Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Перенос маслокулька под решетку радиатора
adliber
сообщение 12.3.2014, 14:04
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2871
Регистрация: 10.10.2011
Из: Астрахань
 



Цитата(mamba @ 12.3.2014, 14:31) *
практика показывает, что говно. Греется масло хуже чем в стоке.


Это значит лучше? ))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mamba
сообщение 12.3.2014, 14:26
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4758
Регистрация: 30.7.2008
Из: Москоув
 



Цитата(adliber @ 12.3.2014, 15:04) *
Это значит лучше? ))

ну вы меня поняли)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
adliber
сообщение 12.3.2014, 14:30
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2871
Регистрация: 10.10.2011
Из: Астрахань
 



Цитата(mamba @ 12.3.2014, 15:26) *
ну вы меня поняли)

Да я с тобой согласен.
По логике его можно в подкапотку засунуть. Прям у вентиляторов. Пусть там чистый блястящий стоит icon_redface.gif
Как раз длина шлангов с метр получится, тоже охлаждение)))

З.Ы. а имеет место высота кулька? ведь в стоке он низко расположен? те. Примерно на уровне фильтра...ну плюс минус...

А на фото он стоит выше интеркулера!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
m988ax
сообщение 12.3.2014, 14:31
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1338
Регистрация: 23.11.2008
Из: Краснодар
 



И у меня и еще на одном эво в турбо-про стоят большие сетрабы между куллером и радиатором.Все работает отлично,точно лучше стока
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mamba
сообщение 12.3.2014, 14:33
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4758
Регистрация: 30.7.2008
Из: Москоув
 



Цитата(Gin des @ 12.3.2014, 14:57) *
Интересно неужели кто-то серьезно думает что на эффективность охлаждения сильно влияет место расположения кулера? =)

масло входит в кулер с температурой 100-120 градусов - и от того какая температура набегающего воздуха - 20-30-40-50 градусов - кардинально ничего не меняется =) - у меня кулер стоит за интеркулером и между радиатором ОЖ - так вот он еще дополнительно продувается вентилятором =) - когда тот включается для охлаждения ОЖ - =))

Если хотите снять проблему ставьте кулеры большой площадью и большого объема =) + холодный термостат.

расположение кулера рядом с колесом - подходит только тем кто живет в японии, где на дорогах нету грязи, пыли и камней =) - забитый говном радиатор не охлаждает никак, в независимости от его эффективности, обдува и т.д.


теория хорошо, на кольцо ты то так и не ездил?=) откуда тебе знать тогда?
Я поставил большой сетраб. Объем конечно хорошо, но вот то, что сетраб говно, а также то, что не было направляек привело к тому, что охлаждал он масло как старый забитый сток кулер в сток месте.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
igor82
сообщение 12.3.2014, 14:58
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 906
Регистрация: 1.2.2010
Из: Москва
 



Цитата(mamba @ 12.3.2014, 15:33) *
теория хорошо, на кольцо ты то так и не ездил?=) откуда тебе знать тогда?
Я поставил большой сетраб. Объем конечно хорошо, но вот то, что сетраб говно, а также то, что не было направляек привело к тому, что охлаждал он масло как старый забитый сток кулер в сток месте.


Ищи проблему в другом месте, точно не в сетрабе и месте расположения.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Slavonic
сообщение 12.3.2014, 14:59
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 85
Регистрация: 16.2.2012
Из: Минск
 



Вот у нас в эклипсах с завода маслокулер стоит перед радиатором и все переносят его под крыло :)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 12.3.2014, 16:12
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Цитата(mamba @ 12.3.2014, 14:33) *
теория хорошо, на кольцо ты то так и не ездил?=) откуда тебе знать тогда?
Я поставил большой сетраб. Объем конечно хорошо, но вот то, что сетраб говно, а также то, что не было направляек привело к тому, что охлаждал он масло как старый забитый сток кулер в сток месте.


У меня машина на стенде с плохим обдувом на 374 вхп не греется =) - температура масла не выше 90 и воды так же =)

по городу та же история =) - стоку такое и не снилось =) - про кольцо не надо =) на кольце обдув лучше чем на стенде
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
adliber
сообщение 12.3.2014, 16:17
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2871
Регистрация: 10.10.2011
Из: Астрахань
 



Цитата(Gin des @ 12.3.2014, 17:12) *
У меня машина на стенде с плохим обдувом на 374 вхп не греется =) - температура масла не выше 90 и воды так же =)

по городу та же история =) - стоку такое и не снилось =) - про кольцо не надо =) на кольце обдув лучше чем на стенде

А нагрузки?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 12.3.2014, 16:32
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Цитата(adliber @ 12.3.2014, 16:17) *
А нагрузки?


уж всяко больше чем на ваших неедущих ведрах! =)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
adliber
сообщение 12.3.2014, 17:01
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2871
Регистрация: 10.10.2011
Из: Астрахань
 



Цитата(Gin des @ 12.3.2014, 17:32) *
уж всяко больше чем на ваших неедущих ведрах! =)

На стенде нагрузки такие ж как на кольце?
Те 3-10 прогонов на стенде = 3-4 круга на кольце?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 12.3.2014, 17:11
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Цитата(adliber @ 12.3.2014, 17:01) *
На стенде нагрузки такие ж как на кольце?
Те 3-10 прогонов на стенде = 3-4 круга на кольце?


на моей машине 1 прогон на стенде с плохим обдувом - это нагрузка больше чем на твоей 10 кругов по кольцу.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
adliber
сообщение 12.3.2014, 17:15
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2871
Регистрация: 10.10.2011
Из: Астрахань
 



Цитата(Gin des @ 12.3.2014, 18:11) *
на моей машине 1 прогон на стенде с плохим обдувом - это нагрузка больше чем на твоей 10 кругов по кольцу.

Ответ понятен))

Ты ванга, определить как едет моя машина, ниразу в жизни ее не увидев))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yarik_1987
сообщение 12.3.2014, 17:27
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 172
Регистрация: 18.8.2012
Из: МО
 



А по опыту какой надо покупать маслокуллер в нештатное место? Интересует фирма и размер. Или можно не заморачиваться и приспособить от грузовика какого нибудь? Так то радиатор он и есть радиатор.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
rupper
сообщение 12.3.2014, 17:54
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 861
Регистрация: 16.5.2011
 



У меня стоял сток - на кольце машина грелась.
Поставил еще один мокал за интеркулером - масло грелось, но держалось уже дольше.
Поменял сток (который забился) на новый мокал - стало еще чуть лучше. Короче осенью я на мрв смог проехать 15-ти минутную сессию без охлаждающих кругов с температурой около 130-140. На улице было около 18
Так что я он помогает но как дополтнительный.
ПС кондей у меня на месте, может еще и по этому не сильно помогает.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
igor82
сообщение 12.3.2014, 18:57
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 906
Регистрация: 1.2.2010
Из: Москва
 



Кольцевая машина owen developments.
расположение маслокулера. Основная суть: объем радиатора - увеличенная площадь обдува
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mamba
сообщение 12.3.2014, 19:07
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4758
Регистрация: 30.7.2008
Из: Москоув
 



Цитата(Gin des @ 12.3.2014, 18:11) *
на моей машине 1 прогон на стенде с плохим обдувом - это нагрузка больше чем на твоей 10 кругов по кольцу.

Ахаха, вот ты удивишься то на кольце))) Хотя нет, не удивишься, так и будешь на стенде гонять)))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
barthuk
сообщение 12.3.2014, 19:30
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3944
Регистрация: 10.3.2008
Из: Воронеж
 



мда, Гиндес...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
m988ax
сообщение 12.3.2014, 19:39
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1338
Регистрация: 23.11.2008
Из: Краснодар
 



Цитата(igor82 @ 12.3.2014, 19:57) *
Кольцевая машина owen developments.
расположение маслокулера. Основная суть: объем радиатора - увеличенная площадь обдува

У меня там же стоит и такой же сетраб
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
igor82
сообщение 12.3.2014, 19:45
Сообщение #40


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 906
Регистрация: 1.2.2010
Из: Москва
 



Цитата(m988ax @ 12.3.2014, 20:39) *
У меня там же стоит и такой же сетраб

Димыч, не помнишь, сколько рядов? На вид больше 25иИ модель.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 16.4.2024, 12:57
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда