Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Ступичные, вроде вой есть а люфта нет
johnny87
сообщение 27.4.2014, 12:49
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



Цитата(MilleRR @ 27.4.2014, 12:42) *
Обойма подшипника которую ты (вы))) называешь "беговой дорожкой не является единым целым со ступицей, это заблуждение ( см рис.)))

ПыСы В сервис обращаться осторожно! ввиду невозможности снять внутреннюю обойму съёмником, сервисмены спиливают её болгарином, делают это как правило основательно запилив ступицу. Разумный способ это два неглубоких надреза под углом 45 градусов и несколько ударов молотком. (обойма "сухая" колется довольно легко)

Всё по делу. Так и делают все.
Всё точно так же как у передних ступиц эво 4-6. Даже экзист предлагает оригинал койо подшипник
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BedRock
сообщение 27.4.2014, 12:58
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 922
Регистрация: 30.1.2008
Из: о.Сахалин
 



У кого на сколько перепрессованных хватает?
У меня через 2 года кончился koyo, это примерно 15тык пробегу
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Профессор(РПД)
сообщение 28.4.2014, 0:39
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 941
Регистрация: 27.9.2008
Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный
 



Цитата(MilleRR @ 27.4.2014, 12:42) *
Обойма подшипника которую ты (вы))) называешь "беговой дорожкой не является единым целым со ступицей, это заблуждение ( см рис.)))

ПыСы В сервис обращаться осторожно! ввиду невозможности снять внутреннюю обойму съёмником, сервисмены спиливают её болгарином, делают это как правило основательно запилив ступицу. Разумный способ это два неглубоких надреза под углом 45 градусов и несколько ударов молотком. (обойма "сухая" колется довольно легко)
Могу выложить фото где это одно целое (не раз протачивал на токарном станке до посадочного диаметра такие ступицы, типа снимал обойму, которая была одним целым со ступицей wink.gif ).
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
johnny87
сообщение 28.4.2014, 1:55
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



Давай фото
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Соловей
сообщение 28.4.2014, 5:35
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 295
Регистрация: 18.3.2013
Из: Омск
 



Похоже вы о разных обоймах о внутренней и наружной
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
MilleRR
сообщение 28.4.2014, 9:06
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 388
Регистрация: 4.2.2009
Из: Санкт Петербург
 



Цитата(Профессор(РПД) @ 28.4.2014, 1:39) *
Могу выложить фото где это одно целое (не раз протачивал на токарном станке до посадочного диаметра такие ступицы, типа снимал обойму, которая была одним целым со ступицей wink.gif ).


Буду в очередной (очень не первый))) раз перекидывать подшипники, выложу фото ступицы со сдёрнутой обоймой (беговой дорожкой)))

PS Может быть всё таки обойма не была одним целым, а просто была удалена при помощи токарного станка? rolleyes.gif

PPS Справедливости ради надо отметить, что на Эклипсах, CP9 меняли очень много, а вот СT9 буквально пару раз, может там где то шли
"хитрые ступицы" хотя всё равно очень сложно постичь логику такой модернизации unknw.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
MilleRR
сообщение 28.4.2014, 9:07
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 388
Регистрация: 4.2.2009
Из: Санкт Петербург
 



Цитата(Соловей @ 28.4.2014, 6:35) *
Похоже вы о разных обоймах о внутренней и наружной


Речь о внутренней...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Профессор(РПД)
сообщение 28.4.2014, 16:56
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 941
Регистрация: 27.9.2008
Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный
 



Цитата(MilleRR @ 28.4.2014, 10:06) *
PS Может быть всё таки обойма не была одним целым, а просто была удалена при помощи токарного станка? rolleyes.gif
Вы считаете, что я, стоя за токарным станком не смог бы отличить монолитную беговую дорожку от съёмной, срезая её?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
MilleRR
сообщение 28.4.2014, 18:17
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 388
Регистрация: 4.2.2009
Из: Санкт Петербург
 



Цитата(Профессор(РПД) @ 28.4.2014, 17:56) *
Вы считаете, что я, стоя за токарным станком не смог бы отличить монолитную беговую дорожку от съёмной, срезая её?


Простите дорогой профессор, судя по Вашей реакции я предположил невозможное ))) Но согласитесь, тем кто менял эти подшипники тоже непросто вот так сходу поверить в существование двух различных по конструкции ступиц, да ещё в такой консервативной машине как Эво... meeting.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Профессор(РПД)
сообщение 29.4.2014, 3:03
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 941
Регистрация: 27.9.2008
Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный
 



Цитата(MilleRR @ 28.4.2014, 19:17) *
Простите дорогой профессор, судя по Вашей реакции я предположил невозможное ))) Но согласитесь, тем кто менял эти подшипники тоже непросто вот так сходу поверить в существование двух различных по конструкции ступиц, да ещё в такой консервативной машине как Эво... meeting.gif
Дело в том, что я тоже много раз менял подшипники на Эво (и не только, естественно), и первый раз в этой теме услышал о существовании раздельных со ступицей, то есть в моей практике были только монолитные. Вот фото, разобрал 2 часа назад...

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxel
сообщение 29.4.2014, 3:38
Сообщение #31


Властелин колёс
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 13353
Регистрация: 24.4.2006
Из: Москва
 



нахрена их разбирать
если есть сток в продаже
ладно бы купить нельзя было


Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
johnny87
сообщение 29.4.2014, 8:36
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



На фото не эво ступица. По ходу
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Профессор(РПД)
сообщение 29.4.2014, 13:50
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 941
Регистрация: 27.9.2008
Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный
 



Цитата(johnny87 @ 29.4.2014, 9:36) *
На фото не эво ступица. По ходу
То есть Вы считаете что я не могу отличить Эво от других машин, когда меняю там подшипник? И это происходит на протяжении многих лет (ковыряю их уже 13 лет)? Теперь мне нужно снять непрерывное видео, что бы было однозначно понятно, что именно с Эво я снимаю такой подшипник и разбираю его тут же, и он с монолитной обоймой? Может всё-таки Вы их ни разу не разбирали? Может кто-то выложит фото отдельной ступицы, снятой с подшипника Эво? Буду весьма признателен (картинки из сети не интересуют).
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
MilleRR
сообщение 29.4.2014, 15:02
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 388
Регистрация: 4.2.2009
Из: Санкт Петербург
 



Цитата(Maxel @ 29.4.2014, 4:38) *
нахрена их разбирать
если есть сток в продаже
ладно бы купить нельзя было


На ДСМах есть мнение что стоящие там по заводу NTN несколько хуже чем KOYO по этому смысл в тУнинге))) на Эво смысла меньше, но если менять все 4 то экономия 20ка, для некоторых это деньги blush.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
MilleRR
сообщение 29.4.2014, 15:18
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 388
Регистрация: 4.2.2009
Из: Санкт Петербург
 



Цитата(Профессор(РПД) @ 29.4.2014, 14:50) *
То есть Вы считаете что я не могу отличить Эво от других машин, когда меняю там подшипник? И это происходит на протяжении многих лет (ковыряю их уже 13 лет)? Теперь мне нужно снять непрерывное видео, что бы было однозначно понятно, что именно с Эво я снимаю такой подшипник и разбираю его тут же, и он с монолитной обоймой? Может всё-таки Вы их ни разу не разбирали? Может кто-то выложит фото отдельной ступицы, снятой с подшипника Эво? Буду весьма признателен (картинки из сети не интересуют).


У Вас странная манера искать конфликт там где его нет, Вас никто ни в чём не подозревает))) Я охотно верю в то что Вы меняете ступицы 13лет. Мне тоже неоднократно приходилось это делать (надеюсь у вас также нет повода мне не доверять) и я ни разу не видел ступицы отличной по конструкции нежели на фото ниже. (Сори за качество, фотки случайные) Видимо всё таки в какой то момент произошло изменение этого узла, другого объяснения нет.

ПыСы Не так давно меняли эти подшипники форумчанину AD, можно попросить отписаться если так будет убедительнее. Себе менял недавно по этому сфотать процесс смогу не скоро (надеюсь)))
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
MilleRR
сообщение 29.4.2014, 15:54
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 388
Регистрация: 4.2.2009
Из: Санкт Петербург
 



Заметил отличие, на фото профессора ступица выглядит иначе, привалочная поверхность тоньше и имеет приливы под шпильки, на моей JDM 6ке (на прочих к сожалению не вспомню) ступица толще и плоская. Похоже что в какой то момент мицу попытались облегчить этот узел, то есть можно предположить что конструкция ступицы могла при этом измениться.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
johnny87
сообщение 29.4.2014, 21:40
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



Менял у себя на 5ке и на нескольких 9ках
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Профессор(РПД)
сообщение 29.4.2014, 22:32
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 941
Регистрация: 27.9.2008
Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный
 



Цитата(MilleRR @ 27.4.2014, 2:33) *
KOYO DACF2044NHR2 это ступица НО НЕ В СБОРЕ!!! (см. рис) стоит порядка 3300р но к ней нужны будут прямые руки и пресс... на другом рисунке ступица оригинал она приходит в сборе, стоит 8500р но зато перекрутить четыре болта и свободен... недорогие аналоги в сборе тоже есть но там всякая шелуха типа фебест и оптимал ставить их категорически не рекомендую они какашные и фукашные)))
На фото в сообщении 15 изображены подшипники от разных машин. На левой фото 7-9, на правой до 6 включительно, ибо крепёжные болты на другом расстоянии друг от друга (видно по фото). На моих фото разобрана ступица KOYO DACF2044M, это в сборе.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
johnny87
сообщение 29.4.2014, 22:51
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



Бля. Что я себе менял тогда? Дэну на 9ке. И ещё на некоторых машинах.
Вот делать нечего, как придумывать тут небылицы...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Профессор(РПД)
сообщение 30.4.2014, 0:01
Сообщение #40


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 941
Регистрация: 27.9.2008
Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный
 



Цитата(johnny87 @ 29.4.2014, 23:51) *
Бля. Что я себе менял тогда? Дэну на 9ке. И ещё на некоторых машинах.
Вот делать нечего, как придумывать тут небылицы...
Ты о чём?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 13:42
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда