Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Как лучше тормозить на льду?
barthuk
сообщение 15.5.2014, 16:22
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3944
Регистрация: 10.3.2008
Из: Воронеж
 



якорь на цепи не предлагали выбрасывать в вираже?:-)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Rik42
сообщение 15.5.2014, 18:59
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 393
Регистрация: 3.8.2008
Из: Кемерово
 



Как уже писали, самое эффективное торможение это 4 удара в секунду или больше, если вы очень быстрый.
Это реально работает, в том числе и на эво. ПРедохранитель ABS можно не выдергивать, она не помешает при таком торможении.

Специально тестировал. Тормозишь в пол с АБС, начинаешь импульсно нажимать тормоз и машина сразу замедляется гораздо эффективнее. Та же и история с выдернутым предохранителем.

Единственный момент, это приучить себя так тормозить. Одно дело зимнее кольцо, там ты делаешь это намеренно и контролируешь все. А вот в городе в экстримальной ситуации тяжело сориентироваться. В первую секунду просто давишь педаль тормоза в пол, потом вспонинаешь как надо и начинаешь долбить по педали.

Надо зимой видео будет снять на льду и замерить тормозной путь со всеми вариантами торможения.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
johnny87
сообщение 16.5.2014, 4:16
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



У эво 10 хороший абс
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
adliber
сообщение 16.5.2014, 8:27
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2871
Регистрация: 10.10.2011
Из: Астрахань
 



Цитата(johnny87 @ 16.5.2014, 5:16) *
У эво 10 хороший абс

У меня сразу абс загорается и гаснет только после спокойной езды некоторое время
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mamba
сообщение 16.5.2014, 12:52
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4758
Регистрация: 30.7.2008
Из: Москоув
 



Цитата(Rik42 @ 15.5.2014, 19:59) *
Как уже писали, самое эффективное торможение это 4 удара в секунду или больше, если вы очень быстрый.
Это реально работает, в том числе и на эво. ПРедохранитель ABS можно не выдергивать, она не помешает при таком торможении.

Специально тестировал. Тормозишь в пол с АБС, начинаешь импульсно нажимать тормоз и машина сразу замедляется гораздо эффективнее. Та же и история с выдернутым предохранителем.

Единственный момент, это приучить себя так тормозить. Одно дело зимнее кольцо, там ты делаешь это намеренно и контролируешь все. А вот в городе в экстримальной ситуации тяжело сориентироваться. В первую секунду просто давишь педаль тормоза в пол, потом вспонинаешь как надо и начинаешь долбить по педали.

Надо зимой видео будет снять на льду и замерить тормозной путь со всеми вариантами торможения.


Мне кажется это бред
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mamba
сообщение 16.5.2014, 12:53
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4758
Регистрация: 30.7.2008
Из: Москоув
 



Цитата(johnny87 @ 24.4.2014, 1:20) *
Главное не тормозить в пол с блокировкой колес при прямых колесах. Только в боковом скольжении можно. Или в начале

наркоман штоле?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 16.5.2014, 13:30
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Без абс в пол, с передачей вниз, тормозит лучше всего зимой, особенно на снегу.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 16.5.2014, 13:35
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(OM @ 16.5.2014, 14:30) *
Без абс в пол, с передачей вниз, тормозит лучше всего зимой, особенно на снегу.

Только на одну передачу с понижением скорости, иначе блокировка колес со срывом.
Ну те это как бы и надо, но что бы лед/шип могли зацепится на усилии по проворачиванию мотора через трансмиссию.
Сразу отпускаем тормоз, нагруженые мотором колеса очень хорошо тормозят, следом еще раз тормоз.
На снегу проще, там зацеп лучше.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:09
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда