Версия для печати темы
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ Блок и ШПГ _ Поршневая
Автор: Smoke 3.11.2006, 14:31
Предлагаю обсудить оптимальный набор поршневой... + и - фирм производителей...
Мне лично импонируют соедующие фирмы: Cosworth, Crower.
Я так понимаю, что в нестрокерный мотор оптимально подойдет поршня и шатуны Cosworth с расточкой до 85,5 мм, и шпильки ARP.
Автор: KOOLER 3.11.2006, 15:53
Так если уже полез в мотор - почему сразу строкер не поставить?
Цитата(Smoke)
Предлагаю обсудить оптимальный набор поршневой... + и - фирм производителей...
Мне лично импонируют соедующие фирмы: Cosworth, Crower.
Я так понимаю, что в нестрокерный мотор оптимально подойдет поршня и шатуны Cosworth с расточкой до 85,5 мм, и шпильки ARP.
Автор: GSR7 3.11.2006, 16:34
а что в строкер входит?
Автор: EugeneSan 3.11.2006, 16:48
Самый дешевый и полный строкер у Toda Racing.
Его розница 103 500 руб. Объем 2323сс. И еще приемущество в том, что он идет уже со вкладышами. Но недостаток в том, что идет модифицированное колено Mitsubishi. А не изготовление из болванки как у Power Enterprise и JUN.
А просто поршневая,
Стоит 29 400 руб. И увеличивает объем до 2045сс.
P.S. Наш клиент будет ставить его на следующей неделе. Постараюсь выложить фото.
Автор: KOOLER 3.11.2006, 16:48
Поршни, шатуны, колено. Вкладыши (?)
Цитата(GSR7)
а что в строкер входит?
Автор: EugeneSan 3.11.2006, 16:50
Цитата(KOOLER)
Поршни, шатуны, колено. Вкладыши (?)
Цитата(GSR7)
а что в строкер входит?
Вкладыши обычно не входят.
Автор: Smoke 3.11.2006, 17:02
Цитата(KOOLER)
Так если уже полез в мотор - почему сразу строкер не поставить?
Цитата(Smoke)
Предлагаю обсудить оптимальный набор поршневой... + и - фирм производителей...
Мне лично импонируют соедующие фирмы: Cosworth, Crower.
Я так понимаю, что в нестрокерный мотор оптимально подойдет поршня и шатуны Cosworth с расточкой до 85,5 мм, и шпильки ARP.
Проблема строкера заключается в том, что его Экутеком нормально не отстроить, а AEM настраивать нормально никто не умеет, я уже посмотрел сколько в этом сезоне движок сгорело от "грамотных настройщиков". Потом строкер крайне ненадежная вещь как показывает практика(((
Более того строкер требует некоторых модификаций блока цилиндров и т.д.
На мой взгляд самое оптимальное, если делать городской мотор, то он должен быть на стандартных 2л. и поршни 1 рем. размера 85,5мм. на турбине 3071р можно без проблем вытащить городских 450лс. В моем случае кованая поршня нужна для надежности...
Автор: Smoke 3.11.2006, 17:09
Цитата(EugeneSan)
Цитата(KOOLER)
Поршни, шатуны, колено. Вкладыши (?)
Цитата(GSR7)
а что в строкер входит?
Вкладыши обычно не входят.
Вкладыши лучше всего подбирать под конктретные задачи...
Автор: Smoke 3.11.2006, 17:12
Цитата(EugeneSan)
Самый дешевый и полный строкер у Toda Racing.
Его розница 103 500 руб. Объем 2323сс. И еще приемущество в том, что он идет уже со вкладышами. Но недостаток в том, что идет модифицированное колено Mitsubishi. А не изготовление из болванки как у Power Enterprise и JUN.
А просто поршневая,
Стоит 29 400 руб. И увеличивает объем до 2045сс.
P.S. Наш клиент будет ставить его на следующей неделе. Постараюсь выложить фото.
Вкладыши еще входят в строкер от Buschur Racing
Честно говоря ТОДА не самый надежный строкер... че т не могу понять у него колено цельноточеное или нет?
Вообще в порядке популярности строкеров я бы расположил их следующим образом:
JUN
Cosworth
HKS
AMS
Crower
Tomei
TODA
Busсhurracing
Vividracing
Автор: GSR7 3.11.2006, 17:55
поршневая что за 29400 - кованная?
Автор: Smoke 3.11.2006, 18:51
Цитата(GSR7)
поршневая что за 29400 - кованная?
А что тут удивительного это ж без шатунов, шпилек и колена...
Автор: GSR7 3.11.2006, 21:04
да я не удивлялся, просто спросил..
такой вопрос еще ...
в спортмобиле говорят, что на ево7 поршневая и шатуны слабее чем на 8-ке и говорят, что дуть больше 1,4 нельзя.
Если например поставить эту поршневую, можно будет вдувать периодически(на драге) 1,6+ ? :)
Автор: MegioN 3.11.2006, 21:23
На Эво7 дело не в поршневой, а в самих шатунах. Они на давлении 1,5+ просто гнутся.
Автор: GSR7 3.11.2006, 22:13
Цитата(MegioN)
На Эво7 дело не в поршневой, а в самих шатунах. Они на давлении 1,5+ просто гнутся.
ну раз уж лезть туда, тогда поставить например что-то вроде этого комплекта за 29400 + шатуны от 8-го ево или мож отдельно продаются от той же Toda Racing...
Автор: Evoblast 4.11.2006, 19:37
Цитата(Smoke)
Цитата(EugeneSan)
Самый дешевый и полный строкер у Toda Racing.
Его розница 103 500 руб. Объем 2323сс. И еще приемущество в том, что он идет уже со вкладышами. Но недостаток в том, что идет модифицированное колено Mitsubishi. А не изготовление из болванки как у Power Enterprise и JUN.
А просто поршневая,
Стоит 29 400 руб. И увеличивает объем до 2045сс.
P.S. Наш клиент будет ставить его на следующей неделе. Постараюсь выложить фото.
Вкладыши еще входят в строкер от Buschur Racing
Честно говоря ТОДА не самый надежный строкер... че т не могу понять у него колено цельноточеное или нет?
Вообще в порядке популярности строкеров я бы расположил их следующим образом:
JUN
Cosworth
HKS
AMS
Crower
Tomei
TODA
Busсhurracing
Vividracing
Если выбирать, то я бы расположил это так (мое мнение 8) )
1. JUN - Cosworth (для Junа поршни делает Cosworth)
2. Tomei
3. HKS (2023cc)
4. HKS (2300cc)
5. Deck (2300cc)
6. Crower
Автор: КОРЧ 4.11.2006, 22:25
Цитата(MegioN)
На Эво7 дело не в поршневой, а в самих шатунах. Они на давлении 1,5+ просто гнутся.
поршни тоже слабоваты. Только что вскрыли мне голову и в 4-м самом теплонагруженном (плохоохлаждаемом) цилиндре увидали поршень без куска :) в районе внутреннего компрессионного кольца.
Причем от поршня куски отлетали довольно долгое время. Первый (или первые) куски отлетели не задев крыльчатку горячей части, а затем (через месяц) следующие куски разворотили мне две лопатки.
Ты видел когда это случилось у меня своими глазами, помнишь ?
А ведь дул не больше 1и4.
Так шта я с тобой ездил почти на трех цилиндрах. Вот как починюся я, опять заедем, ок ?
ниже: Поршень эво7 с повреждениями в районе 1-го компрессионного кольца (вид сбоку)
ниже: Поршень эво7 с повреждениями в районе 1-го компрессионного кольца (вид сверху)
ниже: 4-й цилиндр эво7 с поврежденным хоном и задирами
ниже: Цилиндр эво7 с живым хоном (для сравнения)
Вот таки дела.
Автор: Smoke 5.11.2006, 19:27
To Evoblast:
для Juna шатуны тоже cosworth делает.
To Тимур:
я что-то на сайте HKS'a не нашел колен, где можно их данные посмотреть?
Автор: MegioN 5.11.2006, 21:11
Канешно заедем, но к весне у меня будет уже порядка 450 сил :)
Автор: XotaBbl4 5.11.2006, 22:18
Цитата(Smoke)
To Evoblast:
для Juna шатуны тоже cosworth делает.
Володь,переверни шатун cosworth и погляди кто их делает:-)
Carrillo,а сам cosworth токо поршня делает.
Автор: Smoke 5.11.2006, 23:26
Цитата(XotaBbl4)
Цитата(Smoke)
To Evoblast:
для Juna шатуны тоже cosworth делает.
Володь,переверни шатун cosworth и погляди кто их делает:-)
Carrillo,а сам cosworth токо поршня делает.
Ептыть, точняк... спасибо за инфу...
Помню я еще очень удивился, что Димон мне сказал, что у него шатуны Carrilo.
А вот интересно HKS тоже не сам шатуны с поршнями делает?
Автор: pacifier 5.11.2006, 23:44
Люди, вы родные шатуны от 8к и 9к не выкидывайте. Пригодятся может ;).
ЗЫ. Уважаемые европейцы, японцы и американцы! Вы там поосторожнее со своими машинами, нам на них еще ездить! (с) :lol: :lol: :lol:
Автор: moma 6.11.2006, 23:53
У мотора со строкером ресурс меньше полюбому, т.к. обьем получают за счет хода. Поэтому давление на стенки цилиндра больше и износ больше.
У меня Н-шатуны и кованная поршневая (первого ремонтного) на родном колене...
Т.ч. мне кажется надо усиливать ШПГ, без увеличения обьема.
Автор: КОРЧ 7.11.2006, 18:21
Цитата(moma)
У мотора со строкером ресурс меньше полюбому, т.к. обьем получают за счет хода. Поэтому давление на стенки цилиндра больше и износ больше.
У меня Н-шатуны и кованная поршневая (первого ремонтного) на родном колене...
Т.ч. мне кажется надо усиливать ШПГ, без увеличения обьема.
а у меня на эво6 строкер (колено) с уменьшением хода поршня :P
Автор: EugeneSan 8.11.2006, 14:32
Вчера японцы прислали информацию.
Power Enterprise синижают цену на свой строкер кит 2,2 литра.
Старая цена 192 000 руб. Новая цена: 142 800 руб. Думаю он будет очень привлекателен для серьездного тюнинга.
Автор: Bulldozer 8.11.2006, 15:36
Цитата(XotaBbl4)
Володь,переверни шатун cosworth и погляди кто их делает:-)
Carrillo,а сам cosworth токо поршня делает.
Аналогично, если перевернуть поршни Джун, то можно увидеть лого Косворт.
Автор: Smoke 9.11.2006, 12:11
Цитата(EugeneSan)
Вчера японцы прислали информацию.
Power Enterprise синижают цену на свой строкер кит 2,2 литра.
Старая цена 192 000 руб. Новая цена: 142 800 руб. Думаю он будет очень привлекателен для серьездного тюнинга.
Это ты к чему?
Мы как-то отошли от темы... я ж про фирмы производителей спрашивал, а не про строкеры...
Автор: Vladimir 9.11.2006, 23:12
В Америке: 1. JUN, AMS
2. TOMEI
3. Crower, TODA
Странно, но ни Пауер Ентерпрайз, ни ХКС просто даже не упоминаются или их процент ооочень низкий
Автор: ATOMIC 10.11.2006, 19:57
1-кто то видел у HKS-2300cc?????
2-hks- очень хорошие поршня и шатуны -делают сами 100%
Самое интересное другое - какие тепловые зазоры ????????
вот на ХКС 0.05
на РЕ 0.076
У кого какой зазор ?????? (типо соц опрос))))
Автор: Smoke 10.11.2006, 20:12
Цитата(ATOMIC)
1-кто то видел у HKS-2300cc?????
2-hks- очень хорошие поршня и шатуны -делают сами 100%
Самое интересное другое - какие тепловые зазоры ????????
вот на ХКС 0.05
на РЕ 0.076
У кого какой зазор ?????? (типо соц опрос))))
у AMS зазор всего 0.02
Автор: pacifier 11.11.2006, 0:04
Цитата(Smoke)
Цитата(ATOMIC)
1-кто то видел у HKS-2300cc?????
2-hks- очень хорошие поршня и шатуны -делают сами 100%
Самое интересное другое - какие тепловые зазоры ????????
вот на ХКС 0.05
на РЕ 0.076
У кого какой зазор ?????? (типо соц опрос))))
у AMS зазор всего 0.02
2 cотки??? анрил :?
может 0,02 дюйма?
Автор: Vladimir 11.11.2006, 3:31
а какой зазор у Кроуера, Томея, Джуна? Просто собираюсь брать строкер и вот был уверен, что Томей, а теперь хрен его знает, есть о нем и нехорошие отклики, а информации как всегда не хватает
Автор: Evoblast 11.11.2006, 9:48
[quote="ATOMIC"]1-кто то видел у HKS-2300cc?????
http://www.hks-power.co.jp/products/engine/capacity/capacity.html
Автор: ATOMIC 12.11.2006, 2:33
Цитата(pacifier)
Цитата(Smoke)
Цитата(ATOMIC)
1-кто то видел у HKS-2300cc?????
2-hks- очень хорошие поршня и шатуны -делают сами 100%
Самое интересное другое - какие тепловые зазоры ????????
вот на ХКС 0.05
на РЕ 0.076
У кого какой зазор ?????? (типо соц опрос))))
у AMS зазор всего 0.02
2 cотки??? анрил :?
может 0,02 дюйма?
0,02?..... я в своей жизни видел 1 раз на кованном поршне --STI2002 ОЕМ но там поршня по страшному дэмпингу в 2кило зелени не влазят
в AMS 100% не меньше 0,1 америкосы не парятся для СР РОСС итд это норма
Автор: Vladimir 13.11.2006, 3:55
Я так и не получил ответ на мой вопрос, касательно строкеров :evil:
Автор: Smoke 13.11.2006, 11:48
Цитата(ATOMIC)
Цитата(pacifier)
Цитата(Smoke)
Цитата(ATOMIC)
1-кто то видел у HKS-2300cc?????
2-hks- очень хорошие поршня и шатуны -делают сами 100%
Самое интересное другое - какие тепловые зазоры ????????
вот на ХКС 0.05
на РЕ 0.076
У кого какой зазор ?????? (типо соц опрос))))
у AMS зазор всего 0.02
2 cотки??? анрил :?
может 0,02 дюйма?
0,02?..... я в своей жизни видел 1 раз на кованном поршне --STI2002 ОЕМ но там поршня по страшному дэмпингу в 2кило зелени не влазят
в AMS 100% не меньше 0,1 америкосы не парятся для СР РОСС итд это норма
http://www.amsperformance.com/store/product_info.php?cPath=22_44_296&products_id=94
незнаю в чем они мерят, но на сайте указана цифра 0,02
скорей всего дюймы, т.к. это америкосы
Автор: pacifier 13.11.2006, 15:04
Цитата(Smoke)
http://www.amsperformance.com/store/product_info.php?cPath=22_44_296&products_id=94
незнаю в чем они мерят, но на сайте указана цифра 0,02
скорей всего дюймы, т.к. это америкосы
Это ремонтый размер ;). 0,02 дюйма - это 0,508 те. 85,5 диаметр поршня.
Автор: topspeed.com.ua 14.11.2006, 7:27
у АМС зазор 10 соток если я не ошибаюсь. а вообще я не вижу разницы. пусть себе тарабанят.
http://www.amsperformance.com/dealers.php
Автор: Shogun1 7.4.2009, 8:19
немешало бы обновить темку!!!!
Много производителей поршней и у каждого свои спеки, хотелось бы пробежаться по ним, кто с чем сталкивался, свои оценки, ужор масла, шум, качество самой детали на первый взгляд, линейка размеров какая присутствует(к прмеру от 85 до 86мм) и т.д. Мале, Омега, ХКС, Джи Е Кастом, Томей и многие другие. В общем делитесь информацией.
Автор: Чкалов 7.4.2009, 9:52
Цитата(Shogun1 @ 7.4.2009, 9:19)
немешало бы обновить темку!!!!
Много производителей поршней и у каждого свои спеки, хотелось бы пробежаться по ним, кто с чем сталкивался, свои оценки, ужор масла, шум, качество самой детали на первый взгляд, линейка размеров какая присутствует(к прмеру от 85 до 86мм) и т.д. Мале, Омега, ХКС, Джи Е Кастом, Томей и многие другие. В общем делитесь информацией.
Думаю что шаз все перевнулось с ног на голову...качество тех именитых прозводителей уже не то что было в 2006...
Автор: Shogun1 7.4.2009, 16:14
Цитата(Чкалов @ 7.4.2009, 10:52)
Думаю что шаз все перевнулось с ног на голову...качество тех именитых прозводителей уже не то что было в 2006...
поэтому и поднял тему, что бы посмотреть на неё с точки зрения сегодняшнего дня!!!
Автор: Bambino 30.4.2009, 7:37
Тоже актуально
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)