Версия для печати темы

Автор: Gap 26.9.2012, 0:43

Приветствую всех одноклубников! Недавно купил себе 10ый эвик на механике. И возникла проблема с ударами редуктора в спину при резких отпусканиях сцепления. Приходится ездить и овощить, когда с кем-нибудь заезжаю, то сливаю на переключениях, потому что быстро переключаться не получается из-за этих ударов. Страшно, что там что-то развалится. Пробег 34 тысячи. Что это может быть? Поможет ли замена сайлентблоков или он приезжает уже?

Автор: Gap 26.9.2012, 1:13

Одинаковые или нет сайлентблоки на 9ки и 10ки? Везде только на 7,8,9ые... Где найти на 10ый?

Автор: OM 26.9.2012, 1:23

Подними авто.
Подойди снизу.
Возьмись за кардан между редукторм и подвесным, ближе к последнему.
Со всей силы подергай вниз-вверх.
Слышишь удары?
Замени подвесной кардана или залей его "стеклом".
Расскажи друзьям и попроси окружающих, что бы не парили тебя и других с сайлентами редуктора.
С ними в 99% случаев, все нормально.

Автор: rurt 27.9.2012, 16:27

РЕЗИНКИ РЕДУКТОРА ЭТО БОЛЕЗНЬ . Если разбиты то можно поставить усиленные. Если не поменять то капец редуктору наступает. Сам наступил на эти грабли хотя Жигунов препреждал

Автор: KameloT 27.9.2012, 16:38

Олег, ну не работает твоя теория-практика по поводу кардана! Не бьет он так!!! бьет от по-другому, и в 99% случаев люди жалуются именно на разбитые подушки редуктора. Я сменил - все окей.

Автор: tolyan777 27.9.2012, 17:00

Где взять усиленные штуковины?) Сам тоже замечал такое иногда.

Автор: rurt 27.9.2012, 17:12

купить раллиарт

Автор: indaevo 27.9.2012, 17:19

http://tuningevo.club/shop/product/7242
У самого пару дней назад тож застучало. Подвесной в порядке

Автор: Gap 28.9.2012, 11:12

где на 10ый взять то, на 9ки много вариантов, а на 10ые нигде нету! Никто не знает, может они одинаковые? А подвесной кардана в порядке, да и бъёт он по другому, на субах сталкивался с этим...

Автор: OM 28.9.2012, 11:19

Никакой теории, сплошная практика.
Разбитые уши видел буквально на паре машин с большим пробегом, а умерший подвесной на каждой второй.
Я не против того, что сайленты редуктора тоже мрут, но происходит это сильно реже и позже, чем разбивает подвесной кардана.

Автор: OM 28.9.2012, 11:25

Это не суба, это эво.
Бьет он ровно так же как редуктор, а точнее как сильно разбитые сайленты редуктора.
Поднимите на подьемнике и посмотрите как это происходит.
Кардан в момент броска задирает на верх и он грубо говоря бьет в пол за нашей задницей.
Даже при небольшом люфте это уже ощущается.
А теперь представть как надо раздолбить сайленты редуктора, чтобы они издавали ровно такой же звук, когда он наклоняется, учитывая конструкцию подвеса.

Автор: KameloT 28.9.2012, 11:27

Ну хз, просто у всех стучит - все ставят сайленты или подкладывают шайбы (Костя Самушия у нас делает ) - у всех проходит. По кардану только вот от тебя слышал !

Автор: EvoForever 28.9.2012, 17:49

Олег все правильно говорит. Чаще бьет кардан. Причем куда громче! Но и замена резинок редуктора, вещь нужная!

Автор: EvoGSR 28.9.2012, 19:05

У меня тоже пиналась 4ка пока диффу хана не пришла, были разбиты сайленты, да и подвесной неважно себя чувствует. Щас все под замену

Автор: Novel 28.10.2012, 17:00

На CT9A два подвесных, их нужно оба менять? Партнамберы, судя по схеме, MR 553202 задний и MR 553201 передний.

Автор: Archi 28.10.2012, 22:45

а какая сцепа стоит?

Автор: Gap 31.10.2012, 0:31

Сцепа - усиленная органика Exedy/

Автор: NikitZOR 6.2.2013, 1:25

У меня такая же тема, пинается при резких переключениях, в итоге осмотр на яме показал что задний подвесной устал, стал мягкий. Планирую снять, залить стекольным герметиком и забыть о стуках.

Автор: johnny87 6.2.2013, 2:32

Новый не так дорого стоит.

Автор: NikitZOR 6.2.2013, 14:28

ну пока с деньгами туго залью его, а весной новый поставлю

Автор: adliber 6.2.2013, 14:51

Может кто нибудь пояснить характер стука? он всегда на переключениях или когда под быстрый выжим?
Допустим у меня бил сильно когда я на снегу еду боком и с первой передачи, во время заноса, переключаюсь на вторую. Чувствуется удар сзади. Это "оно" и есть?))

Автор: FALCO 6.2.2013, 15:40

ты забыл написать что у тебя чугунина

Автор: Gap 6.2.2013, 19:48

У меня это было с непривычки к сцепе, сейчас привык и всё норм стало. Хотя ещё поставил полиуретановые сайлентблоки Energy Suspension в редуктор, может они тоже помогли. Когда подвесной стучит, то больше в пол отдает по моему.

Автор: adliber 7.2.2013, 8:30

А где брал?
Есть ли парнамберы какие нить?
Я б ибая заказал.

Автор: adliber 7.2.2013, 8:30

дабл

Автор: FALCO 7.2.2013, 15:12

в магазине висят эти резинки

Автор: adliber 7.2.2013, 15:36

я тебе уже на крышу насрал, сиди молчи)

Автор: FALCO 7.2.2013, 20:02

я те капот сеня быстрее обосрал, так что молчи)

Автор: aivan.81 24.6.2013, 17:07

заи...ло меня меня каждые полгода менять саленты в заднем редукторе, решил воткнуть в вертикальные алюминевые а в боковые уже воткнул энерджи суспенжен, чем грозит установка алюминевых слентов, или не грозит?

Автор: P-komp 24.6.2013, 21:43

привет)) да забей ты... ты видел как у меня на старте прыгают задние колеса?))) .....забей... все норм у тебя.

Автор: aivan.81 25.6.2013, 9:13

ну нет, балку качал уж больно они хлипкие стали, даже в городе иной раз подстукивают.
PS что у тебя с трансфером?

Автор: P-komp 25.6.2013, 19:32

привет.) пока стоит... завтра разберу вечером напишу..

Автор: motor 19.12.2013, 9:19

у меня при резком переключении с 1 на 2 бывают сильные удары, может сцепу резко бросаю, хз

Автор: mamba 19.12.2013, 12:53

у меня раньше были удары, потом вообще при переходе на пониженную без перегазовки жесть как стучало что-то, поменял в итоге резинки на рэллиарт и со временем все регенерировало )))

Автор: motor 19.12.2013, 13:36

может тоже попробовать заменить, только что менять ?? на первом фото уши с резинками или на втором фото?

Автор: adliber 19.12.2013, 15:04

я тоже лазил лазил, смотрел смотрел. так и не понял))

Автор: Maxel 19.12.2013, 15:05

мда

на 1м рс с ушами
на 2м аяк

у тебя какой стоит?))

Автор: adliber 19.12.2013, 15:19

у меня рс
тот что с ушами)

Автор: motor 19.12.2013, 15:23

На втором фото аяк???

Автор: adliber 19.12.2013, 15:26

с видно одно и тоже. ну ущей нет. щас посмотрю как у меня

да, все верно. у меня два крепления по бокам...на аяке их нет походу

Автор: motor 19.12.2013, 15:32

Оба фото это крепления рс редуктора. На аяк отдельная схема, фото с экзиста.

Автор: adliber 19.12.2013, 15:34

я по фото смотрел. не видно верх. только эти уши.
в них получается только менять резинки?

Автор: motor 19.12.2013, 15:35

Надо искать номера резинок которые в ушах, если они бывают отдельно, с балкой понятно тамдве здаровые резинки, отдельно продаются

Автор: motor 19.12.2013, 15:41

http://tuningevo.club/shop/product/10114. Вот тут на фото, уши боковые и задняя балка, получается 4 резинки, может в уши тюнячие есть, надо искать

Автор: adliber 19.12.2013, 15:47

номеров резинок нигде не вижу.
глянь личку!

Автор: Maxel 19.12.2013, 15:56

не это тоже рс
а вопрос то в чем?
балка к ней уши провинчиваются
уши на первом фото

Автор: Maxel 19.12.2013, 15:58

ралли арт надо ставить и в уши и в зад балку

Автор: motor 19.12.2013, 16:00

Проблема в том что в уши нет оем резинок. А где взять ралли арт? В гугле нашел только из полиуретана красного цвета тюнинг комплект с шайбами http://tuningevo.club/shop/7724/middle/9032_1.jpg

Автор: motor 19.12.2013, 16:04

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer_evolution/lancer_evolution_ix/butcherdsm/journal/288230376152890798

Автор: Maxel 19.12.2013, 16:07

у меня был негативный опыт использование полеуретана
я бы не советовал его ставить

Автор: motor 19.12.2013, 16:09

Я знаю уретан коварная штука, может ссохнуться, с виду идеал а внутри отслаивается. Поэтому лучше обычные оем, где же их взять...

Автор: Maxel 19.12.2013, 16:16

оем шляпа
очень быстро рвутся
как ещё объяснить тебе что надо ставить раллиарт

Автор: motor 19.12.2013, 16:18

Уже понял)))

Автор: andru38 20.12.2013, 5:12

http://jdmparts.ru/index.php?cPath=683_862_688 напиши им, я брал у них Whiteline. Понравилось.

Автор: motor 20.12.2013, 7:07

вот тут можно посмотреть http://www.whiteline.com.au/do_segue4.php?make=MITSUBISHI&model=LANCER+EVOLUTION&model_final=LANCER+EVOLUTION+VII%2C+VIII%2C+IX+AWD&vehicle=1%2F02-6%2F08

Автор: indaevo 27.4.2014, 1:12

что еще может быть, если под сброс газа удары по трансмиссии? сайленты редуктора все 4 поменяли, подвесные выглядят живыми оба. Подушки двигателя тоже. Зазор в трансфере был хороший.

Автор: aivan.81 27.4.2014, 10:51

а зазор в редукторе может увеличиваться со временем?

Автор: BedRock 27.4.2014, 13:04

Это ж сколько стружки тогда должно быть на магните

Автор: aivan.81 27.4.2014, 13:20

может тогда дело в трансфере?
у меня вот такая проблема http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=40875

Автор: Vik-ing 27.4.2014, 18:46

Блоуофф стоит?

Автор: aivan.81 27.4.2014, 21:02

стоял

Автор: indaevo 27.4.2014, 23:54

да, китайский вроде

Автор: Vik-ing 28.4.2014, 7:16

У меня тоже под сброс газа как будто прицеп сзади догоняет, грешу на блоуофф, попробуй его снять и штатный байпас поставить

Автор: aivan.81 28.4.2014, 9:09

поставил байпас РС,вроде получше стало

Автор: ogk 28.4.2014, 10:37

Полиуретан в принципе не стоит использовать в элементах подвески?

Автор: adliber 28.4.2014, 10:50

слышал что "сьедает железку"

а там хз...тоже интересно..

Автор: aivan.81 28.4.2014, 10:54

у меня все рычаги на полиуретане, не один год уже, меняю только задние нижние поперечные развальные, и то думаю туда полиуретан вставить вместо шс

Автор: adliber 28.4.2014, 11:03

гуд!

Отзыв принят.

Осталось дождатся отзыва влестелина колес))

Автор: motor 28.4.2014, 21:24

Тоже рс клапан заказал на замену тиалу

Автор: ogk 29.4.2014, 7:37

я в обще кроме РС,только на пластике гонял,блоу-офф или какой-то другой байпас даже не пробовал

Автор: motor 29.4.2014, 9:03

пластиковый он же слабый, надо железный РС

Автор: aivan.81 29.4.2014, 9:27

свои 1,5 бара держит

Автор: indaevo 9.7.2014, 15:16

При замене подвесных балансировать кардан надо?

Автор: motor 9.7.2014, 16:57

Хм, а зачем?

Автор: WERTIGO 9.7.2014, 19:48

у меня пластик 1.65 держит уже как год и все гуд ))

Автор: indaevo 7.9.2014, 1:39

Куда еще смотреть?

4 сайлента редуктора новые
Подвесные новые

Удары все равно остались
Пока мысли на люфты в крестовине кардана

Автор: aivan.81 7.9.2014, 8:29

такая же фигня, думаю на увеличение зазоров в самом редукторе

Автор: Pyatka-ubiyca 8.9.2014, 10:35

Тоже стал замечать, что слегка люфтик появился.. газ бросаешь резко немного что-то пинаетсья, подозреваю что это просто износ..

Автор: aivan.81 25.9.2014, 18:08

слышал что это как-то регулируется, кто знает?

Автор: igor82 25.9.2014, 18:20

вскрывать. Там помимо зазора гп, еще есть зазоры в щлицах приводов, подшипники старенькие и т.д.

Автор: aivan.81 25.9.2014, 18:24

короче, вскрытие покажет ))
на сколько это серьезно? приведет к смерти редуктор? примерная цена ребилда?

Автор: igor82 25.9.2014, 22:43

Цену не знаю, я бы просто на твоем месте купил супер айк от 9, неспеша перебрал бы его и поменял.
В барахолке сейчас навалом их, цены просто смешные.

Автор: johnny87 25.9.2014, 23:26

А в чем проблема то?

Автор: aivan.81 27.9.2014, 12:00

стуки от редуктора, особенно при сбросе газа. подвесные новые, сайленты редуктора новые, обратил внимание что на подъемнике крутя кардан от редуктора слышно как будто в главной паре люфт, задние колеса как бы начинают с задержкой крутиться

Автор: johnny87 27.9.2014, 12:48

Отрой мануал и найди как смотреть зазор. Там до 5мм вроде

Автор: johnny87 27.9.2014, 12:48

Но лучше всего забить.

Автор: aivan.81 27.9.2014, 17:38

пока не кончится

Автор: Pyatka-ubiyca 1.6.2015, 13:50

http://www.evoscan.com/manuals/Evo9/GR00004200-27.pdf

27-13

Тоже немного надоел люфт при сбросе..
чувствую что он не только в редукторе прячется.. коробка \ трансфер \ привода..

Автор: Den72 1.6.2015, 21:12

Вскрывать и регулировать зазоры??? Мануал только для понимающих язык

Автор: Pyatka-ubiyca 2.6.2015, 12:31

Сначала говорится как замерять зазор
Нужно затянуть ручник, крутануть кардан до упора по часовой. сделать отметочку. потом крутануть против часовой сделать отметку. и если расстояние между отметками больше 5-6 мм

То сделать следующие

Снять диф в сборе и проверить
- Люфт приводов (как я понял)
- Люфт главной пары


Проверяются люфты . на них в мануале тоже есть допуски, если они не в порядке они регулируются.
но это уже на коленке в гараже не сделаешь...

Автор: Den72 2.6.2015, 13:07

как сделаешь, напиши как делал, очень интересно))

Автор: indaevo 14.6.2015, 19:21

https://instagram.com/p/34NIowQKAl/

на старте с ланча это нормальная работа ACD?

чет мне кажется в этом таится причина ударов у меня.

а то из-за ударов развалился редуктор задний, корпус кпп треснул на месте крепления опоры )

Автор: micron 14.6.2015, 21:10

а ты с ручником стартуешь?

Автор: indaevo 14.6.2015, 21:15

без

Автор: racemasta 11.5.2016, 8:14

хлопцы, нид хелп.
при повороте руля влево - щелкает в редукторе что-то. вправо - норм или оочень редко щелкнет разок.
американка 8, подтягивал редуктор недавно (менял диски и пластины местами). разбирал его уже 2 раза, все люфты и зазоры в норме, состояние внешнее всего как новое. нормально ли такая ситуация? это так блокировка щелкает что ли? масло всегда лил редлайн хэви шок пруф.
ехать далеко надо в европу в пт на ней, очково пипец....

пс. за неимением возможности, пришлось сзади ставить разные по высоте покрышки. размер один и тот же, но по факту они на 2см отличаются.... может ли это быть причиной?

Автор: Muskul 12.5.2016, 9:26

Пиздец. В Европу ездить деньги есть а резину купить ровную на 4вд машину нет

Автор: racemasta 13.5.2016, 10:25

Поменял резю на новую. Перебрал и вымыл снова редуктор. Не помогает. По прямой не щелкает. Щелкает теперь тооько в левом повороте. И то после 30кмч пропадает.
Куда смотреть? Че делать?