1/4 mile RALLIART ARS |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
1/4 mile RALLIART ARS |
30.11.2014, 18:31
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1548 Регистрация: 12.4.2011 Из: СТАЛИНГРАД |
Сцепа это конечно основа у ССТ , НО, чтобы она жила норм и держала нужно отстраивать коробку и очень тщательно !!! Иначе какую сцепу не ставь в пределах одной передачи она будет держать, а во время переключений ее будет перегревать и жрать,жрать и жрать!!! К примеру недавно делали Хку на полностью стоковой коробке и турбине МХИ ТФ06. График на томейпонкам валах есть в теме рядом.... Сток сцепа держала 470 нМ со стенда РП на колесах и хорошо чувствовала себя в переключениях!!! Сейчас на этой машине усилили сцепу( причем это далеко не самый лютый вариант) и поставили валы GSC S2. На стенде были и получили результат... Сейчас коробка 100% без проблем выдержит 500вхп ( с этого-же стенда) . А пока ей настолько легко, что так и просит навалить, так и просит 👍✈️🏆 |
|
|
30.11.2014, 23:32
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 8.6.2013 |
Нужно обязательно понижать мощность в момент переключения углом ( отдельная калибровка ), чтобы дать дискам сцепится. В стоковых настройках угол не маленький и он настроен под сток турбину и сток мощность !!! Поэтому когда стоит более менее серьезная турбина и получается приличная мощность, у многих начинаются траблы с коробасом )) Межфрикционы у дотсон действительно сыроватые.. Мы тоже их поменяли на собственные, правда фрикционы у нас от комплекта суперсток ( по 5шт в каждом пакете ). Миш, а сколько ты проездил на комплекте спортсмен от дотсон ?! Это-же вроде самое дорогое сцепление у них
|
|
|
1.12.2014, 15:22
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 279 Регистрация: 23.12.2012 Из: Саратов-Волгоград |
Нужно обязательно понижать мощность в момент переключения углом ( отдельная калибровка ), чтобы дать дискам сцепится. В стоковых настройках угол не маленький и он настроен под сток турбину и сток мощность !!! Поэтому когда стоит более менее серьезная турбина и получается приличная мощность, у многих начинаются траблы с коробасом )) Межфрикционы у дотсон действительно сыроватые.. Мы тоже их поменяли на собственные, правда фрикционы у нас от комплекта суперсток ( по 5шт в каждом пакете ). Миш, а сколько ты проездил на комплекте спортсмен от дотсон ?! Это-же вроде самое дорогое сцепление у них Немного у него проехала она. меньше 1000 км |
|
|
1.12.2014, 18:01
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 8.6.2013 |
|
|
|
1.12.2014, 22:34
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1548 Регистрация: 12.4.2011 Из: СТАЛИНГРАД |
Нужно обязательно понижать мощность в момент переключения углом ( отдельная калибровка ), чтобы дать дискам сцепится. В стоковых настройках угол не маленький и он настроен под сток турбину и сток мощность !!! Поэтому когда стоит более менее серьезная турбина и получается приличная мощность, у многих начинаются траблы с коробасом )) Межфрикционы у дотсон действительно сыроватые.. Мы тоже их поменяли на собственные, правда фрикционы у нас от комплекта суперсток ( по 5шт в каждом пакете ). Миш, а сколько ты проездил на комплекте спортсмен от дотсон ?! Это-же вроде самое дорогое сцепление у них Фрикционы нормальные а вот стальные говно очень тонкие в ССП намного толще , скоро сделаем кастом стальные диски! |
|
|
1.12.2014, 23:52
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 8.6.2013 |
|
|
|
2.12.2014, 1:53
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 279 Регистрация: 23.12.2012 Из: Саратов-Волгоград |
|
|
|
2.12.2014, 8:26
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 8.6.2013 |
|
|
|
2.12.2014, 10:23
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 8.6.2013 |
Вообщем если будут траблы с новой сцепой ( НЕ в виду ее качества ) - обращайтесь
П.С. Форсы какие стоят ? |
|
|
2.12.2014, 14:02
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1548 Регистрация: 12.4.2011 Из: СТАЛИНГРАД |
|
|
|
2.12.2014, 18:03
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 8.6.2013 |
|
|
|
3.12.2014, 18:47
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1548 Регистрация: 12.4.2011 Из: СТАЛИНГРАД |
|
|
|
5.12.2014, 15:49
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1272 Регистрация: 9.8.2007 Из: Москва |
Вот работа ССТ коробки с усиленным сцеплением и прошивкой
|
|
|
5.12.2014, 20:54
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1548 Регистрация: 12.4.2011 Из: СТАЛИНГРАД |
|
|
|
5.12.2014, 21:40
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 8.6.2013 |
|
|
|
5.12.2014, 23:01
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 8.6.2013 |
Мы кстати мерили эту машину на РЛ. 8.3-8.5 100-200...
|
|
|
6.12.2014, 12:22
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1548 Регистрация: 12.4.2011 Из: СТАЛИНГРАД |
Миш, ну так тут турба почти сток ))) На 30ке было бы сил на 50 колесных больше !! Да, и кстати в машине 3 человека на этих видосах П.С. А у тебя нету видосиков подобных ? Хоть поглядеть как едет твой аппарат )) На 540 силах было 7.8 сек в трое в Машине на 98 , вот видео это на старом конфиге 540 сил!!! http://m.youtube.com/watch?v=pSXAL1A0e4A здесь проехал 11.7 сек |
|
|
6.12.2014, 12:23
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1548 Регистрация: 12.4.2011 Из: СТАЛИНГРАД |
|
|
|
6.12.2014, 12:25
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1548 Регистрация: 12.4.2011 Из: СТАЛИНГРАД |
Это понятно просто у меня если со втрой передачи газ в пол то на 3 тыс оборотах такой пинок что мама не горюй, кстати ГТР так ощущений не дает как РА , очень разные машины по харизме!!!просто раньше ехал с 3800 оборотов сейчас с 3 тыс , Леха PND своим глазам не мог поверить в это !!! |
|
|
6.12.2014, 18:13
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 253 Регистрация: 14.7.2009 Из: Москва-London |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 9:12 |