятно, что ты будешь говорить и как будешь съежать: ровно так же, как ты ссъезжаешь и врешь каждый раз в постах выше...Я ж говорю- нет смысла с тобйо что-то обсуждать и пытаться выяснить правду. Правда- это не про тебя. Про тебя- это мусор по подъездам и пилить горячку))

Я уже тебе ответил на это- нет смысла вступать с тобой в дискуссию, просто потому, что ты, КАК ВСЕГДА, всё переврешь... Как переврал про все то, что я описал по пунктам выше ( AR горячки, напрвляйки, сила заряда, затычность выхлопа и и многое, многое другое, в чем ты разбираешься как свинья в апельсинах). Как и продолжаешь врать сейчас...С тобой невозможно пытаться выяснить правду, поэтому я даже не собираюсь начинать это делать... Людям со стороны, надеюсь, это и так уже очевидно что ты из себя представляешь - достаточно лишь посмотреть на ссылки и скрины, которые я дал выше. Мне этого вполне достаточно...

Автор: shs512 11.11.2021, 9:27

Цитата(georg1970 @ 11.11.2021, 3:07) *
Я уже тебе ответил на это- нет смысла вступать с тобой в дискуссию, просто потому, что ты, КАК ВСЕГДА, всё переврешь... Как переврал про все то, что я описал по пунктам выше ( AR горячки, напрвляйки, сила заряда, затычность выхлопа и и многое, многое другое, в чем ты разбираешься как свинья в апельсинах). Как и продолжаешь врать сейчас...С тобой невозможно пытаться выяснить правду, поэтому я даже не собираюсь начинать это делать... Людям со стороны, надеюсь, это и так уже очевидно что ты из себя представляешь - достаточно лишь посмотреть на ссылки и скрины, которые я дал выше. Мне этого вполне достаточно...


Что и требовалось доказать.
Нет у тебя ответов и не будет по обвинениям стендов, людей которых я перечислил, оправдания с расчетами замеров. Ты у себя то посчитать ничего не можешь точно, а в чужих моторах ничего не зная и подавно. Весь расчет в четыре слова "в Феррари хуже" и "сделано на коленке". У меня вопрос, откуда трущебный смарчок знает где и что я могу сделать? У меня станочный парк двух заводов с кем я работаю, свои токаря, расточники, шлифовка круглая/плоская, фрезеровка, термичка, знакомые ребята с огромной базой знаний что в спортивных командах авто, что мото. Опыта больше 20 лет везде. Ты себя со мной не равняй, если ты в своей норе сидишь на коленке пилишь круглым напильником свою ГБЦ двигая направляшки в канале, не имея представления о радиусных фасках, то не все такие безграмотные. Все твои набросы впечатляют колхозников, которые не знают ничего о подготовке ГБЦ и отличий кишков ДВС феррари и подготовленных моторов РСКГ, MCGP.
Поэтому тебя глуповатого закомплексованного задрота с Дальнего востока и послали ВСЕ в Москве в очко и ни один человек не впрягся за твои обвинения с гавнорасчетами. НИ ОДИН, вообще никто! Задумайся почему!
Мусор у тебя в голове, что в теории, что на практике. Зависть на чужие результаты. Врешь и извиваешься, а когда по существу ничего нет, на обвиняемый стенд струсил ехать, начинаются гавнонабросы про горячку, какой оппонент глупый, ни в чем не разбирается, подъездный членосос (видимо озабоченность личная не отпускает, меньше ходи по подъездам, зайди проверься в больничке) ахахаха. И это все пишет про замеры с выводами последней инстанции буровик, который никогда не был на стендах (кроме одного раза со своим бестолковым замером), не знает их работу, а в доказательство максимум в расчетах одни единицы измерения переводит в другие и перемножает на коэффициент.
За 10 лет что ты несешь пургу уже все кто поумнее сделали выводы.

Автор: georg1970 11.11.2021, 15:05

Лидер мирового подпольного тюнинга, который не знает, как "развернуть направляйки", пилит горячки для расширения турбокарт и не имеет НИ ОДНОГО реального результата НИ в ОДНОЙ дисциплине... ))) КАК ВСЕГДА- всё на словах у тебя, балаболка )) заскринил этот шедевр))

Автор: shs512 11.11.2021, 15:15

Цитата(georg1970 @ 11.11.2021, 15:05) *
Лидер мирового подпольного тюнинга, который не знает, как "развернуть направляйки", пилит горячки для расширения турбокарт и не имеет НИ ОДНОГО реального результата НИ в ОДНОЙ дисциплине... ))) КАК ВСЕГДА- всё на словах у тебя, балаболка )) заскринил этот шедевр))


Такой гавнонаброс уже был, ты повторяешься.))) Предсказуемо.
А расчетов так нет, ответов на всемирный заговор против Дальневосточного нет. Закомплексованный мусорный теоретик на диване.)))

Автор: georg1970 11.11.2021, 15:32

На него оказывается работает вся индустрия тюнинга. Свои цеха в Китае наверное. ))) Так и представляю, как в огромных ангарах сидят тыся
чи китайцев и орудуют напильниками, расширяя турбокарты))
Если кому надо утереть нос Феррари недорого, можете обращаться к нему))

Автор: shs512 11.11.2021, 15:34

Цитата(georg1970 @ 11.11.2021, 15:32) *
На него оказывается работает вся индустрия тюнинга. Свои цеха в Китае наверное. ))) Так и представляю, как в огромных ангарах сидят тыся
чи китайцев и орудуют напильниками, расширяя турбокарты))
Если кому надо утереть нос Феррари недорого, можете обращаться к нему))



Когда жидко обосрался, вывели на чистую воду, то съезд на клоунаду и гавнонабросы. Ну что с тебя взять, ты весь в этом, балаболка.)))
Так же как грозился доказать что все лгуны и подстройщики, а как до дела дошло элементарно струсил на стенд приехать, ахаха.
http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?s=&showtopic=42820&view=findpost&p=659247

Автор: georg1970 12.11.2021, 9:10

Ты достойный ученик своего учителя. Когда у вас спрашиваешь, за счёт чего характеристики ваших двигателей лучше, чем у Формулы 1, вы грамотно объясняете преимущества ваших моторов. Что там какая-то Феррари из F-1, да, у тебя ж свои токаря и шлифовка в гараже на коленке!)))


 

Автор: shs512 12.11.2021, 10:34

Цитата(georg1970 @ 12.11.2021, 9:10) *
Ты достойный ученик своего учителя. Когда у вас спрашиваешь, за счёт чего характеристики ваших двигателей лучше, чем у Формулы 1, вы грамотно объясняете преимущества ваших моторов. Что там какая-то Феррари из F-1, да, у тебя ж свои токаря и шлифовка в гараже на коленке!)))


Ты задаешь вопрос, а выкладываешь ответ от другого вопроса. Насколько ж ты лживый, ахаха.
Но я тебе отвечу, в Наскаре головки двухклапанные на цилиндр, поэтому там показатели наполнения изначально ниже, чем 4 клапана на цилиндр. Наскар жесткое ограничение по регламенту. Но ты пытаешься сравнивать в лоб, ничего не зная, показатели Наскар и моторы в России РСКГ и MCGP. Какой же ты трущебный, ахаха. Ты ни про те ни про другие моторы ничего не знаешь, а обсуждаешь на серьезных щах их характеристики.)))
А про формулу 1 тебе правильно ответили, с ростом оборотов нелинейно растут насосные и механические потери. Ты даже ответ понять не можешь и что-то вякаешь про учителя, ахаха. Видно глубину твоего интеллекта.) Потому в Ф1 на высокооборотистом моторе гораздо выше наших более гражданских момент только 115нм, а у более низкооборотистых есть 130нм при равном количестве клапанов. Задачи формулы 1 другие, получить больше мощности, а не снять возможный самый пиковый момент.
По таким вопросам видно что ты в этом ноль, только мусорные расчеты на диване и не более. Что с тебя взять, доработай мотор если сможешь и замерь, но такое понимание и сильный мотор взаимоисключающие факты.)))

Дальневосточный, у меня два завода с кем я работаю со своими станочниками по металлообработке. Есть все виды станков и оборудования полного машиностроительного цикла, сделать могу практически все на самом высоком уровне. Погугли хотя бы, что такое приборный завод, там практически все механические детали под плоскую и круглую шлифовку. Детали 7, 8 квалитеты. Я не буровик с напильником в отличии от тебя.))) Твой глуповатый троллинг про Китай и на коленке съедобный только для завистливых задротов и жополизов.

Автор: georg1970 12.11.2021, 13:01

Обожаю, когда тебя рвет)) в порыве показаться умным, ты, КАК ВСЕГДА, несёшь чушь и даже этого не понимаешь, КАК ВСЕГДА, топишь сам себя)))))
1) я задал вопрос Барику про наполнение в Наскаре, он ответил про 2 клапана на цилиндр, тогда я спросил про ф1, и это его ответ- там на скрине четко видно мой уточняющий вопрос - а Ф1? Ты просто слеп и глуп)) слеп потому, что видишь только то, что хочешь видеть, а глуп потому, что не хочешь думать)) НАСКАР с его регламентом давным давно высокотехнологичная дисциплина с космическими бюджетами. Там ГБЦ - произведение инженерных достижений, топ того, что можно получить при существующем регламенте. Так вот даже при наличие всего двух клапанов на цилиндр ГБЦ сделана так, что достигается супернаполнение, позволяющее получать до 130 Нм момента с литра объема. И тут вы со своими 4 клапанами получаете такое же наполнение с ГБЦ пильнутой в гараже на коленке))) Балаболка))) Про Ф1 вообще молчу - такого "экспертного" мнения здесь точно не доставало))) они хотят снять больше мощности - так почему бы им просто не увеличить наполнение как у тебя и получить больше крутящего момента, это же так просто?)))))) На 17-19 тысячах оборотов в минуту скорость потока очень высокая, почему ж они не могут получить такое же наполнение как у тебя всего на 6+ тысячах оборотов? Лохи, да?))) Ааа, я знаю в чем дело, надо что-нибудь расточить напильником, как ты, и тогда появится волшебное наполнение?)))))

Автор: shs512 12.11.2021, 13:15

У меня 180 момента на 1,6, это 112,5 с литра. И что? Это нормальный момент для головки средней подготовки. В Торгмаше уровень подготовки головки более экстремальный, на большом клапане, под другие обороты и есть еще кое какие особенности не для всех ушей, плюс работа со впуском и выпуском не в гараже, а на стенде. Где сдвижными ранерами и изменением диаметра они вытягивают все характеристики момента и кривую в нужном диапазоне. С большим перекрытием имеют положительный наддув с высоким наполнением. Да за счет этого 130нм с литра возможно! И это не единичный результат как бы тебя не разрывало от зависти и злости срущего кирпичами.))) Открою тебе тайну, в конце 90-х уже такие моторы были и много где ездили. Торгмашевские моторы просто всех рвали во всех дисциплинах 1,6 атмо конец 90 и начало 2000х.

С Наскаром, почитай верную теорию. При прочих равных 4 клапана всегда имеет преимущество по наполнению перед 2. Внизу и середине по оборотам они еще сравнимы, а вверху 2 клапана при прочих равных быстрее заткнут наполнение. Нет теории спроси у практиков, кто подготавливает моторы и головки, замеряет их на стендах, прекращай нести свою зомбированную пургу. Другое дело что в Наскаре моторы в небеса не крутят и там регламент под 2 клапана, вот они и выжимают все что можно из них.
Затем головка Наскар что за произведение инженерных достижений? Ты ее видел? Можешь объективно с чем-то сравнить или только бла бла бла она лучше? Чем измерил достижение? Или то что блестит отполированный канал сделанный на ЧПУ тебя впечатляет? Так это вообще не главное. Я тебе скажу, уровень инжениринга в головках у нас не хуже, только сделать хорошо головку могут единицы и головки в Торгмашевских моторах были одни из лучших. Так и у меня сделана на подобном уровне регламентных моторов MCGP, но не экстремально под чистый спорт. Я не ставил задачу крутить мотор высоко.

Про формулу 1 еще раз прочитай и попробуй понять, что такое нелинейный рост насосных и механических потерь при росте оборотов. Непонятно два-три-пять-десять, я не виноват что ты тупой и не понимаешь.) Задачи разные у моторов, геометрия под разные задачи. Их характеристики не могут быть одинаковы на одних оборотах. Только тупой эти абсолютные характеристики в лоб может сравнивать и говорить что раз ф1 столько, то в другом не может быть больше на других оборотах. Не позорься уже.)))

Автор: shs512 12.11.2021, 17:49

У меня реальные моторы, не один, замеры на нескольких стендах, везде одинаковый результат, замеры стока как отталкивания от базы, тоже все совпадает. У тебя только теория, причем как выясняется додуманная тобой даже с неправильными отправными точками.
Далее ты бегаешь за мной срешь в каждом замере мощности, что это ложь, подстраивают, настройщики шарлатаны, караул. Тебе неведомо как получить такие показатели. )))
Подумай сам кто здесь глуповатый завистливый задрот.))) Про то что кто-то струсил свои несовпадающие расчеты подтверждать на стенде, выяснять истину я уж молчу.)))

Автор: Соловей 12.11.2021, 20:57

Скушные вы. Вот шедевр
https://www.drive2.ru/l/596247289752720250/

Автор: georg1970 12.11.2021, 22:37

Цитата(shs512 @ 12.11.2021, 21:15) *
У меня 180 момента на 1,6, это 112,5 с литра. И что? Это нормальный момент для головки средней подготовки. В Торгмаше уровень подготовки головки более экстремальный, на большом клапане, под другие обороты и есть еще кое какие особенности не для всех ушей, плюс работа со впуском и выпуском не в гараже, а на стенде. Где сдвижными ранерами и изменением диаметра они вытягивают все характеристики момента и кривую в нужном диапазоне. С большим перекрытием имеют положительный наддув с высоким наполнением. Да за счет этого 130нм с литра возможно! И это не единичный результат как бы тебя не разрывало от зависти и злости срущего кирпичами.))) Открою тебе тайну, в конце 90-х уже такие моторы были и много где ездили. Торгмашевские моторы просто всех рвали во всех дисциплинах 1,6 атмо конец 90 и начало 2000х.

С Наскаром, почитай верную теорию. При прочих равных 4 клапана всегда имеет преимущество по наполнению перед 2. Внизу и середине по оборотам они еще сравнимы, а вверху 2 клапана при прочих равных быстрее заткнут наполнение. Нет теории спроси у практиков, кто подготавливает моторы и головки, замеряет их на стендах, прекращай нести свою зомбированную пургу. Другое дело что в Наскаре моторы в небеса не крутят и там регламент под 2 клапана, вот они и выжимают все что можно из них.
Затем головка Наскар что за произведение инженерных достижений? Ты ее видел? Можешь объективно с чем-то сравнить или только бла бла бла она лучше? Чем измерил достижение? Или то что блестит отполированный канал сделанный на ЧПУ тебя впечатляет? Так это вообще не главное. Я тебе скажу, уровень инжениринга в головках у нас не хуже, только сделать хорошо головку могут единицы и головки в Торгмашевских моторах были одни из лучших. Так и у меня сделана на подобном уровне регламентных моторов MCGP, но не экстремально под чистый спорт. Я не ставил задачу крутить мотор высоко.

Про формулу 1 еще раз прочитай и попробуй понять, что такое нелинейный рост насосных и механических потерь при росте оборотов. Непонятно два-три-пять-десять, я не виноват что ты тупой и не понимаешь.) Задачи разные у моторов, геометрия под разные задачи. Их характеристики не могут быть одинаковы на одних оборотах. Только тупой эти абсолютные характеристики в лоб может сравнивать и говорить что раз ф1 столько, то в другом не может быть больше на других оборотах. Не позорься уже.)))

)) Блин, какой же ты дремучий… Ты думаешь, что озвучил прописную истину и это объяснило космический ВМЕР на твоем двигателе?))) 4 клапана эффективнее, чем 2… вода мокрая, трава зеленая, лед холодный))) ты стоковую гбц видел от 4G? там без слез на эти 4 клапана смотреть невозможно -кривой канал, неровности перед седлом, хреновая отливка. Даже если рядом положить рядом старую древнюю гбц от хонды тех же лохматых годов, то разница огромна. Для того, чтобы реализовать преимущество 4 клапанов перед подготовленными 2-мя, недостаточно просто их иметь в наличие, нужно так же вкидываться в доработку ГБЦ существенно. Как это делают в НАСКАРЕ с 2 клапанами. Например 4pistons racing физически переносят местоположение распредвалов и клапанов (!!!) в хондовских ГБЦ, чтобы получить наполнение, близкое к твоему. А ты тут втираешь, что прошарошил старую древнюю ГБЦ от Митсубиши и получил супернаполнение на уровне мировых лидеров))) 4pistons racing полностью меняют геометрию ГБЦ для этого и их моторы едут, их работы знают во всем мире. А кто знаешь вас в мире с вашими «выдающимися» достижениями, которые есть только на бумажках замеров от стендов?)))

Автор: shs512 13.11.2021, 11:44

Цитата(georg1970 @ 12.11.2021, 22:37) *
)) Блин, какой же ты дремучий… Ты думаешь, что озвучил прописную истину и это объяснило космический ВМЕР на твоем двигателе?))) 4 клапана эффективнее, чем 2… вода мокрая, трава зеленая, лед холодный))) ты стоковую гбц видел от 4G? там без слез на эти 4 клапана смотреть невозможно -кривой канал, неровности перед седлом, хреновая отливка. Даже если рядом положить рядом старую древнюю гбц от хонды тех же лохматых годов, то разница огромна. Для того, чтобы реализовать преимущество 4 клапанов перед подготовленными 2-мя, недостаточно просто их иметь в наличие, нужно так же вкидываться в доработку ГБЦ существенно. Как это делают в НАСКАРЕ с 2 клапанами. Например 4pistons racing физически переносят местоположение распредвалов и клапанов (!!!) в хондовских ГБЦ, чтобы получить наполнение, близкое к твоему. А ты тут втираешь, что прошарошил старую древнюю ГБЦ от Митсубиши и получил супернаполнение на уровне мировых лидеров))) 4pistons racing полностью меняют геометрию ГБЦ для этого и их моторы едут, их работы знают во всем мире. А кто знаешь вас в мире с вашими «выдающимися» достижениями, которые есть только на бумажках замеров от стендов?)))


Теперь давай по пунктам разберем твою дремучесть.
1) Куда тебя несет, какие кривые каналы, кто тебе такое сказал?))) Они такие какие и должны быть в стоке! Работа с ними есть, но не исправляют их кривизну. Там меняют форму, работают с поворотами, улучшая текучесть канала. Дуют в канал и смотрят за поведением потока, куда и как он заходит в цилиндр. Вплоть до того как работает клапан, полностью всей шляпой или только частью. Какой идет свирл и насколько он сильный. Чем сильнее закрутишь смесь, тем эффективнее у тебя будет гореть в цилиндре.
2) Под седлом - да ямы есть на 4g, это убирается как раз при работе с ГБЦ.
3) Отливка обычная как и везде, одной технологии. Не хуже и не лучше, что в ней может быть другого. Только это не играет никакой роли, при работе с каналом все равно все под мех обработку.
4) Какой-то задрот рассказал про божественные головки Хонды, а остальные ничего не понимая как зомбированные повторяют. Они сделаны на таком же технологическом и конструкторском уровне как и остальные того времени. Нет там других клапанов, те же углы и толщина фасок, такие же каналы. Их отличие они сделаны под другой диапазон работы, головки верховые и по форме канал чуть правильнее в стоке и все. Нет там никакой исключительности, такое же железо как и у всех. Сделать любую можно и лучше.
5) Ранее от тебя было утверждение что 2 клапана лучше, а теперь все же преимущество 4 клапанов надо реализовывать, существенно вкидываться в доработку.) В этом и отличие, что не надо вкладываться в 4кл головку сильно! Там и так все сразу в стоке намного лучше. Все лучше, правильнее камера сгорания, лучше наполнение, легче клапанам работать запуском/выпуском потока в цилиндр/из цилиндра, ну не надо глобально менять поток в каналах как делают на 2кл. Минус или даже особенность есть, это другой свирл. На 2 клапанах он лучше закручивает, на низах моторы имеют преимущество.
Работ у нас с 2 клапанами на цилиндр было раньше очень много, как раз чтоб приблизится к характеристикам 4кл, там очень сильно меняли каналы. Сейчас только под регламент. Это моторы в MCGP. Например в классе Жигули + на классическом моторе 1,9 объем на 2кл на цилиндр снимают под 190лс и момента под 200. Можешь не верить))), это тебе к сведению насколько ты трущебен. Мне лень искать эти графики, в старых телефонах где-то есть, ребята знакомые которые едут в этом классе со стенда посылали. Машина каждый этап едет в тройке.
6) Нет никакого супер наполнения древнего мотора Митсубиси, прочитай 4) пункт. Ты не понимаешь их отличий, видимо потому что элементарно не понимаешь за счет чего это работает, там нет ничего древнего. Эти твои штампы расчитаны на тех, кто так же как ты услышал про Хонду и все, твердит как зомбированный одно и тоже. А момента 180 и мощности 162 с 1,6 это немного если есть опыт и знания как все сделать, вот 240лс и 210 момента на обычном топливе это уже топ уровень.

Автор: georg1970 14.11.2021, 9:13

Цитата(shs512 @ 13.11.2021, 19:44) *
Теперь давай по пунктам разберем твою дремучесть.
1) Куда тебя несет, какие кривые каналы, кто тебе такое сказал?))) Они такие какие и должны быть в стоке! Работа с ними есть, но не исправляют их кривизну. Там меняют форму, работают с поворотами, улучшая текучесть канала. Дуют в канал и смотрят за поведением потока, куда и как он заходит в цилиндр. Вплоть до того как работает клапан, полностью всей шляпой или только частью. Какой идет свирл и насколько он сильный. Чем сильнее закрутишь смесь, тем эффективнее у тебя будет гореть в цилиндре.
2) Под седлом - да ямы есть на 4g, это убирается как раз при работе с ГБЦ.
3) Отливка обычная как и везде, одной технологии. Не хуже и не лучше, что в ней может быть другого. Только это не играет никакой роли, при работе с каналом все равно все под мех обработку.
4) Какой-то задрот рассказал про божественные головки Хонды, а остальные ничего не понимая как зомбированные повторяют. Они сделаны на таком же технологическом и конструкторском уровне как и остальные того времени. Нет там других клапанов, те же углы и толщина фасок, такие же каналы. Их отличие они сделаны под другой диапазон работы, головки верховые и по форме канал чуть правильнее в стоке и все. Нет там никакой исключительности, такое же железо как и у всех. Сделать любую можно и лучше.
5) Ранее от тебя было утверждение что 2 клапана лучше, а теперь все же преимущество 4 клапанов надо реализовывать, существенно вкидываться в доработку.) В этом и отличие, что не надо вкладываться в 4кл головку сильно! Там и так все сразу в стоке намного лучше. Все лучше, правильнее камера сгорания, лучше наполнение, легче клапанам работать запуском/выпуском потока в цилиндр/из цилиндра, ну не надо глобально менять поток в каналах как делают на 2кл. Минус или даже особенность есть, это другой свирл. На 2 клапанах он лучше закручивает, на низах моторы имеют преимущество.
Работ у нас с 2 клапанами на цилиндр было раньше очень много, как раз чтоб приблизится к характеристикам 4кл, там очень сильно меняли каналы. Сейчас только под регламент. Это моторы в MCGP. Например в классе Жигули + на классическом моторе 1,9 объем на 2кл на цилиндр снимают под 190лс и момента под 200. Можешь не верить))), это тебе к сведению насколько ты трущебен. Мне лень искать эти графики, в старых телефонах где-то есть, ребята знакомые которые едут в этом классе со стенда посылали. Машина каждый этап едет в тройке.
6) Нет никакого супер наполнения древнего мотора Митсубиси, прочитай 4) пункт. Ты не понимаешь их отличий, видимо потому что элементарно не понимаешь за счет чего это работает, там нет ничего древнего. Эти твои штампы расчитаны на тех, кто так же как ты услышал про Хонду и все, твердит как зомбированный одно и тоже. А момента 180 и мощности 162 с 1,6 это немного если есть опыт и знания как все сделать, вот 240лс и 210 момента на обычном топливе это уже топ уровень.

Господи, да что ты несёшь?)))) Именно поэтому я говорю, что с тобой нельзя пытатьсявыяснить правду - ты, КАК ВСЕГДА, всё переврешь. Именно поэтому я с тобой никогда не обсуждаю технические вопросы- просто потому, что ты обязательно всё вывернешь наизнанку и приврешь ище, чтобы казаться умным.... Даже не хочу обсуждать всю эту чушь, которую ты тут накалякал, чтобы нагнать умняка. Просио прокомментирую один момент напоследок - как тот, кто позиционирует себя понимающим и разбирающимся в портинге, может нести такую ахинею про ГБЦ Хонды? Ты её хоть раз в руках держал, "гуру"? Да там разница в стоке с Эво просто пропасть. У Эво по стенке канала попадаются "ямы"!!! Сама поверхность канала - шегрень местами!!! Перед седлом выступы конские!!! И посмотри на сток ГБЦ - я специально для тебя нашел старое видео, когда я их рядом положил давно. Там разница просто конская. Любой, кто хоть раз видел их рядом вживую, никогда бы не стал писать всю эту галиматью, которую ты наптсал. А написал ты её просто потому, что никогда эту ГБЦ Хонды в глаза не видел, иначе бы не порол всю эту чушь про стереотипы. Как обычно- одна пурга и понты на ровном месте. Теперь я и это про тебя знаю, хотя ничего нового в этом нет - пилить горячку надо во всём)))
Специально для тебя сегодня залил старое видео... Посмотри, поучись, чудо спец)))
https://youtu.be/CJcFZ0ZskAk

Автор: georg1970 15.11.2021, 3:38

Этот "гуру" портинга, с цехами по всему миру, рассказывает нам про "штампы" о ГБЦ Хонды в стоке, но даже если он никогда и близко не видел ее в глаза, то мог бы хотя бы загуглить - дело 5 минут. Но наш гаражный спец умеет только напильником пользоваться, но не поиском в Гугл. А поиск нам говорит, что в стоке у ГБЦ Н22А Хонды впуск продувается порядка 284 CFM, тогда как сток Эво 9 ГБЦ всего порядка 208 CFM, т е в 1.35 раза лучше на впуске. В 1.35 раза лучше, Карл!!!!! И после этого ты всё ещё корчишь из себя гуру тюнинга и портинга? Балаболка... Обыкновенное интернетное понтовитое трепло....

Автор: shs512 15.11.2021, 12:59

Цитата(georg1970 @ 15.11.2021, 3:38) *
Этот "гуру" портинга, с цехами по всему миру, рассказывает нам про "штампы" о ГБЦ Хонды в стоке, но даже если он никогда и близко не видел ее в глаза, то мог бы хотя бы загуглить - дело 5 минут. Но наш гаражный спец умеет только напильником пользоваться, но не поиском в Гугл. А поиск нам говорит, что в стоке у ГБЦ Н22А Хонды впуск продувается порядка 284 CFM, тогда как сток Эво 9 ГБЦ всего порядка 208 CFM, т е в 1.35 раза лучше на впуске. В 1.35 раза лучше, Карл!!!!! И после этого ты всё ещё корчишь из себя гуру тюнинга и портинга? Балаболка... Обыкновенное интернетное понтовитое трепло....


Что ты несешь Дальневосточный? Когда нет никаких вменяемых ответов продолжаешь нести пургу то про горячки, то про цеха по всему миру, то гаражный спец с напильником с переходом на личности. Только что было у тебя, что 2 клапана на цилиндр имеет больше наполнения чем с 4.))) Что ты глуповатый, трусливый клоун уже давно все поняли. В Москве то уж точно знают про завистливого Дальневосточного гандона, обсирающего чужие результаты и стенды.

Еще раз тебе пишу, головки Хонды ничем кардинально не отличаются от других. Их каналы более правильные, настройка на высокие обороты и все. Они также дорабатываются. Головка Эво 10 уже имеет в стоке около 240 CFM и что?!
Головка Эво 8 CFM с 206 выпуск и 214 впуск дорабатывают до 240 выпуск и 260 впуск. У 9 головки CFM чуть больше в стоке.Запомни, сама цифра CFM лишь косвенно отражает эффективность работы головки. Можно сделать большую дыру в канале, CFM будет большой, а головка не будет работать. Подумай почему, если есть чем.))) Теоретик буровик, который не построил ни одного сильного мотора, ахаха.

Автор: georg1970 15.11.2021, 22:35

Цитата(shs512 @ 15.11.2021, 20:59) *
Головка Эво 10 уже имеет в стоке около 240 CFM и что?!

Ничего. Просто В СТОКЕ ГБЦ Хонды продувается НАМНОГО лучше. Но это всего лишь миф, как ты утверждал))) Гуру знает, гуру пробовал, да?))))

Автор: shs512 15.11.2021, 23:05

Цитата(georg1970 @ 15.11.2021, 22:35) *
Ничего. Просто В СТОКЕ ГБЦ Хонды продувается НАМНОГО лучше. Но это всего лишь миф, как ты утверждал))) Гуру знает, гуру пробовал, да?))))


Она не лучше, она сделана под другие задачи. Там тот же технологический и конструкторский уровень. Читай внимательно, надоело тебя учить по пять раз повторяя одно и тоже. Там те же фаски на седлах и клапанах с теми же углами и шириной, клапана с таким же стеблем в диаметре и формой тарелки клапана. Там головка сделана под другие обороты, канал чуть качественнее, все! Полно моторов Хонда даже свежих, например возьми Цивик 1,8 в 140лс, у которых продувка будет как у аналогичных любых других производителей, тот же Лансер 10 1,8 140лс. Нет там никакой исключительности Хонды и скудоумия Митсу, это глуповатый миф придуманный задротами, которые не понимают о чем говорят и никогда не дорабатывали ГБЦ, получая итоговый результат.
Прекращай нести свою зомбированную пургу, любую головку можно сделать очень хорошо под определенные задачи. Хонда не изобрела ничего того в ГБЦ, что не знают и не могут сделать другие.

Для тупых еще раз пишу. Пример 1,6 сток мотор 2106 75лс 116 момента 2кл на цилиндр. Там камера сгорания конструкция 60-х годов, каналы ГБЦ и коллекторы совсем никакие. Нет там ни наполнения, ни продувки в стоке. Так вот увеличивая объем до 1,9, переделав всю ГБЦ и впуск с выпуском получают 190 сил и момента под 200. Сравни абсолютные показатели насколько выше. Это как ты пишешь, изображая всезнайку, все сделано на коленке, ахаха. А не на коленке, имея испытательный стенд, серьезное оборудования для анализа и исследований, делал Торгмаш. На продажу моторы в различные классы РСКГ, вот там уровень 1,6 210 момента и 240лс. ))) А мне какой-то задрот с Дальнего востока пишет, что Шарандин Владимир ничего не понимает, подстройщик и лгун, это тот кто был руководителем Торгмаша и эти моторы все через него прошли.)))) Сходи в больничку проверься.

Автор: georg1970 15.11.2021, 23:25

Цитата(shs512 @ 16.11.2021, 7:05) *
Она не лучше, она сделана под другие задачи. Там тот же технологический и конструкторский уровень. Читай внимательно, надоело тебя учить по пять раз повторяя одно и тоже. Там те же фаски на седлах и клапанах с теми же углами и шириной, клапана с таким же стеблем в диаметре и формой тарелки клапана. Там головка сделана под другие обороты, канал чуть качественнее, все! Полно моторов Хонда даже свежих, например возьми Цивик 1,8 в 140лс, у которых продувка будет как у аналогичных любых других производителей, тот же Лансер 10 1,8 140лс. Нет там никакой исключительности, это глуповатый миф придуманный задротами, которые не понимают о чем говорят и никогда не дорабатывали ГБЦ, получая итоговый результат.

Очередная пурга от "понимающего"... ГБЦ сделана под "другие задачи". У производителя не может быть дургих задач, кроме как получения максимально возможного КПД двигателя с учетом комерческой составляющей. В Митсубиши с турбонаддувом 4ж63 и ограничением офицаильной мощности для сток моторов по договоренности японскх производителей до 280 лс, сразу поняли, что нет никакого смысла вкладывать дополнительные деньги в доведение ГБЦ до идеала - они и так получат требуемую мощность с тем состоянием ГБЦ, которое получается прямо с конвеера без како-либо обработки. Поэтому в стоке она и имеет такой убогий вид- кривая отливка стенки канала с наруальными ямами, шегрень по сторонам, огромные выступы перед седлом клапана, перекрывающие часть потока. Но даже этого воплне достаточно для получения требуемого результата- необходимое количество воздуха для достижения 280 лс и так попадет в камеру сгорания.
Другое дело Хонда, которая очень долго отказывалась от турбокомпрессоров и при такой концепции была вынеждена пытаться увеличивать КПД своих двигателей всеми доступными средствами. И в первую очередь улучшением ГБЦ. Почитай историю Хонды- они с самого начала делали упор на эффективность ГБЦ, поскольку прекрасно понимали важность этого вопроса, это был их конек, который и позволил им продавать атмо машины так хорошо. В Штатах Аккорд до сих пор жержит рекорд как самая часто продаваемая модель. Так что не надо людям чесать про то, что у ГБЦ Хонды другая задача)) Задача у нее одна- получение максимальной эффективности))) Как и у любой другой ГБЦ)))

PS Кстати, на буоровых работают люди разных профессий. Мой профиль, например- Контрольно измерительные приборы и автоматика))) Именно поэтому я могу тебе задавать вопросы по твоей специальности. Давай задам тебе пару вопросов, а ты ответишь, инженер бабин?))) Хотя я точно знаю, что ты не ответишь- так же как было чуть выше с вопросом о bsfc))))

Автор: shs512 15.11.2021, 23:50

Что ты снова и снова как умолишенный долдонишь мне про ямы, шагрень, кривую отливку. Хочешь впечатлить, что ты это знаешь?))) Так я уже услышал. Каналы 4g63 идут под полную мех обработку, если делают ГБЦ. Пишешь что задачи не было снять больше 280, но тут же ты отрицаешь, что задачи разные у атмо Хонда и турбо Митсу в 4g63, еще и термин КПД вспомнил.))) КПД и мощность не связана напрямую, можно иметь низкоэффективный но мощный мотор, так же как и СЖ с мощностью связь. Не позорься уже, иди физику изучай.)))

Именно задачи разные, ты этого не понимаешь, потому что не знаешь что и как надо менять в ГБЦ, чтоб получить определенные характеристики ДВС. Вот у некоторых Хонда именно так и сделано. Есть и у Митсубиси подобный древний мотор 1,6 4g92 170лс в стоке. А на примере 1,8 140лс Цивика и Лансера одинакого. Исключительность Хонды только у тебя в голове от недостатка интеллекта.

Надоело мне тебя неуча бесплатно обучать. Давай по теме моего замера, почему он лживый и все подстраивают, против тебя заговор в Москве на всех стендах! Или слился со своими мусорными расчетами?)))

Автор: georg1970 16.11.2021, 1:41

Цитата(shs512 @ 16.11.2021, 7:50) *
Что ты снова и снова как умолишенный долдонишь мне про ямы, шагрень, кривую отливку. Хочешь впечатлить, что ты это знаешь?))) Так я уже услышал. Каналы 4g63 идут под полную мех обработку, если делают ГБЦ. Пишешь что задачи не было снять больше 280, но тут же ты отрицаешь, что задачи разные у атмо Хонда и турбо Митсу в 4g63, еще и термин КПД вспомнил.))) КПД и мощность не связана напрямую, можно иметь низкоэффективный но мощный мотор, так же как и СЖ с мощностью связь. Не позорься уже, иди физику изучай.)))

Именно задачи разные, ты этого не понимаешь, потому что не знаешь что и как надо менять в ГБЦ, чтоб получить определенные характеристики ДВС. Вот у некоторых Хонда именно так и сделано. Есть и у Митсубиси подобный древний мотор 1,6 4g92 170лс в стоке. А на примере 1,8 140лс Цивика и Лансера одинакого. Исключительность Хонды только у тебя в голове от недостатка интеллекта.

Надоело мне тебя неуча бесплатно обучать. Давай по теме моего замера, почему он лживый и все подстраивают, против тебя заговор в Москве на всех стендах! Или слился со своими мусорными расчетами?)))

У тебя эффективность ГБЦ не свяязана с наполнением двигателя, те VE, а VE не связано с КПД мотора, а КПД не связано с мощностью?))))))) ВСЁ!!! На этом можно заканчивать разговор в приницпе))) Скажи это Барику, посмотри, что он тебе ответит. Если он реальный кандидат наук, то он тебе насует херов за эту вселенскую чушь)))
По поводу замера я тебе уже много раз сказал- твой замер полное фуфло, нарисованое стендом. При тех ТТХ, что ты озвучивал, невозможно получить такие показатели ВМЕР, да еще и на таких низких оборотов. Если бы ты был образован и с тобой можно ыбло бы вести технически аргументированный диалог, я бы тебе в 5 минут разложил почему это невозможно в цифрах, скорость потока воздуха и КПД двигателя не позволяют получить такого. А на стенде да, что хочешь можно увидеть)))

Автор: shs512 16.11.2021, 10:07

Да да, из доказательств только: невозможно, фуфло, все подстраивают, общий заговор против тебя всех стендов в Москве и настройщиков, ахаха. Поэтому ты и струсил приехать на стенд доказать свои расчеты против фактов.))) С доказательной базой у тебя ноль!
Я тебе скажу еще раз, ты в принципе никто, чтоб на твои высеры обращали внимание. Посмеялись над очередным интернетным завистливым задротом, которому такие результаты недостижимы.)))

Ни один человек в реальности не подписался под твои обвинения и расчеты, осознай это насколько ты смешон и глуп!

Автор: georg1970 16.11.2021, 10:28

Цитата(shs512 @ 16.11.2021, 18:07) *
Да да, невозможно, фуфло, все подстраивают, общий заговор против тебя всех стендов в Москве и настройщиков, ахаха. Поэтому ты и струсил приехать на стенд доказать свои расчеты.)))
Я тебе скажу еще раз, ты в принципе никто чтоб на твои высеры внимание обращали. Тебя вместе с твоими мусорными расчетами вертели все кого ты обвинил на причинном месте. Посмеялись над очередным интернетным завистливым задротом, которому такие результаты недостижимы.)))

Недостижимы?)))) Да я тебе сколько хочешь таких графиков накидаю,даже ещё круче. А потом буду тебя стебать, что ты завидуешь и не можешь получить таких крутых результатов))) и при этом не построил ни одного мощного двигателя на 700+ ЛС)) и нет ни одного результата ни в одной дисциплине))) и горячки пилишь для расширения турбокарт))
Хотя какой это стёб - это ж чистая правда!)))

Автор: shs512 16.11.2021, 11:09

Цитата(georg1970 @ 16.11.2021, 10:28) *
Недостижимы?)))) Да я тебе сколько хочешь таких графиков накидаю,даже ещё круче. А потом буду тебя стебать, что ты завидуешь и не можешь получить таких крутых результатов))) и при этом не построил ни одного мощного двигателя на 700+ ЛС)) и нет ни одного результата ни в одной дисциплине))) и горячки пилишь для расширения турбокарт))
Хотя какой это стёб - это ж чистая правда!)))


Именно такие результаты недостижимы, нет у тебя замера кроме графика на 504 силы, в котором нет наполнения. Потому и горит от зависти и от злости что поставили тебя публично на место.))) Открыли всем глаза кто ты такой.
А твой мотор на 700 сил, это просто обычный строкер с давкой 3 бара и все. Его может сделать любой, кто прикрутит большую турбу и усилит кишки. Нет в нем ничего, чтоб он выгодно отличался от других.)))
А не отличается, так нет опыта и знаний как сделать, на подобии того что люди строят под регламент дорабатывая все что не запрещено, на результаты которых ты пишешь невозможно, фуфло, подстроено.)))

Автор: georg1970 16.11.2021, 11:48

)))) как же ты любишь таращиться на бумажечки))) какие нафиг гонки, какие нафиг дисциплины автомобильные,зачем всё это нужно...?)))) Вот какие-то цифры - это очень интересно,в этом и есть весь смысл!!!)))))
У тебя реально крыша съехала, ты помешан на этих делах,вместо того, чтобы просто ездить где-нибудь. Спорт-Автомобиль в принципе для этого и строится, но только не у тебя))
Я б тебе завидовал только в одном случае - если бы ты хоть где-нибудь ехал, вместо постоянного интернетного бахвальства о своих крутых результатах)))

Автор: shs512 16.11.2021, 14:07

Все видели что происходило на протяжении 10 лет, именно зависть и недостаток интеллекта. Корчишь из себя теоретика, которым не являлся и не являешься даже отдаленно. Чего только стоит обсуждение последние две страницы про 2 и 4 клапана.)))
Мне еще 6 лет назад знакомые Эвоводы сказали, сразу блокируй этого завистливого клоуна на Драйве. Он везде лезет и рассказывает про подстройки и ложь у кого результаты выше среднего, по теории которую он сам придумал. Ну я не послушал сразу ))), а потом так и оказалось. Один раз доказали тебе что не прав, так ты через год на гавно начал исходить переобувшись, а когда прижали конкретно ответить за обвинения, так струсил ехать на стенд, гавно еще сильнее поперло со всех сторон.)))

А так да, не завидуешь, просто видимо это болезнь ущемленной самооценки.)))

Автор: georg1970 17.11.2021, 10:15

А ты можешь внятно и ЛОГИЧНО объяснить ЧЕМУ ИМЕННО я завидую то? Ведь машины, как я уже сказал выше, собираются для того, чтобы ездить. Моя, например, едет, есть результат, который меня вполне устраивает. Так чему мне завидовать, если ни ты, ни твои друзья, не едут быстрее меня? Каким-то цифрам на бумажке? Да мне вообще начхать на них давно- главное как машипна едет, остальное НЕВАЖНО. Так чему ж я заидую, если меня всё устраивает?)) Ладно бы ты показал свою бумажку и проехал быстро при умеренных влажениях только за счет каких-то знаний и умений, которых у меня нет - здесь бы может и был повод для зависти, вот мол, я убил кучу денег, а кто-то знающий едет не хуже без таких огромных вложений и т д... Но вы ж не едете вообще никак. Так что с вами обсуждать и чему мне завидовать? Тому, как ты советуешь другим пилить горячку? )) Где логика в твоих словах кроме постоянного накидывания на вентиляор о моей зависти?)) Уж кому, кому, а тебе я точно не завидую- после твоей фразы о пилении горячки я окончательно понял твой уровень и моё отношение к тебе как к городскому сумашедшему. Интересная деталь, меня всегда обвиняют те, кто либо совсем не едет, либо еждет гораздо хуже меня...)) Так кто кому завидует то на самом деле?))

Автор: shs512 17.11.2021, 13:04

Зависть у тебя на результаты нестандартно подготовленных моторов, которых у тебя нет. Ты просто не знаешь и не понимаешь как так сделать - это недостаток интеллекта и отсутствие опыта, а строил и строишь из себя теоретика, которым даже близко не являешься. Лез на протяжении 10 лет в каждый замер мощности, сначала с % потерь которых там нет, потом что такое невозможно и все подстроено по твоим мусорным расчетам, обливая всех дерьмом, но сливался при фактах. А тут тебя публично вывели на чистую воду. Ущемленная самооценка, зависть и высокомерие усилило твой поток гавноизвержения. Ты переобулся и попер против фактов, струсил явиться на обвиняемый стенд. Ну кто ты, сделай вывод сам.

Ну ок, давай обсудим твою машину. Объективно мало кто может тебе рассказать взгляд со стороны, впитывай и слушай какая картина на самом деле.)))
Что касается твоего мотора, то это обычный надутый строкер в 3 бара, все. Тупо усилил кишки ковкой и дунул. Его может сделать любой, там нет никакого инжениринга. Ну нет у тебя грамотной работы с ГБЦ, нет работы с низом, нет доведенного впуска и выпуска на стенде с наиболее правильными характеристиками. Помню по твоей теории утверждения где впускной коллектор на характеристики турбомотора никак не влиял, это типа турбо, а не атмо, ахаха. Законы физики при увеличении 1бар перестали работать, ТИАРЕТИК.)))) Это только та часть того что ты даже элементарно не понимаешь как и что можно сделать как пример со впуском. ГБЦ про 2 и 4 клапана только что обсуждали. Чтоб приблизить характеристики 2кл головки к 4кл надо все перепилить вместе с впускным коллектором.))) Но ты не зная элементарных истин споришь и сравниваешь их в лоб. Это ж надо быть таким дремучим, но не об этом сейчас.)))

Теперь как оно едет у тебя. Один раз в год выезжает и разваливается, вот весь твой истинный уровень.) Машина, в которой выпилены усилители кузова, дверей, выкинут салон, нет тормозов, подвески, выхлопа, пластиковые стекла. При этом это не спорт инвентарь, который можно заявить на соревнования, у тебя нет каркаса, системы пожаротушения, парашюта, омологации топливной и сидений. Это в принципе бестолковый УНИТАЗ, сделан непонятно для чего. Один раз дриснуть на дороге общественного пользования, щемясь по кустам и подъездам от 12.5.1, а после сразу в ремонт, так у тебя происходит ежегодно. В этом году и одного раза по всей видимости не было.))) Скажи еще что это неправда, ахаха.)))

Что касается результатов. Время 9,5 для кузовного корча - это даже не позавчерашний день. Посмотри результаты нормальных соревнований, так и быстрее едут полновесные полноценные машины типа РС6 на 3 стэйдже, то есть стрит класс в который ты не попадаешь! В нем твое время еще конкурентно. А корчи в кузовах показывают время ближе к 7,6с, подумай где ты и где 7,6с. Промоды едут еще быстрее, зависит от зацепа.
При этом тебя просто не допустят или дисквалифицируют на нормальных соревнований, читай выше чего у тебя в машине нет. Твое время ноль! Еще раз пишу, это бестолковый УНИТАЗ, сделанный непонятно для чего. Ты такой же великий гонщик на 402 метра как и теоретик, что неудивительно.)))

Когда нет аргументов начинаются рассказы про пиление горячки, городского сумашедшего. Это действует только на твоих жополизов, кто поумнее давно уже сделали выводы, ахаха.)))

Автор: georg1970 17.11.2021, 20:08

)))) а завидую я чему у тебя? Я ж про это просил рассказать...))) Ты, как обычно, про что угодно, но не про то, что спрашивают.))) Что сделал такого ты, чему я завидую у тебя? В твоём опусе нет ни слова про это. Давай, раскрой тему)))

Автор: shs512 17.11.2021, 20:28

1) Лезешь в каждый чужой замер мощности с результатом чуть выше среднего на протяжении 10 лет с видом эксперта, что все это невозможно и ложь, как будто ты там был или сделал что-то подобное. Хотя не знаешь даже элементарно типы стендов, принципы их работы, стандарты измерений, особенности. Ты не был на них никогда! Это зависть и недостаток интеллекта.
2) Бегал за мной в каждой теме и подсирал, что все подстроено, все лжецы, люди которых я знаю по 20 лет оказались неучами и подстройщиками, ахаха. Даже когда тебе доказали фактами замеров одной машины на разных стендах, получив один результат, замерили там же сток и все сошлось. Ты извинился что не прав, а потом через год переобулся как последний гандон. В этом прежде всего твоя зависть на чужой результат и гнилое нутро. Сам сделать ничего подобного не можешь, вот и горит пукан. А когда тебя поставили на место и ты струсил приехать на стенд УРТ, который обвинил последний, еще сильнее гавно закипело. Начались горячки, подъездный, сумашедший.))) Ты в этом весь!

Ну докажи что ты не завистливый задрот, есть аргументы? Может это я из хронологии как было все придумал, ахаха. Слушаю твои оправдания.

Ты в принципе на моем горизонте не возникал, ну кто ты такой? Да никто! Видел же я в твоих записях нигде не писал, ну не интересен ты ничем. Уж прости, но нет у тебя ничего из умного и полезного что можно почерпнуть.)))

Автор: georg1970 17.11.2021, 21:53

Ты уже 2 больших поста обо мне написал, но так и не сказал главного- ЧЕМУ Я ЗАВИДУЮ У ТЕБЯ? Какие твои результаты ( или знания) вызывают у меня зависть ( как ты утверждаешь)?))

Автор: shs512 17.11.2021, 22:21

Цитата(georg1970 @ 17.11.2021, 21:53) *
Ты уже 2 больших поста обо мне написал, но так и не сказал главного- ЧЕМУ Я ЗАВИДУЮ У ТЕБЯ? Какие твои результаты ( или знания) вызывают у меня зависть ( как ты утверждаешь)?))


Перечитай несколько раз оба поста если не видишь. Во-втором даже расписано по пунктам. Я не виноват если ты слепой.

Автор: georg1970 18.11.2021, 0:29

Так, спрошу последний раз- может я действительно слепой и не уидел твои результаты или знания, которым я завидую.
Напиши КОНКРЕТНО, чему я завидую.
Например - мой результат 11.9 сек в драге на сток турбине. Или 1 минута 10 секунд в кольце... Или 2 минуты 30 секунд в ралли. Или 90 баллов в дрифте- вот этому результату ты, Шота Макарашвили, завидуешь...
Или так- я обладаю знаниями по тюнингу ГБЦ, которых у тебя нет, они позволяют мне ехать в драге, ралли, кольце, дрифте с таким-то результатом ( озщвучь этот результат), и ты, Шота Макарашвили, такими знаниями не обладаешь и поэтому завидуешь мне...
Ну так как, сможешь родить что-нибудь конкртеное?))

Автор: shs512 18.11.2021, 0:41

Ты читать не умеешь?))) Перечитывай еще оба сообщения.
Ты на гавно начал исходить что подстроено при результате 100лс с атмо литра, тебе доказали и ты после переобулся, дальше продолжил на гавно исходить после замера 433лс со сток турбы. Обвинил стенды, настройщиков, всех причастны к этому. Выключай амнезию, прекращай делать вид ничего непонимающего.))) Это элементарная зависть задрота, что такие результаты тебе недоступны. Ну не можешь и не знаешь как такое сделать. И это касалось не только моих замеров, а гавноизвержение выскочки всезнайки продолжалось 10 лет.

Можешь мне объяснить, если это не зависть на чужие результаты, то что это? Роди что-то конкретное.)))

Секунды, баллы никто не обсуждал с тобой, их никто не выкладывал, ты не про то.

Автор: georg1970 18.11.2021, 0:48

Цитата(shs512 @ 18.11.2021, 8:41) *
Ты читать не умеешь?))) Перечитывай еще оба сообщения.
Ты на гавно начал исходить что подстроено при результате 100лс с атмо литра, ты продолжил на гавно исходить после 433лс со сток турбы. Обвинил стенды, настройщиков, всех причастны к этому. Выключай амнезию, прекращай делать вид ничего непонимающего.))) Это элементарная зависть, что такие результаты тебе недоступны. Ну не можешь и не знаешь как такое сделать.
Секунды никто не обсуждал, их никто не выкладывал, ты не про то.

Почему, по-твоему, я завидую каким-то цифрам, которые не имеют никакого практического результата? Ну пусть будет у тебя хоть 200 лс с атмомотора, пусть будет 483 лс с турбомотора на бумаге - если им нет реализиации в реальной жизни в виде прикладного резульатат, то чему мне завидовать? Да нарисуй себе хоть 1000 лс, мне вообще без разницы сколько там у тебя на бумажке, для ЗАВИСТИ повода нет асболютно, посколку и результата нет ВООБЩЕ, завидовать просто НЕЧЕМУ...)) Ты хоть весь обернись в рулон бумажками с цифрами со стендов- мне абсолютно похрен на то, что там у тебя в них будет нарисовано, если ты с ними никуда не едешь))

Автор: shs512 18.11.2021, 1:13

Цитата(georg1970 @ 18.11.2021, 0:48) *
Почему, по-твоему, я завидую каким-то цифрам, которые не имеют никакого практического результата? Ну пусть будет у тебя хоть 200 лс с атмомотора, пусть будет 483 лс с турбомотора на бумаге - если им нет реализиации в реальной жизни в виде прикладного резульатат, то чему мне завидовать? Да нарисуй себе хоть 1000 лс, мне вообще без разницы сколько там у тебя на бумажке, для ЗАВИСТИ повода нет асболютно, посколку и результата нет ВООБЩЕ, завидовать просто НЕЧЕМУ...)) Ты хоть весь обернись в рулон бумажками с цифрами со стендов- мне абсолютно похрен на то, что там у тебя в них будет нарисовано, если ты с ними никуда не едешь))


Вот мне и удивительно, если ты не завистливый задрот с чего ты лезешь в залупу с каждым чужим замером, усираешься доказываешь что это ложь? Кто тебя просит или вынуждает, если это не имеет никакого значения для тебя и ты ничему не завидуешь, важны только секунды? Зачем ты это делал/делаешь? Что у тебя поворачивается в голове, что не зная ничего из тех же стендов, степени доработки моторов, ты обвиняешь незнакомых людей в подстройке и лжи, переходишь на личности? Кто тебе вообще позволил так себя вести, видимо в живую на место тебя еще не поставили, ну подожди.

Твои действия что ты делал противоречат твоему сообщению. Если человеку действительно похрен на чужие графики как ты написал, он никогда не полезет их обвинять в подстройке. А бегаешь ты за моими темами, а не я за твоими, рассказывая про горячки, подъездного, сумашедшего. Иди обсуждай секунды, что ты сюда пришел тогда?

Автор: georg1970 18.11.2021, 2:02

так мотивация совсем другая, зависть здесь совсем не при чем. Это не зависть- это мой ответ тебе на твоё выступление здесь в адрес моей ГБЦ, которую ты НИКОГДА не видел и НЕ МОГ видеть. Включил " спеца" и начал комментировать то, что никогда не видел. До того момента всё было ровно- ни я тебя так не доставал, ни ты меня, после того, как мы разошлись после двух замеров твоей машины. ТЫ НАЧАЛ этот спор- ТЫ!!!))) При чем здесмь зависть???)) Это просто ответ на твой высер пустой не по теме и всё- о какой зависти ты постоянно твердишь то?)))

Автор: shs512 18.11.2021, 8:55

Там никакой другой мотивации не было.
Выключай дурачка ничего непонимающего откуда все пошло, хронология была:
1 раз на Драйве запись про 162лс, ты извинился и пошел изучать, тебе доказали что ты глуп, смешон в своих мусорных расчетах, забыли про тебя.
2 раз запись через год на Драйве турбо мотор 433лс, тебя никто не звал, ты же не задрот но прибежал опять в мою запись и начал переобуваться, что опять этот же замер пункт 1 ложь, обвинять в подстройке. После этого моя корректность к твоему поведению прошла. Ты стал гандоном переобувшимся. Это сделал ты сам Шота Макаршвили!
3 Выложил замер здесь на Тюнингэво турбо на 433лс и это прошло пол года-год после пункта 2, куда ты сразу опять прибежал с обвинениями в подстройке, да
там речь заходила про твою бестолковую ГБЦ (смотри свой единственный график мотора в котором нет наполнения).
4 В пункте 3 ты перешел на личности, а когда после тебя прижали с фактами ты струсил ехать на обвиняемый стенд.

Где я что-то упустил или неправду написал?


Но НЕТ НЕТ ты же не глуповатый завистливый задрот, для тебя все графики туалетная бумага, но все время бегаешь не только за мной (если запамятовал открой замеры мощности посмотри), доказываешь что все лгут и подстраивают, ахаха.))) Кто ты еще?

Автор: georg1970 18.11.2021, 11:11

1) Было 2 замера на разных стендах - не сошлись с моими рассчетами, я это признал и ушел. Что здесь не так было, если я прилюдно это признал?
2) Про замер была одна фраза в ответ твоей и всё, никакого спора не было. Если что-то было, то давай ссылку, а то ты любишь сочинять без каких-либо доказателсьств.
3) Сюда я пришел ТОЛЬКО ПОТОМУ, что мне написал друг в личку - на тюнингэво обсуждают твою ГБЦ. То, что прошло пол года, как раз подтверждает, что никакого спора не было- ты жил своей жизнью, я своей... Прихожу сюда и вижу, как ты даешь " автортетную оценку" тому, чего ты в глаза не видел... Ну, я в ответ и решил проверить уровень твоей "экспертизы". Твое заявление о том, что наполнение у меня на графике никакое, вооьще не имеет отношения к моей ГБЦ - этот график сделан на стоковой ГБЦ без какого либо портинга на строкере 2.2 литра, который мне собрали в Краснодаре, да еще и узкие 258 валы туда положили ( вместо оплаченных мной 272). Какое отношение этот график имеет к моей действующей ГБЦ с портингом и почему ты решил, что ты можешь что-то о ней сказать??? Ты все перепутал, как обычно.
4) В процессе нашего разговора здесь, когда я задавал тебе ТОЛЬКО технические вопросы и ты не смог ответить ни на один из них, в ответ ты мне сказал, что я спалил какие-то моторы, чтобы выставить меня неучем. Этим ты сам перешел на личности ПЕРВЫМ, тем самым дав мне абсолютно заслуженный повод называть тебя подъезным членососом. Если тебе можно про меня вские небылицы сочинять ( про спаленные моторы), то почему мне нельзя ответить тебе тем же?


Где я что-то упустил или неправду написал?

Автор: shs512 18.11.2021, 12:08

Цитата(georg1970 @ 18.11.2021, 11:11) *
1) Было 2 замера на разных стендах - не сошлись с моими рассчетами, я это признал и ушел. Что здесь не так было, если я прилюдно это признал?
2) Про замер была одна фраза в ответ твоей и всё, никакого спора не было. Если что-то было, то давай ссылку, а то ты любишь сочинять без каких-либо доказателсьств.
3) Сюда я пришел ТОЛЬКО ПОТОМУ, что мне написал друг в личку - на тюнингэво обсуждают твою ГБЦ. То, что прошло пол года, как раз подтверждает, что никакого спора не было- ты жил своей жизнью, я своей... Прихожу сюда и вижу, как ты даешь " автортетную оценку" тому, чего ты в глаза не видел... Ну, я в ответ и решил проверить уровень твоей "экспертизы". Твое заявление о том, что наполнение у меня на графике никакое, вооьще не имеет отношения к моей ГБЦ - этот график сделан на стоковой ГБЦ без какого либо портинга на строкере 2.2 литра, который мне собрали в Краснодаре, да еще и узкие 258 валы туда положили ( вместо оплаченных мной 272). Какое отношение этот график имеет к моей действующей ГБЦ с портингом и почему ты решил, что ты можешь что-то о ней сказать??? Ты все перепутал, как обычно.
4) В процессе нашего разговора здесь, когда я задавал тебе ТОЛЬКО технические вопросы и ты не смог ответить ни на один из них, в ответ ты мне сказал, что я спалил какие-то моторы, чтобы выставить меня неучем. Этим ты сам перешел на личности ПЕРВЫМ, тем самым дав мне абсолютно заслуженный повод называть тебя подъезным членососом. Если тебе можно про меня вские небылицы сочинять ( про спаленные моторы), то почему мне нельзя ответить тебе тем же?


Опять невиноватый, просто так по чужим темам с замерами бегал подсирал, даже когда уличили в безграмотности мусорных расчетов.) Они же тебя не волнуют. ))))
Пункт 2 ты обвинил, что опять первый замер 162лс ложь. Тему на Драйве ищи. Выключай дурачка с амнезией.
3 Твоя ГБЦ как и твои знания доработки в ней мне параллельны, ты полез в залупу, получил про себя объективное мнение по твоим работам на свои мусорные изыскания. Все видно по графику, по твоей теории и рассуждениям. К сожалению ты в этом ноль, хоть и корчишь из себя теоретика.
4 Мне насрать на твои моторы, которые ты спалил себе и тем кому настроил. Через 2 недели или быстрее твоя настройка положила мотор? Вспоминай кому ты датчики детона грубил и потом мотор лег. Ищи, гугл еще не заблокировали. Или ты привык только других обсирать, так теперь слушай про себя негатив какой ты неуч и рукожоп. Мне неинтересно в твоем дерьме копаться, варись в нем сам. Достаточно того что твое шедевральное мусорное творение выезжает один раз в год и разваливается. Вот весь твой итоговый чудо инжениринг.

Автор: georg1970 18.11.2021, 12:48

Эх, как был подъездным членососом, так и остался им)) беда с тобой))) это судьба))
Если я палю моторы, то ты сосешь по подъездам))

Автор: shs512 18.11.2021, 12:54

Ахаха, как закипело когда вывели на чистую воду завитливого задрота, смотри не лопни от злости.))) Ты ни в чьи чужие замеры никогда не лез, все подъездные членососы, все подстраивают, все неучи и лгуны, заговор общий на всех стендах Москвы против Дальневосточного.)))
Святая невинность: "Как и когда я второй раз после извинений начал обсирать повторно тот же замер?")))

Ну хоть выяснили за 10 страниц что замер все таки честный, а ты просто так обливал грязью Шарандина, стенды, операторов, моих настройщиков Яро, Оуча и Фета. Лживое и гнилое у тебя нутро, что еще раз подтвердилось. Оказывается полез в залупу всего лишь из-за ущемленной самооценки, что написали что твоя ГБЦ бестолковая. Только это так и есть и это было написано после того как ты переобулся! Видимо неприятно слушать о себе правду. Ты в понимании теории и доработке ГБЦ безграмотен.

Сходи в больничку, подлечи свою голову.

Автор: georg1970 18.11.2021, 22:12

Замер такой же честный, как и ты. Просто на том этапе мне на это похрен было - ты меня не трогал, я тебя. Но раз ты полез к моей ГБЦ, которую никогда не видел, то я вправе рассказать о твоих замерах с ВМЕР круче самых крутых атмодвигателей на планете Земля))) Чушь полная...
Упреки в безграмотности от НАСТОЯЩЕГО ПИЛИТЕЛЯ ГОРЯЧЕК- даже внимания не стоит)) ВООБЩЕ пофиг)) Это как если бы меня обвинял в незнаниии физики первокласник)))

Автор: shs512 19.11.2021, 9:06

Вчера был честный, сегодня нечестный, завтра опять честный, потом нечестный.)))) Переобувался ты уже много раз, все уже заметили, цена твоим словам ноль! И пишет это всратый теоретик, не сделавший ни одного сильного мотора и небывавший никогда на нормальном откалиброванном стенде. Ты свой мотор то не может посчитать, а лезешь как затычка с расчетами чужих, в которых ты ничего не знаешь, ахаха.)))
"ВМЕР круче самых крутых атмодвигателей на планете Земля))"- откуда ты это взял? Оперируешь понятиями и ссылаешься на них, а где расчет моего ВМЕР и чужих самых крутых атмодвигателей? Пишешь просто чтоб ляпнуть и все твои жополизы, сидящие на диване захлопали в ладоши? Ух какой Дальневосточный самый умный теоретик, ахаха.
По секрету тебе скажу если ты такой трущебный, такой ВМЕР не только у моего ДВС, а вся серия РСКГ и MCGP с такими и сильнее моторами.))) Они тоже все лгуны и подстройщики, безграмотные пилители горячек и еще все подъездные, ахаха.

"Вообще пофиг"- а бегаешь за мной в каждой теме, не читаешь каждое мое сообщение и отвечаешь.)))) Голову иди подлечи свою, клоун закомплексованный.)))

Автор: georg1970 19.11.2021, 10:16

Цитата(shs512 @ 19.11.2021, 17:06) *
"ВМЕР круче самых крутых атмодвигателей на планете Земля))"- оперируешь понятиями и ссылаешься на них, а где расчет моего ВМЕР и чужих самых крутых атмодвигателей?

Цитата(georg1970 @ 30.7.2021, 9:47) *
поговорим сегодня немного о сравнении эффективности разных двигателей. Как можно узнать, какой из двух двигателей более эффективен, например? Разные объемы, разный крутящий момент, разные обороты, разная мощность… Как оценить, какой из двух абсолютно разных двигателей работает более эффективно? Одним из параметров, по которым можно проводить подобное сравнение является BMEP – Break Mean Effective Pressure. Этот параметр обозначает среднее значение давления в цилиндре, действующего на поршень во время его движения от ВМТ к НМТ. То, как сильно развивается давление в цилиндре на единицу одинакового объема (1 литр), говорит нам об эффективности наполнения двигателя топливно-воздушной смесью, эффективности его сжатия и сжигания. Иными словами, можно оценить общую эффективность работы двигателя.
ВМЕР очень легко просчитать. Для того, чтобы высчитать этот параметр, необходимо знать величину максимального крутящего момента в Nm и объем двигателя в кубических метрах
BMEP = (4 x Пи х Крутящий момент Nm) / Объем двигателя м3
В результате мы получим среднее значение давления в Паскалях. Для того, чтобы перевести это значение в привычные Бары, цифру необходимо разделить на 100 000.
Давайте разберем, как это работает на примере графика замера мощности атмосферного двигателя объемом 1.6 литра (фотография вверху) со степенью сжатия в районе 11. На графике мы видим, что максимальный крутящий момент составляет 192,6 Nm при 5231 оборотах. Теперь, зная объем и крутящий момент высчитываем ВМЕР.
BMEP = (4 x 3,1415 х 192,6 Nm) / 0,0016
BMEP = 2420,212 / 0,0016
BMEP = 1512632,25 Паскалей
BMEP = 1512632,25 / 100000
BMEP = 15,126 Бара
Именно такое среднее давление на 1 литр объема создается в цилиндре данного двигателя. Много это или мало, эффективно или нет? Для того, чтобы получить представление об этом, нам будет необходимо сравнить этот результат с результатами других двигателей. Давайте приведем несколько других результатов по порядку:
1) Феррари 812 Superfast с самым мощным атмосферным двигателем в мире – 13,9 Бар ВМЕР
2) С8 Корвет – 13 Бар ВМЕР
3) Мазда МХ-5 – 12,6 Бар ВМЕР
4) Мустанг GT 5 литров – 14,2 Бар ВМЕР (больше, чем у Феррари)))
5) Порше GT3 RS – 14,8 Бар ВМЕР
6) Лексус LFA — 12,6 Бар ВМЕР
7) Феррари 458 – 15,1 Бар ВМЕР
Как мы видим, только лишь Феррари 458 может дотянуть до нашего подопытного двигателя по эффективности и сравниться с ним по параметру ВМЕР. Но наш двигатель на самом деле даже эффективнее двигателя Феррари и вот почему: дело в том, что все двигатели из нашего небольшого списка, имеющие ВМЕР больше 14, чаще всего имеют очень высокую степень сжатия – в районе 13-14:1 и крутятся в высокие обороты – там, где очень высокая скорость потока воздуха позволяет достигать величины объёмного наполнения цилиндра более 100 процентов. Наш же двигатель имеет степень сжатия всего в районе 11 и имеет максимально эффективное наполнение всего при 5231 обороте двигателя, что говорит о его превосходной инженерии. Люди, сумевшие построить такой эффективный двигатель, заслуживают всяческого уважения и почета, раз умеют получить такой выдающийся результат на товарном 95 бензине.
Для полноты картины осталось упомянуть турбодвигатели.
Для примера возьмем Кёнигсегг 2литра турбо двигатель, который выдает аж 37,9 Бар ВМЕР. Но это при 2 барах наддува. Т е в 2-х литрах, грубо говоря, помещается 3 объема воздуха. Поэтому мы делим 37,9 на 3 и получаем всего 12,6 Бар ВМЕР.

Автор: shs512 19.11.2021, 10:28

Выбрасывай свой мусор. Читай первое сообщение и смотри данные откалиброванного стенда МАХА. Там точная привязка стенда к оборотам ДВС. 162лс на 6775оборотах и 179,9нм на 5490оборотах. И степень сжатия в моем моторе не 11.))) А ты считаешь то что сам у себя в голове придумал.



Ты хотя бы узнал или посмотрел как сделаны ГБЦ в стоке феррари, мазда, корвет, мустанг и порше, лексус и подготовленных для сравнения в лоб. Уровень перфоманса разный. Там все другое. Потому у Торгмаша есть результаты моторов 1,6 атмо 240лс и 210нм.
Прости, ну я не виноват что ты такой трущебный, глуповатый и завистливый.)))

Автор: georg1970 19.11.2021, 10:47

Цитата(shs512 @ 12.12.2017, 5:06) *
SuperFlow в Winde.
Здесь октан 95.




Как бы все сошлось ближе чем в пределах погрешности. А если учитывать что 95 более энерготворный, то сдвиг момента и мощности по оборотам вполне логичен.

А это чей замер тогда, который и на драйве есть?)))


 

Автор: shs512 19.11.2021, 10:50

Это замер на инерционнике, не привязаны точно обороты ДВС к компьютеру стенда.
Представляешь есть разные стенды и у них есть особенности! Все время тебя приходится учить простейшим вещам.)))

И аргументы с ВМЕР оказались пустышкой, ты весь в этом. Я ж пишу, ты свой мотор не можешь посчитать, а пытаешься чужие и еще и обвиняешь их в подстройке.
Завистливый задрот детектед!)))

Автор: georg1970 19.11.2021, 11:12

Цитата(shs512 @ 19.11.2021, 18:50) *
Это замер на инерционнике, не привязаны точно обороты к компьютеру стенда.
Представляешь есть разные стенды и у них есть особенности! Все время тебя приходится учить простейшим вещам.)))

И аргументы с ВМЕР оказались пустышкой, ты весь в этом. Я ж пишу, ты свой мотор не можешь посчитать, а пытаешься чужие и еще и обвиняешь их в подстройке.
Завистливый задрот детектед!)))

Опа... А зачем же ты тогда выкладываешь этот замер,если он не точный?))) А как же откалиброванный стенд - это микроскоп? Оказывается он и по оборотам уезжает... ))) Странный какой-то микроскоп, очень выгодный )))
https://www.drive2.ru/c/486522351492531063/

 

Автор: shs512 19.11.2021, 11:18

Я забыл завистливых задротов спросить что мне еще выложить, а что нет.)))
Читай про себя, весь Драйв над тобой уже ржет: https://www.drive2.ru/b/501794018246525803/
Второй замер имеет туже мощность, есть разница в 10нм и 200 оборотов. Любой умеющий думать и анализировать человек, знающий особенности стендов как тут с неточной синхронизацией оборотов, поймет почему такая разница может быть, но это не ты.)))) Ты будешь за 10нм и 200 оборотов несхождения на принципиально разных стендах на гавно исходить, что подстроено.))))

Автор: georg1970 19.11.2021, 11:24

Нее, я буду тебя лошить за твои фразы))) когда тебе выгодно,ты кричишь на весь интернет,что добился суперрезультата, выкладывая кривые графики и умаличиваешь об их кривизне. Когда тебе выгодно, ты кричишь на весь интернет, что стенд- это микроскоп точнейший. А когда тебе засовывают твой ВМЕР с твоих кривых графиков, ты быстро съезжаешь на особенности стендов))) И так во всем. Это и есть ты - обычный птлитель горячек, который хочет признания, хотя на деле обыкновеннейший неуч и хвастун)))

Автор: shs512 19.11.2021, 11:33

Горит пукан что задрота поставили на место. Последний аргумент BMEP и тот неправильно посчитан.))) ТИАРЕТИК!
Ну да, после тебе остается только кричать что все неучи, пилители горячек, хвастуны, подъездные, ахаха.

Автор: georg1970 19.11.2021, 11:42

Цитата(shs512 @ 19.11.2021, 19:33) *
Горит пукан что задрота поставили на место. Последний аргумент BMEP и тот неправильно посчитан.))) ТИАРЕТИК!
Ну да, после тебе остается только кричать что все неучи, пилители горячек, хватуны, подъездные, ахаха.

Так микроскоп или нет?))))) Если да, то тогда ВМЕР точный, а если нет, то тогда что ты мне тут чушь пытаешься впарить несколько лет?)))

Автор: shs512 19.11.2021, 11:51

Цитата(georg1970 @ 19.11.2021, 11:42) *
Так микроскоп или нет?))))) Если да, то тогда ВМЕР точный, а если нет, то тогда что ты мне тут чушь пытаешься впарить несколько лет?)))


Не интересен ты в конструктивном диалоге! У тебя нет теории с практикой, а эмоции зашкаливают, никого не слышишь, вдохни глубоко и выдохни, все твои аргументы оказались мусором. Правильно настроенный откалиброванный современный стенд, выполненный замер как требует описание и инструкция по работе, то да это почти микроскоп! Разброс результатов около 1% по паспорту стенда. Сразу для тебя пишу раз опыта и знаний у тебя нет. Мустанг, который ты приводил как примеры и базу, это старый простейший инерционный стенд, который может замерить мощность только на колесе, все! Никакие потери на выкате он не меряет, % выдумывают все кто как захочет. А колесные силы это переменная величина от передачи и скорости, поэтому показания с такого стенда как абсолютные величины использовать не совсем корректно.

По теме топика все выводы уже сделали, угомонись. Хватит бегать за мной корчить теоретика, которым ты даже близко не являешься.

Можешь не повторять, я помню что все неучи, пилители горячек, хвастуны, подъездные, ахаха.

Автор: georg1970 19.11.2021, 12:20

Не эмоции зашкаливают, а эмоция)) одна единственная)) я всегда ржу с тебя)) как представлю тебя в гараже с напильником и горячкой в руках, а на стене турбокарта, так и не могу остановиться)) я теперь могу любую глупость сказать, тебя мне уже никогда не переплюнуть,это шедевр шедевров на все времена)))

Автор: mitja22 19.11.2021, 23:57

shs512

чувак - ты классическое ПИЗДЛО (всегда должен оставить последний комментарий за собой) и всех тут заебал !
P.S.
Перестань постоянно писать АХАХАХАХА - выглядит как будто ты псих какой то... pleasantry.gif

Автор: shs512 20.11.2021, 0:23

http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showuser=8233, Дима Бубнов из Питера прости, я тебя забыл спросить как и что мне разрешено писать.))) Прочитай последнее сообщение, мне на высеры закомплекованного клоуна параллельно. Он уже все что мог доказал. Ты нахер сюда приперся? Тоже подгорает на чужой результат? Тебя в 41 год не научили со старшими разговаривать? Тебя оскорбляли? Нет! Ты же написал уже третье сообщение в этой теме и ни одно по сути предмета обсуждения, только негатив с переходом на личности. Комплексы?
Тут обсуждают замер и пытаются его обвинить в подстройке со всеми причастными к этому. Замер мой, поэтому я отвечаю здесь. Нигде-то еще. Оппонент за неимением доказательств давно перешел на личности, бегает за мной в каждой теме замера мощности и подсирает, за что получает обратно разоблачение его мусорной теории с вытекающими выводами.
Еще раз пишу, если ты не балабол и что-то имеешь против моих замеров, ну приезжай в Москву на стенд будем разбираться. Как раз выясним не ссыкло ли ты, посмотрим как ты скажешь мне в лицо ПИЗДЛО! В интернете все вы смелые, а в реальности за гавнорасчеты ни один человек не подписался, НИ ОДИН. Даже сам задрот дальневосточный слился как его прижали фактами после обвинений. У тебя пока только вякания не по делу.
Если есть конструктив, пиши обсудим.

Автор: mitja22 22.11.2021, 14:28

Цитата(shs512 @ 20.11.2021, 0:23) *
http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showuser=8233, Дима Бубнов из Питера прости, я тебя забыл спросить как и что мне разрешено писать.))) Прочитай последнее сообщение, мне на высеры закомплекованного клоуна параллельно. Он уже все что мог доказал. Ты нахер сюда приперся? Тоже подгорает на чужой результат? Тебя в 41 год не научили со старшими разговаривать? Тебя оскорбляли? Нет! Ты же написал уже третье сообщение в этой теме и ни одно по сути предмета обсуждения, только негатив с переходом на личности. Комплексы?
Тут обсуждают замер и пытаются его обвинить в подстройке со всеми причастными к этому. Замер мой, поэтому я отвечаю здесь. Нигде-то еще. Оппонент за неимением доказательств давно перешел на личности, бегает за мной в каждой теме замера мощности и подсирает, за что получает обратно разоблачение его мусорной теории с вытекающими выводами.
Еще раз пишу, если ты не балабол и что-то имеешь против моих замеров, ну приезжай в Москву на стенд будем разбираться. Как раз выясним не ссыкло ли ты, посмотрим как ты скажешь мне в лицо ПИЗДЛО! В интернете все вы смелые, а в реальности за гавнорасчеты ни один человек не подписался, НИ ОДИН. Даже сам задрот дальневосточный слился как его прижали фактами после обвинений. У тебя пока только вякания не по делу.
Если есть конструктив, пиши обсудим.


Нет у тебя конструктива, нечего обсуждать !
Я очень спокойный, самодостаточный и не грубый человек по жизни,
НО ты выбесил не реально даже меня ( честно думал ты какой то поц. лет 25-30 по манере общения...)
перечитай еще раз , что ты тут пишешь и не делай больше этого здесь.

Автор: shs512 24.11.2021, 13:47

Цитата(mitja22 @ 22.11.2021, 14:28) *
Нет у тебя конструктива, нечего обсуждать !
Я очень спокойный, самодостаточный и не грубый человек по жизни,
НО ты выбесил не реально даже меня ( честно думал ты какой то поц. лет 25-30 по манере общения...)
перечитай еще раз , что ты тут пишешь и не делай больше этого здесь.


Конкретика: У меня факты замеров сток, не сток, на разных стендах, одна и разные машины - все совпадает. И есть придуманные расчеты Дальневосточного, которые не сходятся ни с чем, кроме как в его выдуманнной теории. Даже тот же BMEP если б он им был посчитал правильно в моем моторе и был больше 15Бар, это не является доказательством что это ЛОЖЬ! Вот подготовленный мотор Торгмаша 1.6 атмо 223лс и 210нм, где по его расчету BMEP будет гораздо выше его приведенных примеров. Но такой расчет ничего не учитывает, вот тебе несколько переменных: 1) механические потери ДВС 2) наддув в атмо моторе. То есть посчитано тупо ничего не зная! А там есть уменьшение 1 и положительный наддув 2. Все эти расчеты годятся для усредненных гражданских моторов и все. Для подготовленных - нет!
Торгмаш, это не какой-то колхозный гараж, что несет Дальневосточный, обсирая его руководителя Шарандина (он кандидат наук), это спортивная команда которая строила машины и моторы во многие классы Российских автодисциплин. Подобные атмо моторы причем на продажу!



Тут на форуме обвиняет чужие замеры и ссыт в уши человек (о его переобувании не говорим), который даже отдаленно не является теоретиком!

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)